♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.22
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うぇーい続くねぇ〜
途切れないのは良いことだ
V40も切れ目なく繋いで欲しかった >>1 乙！
ところで、プレミアムショートワゴンって、この一代限りみたいですね。
皆様、大事に乗っていきましょう！ ここは平和でいいわぁ
ボルボスレの一部の人達怖いよ
あんなにムキにならなくたっていいのにさ
こっちはパンクした自転車を自転車屋までV40に積んで行こうかすごく迷ってるってのに…汚したくないし
近くにパンク直してくれる所がないのは辛い 前期V40納車1ヶ月経過
いまだに切返ししないとバック駐車できない(´；ω；｀) この車ハンドル切れにくいから
前期はもっと切れにくいんだったね
5.7mはすごいよね
でも一発で入れるより丁寧に切り返せばOKだと思いますよ おいらは、この小回りの悪さが逆に気に入ってます。
色々と自動化が進む中。操縦技術が試される5.7mの最小回転半径。
現時点では、生涯最高の愛車です。 有難う御座います パーキングで後続に煽られてぶつけないように頑張ります
ﾋﾟｰﾋﾟｰﾋﾟｰ ｶﾞﾁｮﾝｶﾞﾁｮﾝ (´；ω；｀)φ ボルボの本スレは確かに酷い方で盛り上がってるな
まあ、ボルボでなくV40に惚れて買ったオレには彼らの話題はどうでも良いことだけど 勝ったばかりの頃、駐車でもたついて後ろの車にクラクション鳴らされ、焦って壁にぶつけたのは今でも悲しい思い出です。
納車一週間で修理費20万w >>7
取説に従い6万kmでディーラーにて交換済みです。（4気筒T5）
変速がスムーズになりました。（8AT） 一人でしか乗らないからこのサイズが一番いいんだよね
後継車のxc20？は多少高くても構わないのであまりチープに作らないで欲しいなあ >>17
まず売れないからやらないんだろうけど小さくても高級感のある車とか欲しいな
Bセグで内装安っぽくない車とかあれば個人的にはベストなんだけど >>15
回答ありがとうございます！
取説と走行距離を考慮して、ディーラーに
相談してみます。 本当にこれ！内装や装備けちらずに出して欲しい。通勤で使う用だとほぼ1人乗りだからコンパクトでいいのよね。コンパクト＝格下 みたいな扱いがやだ。 >>20
その分お値段も大幅に上がりますよ
値段据え置きでというのは有り得ない T4だけど加速時の変速が遅い、っていうか滑る感じがする。 >>21
もちろんそれはわかってるよ。値段を求めてるわけじゃなくサイズだから。BセグCセグのサイズで格下感ないものを出して欲しいってだけ。 他社のBセグが200万前半のところを200万後半で出すぐらいの感じでね
GTとかのスポーティモデルなら高いのもあるけど走りじゃなくて居住空間に金掛けたのが小さいのが欲しい >>24
それじゃ安すぎ
上のクラスと同じ値段で小さいのなら可能だろうけど >>25
なら300半ばぐらいかな
V40ぐらいの内装でいいんだけどBセグまで落ちると途端に安っぽい素材になるのがねぇ 内装と走りに満足出来るなら500万でも別に構わん。流石にA45AMGまで行っちゃうと悩むけど 高級Bセグたしかにいいな
家庭持ちで家族用と通勤用でわけてるから、通勤にはBセグぐらいの大きさ楽なんだよね。
まぁ売れないだろうけど 高級小型車と言ってもアストンマーティン シグネットみたいな価格までいかれても困るな 家族用に国産ミニバン、自分用にV40乗ってるけど、V40ですらミニバン乗った時に質の低さにガッカリするから今くらいの落差で良いかなｗ >>13
ブルーシート牽こうかと思ってたけど毛布のが良さそうですね
こういう時はミニバンが羨ましくなる
天井も汚さないようにしよ >>30
V40ってインクスだとXC40より質感良いよな >>32
XC40のインスクリプションよりV40のサマムorインスクリプションのほうが質感が良いってこと？ >>33
そう
全体の雰囲気はXC40がいいけど
マテリアルの細部の処理や質感はV40のインスクの方が綺麗に感じる… >>33
うちは貧乏で60シリーズは手が出なかったからV40XC40の二台持ちなんだけど
V40のが内装の満足度高すぎて
XC40来ても未だに自分の通勤用はV40！ >>35
V40インスクリプションとXC40インスクリプション持ってて貧乏とは言わないのでは。 俺はT4SE乗りだがミッションイカれたらスマボおちのトールハンマーの認定に買い換えて、そらもボロくなったらV60新型に買い換えるんだ 春になる前にガラスフィルムを貼ろうと思うんだけど、赤外線カットも出来るシルフィードで施工してもらうつもりだけど、透過率20％と13％（15）で迷ってます。
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