♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.21
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前の車であったことだけど立ててないと大雪の時オートワイパーで勝手に動こうとして
ただ雪があってワイパーが動けなくてそれでワイパーのヒューズがショートしたことはある
雪降る中ワイパーが動かないという状況はさすがに辛い
その時立てる意味は一応あるんだなって思ったけど
V40買ってからは買ってからは立ててると逆にオートワイパーでバタンて倒れるからやらない >>901
その程度で動くならやる必要無いよ
経験無いなら平行線の話題 エンジン切ったらオートワイパーも切れるから
エンジンかけても動かんけどな エンジン切ってワイパーのレバーを3秒くらい上げるとワイパーが立ってサービスポジションになるよ。 マニュアル読まない人多いんだな。自分は契約してから納車までの間にマニュアル全部読んだけど。
別の検討してた車のマニュアルも読んだし、レンタカーのマニュアルも事前に読んだりするし、まぁ車のマニュアルを読むのが好きなんだな、自分はw
家電のマニュアルはあんまり読まないけど。 >>893
単にローハイ切り替わるだけのならハロゲンにも付いてるよ
V40のアクティブハイビーム（HID）は最近のみたく対向車や前走車に反応しても左右別々に光軸変わるのではないよね？ サービスポジションは、雪国で習慣のワイパー立てるためのものじゃないんだよ
立てたままエンジンかけられないんだぞ？意味ないだろ？ >>910
スウェーデンとかノルウェーとかのボルボ乗りは大雪の時とかどうしてるん？ >>911
札幌だけど、雪を払った後暖気して氷が溶けるの待つだけ AIの時代になるとダッシュボードにエロ本を置くとワイパー元気に立つんだろうな 関東住みだけど雪の予報が出たらここぞとばかりにワイパー立ててるといかにも雪が降りますね！アピールしてるようでイヤだ。 いいじゃんべつに
知らない人がワイパー立てようが立てまいが
雪を予想してようがしてまいが
何に腹を立ててるんだ お前はなんでボルボ乗ってるの？下取りとか最悪じゃん。いや、煽りじゃなくて本気で 好きだから乗ってる。
乗り潰す気で買ったから、下取りとかは考えた事ない。
今までも下取りとか気にした事なかったけど、ボルボに限らず、普通の人ってそんなに下取りが気になるもんなの？ 下取りなど考えた事ないな。次の車のホイール付きスタッドレスが買えたらラッキー位でオークションに出してもらってる 俺も本気で聞きたいけど下取りが目当てでその車にのってて本当に楽しい？本当にその車は好きで買った？ 下取りのことを考えたら走行距離をのばすのも悪で遠出とか嫌になるだろうし
汚すのもよくないし なんだかレンタルしてるような窮屈さを感じない？ スルーしなよ、ここにこんなこと書く時点で煽りなんだからさー 近所でハイエースとランクルを3年で新車に変えてる家と未だに塗装の禿げた初期V60に乗っている家がある。みすぼらしいわな。 iPhoneとかもリセットバリュー落とさないために後生大事にケースにいれてフィルム貼って使ってる人いるな いや割と下取りって、車買い替えの時に重要な問題だろ？しかも、ポルボは故障多いし、乗り換えの機会も多いはずだ。 >>929
前にも話題になってたけど、経費で買ってる人達は下取りとか気にしないんじゃないかなあ？とは思う ゲトラグミッションがいつ逝くのか、戦々恐々としているよ
高速の加速車線はとても楽しいが・・・ 今時の車は国産も外国産も殆ど故障しないってディーラーが言ってた
だから買った >>934
どこのディーラーが言った？
あと壊れたときの費用は比較したかい？ ボルボ壊れまくるよ、V60だがミッション、インジェクタ、燃料ポンプが逝った。
保証期間過ぎてたし、かなりの出費になった >>926
いやいや、致命的な傷入ったら単純に使い心地悪くなるだろ 5台乗り継いでるけど故障と言えばミラーが畳まれなくなったことが1回あるだけ
その間、妻の日産、HONDA、VWは何度も故障したよ うちのはゲトラグじゃなくてアイシンだがボルボがよく壊れるようだったらトヨタもよく壊れるってことになるよな
電気系もデンソーだし メーターも日本製だし ディーゼルエンジンもデンソーが関わってたっけ
かなりの割合で日本の部品入ってるんだよな東日本大震災のときそのおかげで製造できなくなった >>942
