♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.22
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>>536
v40 のシルバーってなんかイマイチじゃね？
ぼやけるというかなんというか
プレスラインのビシッとした感があんまない パッとしない容姿？スキンヘッドに髭の俺はどう見られてるんだろ？ >>541
クロちゃんがV40乗ってるのを想像してみたけど… >>541
カッコいいと思う
くたびれたバーコード禿げのおじさんとかより全然いい バーコード禿げのおっさんは軽自動車乗ってたら似合うと思う。 すまんなハゲの人
10年前は今頃毛生え薬出来てると思ったけど当分先かな
俺がハゲ始める前に完成してて欲しい うちもアマゾンブルー。色のラインナップとか全然知らずにディーラーに行ったけど、10秒くらいで迷わず決めた。日本の伝統色にも通じるような、良い色だよね。浅縹（あさはなだ）、瓶覗き（かめのぞき）、新橋（しんばし）色あたりが近いと思ってる。
光の条件によっては赤色のテールランプとの色の差がどぎついと思うこともある。 アダムライダーが最初にのってた濃いめのシルバーかっこよかったよ >>546
毛生え薬はもうできてるよ。怖いのは副作用だ。 >>536
2014年、XC60の商談で担当に汚れが一番目立たないカラーは？と聞いて
答えはエレクトリックシルバー
で、その色のXC60に3年乗った、確かに汚れは目立たなかった、が
何だかクルマを心底愛したり所有している実感がわかない営業車的な色だった
今はmy2019のXC60のデニムブルー
とても愛着が持て、所有感が湧くカラー リアップx5使ったら痒みとフケに悩まされて結局やめちゃった 俺はポリピュアとかネットでしか買えないのをいくつか試したけどさっぱり。
リアップは朝つける、X５は固くなるので夜つける。翌朝シャワーで流す、そしてリアップ。
これがベスト、禿げにV40は似合わない。 昨日平日の夕方だというのに首都高6号線上りで工事渋滞。三郷から小菅まで70分というので
初めて外環の三郷〜高谷走ったのだが、MY17 の最新地図に入ってないのな。がっかり。 >>542
細マッチョだそ
妻からは誰も煽って来ないねw
って喜ばられてるけどな(悲) カッコいいよねグレー系のなかで一番カッコいいそしてめずらしい
ハゲとボディカラー話でカオス ディーゼルのクソつまらん言い争いが嫌でしばらく見てないうちに、
ハゲの色の話なってて笑った！！
こっちのが楽しいわwww 車としては魅力的だが最小半径が5.7もあると狭い道での切り返しが大変だよなあ。 うちのアパートの駐車場が狭くて駐車がしんどいわ
それ以外は不満はない 初めて試乗した時は単なる冷やかしのつもりで、他の車買うつもりだったんだけど、パワーブルーメタリックとエスプレッソブロンドのインテリアにやられて気がついたら契約してた。 ボルボユーザーには、あの内装が人気あるみたいだけど、自分はちょっと…
なので、モメンタムだけどチャコールを選択した シティウィーブお気に入りだけど多少汚れが目立つので、
布シート用のコート材を使ってるよ
座り心地も良いよね
ボディのカラーが暗いならチャコールも合いそう
皮革ならアンバーよいよね 皮シートがどうしても良くて400万近く出してインスクリプションにしたよ 自分はD4でレザーにガラスルーフとテンコ盛りにしたら500近くになってしまった
クルマは普通グレードで普通装備のコスパが良いと言われているけど、確かにそうなのかもしれない 高額なオプションも下取りでは二足三文の評価だからね 納得して付けてんだからいいじゃん。この車に500かけれる人は下取りの事は考えてないんじゃ？ むしろ好きなオプションを好きにつけられるのが新車で買うものの特権みたいなものだろ >>574
ボルボの3年リセールはたしかに悪いが、5年も経てば一部人気車以外の輸入車は二束三文
輸入車は1年のレンタル料が100万以上と考えた方がいい
そういう意味で300万前後で買えるT3はかなりコスパ良い、国産並
中古もかなり安いし、実用第一の人には最高のクルマだろう
直しながらとか金掛けて乗るクルマではないと思うが
リセール考えてBMWのX1かX3にしとけば良かったと思うが、あれらはてんこ盛りにすると価格帯が違う
国産車には当時まだACCがほとんどついてなかったから、アイサイトのレボーグくらいしか候補がなかったが、あれもてんこ盛りだとけっこう高いし値落ちも大きい MY15のT4SE乗りだけど、タイヤをレグノに変えたら静粛性と乗り心地がかなりよくなって、以前より1ランク上の車になったわ。 >>577
中古で買う分には安いからいいかもね。
つか、BMなんて御三家の中でも下取りは悲惨だぞ。
黙ってトヨタでいいじゃん。昔ほど悪くはないし、壊れない。ラブ４売れそうだな じゃあ、rav4買ってそっちのスレ行けばいいんじゃね？ >>578
V40の少ない不満の一つが、タイヤからの騒音が弱点だから、それ気になるなぁ。インチダウンしてレグノにすれば、回転半径の辛さも解消して幸せになれそう。 T4SEにミシュラン pilot4はやめておけ。
美味しい空気圧領域が狭すぎて、
この季節は満足することすらできん。
雨ばっかり降る地域限定のレインタイヤ。 >>577
素のキネティックで値引き入れてもT3で新車300万前後はないって
T2ならともかく。T2の人見たことないけど
モメンタムでオプションいくつかつけたら乗り出し400万になるからね
中古は_安いよね 上の方で安いと書いてたからRデザインの中古車検索したら然程距離走ってないようなのでも
総額200万円台半ば程度でゴロゴロしてるんだもんなぁ
流石にT2に装備盛り盛りするぐらいなら中古T5 R買った方が得だな >>579
台湾のナンカン付けてる欧州車ユーザーはいるよ
国産の時に履いたけど、下手な日本タイヤより良かった 1週間前にMY2019 V40 Momentumが納車されたんですが、雨天リバースギア時にリアワイパーの連動を切る方法が分かりません。ご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。 フロントガラスのワイパーオフにすればリアワイパーは動かないけど ここではT5とかRデザインの話題がよく出るが、実際に街を走ってるのを見るのはかなり稀
街で見るのはフルノーマルのT3かT4ばかり
T5は代車でしばらく借りてたけど、スペックほどの凄さは体感できなかった rデザインを買ってる人は少ないがクロスカントリーを買った人はT5しかなかったから割とユーザーはいると思う >>575
>>576
まさにその通り
好きなクルマだからそこに好きなオプション付ける人は
数年後の下取り価格なんてケチくさい考えは無いでしょう >>584
新古ならT3のモメンタムが全込み300万ちょいで買える
色は選べんけど T5Rだけど、グッグッとくるトルク気に入ってるよ。見た目もカッコいいし本革。
中古で300万だったのでお得だったと思ってる。
四年前の4気筒版 中古はほーんとお買い得だね
新車で買うのがバカらしくなるくらい
でもいいんだ欲しい色と装備があったから(泣)
デイライト点灯時のリアは、外側の細い縦の部分が光ってる？
ブレーキランプとは別の場所が光ってるんだろうか 中古ならT4買ってPPP入れれば、幸せになれる事を我が身で実証済。 V70T4PPPでもアババッババってなれますんで、V40だったらそれはスゴいんでしょうね
ちなみに青いバッジみたいのつけてないよ、どノーマルに見せる、コレがオレの様式美 >>574
3年ごとに乗り換えるんならば、ボルボもいいんじゃない？
それ以上乗るんならば、故障、修理代の恐怖で過ごす事になるし、新車時にあれだけの値引きだと下取り時にどれだけ買い叩かれるか怖いけど。
俺は単純に安全性能とスタイルとトールハンマーに魅力を感じたから、ボルボにした。
些細なことかもしれないが、BMWもベンツもヘッドライトが嫌い。 >>599
ごめん、間違えた
ボルボのDCTは壊れにくいんだっけ？ 3年で買い換えれる人うらやましー
ビンボーだから出来るだけ長く乗るわ… 気に入ってるクルマを長く乗るのが悪いわけがないw
もともとボルボってそういうユーザーばっかりだったのに…
最近は変なのばっかり。 v40あと何年売るんだ？次はメルセデスの買い増しかな 就職したばかりです金ないけどV40買えるようになったら10年は乗りたい。 V40ずっと乗ってたいけど、二人いる子供が小学生になったらお別れなんだろうなぁと思う
まぁチャイルドシートつけてたらそれはそれで狭いけど 輸入車を3年や5年で手放すのは、維持管理が経済的に厳しいのが理由でしょ？
経済性を考えるなら、そもそも輸入車はやめた方がいい
いくら中古が安くたって、5年経って5万キロ以上走っている輸入車をずっとノントラブルで長く乗るのは難しいし
長く乗るならどう考えても国産の方が良いし、電子部品の塊になってしまった現代のクルマは自分でメンテするのが難しい
ディーラーはボッタだが、良心的な輸入車の整備工場が近くにあるとか、自分でパーツを手配して簡単な整備ができたとしたって、国産ほど安くはない
ゴルフやＶ40は高級コンパクトのイメージで新車なら良いけど、中古を安く買って長く乗るとか、そんな上手い話はない
ＧＴＩとかＭシリーズ・ＡＭＧみたいに趣味的なイメージが強いなら、金を掛けても長く乗る気持ちも分かるが、普通のグレードだと・・・
安く買ったものは、売る時にさらに安くなるし 3年5年で手放すのは単に飽きたからだろ
安い国産に乗り換えるならともかくまた外車買うなら維持費変わらんし 飽きたのもあるし、型遅れのクルマに維持費掛けるのが嫌なのもある
ビンテージなら分かるけど、2000年以降のクルマはね
買い替えの際に大きな出費にはなるけど、新車なら輸入車でも5年は維持費がほとんど掛からない
でもＶ40ならＡＣＣがついてるからまだ乗る気も出るが、ＡＣＣの無い輸入車はなぁ 心霊体験とはちょっとちゃうけど
ワイが小学6年の頃な
クラスメイトが火事で亡くなったんや
ガス漏れからの火事でな
ほんで
卒業アルバムにみんなの作文がのるんやけど
その女の子の作文も載ったんよ。
夏休み後の宿題の作文が残っとったからな。
ほんで卒業アルバムもらって
家帰って読んどったら
ワイ恐怖に包まれてもうたわ。
その女の子の作文が
「家族で行った花火大会」の作文やってん。
どこへ見に行った
いつ行った
あれ食べたこれ食べた
の後の
最後の一行にな
「もうこんな花火は一生見られないんじゃないかと思いました」
ほんま恐怖やったで >>611
持論もいいけど、まったくの逆でゴルフやボルボっていうのは長く乗るために作られていて、
個々のパーツは消耗品という考えで使うもの。
国産は壊れにくいのだろうけど、ボディのやれやよれが出るから壊れた時が交換時期。
ゴルフ１・２や８５０やV70はいまだに見かける。 >>615
エクストレイルのスレを暇つぶしに読んでいると
ボデイの左右のチリが合っていないとかボデイの立て付けが悪く異音がするとか
最近の国産もダメなのはダメだな、ま、日産だからかな 代車で一回v70乗ったけど、
ナビに関してはv40より使いやすかった…w V40CC、子供が幼児の頃はジャストサイズだったけど、
大きくなってくるとスキーとか旅行行くにはちょっと狭く感じるな。
V60CCに乗り換え考えてるけど、あんまり変わらないかな？ V40でCarPlayはどうやっても無理？アップデートで対応できたりする？ >>620
ディーラーでV60の後部座席にも座ってみたけど、やっぱり40よりゆとりがあって広い
車が長いだけ余裕あるよ
40と60はサイズ感が全然違うよね >>622
ありがとうございます、参考になります。 >>624
ただの感想で申し訳ない
そのうちディーラーにCC試乗車が来ると思うので是非乗ってみて下さいね(^^) 思ったよりは座れる。でも広くはない。
それよりこれは前の席にも言えるけど
乗り込みにくい形してるよね。
ドアをあまり開けられない場所で
乗り込もうとすると頭打ちそう。 175cmの自分で乗り込むとき頭スレスレなので、外国人どうしてんのかなっていつも思う
180cm以上あったら普通に頭ぶつけるでこれ 今日ミニの中古見に行ってV40に一目惚れした。
質感と値段的にも完全に気持ちはこっちになった。ヴァージョンとかよう分からんからしばらくここに貼り付いて出物探す。ガセネタとかやめてね。 2015以降のトールハンマーヘッドライトの奴にした方が幸せになれる >>630
欧州人は190cmとかが、ポロとか普通に乗ってるわけで、そこは身をかがめる 大きく分けてフェイスリフト前と後になる。
後はトールハンマー仕様のイカすヤツだ。
エンジンは5気筒2,000cc、4気筒1,600cc、4気筒1,500cc、ディーゼル2,000ccだ。
トールハンマーなら後ろ２つのエンジンだ。
前期モデルはノーマルの無印、豪華仕様のSE、特別仕様のＲデザイン、後期は何も付かないキネティック、パワーシートが付くモメンタム、豪華仕様のインスクリプリション、お好きなものをどうぞ。
前期型ちら150万くらいでいいのがある、後期型なら200オーバー、認定中古車なら300からだな。 >>633
妻がポロに乗ってるけどv40は乗りにくいとこぼすw >>634
V40CC T5 4気筒2,000ccを忘れないでください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
