【TOYOTA】86/BRZ★160【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 20:08:03.77

■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
　（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
　http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 20:09:47.01

【TOYOTA】86/BRZ★159【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555340408/
【TOYOTA】86/BRZ★158【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553090130/
【TOYOTA】86/BRZ★157【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551194826/
【TOYOTA】86/BRZ★156【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549665015/
【TOYOTA】86/BRZ★154【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546044548/
【TOYOTA】86/BRZ★152【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542372191/
【TOYOTA】86/BRZ★151【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541165574/
【TOYOTA】86/BRZ★150【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540324254/
【TOYOTA】86/BRZ★150【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540324254/
【TOYOTA】86/BRZ★149【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538316919/
【TOYOTA】86/BRZ★148【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536411381/
【TOYOTA】86/BRZ★147【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534593837/
【TOYOTA】86/BRZ★146【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532683519/
【TOYOTA】86/BRZ★145【SUBARU】ｵｰﾅｰ専用ｽﾚ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531042060/
【TOYOTA】86/BRZ★144【SUBARU】ｵｰﾅｰ専用ｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528463060/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 20:11:16.53

【ローカルルール】
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置（ｽﾙｰ）されるのが一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応（ﾚｽ）を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったら放置でOK。
　|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にﾚｽを誘います。
　||　　ノセられてレスした時点でアナタも同類。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ『ｴｻ』です。
　||　　荒らしに『エサ』を与えないで下さい。　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

※次スレは>>950を踏んだ人が立てる様にしてください。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 20:13:25.62

究極の安価スポーツカー86/BRZ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 20:14:19.58

究極のファミリー向けスポーツカー86/BRZ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 20:14:59.79

この車も平成最後の名車って呼ばれるくらいこれから先のスポーツカーなんてうんこになるんだぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 20:16:43.71

スープラはもっとGTだしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 20:27:59.93

https://i.imgur.com/4h3KbZX.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 20:29:47.51

ﾜｯﾁｮｲ抜けてて申し訳ないっす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 20:51:31.69

>>1
BR乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 20:56:03.61

ﾜｯﾁｮｲ無いとガラケーｶｽとかNG効かなくて不便なんだよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 21:05:30.20

まんねんさんのブログは認知してたけど
GC8のローターはオフセットが違うって人と86BRZと同じって人が居るけど結局どちらが正しいんですかね
ローターハブの厚みでホイールのオフセットが違うって意味なのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 21:06:24.33

S007A買ったぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 21:31:48.53

>>12
オフセット云々より86BRZ用使った方がいいでしょ？
無理してGC8用使う必要あるの？
使うにしても自己責任だろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 21:56:26.44

>>13
ロードノイズ少ない？
ネオバがボチボチ賞味期限だから、変わりのいいタイヤ探してるんだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 22:19:47.69

>>1
乙でーす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 22:51:50.05

>>15
純正タイヤよりは静かだよ
他のタイヤと比べたことは無いからよくわからないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 23:01:29.03

>>14
それはわかってますがただの興味本位ですよ
人によって言うこと食い違うのっておかしいんで何でって思っただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 23:12:12.35

>>17
あんがと
そんだけロードノイズ少ないならありかもね
街乗りしかしないから、もうハイグリップ系はいらないかなと思ってたし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 23:17:56.25

>>19
純正タイヤとかよくプリウスと同じだとかバカにされるけど
実際はポテンザ並みの性能らしいから
変に安いの買ったりすると散々な結果になるらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 23:21:22.21

静音性の高いオススメのタイヤってどんなのがある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 23:25:48.28

でも峠とかサーキット行くわけじゃないしな
007aも対象にしとくわ
コンチネンタルプレミアム6とかもよさだし、今のタイヤはドライなら大概普通に走るから、ウェットとロードノイズのが個人的に大事だし
ハイグリップはうるさすぎてもういいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 23:33:37.67

俺もs007a使っとるがほぼ街乗り

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 23:55:23.54

>>23
いや、それは使い方合ってるだろ
プレミアムコンフォートなんだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 00:08:32.55

>>13
まさかとは思うが、他でスレ建てしてないよな？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 01:00:15.03

>>14
すまんボケてて根本的な前提を忘れていたが
GC8などの4potキャリパーを86BRZに着ける時はGC8用のローターでないと駄目とかそのままでもいいよとか制約の話です
それが結局どっちって思ってるんですが
なのであなたのレスも甚だ見当違いですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 05:59:37.03

>>25
してない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 10:08:38.12

純正そんなグリップ他界の知らんかったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 10:22:27.43

純正タイヤがハイグリップなわけないだろうが(笑)
筑波のラップタイム測れば明らかに純正が糞タイヤか分かる(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 10:43:08.87

S007まではスポーツカーやハイパワー車向けのタイヤってだけで町乗り用だよ
サーキット向けのポテンザもあるけとま

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 10:56:14.68

ビシッと決まってる車とか見るとタイヤ何履いてるのか見てしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 12:07:44.80

たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 12:15:47.65

純正は筑波山のパープルラインで熱入ってる状態で50km/hくらいで曲がると結構なスキール音出るくらい
普通のエコタイヤと比べて高いのかは分からん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 12:18:56.56

>>32
街中でお前を見かける方がもっと縁起悪いだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 12:27:14.29

筑波のタイムがどうとか
お前ら本当にガキだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 12:30:59.45

タイヤはファイアストン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 12:36:20.10

ネタや性能の指標としてみるのはまぁまぁおもしろいけど
俺は散々観てきたから食傷気味

50秒近いマシンなんか歪な形状でどこにオリジナルの
パーツが残ってるんだ状態だな

やり過ぎててさすがにちょっと冷める

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 13:46:51.48

>>35
グリップが高いかどうかならこれ以上ない指標になるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 19:44:49.06

0100ガーよりはマシだな
サーキット走行は、その車の限界性能の指標にもなるし
スイスポ出てしまったからアレだが、日本車でこれだけ値段、スペックバランスいいのは、86BRZくらいだったのが分かるのはいいことだと思うがな
普通の街乗りもそつなくこなして、チューニングすれば速くなる車も貴重だわ
カタログスペックだけ持ち出して煽るバカ多いからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 21:29:58.38

>>35
筑波のタイムは参考になる物差しだ、それを判らんお前がガキでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 21:38:53.54

>>39
遊べるFRは貴重だしな
ノーマルでも良いし
豊富なアフターパーツがあるから弄っても面白いし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 21:56:38.26

クラッチ奥まで踏み込むと、最近ギシギシ感がするんだけどなにこれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 22:04:13.30

ギシアンは仕様です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 22:18:37.15

>>42
仕様だよ
あきらメロン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 22:32:06.38

その内、ニャーニャーと「ネコ飼ってんのかよ！」となる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 22:54:46.32

>>42
グリス切れじゃね？
ディーラーに持ってけよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 23:03:22.32

もうすぐ契約予定なんだがここでいいかな？
都会住んでる人、慣らしはなるべく郊外でるようにとかしました？

新車買うの13年ぶりで不安だわ
86GTMT

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 23:20:05.90

>>47
深夜の首都高大回りまったり10周を3セットくらいやれば終わり
本当は一度に終わらせたほうがいいけど
速い人たちが来ちゃうから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 23:52:21.41

>>48
その手があったか...入口近いし使わせてもらいます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 00:07:38.15

>>45
うちのはピッカァとチャアとか鳴くよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 00:21:54.62

>>47
慣らし運転って、距離走ればいいってもんじゃないぞ。Stop＆Goの繰り返しが大事なんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 00:28:39.24

慣らしなんかよりもまずエキマニ交換

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 00:30:23.48

最初はプラズマダイレクトだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 06:47:31.65

>>42
レリーズベアリング交換の刑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 09:46:27.87

エキマニ交換なんかよりまずエンジン載せ替え

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 10:33:18.93

エンジン載せ換えなんかよりまず次の新車購入

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 12:37:17.51

エキマニやらなんやらよりまずはSEVの方が安上がりだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 12:59:55.75

SEVのおかげで筑波が3秒速くなりました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 13:39:28.27

チューニングの第一歩はSEVからって言うからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 13:46:47.31

SEVかぁ、何処で売ってんのん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 14:23:20.63

スーパーABで動画を流してたな。

SEVプレミアムシリーズとかだと、
パスポート対象製品（20万のか13万のか）をまず買わなくちゃイケナイ。
それからプレミアムシリーズの単品を購入出来る。
うお、エキマニ以上の効果が期待出来そうじゃん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 14:30:18.34

