【W205】メルセデス・ベンツCクラス93【S205】

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2019/11/12(火) 11:03:21.19ID:i6OrfVkZ0
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↑を一行増やして建てること
現行Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。


過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550963521/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス83【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553444557/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555531321/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス85【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557843498/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス85【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559459019/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス87【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560947902/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス88【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563074607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス89【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565184303/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス90【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567266036/ ​
【W205】メルセデス・ベンツCクラス91【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568889821/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス92【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570964158/
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82名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 557c-tlh0 [122.18.128.151])
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2019/11/15(金) 20:00:14.63ID:IViDRwL90
前期C200の完成度が高かっただけに
後期BSGは残念だね
206に期待するしかない
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb81-I656 [119.47.140.66])
垢版 |
2019/11/15(金) 20:16:37.45ID:uu7V8r2H0
>>82
乗ってもいないのに何がわかるんだよｗ

後期は前期と別物
2019/11/15(金) 20:17:25.93ID:oKUSOqqX0
>>81
ヤナセまかせですがまだ交換されてなかったような・・・
今度の点検のときに聞いてみます
2019/11/15(金) 20:19:20.48ID:E7HII7l8d
>>83
前記も後期も乗ったんか？
2019/11/15(金) 21:05:14.16ID:iHtsXsDXd
どうしてもBSG下げしたいやつがいるなw
2019/11/15(金) 21:40:48.21ID:jteHbGEw0
燃費良くないプチハイブリッドを上げる理由もないだろ
2019/11/15(金) 21:53:48.98ID:fQr3FQe8d
>>82
前期はもう古臭いわw型落ちの二束三文車
206に期待ってどうせ新型買えなくて205前期がお気に入りだからあえて乗り替えずに205前期ですってずっと言い訳するんでしょ？
2019/11/15(金) 21:54:37.45ID:dmvqs2DSd
上げなくてもいいが不当に下げてんじゃねーよ
なんの問題もなく気に入って乗ってる持ち主としては不愉快だ
2019/11/15(金) 22:01:57.96ID:jteHbGEw0
不愉快ならこんな掲示板に来るなよw
無駄に燃費も良くないギクシャクプチハイブリッドを褒めてもらいたいのかよw
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ab55-ZL+c [121.118.160.167])
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2019/11/15(金) 22:24:28.13ID:p/MQBWPN0
Cクラスなんて、普通の庶民車に毛が生えたようなもんなんだから、前期も後期も仲良くしたら？マウント取り合うような車じゃないだろ。
気に入ったのに乗っていればそれでいい。
おれは後期C200だが、個人的にはこのクラスは型落ちだろうがなんだろうが全く気にならないと思うね
92名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 558f-I656 [122.134.21.48])
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2019/11/15(金) 22:30:14.68ID:761t3rtB0
ギクシャクって乗ったことない奴が悔し紛れに言ってるだけだよなｗ

