【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう93
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インジェクションで、ハイリフトロッカー、ビックスロットル、タコ足などのチョイイジリした場合、車検で排気ガスなど引っかかる事ってありますか？ ビッグスロットルはちょい弄りとは言わん気がするが｡｡｡
ECUそのままにするん？ ノーマルECUで行けるとこまで、燃料はSFRで補いました。 クーラー外したら吹け上がりが一段良くなったからなぁ。
未稼働時でもコンプレッサーの抵抗が結構あるって事だし、重さも30㎏ぐらいあるからね。
滅多に使わないのなら外すのもありかと。 ハンドルをセンター付近で止めると信号待ち名度の停車中にビビリ音が聞こえるときがあります。酷いときはフロアも共振します。ステアリングブッシュを疑っていますが、他に考えられる箇所はありますかね？ >>906
ステアリングラック固定のU字ボルトを留めてるナットが緩んでるかな >>906
高速走行時にやたらビビるからなにかと思ったら灰皿の蓋だったわ >>905
クーラー脱着って、シロートでもいけますか？
最終型です。 >>905
コンプレッサーで3～5馬力取られるからねぇ…
100馬力のクルマなら５％だけど
42馬力のミニだと１０％
＋３０kgの重量ハンデ
オプション代２４万(だったかな？
)
そう思って最初からクーラーレスで乗ってます。 >>901
MEMSはナローバンドではあるがしっかりと空燃比視てる。
あとその程度のイジりならアイドリング領域がMEMSの補正範囲≒誤差の範疇だ。
どうしても出ないなら店を変えるか触媒以降にバイク用のAIでも取り付けろ。 >>910
外すにせよ着けるにせよファンベルト回りを弄るんじゃなかったっけ？
グリスアップやプラグコード交換程度の俺には荷が重いんで、車検のついでに店に頼んだけど。 >>912
空燃比計を付けてないですがMEMSの補正を見てるだけでも良いですかね、あとAIって何の略です？ >>905
真夏のピークは40度いくからねぇ…
クーラー付きのクルマなら28度だけど
扇風機のミニだと40度
＋12度の気温ハンデ
締め切ると60度(だったかな？
)
そう思って最初からクーラー付きで乗ってます。 梅雨明けしたから
クーラー効かせてドライブしてきたけど、
ミニって海水浴場が似合わないね。 英車だからね。
でも、タチヒブルーとか色だけはリゾート感ある。 >>915
しかも、エンジンルームの熱でコタツ状態ｗ
良いデトックスになりますな。 エンジン掛けたら一瞬だけ掛かって燃ポンのヒューズ飛んだ 燃圧上げてちょっとだけ進角させたらだいぶ乗りやすくなった >>924
変えてから2万km
タンク錆びてなければ問題になる程じゃないよな 燃料タンクに入れる丸山モリブデン入れてみた。
効果はいかに。。。 新車から着けてたが8年前かにクーラー取っ払った。
年間通して、夏（も走っていれば）快適。ただし、
右手に日焼け止めクリーム、膝に白にタオル。 >>927
モーターロイと同じぐらいの効果を期待ｗ >>923
わかる
新東名の120キロ区間でもまだ余力あって驚いたわ なんか、YouTubeで女性の人が32ちゃんねる初めてるのね
後ろマークⅠにしたいんだって。
ここ見てたら泥沼にようこそ。 どうせ1年ぐらいで降りるべ＾＾
前につべで動画うｐしてた女も1年ぐらいで終わったし＾＾ 旦那もS130乗ってるから続くかもよ。
そのZ、ミニ買う前のマニュアルの練習で脱輪させて積車呼んだけど
あんなハンドルの重い車で練習するのも笑ったけど、人ひかなくてよかったとは思った。
でもがんばれーと応援してる >>936
4年前に行った時はカメラ拒否したら塩対応になって苦笑した
整備士はめちゃ真面目でちゃんとした人だったけど >>937
普段どこで整備してるか 理由も聞かれて
「頼んだこと以外あれこれ奨めてこない」と答えたら困っちゃったよ
もういない整備士さん >>938
それは方向性が違うから困るだろうな
ラクダが良い悪いとは別で 運転席周りから振動に合わせてキュルキュル鳴り出した
メーターかなぁ 12ヶ月点検出す前に軽整備しようとジャッキアップしたが･･･
暑い！暑すぎる!!
つなぎが汗でえらいことになってまった
ので、整備は先延ばしすることにした、12月頃まで
>>940
エアクリから吸気が漏れてない？ 99年クーパー…買ってしまった
初めて買った1000E、86年1.3i、?年タータン
自分でも懲りないと分かってるけどね
センターメーターとシート交換は直ぐにでもしたいけど、部品あるかな 札幌に数軒あるショップ、どこが信頼できるのでしょうか？
好みの車両作成お願いしたいと考えています。 個人的な意見で言うと
ノースランドか、旭川のgarege46
ただ、どちらもイヤな客で苦労したらしく
大掛かりな作業には極めて慎重 >>942
センターメーターはある
シートは少ない ミニだけじゃないけど最近レールがレカロかブリット以外車検通さなくなったよね
元々ミニの社外可動式レールは通る構造ではないけど 自分も97以降のミニをセンターメータにしたいんだけど、
エアコンはどうしてる？
釣り下げのユニットに交換できます？ 止まろうとしてクラッチ切るとたまに500rpmくらいまで一瞬落ちる
アイドリングで負圧38kPa
かすかに二次エア吸ってるようだ >>942
86年1.3iは無いよ
86年だと1000キャブだけでしょ 1.3cab今年4月に購入しました。
ここで質問です。
エンジン止める時、ブルル・・・プスンってなって直ぐに止まらないんですが、こんなものなのでしょうか？少し気になります。それ以外は気持ちよく走ってくれています、たぶん。 もちろんハイオクです、ちゃんとハイオクかは分かりませんが。
キャブは確認してないので分かりませんがSUはさわった事ないので今度修理屋の友人に教えてもらおうかな >>958
色々と原因考えられるけど、はっきりしてるのはディーゼリングほっとくとエンジン壊すよ メインリレーの配線とクラッチフルードの配管が擦れてた
あぶね
https://i.imgur.com/qgFLK2r.jpg 96クーパーだけどクーラーガンガンに効いてる。
アルミラヂエターにしたから水温も安定してるし。
水温不安定だった時は水温上昇と共にクーラー効かなくなってた。 >>967
横置きにしてるんなら、アルミの方が冷えないよ
渋滞時は顕著に水温上がる
前に置いて冷却風バンバンあたるなら、アルミでも冷えるけど 99メイフェアだけどクーラーガンガンに効いてる。
でも昔の人間なので、高速とか、
空いてる山道ではついついクーラー切っちゃう。 >>968
それが外気温35度での渋滞でも水温上がらないんですよ。 >>970
そら結果論だわ
アルミと銅を比較した場合、自己放熱性の話では>>968が正しくて渋滞中の冷却効果はミニの条件下なら銅の方が確実に高い。
なので"アルミ"ラジエターに交換した事が水温安定した理由では無く、ラジエター交換した事が水温安定の理由。
まあアルミの方が安いし、細かいどーでもいい話だけど理屈わかってないで交換すると痛い目に会うかもよって話 >>967
窓覗いたら白濁してたからガス抜けてきてるかも >>973
可能なら重量から部材の体積まで計算してみるべし
アルミが放熱性悪いのは、強度を高めるためには部材の体積を大きく作らざるを得ないから
部材自体の放熱性の影響なんて、熱容量の遥かに大きな冷却水の前には大したことない
ペラッペラで強度を犠牲にして作成できれば、アルミの方が冷えるかもね
君の冷却系に大きく貢献しているのは、三層ということと電動ファンだね 冷却といえばLLC薄めの方が理論的には冷えるみたいなのよく見るが、うちのミニの場合30%の時より50%かもう少し濃い目の方が冷えた
ほぼ水…多分10%くらいだとびっくりするぐらい冷えん
70%とかはまだ試してない
消泡効果が関係してる気がする >>975
アルミラジエーターに親でも殺されたの？ そういや20年前に流行ったラジエーターコアに入れるだけでパワーアップするイモムシみたいなオカルトアイテム、まだ入れっぱなしだわ
あれどうなったんだろ？ >>973
熱伝導率の比較はこれでわかるけどその他にも冷却性能に関係する違いあると思うけどなんでアルミの方が良いと思うの？ >>973
熱交換率とか熱伝導率とか混用してるし
別のところから持ってきた数値を合わせて比較しているが単位も怪しい
数字が大きい方を優れているとしているのか
小さい方を優れているとしているのか
文章構成もよく分からない
ただ優れているとされてるものを入手した自慢をしているだけで
裏付けを記したつもりの能書きは理解して書いているとはとても思えない 熱伝導率とか知ったことか！費用対効果？ﾊﾊｰﾝ何それ？
俺はアルミが好きなの！
で、ええんちゃう？
俺も「97にはアルミヘッド乗せらんないよ。てゆうか、乗せても注ぎ込んだ程は効果無いよ」てゆわれても無理やり乗せてるし。 >>982
それで全然良いじゃない
全く問題無し
でも、冷えるからアルミ使うぜ！は違うよってだけでしょ？ クラッチの踏みシロが浅くなってきた。
替えると高そう。 >>992
なら１年で16ﾏｿづつ貯めてけば買えるな
現実的じゃないか(ｵｲ オーダーでなんでも叶えてくれるならオールアルミボディだけくれ オールアルミって強度は大丈夫なんか？
補強、補強で却って重くならんか？ キッチリと防錆処理と塗装さえやってくれてるのなら
今時の鋼で構わんのよな
またドア下が錆びてきた… レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
