【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/
【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508531139/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ 新型スープラ、外部ニュースサイトでは、
メーカー側がしっかりMTも設定として用意しているらしいな。
要は、ユーザー側の反応を見ているという事なのかな。 俺はスーパーカーは逆にMTで乗りたくないな
パワーありすぎてヒヤヒヤしちゃいそう
運転を楽しむなら断然MTが好きだけどアレらは乗ってる事がステータスというか、見た目を楽しむというか、それで満足だわ
あとは貧乏くさい発想だがクラッチすぐ無くなりそう&交換費用高そうとか考えちゃうw ユーザー側の反応はＡＴＭＴ云々の前に今の所８割位がクソダサいで一致してるやろｗ
残りの２割が新型スープラ買えない奴が文句言ってる〜とか言ってる自分らも結局買えないガイジ層
ごちゃごちゃイキってるデザインはキモヲタ受けはいいからな＾＾; てかあれ買うくらいなら素直にＢＭＷ買うだろｗ
デザインはクソイキってるわ、エンジンはどれもこれもYAMAHA辞めてbmwやら水平対向やら他社から持ってきてアホかと
トヨタの開発陣がユーザーを舐め腐ってるからこんな結果なんだろうな トヨタのことだからきっと乗ればいいクルマなんだろうけど、内容を調べようという気にもならん。 新型スープラの基本デザインって、どことなく、あのブサイクなＣ‐ＨＲに似てないかw 俺は割と好き。FT86よりはよほどいい。
まあ、あれを「スープラ」と呼ぶのは少し抵抗があるけど。 80スープラを未来的にした感じで俺は好きだな
カッコいいと思う スープラみたいな激重GTカーよりセリカを頼む。歴史が長いセリカの方が思い入れある人多いだろ？
あ、キーンデザインとかいうのはやめてね。 いやー、セリカがスポーツカーだというイメージはないなあ（私見） GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 >>799
さすが、神だから色言ってないのに色が分かるとはw 3階建て欠陥エンジン搭載の高重心の車に固執する負け犬がまだいるんだ（笑） ずっとMR2と無関係な話を続けてるお前らも同類のキチガイ だから予想ＣＧとかいう何のあてにもならないゴミ画像挙げるなよアホが
どうせスープラ同様中身他社の意味不明な車が出来上がるんだからどうでもいいわ
てかｓｗのリアバンパーマジで汚れすぎだろクソ 同じ3S-GTEエンジンで構わないんだよ
狭いエンジンルームに水平対向無理やりぶち込んでも耐久性がないんちゃうん？えっ、ターボの設定ないのん。 インタークーラー取り付けるとこないから、マイルドハイブリッドで誤魔化すの？ 今は排ガス規制が厳しいから3SGTEはいろいろ対策しないと無理じゃない？ 試乗乞食きたー！w
また思い込みだけでテキトーなブログ書きやがって トンネルバックっていいよな、カッコイイし視界も良好だし >>818
大昔は新港のライドネッツで５００円試乗できた。
わナンバー紺色のＳＷ２０だった
久しぶりに行ったら８６屋さんになってた
>>822
トンネルでバックなんかしたら危ないよ
と思ったらエンジンフードが凹んでるやつね
確かに458もクーペよりスパイダーの方が格好良いよね スイスポ がかっこいいとか相変わらずセンスないなぁミッドシップ自作自演おじさん ミッドシップの クーペタイプは室内が無駄に間延びし広く見えてしまい
ドライバーのホールド感が損なわれる、その悪い例が初代ＮＳＸなど
その点トンネルバックは無駄のない機能美がある、空力云々は無視としても 昔、フェアレディZをトンネルバックにするキットが売ってたな。 sw20なんですけど高回転時の4速から5速にうまく入れられません。
ダブクラ使えばなんとか入るんですけど、ミッションオイルかえたらいいのかな？
原因1：お前が下手
原因2：クイックシフト入れたから
原因3：セリカの純正クロス（34速）使ってるから
原因4：ミッションオイル換えてみそ
原因5：愛だよ愛・・・
4速全開って機会が殆ど無いんで練習のしようがないです。 >>826
ドライバーのホールド感とか何の関係もなくね？
あとエンジンルームを室内と言うのも凄く抵抗ある nsxのキャビンとエンジンルームがつながってると思っているのでは？？ SWも室内空間が前に寄ってるよ。
カタチありきでセンターに室内を配置したら
エンジン周りに無理が出て、前輪荷重も減る。
ランボルギーニミウラやフェラーリ512BBがその例。 SWを洗車ついでに1時間位乗ったらひじょーに楽しかった。
ずーと乗って居たいって思わせたな、今日はw >>810
シャシーがエリーゼやエキシージベースなら歓迎(でも高いだろうな…)
バカデカイホイールとかいらん。せいぜい16〜17インチ程度でいい。 >>835
アルミバスダブを使うの？ボディはどーすんのさ、
トヨタがFRPでガワを全部作るとは思えないんだよな
助手席は動かんし 新型出すならもういっそ生産終了してるけどV-MAXのエンジン積んじゃえばいい。
ロングストロークでフラットトルクで扱いやすいが回しても全然楽しくないエンジン積むくらいならね。 ヘッドライトとフォグ以外をオールＬＥＤにした。
室内明るくて夜の捜し物に助かる。 >>837
86もスープラもトヨタなにもしてないじゃんｗ >>841
86は言いすぎかな、サスセッティングとか違うしね
でも新スープラはYoutubeでＢＭＷのインタビューがあって
デザイン以外はノータッチみたいなこと言ってたよｗ
インタビューしてる側もオイオイみたいな反応だった
つか擦れ違いだな・・・
スープラスレってあるの？ｗ >>838
二輪用エンジンはクラッチ容量が厳しい事と
内蔵ミッションに後退が設定できない。
横Gによるオイル片寄も対応してない。
あと、VMAXは吸気が全部上にあるので意外に背が高い。
でもこの辺を対応して軽量マシンに搭載すれば
凄く面白そうなマシンが作れるかもね。 >>845
でもロータスはトヨタエンジンなんだよね
どうせならホンダエンジンだったら良かったのに トヨタは組み立てることは得意としているがモノを作ることは得意ではない
組み立てることと作る（創る）ことでは次元が違う >>848
じゃあモノを作るのが得意なメーカーはどこよ？ >>848
「作る」は、組立てや工作。 （量産ライン）
「造る」は、それをイチから設計する事。 （開発や設計）
「創る」は、その世界そのものを創造する事。
最近ならハイブリッドカーの世界観を創造したのはトヨタだ。 >>843-844
エンジンはカワサキH2Rを流用
G.Gリミテッド:147.2kW(200ps)/10,000rpm
GT-S.GT:228.0kW(310ps)/14,000rpm
インパネはLFAから流用。シフト表示は廃止。回転数表示は標準が0〜15000
ディスプレーボタンをポチっと押すと5000〜20000のタコが出現。
そんなクルマ作ってくんねーかな エンジンだけは良く回るAW
手放す気になったけどやめたわ エアコン死んだ
夏までには直そう
雀の涙クラスのボーナスで足りるかな >>853
そう言えば新車で買って5年くらいしてやはりエアコン死んだ
保証直してって言っても「保証切れなんですぅ、MR2は取り回し?が複雑なんですぅ」とか言われて8万円位取られた記憶がありんす エアコン修理は二万円くらいですんだ
定期的にエアコンかけてオイル回さないとあかん swはエアコンパワステサーモスタット辺りが壊れる。
壊れたパワステで１０年以上乗ったな。重ステが当たり前世代だったから妙な懐かしさがあった。 キーシリンダー、シガーソケットもＬＥＤにしたくなってきた。
Ｔ５かな？
ハザードもＬＥＤ化したいけどコレは無理かな
人間の欲って底なしだね ＴＲＤ2000ＧＴって最近見なくなったな、何処に雲隠れ？ 俺も色々好きでLED化したけど、シガーソケットとかエアコンパネルとか
LEDが切れてきたけど、面倒で直してないわ…。 >>863
シガーソケット光るの今日知ったｗ
もちろん切れて光らなかったけどねｗ
使わないからどうでもいいけど
なんかAmazonで買ったへっぽこ電圧計＆温度計をさしてある。
電圧計は役に立つよこいつのおかげでオルタ死んだのわかったし
温度計は当てにならん、おもちゃだね。 >>862
もともと少ないでしょ・・・
俺も現物一度しか見たこと無いよ。
黄色でカッコよかったなぁ〜 イルミネーションのLED化は興味があるけど面倒くさい作業は俺もダメだ。
でもメーター周りの電球はサイバーストークのLEDに替えたな・・・
SWのエアコンパネルのイルミがものすごく暗くてなんとかしたいものだとは思うね。
金出すから誰かに作って欲しいくらいだよ １０年間放置してたTE28Nを綺麗にしてみた。
サイズは１６インチ7JJ+33 １７インチ8.5JJ+40
そのまま車検に通る良い子ちゃんサイズだったｗｗｗ
ちなみに今は16インチ7.5JJ+32 １７インチ9JJ+38
フェンダーモールで車検通るんだよね。＾＾； SW20のハザードスイッチて夜全くみえないよな、手探りで探して押してる。
あれ、スモールライト連動出来ないの。 俺のSWもハザードスイッチの照明が切れたことが2度ほどあったな。
電球交換は割と簡単なので面倒くさがり屋の俺だけど自分で交換したな >>862
あれくらい全幅あったらダブルウィッシュボーンorマルチリンクも割と簡単に出来そう >>870
あれ、クソ小さいからなかなか市販されてなくない？ >>872
ディーラーで赤キャップ付のを注文できる。 T5の赤LEDでもおｋ
（うちの地方の共販、もう個人で行っても受け付けてくれないんだよな…）
が、赤LEDを半田付けしちゃった方が明るいし、多分寿命も長い。 >>872
俺は共販で買ったよ。
バルブ
84999-10320
バルブに付けるキャップ
84998-10240 そもそもなぜもっと赤くして
目立たせなかったのかハザードスイッチ
家族所有だけど何かとパーツが出ない車だな
同じトヨタ3Sで年式が3年しか違わないのに ハザードスイッチの電球をLED化出来ない不器用のカス共がMR2を語るなよ(笑)
回転アシスト機構や疑似Aアーム化すら貧乏の底辺でやれないダニ共は死ねば？
お勧めだよ〜親もクズなんだろうな〜 >>879
こうやって同じ仲間をいびって遊んでるなんてMR2乗ってる資格ない。
恥ずかしいわ。 ところで今所有してるクルマが死んだら何に乗り換えます？
正直、新車で欲しいクルマが無い。それでも選べと言われたらND系位かな。 新車で欲しい車なんかある訳ないやろ
ＦＤかＭＲ２買い直すわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