マイルドハイブリッド最高！
BSG最高！
9AT最高！
ﾋｬｯﾎｰ!!
2019/11/15(金) 22:32:38.95ID:dmvqs2DSd
>>90
ギクシャク厨が一人で喚いてるだけってのがわかったからもう満足だわ
2019/11/15(金) 22:34:33.75ID:jteHbGEw0
今までこの燃費悪いプチハイブリッドの完成度に対してかなりネガな意見あったんだけど、どうもそれを認めれないキチガイが住み着いてる様子w
2019/11/15(金) 22:49:57.93ID:dmvqs2DSd
わかったよ。お前の勝ちだ。後期乗りを論破出来てよかったね。
2019/11/15(金) 23:07:23.26ID:fYfgODAl0
マイルドハイブリッドはどうでもいいけど
普通に9ATいいよー
2019/11/15(金) 23:21:10.92ID:rlEwANUj0
こんな出来損ないのハイブリッドで満足してたら206が最悪になりそう
それが一番心配かな
一応、メルセデスのブランド力はあるんだし今のCクラスにトヨタのハイブリッドが組み込めたら最高なんだけどな
2019/11/15(金) 23:24:47.53ID:t3KvlcfK0
ギクシャクしか語彙がない輩が BSGディスりたいんだね。確かに赤信号の手前なんかで低速でフットブレーキ踏んでるのにまだジェネレーター経由のサポートトルクを感じる時もある。
でもフットブレーキの踏力でコントロールできるレベル。ギクシャクするのはいつまでもクルマのクセに慣れる事が出来ない運転下手ってだけ。クルマのクセというか味の範疇だよね。
2019/11/16(土) 00:19:27.66ID:cvnAfVep0
個体差があるんじゃないの？
俺の後期C220dは快調
2019/11/16(土) 00:21:21.89ID:7/om9exvd
ぶっちゃけ俺もBSGなんてどうでも良い。
BSGでC200を選んだわけじゃないし。
ただ批判に対して自分の車の個体しか知らないが、オーナー目線でそれは感じた事無いし違うよって反論しただけだしな。
掲示板でギクシャクだ出来損ないだ言われても現実では満足してるので痛くも痒くもない。
自分を客観視出来ないサイコ野郎は相手にするだけ無駄だと悟ったよ。
2019/11/16(土) 00:35:10.19ID:nVvMomOsd
>>91
じゃあ発売から5年も経ち型落ちした前期Cクラスなんてその毛も抜け落ちたハゲたおっさんと同じだな
そういえば前期Cクラスの運転手見るとさえないおっさんかおばさんばかりだもんな
2019/11/16(土) 01:01:49.60ID:2m/CW+9l0
CLS450試乗させてもらったがさすがにISGの存在はほぼ感じなかった。
パワフルだけどひたすらスムーズ。
2019/11/16(土) 08:37:29.31ID:Mj1EFoxfd
ごめんな
後期最高！！
2019/11/16(土) 09:41:11.21ID:0bnUUODJ0
1.5リットルの時点で無しだわw
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d54-zGDE [126.61.59.148])
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2019/11/16(土) 10:10:55.56ID:Svi3JPiW0
とにかくナビをなんとかしてほしい
Sクラスもあのアホナビなのか？
マヌケすぎる
106名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-fCps [163.49.208.11])
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2019/11/16(土) 11:42:12.24ID:fNdMKj0MM
後期c200のギクシャクはファームのアップデートでかなり緩和されました。
最初は低速でステアリングを切ってアクセル踏むと2→3→4でギクシャクしてました。
2019/11/16(土) 11:43:12.83ID:4VaAxVYsd
1.5であのパワーと高級感
ハイブリッド、BSG、9AT、そして前期の嫉妬
最高！！
108名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d54-zGDE [126.61.59.148])
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2019/11/16(土) 17:09:13.60ID:Svi3JPiW0
「私は自分を客観的に見ることができるんです。あなたとは違うんです」
2019/11/16(土) 17:47:05.57ID:p8i4ynUC0
福田首相
2019/11/16(土) 18:14:04.95ID:fdTmXp1o0
C200ノーマルサス試乗してきた
ずっと前が赤信号のとき一定の踏力でブレーキ踏んでると微妙に減速Gが変動する
改良されているんだろうし個体差もあると思うが
自分が乗ったクルマはトヨタのハイブリッドより感じた
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5540-QhE+ [122.132.48.130])
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2019/11/16(土) 21:46:07.71ID:Mlr7rgiu0
BSGは新技術なので心配ではあったが、確かにアイドルストップからの始動はスムーズで静か。さらに低速からの加速や中間加速も力強い。
112名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 558f-I656 [122.134.21.48])
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2019/11/16(土) 22:18:15.21ID:mhyDDoDv0
ギクシャク厨が前はあったが改善されたにモデルチェンジしててワロタ
最初っからないのにｗ
2019/11/16(土) 22:32:29.43ID:nxBeDMGRd
>>112
お前ほんと必死だな
信者はほんとうざい
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb81-ENPG [119.47.140.66])
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2019/11/16(土) 23:25:44.44ID:AnPMrVj40
C200AMG,今日1年点検だった

