【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part18
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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553248954/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 悪路走破性謳ってるアドベンチャーですらこれだからな。冗談抜きで新ラブホは本当ダメダメだわ
https://youtu.be/XXJ_mH_BleE サイドステップがあるってな噂を見てつけたくなってきた この調子で行くと50代は年収3000万クラスが溢れかえるな 笑笑
アホくさ 自営で年収1500〜2000だけどこんなゴミ間違っても買わねーわ これだけ年収の話が絶えないスレも珍しい。ラブフォ買うには収入が厳しいってのが平均的日本人ってことなのかね。 450万おじさんの次は高級車おじさんか？
ミニマムで乗り出し200万台なんだから、買おうと思えば誰でも買えるだろ。 ダボハゼ以外は誰が見ても間違った選択になることが予測できるから買わない >>862
むしろペラッペラで軽さしか取り柄がない軽が出足〜低速で負けたら物理的におかしいわ >>851
冬の雪道なら、フォレスターが最強だと思いました SUVなんて見た目が大事
実際走破性能なんてほとんどの人には意味が無い
ミニバンやセダンに乗りたくない人が選ぶジャンルってだけ >>869
まさにこれ
ミニバンやセダンは嫌い
燃費もそこそこで視点が高く荷室もそれなりにある
さらに多少の走破性もあり！お得！ これでいいんだよ >>869
見た目が大事って言うけど全然カッコ良くないやんこの車。
皆心の中でなんちゃってSUV乗ってるよこいつって嘲笑されても恥ずかしくないのかね？ 第一日本において走破性能(笑)なんて必要ないしな
道楽だよ、道楽 >>872
いやいや、特に雪国なんかではハリアー、RAV4あたり買う奴はキチガイだと思われるレベル つまりみてくれだけ立派を装って中身は伴わないSUVであっても
見栄でクロカン風のエクステリアが持てれば満足する客層にむけて訴求するので
ハリアーなどと同じ内容のなんちゃってSUV車であっても
新RAV4を外装などをランクルに似せれば同じような価格で売っても許されだろうと考えて割高な価格設定で販売する模様。 以上の話は車業界のみならず、スキー、サーフ、ダイビング、釣り、登山、狩猟等、アウトドア業界全般でも周知の事実であるため、
RAV4に乗り換えを計画されている方は、スキー場やキャンプ場などで鼻高々にRAV4を駐車することは恥であるということをくれぐれも忘れることなく
念頭おいて購入をご検討下さい。 以上の事柄については、愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ 本物を見抜けない脆弱が試乗もせずに買う車。
燃費 リセール 内装の高級感w 小物入れw安全装備w 後席リクライニングw が最重要項目w
特に内装高級感がとか言う奴多過ぎ。お前の家の内装よりはるかに高級だろw 稼働率4％の自動車のシートにヒーターやらベンチレーションやら本革やらをつける金があるのであれば
自室のチェアにもっと金をかけるべき
稼働率4％のさらに半分以下＆ボッタくり価格のカーナビに20万も出すならスマホやPCを買い替えるほうがまし
この原則は、何が贅沢で何がそうでないかを見直す際の手掛かりになります。
毎日の行動を振り返り、多くの時間を費やして取り組んでいる1日の行動をリストアップし、
｢コンフォート原則｣を適用すれば、幸福度にもっとも大きな影響を与える分野に、確実にお金を注ぎ込めるようになることでしょう。
例えば「一生に一回だから」とか、「せっかくだから」という理由でクルマなどにお金を掛けるのはもったいないとか贅沢ってことになり、
毎日長時間使ってる寝具を充実させて快眠を得るほうが優先順位が高いといった判断をするもの。 お金をかけて暮らしが豊かになった毎日使うもの
フカフカのバスタオル
肌触りすべすべのシーツ
機能的でカッコイイバッグ
自分の足にジャストフィットする 革靴
普段着
毎日使うものかつ体に直接触れるもの、入れるもの、にはお金をかけてます。
例えば調味料は毎日使いますので、少々高くても無添加のものを選びます。
プロテインパウダーも同じです。食材もなるべく自分で作ったもの（無農薬）を食べます。
毎日ビールを飲むなら、発泡酒や第三のビールではなく「ビール」（無添加）を選びます。
石鹸やボディソープなどもそうです。 >>873
え！？
雪国ではセダンもSUVも軽もミニバンもキチガイ扱いなんですか！？
わけねーだろハゲ 荒らしの人は一体何と必死に闘ってるのか皆目見当がつかん 一般のセダンよりは、随分と悪路走破性は高いようですよ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=PMT5LC07xUQ&t=152s 青森と道東の親戚いるが
「4駆よりもちゃんとスタッドレスとチェーン用意して、除雪された道を走るようにするのが大事」いうてたぞ
どうして子供みたいな嘘つくのか こんなに幅のあるスラロームとかでかい8の字でオマケに低速で安心感ありますねとか笑えるね これを29600ドルで日本に導入したらクラウンやレクサスが売れなくなるからってw
萎えるわなw
https://www.youtube.com/watch?v=veMnkTB_msk >>875
気持ち悪い奴だな。 どんな顔して書き込みしてるんだ？(笑) >>884
人生には二つの悲劇がある。一つは願望が達成されないこと、他の一つは、それが達成されることである >>885
ハリアーはちょっと今更感あるよ
トヨタしばりで見栄はるにしても… 契約した人は車体値引きいくら位？
売れてるしトヨタだしでマックス10万円ぐらいかな？ ｢C-HR｣が苦戦？人気SUVが飽きられ始めた理由 | トレンド | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
https://toyokeizai.net/articles/-/273462 このようにSUVの売れ行きが減った背景には、複数の理由がある。
最も大きく影響したのは、SUVというカテゴリーの人気が落ち着いたことだ。
2018年11月にはレクサスUXが発売され、2019年4月10日にもトヨタRAV4が登場するなどSUVの投入は続くが、以前ほど注目されるカテゴリーではなくなった。
ネッツトヨタ店では「RAV4は3月7日から見積りを出して受注を行っているが、3月中旬時点の注文で納車は6月頃だ。
納期が大幅に伸びる状況ではない。C-HRも1カ月から1カ月半で納車できる」という。
ちなみに2016年にC-HRを発売した背景には、急上昇するSUVの人気に対応する目的があった。
ホンダが国内販売を終えたCR-Vを2018年に復活させたのも、同じ理由に基づく。
この数年間で各メーカーとも大慌てでSUVの品ぞろえを増やしたが、ユーザーとしては、以前ほどSUVが気になる存在ではなくなった。 SUVは「熱しやすく冷めやすい」
2つ目の理由は、SUVの販売動向がもともと「熱しやすく冷めやすい」ことだ。
先に述べたように商品特徴としてカッコよさがあるため、軽自動車やコンパクトカーに比べると、クルマ好きの購入比率が高い。
そうなると新型車が発売されたときに、無駄を抑えるために「今使っているクルマの車検満了に合わせて買う」とは考えず「欲しいからスグに契約！」と話が進む。
売れ行きは一気に伸びるが、下降に転じるのも早い。昔はスポーツカーなどがこの売れ方だったが、今は新車がほとんど発売されず、SUVが「熱しやすく冷めやすい」カテゴリーになった。 さらに言えば、SUVのカテゴリーが曖昧に広がっていることも、人気をわかりにくくしている原因だ。
例えばスズキハスラーは、SUVであり、同時に軽自動車にも含まれる。三菱デリカD:5も、SUVでありミニバンだ。
今はタイヤが収まるフェンダーのホイールアーチをブラックの樹脂で縁取り、
ボディーの下側にアンダーガード風の樹脂パーツを装着すれば、何でもSUVに含まれてしまう。 自動車メーカーにとっては、SUVが「最後の砦」という思いもある。 ロールスロイスのような悪路がまったく似合わないブランドまで、SUVに注力する。
悲壮感すら漂う成り行きとなった。 SUVは背が高くて車体が重く、空気抵抗も大きいから、今日のクルマが重視するエコロジーには矛盾するボディ形状だ。
しかし背が低く軽いクルマで環境性能を高めても、高価格では売れず、話題性も乏しい。
本当のエコカーは、スズキ「アルト」やダイハツ「ミライース」のようなコンパクトな軽自動車だが、儲からないから
海外の主要メーカーは手を出さない。
結果的に売れ筋から高級品、先進技術の搭載まで、何でもかんでもSUVになった。 SUVに群がる自動車メーカーの抱える不安 | 販売・購入 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
https://toyokeizai.net/articles/-/239380?page=3 流行りものに群がって絶版車を再販売するようなメーカーのSUVじゃだめだこりゃなんだよ >>897
車体値引は10万が限度
オプション値引はディーラーによりけりだが、大体オプションの10%値引くらいかな 三本のジーサンのように気骨のあるジャーナリストはもう日本にいないんか。 クルマは何も語らず。歴史をして語らしむ。
これは我々モータージャーナリストの間ではよく引用される言葉でもあります。
私はこのスレで自動車の歴史とは何たるものか
を理解した者のみが味わえる喜びを、皆さんにも感じ取って頂くことを期待します 自動車大国の米国をはじめ、全世界的に乗用車のスタイルがSUV化している。
貧国や発展中の国は安価な中古セダンの輸入が多い。
過去のステーションワゴンがSUVやミニバン姿を変えたように、セダンも一部
の公用車や社用車以外は姿を消すだろう。
体力と戦略のない、メーカーはセダンの開発は過去の遺産となる。
クラウン・カムリ・カローラ・など、社用・公用で70％以上占めてる。 SUVのネガティブなところ：
日本のインフラでは、車幅がひろすぎ。
利用できる立体駐車場に制限がある。
タイヤが大きくて重すぎ。
車高が高くて、乗り降りがしにくい。
荷物も積み下ろししにくい。
高速カーブの運動性能は、セダンより劣る。
揺れを大きく感じて酔いやすい。
車両価格が高価。
車両重量が重く、燃費が悪い。
死角が大きい。
雪国、非舗装道路が多い地域以外では、メリットはデザインだけ。 >>914
社用車もタクシーもミニバンになってきてるしね。
まぁ後席メインの車はスライドドアがいいんだろう 令和
010
Rav4の記念ナンバーにはならないな >>916
SUVを推奨しているとかでもなく、セダンをディスってるわけでもない。
そこで916さんに大切なことを忠告します。
ここはRAVスレです。 916さんが新たに「セダン対SUV」スレ立ち上げて
大いに論争ください。 このアメリカナイズされた糞みたいな車幅の車を買う迷惑な奴いるの？ >>916
車高低い方が乗降大変だよ
あと見晴らしはいいよね
地域は趣味によるから住んでる所だけで語るのは意味が無い
車幅はSUVに限らず大型化していってる
荷物は段差少ないから下ろしやすい
死角はアラウンドビューで無い 利用できる立体駐車場に制限がある。
タイヤが大きくて重すぎ。
高速カーブの運動性能は、セダンより劣る。
揺れを大きく感じて酔いやすい。
車両価格が高価。
車両重量が重く、燃費が悪い。
死角が大きい。 SUVはスバル以外ファッションであって
クロカンではないってのがバレてきたから >>926
スバルもファッションだろ
ラダーフレームでもない車でクロカンとかジョークかよ >>914
フォードがセダンを止めるくらいだからな。
周りがミニバンやSUVばかりになってくると、セダンだと視界が悪すぎる。 立体駐車場1850が多いかもしれないが、5mmオーバーなら余裕で入るだろ。 >>927
クロカンじゃなくてSUVだタコ
違いもわからねー知ったか野郎が >>932
RAV4に大事にしてたフィギュアでも轢かれたんだろ >>930
どういう風に解釈してそのレスが飛び出したのか知りたいけど笑っちゃいそうだからやめておくわ まぁまぁ みなさん落ち着いて。
予約状況実は残念らしい。
HVの予約状況が特に惨劇らしいな。 >>936
惨劇ってどういう意味で？
多すぎる？少なすぎる？
なお当方HV-G注文済 寺営業に社外ドラレコ勧められた者だけど
コムテックのZDR026の値上がりが酷すぎる……
定価37800で最安値32000のを様子見してたら今や35000
駐車監視できるので他に良いのありますかね
性能重視です 性能重視するなら¥35,000払おうよ
ヤフオクならもっと安くなるよ 何百万の車を一括で買うから出来る範囲で出費を押さえたいなと >>938
ZDR026の定価税込46224円やけど？ >>943
そっかごめん
出張先かつ いま酒入ってて雑なんだ
情報ありがとう 3月21日契約、アドベンチャー
納車予定は6月下旬から7月上旬って言われたわ。
納車も早くして欲しいけどそれ以上に情報に飢えてるわ >>947
言えてる、担当セールスマンも知らなさ過ぎて参る。
仕方がないけどね。 >>938
ヤフープレミアム会員なら今27783円で買えるぞ ハイブリッド悲惨ならなぜ３月中旬契約の俺の納期は７月なんだ…？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
