【PEUGEOT】208スレッド Part18【プジョー】
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プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきましょう！
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518355502/
【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540037846/
【PEUGEOT】208スレッド Part17【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552007641/ そういえば206は10年で燃料計が2回壊れた
減らない方向の故障だったので不便だったな まもなく2008オーナーです
初フランス車。
みんなよろしくね！ 国産舶来を問わずどこのスレでも同じ事なんだが、故障した人は「故障した」と書き込むが、
故障しない人は「故障しない」「調子いい」とは書き込まない。208の場合は母数はそれなりに
少ないだろうけど、それでも何事もなく走ってるのが大半だと思う。 >>946
5年後ぐらいには情勢が全く違うと思う
コンセプトカーレベルではエコと別視点のEVも出てきてるし、
全個体電池が実用化されれば軽量コンパクトなEVホットハッチが実現する
今はEV(ﾟДﾟ)ﾊｧ?のMT厨だが、前向きには考えているよ
EVにはEVの楽しさがあるはずだし、回す楽しさとか、官能的なサウンドとか、懐古主義にはなりたくない
今は208GTi以外考えられん 3気筒はかなり信頼性が増してると聞いた
4気筒はお察しください >>956
プジョーのホットハッチは、車から「走りに行こうよ」という誘い出す感じがある。
元205GTI乗りのシニア予備軍だけど、車庫の車を見る度に「行こうぜ！」という圧を感じて若干プレッシャーだった笑 208gtiの5年落ちくらいのをおもちゃでほしいけど安心して買っていいでしょうか？ おもちゃならいいんでない
普通に乗るなら中古は個体差あるだろうからいいのが当たれば良いね まあ40代オッサンから見ても>958はキモイけどな 走りに行こうよ！？！？！？www
病院行けよwwwwww 新型gt lineの内装紹介動画見てて色々と感動したけど、日本入れるときはかなり装備削ってくるんだろうね、アンビエントライトとか10インチスクリーンとか
508のgtですら色々削ってるし >>531
六本木で展示した内容より落ちることはない。 デビューエディションは豪華でも、通常ラインは装備を削られるのはありがち。 208gti見てきた
やっぱりかっこいいな 7年落ちじゃなかったら すぐにはんこ押してたな 公式でやってるスタッドレス+ホイールのセールってお買い得かな？ >>972
得っちゃ得じゃない？
絶対的に安くしたいならヤフオクで鉄チン買って履かせたほうがいいかも
自分ははそうして8万くらいで済ませた、冬は鉄チンで十分な人だからw 前期208、走行中の揺れでバックドア・ラゲッジ付近からキュッキュッ音がするのですが特定に至っていません。
同様の症状が出たことある人いないでしょうか。 トノカバーを外した状態でも聞こえました。
運転してもらって後部座席に座っても後ろから聞こえます。
バックドアのダンパー、クッション、ヒンジ?などがあやしいと思っていますが、あまり一般的な症状でなさそうですね。
何か整備のタイミングがあれば見てもらおうとは思いますが… >>977
俺もそんなのあった
1週間預けて直してもらったよ、テールゲートのヒンジが何かと干渉してたとか言われた >>974
私も同じです 2013年製ですがリアドア後辺りからキュルキュル鳴ります テールゲート見てもらおう リアゲートのパネルカバー全体が鳴ってる奴でしょ
ここで前聞いたらドライシリコンスプレーがいいとか聞いた
めんどくさいから点検のついでに一回外してもらって改善したけど、また鳴ってるからもう諦めた トノカバーて今までに乗ったトノカバーがある全ての車で納車から家に帰ったら即外してるわ
家で保管するの邪魔だからオプションにして欲しいな トノカバー無いとエアコンの効きが少しだけもったいないよ〜 意外と車検安いんだね208
初回車検、バッテリー交換なしで12.8万円
輸入車って車検高いイメージだったけど前の国産でも10万してたから良心的に感じた プジョーに限らず、この価格帯の輸入車で初回ならそんなもんだろ >>985
油脂交換と点検だけならそんなもの。
工賃も純正部品も国産より高いから、複数のパーツ交換や手のかかる修理を伴う作業だと積算価格がグンと跳ね上がるよ。
感覚的には2〜3割増しぐらいかな。国産10万なら12万だけど、30万だと40万みたいな...
そして国産より交換・修理頻度が高い傾向...
輸入車は皆そんな感じです。 EB2エンジンのタイベル交換やった人ってもういる？ www.peugeot.co.uk
ひと月くらい?アクセスできないけど潰れた?
新型の情報を早く仕入れるのに重宝していたんだが。英語なんで読みやすい。 EU離脱のゴタゴタで撤退したとか?
ただでさえ右ハンドルに消極的なのに、イギリス向けなくなったらどうなるんだろ? モデルチェンジ前に滑り込みで現行Styleを購入。エンジンも勇ましいしやっぱMTは楽しい( ´∀`) 工場のラインはまだ現行で流れてる。ただ、右ハンでMTとか条件絞ると日本まで来る新車はタマ数が極端に少ない。
タイミングが悪いと日本国内の在庫が払底してて(右ハンMTが製造されて海を渡ってくるまで)月単位で待たされる事になる。
新型でMTとなるとさらにいつになるか分からないので、今の車に値段がつくうちに飛びついた、という感じ。後悔はしていない。 このスレッドは１０００を超えました。
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