【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.49【SKYACTIV】
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>>450
幻聴妄想として聴いておく。
説得力を持たせるなら、騒音計なりを駆使して感覚に頼らない科学的根拠を示して欲しい。 既存車のマツコ
AppleCPとAAのキットができるらしいって
値段はまだ未定 >>431
ほんとそう思うわ
それぞれ良さが有るんだから、他のグレードをディスるのは止めるべき >>452
逆だよボク・・・
人間は機械ではない
同じ音圧でも耳障りだったり、気にならない音が存在する
つまり音圧が低くても耳障りで我慢ならない音、というのも存在する
そういう音へ別の音をかぶせることで、音圧は上がっているのに
人間の不快度は下がる、というような魔法もある
もちろん正攻法でその音の発生じたいを止める方法もあるが
シャーシやタイヤ、アーム類まで好きに設計できるメーカーと違い
個人でできることは限られる
目的は快適に過ごせる車内にすることであって、無音の魔空間を生み出す
ことではない
目的を見失って数字だけ追うと、費用と手間ばかりが嵩む割に
ちっとも快適ではない残念な車内が誕生することもある
限られた予算や許容できる範囲内の重量増加に抑えながらそれなりの
成果を得ようと思うなら、真っ向勝負だけでは無理
頭を使わないバカに快適な車内は作れない >>456
ほら、やはり感覚だけのいい加減情報。
おまえだけの幻聴日記に書き留めておけ。 >>456
かつてオーディオマニアが科学的立証も行わず、マスターベーションしていたことと類似するな。 なんなん？車内は無音なん？
音楽聞いてりゃ僅かなカラカラ音なんて気にならんだろ。
1万もかけてわずかに耳に入るエンジン音消すくらいなら、100均で耳栓買うことをお勧めするわ。
ほんと>>458だわ。 主観で有益と思った情報を出してくれてるのに、説得力も、まして他人のための立証なんか要らなくない? はげどう。
誰でもある程度客観的に納得するようなNVHのデータを用意するって素人が準備できるレベルじゃないと思うけど。 >>460 461
おまえら、集団マスターベーションでもやってろよ(笑) レーンキープアシストだっけ？
あれオンにしてる？
ちょこちょこハンドル補正されて
フラフラするんだが オフにしたいけど
あれオフにして事故ったら
すげー後悔しそうだしなー 独身だけどディーゼル買うかな
運転が楽しくて無駄にドライブ増えたって人のコメントも多いようだ >>468
試乗したけど、運転しやすいけど楽しい車じゃないね。
いたって普通の特徴のない車。 運転が楽しいと思ったのは初代ロードスターとかだな、でも距離乗りたい車じゃない
CX-5は、いろいろ快適で不快な要素が少なくてドライブすることが楽しくて、つい出かけて距離が伸びる、て感じ XDの場合は距離乗らなきゃいけないから余分に乗るけど楽だから苦にならない >>450
エンジン音に差がないって
5と8はエンジン同じじゃないの？ >>473
車内の音でしょ。俗に言うガラガラ音。会話が出来ればそれで良い。 初めは若干違和感あった
半年たったけど全く気にならなくなった
ディーゼル半年乗ってまだこの音が嫌だ
と言う人はかなり稀だろう。
もし気になるとしたら音楽かけれはま全く関係ない
それでも気になるとしたらとんでもない鋭敏だから
ある意味すごいかも。 2.0でも速さ云々はいいけど、内装、シートがチープなのがヤダ。 ちょい乗りメインなのでガソリンエンジンがいい
でもMTに乗りたい
まだ待ちだな >>475
そう、静かな方が疲れない
もっと正確に言うと不快な音を聞き続けていると疲れる
不快ではない音だと、その音を聞き続けるのは楽しい
俺は女乗せているとき以外は音楽はあまりかけない
エンジンとタイヤの音を聞いてるのが好きだ、外の音も多少は聞こえた方がいいし
その音が自分にとって気持ちの良い音であればなおさら嬉しい
なのでそういう風になるよう細工する
CX-5のディーゼルは踏んでいるときは元よりいい音してる
イジる必要はない
しかしアイドリングから3-40キロまでのエンジン音は
ちょっとイケてない
イケていないものは直すまで >>457
お前の糞みたいな書き込みより遥かに有益だと思うがね。主観に基づいたものだとしても。 >>480
また、マスターベーション妄想が始まった。こいつ書きながら酔いしれている。(笑)
おまえだけの幻聴日記に書き留めておけ。 みちびき対応はどのモデルから？2017モデルは対応してる？ >>464
真っ直ぐ走れない奴はいつか事故るから安心しろ >>485
484じゃないけど、CarPlayの時のGPS情報を車かスマホかどっちを使うか気になったから役に立ったよ。
MC後だと車のが使えるから、スマホの最新地図に車の位置情報の合わせ技が出来そうだね。 いつもの統合失調症にかまうなよ
張り付かれて困るだろ >>477
静かだと思っているのはオーナーだけだよ。
毎朝出勤前にアイドリングしてたら、町内会に苦情が入ったそうな。
「早朝にトラックのエンジン音がうるさい」 ってｗ
みんからに記事があるよん。 >>492
別にディーゼルに限らずガソリンもうるさいよ。早朝アイドリングがだめよ。
俺なんか
毎日、静かにしなさいと
諭したら、
37%ぐらいのDBに低下した。(爆) 帰宅する度に隣家の人間が玄関から顔を出すから何かと思ったら、
トラックの音がしたんで宅配便かと思った、だと。 YouTubeで動画見たら気筒休止って複雑なんやな…
そのうち壊れて気筒永眠しないか心配やわ >>495
お前んちと付近は、貧相な家ばっかりのスラムだもんな。敷地も狭いし、しょうがないよ。 >>496
ホンダのVTECあたりは複雑だけど
マツダの気筒休止はこれ以上ないほど簡単な仕組みだと思うが
休止気筒へはただ燃料吹かないだけ
複雑な機械的からくりはなにもない >>496
複雑だから、浅薄短慮なおまえの
理解力では無理。それにもともとおまえの経済力では無理だから余計な心配するなよ。 それだと２気筒動いてるけど２気筒はエンジンブレーキ状態になっちゃわない？ 2.0で十分と言うのは軽で十分と言ってる人と同じ
金ないなら軽乗ればいいのに >>502
それは言い過ぎ。
Lパケ選べないからどう頑張っても内装が
安っぽいだけ。 >>500
こいつ全てのレスが妄想で草
しかも変なコンプ拗らせてるし >>501
スロットル閉じてないのにか？エンジンブレーキの作動原理わかってる？ たまにハンドルに謎の変な反力かかるのって、レーンキープ関係なしにパワステの誤作動な気がしてならない
全然白線関係ないとこで無駄にどちらかに曲げようとする力かかることある >>499
動画見てたら、カムを操作してバルブが拓かないようにするようだけど。俺の勘違い？ ラッシュアジャスターにピンがあって、それを抜き差ししてるだけ
カムをどうこうなんて複雑なものじゃない 高い買い物なのに僅かな金をケチって低グレード買う人の心理が知りたい
安物買いの銭失いとはまさにこの事 貧乏がいるから俺が引き立つ。
立派だよ貢献しているよノーマルエンジンもね。 >>509
革シートが嫌
嫁がディーゼルNG
結果25Sプロアク >>509
元々cx-3あたりを購入する予定、予算で検討してて、ディーラーでついでにcx-5を試乗したらこっちもいいな〜、低グレードなら予算内だし、と言う人もいるかもよ。 プロアクティブで我慢している
人がいるから俺が引き立つ。
ありがとう、そしてこれからも宜しく頼むます。 我慢っつーか、金はあってもプロアクのほうがいいって人もおるんよ >>502
いろんな車乗りついできたけど、毎回こんな排気量いらなかったな、豪華装備も使わなかったなって毎回なるから20sプロ買った。
後悔はまったくないぞ どうせ買って1年と経たずに型落ちになるんだから、人と比較して優越感に浸っててもしょうがないよ 皮シートが嫌で25プロアクティブにするのはわかるけど20Sにする理由がマジでわからん
20Sだって何百万円もするのだから、せっかく高い金出すのにケチるのは逆に損してる気がしてならない >>506
＞たまにハンドルに謎の変な反力かかるのって、レーンキープ関係なしにパワステの誤作動な
タイヤからのフィードバックって事はない？タイヤが太いと路面にハンドルをとられる。 25s乗りだが全然乗らなくて家の飾りになってしまった。下取りいくら位かな？LパケH29、9月登録、5000キロ。白。 もう少し明るい感じの革シートがよかったので、プロアクティブ買って社外品のシートつけた。
クラッツィオありがとう >>521
それを評価するなら
その人の消費、支出行動、ライフスタイルまで
全体を把握してからいえ。
車は低グレードでも他に有意義な金の使い方してるかも知れん。 わかりました
簡単に言うと貧乏ですか？
いやチョット貧乏ですか？
ありがとうございます😊 >>523
年間5000kmなら全然乗らないってほどでもなくね？ >>529
いやそれが初めの半年間位せっかく買ったからと無理して4000近く乗ったんだよなあ。今は週末、よし乗らなきゃって気持ちでチョロっとなる感じ。 チョイ乗り多いし、最低地上高は欲しいがFFで良いし、トルクもそんなに要らんので、20s買ったわ。 >>511
ターボ欲しいけど革シートいやなので25Tのプロアクティブが欲しいです この車で貧乏とか言ってる時点でフルローンで買ったんだろうなw ねーねーなんでcx5買うの？そんなに値段の差ないんだからcx8買った方満足度高くね？
5が8より優れてるのってなにがあるの？ 革シートは好みあるのわかるけど
プロアクティブは内装の安っぽさをどうしても感じる
予算の都合でプロアクXD AWDにしたけどちょっと後悔 プロアクティブはしょぼいから売って
買い直した方がいいですよ。 >>539
部分的な違いなのに、それ以上に印象が違う気がする、なんでだろう？ 納車後に初めてロングドライブしてるが全車速追従めっちゃ便利だなやっぱり
ただブレーキに足置いとくのしんどいからハンドルにブレーキのトリガーみたいなの欲しいわ このスレの人本当にcx-5乗ってんの？
というか自分の車持ってんの？ >>542
外見はフォグライトの有無だけ、もともと目立たないし気にならない。 >>541
シート表皮以外にもステッチ入りのソフトパッドの有無がある
そこだけ注文して買うこともできる プロアクの内装、いいと思うけどなあ
高級感は無いけど、綺麗にしっかり作ってあって満足感あるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
