【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part98【POLO】
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スレ立て乙。
Polo 6Rで60000km超えたあたりからエンジンが温まるまでアイドリングが安定しないんだけど、この症状ってエンジンに煤でも溜まってきたのかな?わかる人教えてくだされ。 >>2
ディーラーに預けて
次の日の朝に状態見てもらうのが一番だと思う >>2
この手の不調って難しいですよね…6Rだとタイミングチェーンの伸びでしょうか >>2
プラグの汚れ、そのくらいの距離だと
これよくある 2です。
1500円くらいのエンジン添加剤、特にカーボン取りみたいなのを入れたら多少まともになりました。また症状が目立ってくるようならディーラーに持っていきます。 連投すいません、色々と教えていただきありがとうございました。AliExpressでPolo6Rと検索するとプラグの点火コードがよく出てくるので、この車はこのあたりが弱いかもと推測してます。半年前にプラグ替えたばかりなので。 >>9
プラグ交換するときケーブル引っ張ったりして切れることが多いんだよ。 発進直後に床下から「ガコッ」と音がするのは何なの?
朝一とか、時間を置いて始動した時に鳴るんだけど。 >>11
私のBGTも起こってる。
サビ等でサイドブレーキが癒着してるって起こるってDラーで言われた。 しかしまぁ、さっぱり盛り上がらないなw
売れてないんだろなw >>12
サイドの固着なら動き出した瞬間くらいだよね。
うちのは走り出して2速に入ったその後って感じ。
ミッションかなって思うんだけど。 もう10万5千キロ走った9Nです
あと10年は乗れるかなあ >>15
うちの6NのMT、気に入ってたんだが
塗装がボロボロに剥げてきて、手放しました。
9Nは大丈夫ですか? ABSの作動音だよ
エンジン掛けて2速に入ったときに作動する
>>14 途中で送信してしまった。
床下からだし結構でかい音なので、まさかABSとは思わなかった。
以前乗ってたゴルフ5ではこんなのなかったので、ポロだけなのかな? そういうの求めるなら素直にGTIなりgolfじゃないの? ゴルフとの差別化でわざと機能を落としてるのが気に入らない
ゴルフでもいいけどちょっと大きいんだよな ハイラインは今の値段で1.4tslでリアディスクだったら丁度良いぐらいだと思う。 ガチンコライバルのルーテシアが幅1750mmリアドラムだからって真似したのに
エンジンは3気筒w←C3と同じだからいいでしょって、C3は1.2リッターですよw
メーカー自信のACCはオプションw
VWのおじさんたちだけに通用するネームバリューで騙されてますよ
リセールもルノー、シトロエンと変わらない7年経ったら10%以下w
だったら安くて全部付いてるルーテシアかC3にしようよ ルーテシアが来年フルモデルチェンジでメルセデスとの共同開発の1、4lのエンジンを導入するって噂がある。
もし本当ならポロは空気になりそう。 自分が6R買った2011年夏当時だと
国産コンパクトは最上級グレードじゃないと
ESPが付かなかった事もあって
ポロCLのコスパの良さは半端無かった
とりあえず故障も皆無だしこのまま乗るわ >>16
うちは自分と家内でちょこちょこ擦ったり、軽くぶつけて微妙な小さな凹みがあります。
それ以外は塗装など剥げたり変色はないです。
フロントライトが黄ばんだり、ドアの内装布が剥がれ落ちたので
接着剤でつけ直してもらいました。 >>31
当初の発表通りポロに1.5TSI EVOが載れば十分対抗できると思うけど、ドイツ本国でもまったく搭載される気配ないね。
本国ではグレードとしてのR-Lineはないから普通にHLあたりに載ると予想してるんだが。 >>31
1リッターと1.3リッターってAUTO CARにはあるけど そうだった。直噴1.3リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン「1.3 TCe」だった。
ポロにも是非1.5evo導入をしてほしいところ >>33
ご丁寧にありがとうございます。
うちのは、クリアーが剥げまくり
愛着はあったんですが、手放しました。 カーセンサー見てると
マイナーチェンジで中古のデモカー
増えてきてますね
いいのあったら狙いたい >独検察、アウディに罰金=排ガス不正で1000億円
今のフォルクスワーゲングループに小型車で手の込んだモデルを出す余裕はなさそう。 1000億なんてフォルクスワーゲンからすればへのかっぱでしょ 1台につき1万円の上乗せだけど時価総額は300億ドルも減ってるし安かない 福野礼一郎はボロクソ評だったし
町でも走ってるのまったく見ないしで
新型大爆死かな ヨーロッパ圏でもフルモデルチェンジしたのにもかかわらず
2017年より売上落ちてるし失敗だった。 色々とゴルフに近くなっちゃったからね
それなのに装備だけはしっかりショボいし ポロのバッテリーもAGMタイプ?だよね。対応充電器買わんと。高そうだが。 >>46
充電器買う暇あったらバッテリ交換すれば? ゴルフがいいけどちょっとデカいんでポロ。
ってのがポロ買う人の購入動機だろうにデカくしてどーする!? 日本流の4、5年ごとのモデルチェンジが当たり前になってからVWの魅力ってどんどん落ちてると思うわ
現行じゃすぐなくなるからリセールも悪いし
ダウンサイジングターボ+DCTは独自性なくなってなんにも魅力がない
資源の無駄だからポロとゴルフはルーテシアとメガーヌのOEMでいいよ >>47
ただクロスポロの横幅が1710mmなのに対しT-CROSSは1798mm って予想されてるから
だいぶ横幅広がるのがね。 仏車を見習ってほしいところ・・・もっとM/Tを日本にも出して
見習わなくていいところ・・・右ハンドルのグラブボックスが使い物にならない
ディーラーが少ない ポロは女が運転している場合、自分がお金値の特権階級と勘違いして
無茶な運転ばかりしているからキライ
てめー、安モンの車で偉そーな運転してんじゃねーぞ
でも、ある意味幸せなのかもね・・・・・・悲しい幸せだけど
VWって平均価格が上がったくせに内装色すら選べないし
営業も上から目線なのでVW乗るの止めたよ 南アフリカではVWポロ9Nが
8年で100万キロ走ったそうだし
日本でも9Nは20万キロぐらい走ってお菓子くないと思う
今日この頃 日本の自家用車なんて、すぐ買い替えちゃうじゃん。
メンテナンスで部品交換すれば永遠に動くよ。 Tクロスより、プラス50万円でクロスポロを4WD化すりゃ売れる気がするんだけどな〜 それはないんじゃないかな。
歴代クロスポロはあくまでFFのなんちゃってSUVなんだし。
Tクロス検討してる層ならクロスポロは選択肢に入らないと思うが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています