【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part98【POLO】
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>>952
115PS以上はディスクだと何度言ったら >>945
カラーは4色だけか
BlueGTは青白黒銀だったけど同じような感じかな >>945
>南アフリカ生産工場
ゴルフと棲み分けしてるな Rライン期待。
GTIはイマイチ洗練されてなかったからな。 >>958
ポロは9Nの頃から基本的に右ハンドル仕様は南アフリカ生産だね
いまだにGTIだけ右ハンドルでもスペイン生産なのかどうかは知らないけど >>961
そうなんだ
ヴォルフスブルクはゴルフメインのイメージがあったからちょっと意外
GTIだけは別格なのは相変わらずだね 6cGTIの6MTなんですけどシフトフィールが悪いのはデフォなんですかね?
お勧めのオイルとか教えて欲しいです 来年1月1日から値上げだってさ
Trendline 2098000 → 2119000 (+21000)
Comfortline 2299000 → 2320800 (+21800)
Highline 2650000 → 2679000 (+29000)
GTI 3448000 → 3480000 (+32000) 6Rのエクステリアを見たときは衝撃的だったなあ
あのまま大きくしてもアリだと思うけど、
そういう訳にはいかへんのやろな 年明けの値上げに対して、駆け込み需要が期待されるね
今が買い時 キラリ 9N→6Rのエクステリアの変わりようは革命的だったね。
6Rはもちろん最高だが9Nも悪くない。 >>967
でも今はそれ以上にゴルフテックエディションがお買い得になってますよね
というか、駆け込みが期待できるほどの値上げでもないし、値上げされてもおそらく値引きでカバーしてくれそう 物自体気に入ってないなら、いくら金額に変動あろうが関係ないでしょ
それで騒ぐのは古事記だけ 値上げ分をディーラーが値引きして負担するわけか。
ディーラーはたまったもんじゃないなあ
かわいそうに 値引き五万しかしないのか?
えらく強気じゃまいか
そんなに渋いんならフィット買っちゃうよ それでフィットを買っちゃうような人にはそれでいいけど、そうじゃない人にとっては、そんな簡単な話じゃないんだな フィットはダサすぎて有り得ない
代わりにアクセラならむしろアクセラの方が良いと思う 相手がポロならデミオでいいじゃん
ディーゼルのいちばんいいやつ買ってもポロよりは安いし高速の安定性は引けをとらないし >>978
結局ポロが欲しいんだからディーラーの言い値で買えばいいじゃん >>980
デミオからポロに乗り換えたけど
高速道路でデミオは120qまでだな。安心して出せるの。 >>980
セグメント的にはポロの対抗馬はデミオだけど、
値段的にアクセラやカロスポ等の国産Cセグハッチバックが比較対象になるのはわからなくもない(駐車スペースが許すなら)。
来年出ると言われるポロR-Line(150ps)と次期アクセラのSKYACTIV-X(180ps程度?)とか値段もPWRも同じくらいになりそうで面白い。 >>982
ちなみにポロだと何キロくらいまで安心して出せるの? 公表されている最高速でフルブレーキングしても真っ直ぐ安定している
デミオは縁石・法面を踏み台に空を飛ぶ >>982
120以上出して安心してるヤツが居ると思うと安心出来ない 先代のポロで高速走ったことあるが、軽くて不安だったな
プジョーに変えてから高速乗ったが、おおこれだこれだって。どっしり感があった いまのポロは格好悪いと思う。
このポロをみなれたら、格好悪くてありえないとおもってたフィットのデザインが
許容できるようになった。
ポロとフィットは50歩100歩。 人それぞれだからそう思うなら、それで良いんじゃん? >>991
フィットは中は広いしよく走るけど、芋虫みたいなデザインがなあ...
フィットと比べるならマツダデミオとかだろ 6RとAWの外観デザインってほとんど似てるのに、前から見たときはなんとなく6Rのほうが締まって見える原因がわかったぞ
そういうことだったのか。 高速走行は先代より現行の方が安定して走れるぞ。150まではびくともしない感じの走り。 まあ高速の走りは確実に良くなったと思うよ
ある意味本当にゴルフいらずと言える このスレッドは1000を超えました。
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