【スズキ】4代目スイフトスポーツ 8秒切り #1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
PDの動画を貼った者だが、driver誌d's総研の条件、測定方法で8秒切るのは実際には無理と思う
そして公式サイトの値も一致であることから、ほぼ同じ条件、方法と予想される
PDの動画はGPSロガーを使ったタイムを記載しているが、これは"動き出してから"のタイムになるので、絶対値としては割り引いて見ないといけない
他のいろんな車との相対的な差を参考にする程度 欧州仕様は国内仕様とはギヤ比が違うのに、
「公式で8.1秒w」とか言っちゃうアホって何なの?
ギヤ比が理解できない小卒かな? あの軽さだもん、ミニクーパーなんてクソだよw20年遅れてる。 軽いだけでいいならバイクが圧倒的だからな
結局スイスポってガキのおもちゃ 軽い事の凄さが分からないなんてまだまだ青いな。だからミニなんか選んじゃうんだよw ならスイスポより300kg軽いアルトワークス乗りなよw
なんで乗らないの?w コイツ何時もアルトワークス出してくるけどスイスポが軽いって話で何故アルトワークスを出してくるんだか。文脈が全然分かってないな、小学生からやり直してこい! >>17
アルトワークス出されたら都合悪いもんなw トルクウエイトレィテイオから言えばワークスは貧弱。
ワークスからスイスポに乗り換える人がいるのも納得。
燃費2くらいしか変わらんしな。 スイスポはえー
↓
スイスポよりミニの方が速いんだけど?
↓
スイスポの方が300kg軽い。軽さが大事
↓
アルトワークスの方が300kg軽いんだけど?
↓
スイスポの方がトルクウェイトレシオが良い
↓
ミニの方がトルクウェイトレシオ良いんだけど?
結局スイスポしか買えないことを正当化してるアホと言うことがバレバレですw バカだなこいつ、アルトワークス出せばマウント取れてると思ってるよw 車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-3dr 6.46 44.29
ミニクーパーS-5dr 6.88 47.14
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68 スイスポはえー
↓
スイスポよりミニの方が速いんだけど?
↓
スイスポの方が300kg軽い。軽さが大事
↓
アルトワークスの方が300kg軽いんだけど?
↓
スイスポの方がトルクウェイトレシオが良い
↓
ミニの方がトルクウェイトレシオ良いんだけど?
結局スイスポすら買えないことを正当化してるアホと言うことがバレバレですw こいつは中古ミニクーパー買った後スイスポが出ちゃって、全ての面でアッサリスイスポが上回っちゃったから悔しくてしょうがないんじゃない?
そこでスレ住人達がスイスポで盛り上がる。更に憎悪が増す。一生懸命粗を探して喧嘩売る。
素直にスイスポに買い換えれば良いじゃん!あ、中古ミニクーパーの査定が悪すぎて買い換えられないのか!察し。 クーパー無印3ドアの0-100km/hって8秒切るんだっけ?
確かマイナー前のトルコンATでもそうだったよな。
オーバーブースト加味してもパワーウエイトレシオ、トルクウエイトレシオでスイスポよりいい数字にはならないんだけどな
本スレで確か誰かがスペック的に8秒切るのは不可能とか言ってなかったか?
ミニの公式タイムは嘘書いてるのかな? 期間工によるとミニクーパーの公式タイムは7.2秒らしいよ。ドライバー誌のテストだと8.99秒だったけど。
まああの重さを考えると8.99秒は妥当なところじゃない?公式はどんだけ盛ってんだかって感じだけどね。 スイスポを無理やり貶そうとして飛び火したミニクーパー涙目w ミニF56・JCWのTWRは40で、ZC33Sは41.4なのでJCWの方が当然速い。
CX-5XDは35.3でCX-5XDの方が明らかに加速だけは良い。
まぁXDはトルクチートなので、ディーゼルを除けば加速力が随分と上位に位置してるね。 >>30
まあ、速いのはクーパーSもJCWもあるんだからいいんでない? あ、でもF56JCWはスペック怪しくて、ダイノチェックで30〜31kしか出てない可能性があるな…w まあ、筑波ラップじゃ2リッターターボのJCWでやっとスイスポとドッコイレベルだからミニの実力なんて推して知るべしだよw
流石に期間工ココ見てないはず無いのに分が悪いと見て反応無いなw今頃歯軋りして悔しがってるんだろw 加速はトルクではなくて馬力ですよ。
二台 同じ馬力の車があった場合はトルクが高い方が速いと思いますが、基本的には馬力です。
ゼロヨンとかゼロセンでトルクの話が出ないのはそのためです。 長ったらしいし細かい話だが、
加速中に使うエンジン回転数域での平均出力(馬力)が高いほど速く加速出来る
(もちろん重量あたりの話)
馬力ってのはトルク×回転数だから同じ馬力でトルクが大きいってのは、低い回転数で馬力がでているってことだ。
そういうエンジンは高い馬力がでている回転数域が広いことが多いので、ひとつのギアで息の長い加速が出来る。
ピーキーなエンジンでもギアがクロスしてりゃエンジンの美味しいところを使えるけど、シフトチェンジしてる間は加速しないんだから、出来ればシフトチェンジは少なくて済んだ方がいい
そんなこんなで>>35氏の言うように、「加速の源は馬力、ただし同じ馬力の車が2台あればトルクのある方が」という話になる。 >>25
あのー、ミニにはディーゼルモデルのSDもトップグレードのJCWもあるんだけどー?w
あとクーパーSは最大トルクがアップするオーバーブースト機能があるの知らないのー?w
都合の良いデータだけ並べて勝ち誇ってた気分はどうだった?w >>37
それ、下の方に全部書いてあるから
ディーゼルの話は書いてないけど
盲目だな >>38
ギャハハ、レス早っ!!