それオカルトじゃなくて本当に？
どういう理屈で性能あがるのあれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 15:12:04.87

宇宙からのパワーです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 15:19:23.43

ズバリ、信じることですｗ
でも、丸っきり違いがないかっていうと、そうでもないんでしょ？たぶん。

私は、ステージが低いので寺岡製作所の導電性アルミテープをポチりました。（なぜか、今頃。）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 15:51:23.27

軽くページ見たら放射線を金属に当てて光電効果で電子打ち出して、その電子が何か良さをするとかなんとか……って書いてあったな
正直簡単には信じられんが、アルミテープと同様の理屈が適用できるなら、
置く場所によって車の帯電状況が変わって、それでハンドリングに影響が出る……と説明すればまぁ分からなくはない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 15:52:38.59

金属棒にSEVを装着して振ると、SEVなしの場合と比べて、ブレが少なくなりますって書いてあったが
硬くなるの？俺にも効果あるかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 16:47:22.00

そんな効果があったらこんなマイナーな訳ないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 17:10:39.02

ホットイナズマさえあれば、エンジンすら要らない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 17:41:53.63

>>66
そりゃもうギンギン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 17:50:45.46

何かと重いね調べたら、世の中凄いことになってんだなｗ
今は知らないがスーパーGTにも使われてるんだってな？
TRDともコラボしてるし、アルミテープと一緒で効果がないわけでもないのか？
まあ、買う気も起きないがｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 17:50:48.77

SEVって人体にも効くのか。ちょっと買ってくる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 18:02:05.24

>>70
スーパーGTで使われてるのは、単にSEVがチームのスポンサーだからだ。
スポンサーが付けておいてくれと言ったら、レギュレーション違反にならない限り、チームは断れない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 18:15:37.86

>>72
本気で言ってないからｗ
TRD共に大口のスポンサーなんかな？
何にしても、こんなもんでも騙される人そこそこいて草生えました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 18:45:23.73

>>73
そうか、失礼した。

これだけプロモーションできるんだから、それなりに大口なんだろうねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 19:19:44.22

SEVが本当に放射能出してたら癌になるけどな、あれ付けてる人達のレビュー面白すぎる
信者なのかサクラなのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 19:39:58.31

ﾜｯﾁｮｲ無いとほんとゴミみたいな自演レス多いな
NG出来ないから目障りだわ

>>950
次は下のやつ忘れんといてな

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを3行入れてスレ立て

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 20:06:02.56

>>75
そんなこと言い出したらスマホとかテレビとかPCとか、日常生活費で被爆しまくってるがな
きっと信じるものは救われるんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 20:09:00.07

SEVは雨宮が使ってたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 20:33:38.26

TRDや雨宮がさいようしてるからぜったいまちがいないね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 20:34:42.30

>>76
正直スマンかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 20:36:40.62

ちゃんと俺のにもアルミテープ貼ってあるのか確認してみた。
ステアリングコラムカバー裏に、ブツブツ加工してあるのが、貼ってあった。
思ったよりちっちゃいね。3cm*5cmくらいかな。
後付けは、明日から。

SEVは全然分野が違うけど、ガ○○コインみたいな臭いがするなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 20:50:12.57

>>79
先ずは自分で体感！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 21:02:59.80

GTのスポンサーのZENTって何のメーカーなんだろと思ってたが

出張先で見つけてああ・・ってなった

つまりスポンサーなんてそんなもんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 21:04:40.14

>>82
断る！！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 21:19:10.19

>>83
地元愛知じゃビートたけしや和田アキ子がCMやってるからな成金すぎだろ
車屋にヤンキーDQN反社会組織は憑き物だぜ
KHULだって名古屋で風俗店のチェーン営業してる経営者と同じだしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 21:19:36.21

>>80
おは健介ﾆｷ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 22:42:35.86

シマッタ。広告がSEVだらけに、、、。　ちょろっと検索しただけなのに、orz　
呪いのようだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 23:28:45.96

SEVって何の略だ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 23:33:53.96

あれ、単なる吸振材なんじゃないか？と思った。

トランクに簡単に設置できるマスダンパーを商品化したら売れへんかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/14(火) 23:48:17.82

トランク開けた所のダンパー付近に枯葉やゴミが溜まるの
何とかならねえかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 00:41:10.88

トランクスムージング

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 00:46:47.19

エーモンの何かでTRDのエアロなんちゃらカバー代用すれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 01:35:07.64

やっぱりキャリパー流用めんどくさいな
16インチホイールに入るキャリパーがスバル純正しかないからしかたなかったけど、ブレーキラインに爪が必要だったり、パットも86BRZ用使えないしでパーツ流用も限度があるね
何だかんだで社外品買える値段になりそうだわ
キャリパーが中古なら、費用もちょっとは違うんだろうが
ローター16インチ使えるのはありがたいけど、ホイールタイヤまで変えること考えたら安いっちゃ安いのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 10:21:57.85

純正オプションのブレンボの費用対効果には及ばないけど

旧型車の4pot流用は安い部類だと思うよ
ディクセルのローターなら1枚1万ちょっとだし

良くも悪くも多く流通してる純正キャリパーだから
パッドの種類も豊富で安い

俺はガンガンサーキット走るタイプじゃないから
実証はしてないけど、
アルミ合金製の純正ブレンボより鉄製の4potの方が開き辛いらしく、
激しく走る人や意図的にインチダウンしたい人は
敢えて4pot選ぶ人もいるみたいだよ

これは諸説あるから詳しい人いたら教えてくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 10:50:25.36

>>94
結構軽いから鋳造アルミちゃうか？
まあ、街乗りたまに峠なら鋳造のがいいとは思うけど
鍛造は固いからガッツン気味だしね
開くどうこうは単純に社外よりも純正のが実証期間長いから耐久性的に有利ってだけでしょ
エンドレスは他を寄せ付けないほど耐久性あるし
社外っても色々だよな
俺なら迷わず社外ならエンドレス選ぶわ
16インチホイール用はモノのたっかいのかチビ6しかないから無理だが
リアは変えるつもりないから、ブレーキバランス的にチビ6はオーバースペックだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 11:09:37.14

ＳＥＶぐぐったら
https://www.sev.info/auto/product/sev_trance_core/
これだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 12:18:18.80

>>95
SUBARU純正4pot買ってOHしたことあるけど
軽いのは単純にブレンボより小さいからだと思う

普通に鋳鉄だったよ
インプレッサに限らずレガシィやフォレスターなんかにも
採用されてたからアルミじゃ無駄コスト高くつくでしょ

その分ブレンボにプレミア感が出るわけで

俺はendlessとまでは言わないからブレンボ欲しいな
とにかく見た目が格好いいよねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 12:30:30.10

以前は最終セリカGTFOUR専用のアルミキャリパーの流用も多かったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 12:58:53.84

ブレンボは性能＋なうえに見た目良いし安いし言うことないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 14:10:10.28

たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 14:27:07.37

なんで縁起悪いの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 14:31:40.66

初期のZ32フロントキャリパーはアルミ製だったけど評判悪くてすぐ鋳鉄製になった
スバルの4ポットはこの頃の日産と同じ物

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 15:43:03.90

KWMの純正キャリパー流用のインチアップキットがすごく安く済むからありかなぁとも思うんだけど、
他の人が気にしているように16インチホイールに入らないんだよね……

純正鉄チンはスタッドレス用って割り切ってるから諦めて安い17インチホイール買ってもいいんだけど、どうせそこまでするんだったらendlessのブレーキ入れたい気もする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 15:45:33.95

>>97
ほーう、そんなんか
まあ、俺にはどっちでもいいけど
結構ホイール入れば爪形なかろうが大丈夫そうだから、ローター含め周辺パーツ頼んできたわ
付けようか迷ってる奴らいるかは知らんが、寺だとキャリパー持ち込み17万くらいだったわ
純正は16、17ホイールは当たるみたいだから、社外対応ホイールじゃない奴らは＋ロングボルトとスペーサー代かワイトレ代
素直に付けば24万前後、キャリパー中古なら更に安くなるわ
素直に付いて欲しいわ、マジで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 16:00:11.06

ノーマルのままでいいやと思うようになれば金かからなくて気楽やで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 16:21:32.73

>>105
さすがに片押し峠はキツいわ
っても、違法なことはしないけど
サーキットも行ってみたいし、だから変えてるんだよ
気楽ってのとは縁遠いわｗ

87 · 2019/05/15(水) 18:13:00.43

脱脂して、寺岡のアルミテープを貼ってみました。
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/665351/blog/38989159/
↑この人のを参考に。　ちなみに私は後期。

鼻先が軽くなったように感じました。（グラム単位では重くなってるのに）
ハンドルとシフトも若干滑らかになった。
吹け上がりが良くなったとは思わないけど、発進は少し楽になってる。

SEVの呪いには掛かったが、アルミテープの信者見習いになってもうた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 19:47:06.68

>>106
言ってる内容が支離滅裂だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 20:03:01.55

>>108
どこが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 20:25:45.96

>>109
支離滅裂というか何が言いたいのかわからない
もう少し読ませる文章を考えよう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 20:43:13.98

アルミテープも空気の摩擦による静電気を云々だったっけ？
発進時とかの低速時にも効果あるものなかな

もはやオーディオ沼と同じ匂いがするw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 20:49:44.65

アルミテープに関してはまだオカルトとは言い切れないとこがある
後期が出たときにBRZより86のほうが加速良いって動画がいくつかあった
まだアルミテープが話題になる前

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 21:07:11.51

>>109
違法な事はしない
片押し峠はキツイ
既に矛盾してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 21:17:14.72

>>110
分からんならスルーすりゃよくね？ｗ
お前に分からせないと俺はいかんのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 21:17:51.46

>>113
それのどこが矛盾なん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 21:24:55.40

制限速度守っててブレーキがキツイ自体無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 21:25:52.86

>>90
> トランク開けた所のダンパー付近に枯葉やゴミが溜まるの
> 何とかならねえかな

TRDのエアロスタビライジングカバー着けたら？
スタビリティ向上効果は体感できなかったが、ごみは入らなくなったって口コミだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 21:32:47.97

>>117
俺それつけてるが確かにゴミはたまらない

87 · 2019/05/15(水) 21:54:54.36

オーディオ沼っぽいかもしれませんね。
ちょっとだけど、確かに違うんじゃないかなぁ。
バンパーよりもエアクリBOX、レゾネーターのが分かりやすいと思います。
2,000円弱ですから、やってみて損はないと思いました。
以上です。　　　あ、脱脂はお忘れなく。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 21:56:04.24

冬もリアウインドウに張り付いた氷剥がすのにあの段差が引っ掛かって邪魔なんだよな
なかなかいい値段しやがるが俺も付けてみようかしら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 22:03:34.57

>>116
もしかしてクローズドがあることご存じない？ｗ
知らないのに矛盾使ってることが矛盾じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 22:06:54.90

>>121
熱くなりやすいみたいだな
事故する前にブレーキ強化した方がいいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 22:12:52.14

オイルクーラーも追加で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 22:25:14.61

>>122
２週間後にはキャリパーよ
街乗りだと片押し扱いやすくて最高なんだけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 22:25:48.01

>>123
さすがに水冷入れとるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 22:26:02.32

制限速度守ってブレーキキツいって
そんな下手糞でも免許取れるのか⁉
ボサッとして慌ててブレーキ掛けるボケ老人か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 23:01:36.93

体感できるかどうか別として導電アルミテープは特に変な利権も広告も無いし自分でお手軽に施工できるから貼って損は無いんじゃない？アマゾンで安く買えるし
オーディオ沼って言うほど大変でもないと思うけど風を受ける樹脂パーツ１つ１つにいちいち貼らなきゃならないのは面倒かもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 23:13:13.73

>>126
横からすまんが>>106は別に法定速度を守っているとは言ってないよ。
単に違法なことはしていないってだけで、クローズドとも言っているしイベントや競技なんかを指してるんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 23:21:03.49

どうでもいいが電動ウォーターポンプの話題をみた時無い
ちょっと興味あるんだけど付ける人を見かけないのは費用対効果が合ってない感じ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 23:23:52.53

前後とも1.5cm下げたけど後ろだけタイヤとフェンダーの隙間が気になる。車高調でもっと下げるか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 23:39:40.37

>>106はもうほっとくのがいい
サーキット行ったことないのにキャリパー入れるってんで
それに妥当な理由を探してるだけだろ
クローズドの峠wとか言い出すような奴は相手するだけ無駄
好きにさせとけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 23:46:04.69

>>124
皮肉も分からないのかこいつは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 23:57:46.39

それな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 23:59:37.48

ブレンボはオプションで付ければ15万だけど、後付けしようとして純正新品で一式揃えようとするとスゲー高いのな。
フロントキャリパー片側だけで10万近くするし…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 00:23:00.59

ブレンボさんのブランド力で制動アップ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 00:32:07.17

ブレンボ入れないと心許ないって、そんなに過激な走りすんの?
何でも金かけりゃ早くなるとか思ってんのかね
パッド交換ぐらいでもっと走り込んだ方がイイと思うけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 00:39:44.44

>>132
分かってくれる奴がいて良かったぜ
マジレスされてビックリだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 00:43:57.27

ブレーキに関して変な方向に話が進んでるけど、タイヤのコストを考えて16インチ化した自分にとっては、16インチでのブレーキの耐久性アップの話は気になる。

ローターがサーキット数回しかもたない。クーリング挟めって話なんだけど、ようやくきたクリアの状態で、クーリング挟もうという気にならない…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 00:46:16.54

サーキット走行するならブレンボにしとけとしか言えん、16インチは街乗りオンリーにした方が無難。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 00:53:19.44

>>138
サーキット数回しか保たないってクラックでも入るの？
どんなサーキットをどんなタイヤでどんな走り方してそうなる？
16インチ化は俺も気になっているので教えてもらえたら嬉しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 01:31:39.98

>>140
そう、いい具合にクラックが入ってくれる。
街乗りならほっといてもハンドルがガタつくくらいだけど、サーキットで止まらんかったらあの世逝きなので、交換せざるを得ない。
ちなみに、数回って言っても、30分枠に換算したら10くらいは走ってるよ。ちなみにタイヤはZ3、ミニサーキットでは消耗激し目、鈴鹿の本コースは消耗少な目です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 07:42:29.96

>>141
ありがとう。
ローターは純正でフロントが16インチかな？パッドは何を使ってる？

こちらは純正のセットアップでタイヤはプライマシーHP
これでミニサーキットを15分×20枠ぐらいは走ってきて、
かなりハードなブレーキをしてるけどクラックの発生まではなかった。
ローターはフロントが16インチベンチレーテッド

～3速までしか使わないようなミニサーキットはブレーキに限らず熱がきついよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 07:52:28.66

86レースって毎回ブレーキがダメになってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 07:59:22.83

いや、クーリング挟めよ
全部自分のせいやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 08:19:02.62

>>143
そんなわけないでしょ？
デフ、ミッションはヤバいとは聞くけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 11:28:18.47

>>129
7000回転以上のロスがなくなって最後まで伸びるようになるらしいな。馬力にして約5馬力うｐ。
だけど、モーターと他のポンプ以外のプーリーを回すためのベルトを買わなきゃいけないから割と高くつくし、DIYだとベルトを作るのが難しい。

過給機つけないなら選択肢の一つだけど、確かにコスパは悪い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 11:32:11.28

SEVを科学してみる、ってサイト見たらそのすごさに爆笑した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 12:32:21.82

MTが楽しいとか言ってる人は正直、公道を走らないでほしい。楽しいかどうとかではなく安全運転を最優先にしてよ。
MT乗りで特に腹立つのが信号手前とかの減速をブレーキランプ点けずにやる人。追突してほしいんですかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 12:38:48.90

コンプレックスこじらせ過ぎw
オートマならプリウスでいいだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 12:39:54.75

ATでもエンブレで減速するけどね
それで追突するなら運転するのやめた方がいい
そのうち、アクセル踏んだら青ランプ付けてとか言い出しそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 12:41:04.91

>>128
クローズドの競技とかなら峠でもと言うかサーキットよりキツイやろブレーキ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 12:41:16.71

車間取ってればわかりそうだけどな
前車の減速は皆ブレーキランプだけで判断してるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 12:46:19.19

たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 12:50:02.68

ピッタリくっついて走ってる
煽り運転でもしとる人かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 13:01:12.17

プリウスの事故が多いのは単に乗る人が多いからと思ってたけど
それにしても意図せず暴走する事故が多すぎるなプリウスは
割合がおかしいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 13:30:16.70

プリウス、カロスポとかは初速やたらトルクあるから急加速するんだよな
常時エコモードのクソもっさり仕様にしとけば事故少しは減るかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 13:31:51.09

実際プリウスの保険料率高いらしいからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 13:35:38.22

>>155
運転に興味ない年寄りがとりあえず買うのがプリウスってだけだよ。
ある日突然脚が動かなくなって事故るんだよ、本人は脚を上げたつもりが上がってないって事があるんだと。
老化現象ってある日突然やってくるからな、本人が一番びっくりする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 13:39:43.71

プリウスの傾向というよりプリウスを選ぶ客層の傾向だとは思う

実際乗ってみると86と同じ感覚でアクセル踏んでも全然加速しない
かなりペダルのストロークを使って踏み込まないと加速しないから運転してて疲れる
ブレーキも回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替わりに違和感感じるし
一定の踏力で狙った位置に止まるのが難しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 14:00:07.89

>>157
86より保険料高くて笑える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 15:22:37.49

MTとATで言えばATの方が踏み間違えで急発進は起こり易いと思うけどな

よくも悪くも3つのペダルをコントロールしないと進まないから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 16:09:59.30

>>148
良いこと教えてあげる
クルマは巡航状態や加速状態から減速状態に変わる瞬間は
前が下がってお尻が上がるから
そんな挙動が見えたら減速が始まった証拠だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 16:10:37.71

>>155
http://youtu.be/z4o4PT2l70k

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 16:46:07.54

>>148
お前が公道走るな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 17:27:05.50

>>146
オートファクトリーのやつね
確かにベルト長と交換が気になったんだけどベルトって規格物で合うのは無いのかなって
ワンオフでプーリーを移設させれるようなステーを起こせばいけるんだろうが
何にせよ高いよねこれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 17:31:24.80

>>148
コンプ丸出しで面倒くさい奴だｗ
MTの人達はちゃんとエンブレにも注意してますからエアプっすね
日本だけマジョリティーなAT様に合わせる義務は無いんですけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 17:36:27.74

アクセルブレーキの踏み間違いは片足操作の宿命だな
個人的にはカートみたいに左足ブレーキでも有りかと思うよ
バイクなんか車と全然違うんだし既存の３ペダルに拘る必要はない気がする
その代わり法整備とMTクラッチ位置は代替案が必要だけどな

**141** · 2019/05/16(木) 17:41:21.76

>>142
そっちは15分枠というのが大きいと思う。
自分の所は30分枠で、20分くらい経つとロータリーやRB車が力尽きてコースがクリアになるから、そこから本気のタイムアタックしてるのが、ブレーキに負担をかけてしまってるんだと思う。

ちなみに、ローターはEndlessのBasic Slitがあまりもたなかったので、別の日本製メーカーに特注で純正と同サイズのプレーンローターを作ってもらってます。
パッドは街乗り兼用でWinmax AP3だけど、ローター温度を考えると、サーキットの時だけACシリーズに変えた方がいいのかと思案中。

そちらはどうしてる？ブレーキは本当に悩んでます…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 17:56:38.29

>>148
左足ブレーキのAT乗りが、意味なくブレーキランプをペカペカ点ける方がイライラするわ。

わずかな速度調整のためにペカッ
2車線道路なのに対向車が来たらペカッ
とか、もうね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 18:02:21.27

>>148
とりあえずお前は車間距離あけろ。
出来ないのなら乗るな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 18:54:25.01

>>165
規格もので合うものがあるかどうかは検討したことがない、すまん
ウォーターポンプのプーリー以外のやつでベルトを張るときにどのくらいの長さが必要か、
引張強度はどれくらい必要かを検討するのがめんどくさくてやめてしまった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 19:54:51.31

>>137
こいうやつは自分に都合のいい捉え方しかしないからな
味方が出来たと思ってウキウキだったんだろう笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 20:05:35.34

>>169
左足ブレーキ使う奴がそんな意味不明な運転しないやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 20:18:50.50

減速時も加速時もブレーキランプ付きっぱなしで
普段から軽く乗せっぱなしな車とか居るな

**140** · 2019/05/16(木) 20:26:57.44

>>168
もしミニサーキットなのであれば30分枠は相当キツいだろうね。

こちらはサーキット走行に関して言えば完全ノーマル状態で走ってるようなもの
(つまりマフラー変えてるぐらい)で、まだ対策はしないで済んでる。
この時期だと結構パッドのフェードが辛くなってくるけど、先に油温のほうがヤバくなってクーリングに入るってのもあってか、
ベーパーロックやローターへのクラックっていう大きなトラブルにはまだ見舞われたことがない。
ちなみにブレーキ含め熱に関してはかなり厳しいサーキットで。

オーダーメードしてるぐらいなので、できることは色々やってそうだけど、ダクトは引いてる？
結構効果あるみたいだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 20:48:28.26

>>169
最近は追従クルコンが勝手にブレーキ掛けてる場合もあるみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 21:13:53.84

>>160
こマ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 21:15:25.50

今日代車で久しぶりにセダンのAT車乗ったら、エンジンかけるときに左足が3回くらい空振りした…
しかもステップに手を置こうとして転びそうにもなった…
慣れって怖いわ、マジで。

**141** · 2019/05/16(木) 21:54:31.46

>>175
ダクトはずっと迷ってるけど、根本的な解決にはならないという説もあって、まだ踏み切れてない状態です。

オイルクーラーはつけてるから、エンジン油温と水温はそれほど深刻な問題はないけど、機械式デフ入れてるので、鈴鹿の本コースのような高速サーキットでは、25分くらいでデフ油温が120度到達します。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 22:12:09.78

デフオイル容量少ないからなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 22:53:25.82

>>151
そーだね、ガチ競技であればサーキットを楽しむレベルの装備を遥かに超えると思う。だからイベントとか競技って表現したのよ。
競技と言えども初めは誰でも初心者だから入門や初級コースもあると思って。
いずれ今サーキット走ってなくて、峠で法律守りながら片押しでは厳しいって状況は特殊だとは思うけど、実際
https://motorz.jp/race/14541/
みたいなイベントがあって自分も機会があれば参加したいなーって思ってたので。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 22:59:58.63

>>155
こんなのがある

アクセルとブレーキの踏み間違いではなく、プリウスの不具合の疑いあり
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 23:11:41.43

>>163
初っぱなナゼかイラッとしたけど、良い動画ですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 23:55:27.85

>>182
情報ソースを明らかにしないで「専門誌記者は～」とか「…と業界関係者は明かす」とか書いちゃうような下らないゴシップを貼るなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 00:01:40.54

>>182
憶測ばっかりで根拠がないやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 00:02:21.00

MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が惨め過ぎて笑える、お前等ダニ共が老害になったら踏み間違いするんだろう。
MTは老害機構、現在はATの出来に全く敵わない欠陥としか言えんわな(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 00:08:30.64

>>186
久しぶりだな
元気そうだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 00:20:43.44

>>186
いや…そのあなたが絶讃する高機能AT()で事故が起こってるんですが？アクアもヤバいんじゃない大丈夫？ねえ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 00:28:22.42

全く関係ないけど何か>>186見たら前に車高調スレでBLITSの車高調付けてるの自慢しててでも取付けはおろか車高調整もやったことなくて結局自分でできるのがショックの減衰を弄ることだけだったという奴がいた
そして「やっぱりトーションビームはなにをやってもダメだな」とスレで偉そうに講釈垂れてたデミオ海苔を思い出したわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 02:26:35.64

マフラー色々検討してるんだけど、トムスバレルって
あの形だと縁石にぶつけそうで怖んだけど、どうなのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 09:13:29.49

>>182
年寄りばかり事故る時点で車両関係ないんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 12:28:36.81

こないだの公園突っ込んだ初老男性なんだけど料金払うときに身体を伸ばしてアクセルオンらしいな
金払うだけでパーキングとかサイドって面倒くさいじゃん
サイドくらい引けよとか言う奴居そうだけど脳筋根性論なんだよなあ
なんで決済システムが無線じゃないんだろなETC使えばできるのに
って考えてくと決済カード乱立と同じで利権絡みで色々できないし国で統制しようともしない日本糞だなって思うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 12:36:38.87

エアロスタビライジングカバー良さそう
でも両面テープ施工は貼り直し出来ないからディーラーに頼むかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 12:41:08.19

>>193
去年BRZ買ってすぐに付けた。雨や葉っぱなんかが入りにくくていいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 12:45:29.99

>>192
あの人、65歳だから初老じゃなくて老人だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 12:49:29.08

>>194
いーなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 14:03:22.06

>>193
簡単だよ。そんなに細かいこと気にしなければ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 14:23:43.53

>>192
お前はアホか
初老って40代のオッサンのことを指すだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 15:12:18.41

>>198
たしかに40代になったらチンコはすっかり元気なくなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 15:17:25.60

>>199
そんな時はSEVで