♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.22
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うぇーい続くねぇ〜
途切れないのは良いことだ
V40も切れ目なく繋いで欲しかった >>1 乙!
ところで、プレミアムショートワゴンって、この一代限りみたいですね。
皆様、大事に乗っていきましょう! ここは平和でいいわぁ
ボルボスレの一部の人達怖いよ
あんなにムキにならなくたっていいのにさ
こっちはパンクした自転車を自転車屋までV40に積んで行こうかすごく迷ってるってのに…汚したくないし
近くにパンク直してくれる所がないのは辛い 前期V40納車1ヶ月経過
いまだに切返ししないとバック駐車できない(´;ω;`) この車ハンドル切れにくいから
前期はもっと切れにくいんだったね
5.7mはすごいよね
でも一発で入れるより丁寧に切り返せばOKだと思いますよ おいらは、この小回りの悪さが逆に気に入ってます。
色々と自動化が進む中。操縦技術が試される5.7mの最小回転半径。
現時点では、生涯最高の愛車です。 有難う御座います パーキングで後続に煽られてぶつけないように頑張ります
ピーピーピー ガチョンガチョン (´;ω;`)φ ボルボの本スレは確かに酷い方で盛り上がってるな
まあ、ボルボでなくV40に惚れて買ったオレには彼らの話題はどうでも良いことだけど 勝ったばかりの頃、駐車でもたついて後ろの車にクラクション鳴らされ、焦って壁にぶつけたのは今でも悲しい思い出です。
納車一週間で修理費20万w >>7
取説に従い6万kmでディーラーにて交換済みです。(4気筒T5)
変速がスムーズになりました。(8AT) 一人でしか乗らないからこのサイズが一番いいんだよね
後継車のxc20?は多少高くても構わないのであまりチープに作らないで欲しいなあ >>17
まず売れないからやらないんだろうけど小さくても高級感のある車とか欲しいな
Bセグで内装安っぽくない車とかあれば個人的にはベストなんだけど >>15
回答ありがとうございます!
取説と走行距離を考慮して、ディーラーに
相談してみます。 本当にこれ!内装や装備けちらずに出して欲しい。通勤で使う用だとほぼ1人乗りだからコンパクトでいいのよね。コンパクト=格下 みたいな扱いがやだ。 >>20
その分お値段も大幅に上がりますよ
値段据え置きでというのは有り得ない T4だけど加速時の変速が遅い、っていうか滑る感じがする。 >>21
もちろんそれはわかってるよ。値段を求めてるわけじゃなくサイズだから。BセグCセグのサイズで格下感ないものを出して欲しいってだけ。 他社のBセグが200万前半のところを200万後半で出すぐらいの感じでね
GTとかのスポーティモデルなら高いのもあるけど走りじゃなくて居住空間に金掛けたのが小さいのが欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています