V37スカイラインを語ろう Vol.37
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運転席側フロントガラスだけエアコンの曇止めしても結露？が落ちない 19インチ純正ランフラットの乗り心地はどう？
17からインチアップ企んでます。
18ぐらいがベターかな？ 俺はただホイールのデザインが好きだから19インチにしてるけどただランフラは堅いから覚悟しとけ
後期だけど後期のホイール好きじゃないから前期のにしてる >>139
ランフラットはやめた方がいいよ。プレミアムセダンの乗り心地じゃない。 19のランフラと考えたらマシなほうなんだろうけど、カッチカチやぞ
17インチスタッドレスに変えた時にこれが高級セダンや、、、と感動した 俺は結構純正19インチのランフラのかたさ好きだけどね
ズカズカゴツゴツ進む感じが >>125
アルファードだよ
ミニバン嫌だったけど子供できたし
v37見るたびに後悔する やっぱり子供が出来るとミニバンになるのか。でもお子さん〉V37でしょ羨ましいわこの野郎 V37でオールシーズンタイヤ履いてる人いますか？いたら乗り心地とか雪道の操作性聞きたいです >>147
北海道。
11〜4月まで19インチスタッドレスですが、全く問題ありません。 四駆です。
V6のハイパワーでスタイリッシュ。ハイブリッドの低燃費な四駆の高級セダンは、スカイラインのみですね。 レジェンドって一千万くらいするんだっけ？
スカイラインが650くらいだからどれだけお得なことか オールシーズンタイヤの質問に対してその回答はどうなん？全く回答になってなくね そもそもオールシーズンタイヤつけてるユーザーが少ないからなあ ひと昔前のランフラットタイヤが良くなったように、
オールシーズンも良くなってきているがスカイラインクラスに履かせるにはまだかなぁ だからって
>>148はなくね？スタッドレスとオールシーズンを見間違えたのかもしれんが、スタッドレス使用の感想としても微妙だし、>>150も同人物なんだろうがいきなりスカイライン誉める文になっちゃってるし
酔ってんのか？ >>152
https://www.honda.co.jp/LEGEND/
「意のまま」の究極をめざした、四輪の駆動力を自在に制御する革新技術
「SPORT HYBRID SH-AWD」
レーダーとカメラを融合
渋滞時の運転支援機能も備えた、先進の安全運転支援システム
「Honda SENSING」
全国メーカー希望小売価格（消費税込み）
7,074,000円
JC08モード燃費 16.4km/L
どんだけお買い得やねん 両方とも新型は顔が好み
でもクラウンは旧型になると一気に型落ちセダン感がでるんだよなぁ レジェンド参考動画
トヨタとホンダのトップセダン対決です
StartYourEnginesX
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs レクサスLS500h Fスポーツ
（加速＆減速編）
https://youtu.be/F8kbtezmbkE
（ハイスピードライディング＆ダブルレーンチェンジ編）
https://youtu.be/yKydupwG7Zc
（ウェット旋回ブレーキ編）
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As
あわせてお楽しみください
メルセデス・ベンツC200アバンギャルド vs 日産スカイライン350GT ハイブリッドタイプSP（フルバージョン）
https://youtu.be/5mU4v_fF0Rs この人はお金と接待してもらえれば良い部分多め
それが無ければ欠点多めに言って次回の待遇に繋げるコメントターだから
今回はこのメーカーお金奮発したなぁって思いながら見てる。
前からだけど海外勢はお金ばらまいてるからアゲアゲコメント多いよね
セーフティシールドをONしないで自動停止しません！って言いきっちゃう人だよ！
それも複数人でさ。。
その程度の人、その程度の集団だよね〜 むしろv37を好意的に評価している評論家を知らない
大体の評論家がDASをクソミソに言って終わり 評論家は当てにならんからな
仮に本当に糞でもそれはそれでいい
糞→売れない→あまり見かけない車
になるから俺の目標は達成されている 評論家なんかあてにならない
俺様の感性のほうが正しいに決まってる
何しろ中古車を5台も乗り継いでこの車に来たベテランなんだぞ DASは今までの車とは違った反応するから短時間の試乗では結論は出ないだろうね。
まして、臨機応変に対応できない人では。。×評価になってしまう。
評論家ではないが星野とか土屋は良い評価をしているよ。
要は一般車としてはハンドリングがクイックすぎるというか
遊びが少ないという部分で評価が二分するんだろうと思う。 ドリキンもv35以降イマイチ評価だよ
これはスカイラインとは呼べないってのが口癖になってる それはR系と比べてスポーツカーとしての意見でしょ？
そりゃR系とV系では車の成り立ちが違うんだから違うのは当然だよ。 皆が自分の中のこれがワイのスカイラインや！ってのがあって、それから外れるとこれはスカイラインじゃないとか言うんだよ。勝手に言わせておけ 元々グロリアの弟分みたいなもんだろ？
R系でスポーツに振りすぎたのを元のコンセプトに戻っただけでしょ
そういう意味ではR系こそ異端だったんじゃないかね GTRのイメージが強すぎた
スカイライン乗ってるって年配の人にいうと
えっGTR乗ってるの?
って聞かれる まぁ、V系でドリフトする気にはならんな。
GTカーとしては優秀 間違いなくGTカーだな。
500キロぐらい高速ドライブしてくれば、
このクルマの良さがわかる。 スバル車買えば不正案件続くし、スカイライン買えばゴーンが逮捕されるわで・・・。
どうなってんの？ ◎ｏ R34スカイライン Part.84 ｏ◎
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528098547/701
701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/11/20(火) 22:59:14.07 ID:kevPjB2r0
>>700
(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣の人だね。
スカイラインスレは32〜37まで見てるから分かるｗ
やっぱり旧スカ馬鹿か、このIPスレ立てたのは 昨日スイスポが調子乗って煽ってきたから降りて「煽るんならもっとカッコいい車乗ってから煽ってください」っていったら悔しそうな顔してたわ 正論だけど、車から降りるとトラブルに巻き込まれるから避けたほうがいいぞ。 しかも煽られたの黄色だぜ
なんで格式高い37様がアンパンマン号みたいなのに煽られなきゃならんのだ >>189
お前みたいなゴミがスカイライン乗るなよ >>190
こんな不人気車ある程度ゴミクラスの変態じゃないと買わんだろ
普通は前ならえな人種なんだからクラウン辺り買うわ 【警告】
このスレで批判すると、リモホをたぐってプロバイダに即座に開示請求が行きます
安全なスレを使いましょう
V37スカイラインを語ろう Vol.37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539002133/ メーター真ん中の燃費とか出る所にデジタルでスピード出てるの見た事あるんだけど、HVだけが出るの？ >>196
後期メーターから表示されるようになった 437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu
確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。
【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437- fm聞くときに気になったのだが、住んでるのが東海地方なのにfm千葉とか、全く違う地域の名前のラジオが流れてるんだけどなんとかならん？
周波数みると一応東海地方のものになってるけど何度もオートpしても変わらん >>202
web取説がターボは新しくなってないね。 >>203
説明書がどうであれ、MC後ターボ乗っている俺が断言しているから大丈V。
直っていないといえば、メーターディスプレイのスカイラインのデザインも
MC後でもMC前の画像になっている（リヤのテールランプに白い〇がある）。
こういう細かいところも直してほしかった。 デジタルスピードメーターなんていらないよね。。
だって、そこを見ている時点でアナログメーターが見えるんだから。。
そんなところより改良する部分があるだろうに そんなの追加するんじゃなくて後期はオートロックをつけたりパドルシフトをマグネシウム製にするとか課題があるのにね >>207
オートロックなんてシステム的にどうにでもなると思うんだけど。
そんなの無くしてもコスト変わらないでしょ。。。 オートロックに不満感じる人は多いよ日本では
俺は邪魔に感じるしなくていい いやいやちょっと加速すると4つのドアが一度にガチャってされるあの音が高級車らしいと思う
あの音個人的に好きだし 俺もオートロックは全く不要。ロックする必要もないし。あれこそいらない装備。 オートロックが必要派・不必要派は性格が出るよな。
でも、オートロックされる事で不満ってなに？
自分は不便に思ったことないけどなぁ でもわざわざ後期でカットする必要はないよねせめてONOFFできるよう
後期で謎なのはパドルシフトの改悪 アメ車やクラウンが自動でガチャンと下がってた頃
ベンツは安全に救出されるためドアはロックしないとかなんとか言ってたけど
今はガチャンと下がるな
緊急事態には解除されるんだったか アメリカでオートロック機能は法規的にダメになったから、ロックしないようになったって聞いたけど。 >>215
逆に質問するけど、走行中ドアロックする必要性って何なんだ？
強盗に襲われる外国のスラムの中を走るなら、俺も必要だと思う。
これは価値観だから、別にオートロック自体は否定しないけど、
必要な人って何がありがたいのか純粋に知りたい。
有用なら俺も欲しくなるかもしれん。 >>219
別人だが簡易チャイルドロック的な意味合いで便利って言ってる人は何人か見た事ある >>219
質問を質問で返すのはダメよ
日本でスラムの話されてもピンとこないんだけど。。まずはあなたの不要論を発信すべきじゃないかな？
不便だ。いらない派は予想だけどエンジンを切る前に運転席以外の人を乗り降りさせる人なんだと思う。
まぁその時に運転手が開錠ボタンを押せば良いだけなんだけどめんどくさいって感じなのかな？
スラム程でなくても最近は日本も物騒だし安心感ってやつかな？
不便に思ったことないしそんな感じでどちらかといえば必要派かな >>219
横レスでごめんよ
最近ドラレコ動画見てたんだが、前に無理やり入った車の運転手が降りてきて、ドア開けられて文句言われるシーンがあった
まあ変な運転をしなければいいんだけど、なにが琴線に触れるか分からないし、子供とか同乗者含め防衛のために必要だと思ったよ
意識的に閉めればいいんだけど、忘れてて開けられたら怖いし 一応参考までに
ttps://jidoushaguide.com/wp/2016/11/18/door-lock-not-device-safety-column/ >>225
海外かつ外車ではって事だね。
日本でロックされていたことで賠償拒否された実例はあるのか
という一番大事な部分が抜けてるね。
日本車はだいぶ昔から事故時の衝撃検知でロック解除されるけど
外車はされないのかな？ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！1 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 794 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 18:22:38.93 ID:IHNatYio0
元々V6エンジンはガサツなバランスの悪いエンジンなんだよな
クラウンは遮音材を詰め込んでなるべく音を消している
旧型の36スカイラインはより荒々しく調律して勇ましいサウンドに仕立ててる
マークXは適度な静かさの中に荒さを感じて中途半端な感じ
130係マークX vol.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545396883/794- ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
