【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 40 【FN2】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
英国製シビック、シビックタイプRユーロについて語るスレです
まったりいきましょう
前スレ
【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 39 【FN2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510117921/
【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 38 【FN2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1488446225/
HONDA シビックTypeR EURO 公式HP
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/EURO/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 詳しくないから詳しい人教えてくださいまし
この時期、5w-40のオイルって硬い？勘違いして入れてしまった 早速ありがとうございますー
店員に固くね？ってツッコまれて不安になりまして('・ω・') >>6
大丈夫だ、問題ない
10w-50のオイルを何年も入れてるが不具合はない
（入れてるオイルはNUTECのNC-41）
ていうか季節で粘度変えるのが面倒くさい 距離乗らないから年に一度しかオイル変えてないなぁ
中古に放ったときに嫌われそう 固いの入れても別に壊れんからいいんでね？
旧Miniに使う20w-50くらい固いのは知らんけど。
5w-20とか0w-20みたいな柔らかいのはどんな車だろうが絶対入れんけどね。
アレはエンジンの寿命を犠牲にして僅かな燃費を稼ぐだけのオイル。 昔、ディーラーマンの勧めで、カストロールシントロン入れてて、クルマが氷上のように坂道を滑り上がるような軽くエンジンが回る事に感動したもんだが。
5w-50はヤベーの？ この車の並行輸入車に乗ってる人いたら教えてほしいんだけど
ホイールを社外にする時ってTPMSどうしてるの？ 現行WRX STIからの乗り換え検討です
ホンダはEK4に乗ってましたが、、、
嫁にSUV買わせたので、2or3ドアのVTEC乗りたくて…
アドバイスとかあればお願いします！ アドバイスって明らかにカネ持ってる奴に何すりゃいいんだ。
現行タイプR買え。 もしくはvitのGRANモデルだと。
3ドアだし早いらしい。 17です。
残念ながらカネはありません…
毎月5万弱のローンの割に楽しい車じゃないので、乗り換え検討です。
幸いにも残債より買取が50万くらい上回りそうなので、手放せそうでほっとしています。
FN2は、外観とNA VTECの2点が決め手なんですが、FN2オーナーの方々にはFD2（エンジンがちょっと、違うのは承知しています）やその他と悩まれた方もいるのではないかと思いますが、その辺の話が聞きたいです。
また持病等や、オススメ年式なんかもあればお願いします。 ぶっちゃけFN2はSTIが楽しくないと言う人に
これなら楽しいよと勧められる車では無いかなぁ
両者はカテゴリーの近い車だから
楽しさを求めるならロードスターやS660みたいな車にしとけ ランエボからFN2に乗り換えたけど、使い切れるパワー感がちょうど良い
遅くても楽しいけどな 外見気に入ったなら買うしかないと思うけどエンジンや駆動関係で進めるならやっぱりs660、ロードスター、fitのrsだな。
現行で安心して乗れるし。
fn2だと。やはりVTECの楽しみは大きい。あれこれ遅いやらずんぐり言われるけどvtec使わずともそれなりに早いし燃費も良いと？
まぁ、私のfn2この季節8km/lなんだけどね。なぜ伸びない… 燃費に関しては使用環境によるので何とも言えない
私の場合、今の時期でも10は走ってる 燃費悪い自慢なら、
去年の大雪時、通勤でリッター4.7を叩き出したぜ！ >>17
GDBFからFN2に乗り換えて8年、GDBFの方が当たり前だが圧倒的に速いし、安定してたので最初はモヤモヤしてた。
今は、スタイルと、エンジン音が気に入ってるので、特に不満はないかな。
私の場合、どうせ全力で走る場所も無いし丁度よい感じです。
でも燃費がGDBFと1km位しか変わらなかった。 >>24
エンジン推しでS660とか、正気ですか？ >>28
正気じゃなかったわ、ごめん。
楽しく走るならs660ありかなと。私大柄で乗れなかったからわからないけど。 S660に乗る乗れないは座高の問題だし体格はあんまり関係無いぞ
(俺、身長181cmでこぶし半分余った)
ありゃあドラポジ低くて雰囲気は悪くないけど
コインパーキングで精算機に手が届かんとか、交差点で前止め過ぎたら信号見えんとか
ビューポイント走ってもガードレールで景色楽しめないとか、ガチ過ぎるんだよね。
それでエンジンをブン回せるなら許せるが、5000回せば頭打ちのフニャチンだから。
次のフィットに使うエンジン載っけてくれんもんだろうか。 s6はいくらシャシーよくても
Nボエンジンが無理無理カタツムリ 17です。
皆さんレスありがとうございます！
若かったこともありますが、EK4やDC2に乗ったときのあのワクワクさがFN2にあれば…なんて思ってます。
S660は、コスパ的にMR-Sの勝ちかなぁなんて思ってしまいます。（S660が出たときはMR-S乗りでした）
ロドスタは、NCにしばらく乗ってました。シャシー系は8と共用で、ギアもかなりクロスで、スゴくいい車でしたが、エンジンがワクワクしませんでした
NDはマツコネがどうしても… EP3はもう状態のいいタマが少ない。
取れない部品も出てると思う。 ブルーのインプとイエローのスイスポだけは勘弁してつかぁさい 17です。
EP3は、、、デザインが受け付けなくて…
実は最終プレリュードも考えましたが、パーツが少ないですね（汗
スイスポは現行型でしょうか？
軽量ですし安いですし、タービンキットも安いですし楽しそうですが、NA VTECが欲しいんですよねぇ… 最後のNA VTECである事や外観が好みという事であれば良いけど
FN2を検討するなら一応認識しておいて欲しい点としては
・シートポジションが少し高め
・車重があるので機敏性は低い
つまりスポーティさに欠けるTypeRである事は伝えておく
逆に最もGT向きのNA系TypeRでもある(車内も広め) FD2が今、底値じゃないかな。
10万キロ程度の個体だと安い。
明らかにFN2より速いし競技志向だ。
多分これからどんどん中古相場が上がる。 FN2買う人は、この車がヨーロッパ品質であることを認識しておいてください むしろヨーロッパ品質が良いと感じることもある
電装弱くてどっかしらのランプのバルブが切れるたびに「まーた切れたよ」と交換するのはオンボロ原付に乗ってた高校時代を思い出させる 今どき電装系は外車も日本企業の有名どころ使ってる事も多いけどな うちの軽トラは、ヴァレオ製のエアコンコンプレッサだった
親のベンツはデンソー製のエアコン…
日産というか、ルノーは日産部品だらけで信頼度高いよw 17の方はファミリーユースでの使用もされるんかな？
であれば4人乗って長距離移動も出来るし荷物も積めて
そこそこ速くて楽しめるので良いかと思います。
FD2は乗ってないから知らんけど（すんません）乗り心地や騒音の点で
家族から不満出るかも。
ただFN2は社外ドレスアップパーツとか少ないのと
サーキットでタイム削るのに拘るなら考えもんかと。 好意的に取れば散財しないクルマだよね。
カタログ燃費に近い数値出せるし、車両保険も安いし。 >>51
嫁にSUV買ってやったので、基本1人乗りです。
3drのスポ車に乗りたかったのですが、他の方がスイスポ勧められた方がいましたので、見た目妥協でスイスポも含めて検討中です… >>53
スイスポでは満足できなかったのでfn2にしました。 >>53
自分だったらポロGTIとかプジョー208も候補に含めるね。 ちなみにスイスポなら、モンスターの200馬力タービンキット組むorコンプリ車が前提です。
欧州車はデフやらホイールやらクラッチやら車高調やら、選択肢が少なくて高価なので、いじくるのも楽しみな私としては敬遠してます。
FN2もハイカムやコンピュータ等々で更にVTECの気持ち良さUPをさせると楽しそうだなぁと、妄想してます…
あと、じつは最終プレリュードのH22Aも安価なので選択肢から捨てきれずにいます。 安心して買えるならスイスポかと。
現行車だし。カスタム前提となるとfn2を進めたい。見た目はカスタム少ないからスイスポに比べ寂しいけどそれを除いても楽しい。
プレリュードはわかりません。 一人用の趣味車
2or3doorのVTEC
STIがツマラナイ
以上の条件ですとS2000が最適ではないでしょうか。
残債+50万ってのがいくらか良くわかりませんが... >>57
欧州車を日本で乗るより、パーツは多めかと思います…
>>58
やはりVTECは、それだけで価値がありますよね
あと日本では3dr希少ですよねぇ…
>>59
S2000は昔乗ってました
リアガラス以外は最高に気持ちいい車だったですね
残債+50万は、350万です 350万かァ〜グッと選択肢が増えて楽し(人の車なのに)...
