V37スカイラインを語ろう Vol.41
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スイフトスポーツは車重970に140馬力だからね
。車体軽いから下りコーナーはノーブレーキでクリアする、スカイラインなら重すぎてノーブレーキでコーナーリングはコーナーアウトでガードレール衝突www
峠ではスイスポに勝てないスカイライン 直線が速い車、カーブが得意な車、峠に強い車、平地が速い車、急坂登れる車、サーキット向けの車と多種多様で良いと思うんだけど、なんでそんなに「下り坂の緩めのカーブではスイフトがはやい!」って拘るのか理解できん
逆にそこしか勝てないなら勝負挑まない方が良いと思うよ
HV乗りより。 峠ではスイスポがバックミラーに見えたら素直に道を譲ることだな
コーナーの度にブレーキ踏まれてとろとろ走られたら迷惑だぜ
登りでもスイスポだな
あまりスイスポ舐めない方が良いぜ もう負けるってことにしてあげていいんじゃない?めんどくさいよ スイフトスポーツはとにかく曲がる。
曲がるといっても、ハンドルを切れば曲がると思っている走りに素人の人には解らないかもしれないが、アクセル、ブレーキでも曲がる車。車体を滑らしながら曲がるわけさ。
一番は解る方法は、試乗車でも乗れば解ります。 次スレワッチョイにすればいいやん
なんか困るんかアークセーは >>962-963
IDコロコロできなくなって困るのはお前だろ
そのスレに行かないのはなんで? 糞犬 なんていい日だ
我々は勝ったのだ!
明日重大発表! スイフトの特に黄色乗ってるメガネ野郎はよく煽ってくるイメージ 煽られたら降りて行って文句も言えないのかwww
オレだったら降りて行って文句言ってやる V37のライバルってあえて国産で言うならクラウンのRSくらいか? で、一般道でお前ら何キロだすんだ?
速いとか遅いとか公道では全く関係ない気がするんだが
軽自動車乗っていても、アクセル踏めなくてストレスマッハなのにね WRXs4あたりだな
走行性能はs4が圧倒的に上だが >>985
ISってクラウンよりプラットフォームが古いから格としては落ちる ベストカーに出てたV37のV字グリル予想CGかっこ良かった。あれなら欲しい。 >>987
実物はもっとカッコよかったよ
もっとグリルの目がきめ細かい 皆自分の思い描く自分の中のスカイライン以外はクソと思ってるからな。人間は歳をとると視野狭窄になってくるものです そうやってR系は〜とか臭い〜とかで意図的に分けてるから荒れてるんだろーが。場末の掲示板で争う必要がどこにある?皆でいいんだよ >>990
テスト車両撮られてるんだから、決まりでしょ 信号待ち等からのスタート時に、強めにアクセルを踏んでみてもそのアクセル開度に
応じて回転数がリニアに反応するというよりも、極端に言うと、踏んでから回転数が上がるの
待つといった感じでガーンッと一気に上がっていきませんでした。
マークX2.5ではそんな事なかったので残念で仕方ありません。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17日 23時間 31分 0秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。