♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.22
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>>455
どんな対策したって遅かれ早かれ煤は溜まるだろ。
尿素やDPFを使ってるエンジンと、何も使ってないV40、どっちが溜まりやすい？って話だろ、頭悪いのか？ >>456
君みたいな人間には何を言っても分からないのだろうね、ご愁傷様。 >>451
俺は見た目>>装備>>走りだな
9割方通勤街乗りだし走りは大して気にしてない >>456
どう見てもお前がアホにしか見えんわ
いい加減消えろ >煤問題は青天の霹靂でしかない
ちなみにこれは本気？ギャグ？ >>455
俺も>>456と同じ認識なんだけど間違ってるなら訂正してよ 煤がたまるのは事実なんだろうけど、たまったらどうなるのか誰も書いてなくない？ 具体的なトラブルとか性能低下とか報告されてるのかな >>464
そりゃお前、誰も実体験で語ってるやつなんざここにはおらんからな
聞いた、教えてもらった、どこぞのブログ見た、そんなレベル V40D4はまだ顕在化した問題はないのでは？今後出てくるかも、はっきりとは分からない。
私は流体（空気）力学の専門ではないので聞いた話だが、煤でEGRなどの経路が多少塞がれても、流速が早まることで殆どパフォーマンスには影響しないそうだ。スカイアクティブDでは色々な問題が顕在化しているが、ここでは書かない方が良いだろう。
あくまでも異なるシステムであり、同じ問題が起こるとは言えないので。まあ調べれば幾らでも出てくるがね。 >>447
正論だな。
D4が糞エンジンだろうが何だろうが、5年で売ってしまえば経済的なダメージは何もない。
6年以上乗ろうとしてる人間だけがどこかでクリーニングが必要になって割りを食う。
まさにソニータイマーみたいなものだよ、ボルボの戦略が上手かった。 >>467
ボルボの戦略も糞もない
5年で乗り換えとか普通だし、D4に限らず6年以上乗るやつなんかおらんやろ >>443
お、なんか俺誉められてるw
なんか嬉しいぞ。
前に乗ってたハイドロシトロに比べたらV40は全く壊れないぞ。
D4エンジンのクリーニングくらいでビビる必要はないと思うよ。
国産車じゃないんだからリスクは楽しまないと。 >>470
俺も5年乗り換え派だけど、V70とか850とか都内だと1日1台は見かける。この間なんか駒沢通りで850が2台連なって走ってた。
ずっと乗り続ける人間ってのも一定数いる。 気に入った車に長い間乗れるなら60万くらい払うけどな 公式サイトのV40プロモーションビデオいいよね。保存した
V60のやつも最後土煙立てながら走っているところかっこいいよね
この時期花粉やら黄砂やらで汚れるけど、洗車めんどくさい
CCウォータークロス(シート)で拭くけど水分多過ぎて跡が残るのが不満
吹き上げなんてしたくない
なにか良い手はないものかね >>464
2年走ってエンジンの調子が悪くなってクリーニングに出したD4が>>317 >>317のリンク先のオーナーがどのくらいパフォーマンスが落ちてクリーニングに出したのか、ここに書き込みしてくれたらいいんだけどね >>475
「乗ってる状態では不調は感じず」ってあるね。ゼロリスク原理っていうか、ケガレ忌避というか、そんな臭いを感じちゃう。てか気にしすぎじゃん？ ハゲるよw D4乗ってる奴ら、アダムライダーみたいに納車時と今現在の自車のパワーチェック値を出してくれよ
パフォーマンスが落ちてるかどうか数値で出せば解決だろ
ああでもないこうでもないってグダグダやり取りしてんのが迷惑なんだよ >>478
めんどくさい上にどうでもいいことなんで断る >>478
たとえ測ってる人がいたとしても、アダム氏のT5と違ってD4は確実に落ちてるから誰もそんなものは出さないかと... 今日来たDM
今年から全モデル電化するって言ってるのにまだこうやってディーゼル推ししてるんだからなぁ
まあ在庫処分なんだろうけどさ
https://i.imgur.com/4yDbNBm.jpg ディーラーとしてはポジティブ面だけの印象操作してでも、是が非でも売り切りたいだろうからな >>481
「クリーンディーゼル」ではなくて「プレミアムディーゼル」なのね。これって前からそうだっけ？ カーボンディーゼルでいいよもう
良いことばっかり言ってたディーラーが憎い D4の煤問題はリコール対象とかにならないんかな
5万km毎に無償でエンジンクリーニングとかして欲しい 煤が詰まって走行不能にでもならない限りリコールしないな。もう諦めろここでぐだぐだ言ってもどうもならん ディーゼルオーナーしつこすぎるわ
騙されたーって言ってさっさと売ってこいよ そんな心配することか？
もし全国でそんな事象あったら世間的に大問題になってるはずなんだがな 世間で騒がれるくらい台数ねーだろ。外車だし。
走行距離もそんなに行ってない。時期的に 炭素なんだから、年に一回とか定期的に燃やせればいいのにな。
特別なソフトウェアを使ってリーンバーンにするとか、酸素リッチなガスを吸わせるとか、とにかく炭素が燃えやすい条件にして、発生する窒素酸化物は一次的に外部接続した尿素SCR的な装置で分解する、という感じでいけないかな？
エンジンをばらして清掃するよりランニングコストはかなり安いと思う。 煤がエンジン内に溜まることをディーラーが客に一切説明せずに売ってるのはなぜだろ？
パフォーマンスが極端に落ちる頃には買い替えを促すため？ >>492
なるほどね。メーカー的には許容値ってどのくらいなんだろうね。10%落ち？20%落ち？
>>478じゃないけど、新車時と今のパワーチェックを計ってる人いないのかな？ >>467
経済的ダメージがないだけでなく、乗ってる間はパワフルな大トルクで燃費も良く何の不具合もない
不具合が出る可能性があるのは、古くて過走行な中古を激安で買った人だから、そういう人は元手も掛かっておらずダメージも少ない
本質的で重大な欠陥であればリコールになるだろうし、それならそれの方がいいし
D4エンジンを新車から5年10年・10万20万キロ以上乗る人は少ないだろうが、もし居たとして不具合が出るのかどうかも分からない状況
けっこう売れてるのに問題が顕在化しておらず、別エンジンであるマツダの事例しかない
輸入車を5年過ぎても乗り続けたいだの10年20年乗りたい言う人がなぜゆえ経済性にこだわる？
保証の切れた輸入車なんて経済性どうこう問題外だし、昔みたいに少しは自分で整備できた時代とも違う
いま価値を保ちつつ長く乗れる可能性があるのは、ランクル、一部の超高級スポーツ車、軽バンかハイエースなどの商用系しかない
今後は大衆車でもACCがついてないクルマの価値などなくなりそうだから、そういう意味で現代版フル装備であるV40はもっと評価されていいと思うけど、残念ながら需要がない D4に問題があろうがなかろうが、ガソリンだろうが、5年過ぎたV40など大した価値はない
だがガソリン車の中古が不人気で激安なのは事実で、高値で人気なのはD4
マツダ車も高値で人気なのは、問題が表面化した今でもディーゼル
これが世間の答え
ディーゼルに問題がある・ない関係なく、V40のガソリン車が再評価されることはないし変わらぬ低空飛行
良いクルマなのにディーゼルもガソリンも関係なく不人気だから、安くて良いクルマの中古が欲しいなら買い（特に激安のガソリン車）
ケチケチユーザーには、少しくらいガス代が高くても、その分以上に激安なガソリン車中古の方がいいのに、高く売れるのはなぜかD4という結果 >>495
中古T3と中古D4を比べられてもねえ
