【三菱】コルト・コルトプラス Part73
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三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
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【三菱】コルト・コルトプラス Part71
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508793211/
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【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-46
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526904883/
【三菱】コルト・コルトプラス Part72
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530667875/
【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFに続きアクセサリーカタログも消滅したようです…
･取扱い説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
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VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured 0円ではない
>>898
＞一度全部引き出してアルコール系除菌スプレーで清掃後、ベビーパウダー塗布してやると >>897
敏腕詐欺ディーラーはゴミからでも5,000円生むんだね >>901
こっちは知識も技術も伝手もないし、新品だと高かったからねぇ。
901さんなら自分で部品購入・交換して5000円もかからないんだろうけど。 >>902
自分の出来ない事をやってもらったのだから当たり前では >>903
>>897=902ですが、自分は構造も判らないし、納得してやってもらいました( ´∀｀)。 >>904
金額の問題じゃ無いよ、シートベルトは保安部品の中でも重要保安部品にあたる
そんな物を安いからって廃車から流用させる正規デューラーなんてあり得ないと思う
だから詐欺だって言ってるんだ、整備規約違反 >>905
なるほど。シートベルトを交換する時は新品じゃないと法的に問題があるんですね。勉強になります。 >>906
ディーラーでも頼めば中古部品手配してくれるんだ
勉強になります http://iup.2ch-library.com/i/i020691533515874311253.jpg
サンルーフの風防部がサビてたんでサンドベーパーかけて塗装した
本当は取り外して手間を掛けたかったんだけど、リベット留めで外せなかったんでそれなりの見映えになってしまった >>907
自分は新品でも仕方ないと伝えたけど、営業さんから部品取りする方法あるよって提案されました。中古部品の購入を頼んだわけじゃないし、全ディーラーのメニューにはないかも。 >>911
確かコルトのベルトってエアバッグの関係で中古販売や譲渡が規制されてるはず
ディーラーさんに迷惑かかるからペラペラ喋らないように おおっと！知らなかったとはいえ失礼しましたm(_ _)m >>910
逆に「え？」って聞き返したいんだけどw
俺のは前期型のZ28A
年式によって設定が無いんかな？
因みに16年目だけど雨漏りや動作不良は全く無い >>914
確か前期のみの設定のはず
数少ないから知らない人もいるかも 後期は買ったときにサンルーフはカタログに載ってなかったよ
当時の話だから曖昧かもだし確認不足だったらすまん >>914
09年のZ23Wだけど、コルト、プラス共にサンルーフ何てカタログ、展示写等で見たこと無い。 どんな車でも言える事だけど長く乗るならサンルーフは付けないことだな。
後になって後悔する。 夏の熱さでいつもダッシュボード辺りからミシミシ・カタカタ音が出る
寒いと鳴らないんだけど、音の発生場所が不明？
ディーラーで毎年、樹脂合わせ部にシリコンスプレーするんだけど
秋まで消えない。 多分Aピラーのカバーが鳴ってるんだと思う
裏にスポンジテープ貼ったりとかしてガタ出ないようにするといい >>920
犯人はシリコンスプレーじゃないか？
養生テープ貼りまくってみ >>920
純正オプションのインパネトレイに交換、そこにもの載せるときしみ音は消えました
あとセキュリティランプの赤いプラ板がカタカタ動きます。 185/55r15サイズの人は、どんなタイヤ履いてますか？
あまり選択肢が無い気がする。 >>925
一応各メーカースポーツから省燃費まであるだろ
うちのコルプラROARは純正トーヨーだったと思うけど燃費も轍にも弱かったので磨り減った頃ホイールごと処分して14にインチダウンした >>926
ごめんなさい！ありがとうございます。
先日、H23式コルプラRXの1.9万キロを奥さん用に買って、納車待ちでして、タイヤは新品にしてあげなきゃと思い
色々見てた所でした。
これから皆さん色々と教えて下さい。 >>925
H21プラスRXだけど純正はダンロップのSP SPORTだった。
グリップ、乗り心地共にいまいちだった。
高速使う機会が多いので安全のために少しだけハイグリップ系でS.drive使ってるけど、燃費系のECOSやBluEarthもサイズは有る。