エンジン、ATなどのプログラムは最新にアップデートされて、助手席ドアの異音も治してもらいました

ギクシャクについてサービスマンに聞いたけど、そんな文句は言われたことないとのことでしたｗ

まあ、でも減速時に回生ブレーキが効いているときに再度アクセルふかしたら確かにギクシャクするけどね
2019/11/17(日) 09:37:07.28ID:/FP/9G5c0
>>114
試乗した人にはよく言われるって言ってたけどな
買った人は納得して買ったんだし文句は言わないと思われる
一番言われて困るのは1.5Lにしたのに燃費良くないということらしい
あと、クレームが多くても客には言わないように教育はされてるよ
多いなら対策しろ！って言われると困るんだって
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb81-ENPG [119.47.140.66])
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2019/11/17(日) 13:04:26.41ID:Ap9wnsB70
なるほど、向こうからいうわけないよね

確かに１．５Lなのに、前期と燃費は変わらない

でも、自動運転やめて自分運転なら少しはよくなる気がする

ギクシャクならないと言ってるひとは、自分でブレーキを繊細にコントロールしてるだけだと思う

試乗する人は適当だから余計に感じると思う

慣れるとコントロールしてしまうからね
2019/11/17(日) 14:32:00.21ID:8m/PG4qK0
ギクシャク厨が言うのはBSGが介入時にギクシャクするって話でしょ？
なんでブレーキコントロールでギクシャク解消されんのよ。
全く意味わからない。

わりーけど普通に運転しててもギクシャクなんて全くねーわ。
118名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src9-tlh0 [126.208.237.79])
垢版 |
2019/11/17(日) 14:54:17.50ID:hIn3+NUIr
BSGのおかげでこれからCを安く買おうと
している人達には追い風だよな
2019/11/17(日) 15:19:23.04ID:b5tjVlt10
>>117
このアホなんとかならないかな
回生ブレーキの仕組み知らないとはw
ハイブリッド技術No. 1の日本車でもまだギクシャクするやつあるのに、なんでメルセデスがギクシャクないと思い込みたいのかw
2019/11/17(日) 15:29:00.66ID:8m/PG4qK0
回生ブレーキ込みでギクシャクなんてないんだけど？
乗ってもいねーやつが実際乗ってるやつに何をとやかく言ってんの？
オメーがアホだろ。
2019/11/17(日) 15:30:26.06ID:b5tjVlt10
と、アホが言ってますw
2019/11/17(日) 15:36:53.54ID:8m/PG4qK0
なんだその返し、ガキかよ。
で、ブレーキコントロールでギクシャク緩和する仕組み教えてくれよ。
2019/11/17(日) 15:58:06.93ID:HhQ0DuWg0
長文失礼します。
2016年のセダンC200AMGラインから、後期型セダンのC200スポーツ(AMGラインって言わないみたいです)2019年10月マイナーチェンジモデルに買い替えて、慣らし運転中です。
ローレウスエディションとなり、モデル末期のオプション全部入りモデルのようです。
ブルメスターとか、シートベンチレーターとか360度カメラとかSクラスについていた安全機能もかなり付きました。

皆さんも色々書いていますが、個人的な感想を書きます。

前期型と後期型を比べると、前期型の良いところは、馬力のピークが1500回転くらいからなので、出足のもっさり感が無いこと。
後期型は3000回転くらいにならないと同じ位の馬力にならず、加速感がないので、それまでの回転域が非力です。
排気量を500cc減らした分をBSGでカバーしきれていないですね。普段乗りで、乗り比べなければこんなものかと割りきれるレベルだと思います。慣らしが終わったら、アクセルを踏めばすむので。
2019/11/17(日) 16:01:16.54ID:HhQ0DuWg0
前期のディストロは、時速30キロ以下で使っているときは、ハンドルセンサー？は無視されて、渋滞の東名高速では自動運転として使えるところかな。
後期は意識不明となったときのための自動停止機能を採用したせいか、低速でもハンドルに負荷をかけないと警告が出る。
特に後期型はディストロがしっかりしていて、ディストロに頼りっぱなしで大丈夫なので、低速でも高速でも頻繁に警告が鳴って鬱陶しい所かな。それだけ後期型のディストロがしっかりしていると言うことですが。


それから、メーターパネルの上部ですが、後期はステッチではなくプラスチックとなってチープになったことかな。いつも目につく所なので、ガッカリ感が大です。


まだ500km位で慣らし運転中なのでなんとも言えませんが、ディストロで減速して時速20キロ前後のときにカクカクすることがあります。

シフトなのかBSGの充電オンオフなのかわかりませんが、アップデートなどで対応できるといいのですが。
前期型は結局2速と3速のシフトアップのノックは治りませんでした。ゆっくり加速するとドンッてショックが出るんですよね。