なんでD4と同じ価格帯のT5を比べないでディーゼルの方が優れてるって印象操作をしようと必死なん？ 煤問題に嘆いてるD4乗りも、煤問題なんて大したことねえって思い込もうとしてるD4乗りも、グダグダ言ってて迷惑でしかない
パワーチェック値出してさっさと結論出してくれよ、マジで >>497
D4乗りだが、煤問題とかどうでもよくて気に入ってるけど5年で乗り換える俺が勝ち組 今から5年後v40は新車で買えるかわからんけどな。 >>494-495とか、情報を捻じ曲げてでもどうにかしてプライド保とうとしてるのが透けて見える。
同じD4オーナーでもこういう面倒な性格のヤツは見ててウンザリする。 台湾から帰ってきたけど荒れてるな
台湾でもボルボは人気あるけど、V40はT3のみだけしか売ってないからか、全然走ってなかったよ。
台湾はXC90、V90だけD4を設定してた。
おそらくガソリンが安く、価格差が低い軽油を使うディーゼルは需要がないんだと思う。
日本車、ドイツ車もみんなガソリン車だったし >>501
>>496の言う通りの部分。中古市場に格安で大量にあるのはT4とT3だろ。
D4と比較すべきは性能と価格からT5なのに「ガソリン車が不人気」と一括りにしてるのは恣意的な意図を感じざるを得ない。
そうやって>>494-495みたいな稚拙な主張をするヤツが無理矢理D4を擁護しても、逆に嫌悪感しか生まない。
>>494-495がやっている事は、仕事の出来ない部下がクライアントへ勝手に適当な情報を伝えて社の方針であるかのような物言いをして後から足元を掬われる構造と同じで、見ていてウンザリする。 そろそろ話題かえようぜ！
みんな何色のV40に乗ってる？
うちはアマゾンブルー！超気に入ってる！ もしV40に純正色以外を選ぶとしたら何色が似合うと思う？
有料カラーとコーティング代払うなら予算プラスしてフルラッピングで他に無い色にするのもいいかななんて考えたんだけど 今更アマゾンブルーエディションが欲しい
あれ良いよなー >>506
CCのカッパーみたいな色いいかもね
あと黄色系ないからかわいいかも
虫来そうだけど うちもアマゾンブルー
光の加減で白っぽくも青っぽくも見える
とても綺麗 そうそう、曇りの日とか夕暮れ時のグレーっぽく見えるのも綺麗で良いね
スバルのXVにも似た色があるけどあれも好き
最近の車はいかつい系の顔が多いけどV40やXVは目がやさしくて好きよ アマゾンブルーって人多いけど走ってるのそんなに見ないよな ディーラーでは5割以上はホワイトって言ってた。
確かに白V40はよく見かける。 >>514
東京だけど最近はパッションレッドよりは見るな そんなにV40の白って多いの？色被りが少ない車種のイメージ。近辺ですれ違う人皆んな色違うんだよな。 オラもアマゾンブルーエディション
トールハンマーによく似合うわー ビアリッツブルーメタリックが一番綺麗だと
ディーラーメカニックが言ってた。 V40って青系がイメージカラーの割にすぐ廃色になるよね
それでまた新しい青が出て同じことの繰り返し オニキスブラックメタリック
内装が茶色の皮なので地味になり過ぎずお気に入り
ただこの時期は花粉ですぐ汚れるから、洗車がしんどい ビアリッツブルーメタリック夜明けの海みたいで綺麗だよね
自分の生活圏ではシルバー、ブルー系はほとんど見ない
シルバーメタリックは三色も設定あるのに
オニキスブラックメタリック高級感あるよね
洗車めんどくさいから光触媒的な技術で何とかならんかな〜 シルバー系は確かにほとんど見かけないな。アマゾンブルーはV40のフォルムだと少しクラシカルなイメージでおじさんでものれるが、XC40のアマゾンブルーでホワイトルーフだととてもおじさんには乗れないw おっさんだけど去年V40のアマゾンブルーからXC40のアマゾンブルーｘホワイトルーフに乗り換えた
年齢なんて気にしないで好きな車に乗りますよ 何にせよ、昨今ガソリン（軽油も）高すぎ。
二重課税の問題はどこ行っちまったんだ？ >>525