よっぽどくやしかったんだねw ワケワカメ
なお、オーバーブースト時トルクウエイトレシオ
クーパーS-3dr 40.52
クーパーS-5dr 43.14
JCWが速いのは言うまでもなし 訂正版
車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ
ミニクーパーSD-3dr 7.58 35.05
ミニクーパーSD-5dr 7.82 36.14
ミニJCW 5.41 38.34
ミニクーパーS-3dr 6.46 40.52
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-5dr 6.88 43.13
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68 大嘘付きデータで勝ち誇ってたバカはどんな気持ちぃ?w 訂正版2
車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ
ミニJCW 5.41 35.01
ミニクーパーSD-3dr 7.58 35.05
ミニクーパーSD-5dr 7.82 36.14
ミニクーパーS-3dr 6.46 40.52
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-5dr 6.88 43.13
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68 ミニJCWのオーバーブースト時(35.7kgm)が結局トルクウェイトレシオでもナンバーワン パワーウェイトレシオもトルクウェイトレシオもミニにボロ負けしてる現実はどんな気持ちぃ?w
ねーねー、悔しくて顔真っ赤なのー?w >>45
うーん、JCWやらクーパーSが速いのは最初から分かってる話だし、なにを悔しがればいいのやら、意味がわからないことは確かに悔しいかな >>46
いや、あんたクーパーSのオーバーブーストでもトルクウェイトレシオではスイスポには敵わないって嘘言ってんじゃんw
なかったことにするのー?w 馬鹿なの?JCWは2リッター、スイスポと同じ土俵に乗れるのは1.5リッターのミニクーパーじゃ無いか!悔しくて論点ズラしてるのはお前! >>47
Sじゃなくて無印な
無印にはないんだっけ?
ツインパワーターボって書いてあったから
無印にもあるもんだと思ったけどね >>48
君のようなボンビーじゃないので謎の200万縛りはありませーんw >>49
バカなの?
スイスポはスイフトのトップグレードだろ?
ならミニもトップグレード同士で比較するに決まってるだろw
ミニのお姉ちゃん御用達グレードに勝ってうれしいのかい?w あっ、でもスイスポって0-100加速8.1秒だったねw
クーパーのATの方が速かったわw >>51
やっぱあるじゃん
無印はオーバーブースト時23.4kg-mな
表、修正しといてくれよ >>55
そーそー
以前のトルコンATモデルでも公式で8秒切ってたのよ
でも本スレにスペック的に無理って言ってた人が居たろ?
したら、公式が嘘書いてるか、あの人が嘘書いてるのかどっちかだろ? >>56
残念だけど現行はDCTになって更に速くなってるよw >>57
それはいいのよ
マイナー前のトルコンATでも公式で8秒切ってた
でも、スペック的に無理と主張してた人が居た
どっちか嘘なんだよって話 >>57
ていうか、せっかくだから無印にオーバーブースト反映した表貼ってくれや いったい何を土俵基準にして勝ったとか負けたとか比べてるの?
まずはそこを整理してくれないか?
価格?
排気量?
ハッチバック車種? >>58
スペック的にってクーパーは実馬力は150psオーバーで、優秀なATだから
スイスポみたいな安物ではない >>61
実馬力は150psオーバーのソースは?お前モンスターの馬力チェック認めてないだろ
ダブルスタンダードは良くないぞ期間工 >>61
それは苦しいな
150馬力にしたところでパワーウエイトレシオは全然だし、
ATの型番は知らんけど、どっちもアイシンだろ? >>62
ソースも何も輸入車がカタログ馬力超えてるのは常識 >>63
ミニはMTよりATの方が0-100が速いのは常識 >>期間工
なんだこの自分勝手な解釈?公式数値無視とか自分で完全否定してただろ?
自分自身でおかしな事書いてるの気づけてるか? >>66
何もおかしくないよ
スイスポの場合は加速8.1秒で遅いって前提があっての馬力カタログ超えはないって論理
ミニの場合はPWRの割には加速7.8秒で速いって前提があっての馬力カタログ超えなのでは?って論理
原因と結果が逆なんだよ
君のオツムで理解できるかな? 車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ
ミニJCW 5.41 35.01
ミニクーパーSD-3dr 7.58 35.05
ミニクーパーSD-5dr 7.82 36.14
ミニクーパーS-3dr 6.46 40.52
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-5dr 6.88 43.13
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68 >>51
分かった分かった価格の事は都合よく謎にしといてやるから
顔真っ赤にして悔しがるなw こいつ本当に馬鹿だな!お互いトップグレード同士だから2リッターと1.4リッターの比較なんだって。
そんなの比較になるわけ無いの分かんないの?排気量大きければ有利なの分からないの?それでスイスポよりデータ良くても何の自慢にもならん事に気付けよ。
クーパーだってスイスポより100ccのアドバンテージあるのにこの体たらく、お前の理屈はアホ過ぎて話にならん! >>73
じゃあアバルトの1.4リッターと比較するか?w
どっちみちボロ負けだけどねw スイフト乗りってなんでこんなに必死なのだろう、、、 この流れでスイスポ乗り叩くとか自演モロバレw
お前擁護するのなんているわけないじゃん
フルチューン級のバカだなw >>73
勝った負けたの比較じゃないんだよ
データを突き合わせて妥当な線を見たいだけだよ >>72
見なくてもわかるよ、爆笑しすぎて多分真っ赤w ABARTH (SPORTスイッチ使用時)
595 7.66 51.87
595コンペ 6.22 43.92
695BIPOSTO 5.58 38.55 >>79
ブチギレ過ぎてメッチャ返し速いw(鏡ご自分でどうぞw)
あっ悔しがればいいのか?・・くーぱー速い〜くーぱー速い〜これで機嫌直してね〜 ぶっ壊れるかもしれないけど良ければどうぞ
スイスポ モンスターフルレンジECU-2
ハイフロータービン仕様
5.11 31.29 必死すぎてスイスポ乗ってるのが恥ずかしくなってきたわ… >>82
ブチギレさせてスンマセ〜ンwもう痛いとこ突っ込まないのでご勘弁をw >>85
ブチギレどころか余裕過ぎだよw
ねーねー、瞬殺論破されてどんな気持ちぃ?w >>86
論破された余裕のないヤツが苦し紛れにそう聞いてきたときどう答える?w お姉ちゃん御用達グレードのクーパーにも負けてますけどーw >>88
ずいぶん時間かかったな〜防戦一方君〜返し遅すぎw答えられないんでしょw?
ほらほらどうした?w >>92
相変わらず返しがつまんないなぁw
負け犬だけあるわw >>94
まともに返してから言おうかw
負け犬君w 公式でも有名雑誌のテストでも8.1秒と答えが出てるのに必死過ぎだろコイツw >>98
負け犬の自覚持とうなw
見てて哀れだぞ?w >>100
その前にまず自分が負けてることに気付こうなw
見るまでもなく哀れだぞw >>103
少なくともスイスポしか買えない君に負けることは何一つないw >>104
>>45で得意気に価格の違う車比べて>>48でその価格差に突っ込まれてからムキになって粘着してる時点でどうかと思うがw >>105
横槍入れて語尾に笑笑の時点で存在自体負けだがw クーパーSで6.6だからほぼ互角だな
ライトチューンでチギレそう >>110
それは安いのしか買えないおまえでしょw クーパー無印とスイスポじゃ明らかに分が悪いから今度はアバルトかw
お前は中古クーパー無印乗りなんだからそれで論戦に臨んだら?相手になんないけどね8.99秒のクーパー無印では。
遅いし重いし高いしまるでいいとこ無いね、なんでそんなクソ車買っちゃったの?あ、そっか買った時にはスイスポ売ってなかったんだ、可哀想にw 車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ
ミニJCW 5.41 35.01
ミニクーパーSD-3dr 7.58 35.05
ミニクーパーSD-5dr 7.82 36.14
ミニクーパーS-3dr 6.46 40.52
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-5dr 6.88 43.13
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68 アバルトってよく知らないんだけどフィアットベースにチューニングしたモンスポみたいなものなんじゃ無いの?
アバルト出すならスイスポはモンスポのコンプリートカー辺りとぶつけないとフェアじゃ無いんじゃ無い?
まあ、期間工にフェアなんて概念が有るとは思えないがw でも期間工コッチで飼ってから本スレに迷惑掛けなくなったから良かったんじゃね?
引き続き遊んでやるから反論宜しく(^^) おいおい、これ公式じゃ無いか!ダメだよアンタがあんなに信頼できると力説してるドライバー誌のデータ持ってこないと。今迄のアンタの理論構成が崩れちゃうぞ。
で、信頼できるドライバー誌のクーパー無印のタイム何秒だっけ?教えて期間工ちゃんw あれ?反論どうしたの?
なんだ楽しみに待ってたのに残念だなぁ〜w
俺もそろそろ寝るわ。明日までに反論書き込んでおいてね(^^) あれ?反論出来ないから意味不明な煽り?
アンタ分かりやす過ぎw あんまりこの板来ないんで知らないんだけどこの基地っぽいのこの板では有名なの? プロのテストドライバーが気温25℃、ドライ路面で何度もトライして出たベストが8.1秒だからなぁw 2リッターターボ4WDにあらずんばクルマにあらずだ!! 期間工ってある日突然、何の脈略もなくminiの鍵とカタログの写真を投稿して自慢(?)してきたんだよなあ
意味不明だし完全にキチガイだよ 8.1秒と公式で言ってるのに7秒切れるとか本気で信じてたり、妄想で期間工だの言ってる方がよっぽど基地外だと思うw >>131
その経緯は知らんのだけど、いきなり何の脈絡もなく?
それは面白いな でもアンタが絶対と信頼しているドライバー誌のテストだとクーパー無印のタイムは8.99秒なんだなぁ〜w公式7.8秒は信頼性薄いねw偽装してるんじゃね?
いっつもココ逃げてるけど反論宜しく(^^) 最近来た人は期間工の事知らない人も居るみたいだから再度貼ります。
ここで欧州車を語ってる人はスイスポにも欧州車も実はどうでも良くてこのスレの住人を馬鹿にする事だけを目的としています。
彼はスイスポが発表された頃から出入りしていて当時は自慢気にミニクーパーの鍵の画像をアップしていました。
ある時日産の期間工スレに書き込みしてるのを見つけられて中古ミニクーパー乗りの日産期間工だと言うのが発覚。
以後しばらく0-100が8.1秒のゴミと書込み反応してくる人を待つ日々が続く。
いつからか納車待ちスレでID変えてSP有る無しで一人芝居をして反応を待ち、最近また本スレで中古外車を持ち出して反応待ちしてる。
自称ホワイトカラーのエリートサラリーマン。
IP変えて複数人を擬装したり車の知識はそこそこある様だ。自分に都合の悪い事はスルーして少しでも突っ込むコメが有ると嬉々として馬鹿にしたレス返してくる。
一時は86との比較で煽るのがトレンドだったが最近はミニ、アバルトとの比較がトレンド、軽さの話題が出ると何故かアルトワークス乗れば?と言う謎理論を出してくる。
この車のオプション設定はおかしいでしょ?と書き込みも彼です。
下手に反応すると揚げ足取りの餌食になりますのでご注意下さい。 >>132
7秒切れるって誰かいってたの?詳しく頼む >>134
そうだよ。
いきなり写真貼って貧乏人には買えないとか云々
論点ずらしのレス見ても分かる通り精神があれなんだろう まあスイスポ新車で買えるやつのほとんどはミニも買えると思うがな あれ?反論まだ〜w見てない筈は無いんだけどなあ〜^_^
都合が悪いから出でこれないのかな〜w遊んであげるから出でおいでよ^_^ スイスポはいい車だと思いますが、値段相応だと思いますね。
トルクの話も最近の直噴ターボなら普通の話で、軽自動車並に小さいタービンらしいですが、それなら、下でトルクがでて、上で馬力でないの当たり前ですよね。それが、今回のスイスポです。140馬力しかないのはそうゆうことです。 なので同じくらいの排気量のフィアット595やコルトVRと同じくらいのタービンに交換して、セッティング出せば同程度の出力は得られるでしょうね。 >>136
詳しくありがとう
絵に描いたような基地で驚いたw つまりあと何十万かかけて、タービン交換、セッティングまで出さないと同じ出力までいけない。また他社はもともとその馬力で各部の強度、バランスとってるのに対して、リスクは大きくなる。
スイスポは安いですが、同じ速さにしていこうとすると、やはり同じくらいのお金がかかってくるということだと思います。
長々失礼しました。 ベース車両が安いって部分をメリットと感じないならスイスポ選ぶ理由がないな >>135
テスト条件は?
俺はそのテスト内容見たことないのでね
もちろん条件知ってて信頼できないって言ってるんだよな?w
さぁテスト条件アップよろしくねw
できなきゃ妄想認定するぜw >>146
ベースが軽いってのは中々いいよ
後で軽くするのって中々出来ないから 8秒バカとボロクソワーゲン野郎は同じ匂いがする。何れも知能が足りない、且つイカレサイコ野郎でゴミクズ以下の生きる価値の無い包茎ニートなのは間違いない。 そもそも何故スイスポに敵意むき出しなのか?
そのへんを本人の口から語って頂きたいものだ 8秒切ったら何かもらえるの?
自分の車が安いスイスポより遅いから悔しかったの? >>153
プロのテストドライバーが25℃ドライ路面の好条件で何度もトライしてやっと出たベストが8.1秒ですw
残念だったねw >>158
でもそれMTのタイムだろ?
ならATは8秒切るよねー 8秒前後で街乗りカーではかなり速いでしょ。十分だよ。コスパは世界一だろ。 クーパーS→速い、直線番長、高い
スイスポ→ちょうどいい、安い、ATは7秒台
アルトワークス→軽い、遅い、維持費安い
これで8秒君も納得だろw >>162
しれっとATを7秒台にしてんじゃねーよw >>158
ESPに頼らないと発進すらマトモに出来ないのがプロな訳無いだろ! 同一条件でのAT、MT比較
(gpsロガーによる動きだしからの参考値)
https://youtu.be/uAM4opE0jIk
なおカーグラのテストデータではBRZなんかも0-100km/hはATの方が速かったようだ MTが8.1なら当然ATは7秒台だな
結論が出てよかったなw この人の自尊心を保つための支離滅裂な必死さはいったいどこから来るんだろう
例え自分の車がスイスポより高くて遅い車だったとしてもクルマの良さなんてそれだけじゃないだろうに
それこそエクステリアの一点だけで惚れて買ったとかなら本人にとって何にも勝るだろうし ほんと公式でも雑誌のテストでも8秒台と答えが出てるのに
コースも条件も不明の訳の分からない動画をメーター読みして7秒台とか必死すぎる >>169
メーター読みじゃなくてGPSロガーの測定値でしょ
嘘はダメだよ GPSロガーだろうがコースも条件もテスト車両も不明なことには変わりない
そんなのが公式タイムやすべてを明らかにしてるテストタイムより信頼できるわけがない >>169
雑誌のタイムを持ち出してくるのはわかる
ギヤ比の違う欧州仕様の公式タイムを持ち出してくる奴はギヤ比が理解できないガイジ 公式及びドライバー誌のタイムはマニュアル車で8.1秒
オーストラリアのweb誌によるテストではマニュアル車とAT車を同一条件、同一測定器で比較して、AT車の方が0.38秒ほど速い
どう判断するかは各自に任せます まぁ普通に坂道かインチキ計測だろうなw
140馬力のFFで7秒フラットなんて出る訳ない
トラクション抜群のミッドシップで136ps、870kgのエリーゼですら6.7秒とかなのにw
公式で8.1秒言ってんだから7秒はないw
そもそもATの方が速いならそのタイムを公式に出すだろw >>173
で、仮に7秒だとしてなぜそれを公表しないんだと思う?
だった140馬力で200馬力クラスのホットハッチが出せる7秒出せたらすごいことだぜ?
常識的に考えて公表するだろ? 0−100加速なんて2の次じゃん
コーナリング減速域の荷重の扱い、ブレーキングやスタビリテイを楽しむ車なのに >>176
簡単なこと
7秒なんて出ないから
海外は訴訟問題にもなるから嘘はつけない >>176
逆に国内仕様で0-100を公表してる車種って何があるの?
国内仕様のスペックシートに0-100のタイムが載ってるのって見たことないけど >>177
8秒バカはタブン自分の車がそこしか勝てないんだよ。
あとは峠やサーキットでチンチンに千切られて鼻水流して泣いてここにたどり着いたんだよ。
マヌケだな。 7秒君って何故こんなに必死なんだろうw
君みたいなヘタクソは9秒台なのにw ソースからわかっていること
公式及びドライバー誌のタイムはマニュアル車で8.1秒
オーストラリアのweb誌によるテストではマニュアル車とAT車を同一条件、同一測定器で比較した場合、マニュアル車よりAT車の方が0.38秒ほど速い >>182
MT車とAT車の個体差もあるから一概には言えないけどね
MT車がたまたま馬力がある出てない調子の悪い個体でAT車が調子の良い個体の場合
テストってそんな単純ではない
あと常識的に考えてATの方が本当に速いならそっちのタイムも公表するはずだけどね
色々と分析が甘すぎる >>183
心配しなくても君の常識は世間一般の非常識だから >>183
ソースがあるから掲示するだけ
見た人が各々判断すれば良い >>183
まあ、そういう話でかつ、「訴訟云々で嘘つけない」ならハズレ個体の値を公式には出しとくんじゃないかな。
買ったわ公式より全然遅いわったらお客さん怒っちゃうじゃん 0-100に拘る様な方々は他メーカーをどうぞよろしくお願いします。
オサム 公式や雑誌のちゃんとしたテストより!外国のあやしい動画がソースとか頭にウジ湧いてるレベルw 0-100に拘る様な方々は当方で承っております。
タジマ >>189
公式やd's総研の8.1秒は否定してないよ
追加の事実としてマニュアルよりATの方が0.38秒速いというテストデータがあるという情報があるだけ ちょっとだけ速くしたいくらいなら、ブリッツのパワコンでもポン付けしときゃいいんじゃない?
ぶっ壊れるかもしれんけど >>191
単にMTはESPオフでは発進が難しいからドライバーの技術でタイムが変わる
ATは誰がやっても安定してる
それだけの違いでしょ つまりドライバーが下手なほどATが有利でタイム差が出るってだけ
これをATの方が速いと脳内変換しちゃうのはあまりきも短絡的な思考だな なんかもう否定側の必死こいた言い訳が逆に楽しくなってきたw
どういった精神状態になったら自分が乗っているわけでもない車にここまで執着出来るんだろうw 必死さとキチガイっぷりは7秒厨がダントツ
側から見てても必死なのがわかるわw オレ計ったら7.64秒だった。
なんで8秒もかかるんだ? >>197
それなら実測8秒台だわ
やっぱ正しいんだなぁ ナニいってんだお前ら。
7.64秒だったよ。
実測とかワケワカラン事いってんじゃねーよ。大ウソつきめ。 >>200
メーター読みだとおまえが100km/hと判断したスピードは実際は95km/hくらいなんだよ
あと走った場所が平坦な道だという証拠は? だから公式のMTが8.1秒ならATは公式で7秒台なのよ
こんな頭悪いやつだ久しぶりだなw どうせ8秒くんは否定して相手がムキになるの見て楽しむ構ってちゃん
どんな7秒台データ出しても難癖つけて否定するだけだから無駄だ
たとえ平坦な道で測ったと言っても現場に本人を立ち会わすくらいしなきゃ認めない
最終的には8秒くんに自分で体感させてぐうの音も出なくなるまで追い詰めない限り本人は勝った気でいるよ馬鹿だから でもそんなほんとに速いなら真っ先にセールスポイントにするはずだから、それをしてない時点で信憑性ないのよ
これが常識的な考え方だよ 動画の0-100加速投稿なんてあらゆる車で行われてる訳で、速すぎるものから遅いものまで色々あってね
そんなのでいちいち判断してたらキリないのよ
所詮は動画だから >>202
アホか。
オレが7.6秒だったからそれでいいんだよ。
大マヌケのウソつきが いやそれでいいんじゃね?0-100の数値なんて参考程度だから >>209
お前の鈍足ワゴンRより数倍速いだろww 例の外国動画は他の車種見ても速めだね
公式6.9秒のポロGTIが6.0とかになってるし
ちょっとテストデータとしては信頼できないね >>212
プラス1秒くらいが正しいタイムだな
よってスイスポATも8秒台ってことだw >>213
ということは86、BRZは8秒台後半?
バージョン違いとか3回くらいはテストしてたような >>214
前期の86なんて0-100速いイメージないわ
実馬力170程度のNAエンジンだしね
8秒台でも不思議はない AT車で街中で全開発進なんて有り得ないw
0-100とかより実際は高速合流などの50-100あたりが重要だろ
こんなスレ無意味だ >>1よ、さっさと削除しろよ阿保 >>217
君は平和な環境で真っ直ぐ育ったんだね
街中でATベタ踏み発進なんて、そう、有り得ないよね
もうここに来ちゃだめだよ ここは隔離スレなんだから、そりゃ0-100km/hの話するだろ
それを否定するならこなきゃいいだけ >>218
俺はそういう環境の元に生まれたかった
クソで修羅な育ちして良い事なんて何も無いだろ 本スレからの流れがあればこそ意味わかるが、このスレタイと>>1の書き込みだけだと何が8秒なんだかさっぱりわからんなw >>215
ロドスタRFが速くなった今、2人乗りでいいならロドスタ一択やな >>226
公式6.9秒のポロGTIがその動画だと6.0秒
デタラメの証拠だよw クルマの個体差やドライバーの技量差で公式より速くも遅くもなるだろうよ
公式はあくまで公式であって、それより良い結果が出る可能性は充分にある >>230
技量以前に測定の仕方がめちゃくちゃなんだよ
1秒近くも誤差出るとかあり得ないからw そもそもポロはDSGだから技量は言い訳にできないw >>231
それを言い出すと公式とまったくの同条件で計測したタイム以外は認めないと言っているようなもの >>230
技量や個体差で公式より0.9秒も速くなることは考えにくいな
基本0-100タイムってのは速い次元になるほど0.1秒短縮するのにかかるコストや価値は上がるから
10秒台の0.1秒と5秒台の0.1秒では全く価値が違うようにね
ちょっと苦しい言い訳だね >>233
陸上でも公式以外は認められないけどね
てか考えたら当たり前
基準は揃えないと意味がないから 特定の動画について言及してる訳ではなくて、公式と非公式のタイムをどう見るかという話だけど >>236
だからそんな測定方法もコースも条件も不明の動画なんて何の参考にもならないんだよ
ほんとバカだね 極論言えばブーストアップして坂道走らせてメーターいじれば速いタイムなんて出し放題
動画自体も早回しされてるということもw
無秩序なんだよw >>236
非公式で素人が出せてる速いタイムを何故車を作ったメーカーが出せないのだろう?w
不思議に思わない?w カタログ燃費は素人が簡単には出せない数値を完璧に出してくるのに、0-100だけは何故1秒も差が?w
普通不思議に思わない?w >>237
そんなことは最初から解ってること
その上で各地でいろんな人がタイムアタックした結果を披露して楽しんでる
彼らは別に君を納得させたくてタイムアタックしている訳じゃないのだから >>242
8秒切れると納得させたいがために建てたスレで何寝言言ってんのよw 公式が8.1秒なんだから8秒台だ
それ以上でも以下でもない 公式タイムだってメーカー間で条件の統一なんかされてないけどな
別のメーカーの条件で測ったら0.5秒くらいズレましたとか言っても何の不思議もないと言うより、そんなの当たり前 0-100計測方法の公式基準があるならそれに沿ったデータのみが認められるのも解るけど
そういった基準も存在せず、計測者が営利目的などの理由で意図的に不正な計測をしている証拠もない
このような状況で自分に都合の良い結果だけに固執するのは公平ではないな 素人より遅いタイムを公式にする理由はないのは確かだけどね 0-100は微妙に坂道だとか、メーター誤差でいくらでも変わっちゃう。
メーターで100キロでも実際は92キロかもしれないだろ?w つまり0-100タイムに意味なんてないな
公式タイムも参考であって絶対じゃないし スズキは公式燃費より実燃費のほうが良いのだから公式タイムより実タイムのほうが良くても何ら不思議ではない プロのテストドライバーが平の地面のテストコースで好条件で測定しても8.1秒でしたw >>259
ていうか、driver誌のテストってメーカーが車両提供してるんだろ
driver誌のデータをそのまんま掲載してても何の不思議もないんだよ 昔モーター系の雑誌編集に関わってたけど原稿は嘘八百だよ。現場にそんな時間ないもん。撮影でいっぱいおっぱい。 昔、土屋圭市が雑誌の取材で乗ったGTR気に入って買ったのに、実は取材用の車は少し改造してあって
日産にブチキレたことあったよな >>268
0-100じゃねーよw
英文読めない低学歴にはわからないかw 英語読めないアホがイキって赤っ恥w
スイスポ賞賛してる記事じゃねえかw 家と車内しか居場所がないキモヲタどもが車の速さ競ってて草 www スイスポは前のに比べて値段が高くなってガッカリって感じだな UPやトゥインゴなんてただ安く作ったゴミなのにVW&傘下は謎の高評価で草
ドイツ車に辛辣なのは水野だけやん UPGTi色々な部品がお粗末でスイスポ程の良さはないな
あんなので220万スタートって攻め過ぎでしょ笑 関税の関係とはいえ海外じゃスイスポの速さは認めつつも車両価格考えればUPGTIで良いってなるのかもな 海外では「クッソいいけど今作クッソたけぇwww」って評価だもんな。 8秒なぞヘタクソドライバーのタイムだわな。
上手いとタイムUPするだろ。
公式のタイム出した奴がいったい誰なのか示してくれ。
三流プロがイキっても8秒がせいぜいだろ。 スイスポ程度のトルクでホイールスピンしまくりのベタ踏みマンはステマのプロデスから〜 この車はESP切るとある程度本気出してきて面白いよ。
軽いせいもあって普通に走っててESPのお世話になることはない。つか通常状態で無駄に介入しすぎ。 >>206
スズキが公式に速さではなく楽しさに拘ったと言ってるのも知らず常識人気取り なんで実際に測ってみないの?
怖いの?脳内スイスポなの? >>291
測っても公式と条件が違うとか証拠がないとか何かと理由付けて認めない >>291
実際に測ったdriver誌で8.1秒ですw まあ俺のメインマシンは2.3秒だから2号さんのスイスポが何秒でも大して気にならない まあ140馬力だから
8秒台は妥当な数値だと思うけど ノーマルで8.1秒なら、SWKやモンスポのECU書き換えだけで
8秒切りは確実なのかなぁ・・・ さらに人間を含めて総重量で50kgもダイエットすれば間違いない。 そもそもこの車種はコーナリングマシンであって直線番長ではない
0-100語る時点でナンセンス >>299
コーナリングもそんな良くない
CGTVでサーキットで走らせる
とがっかりみたいな評価だった >>299
このスレは0-100を語るスレでは無くてスイスポスレを荒らしまくる期間工を隔離する為のスレなんだよ。彼がスイスポの0-100タイムを異常に気にしてるからね。 俺のセナ足とマシンガンシフトを駆使すれば7.8は確実 >>299
8秒切らないと気が済まない可哀想な奴がいるからなぁw 実際には8秒切るけど難癖つけて認めない奴がいるからなぁw >>307
素人が測って8秒切るならプロが測った公式も切れるでしょってこと
じゃないから8.1秒なのw プロより速く走らせることができる無名の素人が居てもなんら不思議ではない それでもZ32Sよりは0-100km/hが2割速くなったって話だよね 動画編集アプリ等でメーターが動いてから100kmまでのタイムを確認してみると良い
8秒きれてるかな?
https://youtu.be/TlWSqYgH334 >>315
下り坂で計測してないという証拠がないから無効なんだそうだw >>315
確実に8秒切ってるけどECUいじってるからなぁ >>315
そもそも0-100の開始はメーターが動いてからじゃないからw
そういうデタラメな認識だからいつまで経っても信用されないのよw >>318
車の加速性能を計るんだから普通メーターが動き出した所を基準にするんじゃないの?
どの基準でどのように計ればいいの?
教えて偉い人 >>319
じゃあ陸上100mは選手が動きだしてから計測するのか?w
普通はよーいドンから開始だろ?w
メーター動いてからってのは車が動き出すまでにかかる時間を無視してるんだよ
メーターが動くのだって車が動いてから安定するまでにタイムラグあるのにw
ほんっと頭悪いよおまえw ATで6.9秒の動画あったな
ATが優秀でMTが駄目な車ってことかスイスポは
下手すりゃ格下のカローラスポーツMTにも負けるかも 8秒切ってる動画はたくさんあるけど公式と同条件で計測したという確たる証拠がないから認められないんだってよ 妥当かどうかは関係ない
現実に8秒切ってるかどうか さっさとECU変えて8秒切れよ。10万出せばいいんだから簡単だろ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533441691/l50
6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 15:25:41.21ID:wkibAoQC0>>321
下手するとゴルフ308やカロスポみたいなcセグメントにまで優ってると思い込んでる節がある
外車持ち出して国産コンパクト乗りを叩こうとした奴の、めっちゃ笑える大間違い(爆)、、、、 こんなスレあったな
構ってもらえて嬉しいだろうから燃料投下しとくわ
https://youtu.be/2Cv85A8a1s0 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています