◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part11
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>>206
それな。おれの中学生時代を見てるようでもやもやするw >>207
いや、
「軽」と言えば会話は終わるが、嘘はつきたくないし。
自慢したかったら、普通の四ドアセダンと言う。
GS乗ってた頃は、婦女子に聴かれたら、トヨタの四ドアセダンと言ってた。
最後に、レクサスと言うと、キャーレクサスなのぉ となる。 なんかちょっとわかる気がする。
その人の立場にもよるけど自分の場合は零細企業の経営者なので
BMWに乗ってるって言うのは躊躇うことあるもん。
「貧乏会社のくせにナンボほど高給取ってんだよ」
もしくは
「どーせ経費で買ったんだろ」
どちらに思われてもめんどくさいし。
なので仕事車両は三菱車で
プライベートで乗ってる車を聞かれたら
「ゴルフに四人で行けるようにステーションワゴンに乗ってます。」
って答える。 >>208
>>自慢したかったら、普通の四ドアセダンと言う。
これ意味不なんだけどどういうこと？ 聞かれたら
中古の外車って言っとけばええで
これが一番無難 LCIでエクステリア、インテリアとも大きく変わったらG30→G30にするかな 4発乗りでダサいチューンするなら最初から540買えば良いのにねw >>197
いろいろ聞いてほしい人ってわざわざ情報を小出しにするよねw
会話終わらせたいなら「5シリーズっていうBMWのセダン」でいいじゃんw M850i Cabriolet 、思っていたより軽快な走りで好印象。
ただ、車線逸脱防止機能が、グリッドラインに反応したのには笑った。 >>213
それで言うとエンブレムチューンする523乗りもわざわざ微妙なクラスの540に寄せたくないだろww
どちらかと言うとm5とかになるんじゃないwww?? 今日のイベント参加したの？って聞いて欲しいのかな？w 523なんて貧乏な見栄っ張り用に多いんだから当然だよｗ 新燃費基準が25.4km/Lらしいけど、これ直6消滅待ったなしじゃね？
直4もハイブリッドどころかプラグイン必須になりそうじゃね？
集合住宅住まいのお前らどうすんの？ >>219
新燃費基準は、各メーカーが販売している車両の平均値。
Mモデル等の低燃費車両は、他の高燃費車両で相殺。
各国のCO2削減と同じ思想。 降雨時の夜間走行は、フロントガラスの雨粒で対向車のライトが乱反射し、眩しくて前が見えない。
撥水加工したのが災いしたようだ。 >>222
チビだけど、座高があるから。
>>223
Ｆ１０でも６年やってた。 ブレーキホールドしてると次にエンジンかけた時、パーキングブレーキが抜けるような挙動するよね？
少し怖い。
駐車する時、パーキングブレーキのレバー操作するからなのかな？ とくにエンジン始動直後に動くとね。
待ってからだとそんなに気にならんが 感じたこと無いけど。
Ｍスポーツブレーキ（青色キャリパー）で？ >>232
青キャリパーだけど、関係あるんかな？
エンジンかけた瞬間にパーキングランプが勝手に赤から青に変わらない？ リレーアタックが不安なんだけど、お前らなんか対策してる？ >>237
アルミホイールか格納されるパーキングしか使わない >>238
高速のSAとか使うじゃん？
で、電波遮断するキーカバー買ってみたんだけど、小さくてオプションのレザーキーケースやってると入らなくて、
そもそも出し入れ面倒だよなって思えてきて、ハンドルロックしかないかなぁって考えてるんだが、やっぱりみんな対策してないんか？ >>235
一時的に4G届かない場所にいるだけとか？ >>240
走行中でも出たままだったから見てもらうことにしたよ >>237
プロの窃盗団は金になる車しか狙わないから安心しろ 外車の型落ち激安中古買うのって恥ずかしいわ
アパートの駐車場にそういう車が置いてあるのを見る度に哀しくなるわね >>241
でも、中途半端に見つかって出てきたら保険で買い直しって無理だよね？ >>239
アルミホイルが簡単でいいよ
みすぼらしいけど
ほんとに全く反応しなくなる >>246
このての車をプロの窃盗団が盗んだら
簡単には出てこないよ >>238
アルミホイールをどうするんだろうってしばらく考えたわ。
アルミホイルで包むって事か。
バカって、それだけではた迷惑だな。 ディーラーオプションのカロのドラレコがしょぼすぎて泣ける。
アリババとかでもっと優秀な中華ドラレコ買って付け替えたいけど、電源がmini-bとか今時マジかよって思った。
配線はディーラーに任せた方が良いと思って任せたけど、ちょっと後悔。 俺のはデンソーテンのセパレート型
2年前はこれがディーラーオプション
本体はグローブボックスなので、音声は上手く録音出来ない。
デリヘル嬢との会話は聞き取れる カロのドラレコ、1円キャンペーンだったからついでに着けたけど何が糞なん？ドラレコ何て滅多に見ないだろ 代車の530e、エアコンの操作パネルがタッチ式になっていて、羨ましかった。
ただ、ACC使用時のブレーキが、制動が一定でなく、停止時にカックンとなるのには違和感があった。 >>253
視野角、画質、夜間の映り、どれも10年ぐらい前のドラレコ並み >>254
俺は530だけど、なんか2019年モデルからはエアコンの操作パネルは7尻と同じになったって言われた 液晶メーターにあった銀色の物理リングが無くなったのもMY2019から？ >>257
今年３月納車の530だけど、物理リングなくなってるよ 8月生産からメーターも新型になるとの事でがっかりです。 >>258
リングって表示は同じでリングが無いだけなのか、3シリーズみたいなゲーム機風デザインなのか？
リング付のメーターは気に入ってるんだがな。 だから何度も言っただろw
バナナの叩き売りには理由があるw >>266
17年に買ったのを大事に乗ろう。
メーターは、運転中によく見るのでこだわる。3シリーズの携帯ゲーム機風デザインは嫌い 乗り換えはフェイスリフトでデザインがどう変わるかだろ。 >>269
HUDが標準装備だからメーター見てないけどな。 ビックマイナーチェンジだな
またビックマウス値引き君がハッスルするのかｗ 代車の530e、交差点の右左折で、ステアリングの舵角が大きくなるが、ギア比が異なるのかと思ったら、アクティブステアリング（後輪操舵）が無いのが原因だった。
また、ブレーキの違和感は、減速時の充電が原因かな。 >>273
マジかよって思って装備表見たらマジだった。
530eってイマイチお得感無いな。 >>275
いや、合ってるでしょ。
インテグレイテッドアクティブステアリング（前後輪統合制御ステアリングシステム）って書いてある。 >>268
263です。レスありがとうございます。 >>4
しっ知らなかった…
他にもお勧めコマンドありますでしょうか？ エアコンの温度調節が24度とかだと生暖かくて気持ち悪いので
19度とかに設定してるけど外車ってこんな感じですか？
今まで乗ってた国産だとちょうどいい感じだったので不具合なのか分からなくて知りたいです >>280
上半身温度調節ってのがあるんですね、ありがとうございます
取説見たらidriveから設定できるみたいなのでやってみます 俺も営業さんに上半身温度調節の設定聞いて正直、めんどくせーって思ったんだけど、季節の変わり目にみんな設定してるの？ >>282
してる
冷房のボタンを押す頃に設定してる。 エアコン効かないって噂聞いてたけど、確かに国産と比べたら効かないと思った。
電車で言うと弱冷房車乗ってる感じ。
なのでUVカットフィルム施工してもらうように頼んだわ。
フロントガラス以外全部。 >>289
いや、ここすげーひねくれてるアンチが一人いるじゃん >>291
マジかよw
まぁ駄目だったらMAX ACフル稼動するわw エアコンそんなに効きが良くないとは思わないなぁ。
冷房は真夏でも22度以下にしたことほとんどない。 >>287
エアコン効きが悪いって、もう壊れかけじゃんw
BMWによくあるコンプレッサーの圧縮漏れ
正常だと普通にガンガン効くよ お年寄りは皮膚感覚が鈍くなって温痛感が判りにくくなるんだよ
だからお年寄りの熱中症が多い フィルム貼ると明らかに暑さは抑えられると思うけど
窓開けた状態と閉めた状態では右腕に刺さる熱量が違う 去年11月納車の540。温度23度の風量2目盛、風向真ん中向きにしている。十分冷えますよ。風向を上向きのみにしてたときがあったが、その時は冷えなかった。 >>303
俺の発売後の540は全く冷えないよ
真空引きで冷媒も確認したが全然だわ >>304
ハズレを引いたなw 可哀想に。
エアコンとオイル食いはハズレがあるからなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