冬タイヤは何か有ったときに後悔したくないので自分の中では一番相性の良かったブリヂストンのブリザックVRX2を使ってる。金に余裕があれば夏もPOTENZA選びたいところ。 別にコルプラの足回りならハイグリップ系のタイヤじゃなくてもいいと思うけどね 車名のコルトってなかなか良いよな、この名は無くしちゃ勿体無い。 >>930
車の足回りの性能が同じならタイヤはグリップ高い方が万が一の時に止まるにしても曲がるにしても違いが出るよ。 >>932
値段が高くて減りが早い加速が悪い（馬力を食われる）
燃費が悪い（転がり抵抗が大きい）
ボディや足回りに負担がかかる
コルプラ程度のエンジンパワーと足回りなら公道ではムダだしコストがかかる
快適なタイヤでゆったりと運転した方が幸せになれると思う Sや競技用は知らんがスポーツハイグリップ位なら転がるし制動距離明らかに縮むよ
抵抗になるタイヤならスポーツ走行に使えないでしょ この場合ノーマル14のクルマに15履かせてる話だから
説明不足ごめん >>935
いやプラスRXはノーマル15なんだが。 >>937
分かってる
でもこれ14インチで作ったクルマじゃん >>938
RXは新車装着サスが１４インチモデルと違うよ >>938
台湾版とかも有るから日本のラインナップだけ見て設計がどうこうとは言えない。更にVRとかラリーアートのこと考えたら14、15は誤差の範囲。 コルトプラス納車したのでミラーの自動復帰の設定を
リモコンキーの解錠、施錠との連動にしてもらおうとディーラに行って頼もうとしたら
サービスマネージャーってヤツが調べもしないでいきなり「お客様の年式のコルトプラスは対応して無いです」って
取説にも出てるのに・・最低の気分でディーラー後にした
車自体はキレイで買って良かったです コルプラは初期型から対応してたと思う
お客様相談室に電話して確認してみたら 標準のコルトも全部対応してるはず
そういう装備をコンパクトカーにもつけてくれる三菱すごい >>941
連動するのか？
標準は、リモコンで解錠のあともう一度押せばミラーが開く、施錠のあともう一度押せばミラーが閉じるだけど。 >>946
窓は閉める方は標準で開ける方は設定が必要だよな。
営業に聞いたらポケットのなかでボタン押されて知らぬ間に開く場合が有るからオススメしないと言ってた。 >>947
うちは設定してあるけど間違って云々って事は一度もない >>945
もし取説お持ちでしたら 7-6 ミラーの自動復帰 に記載されていました。 >>947
また敏腕ディーラー営業の助言ですか
よく騙される方ですねぇ 千葉県なんだけどコルト率高いんだよね
ディーラーの名前が千葉三菱コルト自販だからだろうね 鉄板厚いと言うのは聞いたことがある。塗装の評判は昔から良くないな。 コルトに関しては亜鉛メッキ鋼板多目に使ってるから錆にくいよ
まぁ、傷入ったら錆るし環境にもよるだろうけど。 特に三菱車が錆に強いんじゃなくて他社が弱いって印象
融雪剤使う地域だとホ○ダ車は不評だね ホンダのドア内部は露結の水が溜まって、ドア中から錆びる話を思い出した。
10年前の話だから、流石に今は対策はしているとはおもうが 鋼板は強くても塗装が弱いイメージ。
特にスポイラー等プラの所が剥げてくる。 >>961
車のボディは基本?焼付塗装（金属塗装）です
樹脂部には使えません、だから弱いんです。 だから塗装の仕方が違うだけで塗料は一緒じゃないの？ >>960
何に勝手に自分ルールの解釈で同じ塗料とか言い出してるの？
読解力の無い馬鹿かな？
>>959が言ってるのを普通に解釈したら、全般的に塗装が弱いイメージで特にスポイラー等の樹脂部が弱いと言うことじゃないか？ >>967
そうだよね。
殺伐としてないゆったりしたスレだし まとめると、鋼板？鉄板？は強い。
しかし、塗装は弱い。
と、言うのが三菱と言うことだね。
そして、金属より樹脂部の塗装は特に弱い。 樹脂部分全然剥げてへんよ
ただ塗装はかなり薄いイメージ スポイラーは焼けてる感じなんだよな
小キズも気になるし、一度全体をリフレッシュしようと思ったらどうすればいいんだ
街の工場からガラスコーティングに出せばいいのかな 自動車メーカーで塗料に優劣ありません
国産車は100% 関西ペイントのOEMです
自動車生産工場の塗装設備までも関ペ製です。
ハイオクガソリンの実は同じタンクからの供給だったと同様！ 塗料にだってグレードがあるだろうがクラウンとミラージュで同じ塗料使うわけねえ >>975
センチュリーとタクシーは同じですよ 手間は全く違うけど 中古のコルトプラスラリーアート買おうと思うのだが乗り心地はどうだい？ >>979
個人情報おおっぴらに晒して大した奴だなｗ >>984
販売終了からそろそろ１０年、コルト復活の狼煙が上がってもいい頃だが
ベストカーにも載らんな・・・。 >>980
普通のプラスRXとラリーアートだけど乗り心地と言う意味では普通に公道走るぶんにはあんまり変わらないなー。
ちょっと攻めたコーナーリングしても劇的な違いはない。
パワー感はさすがに有るけど高速で合流車線や追い越しの時に楽な程度。 >>987
ランエボがＥＶ・ＳＵＶで復活するって書いてあった ミラージュに買換検討中だけど
展示車も試乗車もないんだよね ミラージュはなあ
ekワゴンの方がしっかりしてるからな
30年以上三菱と付き合いがあって義理買いしたけど、コルトのオーナーならガッカリすると思う
他メーカーだけどミラージュ買うならマツダ2(デミオ)の方が3倍良かった コルト後継に三菱車買うならekクロスターボだな
ミラージュは無理 コルトの後継にデリカD:2買った俺
あまりにも気に入らなくて翌年にまた中古コルト買った
それもガタガタになってきたので次の車を検討中
ガレージの都合でコンパクトカーのみ
スイフトいいかなと思ったが後方視界がクソすぎ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