おめ！いい色買ったな！
というわけでけなしてるわけでないよ。アマゾンブルーも同じ色でこんなにイメージが違うのかとびっくりした。XC40だと凄くポップなイメージで。
ホワイトルーフつけてないアマゾンブルー実車はみたことないんで、ホワイトルーフのせいかもしれないが。 >>525
先日その配色のXC40乗ってるおっさん見たけど若干違和感あったぞw 年齢はどうでもいい
運転席から出てきた人間がパッとしない容姿だったら、エ！？ってなるのが外車あるある いうて車乗るたびにビシッと決めてる人なんているだろうか 結局のところハゲ、デブ、ブサイクのうち2つ当てはまると何してもアウツ 凄く太ってる人って、事故った時にシートベルトで内臓が潰されたりエアバッグが効かなかったりするんじょないかって心配になる >>532
誤字w
デブは事故った時はヤバいんじょないかなw >>451
お尻の形は他に無いようなデザインだと思うし、特に夜同じV40が前を走ってるのを見ると、テールランプとか結構目立つなと思う
まあ結局優先順位は人それぞれ >>517
赤多いよね
白赤黒ってサイドとかのプレスラインが他の色より目立たなくなるから俺からすると選ぶ意味が今ひとつ分からない色
例えばV40の場合は赤だと特徴的なテールランプの形が一体化してしまうけど、そういう色選ぶ人はおそらくデザインの優先順位低いんじゃないかと思う
赤いボルボがいい、みたいな
俺はシルバーも色としてはそこまで好きじゃないが、シルバーはプレスラインわかりやすいから白赤黒よりはありだと思う そもそもボルボのイメージカラーって何色なん？
ドイツ車=シルバー
イギリス車=グリーン
イタリア車=レッド
フランス車=ブルー
みたいな
サッカーとか見るとナショナルカラーはイエローだけど >>536
v40 のシルバーってなんかイマイチじゃね？
ぼやけるというかなんというか
プレスラインのビシッとした感があんまない パッとしない容姿？スキンヘッドに髭の俺はどう見られてるんだろ？ >>541
クロちゃんがV40乗ってるのを想像してみたけど… >>541
カッコいいと思う
くたびれたバーコード禿げのおじさんとかより全然いい バーコード禿げのおっさんは軽自動車乗ってたら似合うと思う。 すまんなハゲの人
10年前は今頃毛生え薬出来てると思ったけど当分先かな
俺がハゲ始める前に完成してて欲しい うちもアマゾンブルー。色のラインナップとか全然知らずにディーラーに行ったけど、10秒くらいで迷わず決めた。日本の伝統色にも通じるような、良い色だよね。浅縹（あさはなだ）、瓶覗き（かめのぞき）、新橋（しんばし）色あたりが近いと思ってる。
光の条件によっては赤色のテールランプとの色の差がどぎついと思うこともある。 アダムライダーが最初にのってた濃いめのシルバーかっこよかったよ >>546
毛生え薬はもうできてるよ。怖いのは副作用だ。 >>536
2014年、XC60の商談で担当に汚れが一番目立たないカラーは？と聞いて
答えはエレクトリックシルバー
で、その色のXC60に3年乗った、確かに汚れは目立たなかった、が
何だかクルマを心底愛したり所有している実感がわかない営業車的な色だった
今はmy2019のXC60のデニムブルー
とても愛着が持て、所有感が湧くカラー リアップx5使ったら痒みとフケに悩まされて結局やめちゃった 俺はポリピュアとかネットでしか買えないのをいくつか試したけどさっぱり。
リアップは朝つける、X５は固くなるので夜つける。翌朝シャワーで流す、そしてリアップ。
これがベスト、禿げにV40は似合わない。 昨日平日の夕方だというのに首都高6号線上りで工事渋滞。三郷から小菅まで70分というので
初めて外環の三郷〜高谷走ったのだが、MY17 の最新地図に入ってないのな。がっかり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
