【スズキ】4代目スイフトスポーツ #21【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
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オーナーズマニュアル
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※お約束※
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>929
それは「都内」の場合でしょ
23区内じゃ、そんな安いとこ無いでしょ 自分が借りてるところは青空駐車だけどきれいに舗装されてて、月4000円
@神奈川 俺んちでよければ年3000円で貸すよ
除雪はセルフサービス 東京どころか東京近郊でも2万なんて余裕でするからな 23区でもフツーに1万5千くらいならあるぞ
江戸川足立葛飾練馬板橋とかその辺な
てかここらへんじゃないとそもそも車持とうと思えないくらい駐車場高い
山手線の内側の地区なんか高級車ばっかだぞ 大阪のちょっと郊外でも
砂利青空で普通に月1万最低ラインだしな
屋根付きとかだと3万いってるとこもあるわ
東京は頭おかC 川崎駅近くの立体ビル駐車場契約してるけど月、２万だわ >>930
練馬区なら1万円台半ばあるよ
だいたい迷路みたいな住宅地の路地抜けないとたどり着かない不便なとこだが
隣の埼玉県和光市とかまで行けば月1万円まで下がる 田舎だからアパートの駐車場月3000円だわ
尚、何故か全部埋まってたので近くの月5000円の駐車場を使うはめに 電車やタクシーがメインな23区内で車乗る人なんて金持ちしかおらん。そんな人らはほぼ高級外車乗ってる 23区だけど安いとこ探して自宅から駅と逆方向直線900m
チャリで3,4分掛かるとこ1.5万で借りてるよ・・ >>917
目視とミラー越しの視認に慣れてると隣の車との距離感なんてすぐ分かるけどな。
俯瞰映像は少し狭い駐車スペースでは意味が無かったし、バックカメラに関してはハッチバックには要らない。
しかしまあ、バックカメラを使う人って前向き駐車の常連じゃないかなあ。
前向き駐車は出庫時に死角と確認事項だらけで運ゲーみたいになるからｗ 最近のクソぐるまはバックカメラ前提で設計されてるからな
ch-rとかハッチバックなのに後ろ何も見えねーぞ 駐車場5台でも0円(持家)@熊本
ただし年収300万しかないけどな
車持つだけなら田舎がいいみたいだな >>945
箱トラックも後ろ全く見えんからｗ
chrは酷いって聞くね。というかトヨタのハッチバック全般に酷いようで。あれはバックカメラを買わせる手法かな？ 全方位付けたけど見積で結構引いてくれるなら（多分引いてくれる）お勧め
付けてよかったわ
>>923が言ってる通り、全方位に完全に頼った駐車する
かなり手前から全方位の緑の線を信頼してると本当に一発で白線のど真ん中に
停められる
そんな事を何度もしてると次第に全方位見なくても自分の車の全体位置が
ミラー見ただけで把握できてくる
ミラー見ただけ駐車も全方位ついてる車の人のほうが多分上手くなるのは早い 今まで車いじったことないんだけどさ
やっぱ最初に変えるのはブレーキがいいの？
ECUとかタワーバー入れるのはその後？ スポーツ走行向けにやるならブレーキパッドとタイヤからかな なんか妙にバックカメラ目の敵にするやついるけど物は使いようでしょ。
実際に死角をカバーできる装備ではあるんだから付けたい奴が付けてる分には黙ってればいいのに目視で充分！とかミラーで充分！とか論点がズレ過ぎ
大半のドライバーも目視とミラーで充分駐車できてるけどプラスアルファの安全装備として活用できるって話。 俺もバックカメラ重宝してるよ。今までつけた事なくて初めて付けたけどこれは便利だよ。5cm迄キッチリ着けられる。目視じゃそうは行かないでしょ？
バックカメラなんて要らない！って人は目視で5cmで毎回キッチリ着けられるのかなw その次はカーテン
ダッシュボードのモコモコ
バックミラーにぶら下げる毛玉はお好みで >>953
自分が必要だと思う物を入れるので良いのでは
パワーイマイチだな、なんだこのレブはとか思ったらECUだし
カックンだなとかもっとストッピングパワー欲しいなと思ったらブレーキだし >>953
なんの為に車いじるのか
それによって自ずとなにを変えるのかが変る
要するに求めるものが人により違うんだから
自分が必要と思うものを変える
で、こんな質問するくらいなんだからノーマルで
いいと思うよ >>953
何を変えたらいいか迷ったら、ホイールがいいと思う。
ついでにタイヤ。 おれは手始めにエアクリとか安めのパーツから変えてる >>962
先に書かれてたかw
自分のクルマだから何をどうしようが勝手だとは思うけど、まず何かしらの不満があってそれを改善するために改造するという発想が湧くわけで
何をどこを改造したらいい？なんて他人に聞くくらいならまずはノーマルの不満点を挙げろって話 ショックの寿命てどのくらい？乗り方次第かも知れんけど経年劣化するのか走行距離に比例するのか？
およそ何年何万kくらいがかえる目安なのか >>955
いや、全方位って基本的に俯瞰でしか使えないものなので、社外汎用の個別カメラを付けた方が有用だよってこと。
>865が普通のカメラと比較した言及をしてるから、単にそれに対する回答。
全方位は値引き幅が大きくて実質低予算で付けられる代物だけど、ワイは代車で借りて「これは見なくなる、
サイドカメラを後付けしたいのでむしろ邪魔」となったので購入時に却下した。
ナビ変えようと思ったときにメンドクサイことになるやもしれんしな。 >>966
当たり外れもあるからなぁ
運が悪いとスポーツ走行せずに普通に乗ってても2・3年で逝く
とはいえちょっと変な音が聞こえてきたり、乗り心地が悪化する程度で、その実走行にはさして影響なかったりするんだよな
そういうのを気にする人はショックとかサスを数年単位でポコポコ交換してる
自分がそろそろだめかなー、って思ったときが交換時だ >>967
使ったことないのバレバレやん
そんなやつが思い込みと偏見で他人にアドバイスしてるとか笑えるわ >>969
あくまでも代車でしばらく借りたときの記憶だから、何か間違いがあれば訂正してや。 >>970
普通にフロントカメラもサイドカメラも表示できるわ
同じ機能付いてるのにワザワザ下取りも下がるし見た目も違和感の残る社外品勧めてどうすんだ
何が基本俯瞰でしか使えないだよ
どうせリバースにいれてチラッと見ただけだろ
実際に使ってるオーナーからすれば使いこなせてないのバレバレなんだよ >>971
そんな陳腐な物をありがたく使ってる時点でアホすぎだろお前() 自分は使わないから、これはいらない機能って決めつける人が多いんだな
そう思うんならそうなんだろう
お前の中ではな ストラットタワーバー入れるとステアリングインフォメーションが明瞭になるそうですが本当ですか？ 直噴エンジンって10年くらいでダメになるってホント？ スイスポもアルトワークスみたいにタワーバーつきで出せば良いのにね >>975
自分がこうだからこれはこうとか自分の主観を押し付けてうぜーよな
ミラーがどうとか、5ナンバーは小さいとかおんなじガイジ臭がする >>976
クスコの入れたけど、ノーマルに比べてダイレクト感というかカッチリしたフィーリングというかヨレる感じがなくなる
ただ、街乗り程度なら必要ないとも思う 代車でしか使ってないやつが使えるとか使えないとか言うなってことよ てんぷれ
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手入れすれば普通に持つよ
俺のセルボは10年越えてるけど快調だぞ タワーバーつけるとスピードだしてコーナリングするときに
おーきれいにロールしてんな〜って感じる
あと運転席の床あたりがギシギシいうようになった このスレッドは１０００を超えました。
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