【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.65【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.61【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560948499/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.62【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563454668/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.63【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565810750/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.64【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568086626/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
車も家電も毎年違ってくるんだからキリがない。特にないものねだりは意味がないし。
所詮ナビなんて車を選ぶ基準の中で最下位レベル。 >>952
自分もそう思うが、ここの奴らは車と言えばナビだと思ってるおバカさんばかりだからいつも同じ流れ。エンジンとかプラットフォームなんかどーでもいいらしいです。 >>951
違う
実際に乗り比べたが
2.2はシフトダウンしなくてもグイグイ進む
1200回転くらいからでもグイグイ引っ張る
ジェット機の離陸の様なぶっといトルク
高速の登りも余裕
1.8は低回転(1500回転以下)だとターボラグで全然前に進まないんだよね
1500-3000手前くらいでターボグも消えて一番トルクでる
どういうわけかディーゼルのくせにフケはいいので、積極的にシフトダウンしていけばキビキビ走れるがシフトダウン不要でグイグイ進む2.2からの乗り換えだと物足りない
ターボラグのせいでうまくATのシフトダウン効かしていかないと発進と左折からの加速は超たるいだろうね
高速はAWDなら140kmまでならキビキビ加速できる感じはした
新東名は120kmなんで追い越しは130くらい出す可能性があるから重要な数字
今後、新東名が140km制限にならなければ追い越し車線も普通に走れると思う
2WDだとキツイかも知れん
FFは高速になればなるほどトラクション抜けるからしょうがないかな FF車は前輪駆動なので加速してくとフロントが浮いて前輪タイヤのトラクションが抜けてくる。つまり高速では同クラス同排気量のFRや四駆と比較すると劣る。
普通に街中走る分にはなんら問題ないけども。
まあこの車はフロント荷重アホほどあるからまず問題ないと思われる。 >>941
俺も今日見てきた
見なかったことにしておいた Dにてコーディング完了
アップデート後のマツコネはコードが変わっているらしく
結構時間かかったわ >>956
いつの時代の話だよ
今はFFが世界でも主流
切角がデメリットくらいたぜ >>954
へー
トルクの数値の差は伊達ではないんだな CX-30と比べた場合だが、エンジンはともかく、装備の古さがいなめない
デイライト、BOSE、マツコネ、ナビ、自動防眩ドアミラー、ドライブレコーダー、ETC車載機、バックカメラと360°モニタの画質、コネクテッドサービス
なにかと負けてるんだよなあ
まあ、その分、CX-5はお買い得モデルのexclusiveがあるんだけど、古臭さ故の延命お買い得モデル感が滲み出ている
悔しいけどCX-30に分があるかな >>904
距離14㎞で信号10個程度だったら、良い数字でそうだけど。
丁寧に乗れば16㎞/lぐらい楽にでるんじゃないかな。 新しい装備とマツコネ2が欲しい、
けどmazda3やcx-30では物足りない
こういった層は結構いると思う
現行かcx-30を買って３年待つのが正解かもしれん もう2年ぐらいでFRベースのCX-5が出るでしょ？
直6になって値段も相当上がると思うけど。 それでもCX-30はあの太い樹脂が嫌だから買いたくない >>964
そういう層は当然いるけどなんでも揃ったのが欲しいってのは割となんの車重でもいいっていう浮遊層。すーぐ他のメーカーに流れたりする。マツダ3やCX-30のココに惚れたって人を獲得しないとマツダ的には嬉しくない。
装備の揃ったCX-5出ても他社のライバル車多い上にCX-30のわずかな層も奪ってしまう。
CX-5=2.2XDと車内の広さ
CX-30=新型マツコネとスカイアクティブXと2.0MT
