0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df2b-DGPz)2019/04/01(月) 23:02:07.08ID:MUT0JoZM0
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df2b-DGPz)2019/04/01(月) 23:05:16.22ID:MUT0JoZM0
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df2b-DGPz)2019/04/01(月) 23:06:55.80ID:MUT0JoZM0
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f91-mLMu)2019/04/01(月) 23:07:08.93ID:eX6V3Kql0
なんかこの異様な人気さに違和感。
CHRの時もこのスレみたいに物凄い人気あったような…
どう考えても少し頑張ってランクル買うべきだと思う。
横に並ばれるだけで劣等感に苛まれる。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb54-0jB7)2019/04/02(火) 00:14:50.76ID:mRCMMF5E0
まじでそれな笑
価格もサイズも燃費も少し頑張ればランクルって車じゃねーだろこれ
地方出身で20代の頃上京したが、50代で勤めていた会社が倒産。折しも心臓病を患ったために1000万円ほどの貯蓄を取り崩しながらの生活が始まり、「普通の老後」は失われた。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cbcf-ARed)2019/04/02(火) 03:15:31.12ID:eS4fBiDJ0
新型RAV4最高！
今一番熱いSUVだね
凋落著しいスバルの工作員担当の嫉妬が激し過ぎるな
助けて貰ったトヨタに逆恨みするとは
30系初期型ヴェルファイア買った友人がいて毎年何かしら故障してる。
ミッションやら発電機やら普通ならあり得ない場所。初期型ってやっぱり怖いよなー。みんな不安じゃないの？
スバキチは、国内でちゃんとしたHVやPHV出してから来てね。
初期モデル買う層は3年後のMCで乗り換えがデフォですし
なぜか荒らされまくってるけど、IDをNGワードに突っ込んでもキリがない…まとめて消せないものか
ＳＵＢＡＲＵ 新型「フォレスター」が、2018年度グッドデザイン賞（主催：公益財団法人日本デザイン振興会）を受賞しました。
今回の新型「フォレスター」について、審査委員からは以下のような評価をいただきました。
『先代モデルから奇をてらわずに丁寧に正常進化している。
インテリアデザインでは表情異なるレザーの組合せやステッチなど、細部の拘りと適切なCMF*1が施され、コンセプトに相応しい耐久性だけでなく、上質感がバランス良く表現された点を評価した。』（評価コメントより抜粋）
「フォレスター」は、ＳＵＢＡＲＵが最量販車種と位置づけるグローバル戦略車です。
乗る人すべてが愉しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しのよさと室内の広さを両立したパッケージングや使い勝手の良い装備を採用し、
ＳＵＢＡＲＵ共通のデザインフィロソフィー“DYNAMIC x SOLID”のもと、SUVらしいたくましさや、機能的で使いやすさが感じられるモダンキュービックデザイン*2を表現しています。
今後も、“DYNAMIC x SOLID”に基づき、デザインにおいてもＳＵＢＡＲＵらしい「安心と愉しさ」をお客様にお届けします。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb1e-r4m/)2019/04/02(火) 08:59:47.90ID:RD47q3BS0
>>980
NG-Nameにワッチョイの前4つ入れとけ 0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-k/P3)2019/04/02(火) 09:45:51.94ID:RYYaTqZ9a
まあまあスバルディスるのはやめてくれないか
4WD性能も安全装備もいいと思うし悪い車じゃないじゃん
キチガイになんと言ってもいいと思うが
rav4アンチ装ってスバル下げしてるじゃん
新型フォレスターはやっぱりオフロードにも強い！
特設オフロードコースにて体感した新しいX-MODEの印象を報告します！
タイヤ２本が浮いた状態や、傾斜26度の坂道の途中からの発進時の緻密な制御に感動！
オンロードでの走りと同様に、悪路走破性も抜かりなく向上していますが、
新しいX-MODEは制御の緻密化と同時に、誰にでも扱いやすくなった点にも注目です！
日経が自動運転の性能テストやってたけど
1位ベンツE200 99点
2位ボルボVC90 95点
3位スバルレヴォーグ 89点
4位BMW540M 77点
5位日産エクストレイル 54点
6位アウディA5 18点
トヨタに至っては俎上にすら上がっていなかった
第2世代でも推して知るべし
冒頭に記したように、フォレスターをはじめとしたスバルのAWDは、
サルーンやハッチバックのような感覚で運転することができる。
おかげで雪道や砂浜といったタフな状況でも、ドライバーに無用な緊張感を与えないのだ。
今、スバルの魅力はと問われれば、
「ユーザーフレンドリーなヘビーデューティーさ」とでも答えればいいだろうか。
逞しく、頼もしく、卓越したパフォーマンスを備えてはいるが、あくまでそれはドライバーに寄り添ったものなのである。
フォレスターのカーゴルームはたっぷり520L（アドバンスは509L）を誇ります。これだけ大容量なら必要以上にテトリス積みを意識せずに済みますし、余裕をもってバンバン収納できそうですね。
あると思いのほか便利なフック系は計9カ所配置されています。汚れを拭き取りやすい素材を荷室に採用しており、アウトドアマンのヘビーユースにマッチすることでしょう。
今の働き方を75歳まで続けられるか
仮に私たちの意識が追いつかず、引退の年齢を65歳のままと考えるとしたら、100歳までの老後は35年。
35年分の老後資金を、それまでに貯めておくことは現実的に困難でしょう。
みんながここまで長生きとなれば、老齢年金の額も減らされなければ、公的年金制度そのものの持続性も危ぶまれかねません。
一方大学卒業の22歳から働き始めて、75歳まで働くとすると……軽く50年。一昔前であれば、一生涯に相当するくらいの年月です。
もし、いまあなたが朝から晩までがむしゃらに一生懸命に働いているとしたら、ちょっと考えてみてください。長く続けられますか？
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