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【三菱】アウトランダーPHEV Part80【SUV・4WD】
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0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 12:57:29.65ID:AtgMUZAl0
>>431
Dで治す
帰り道で音が
Dで治す
帰り道で音が
で、諦める　
怒っても哀しんでも治らない
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 13:02:33.09ID:gF7DtI5z0
>>437
>>438
ありがとう。
純正位置にセットしようと思います。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 14:19:43.86ID:5suZvcOH0
14型だけどシートもグローブボックスも音しないわ

エアコン吹き出し口のパネルの止め具がプチプチ言うときが有るから外してブチルテープを隙間に詰めたぐらいやな
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 15:52:52.32ID:6GIBRntT0
19型だけどシートもグローブボックスも音しない
もしかしてグローブボックス内にETCを後付けしてそうなったなんてことはないかな
シートについてはもしかしてすごく体重重いとか
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 17:37:18.72ID:P8Uo16C/0
17年式だけど、前車がマツダだったせいか
内装の異音とか全然わからん。

MPVの内装はひどかった、音もそうだけど
ツィーターのカバーが外れたりして悲しかった。
でもシートアレンジとかは気に入ってたけど。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 18:48:16.61ID:Gl3+a07W0
初期型のビリビリガタガタから19に乗り換えだと
異音の音質が全く違うから全然気にならんな

異音気になるってどんだけいい車から三菱に浮気しちゃったんだよw
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 19:27:45.52ID:YBCWfQ4p0
2回目の車検通過
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 23:04:16.25ID:g0l9DDv30
v2h取り付けた方いますか？
停電時に部屋の明かり、冷蔵庫、パソコン、電子レンジを同時に使用することってできるのでしょうか？
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 23:04:31.57ID:SRMX1pWu0
>>452
PHEVはシステムにお金かかってる。
ガスランダークラスって事は良くても300位のと比較じゃないの？
フォレスターとかcx-5とかどうなんだろうね？
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 23:40:33.41ID:LBOjX5u90
>>455
ニチコンから今年出る予定の廉価版（税別39万8千円）でも3kW出せるそうだから
その組み合わせなら楽勝では？
ああ、パソコンが黄金のスリッパとかi9なら微妙かw
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 01:16:03.75ID:ow6m1H4P0
フォレスターは本当に酷い車と思うわ。
オフロードイケます！って形だけで
サスはふにゃふにゃ、ハンドルも軽くてフラフラだもんな。
どういう層をターゲットにしてるのかバレバレだわ。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 01:45:24.35ID:zY5r2PTU0
フォレスター：タイヤを変えた今年のゲレンデタクシーは一味ちがうぜぇぇ!
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 09:23:14.01ID:F7nkFJds0
チョー短い試乗記
フォレスターハイブリッド
　ギクシャク
CR-V　ガソリン
　　高い
CX-8　ディーゼル
　重厚
アウトランダーPHEV
　別次元
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 10:09:02.57ID:4RklDzQK0
>>466
判る。
全車速ACC、歩行者までは対応しないものの一通りの自動ブレーキ等安全装備、しかもPHEVの災害対応能力。
5年前の初期型でこれだからねぇ。
自分、初期型230程度で買ったが、もうこれしか選択肢無かったわ。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 11:31:31.88ID:zY5r2PTU0
右車線の流れに乗り続けても肩に力も入らず疲れない車だけど
ACCで脚まで楽チンだからなぁ
一定の速度で走れない奴が前にくるとウザイけどなw
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 12:22:42.99ID:Vmwbg1tR0
crv hv4wd と迷う。hv燃費でもう少し勝負出来るくらいだったら即決なのに
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 12:33:02.77ID:M8jO7EEF0
俺だったらCRVのHVと悩むくらいならハリアーHV買うかな。
通勤が片道30㎞圏内で自宅が電化住宅だったら
アウトランダーPHEV一択。
個人的な意見です。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 12:36:43.83ID:1hV+sNb70
>>473
長距離トラックの後ろに着くとすげー楽
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 12:55:36.00ID:GXxvcLyJ0
温水ヒーター使用時のハイブリッドモニターの電流表示調べたよ
外気温２度で空調設定はマックスの32度（ACオン）

①今すぐ空調
エンジンはかからず当初-15A（15A消費）表示
水が温まると低下し10分後は-10A程度

②アイドリング暖房
パワースイッチ入れるとレディ状態になってエンジンがかかり
表示はほぼゼロに（±２A程度振れる）
水温上がってもほとんど変化なし
そのうちエンジンが切れると-５A前後

③チャージモード暖房
レディでエンジンがかかった後にチャージ入れると
軽いショックとともにエンジン音に低音が加わる
＋10Aほどを表示（バッテリーにも蓄電されている）
水温が上がると20Aくらいまで上昇した

これから推測すると
温水ヒーターはエンジンかけないと最初15Aくらい消費するようで
PHEVは300Vだから相当な大電力
エンジンがかかるとほぼゼロになるから
ヒーター分程度の発電をしている模様
チャージに入れるとさらに充電されることを確認
PHEVのエンジン音は評判悪いけど
軽い発電ならそれほどひどくない
チャージ入れると重く濁った音になる
ジェネレーター駆動音が元凶なのか
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 13:18:36.31ID:gu5eGmDH0
電欠の時にシリーズで長い坂道を６０キロくらいで
走る時が重くない？発電量が足らんのかなって感じる。

セレナのe-POWERなんて重いしエンジン小さいし
相当苦しいのかなと思う、職場の人が買おうとしてたんで
教えたけど間違ってるかな？
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 13:35:31.83ID:rxI2CxZ00
札幌-函館、高速メインで14、下道多めで16とか。1.8tにしちゃ良いんじゃないの？

温水ヒーター付で暖房出力は最大6kwとか、暖まってしまえばそうでもない。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 15:09:02.87ID:x0ZEU1Wg0
セレナが1200ccってほんと謎。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 15:13:04.72ID:x0ZEU1Wg0
475
個人的な意見が聞きたいからありかたいです
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 15:52:55.47ID:4oA3cSZf0
>>483
仕様上の残%で電欠じゃない言われてもな…その28%は使えない領域だろ？

ガソリン空警告2段階目の残り5リットルから1リットルも使わない内に表示---で発電しなくなる
電欠なんてガソリン給油サボる奴にはすぐだよ
PHEVのオーナーならガソリン残両半分はキープしてる人多いだろうからまず無いだろうが
レンタルとかで普通の内燃機関車の感覚でまだ後5リットルあるわーだと
スタンドまで辿り着けなくなるぞぃ
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 17:08:23.49ID:bQRkCsJX0
次インサイト乗らされそう
0493478
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2019/01/19(土) 17:47:05.50ID:dyV6wo6x0
>>479
温暖だとチャージ使うと大体1割位ダウンしますね。うちのは17型です。
今日は大体70プラスそこそこで追い越しもしたので、釧路ナンバーを蹴散らす走り方
でした。
>>480
その重いときは、AC100V電源供給できなくなるよね。
バッテリーにほとんど充電できなく、上り坂で電力ガンガン使うから、既存のオートマより
エンジンにはきついのかなと考えてます。一気に直結の方がかなりマシにはなりますね。
バッテリー表示は1セグメントも無い時ですね。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 18:37:57.11ID:G6HYBJRH0
>>488
その28%で走行時の急加速を補ったりしてるんだが。>>494の言うとおりだよ。
ガソリンの空のイメージとはまるで違う。

ただ、構造上、ジェネレーターからバッテリーをバイパスしたモーター駆動が出来るのか、それだけは調べても判らないのよ。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 18:56:20.26ID:VzTlNya70
この車を使ったキャンプのおすすめ教えて下さい
友達にキャンプ誘われてるのでうまい使い方はないかと
車中泊はエンジンかけられないから辛いよと真剣に言われてます
さすがにいやエアコンつけてもエンジンかかりませんよとは言い出せませんでした
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 19:34:04.59ID:bQRkCsJX0
こたつでビビらしちゃえよ
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 20:35:55.66ID:Nj/dFg1+0
バッテリーをバイパスすることはある
寒さでバッテリーが凍結した時
エンジン、ジェネレーターから直接モーターを駆動した動画見たよ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 20:44:58.83ID:4RklDzQK0
>>499
おー！何となく有るとは思っていましたが確証が無く、情報感謝です。
ジェネレーター出力60kwって何処かで見掛けたけどバッテリー死んでもそこそこ走りそうですね。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 21:37:02.86ID:ene2R+Tz0
15型走行15000　下取り270www
19型かプリGRかリーフe+かニスモ　で悩む・・・〓
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 22:22:51.12ID:MyymMfia0
＞普通の内燃機関車の感覚でまだ後5リットルあるわーだと
＞スタンドまで辿り着けなくなる
それはナイ
５リットルあればシリーズハイブリッドで５０ｋｍは放浪できるよ　心配すんな
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 22:29:11.28ID:MyymMfia0
２Ｌエンジン型は、上り坂でほとんど蓄電できないし発電パワーも不足がち
でも、山登りあれば下りあり。日光いろは坂を降りきったころには充電８０％くらいまで回復してるぞ
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 08:17:09.21ID:2B7ID5Ml0
>>504
残り10の警告がマジで最終警告なんや…
試せば理解できるw
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 10:52:07.35ID:Lu1tHYDx0
残り10で遅い点滅、残り5で速い点滅
マルチインフォメーションにメッセージと!アイコンも出る
無くなったら警告とかJAF大喜びな仕様だなwww
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 12:41:20.22ID:t2ZaXBYj0
い
ら
ん
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 13:46:36.34ID:WjckXvLo0
ステアリングヒーターって10時10分の位置まで暖まりますか？
なんかHPで見ると意外と下の方が暖まる感じがするんですがどうでしょう？
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 13:53:10.67ID:EtUmMc9c0
>>518
右手は、3時から5時の位置で、
左手は、7時から9時の位置が
暖まります。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 14:26:56.57ID:EtUmMc9c0
>>520
親指から下しか、暖まりません
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 18:03:25.30ID:t2ZaXBYj0
10時10分握ると　半分暖かくて　半分冷たい

感じかなw
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 18:04:47.66ID:CJ1Wsw4p0
>>524
当然。燃費偽装の時のタイミングは怪しすぎるしね。
その後返り討ちにあったけど。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 21:19:22.43ID:GlfrRmLF0
クーラーつけるとうるさいの？
アイズのマルチサンシェードは車中泊用に買おうかと思ってました
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 22:23:13.68ID:hrZpOHC30
EV走行メインなら17型、ハイブリッド走行がメインなら19型で良いと思います。僕はハイブリッド走行が多いので、エンジンがかかってもストレスの少ない19型を選択しました。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 23:15:11.59ID:l39Gn6MA0
ev走行メインでもバッテリー容量、モーター出力のでかい19型に理があるんだけどね。
結局は金があるかないかだよ。
そうこうしてたらfmcだろうしね。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 23:46:41.85ID:Okxc8tuL0
リーフって100vコンセント付いてないの??
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 00:03:09.95ID:KqEwVFhl0
オプションで付けられけど
駆動バッテリーからではなく
12Vバッテリーからのコンセント
カー用品店で売ってるインバーターと同じようなもん
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 00:47:50.84ID:5xnzKwRI0
初代ガソリンランダーの土台を熟成し続けたほぼ最終型の19オススメ
17もいい出来だが構造接着剤の効果がばつぎゅん過ぎる
脚回りも更に改良されたしね

アライアンス素材ごった煮になるFMCの初期型を回避して改良されるのを待つにしても
他社に乗り換えするにしても
心穏やかに待ち続けられると思う
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