ニッチ層のさらにニッチやね >>962
おまえの言ってることは日記にでも書いておけ！ >>967
cx-5指名で買い控えてる層に向かって変なこと言うね
社員でもないのに セカンドカーでNボ買ったけどもうこれで良いような気がしてきた。 今週末納車予定です。初マイカーです。
みなさんウインドウォッシャー液どうしてますか？
フロントガラス上部に付いてるカメラのことを考えると、撥水剤入りとかはアウトですか？
フロントガラスにガラコ塗るのもだめですか？ センサー類は避けてコーティング
ウォッシャー液は純水系 センサー部分避けて？
そんなこと気にしてないよ
誰かに言われてたの？ センサー部分は撥水にしているとアダプティブヘッドライトが正常に機能しない
親水なら問題ないみたい
納車の時Dから言われたわ
Dの窓ガラスコーティングもセンサー部分だけはマスキングして施工してるし >>975
雨滴センサーが正常に機能しないから撥水させないというならわかるけど。
撥水の薄い被膜がｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞ機能に影響するなら夜間走行中の埃の方が影響大きいと思うよ。 アダプティブヘットライト、マツダにしては珍しくまともに機能してるけど
機能してても大して役に立つわけではないからな
あってもなくてもほぼ同じ
住宅街でほとんど役に立たないから、正直なところどうでもいい機能
単純なロウ/ハイビーム制御にして、住宅街でもまともに機能してくれる方が遥かに便利 >>976
撥水の水玉だと誤作動するらしい
水玉に光が乱反射してセンサーが正しく読めないらしい
オートワイパーのセンサーは撥水だろうが親水だろうが
アホだから気にせず撥水コーティングしてるわ オートハイビームとワイパーはオートで無くても問題ない機能だからね。
マツダのことだからそのうちアダプティブオートワイパーとかいってワイパーから水滴と風のミックスを運転席にだけうまく狙い撃ちするやつとか出しそう モデルチェンジが遅れても構わないから、早くマツコネ2搭載したマイナーチェンジ版を出すべきだと思う
さもないと、CX-5もこのまま取り残されてしまうぞ >>980
マツコネ2は車両システムが全く違うから現行車に搭載不可能。
散々既出。 そういうけどニーズ強かったらやるんじゃないの？
マツコネにしたときに拡張性のあるプラットフォームにしてるはず(してなかったら馬鹿) >>982
してないから未だにCPもAAも出来ないし。拡張なんて考えてない。考えてたらメーカーコロコロ変えたりしないよ。
てかマツコネみたいなゴミに何を期待するのかわからんが。
2も期待するほど良くない。でもコネクト的なやつは世界の流れだから。しゃーない。
ガラパゴスな日本製の外付けみたいな高性能を期待したらあかん。 >>981
そんなのやろうと思えばできるわ
ただ先延ばしにしてネタを取っておいてるだけ。
車両システムが違うからできないとかどんだけ小さな会社だよ >>985
オツムの弱い人間は根拠も無しに「できる」かｗ マツコネはナビだけで無くオーディオの操作や車のセッティングなどいわゆるインターフェイスの機能も担ってる。それが動いてくれない事があるから本当にいらつく。せめてオーディオのソース切り替えはマツコネから外に出して欲しい。 >>984
2じゃないけど再起動なんかしたこと無い。
所詮おまけ的な要素のナビなんだから期待するのが無駄って言いたいだけ。 実際、CX-30で新マツコネいじって思ったけど、どうでもいいと思う
I-DMとか燃費計算とかその辺のシステムは表示以外は全く変わっていない
ナビとバックモニタの画質くらいだろう
あとはHDMI端子が使えるとか、動画再生できるとか
でもこれら機能は走っている時は全く使えないしな >>979
そんなことしたらガラスにウロコがびっしりこびつきそう >>989
新型っても社外ナビとかとようやく他と肩並べる程度に追いついただけ。特化した部分はないという
そこしか魅力ないとなるとそら車両開発部も悲しいだろ >>992
CMUのファーム次第で現行マツコネでも行けそうだけど、CPUパワーとメモリが足りないかな flacなんて可逆圧縮とか10年前の貧弱なパワーのmp3プレイヤーでも読めるからパワー的には問題ない そもそもマツコネ2だから選ぶ人もあんまりいないやろ、大きさとかデザインで選ぶでしょ でも、CX-30やmazda3も検討しているユーザーにとってはかなりのボトルネックだよ それはボトルネックとは言わない
システムの世代差だからな システム世代差ってのは大抵1～2年内で是正されるんだからコレはボトルネック このスレッドは１０００を超えました。
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