◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part11
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だから何度も言っただろw
バナナの叩き売りには理由があるw >>266
17年に買ったのを大事に乗ろう。
メーターは、運転中によく見るのでこだわる。3シリーズの携帯ゲーム機風デザインは嫌い 乗り換えはフェイスリフトでデザインがどう変わるかだろ。 >>269
HUDが標準装備だからメーター見てないけどな。 ビックマイナーチェンジだな
またビックマウス値引き君がハッスルするのかｗ 代車の530e、交差点の右左折で、ステアリングの舵角が大きくなるが、ギア比が異なるのかと思ったら、アクティブステアリング（後輪操舵）が無いのが原因だった。
また、ブレーキの違和感は、減速時の充電が原因かな。 >>273
マジかよって思って装備表見たらマジだった。
530eってイマイチお得感無いな。 >>275
いや、合ってるでしょ。
インテグレイテッドアクティブステアリング（前後輪統合制御ステアリングシステム）って書いてある。 >>268
263です。レスありがとうございます。 >>4
しっ知らなかった…
他にもお勧めコマンドありますでしょうか？ エアコンの温度調節が24度とかだと生暖かくて気持ち悪いので
19度とかに設定してるけど外車ってこんな感じですか？
今まで乗ってた国産だとちょうどいい感じだったので不具合なのか分からなくて知りたいです >>280
上半身温度調節ってのがあるんですね、ありがとうございます
取説見たらidriveから設定できるみたいなのでやってみます 俺も営業さんに上半身温度調節の設定聞いて正直、めんどくせーって思ったんだけど、季節の変わり目にみんな設定してるの？ >>282
してる
冷房のボタンを押す頃に設定してる。 エアコン効かないって噂聞いてたけど、確かに国産と比べたら効かないと思った。
電車で言うと弱冷房車乗ってる感じ。
なのでUVカットフィルム施工してもらうように頼んだわ。
フロントガラス以外全部。 >>289
いや、ここすげーひねくれてるアンチが一人いるじゃん >>291
マジかよw
まぁ駄目だったらMAX ACフル稼動するわw エアコンそんなに効きが良くないとは思わないなぁ。
冷房は真夏でも22度以下にしたことほとんどない。 >>287
エアコン効きが悪いって、もう壊れかけじゃんw
BMWによくあるコンプレッサーの圧縮漏れ
正常だと普通にガンガン効くよ お年寄りは皮膚感覚が鈍くなって温痛感が判りにくくなるんだよ
だからお年寄りの熱中症が多い フィルム貼ると明らかに暑さは抑えられると思うけど
窓開けた状態と閉めた状態では右腕に刺さる熱量が違う 去年11月納車の540。温度23度の風量2目盛、風向真ん中向きにしている。十分冷えますよ。風向を上向きのみにしてたときがあったが、その時は冷えなかった。 >>303
俺の発売後の540は全く冷えないよ
真空引きで冷媒も確認したが全然だわ >>304
ハズレを引いたなw 可哀想に。
エアコンとオイル食いはハズレがあるからなw エアコンのマイクロフィルター、ＢＳＩでの交換は２年に１回だけど、本来、走行距離を基準とすべきと思う。
今回、１年で２万ｋｍ程走行し、汚れ（枯葉とか）があるので、自分で交換するのだけど、
部品代がエアフィルターの約３倍もするから。 >>306
オイル食いじゃないだけまだマシと思っとくわ。
そのほかは満足してるし！ >>309
助言、ありがとう。
３万ｋｍで１回の交換となるわけですね。
では、エンジンのエアフィルター（エアクリーナー）の交換サイクルは？ なんか、フィリピンのフェリーの事故、大変なみたいね。
BMWは巻き込まれてないかな？ ＢＭＷを航送する船会社はＥＵＫＯＲと聞いている。
今回の船は川崎汽船とのことだから、積んでないと思う。
スエズ運河を通るから、海賊の心配はしてても、火災とは・・・ >>311
ん？エアクリーナーがオイル交換二回に一回でだよ
オイルのフィルターも多分同時 >>314
約15,000kmでオイル交換となるので、約30,000kmでエアコンのマイクロフィルターの交換になると解釈しました。
追加で尋ねたのは、エンジンの空気取り入れ口にあるエアクリーナーの交換時期です。
分かりづらくてすみません。
別のサイトでのコメントを管理者に削除されて落ち込んでまして。 >>316
あーごめんそっちはわからないわ。
bsiに書いてあるかも？ディーラーに聞いちゃいなよ >>317
F10の時は、「必要に応じて」との、よくある回答でした。 G30乗りなんだけど昨日から急にバックギアに入れた際助手席側のサイドミラーが下を向くようになってしまった
どこか設定いじったかな… >>319
ミラー調整スイッチが右側に入ってると、リバース入れたときに下向くようになってるはず。
左側にしておけば下向かないはず。
俺は慣れなくて左に入れっぱなしだわ。 >>312
被害ありました。4か月が全部水の泡と消えました。
ディーラーもウチの責任じゃないしー取り敢えず報告ねーみたいな対応で、信頼感も水の泡
となりました。 >>321
お気持ちお察しします。
この場合、車両代金の支払いと補償の流れはどの様になるのでしょうか？
また、再度オーダーとなると思いますが、補償の流れによって、オーダーまでの期間が相当かかると思うのですが。
関係機関の速やかな対応を願っています。 まあ、所有権も無い車だし
待つしかないでしょ
妥協できる吊し探して貰って、暴値引きしてもらうとかね 因みに、自分は過去に輸送中の吊し車を契約して入港遅れ２度経験ある。暴値引き期間に登録出来ないからDが必須に探して同等以上のOP装備車を調達してもらったことがある。 >>322〜>>325
様、お心遣いありがとうございます。
後は事務的に手付金の返還手続きを済まして解約、白紙となります。
ボディーカラーや内装をインデヴィデにて注文したのでもう、再発注する気力はありません
。皆さんさようなら。 あの事故ってBMWも積んでたのか、当事者だったら立ち直れないわ。
レクサスに流れる人多かったりして。 ３シリ(E46)の時にやられたよ。
日本着いてからの事故でパアになった。
また4カ月待ったよ。
金銭的保証は無かったけど
イヤーモデルに引っかかったので328iから330iになった。
あと4カ月間査定が下がらなかった。 各所の情報まとめると、BMW，ボルボ、アウディ、ポルシェ、マセラティは載せてた感じかな。
自分はもっとあとだから大丈夫だったわ、、、 今回のLCIは気合いいれないとやばそうだな。Eクラスもすごくなりそうだし。 Eクラスは直6+ISGがAMG以外にも積まれて燃費が驚くほど向上でもしないと魅力感じない
ヤナセでBMW買ってるから試乗の案内来るけどE53もS450ISGもアイドリングが静かなだけだった
渋滞でのストップ＆ゴーのかったるさは540iと変わらないかむしろアクセルチョイ踏みしないと動かないのが難点
私はただソフトクローズが標準になりかつ車両重量が100kgくらい軽くなってくれればそれでいいの
あ、あとリアの操舵あと1度増やして欲しいかな
人乗せる事多いけど免許持ってない奴はドアを投げるんだよね、昔なら窓落ちしてたと思う >渋滞でのストップ＆ゴーのかったるさは540iと変わらないかむしろアクセルチョイ踏みしないと動かないのが難点
別にアクセル踏まなくてもステアリングのボタンをチョンと押すだけなんだが
使い方知らないだけだろうｗ ソフトクローズドアは欲しかったけど、ドアの開閉は、F10の時より軽くなったと感じる。
ACCの再発進はアクセルを使っている。ボタンでの再発進は時折気分転換で使うが違和感がある。
AMG E53 のパワーは凄いけど、4MATICのハンドリングに違和感があった。
後輪操舵は、逆位相＜60km/h≦同位相 となっているが、これに、60km/h~80km/hで、フェイントモーション（一瞬逆位相になってから同位相になる）を加えて欲しい。（この動きを体感している人も多いかな？） 今日G31 540試乗した。
シルキー6エエのぉ。 >>341
FRでフェイントなんてしたらアブねーよ Ｍスポツーリングの523 530 540ですが、ケツの番号以外で見た目の違いてあります？ 渋滞時、前車発進したらエンジンかかるから、それをトリガーでアクセルチョン踏みしたほうが楽。 >>345
ブレーキが違うとか？523は無塗装の小さいやつ。 540乗りからすれば、523，530と一緒にされたく無い。
もっと見た目で差別化すればいいのに。 540の点検の時に代車で523を乗ったが
エンジンが違うだけなのに全く別物だったことに驚いた
走りはもちろんのこと重厚感を含めた質感など
全てにおいて次元が違う
せっかくBMWを購入するなら多少無理してでも絶対540にしたほうがいい F10では、マフラーの違いがあった。G30は、523dだけ？
G30は、540と他のグレードの差が大きいと感じていたが、自分だけかと。
後輪操舵のフェイントモーションは、昔、N産の空線が採用していた。体感した一人。 BMW Connected DriveのWebページで、リモートコックピット→コントロールのページで、
下の方に「車両に送信」の欄で「メッセージを施設情報を車両に送信」ってのがあると思うのだが、
このスイッチってどっちになってる方がONなの？
「|」と「○」があって、「○」が隠れていて「|」が赤く出ている状態がON?
わかりにくいからONとOFFのトグル選択にして欲しいわ。 おれもM5買えない540乗りだけど、何ら特別でない素モデルなのに特別な装備で違いを出して欲しいなんておこがましくて言えないわ。 日本にはM550が入ってきてないから、40とM5の差が特に大きいよね
考えてみたら現状Mパフォーマンスモデルの設定がないのは5シリだけなのかな ダウンサイジングで自動車会社各社プレミアムクラスのイメージ戦略に苦労してるようだがビッグ6で売ってきたBMWがなかでも苦労してるな >>358
わかる。おれも心のどこでM5欲しい気持ちが燻ってるけど「用途が合わないから」と心に重たい蓋をして540乗って生きてるわ。。 >>360
でも他のに乗ったときやっぱりいいなぁって思うよ。
大事に乗ろうよ >>353
D5SとB5の中間というかディーゼルじゃない直6が欲しい
アルピナならオプションの選択肢も多いからね、ソフトクローズも付けられるし
ただ納車されるまで時間かかるのが難点 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
