【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.95【日産】
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【公式サイト】
・マツダ
http://www.mazda.co.jp/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.94【日産】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530917841/ >>416
>>418の言われる様にベアリング関係を疑ってみたら？ Pに入れてるときのアイドリングがすごいうるさい
Dに入れるとおさまる >>420
そんな事ないよ
それはどっか壊れてる思うよ フリード、シエンタみたいなマツダの車出ないかね。
プレマシーはラフェスタとエクシーガ、オデッセイと同格の車なんだろうか？ CWだけど始動直後は重低音がするね
20〜30秒くらいで収まるけど >>416
モビルスーツ動かすときみたいな音かな？ 現行セレナは顔がクッソダサいし要らねぇ
エルグランド買った方がマシ >>433
ケケケとかそんな感じの冷酷な笑い
笑い仮面と同じ顔 四駆のcwだけど高速の合流でフルスロットル開けた時変な音が聞こえたがタイミングチェーンヤバいのかな
10万5千キロ走行してるしミッションも挙動不審の時あるしいよいよかな・・・ >>434
すまんどっちも大して変わらない
顔がどうこうの前にスタイルから好きじゃないから >>439
10万キロじゃ壊れないと思うけどねー
再現性が有るならディーラーにGo！だね。
再現性の無い場合が厄介だけどもう少し様子を見るしか無いかも？ >>442
全幅より全高の方が大きい車なんて滅べば良いのにって思う（バスやトラックは除く） >>438
最終はちがう
外気温表示がつくか消えるかという意味不明仕様 >>445
エアコンやヒーター動かして無いときでも外気温を表示させたいな。
あと内気温表示も欲しい。 >>446
コストを掛ければ簡単だけでそれまでして必要かな？
自分で安い温度計をつければ済む事だしね >>445
前期までは意味があったけど、最終型は設定温度が独立したから無意味なスイッチになっちゃったのか
納得 >>449
CRのコンポーネント使い回してるだけ
CWはCRのマイチェンだからな >>444
正方形より縦長の車に、普段ラフェスタを振り回している私が乗ったらカーブでこけそう。
本能で手を出してはいけないと分かる。 背高ミニバンが速度落とすようなRの深いカーブでもプレマシーならアクセルオフだけでスイスイ曲がれるのが良いよな
下手なセダンより旋回中の挙動安定してるまである そういや昨日久々にビアンテ走ってるの見たなあ
あのまま開発続けて売り続けてくれてたら買い換えたと思う プレマシーの最終型を去年買った。9年くらい乗る予定だけど
次の車の候補が見つからない。
5年先位にプレマシー復活して欲しい。 >>457
9年10年先なら家族構成や生活スタイルが変わってきて
必要なサイズやスペックも変わってくるでしょ >>457
>>458
プレマシーの大きさは絶妙だからね
最初の目的は娘のミニバスの為に多人数乗車目的で買ったけど、今はその娘も高校生になったので家族旅行用になってる。
もちろんどちらの用途でも大満足だよ。
又普段使いにも絶妙な大きさで大満足 アクセラとか、フロントヘヴィで、かなり前の角は、見にくいらしいね。。
モニターとかセンサーつけれるけど、完全には見えないとも言ってたな。
着座位置も低いし、中も前の型より狭いし、慣れるまで、シンドイかも知れないと。
現行マツダでも欲しい車はないな。アテンザワゴンも低くて、中狭そうに見える CX-5が当たってからは外観勝負に徹しているからなあ
実用性を考えればマツダは選択肢から外れるよね 仮にプレマシーが復活するとして、今の意識高い（）マツダがどんな広告にするのかは気になる
こ、こう書いたけど、ホントに復活してほしいんだからね！ でも、もしプレマシーがフルモデルチェンジしてくれたとして、最新の安全設備やらなんやらついたらだいぶお値段が上がっちゃうよね…
ワシには、新車で200万で買える中で最高のクルマだった気がする。 CWの四駆買いました。特にカーブを抜けたときの挙動が安定していて素晴らしいですね！燃費もスポーツカー並みですごいと思います！ >>453
なんか知らないけどうちの周りにも最近増えて沢山走ってる
三軒隣は前もビアンテだったけど今年またビアンテに買い換えてた
実家周りじゃ全然見ないのに、今住んでるあたりは妙にプレマシーとビアンテが多い
同じ関東なのにこうも違うかとちょっと驚いてる 罷り間違って新型か作られたとしたら幅180超えるだろうねし次世代プレマシーというよりMPVになるだろうね
それでもいいからマツダイズムのスライドドア三列の次世代ミニバンが欲しいとは思う
トヨタからノアボクをOEMでも良いからとかはちょっと違うかなと思うなぁ >>464「燃費もスポーツカー並みですごいと思います！」
褒め殺しヤメレｗ まぁ同じタイプならオデッセイになるやろなぁ
価格は倍位違うが
エスティマも似たようなもんかね？
でも子供がでかくなって独り立ちしたらそんなデカい車要らねぇから5人乗りの適当な車でええと思うがな >>451
セレナなどの5ナンバー背高ミニバンを見て不安に感じるならやめといたほうがいい。
それはあなたの運転に合っていないということ。 マツダも大量リコール来たな
プレは大丈夫みたいだが 対象台数見るとやっぱりプレマシーは売れてたんだね
廃盤は勿体無いわ、cx3やめてスライドドア車一台ラインナップに入れたほうがいいよ >>473
あの、CX-3ってグローバル市場込ならマツダ車で三番目に売れてるんですが。。。
スライドドアは国外の不人気がひどく日本専用になるから、月に5000台は売れないと採算取れない。 国外ではスライドドアって不人気なんだね
便利なのにね。。。 向こうは駐車場の間隔が広いのかな
ドアパンの心配がいらないとか？ ちゃんと大人が快適に座れる3列シートの車ならスライドドア車の需要あるよ。
サイズは全長5000、全幅1900程度あるけど。
補助席みたいな3列シートの車にスライドドアいらんやろ。 日本のスライドドア需要は全席に大人が座れることとまったく関係ないし、大丈夫か？ｗ
つーか全長5000とか言わんでも大人座れるけどｗ まぁスライドドアの便利さを知らないから売れないと思うよなー
俺の使い方は夫婦二人での旅行にプレマシーを使ってるけど本当に便利で又疲れないよ
もちろんスライドドアでも箱バンは要らないw
プレマシーの大きさがベスト！ >>478
海外の話ね。
海外で売れなくて良い、日本専用でも作れって話なら月に5000台は売れないと開発費の元は取れないのでは？ >>479
その通りやで？
まぁ、日本人に比べてデカい欧米人だと5000以上無いと窮屈なのかもな 海外で（国内でも）ロールーフスライドドアはキワモノ扱いだから
今までのパッケージングでの復活は１００００％ないだろうな
大切に乗ろう >>483
いや、プレマシーに大人6人はきつかろう。
君の家族がホビット並の身長で6人全席すわれても、三列目は路面からの付きあげキツいぞ。 >>485
全長5000とか言う時点でプレマシー度外視やろ すまんな、いつも言葉が足りんでいかんのじゃが
さすがにプレマシーは3列目は快適ではないが
5000も無いがMPVなら快適やったぞ
そのうえで、3列目が快適かどうかと日本のスライドドア需要は関係ないって言ってるだけだけどな >>487
話が噛み合っとらんな。
海外とは需要が違うので、小型スライドドア車なら日本専用となる。
日本市場専用なら、せめて月に5000台程度は売れよって話。
日本市場に限ってもウィシュやジェリドも死に、箱型ミニバン以外は不人気になってしまったんだよ。 >>490
2年だけど走行距離が7.8万kmかつ事故車やんけ。 >>488
なんか俺も後で噛みあってない思った
すまんかったわ ファミコンのドラクエ３は楽しかったみたいな話で
実際にプレマシーの後継出したって売れないよね
悲しいけど >>475
某仏車なんてスライドドアしか無い車売ってたのにね。 欧州じゃスライドドアは社用車のイメージが強いらしい。カングーとか社用車だし 3列目狭いけど、意外と快適だと思うけどなぁ。
WISHと比べると天国( ^^) _旦~~ MPV23ターボに乗り換えようと密かに探してる奴正直に手を挙げなさい
プレの中古市場の豊富なタマ数に比べMPVターボのタマ数の少なさよ… >>497
シートがチャチすぎる
オデッセイ乗ってみるといい オデは車格が違うし価格も倍するしいいに決まってるだろ間抜けが 次の車両の候補として、車高が適当なオデッセイも考えたことがあるが、ANCAPの衝突試験で他社より大幅に劣る結果を出しているのが気になっている。
したがって、現在は候補がない状態となっている。 >>504
オデッセイのシート薦めたらマヌケ呼ばわりなのにシャランを薦めるマヌケ以下w >>504
シャランは幅が広すぎてドアパンチが怖い フリードの外装・サイズで、マツダが作ってくれたらなー、と叶わぬことを想像している。 >>504
おま国価格の毒ガスVWを勧めるとか、正気か？
シャランは全幅1900、標準グレードの装備しょぼいと、オデッセイやCX-8の方が一億倍マシ。 >>502
ゲームとは違う、って突っ込むのはそこじゃないでしょw
プレマシーを懐古してるけれども
実際今出したところで売れないでしょって事よ
実際に後継が出ても売れると思う？ >>511
んなことをヒョウロンカ様でも業界人でもエスパーでもない俺に訊かれても知らんがな
ちゃんとプレマシーの系譜を受け継いだ後継なら 俺は 買うけどもね してない奴がいるとでも？
誰も覇権取りたいなんて思ってない
細く長く愛されてるのがこの車の真骨頂だというのに、そこに気づかないか気づいていても別の理屈でスルーするメーカーに何とも言えない感情をいだいているというだけの話さ >>516
気づいてないか、お前が馬鹿かのどちらかだろ。
売れなかったし、中古価格でプレミアつくどころか安価で取引。
それが市場(ユーザー)からの評価だよ。
文句はメーカーじゃなく、この車を買わなかったり大幅値引き目当てで買ったユーザーに言え。 安全性能の制約でスライドドアを諦めざるを得ないから終了しただけなのに
何が何でも市場の評価が悪いってことにしたい工作員が相変わらず多いな
中古価格でプレミアって、頭おかしいんじゃねぇのｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
