【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート107
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その程度のいいディーノは鞍さんが事故っ（ｒｙ いやなんでもない・・ 308、328が曲線があって良いと言う奴は表面的にしか見てないよな〜
実車を見ると348、355の方が遥かにボディに曲線あった。 355と458の曲線はエロい。360、430はおばちゃんぽい。488、F8はエロかった腰に穴が空いて少し崩れた。348は直線と曲線の調和が良い。308、328はただ美しい 古いも何も、SF90以降はハイブリッドだから、V8ミッドは877に288とF40加えたら完結、 >>883
全般スレなんだから古かろうが関係なくね
最新フェラーリスレ立ててそっち行けよ >>884
お前も355スレがあるからそっちいけよ
V12やハイブリッドが抜かれるなんてそれこそ
おかしいだろう >>885
俺がいつ355の話ししたんだよw
お前がこのスレにいらないって言ったんだよw 最新型やスペチってんのはポエム野郎だからな、旧モデル以上に要らね！ >>886
オンボロ貧乏はそっちへいけと言ってる
さぞやお仲間が多いだろう >>888
頭悪すぎて伝わってないのかよw
ここは全般だから貧乏人から金持ちまでいるスレなんだっての
それが嫌なら金持ちスレを立てろって言ってんのになんでここにいるんだよ能無しw >>889
貧乏人はうざいから去れと言ってるんだ
頭悪いのはそっちだな
ここはフェラーリ全般だがおまえら1000万前後のフェラーリの話しかできないじゃん
まあ高いのはわかんないんだろうけど
おまえらこそ全般の話ができないしわかんないだろう
早くいなくなれ >>890
そんな貧乏人が嫌ならなんで匿名掲示板なんかに来るんだよw
フェラーリ仲間で会って話せばいいだろw 非オーナーだからさわるな。pちゃんみたいなオーナーなりきりキッズは逆に古い車両を知らない。 >>891
匿名掲示板は貧乏人の吹き溜まりってか笑
非オーナーとか思わないとやるせないよな
残念ながらオーナーです フェラーリオーナーの9割が車の維持費でカツカツなんだろ >>893
非オーナーだったんか
なんかすまん
楽しんでってくれ まあデザインはピニンのほうが明らかに良かったよな。488とかF8とかは以下ry >>897
まぁでもf8とかは良くなったと思う…リアのマフラーが鼻の穴にしかみえんが… SF90ストラダーレのデザイン評価は、ここの住人さんにはどうなんだろう。
俺は実車を見たら、結構カッコイイんじゃないかと思うけど。特にシルバーボディに
ホワイトラインのアセットフィオラノを見てみたい。 てっちゃん458、30万キロ超えてたのか
すごいな、耐久性 ロータスと言えばずっと乗ってみたかったエリーゼやっと乗った
すげー面白かったけど、オーナーと2人で乗ったら距離近すぎてﾜﾛﾀ
シフトの度に手に当たるし、横見たら顔近いw
あの車はカップルでしか乗れんわw フェラーリ初のSUVの情報が全くないけど、どんなデザインになるのか楽しみだ。
https://i.imgur.com/UryLGtA.jpg >>899
ジャパンプレミアにきたロッソコルサのフィオラノパッケージみたけどいまいちだった。シルバーとか黒のほうが似合いそう。 そういえば以前、ポルシェ ジャパン前社長のインタビュー記事を読んだ時に、
イタリア人の色に関する認識について面白い内容が書かれてあった。
私が『色は、みんなから好まれる白か黒で』と言うと即座に『ボス、イタリアでは白と黒は色じゃない。
赤やブルー、グリーンが色です。わかりますか』と言われて衝撃でした。
最初から白と黒は限定車から外されるんです」
＊出典：日経BP「服装ルール厳しかった銀行員時代 靴が唯一の自己表現」 ストラダーレの実車はマジでカッコいいよ
写真だと立体感が全然でないから微妙だけど
ちなみにラインのカラーはグレーのあの一色のみらしい
ジャパンプレミアに来た実車、すげえカッコよかったけど
いまいちな人もいるのね SF90ストラダーレと911GT2RSは、ニュルでどっちが速いだろうとすぐ想像してしまう。
1000馬力のフェラーリの勝ち！というのは、あまりに早計かな。 ニュルは馬力だけあってもなPHEVで車体が重かったらそこ迄期待は出来ないかも
フェラーリってニュルは正直アレだし 性能で語るのは別にやめたほうがよくね。内燃機関でどう頑張ってもEVに加速力で勝てないし。 機械式時計が電波時計に正確さで勝てないみたいな話になってくるんかな
純粋な時計としての正確さではもう電波時計に敵わないのに、
未だに数千万の機械時計が認められてるみたいな感じのポジションに内燃機関は位置すんのかなあ 考えたらすでに「フェラーリ」ってブランドがそんな立ち位置やったなw フェラーリもEV化の方向に向かってるけど、自分は内燃機関も作ってほしいなと思う。あの魅力的な排気音は内燃機関でしか感じられない。 >>918
本当そうだよね、いくら速くてもEVのあの「ヒュイーン」という静かな音じゃ、
こっちに何も響いてこない。ここはひとつ最近のターボエンジンの音に期待するしかないか。 それこそ、ようつべに上がっているプリウスの効果音みたいになってきそうだな >>911
ウルトラマンみたいだと思ったんだよねw >>916
それそれ。
自分が言いたかったのはそういうことだ。
ありがとう。 250GTOって林氏も以前所有してたんだね。
林さんとその息子って今でもフェラーリコレクターなの？ >>926
これを仮にフィオラノで走らせたら、SF90ストラダーレより速かったりしてね。 そういやブラバムファンもゴードンマレーやったっけ？
復讐かな？w 受注の大半がアメリカと日本からか
青山通りでみられるかな SF90レギュラーモデルで6500万円って凄いね。
エンツォでも5500万円くらいじゃなかった？
まあ世界的な時代と物価が違うけど。 >>932
日本が弱くなってきているというのが分かる エンツォの新車価格は7850万円だった
2002年。
それでもレギュラーモデルで6500万円は高いよね。
まあハイブリッドだしレギュラーモデルでもスペチとレギュラーモデルの中間って感じなのかな 今後、SF９０みたいのがスタンダードなんだよな
なら、もうちょい安くしないと 新車価格
Ｆ３５５ 1600万
４８８ 3000万
物価はほとんど変わってないのにフェラーリはずいぶん高くなりましたね 世界的に物価も収入も上がっている。
日本だけ取り残されてるんだよ。
355当時と今では個人所得ランキングどれほど下がったことか。 F40が新車価格4500万だったんでしょ？
ちょうどその位置なんじゃないの？
フェラーリとしてはSF90は現代のF40っていう位置づけでは？
生産台数的にもそんな感じに思えるけどな
価格が上がったように見えるのは日本が衰退したってことだろうな >>937
性能も装備も全然違うのに物価以前の問題だろ
物価と比較したかったら同じ物で比較しなきゃ意味ないだろ 1995年ドル円 85円
2019年ドル円110円
基軸通貨の米ドル為替レート比較だと30%違う
1600万*1.3 2080万
やっぱ488は高いわ。もちろん性能は段違いだけど。 ポルシェはGT系以外あまり値上がりしてないね。
993カレラで1000万前後だったのが992で1300万、カレラRSは1200万だったのが991GT3で2100万
為替レート考慮すると、装備が良くなってる分むしろお得か?
フルレザーインテリアのオプション価格とかも当時とほぼ同じ値段だし >>940
Ｆ３５５も当時の最新の技術で作られた
新世代フェラ―リとしてデビューし、大ヒット作となった >>937
いくらボッタくっても4千年の歴史の成金が買うしなw 明日はフェラーリでどこいこうかな。
マニュアルにある1000キロ慣らしが終わる予定で楽しみ！ オレは明日の日曜は、可愛い末っ子の娘と自宅のガーデンニングの材料を
ホムセンにフェラーリで買いに行く予定。 >>949
フェラーリでホムセンw
車一台しか持ってないのかよw ＞＞937
ギアチェンジがf1並になったらしい
クラッチも進化したし
パワーは新型の方がきっちり出してくるし、、、 フェラーリでホムセン行ったっていいじゃない
昨日は東京靴流通センターに行ってサンダルを買ってきた ホムセン行くのに荷物がまったくのらない
車で行くかね シューティングブレイクだから日本でホムセンは妥当じゃね？ 720s試乗したけどパドルがいいわ
右引いてアップ、左引いてダウンは同じだけど、
右押してダウン、左押してアップって機能があって片手操作可能
この機構欲しいわ Ｖ12は
マラネロは人気なかったけどＦ12くらいから急に人気出てきたよね
なんで？ マクラーレンはあのニヤケ顔＆深海魚顔が無理 論外
最初に出た１２Ｃは端正な顔だったのに 355スレ落ちてしまった。
スローダウンライトが付くようになって、修理に持って行ったら、何だかんだで300万円超えたでござる。 機会があってディーノを見せてもらったけど、真後ろから見たデザインが少し残念。若干広がりすぎてるように見える。 半世紀前の車に文句言ってもしょうがないんだけど、トランクルーム減らしてもっとスタイリッシュにしたらもっとカッコいいはず モデナ と、430のバンパーの厚みwww
BBや348 は下を黒く塗ってなるべくクルマを薄くシャープに見せようとしたのに、何あの厚みwww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