あ、S2は乗ってあったんですね。
因みに楽しくないと仰るSTIはどの辺りが不満なのでしょ？ >>61
残債が300万あるので、残るのは50万ですから…
大して予算はありません…
STIは、8000rpmの高回転ユニットの割に、6500rpmくらいが頭打ちであとはブーストたれて、上は回ってるだけです。
（気持ちいい高回転ユニットだと思ってましたw）
また、低回転域も気持ち良さはないですね。
1480kgは、重すぎ+フロントヘビー（900kg 600kg)で、俊敏さはありません。
Z33にも乗りましたが、こちらの方が前後バランスはいいのでステア感覚はS2に近いものがありました。
フロントのステアに対して、リアの追従性が悪いですね。
リアはどっかいっちゃいそうです。（社外足回りを煮詰めれば少しはマシになるかもですが…）
びっくりするほどシート座高が高いです。
あまりスポーツドライブについて詳しくはないですが、“加速力”以外の気持ち良さが感じられません。
腕があれば、速いんでしょうけど、そういうのは求めてないので… NA高回転でバランサーシャフト入りの仕様だからな
しかもこのエクステリアは好きな人にはたまらないだろ、新車で買えないし
個人的にはカリカリのスポ車よりGT車で個性的なこの車はツボ、と思ってる 諸般の事情により4年しか乗れなかったけど、ATTS入りのプレリュードはすげー良かった。
あのクルマが運転は楽しいと教えてくれた。
見た目がカエルだけどな(´・ω・｀) >>62あっそうか手元に残るの50万か、そうだよねバカですみません。
STIってそうなんだ、なるほどですね、FN2は8000rpmまで勢いよく
回るのでそこは良いかと思います。自分はそんなに色々乗ってないので
FR車と比べてのハンドリングはわからないけど、シート高は他の
スポーツカーと比べると高いのかな？って感じでしょうか。
あと自分は一台で全ての用途を賄う必要があったのでFN2にしましたが
良い買い物だったと思ってます。購入時唯一迷ったのがRX-8でしたね。
ハンドリングとかは良いみたいですが維持費がかかるかな？
でも趣味車としてなら選択肢に入れても良いかもです。 ポルシェケイマン中古とか探して買ったほうが幸せなのでは… だが、fn2は外車っぽい日本車。ゆえにパーツや壊れたときの保証は安心できるかと？
ポルシェだといざってときの修理代やパーツ工面までの期間考えたら怖くない？ というより、買って欲しくない。
いちいち面倒くさい。 この手の話をする人って
頭の中ではおおかた決めてるから
何書いても暖簾に腕押しだよ。 メカチューンのMR-Sにも乗っていましたので、ミドシップの気持ち良さは知っていますが、ボクスター、ケイマンはあまりにもエンジンルームに手を入れにくい構造なので、DIY派の私としては却下です…
頭の中心に響くVTECサウンドが忘れられないので、見た目どストライクのFN2か、買うなら今が最後の迎えているプレリュードか、というところでしょうか…
スイフトは、乗り味は好みですが見た目がなんとも… FN2が気になるなら買ってみるといいよ
ただ「気持ちいいエンジンを載せた常用車」くらいの気持ちで
操舵性とか運動性能とか細かい事を期待しすぎない様にね 見た目が気に入ったなら性能とか気にせずに買えばいい
今どきの2Lターボから乗り換えるのならやれVTECだやれ吹けの良いエンジンだなんて言っても結局パワー無くてつまらなくなるだろうけど
それにしてもEP3程じゃないにしろ賛否分かれるFN2の見た目をかっこいいだなんて相当好き者だな スポーツカーが欲しいんじゃない、MTのGTカーが欲しいんだ
辿り着いたのがこの車 MT最高やろ！
‥実は次のクルマはLexus ISにしようと思ってる この時期スタッドレスだからボディがタイヤカスだらけになるね。
ホワイトだから異様に目立っちゃう。 NSXでも頑張って買ったほうが幸せなのでは(現行じゃないよ) >>74
ほら、ただ話聞いて欲しいだけの構ってちゃんでしょ。
相手にするだけ時間の無駄よ。 時間の無駄も何も最近話題無いじゃん...
新しい話のネタ出来て良かったと思うけど 今年の頭から赤か白で4万キロ未満の条件で探してもらってるんだけど
いいやつが見つかるといいなぁ
あとエクステリアで選んだんでナビ取り付けの面倒臭さはついさっき知った… 8万キロ越えだけどクラッチの挙動が気になるくらい。
クラッチの交換時期っていつ? もう据え付けのナビは斜陽産業だわな。
パイオニアは完全に乗り遅れてコケたし。
ケンウッドはENKEIとコラボのホイール出したり
アルパインはエアロとかマフラーのデザイン手掛けて
カスタムカーまで販売し始めたからなー。 クレードルにスマホ付けて乗るのが最適解かな。
赤池キットとか高い金出してまでfn2の美しいインパネ崩したくない。 俺はスマホのナビとMP3音源も聞きたいから
2DINパネルに変えて1DINのBluetooth対応ユニット入れたよ。
Bluetooth使い始めたらもうCDにゃ戻れんわ・・・ 赤池に高音質のヘッドユニットとナビ
専用も良いものだ
新車当時ならね 俺は純正オーディオ＋iPadminiでナビも音楽も充分満足できてる。
純正でAUXがあったのがせめてもの救いだったね。 俺も純正オーディオにUSBメモリ繋いでるだけだがそれで十分だな FMトランスミッターにflac入れてAUX接続で聞いてる。 将来的にAndroid Auto対応ユニット入れるかもしれんから2DIN化は必須だったわ。
部品無くなったらやりたくても出来んし。 9年乗って、さてあと何年乗れるのかな?と考えると2DIN化は躊躇してしまう。 買い換える気が全く起こらんのだが。
これだけ高回転回せる新車の3ドアハッチなんて地球上に存在せんぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