以上の不満点はありますが、総合的には後期型の方が満足しています。
2019/11/17(日) 16:13:08.64ID:D0f0yVnh0
レス読むと前期の方が良いって読めるけど俺が読解力ないのかな
2019/11/17(日) 17:09:01.80ID:xUfALVaq0
前期と後期の違いがわかって、感謝です。
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5540-QhE+ [122.132.48.130])
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2019/11/17(日) 18:03:49.80ID:X/ThT1Al0
>>125
読解力無いね、最後の行に結論が書いてあるじゃない。
2019/11/17(日) 18:21:36.34ID:HhQ0DuWg0
後期型はまだ乗り慣れていないので、何とも言えないですね。

強いて言えば、ディストロは蛇行せずほぼ自分と同じ感覚でハンドルを切ってくれるので、その点でストレスフリーです。

また、アイスト後の発進はダントツで後期型がスムーズ。
前期型は始動時の振動と発進時のノックがひどく、アクセルをチョイ踏みしてエンジンをかけてから二段階でアクセルを踏み込んでいた。一度でやるのは音も振動も恥ずかしくて他人を乗せているときにはできないレベルでしたが、後期型はストレスが無いです。

前期型のディストロは、前方で信号待ちの停止車両は壁として認識するまでブレーキをかけないのでとても危険で、自らブレーキをかけていましたが、後期型は予め認識してディストロで対応してくれるので安心です。

前期型は3千キロ、5千キロと距離を重ねるとダンパーがこなれて快適な乗り心地ちになってきたように思いますが、後期型はタイヤのせいもあると思いますが、既に滑らかですね。

カーナビ等の機能はＥクラスと同じになり、少しは使いやすくなったと思います。
スマホのmeソフトで予め検索したデータを転送して設定したり、遠隔ロックだけでなく、窓やルーフ等を閉め忘れていないかもスマホで確認できます。
我が家はうっかりものばかりなので、とても助かります。

シートクーラー？はハイシーズンでは使っていませんが、快適ですね。
オヤジ世代としてはCDを録音できないのは面倒ですが、後部座席にもUSBジャックが用意されたり、細かいところで便利になっています。

車は乗ってなんぼのものだと思います。慣らし運転が終わって、機会があればまた書き込みます。
2019/11/17(日) 18:53:48.84ID:a1VnBLaw0
ありがたいです
2019/11/17(日) 20:22:59.95ID:xSki8r9Cd
ギクシャクしない厨って一人しかないのがあわれ
ハイブリッドは多かれ少なかれギクシャクするもんだけどな
燃費のために我慢出来るもんだけど
131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 557c-tlh0 [122.18.128.151])
垢版 |
2019/11/17(日) 20:43:45.57ID:8U7kCnjD0
トヨタがハイブリッドはギクシャクどころか
エンジンがかかったことすら分からない
132名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5540-QhE+ [122.132.48.130])
垢版 |
2019/11/17(日) 22:18:02.31ID:X/ThT1Al0
>>130
俺もギクシャクしないぞ、だから少なくとも一人では無い。
133名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5540-QhE+ [122.132.48.130])
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2019/11/17(日) 22:27:33.55ID:X/ThT1Al0
前期にも試乗したが、ランフラの影響か足回りが硬い感じがした。特に180AMGライン。200AMGラインは少しましかなって感じ。それで購入見送り。
後期が出て試乗したところどちらも滑らかになってた。200AMGラインはエアサスもあってか、とても滑らかに感じた。
コンフォートよりが好みなので200AMGラインに決めた。半年以上経つがとても快適でロングドライブも疲れ知らず。
2019/11/17(日) 22:34:49.35ID:a1VnBLaw0
ギクシャクというのは曖昧な表現だしね

トヨタはホントのハイブリッドだからモーターで発進が基本なわけで
スタート時の比較はできないと思うけど
ブレーキはC200のほうが「回生してる感」があると思った
2019/11/17(日) 22:38:21.53ID:b5tjVlt10
前期のランフラットとエアサスの相性は最悪だった
それでも一年半くらいは我慢して乗ってたけどねw
ランフラット最悪とここで書いても、そんなことないとか乗り心地最高とかかくキチガイも多かったな
BSGでも同じことが起こってるけどね
2019/11/17(日) 23:01:56.59ID:HhQ0DuWg0
Cクラスに乗って思うのは、高速運転や曲がること、止まることがとても安定している。乗っていて安全で疲れないと実感できるところです。

その割に、ディストロで止まるときのブレーキ制御が一定なので、カックンと止まったり、ギクシャク問題とか細かいところがおおらかなのかなと感じます。

日本車は、細かいところで配慮がなされているけど、安全、安定と言えるかというとどうでしょうか。

粗っぽくいうと、１か０かにこだわった作り方と、0.1を積み上げる作り方の違いように感じます。

それにしてもカックン停止はなんとかならないですかね。
2019/11/17(日) 23:15:42.25ID:PZiuEYged
良くも悪くも前走車の挙動をトレースするからカクッと止まる時もあればスムーズに止まる時もある気がする
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f588-FbyP [106.158.76.159])
垢版 |
2019/11/18(月) 03:35:36.55ID:qSIUe8tH0
営業マンが必死だけど後期売れてないの？
139名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-QhE+ [1.66.103.68])
垢版 |
2019/11/18(月) 06:56:34.12ID:dhXEVZ8cd
後期C200AMGライン乗りだが、売れているかどうかは関心無いね。都内や神奈川では後期良く見かけるが、むしろあまり多く無い方が良いと思うくらいだね。

カックン停止はブレーキが良く効くからかだと思う。最近は慣れてきたので、止まる直前に踏力ぬくコツもわかってきて、ずいぶんスムーズに止まれるようになったよ。ようは慣れの問題かと。
停止後ホールドまで持って行く時でも、再度強めに踏み込むタイミングを遅めにすると大丈夫だね。
2019/11/18(月) 07:04:18.89ID:DdbxuFO6a
多くない方が好ましいのにW205は無いだろ
いま不人気のBMWか万年不人気のアウディ買った方がよほど幸せ
新車が犬も歩けばクラスで売れている割に下取りは安いままだし
相変わらずエアサスは壊れる外車クオリティだし
141名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-QhE+ [1.66.103.68])
垢版 |
2019/11/18(月) 07:20:44.69ID:dhXEVZ8cd
たまたま買った車が人気あったということ。
コンフォート系好きなのでBMWは無い。Audiはデザインが好きじゃないしVWの高級版かと思うとイマイチ乗り気にならない。
142名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55b0-ENPG [122.21.141.146])
垢版 |
2019/11/18(月) 09:10:56.26ID:cMntjiMo0
>>140
エアサス壊れるソース出せよ、聞いたことない
2019/11/18(月) 09:16:02.80ID:EGNooYuxM
自分もエアサス候補にしてるから気になる
2019/11/18(月) 09:30:57.94ID:iQ82xANTF
>>142
気にしないほうがいいですよ。
こいつギクシャク厨だからw
現実の性能を論破されて言い返せなくなったら口調変えて難癖付けてるだけだから。
とにかく後期型が気に入らないんだよ。
2019/11/18(月) 09:48:52.23ID:PwwUSy4E0
エアサス乗ってるけど街乗り程度では国産のフニャ足の車とたいして乗り味の違い分からないんだよなあ
ある程度飛ばしたり急ハンドル急制動とかやれば違うんだろうけど
ボディ剛性の高さの方が恩恵があって、そこはさすがメルセデスと思う
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3aa-vbs6 [61.194.110.82])
垢版 |
2019/11/18(月) 09:54:16.08ID:BEGWwS9P0
新3シリーズはともかく、A4はないわ
ハンドル握った瞬間「なんでこんなに断面形三角なの？？」
1週間近く乗ってたけど慣れないまま　手に突き刺さる
Mスポのブニョブニョハンドルもちょっとアレだったが
2019/11/18(月) 10:05:37.83ID:BAd9FSVN0
>>144
相変わらずお前頭悪すぎ
エアサスは消耗品なんで壊れて当然w
国産だって同じだろ。厳密にはドイツ車のほうが壊れるの早いとかあるかもしれないが
脳にウジ湧いてるのか？
2019/11/18(月) 10:34:47.25ID:ahJDMR3Nd
>>147
お前さ、>>140で書いた自分のレスと>>147で書いた事、支離滅裂なんだけど。

で、ブレーキコントロールでギクシャク緩和する仕組みはどうなってんの？
あと>>142さんが言ってるエアサス壊れるソースは？

機械部品なんていずれ壊れるの当たり前。
外車クオリティってこの時代にどの程度の事言ってんだよ。
2019/11/18(月) 10:39:09.34ID:BAd9FSVN0
>>148
はやく病院行ってこい
140は俺じゃない
ほんと思い込み激しいのは重度の精神病だぞ
BSGの制御はギクシャクする。多くの人が感じてる現実だ
お前みたいなウジ虫に仕組み説明する義務なんてあるわけないしな
2019/11/18(月) 10:50:31.29ID:ahJDMR3Nd
言ってろ。
誰が見たってネガティブな事書いてんのお前一人だってわかってんだよ。

追い込まれたら蛆虫だ精神病だ等、子供じみた事言うのもお前一人だ。
気が付かないで一人で奮闘して哀れだね。

感じてるとかいつまでも曖昧な事言ってんじゃねーよ。
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src9-tlh0 [126.208.237.190])
垢版 |
2019/11/18(月) 10:51:53.50ID:lsA1EryUr
営業さんも言ってたな
ハイブリッドはもう少し様子見た方がいい
って
2019/11/18(月) 10:55:41.37ID:ahJDMR3Nd
親に注意された子供がよく言う言葉
・友達が言ってた
・先輩が言ってた
・先生が言ってた

逃げ道なくなったギクシャク厨が言う言葉
・営業が言ってた

馬鹿だろ。
自分とこの売り物に待った方がいいなんてアホ営業いるわけねーw
2019/11/18(月) 10:58:31.23ID:6I1J7AkBd
>>152
君、免許も持ってないのに一人で何と戦ってるの？
アホなの？しぬの？
2019/11/18(月) 11:03:59.48ID:ahJDMR3Nd
特に反論ないようだし本質とかけ離れてきたからもう相手するのやめるわ。
じゃ、これからも一人で無い事ばかり喚き散らしてくれ。

実際乗ってる人間に何言っても敵うわけないだろ。
俺だって本当にギクシャク厨が言うような事あれば素直に報告するしな。
自分の個体では全く無いから徹底的に反論してるだけだ。
2019/11/18(月) 11:12:34.06ID:BAd9FSVN0
もうやめるわって何度も言ってるよなこのアホw
またウジ虫の様に湧いてくるに決まってるんだけどなw
そしていつまでたっても一人だということにしたいらしいw
2019/11/18(月) 11:30:29.31ID:Hti0b6h0a
>>80
そこまでゴリゴリの節税の話はしてないのよ
趣味と実益を兼ねた時にどうかって話
2019/11/18(月) 11:57:43.37ID:xvq5KsJq0
珍しく荒れてるな。
節税の話がちょくちょく出てくるけどこのクラスでも法人名義で購入してる人多いのかな。Sクラスは半分が法人名義とかってよく聞くけど。
2019/11/18(月) 12:29:02.25ID:pyFt3PMl0
Sクラスが80%、Eクラス70%、Cクラス30%が法人名義による経費処理らしい。
2019/11/18(月) 12:42:57.85ID:61dnszZSM
c43乗りだけど、アイドリングストップからの発進はc200が羨ましい
停止時の回生ブレーキは違和感だけど
2019/11/18(月) 13:42:53.40ID:iJlqdcZvd
>>145逆に考えるんだ！
そのふにゃ足だと高速乗ったときに安定しないでしょ
かといって普段からスポーツとかスポーツプラスだと酷い乗り心地でしょ
そのどちらも楽しめるのがエアサス
2019/11/18(月) 13:44:54.52ID:3+xLaedca
>>141
日本仕様がほぼアバンギャルドAMGラインいまでは
BMWの方がよっぽどコンフォート
2019/11/18(月) 13:46:25.88ID:iJlqdcZvd
全体的に改良されまくった後期の方がいい
でも、おっさんからしたらCD録音できる機能がないのとメーターのゲームっぽいのが駄目だわ
それだけ。あとは代車で200kmほど乗っただけですが乗り心地から静かさから上
2019/11/18(月) 14:35:59.04ID:xvq5KsJq0
>>158
ありがとう、
当方中流サラリーマンで身内に個人事業主がいるけど大きな買い物は全部経費でいけるかって考えで本当羨ましい。
2019/11/18(月) 16:59:28.73ID:5AdVk8Gjp
経費使えるといったって、そもそもの売上が沢山ないことにはどうにもならないけどね。
2019/11/18(月) 17:14:23.19ID:aWS342Vla
個人事業主というが､法人にしているかどうかで結構違う
166名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-QhE+ [1.72.1.67])
垢版 |
2019/11/18(月) 17:30:07.61ID:qJd3/mYQd
後期C200AMGライン乗りだが、ギクシャクとかほとんど感じ無いし、アイドルストップからの復帰はしずかだよ。エアサスも快適。BSGは新技術なので正直心配だが、延長保証も入ったのて、まぁ何とかなるかと考えている。
c200 買うときにBMW320dとiも試乗した。
トルクフルで面白そうだったが、うるさいし振動も大きかったので、やめた。
2019/11/18(月) 17:30:33.77ID:NMRDpWnVd
買い物は全部経費でなんていけないって
2019/11/18(月) 17:44:11.88ID:z9yOMhYUd
俺の後期だけど220dはロードノイズうるさいよ

ゴーーーーーーーーーー！

高速ではほぼ音楽聞こえない
前期はどんだけうるさいんだ
2019/11/18(月) 18:00:42.68ID:07ivBo2cd
後期に変えて、不満といえばナビの遅さ
自宅も10秒掛かる
ステッチがなくなった、左折などピーピー煩い
あとは、前期より良くなった
2019/11/18(月) 19:27:28.28ID:XMd/1m3sM
経費で落とすとか言っても、利益出てなければ節税にはならねーよな
どの懐から出すかの違いだけ
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1d54-js0N [126.53.129.19])
垢版 |
2019/11/18(月) 19:56:26.46ID:V2r0mFYj0
タイヤの製造年がふと気になって見てみたら、
フロントが2017年47週、リアが2017年46週だった。
ちょうど2年くらいか。
納車が2018年4月だからそんなもんか。
ただ、今時のタイヤって2年くらい平気なの？
劣化は大丈夫なんでしょうか？交換した方がいい？
山はまだぜんぜんあるんよね。フロントのショルダー見てもまだまだ行ける。
走行距離は14000キロ。
メーカーはコンチです。
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb81-ENPG [119.47.140.66])
垢版 |
2019/11/18(月) 20:05:45.26ID:1oDz5/CL0
経費で落とそう
2019/11/18(月) 20:19:37.36ID:7HKRiWVG0
>>157
都内某ディーラーで聞いた限りでは、7割以上法人らしいよ
2019/11/18(月) 20:31:11.14ID:gAPQdild0
前期C200だけど2年半5万キロ超え位でエアサス壊れたよ
前のスレで書いたけどな？
2019/11/18(月) 20:33:16.38ID:cBz19UqGM
認定中古法人はよく聞くけど新車法人はよっぽど儲かってる会社？
2019/11/18(月) 21:14:56.08ID:ahJDMR3Nd
>>174
2年半で壊れてよかったじゃん
2019/11/18(月) 21:30:59.36ID:oHoT9g4xp
うちのタイヤ、グッドイヤーのランフラだけど余裕で5年3万キロ持ったよ　
乗り心地は最悪だったが
今はコストコピレリ、ランフラだけど静かで乗り心地も良い
2019/11/18(月) 21:32:11.22ID:/Ueu0bS60
>>171山で考えればいいよ
スタッドレスでもあるまいし数年でカチカチになったりはブリヂストン以外ないよ
2019/11/18(月) 21:33:03.99ID:uLy2Gkwsa
>>175
新車の法人は大抵リース契約。
2019/11/18(月) 21:33:52.13ID:oWr4mym50
>>174
自分で修理するとしたらいくらけかるの？
2019/11/18(月) 21:34:01.01ID:oWr4mym50
かかる
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