【三菱】コルト・コルトプラス Part73
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三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
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【三菱】コルト・コルトプラス Part71
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508793211/
姉妹スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-46
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526904883/
【三菱】コルト・コルトプラス Part72
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530667875/
【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFに続きアクセサリーカタログも消滅したようです…
･取扱い説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
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VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured 鉄板厚いと言うのは聞いたことがある。塗装の評判は昔から良くないな。 コルトに関しては亜鉛メッキ鋼板多目に使ってるから錆にくいよ
まぁ、傷入ったら錆るし環境にもよるだろうけど。 特に三菱車が錆に強いんじゃなくて他社が弱いって印象
融雪剤使う地域だとホ○ダ車は不評だね ホンダのドア内部は露結の水が溜まって、ドア中から錆びる話を思い出した。
10年前の話だから、流石に今は対策はしているとはおもうが 鋼板は強くても塗装が弱いイメージ。
特にスポイラー等プラの所が剥げてくる。 >>961
車のボディは基本?焼付塗装（金属塗装）です
樹脂部には使えません、だから弱いんです。 だから塗装の仕方が違うだけで塗料は一緒じゃないの？ >>960
何に勝手に自分ルールの解釈で同じ塗料とか言い出してるの？
読解力の無い馬鹿かな？
>>959が言ってるのを普通に解釈したら、全般的に塗装が弱いイメージで特にスポイラー等の樹脂部が弱いと言うことじゃないか？ >>967
そうだよね。
殺伐としてないゆったりしたスレだし まとめると、鋼板？鉄板？は強い。
しかし、塗装は弱い。
と、言うのが三菱と言うことだね。
そして、金属より樹脂部の塗装は特に弱い。 樹脂部分全然剥げてへんよ
ただ塗装はかなり薄いイメージ スポイラーは焼けてる感じなんだよな
小キズも気になるし、一度全体をリフレッシュしようと思ったらどうすればいいんだ
街の工場からガラスコーティングに出せばいいのかな 自動車メーカーで塗料に優劣ありません
国産車は100% 関西ペイントのOEMです
自動車生産工場の塗装設備までも関ペ製です。
ハイオクガソリンの実は同じタンクからの供給だったと同様！ 塗料にだってグレードがあるだろうがクラウンとミラージュで同じ塗料使うわけねえ >>975
センチュリーとタクシーは同じですよ 手間は全く違うけど 中古のコルトプラスラリーアート買おうと思うのだが乗り心地はどうだい？ >>979
個人情報おおっぴらに晒して大した奴だなｗ >>984
販売終了からそろそろ１０年、コルト復活の狼煙が上がってもいい頃だが
ベストカーにも載らんな・・・。 >>980
普通のプラスRXとラリーアートだけど乗り心地と言う意味では普通に公道走るぶんにはあんまり変わらないなー。
ちょっと攻めたコーナーリングしても劇的な違いはない。
パワー感はさすがに有るけど高速で合流車線や追い越しの時に楽な程度。 >>987
ランエボがＥＶ・ＳＵＶで復活するって書いてあった ミラージュに買換検討中だけど
展示車も試乗車もないんだよね ミラージュはなあ
ekワゴンの方がしっかりしてるからな
30年以上三菱と付き合いがあって義理買いしたけど、コルトのオーナーならガッカリすると思う
他メーカーだけどミラージュ買うならマツダ2(デミオ)の方が3倍良かった コルト後継に三菱車買うならekクロスターボだな
ミラージュは無理 コルトの後継にデリカD:2買った俺
あまりにも気に入らなくて翌年にまた中古コルト買った
それもガタガタになってきたので次の車を検討中
ガレージの都合でコンパクトカーのみ
スイフトいいかなと思ったが後方視界がクソすぎ このスレッドは１０００を超えました。
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