♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.22
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MY15のT4SE乗りだけど、タイヤをレグノに変えたら静粛性と乗り心地がかなりよくなって、以前より1ランク上の車になったわ。 >>577
中古で買う分には安いからいいかもね。
つか、BMなんて御三家の中でも下取りは悲惨だぞ。
黙ってトヨタでいいじゃん。昔ほど悪くはないし、壊れない。ラブ４売れそうだな じゃあ、rav4買ってそっちのスレ行けばいいんじゃね？ >>578
V40の少ない不満の一つが、タイヤからの騒音が弱点だから、それ気になるなぁ。インチダウンしてレグノにすれば、回転半径の辛さも解消して幸せになれそう。 T4SEにミシュラン pilot4はやめておけ。
美味しい空気圧領域が狭すぎて、
この季節は満足することすらできん。
雨ばっかり降る地域限定のレインタイヤ。 >>577
素のキネティックで値引き入れてもT3で新車300万前後はないって
T2ならともかく。T2の人見たことないけど
モメンタムでオプションいくつかつけたら乗り出し400万になるからね
中古は_安いよね 上の方で安いと書いてたからRデザインの中古車検索したら然程距離走ってないようなのでも
総額200万円台半ば程度でゴロゴロしてるんだもんなぁ
流石にT2に装備盛り盛りするぐらいなら中古T5 R買った方が得だな >>579
台湾のナンカン付けてる欧州車ユーザーはいるよ
国産の時に履いたけど、下手な日本タイヤより良かった 1週間前にMY2019 V40 Momentumが納車されたんですが、雨天リバースギア時にリアワイパーの連動を切る方法が分かりません。ご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。 フロントガラスのワイパーオフにすればリアワイパーは動かないけど ここではT5とかRデザインの話題がよく出るが、実際に街を走ってるのを見るのはかなり稀
街で見るのはフルノーマルのT3かT4ばかり
T5は代車でしばらく借りてたけど、スペックほどの凄さは体感できなかった rデザインを買ってる人は少ないがクロスカントリーを買った人はT5しかなかったから割とユーザーはいると思う >>575
>>576
まさにその通り
好きなクルマだからそこに好きなオプション付ける人は
数年後の下取り価格なんてケチくさい考えは無いでしょう >>584
新古ならT3のモメンタムが全込み300万ちょいで買える
色は選べんけど T5Rだけど、グッグッとくるトルク気に入ってるよ。見た目もカッコいいし本革。
中古で300万だったのでお得だったと思ってる。
四年前の4気筒版 中古はほーんとお買い得だね
新車で買うのがバカらしくなるくらい
でもいいんだ欲しい色と装備があったから(泣)
デイライト点灯時のリアは、外側の細い縦の部分が光ってる？
ブレーキランプとは別の場所が光ってるんだろうか 中古ならT4買ってPPP入れれば、幸せになれる事を我が身で実証済。 V70T4PPPでもアババッババってなれますんで、V40だったらそれはスゴいんでしょうね
ちなみに青いバッジみたいのつけてないよ、どノーマルに見せる、コレがオレの様式美 >>574
3年ごとに乗り換えるんならば、ボルボもいいんじゃない？
それ以上乗るんならば、故障、修理代の恐怖で過ごす事になるし、新車時にあれだけの値引きだと下取り時にどれだけ買い叩かれるか怖いけど。
俺は単純に安全性能とスタイルとトールハンマーに魅力を感じたから、ボルボにした。
些細なことかもしれないが、BMWもベンツもヘッドライトが嫌い。 >>599
ごめん、間違えた
ボルボのDCTは壊れにくいんだっけ？ 3年で買い換えれる人うらやましー
ビンボーだから出来るだけ長く乗るわ… 気に入ってるクルマを長く乗るのが悪いわけがないw
もともとボルボってそういうユーザーばっかりだったのに…
最近は変なのばっかり。 v40あと何年売るんだ？次はメルセデスの買い増しかな 就職したばかりです金ないけどV40買えるようになったら10年は乗りたい。 V40ずっと乗ってたいけど、二人いる子供が小学生になったらお別れなんだろうなぁと思う
まぁチャイルドシートつけてたらそれはそれで狭いけど 輸入車を3年や5年で手放すのは、維持管理が経済的に厳しいのが理由でしょ？
経済性を考えるなら、そもそも輸入車はやめた方がいい
いくら中古が安くたって、5年経って5万キロ以上走っている輸入車をずっとノントラブルで長く乗るのは難しいし
長く乗るならどう考えても国産の方が良いし、電子部品の塊になってしまった現代のクルマは自分でメンテするのが難しい
ディーラーはボッタだが、良心的な輸入車の整備工場が近くにあるとか、自分でパーツを手配して簡単な整備ができたとしたって、国産ほど安くはない
ゴルフやＶ40は高級コンパクトのイメージで新車なら良いけど、中古を安く買って長く乗るとか、そんな上手い話はない
ＧＴＩとかＭシリーズ・ＡＭＧみたいに趣味的なイメージが強いなら、金を掛けても長く乗る気持ちも分かるが、普通のグレードだと・・・
安く買ったものは、売る時にさらに安くなるし 3年5年で手放すのは単に飽きたからだろ
安い国産に乗り換えるならともかくまた外車買うなら維持費変わらんし 飽きたのもあるし、型遅れのクルマに維持費掛けるのが嫌なのもある
ビンテージなら分かるけど、2000年以降のクルマはね
買い替えの際に大きな出費にはなるけど、新車なら輸入車でも5年は維持費がほとんど掛からない
でもＶ40ならＡＣＣがついてるからまだ乗る気も出るが、ＡＣＣの無い輸入車はなぁ 心霊体験とはちょっとちゃうけど
ワイが小学6年の頃な
クラスメイトが火事で亡くなったんや
ガス漏れからの火事でな
ほんで
卒業アルバムにみんなの作文がのるんやけど
その女の子の作文も載ったんよ。
夏休み後の宿題の作文が残っとったからな。
ほんで卒業アルバムもらって
家帰って読んどったら
ワイ恐怖に包まれてもうたわ。
その女の子の作文が
「家族で行った花火大会」の作文やってん。
どこへ見に行った
いつ行った
あれ食べたこれ食べた
の後の
最後の一行にな
「もうこんな花火は一生見られないんじゃないかと思いました」
ほんま恐怖やったで >>611
持論もいいけど、まったくの逆でゴルフやボルボっていうのは長く乗るために作られていて、
個々のパーツは消耗品という考えで使うもの。
国産は壊れにくいのだろうけど、ボディのやれやよれが出るから壊れた時が交換時期。
ゴルフ１・２や８５０やV70はいまだに見かける。 >>615
エクストレイルのスレを暇つぶしに読んでいると
ボデイの左右のチリが合っていないとかボデイの立て付けが悪く異音がするとか
最近の国産もダメなのはダメだな、ま、日産だからかな 代車で一回v70乗ったけど、
ナビに関してはv40より使いやすかった…w V40CC、子供が幼児の頃はジャストサイズだったけど、
大きくなってくるとスキーとか旅行行くにはちょっと狭く感じるな。
V60CCに乗り換え考えてるけど、あんまり変わらないかな？ V40でCarPlayはどうやっても無理？アップデートで対応できたりする？ >>620
ディーラーでV60の後部座席にも座ってみたけど、やっぱり40よりゆとりがあって広い
車が長いだけ余裕あるよ
40と60はサイズ感が全然違うよね >>622
ありがとうございます、参考になります。 >>624
ただの感想で申し訳ない
そのうちディーラーにCC試乗車が来ると思うので是非乗ってみて下さいね(^^) 思ったよりは座れる。でも広くはない。
それよりこれは前の席にも言えるけど
乗り込みにくい形してるよね。
ドアをあまり開けられない場所で
乗り込もうとすると頭打ちそう。 175cmの自分で乗り込むとき頭スレスレなので、外国人どうしてんのかなっていつも思う
180cm以上あったら普通に頭ぶつけるでこれ 今日ミニの中古見に行ってV40に一目惚れした。
質感と値段的にも完全に気持ちはこっちになった。ヴァージョンとかよう分からんからしばらくここに貼り付いて出物探す。ガセネタとかやめてね。 2015以降のトールハンマーヘッドライトの奴にした方が幸せになれる >>630
欧州人は190cmとかが、ポロとか普通に乗ってるわけで、そこは身をかがめる 大きく分けてフェイスリフト前と後になる。
後はトールハンマー仕様のイカすヤツだ。
エンジンは5気筒2,000cc、4気筒1,600cc、4気筒1,500cc、ディーゼル2,000ccだ。
トールハンマーなら後ろ２つのエンジンだ。
前期モデルはノーマルの無印、豪華仕様のSE、特別仕様のＲデザイン、後期は何も付かないキネティック、パワーシートが付くモメンタム、豪華仕様のインスクリプリション、お好きなものをどうぞ。
前期型ちら150万くらいでいいのがある、後期型なら200オーバー、認定中古車なら300からだな。 >>633
妻がポロに乗ってるけどv40は乗りにくいとこぼすw >>634
V40CC T5 4気筒2,000ccを忘れないでください >>631
中古でもD4だけはエンジンの中がまずいことになってるから絶対に買わないほうがいい。 V40のトールハンマーは後付け感が強いから敢えて前期のDRL付きにしたけど後悔はないよ 勉強になります。
ここの意見を参考に明日一日中ググってみます。 2015ならトールハンマーじゃないけど
足回りが今のと同じに変わったからおすすめ MY14 18インチに乗ってるけど、ホントに乗り心地が硬いから、試乗しないで買うと後悔するかもね。
乗り心地気にする人はMY15以降のが良いと思うよ。 パーキングブレーキが付いてるのかいいよ。
フロントにもセンサーが付くから駐車時以外も運転がしやすくなる
フロントの角がわかりにくい車だから >>643
見切り悪いよなあ
路地裏とか走ってると下手くそ棒付けたくなる これの中古買うなら次に手放す時は価値ゼロ覚悟
乗り潰すか捨てることになるから、自分の好きなの買っとけばいい
コスパ厨には不人気で安いガソリンがお勧め タイヤをデシベルからビューロに変えたけど、純正っぽさを取り戻してなおかつ静かだしで大正解だ
デシベルはハンドリングがダルすぎてまともに曲がれない…乗り心地はいいんだけどね
ちなみにD4で空気圧270。 メルカリに前期のホイールナットがバラ売りされてるよ >>647
今の(パイロットスポーツ４)がうるさいし、固いしで、次はdbかプライマシー4を考えてたけど、ダルいのはちょっとなぁ。
情報サンクス ボンネットに大量の鳥糞攻撃をされ、隙間にまで入っていたので初めてボンネットを開けた(つまり日頃の点検したことない)
マニュアル図にはハンドルの左下にあったがいくら探してもない
助手席左側やん
左ハンドル仕様だからね仕方ないね
無事きれいになりました。よかったです^^ >>651
momoよかったよ、その前履いてたダンロップより全然よかった >>649
215/45R17
モメンタム純正17インチホイール
純正タイヤは205/50ね >>650
デシベルの名誉に補足しとくと古い（V551）やつだから今のV552はどうか知らんよ。
しかも扁平50でXL規格じゃないやつだから余計ダルさが際立ったのかもしれん。
レグノも気になるけど高いから…
ちなみに空気圧280だとちょっと接地感に乏しいかも >>602
壊れるよ
自分は2014のV60だけど対策済みでも不調になって交換した >>618
国産がボディ良かった時期があったかな？
R32のGTRでもジャッキアップしたらドア閉まらないとかだったよ？
S13シルビアなんかゆるゆるで足回り交換したら駐車場なんかで斜めに入ったらボディからミシミシミシって音してたよ ポンコツ害車乗っててボンネット開けて点検したことないとか頭おかしい ピレリのドラゴンスポーツ
スポーティなタイヤの割にやけに安い
おススメ >>659
今の国産も外車もボンネット開けたらカバーされてて
自分で何か作業するなんてほぼ出来ないブラックボックス構造 この前発表があったB7だか8だか、このマイルドハイブリッド仕様っていつから日本で販売されるの？ >>658
横からだが、R34の直6ターボ4ドア乗ってたけど、かなり剛性高かった
BM、MB以上だった 今やワンボックスでも20年前のセダンと比べたら高剛性ですよ。FEMのたまものです。 剛性と剛性感は別物だからね？
剛性感高いカブリオレなんかは実はねじれ剛性低かったりするし 剛性って体感できるの？
v40 と軽自動車乗り比べてもよくわからん。
軽自動車の安物感はわかるけど、剛性が低いってのを感じるにはどの辺りに注目してすればいい？ 剛性？ドアの開閉時に軽はペラペラでボルボはぶ厚いと感じるけどそれとは違うか >>666
事故った時に体感できるよ
ボルボが頑丈な車でよかったって思う
軽自動車だと体感する間も無くこの世にいない 自分でジャッキアップしたら分かるよ
後ろ上げたら前も上がるし前を上げたら後ろも上がる >>668
それはあるかも。知人の軽がブラックアイスバーンでコントロール失って、ミラーポールなぎ倒して縁石乗り上げてたけど凄い壊れ方してた。乗員はあちこち打ち身とムチウチ >>669
そうなるだろうけど、それって剛性というより足回りの影響でしょ。 >>673
軽だって硬いスタビ入れてシャコタンにしたら前後とも上がるよ >>671
軽箱も持ってるけど、確かに高速道路でクラッシュしたら身が危ないとは思う
だが下道で普段の足に使うには圧倒的に軽が優れているし、高速道路だと普通車であっても安心とは言えない
そもそも大事故を誰もがしょっちゅう起こしているわけじゃないし、事故のことばかり考えるなら軽よりはマシというだけでV40が特別に優れているとも言えない
同じシャシーのアクセラと違いはないのだし、大昔の変なボルボ安全信仰か？
単車や自転車も好きだが、軽がこわいなら二輪なんか乗れなくなる >>675
シャーシが同じなのは知ってるけど、アクセラもV40みたいにドアの中にぶっとい斜材入れてるの？
あと、下道だろうと側面衝突とかは起きるよ。
日本のどこかで死亡レベルの事故は毎日起きてて、自分が巻き込まれないかどうかは確率の問題でしかないし。 >>676
そんな心配症ならV40なんかじゃなくて、もっと車格が上の安全なクルマにすればいいのに
どうしてもボルボがいいなら90シリーズとか
乗用車であればラダーフレームの本物SUVが最も死ににくいと思うがｗ
V40レベルで安心感に浸るとかズレてるぞ？もしかしておじいさん？
ボディがどうこうの前に、安全装備は充実してると思うが
車種がなんであれコンパクトを選ぶ時点で万一の際は覚悟しときなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