アイシンのATはトヨタ向けとトヨタ外向けは別設計と聞いたことがある。人も技術も別だと、まるで別会社。 >>930
経費ってなんでもタダになるわけじゃないからな。
下取り価格が高ければ、次に購入する車のグレードも高くできるだろ。安くていいことなんてなんもないよ。 >>947
これ、回答者数2万人に対するvolvoのシェアを考えると、volvo車の回答数は数十台とかだからな
統計的にあんまり意味のある数字ではない
輸入車はだいたいみんな同じ、総じて日本車よりちょっと壊れやすいか？ぐらいの感じ >>947
リンクありがとう。
ナビの操作が分かりにくいとか、ナビが正確ではないというのも不具合に入るのか。じゃあ買った全員がナビが使いにくいと感じれば、それだけで100ポイント（100PP100）付いちゃうのね。フルレポートを見たら内訳が分かるんだろうけど、見てみたい。
あと、これは新車購入後37-54ヶ月の人に調査してるそうなので、XC60とかXC40なんかの新しい車種は対象外だよね。 ボルボ総合スレを覗いたけど、ボルボは最高だがV40は認めないとか、さりげなくディスってるのが面白かったな
高い車に乗る連中は得てして心がさもしいと言うことか そもそもこのスレって隔離スレだからね
総合スレでV40オーナーが貧乏くさい話してて
それが嫌で建てられた 去年乗ったけどV60もけっこう乗り心地よかったな
俺の膝の上で死んだオヤジも喜んでたよ ダッシュボード周りから、ギシギシ音が出始めたんですが、同じような症状出た人いませんか？
来週車検なんで、ついでに見てもらおうと思ってるんですが、ディーラに伝え易い言い方があれば参考にしたいです。
ちな16年式です。 俺、分かんないんだけど...
膝の上で死ぬってどういう状況？ 解釈1
俺の膝の上で死んだ、オヤジも喜んでたよ
（瀕死の親父を抱えてる→その後、死亡）
解釈2
俺の膝の上で、死んだオヤジも喜んでたよ
（遺影を持ってる）
お好きな方で >>962
そのまま伝えればいいんじゃないかな
もしかするとダッシュボードではなくルームミラー裏のカメラ辺りから出ているかもしれないけど フランス車は
新車から
ギシギシ鳴いてるぞ
そんなもんや 車種 V70 (2005年製造):
control unit ( vo30793453)
radiator (v31319056)
steering gear exc(vo36050373)
上記のパーツが必要なのですが、なるべく安価で入手する方法は
有りますか？ 本国スウェーデン
からパーツを個人輸入する事は
可能でしょうか？ ネットもない時代に「本場スウェーデン直輸入！ハズレ無し」とかいう広告によく騙されて買った思い出。 962です
コメント下さった方々有難うございます。
車検ついでにドラレコ取付を予定していますんで、ダッシュボード周りと、カメラ周り見てくれるようお願いしてみます。
それでダメなら、隙間剤？購入考えます。
コメント有難うございました。 本当にもう新型V40は出ないのかなぁ。
ちょうどいい大きさだったんだけどな。 ここ何回か新スレ立ててるものだけど
おいこら！が出たから1000スレ前に立てられないかも。
誰か引き継いでー 本国や海外では知らんが国内では新古車が有り余って数年分の在庫ある漢字科。 T4SEをインチダウンして最小回転半径小さくした人いますか？
適当な16インチホイールを買ってディーラーに持っていけば良いのでしょうか？ 新聞にさりげなくV40燃料ホースのリコールが出とるぞ >>993
ありゃ、ほんとだ。ディーゼルエンジンのモデルだね。
ディーゼルエンジンの燃料ホースにおいて、製造機械の設定が不適切なため、ホース内部に亀裂が発生するものがある。
そのため、燃料の圧力により亀裂が進行し、最悪の場合、燃料ホースから燃料が漏れるおそれがある。
https://vc-japan.jp/recall/pdf/2777.pdf >>992
インチ落とさなくても7Jにして205とか215あたりにすれば干渉することはなくなると思うけど ホイール何も変えないで225のままリミット解除しても当たらなかったですよー。段差も問題無し。
チェーンつけた時のみ干渉の可能性若干あり。
5.7m仕様だと275/640/18でも干渉しないくらいフロントは余裕あり。 >>995-996
有難う御座います。インチダウンせずに調整できるのは嬉しいです
ちょっとディーラーにも聞いてみたいと思います レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
