V37スカイラインを語ろう Vol.45
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>>951
レクサスLC500は間違いなく
トランスミッション
Direct Shift-10AT (電子制御10速オートマチック)
だな、開発費がジャブジャブなトヨタと日産一緒にしないでね。
しかもLC500はスカイラインの比じゃなく売れている。
10速オートマだと、ギヤが多い分重そうではあるが、せめて8速欲しかったかな。
開発費ないと流用しかないが、仕方ない。 レクサスって、いつまでも化石エンジン使ってて、
安全装備もまともに作動しないし、
どこに開発費使ってるんだ？ >>953
VR38をデチューンして載せろだの、VR30が二番煎じだのまったく理解してなさそうな人にそんな事言っても・・・ >>954
だってVR30DDTTのQ50は2年以上前から、アメリカをはじめ世界販売されていたからな。
どこが変わったというのかな？
散々加速、トップスピードのデータ取られているが、ゼロ100km/h5.2秒て遅くない？
405馬力の史上最強のスカイラインだよね？？ >>953
エコならa25a
パワーならV35A
特にa25aは実用エンジンとしては世界一レベル性能だぞ
化石の2urも官能性と燃焼効率で言えば相当なもんだ >>953
それで売れちゃうんだから開発に金かけられるんだろな
トヨタはISや新アルファードで新型の2.4ターボ乗せてくるだろう 日産車に乗ってること自体恥ずかしくなる、今日この頃。
LCは2017年1月下旬から先行予約を始め、3月16日に発表。ニュースリリースによると、発表から1ヶ月での受注台数（先行予約期間含む）は「LC500」が約1000台、
ハイブリッドモデルの「LC500h」が約800台を受注、合計約1,800台を受注したとされています。
https://lexus.jp/pressrelease/news/20170418.html まあ、ゴーンが健在だったら日本軽視が続いてたんだから良かった良かった >>955
VR30がどんなエンジンなのかまったく理解してないだろｗ >>962
VR30DDTTは、国内新技術満載の国内初デビューで、GTR400Rニスモなど足元にも及ばないようなスーパーエンジンなんだぞ！！頭が高い！！
BMW直6ターボ、AudiV6が目くそ鼻くそと思えるほどだ。
BMW M4が0-100kmを4秒、Audi RS5が0-100km3.9秒であろうともVR30DDTTには叶わない。
技術の日産のスーパーエンジンの足元にも及ばない。
Audiがルマンに10回優勝しようとも、来年、再来年はVR30DDTTを積んだスカイラインを出場させて日産が来年から50連覇する予定なんだ！！
ルマンで2連勝したトヨタなど、ライバルでも何でもない。VR30DDTTと比べたらただのウンコエンジン(笑) VQとVR
同じV6で、VQも高性能だが、やはりVRはGT-Rの直系エンジン
その素性が違う、回してパワーを絞りだすための作り
高価格帯の車種にはこれを載せてくるだろう
４００RはAWD版も魅力があるが、まああのシャシーだからFRでも十分 >>968
マイナー後行ったディーラーの営業もVR38の直系とか言ってたけど実際は全然違うからな
VR30リリース後の開発者インタビューでも語られてたけどたまたま型式がVRなだけ
そもそも直系ならクローズドデッキでドライサンプでポート噴射だ
シリンダーの溶射もコストダウンのためにVR38の劣化版だし >>947
安易にCVTにするメーカーよりはいいだろ。 >>969
ドライサンプなのはGT-R50とルノーR.S.01
R35はセミドライサンプ >>969
おまえが池沼でひねくれてるだけ
VR38と同じつくりで作れば単なるVR３８の縮小版、だれもそんな話はしてない
縮小版VR38を新しく起こして載せれば値段も車両500万円代ではすまない
VR38の特徴を引き継ぐ直系という話をしているだけだ、池沼、高校ぐらい出ろｗｗｗ >>973
だからその特徴を何一つ引き継いでいない全くの別物のエンジンだと説明したんだが
おまけにメーカー自らVRという型式だけどもVR38とは関係ないと明言してるわけで
逆にお前の言う直系の定義とVR30のどの部分がそれに該当するのか説明してくれ >>947
どのエンジンも型式が違えばまったく別物だ、おまえのような中卒だとそれもわからないようだがな
VQや他社のエンジンと比べると燃焼室内温度はあきらかにVRが低い
その低い分だけ、さらに燃焼させてパワーを絞り出せる
わかるか？中卒ｗｗｗｗわからないか？ｗｗｗｗ高校ぐらいいけよｗｗｗｗ >>975
筒内燃焼温度のソースってある？単純に興味あるんだが。 エンジンには詳しくないが
RB26エンジンベースのRB-X GT2エンジンをGTR400Rニスモのように積めば、世間も驚くだろう。
でも鍛造部品ばかりなので、コストと時間が掛かり過ぎて無理なんだろうな。
で、手っ取り早くVR30量産可能な高性能エンジンとなったんだろう。
まだ国内では、発表されたばかりのエンジンだから性能は未知数ってことで良いか？ >>968
タイヤ1つで対応出来る馬力は、100馬力位と言われてるから、FRでは不足になりAWDが必要かな。 >>978
大昔の理論やな、もうそのくらいにしとけこっちが恥ずかしい ゼロ加速だとタイヤ1本あたり100馬力は妥当じゃないかと
だから0-100km/hは速くなくても仕方ないよね
動画を見る限りではサーキットで速いAMG GTRも初期加速ではR35に太刀打ちできない
そう考えるとBMW M4は凄いよな >>952
LC500ってもう法人需要が落ち着いたのかあんまり売れてないよ。 でも国産でおしゃれな内装mazda6くらいじゃね
クラウンマークXとか見ると… >>983
マツダすら買えないお前はなんだって良いだろ。 マツダ3の内装良さそうやね
v37中期だけどそこそこ高級あって満足
ギラギラしてないし >>980
うーん
0-100km/hが遅いってことは、むろんタイヤのキャパもあるだろうけど
トルクが上回るならスピンするでしょ この車は昔のスカイライン乗りがどうこう言う車じゃない別物なんだよ
古い車磨いとけ このスレッドは１０００を超えました。
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