【370Z】日産フェアレディZ 62【Z34】
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>>434
ワイスピの表紙？？？？？？？？？
34なんて出てないし表紙になってる？
エキストラでその他大勢の車じゃねーの
バァーンと出てるならここに貼れよ それ一瞬だけ３４がうつってるだけ、映画は主役が乗る車じゃないと話にならんよ。
これモデルカーにもなってる３３ワイスピバージョンで人気度合いが違う
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%... VG30DETTは名機だけど、
33と34のエンジンは名前も印象に無いわ。
排気量だけでかいガラクタでしよ。 >>440
VGって名機だっけ?RBの日陰に隠れた残念エンジンだと思っていたが 確かに！
国産初の280psの肩書きだけのエンジン。 32はバブル期にスーパーカーの真似っこして作ったできそこないZ
２シーターならまだしも４座のスーパーカーもどきは恥ずかしいだろｗ
ここぞとゴーンさんが気合入れさせて２シーター専用ボディーでかっこよく発売したのが３３よく売れた RBも単純な機械で丈夫に作ってあるだけ安上がりエンジン
過給機パワーアップでも丈夫で高圧縮に耐えるだけのポンコツ
今のGT-Rのエンジンが最強で昔のS20は芸術品 VQエンジンは14年連続で10ベストエンジンに選ばれた言わば名機であり実際はVGの方が凡庸なエンジン VQはセダンにはいいエンジンかも知らんがスポーツカーには適さないボロエンジン
他のスポーツカーは同等の排気量でももっとコンパクトにエンジンルームに収まっている
だらしないおさまり方のVQってとこかな 32の2シーターは専用設計よ。
日産はもう、日本のために名車を生み出す企業じゃないのよ。
国産メーカーでも一番、国内ラインナップを手抜きしてるじゃない
日産！ハッ
ヘドロが出るわね！ ほかのZもそれぞれ専用設計だがどうかしたか？
2by2の惨めなデカイルーフも専用設計
３２もダサいできそこないのスーパーカーもどき VGは原田が仕事入れまくって改造してもショボかったからゴミ VQは排気の詰まりを解消しただけで気持ち良く回る名エンジンだよ
触媒とエキマニを交換しただけで激変
マフラーは純正のままでも音まで官能的になる
どんだけ糞詰まりだったんだよっていう ニスモのスポリセってエキマニからバーニス用に交換してバーニスのecuデータ入れるだけなんですか？ >>453
ウチもスポリセしてるけど、低中速トルクがモリモリで音もマクラーレンみたいでええよ
パフォーマンスセンターの厳密な点検受けてやっと出来るチューニングだし
選ばれし者だけが享受できるよ
多分、点火時期が最適なんだろーな >>457
マクラーレンみたいとか笑われるからやめとけｗ
安い金で自己満してろよ >>458
その安価は>>455につけてやってくれ V6大排気量だしフルエキ入れればいい音にはなるけど
マクラーレンはないわな >>453
ニスモのスポリセはポン付けだけじゃなく>455が言うようにセッティング調整含めてのサービスなので
パーツだけ替えても思ったような効果が得られないかもしれないよ。
ともあれそこまで弄ったZを見かけることはうちの地方では少なく寂しいことだが。 >>461
前レスに貼ってあるニスモ大森ファクトリーのカタログに工賃込みと書いてあるだろ
CPUも変えるのに調整とかアホか まったく君たちはw
スポリセセットはパフォーマンスセンターでないと施工できないし音はマクラーレンセナみたいな澄んだ排気音だし、何よりコンピュータがソレに合わせて最適にセッティングされているんだぜ？
300出すから..... >>464
おまえ恥晒すのやめれｗ
どこがマクラーレンだよアホｗ 爆笑されっからｗ
それ２６万円と書いてあるけど恥かくからやめれ〜ｗｗｗｗｗ たった２６万円でマクラーレンの音？ ｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯ 等長エキマニとスポーツキャタと３３バーニスマフラーでスコーンと抜けるいい音やで
ECUはノーマルのままで学習した クリーナーは乾式に替えた？
これだけでも吸気音多少だけど変わるんよ
えどはるのクッォークッォーってなるしｗ VG30ETはIMSA-GTP四連覇。
https://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=107
グループCでも活躍。後を継いだVRH35はマクラーレンMP4-12C等のM838Tエンジンと縁がある。 >>471
35HRも37HRも純正は等長じゃないよ
集合部分の穴も塞がり気味で、大量生産パーツの限界 ちなみにニスモのストリート用のブレーキパッドとニスモのサスペンションスタビも入れている、選ばれし者しか味わえないスーパースポーツの足回りを味わってくれ！！ >>473
大量生産パーツの限界なんて事は全くない 34がかっこいいとかスーパースポーツとか排気音がマクラーレンとか？？？？？？
このスレには変態というか妄想癖のエアオーナーが多数なw
４７６さんは気にするな流しておけよw http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up4346.jpg
いやいや、パフォーマンスセンターで選ばれし者だから
スポリセセットや足回り一式フルニスモにしてマクラーレンセナのような排気音とダウンフォースを得てクソ速いスーパースポーツに仕上がってるからw
ガレージ力のデモカーより速いよ？ >>478
コレは良いですね。壁紙にさせていただきたく・・ >>478
やっぱZ34nimoのデザインは
かっこいいと思う。
来年2回目の車検だが、もう暫く
乗るつもり。 >>478
どう見てもだらしのないリヤはプロボックス
ルーフは33のように小ぶりの丸みも無いテールエンドまで直線のバンｗ
美的センスや感覚おかしいんじゃねーのｗ
それニスモじゃなくバーニスだろ、ノーマルは更にフロントノーズはブタの鼻だよｗ このまえ３４に出会ったけどカッコいいよ、リアもマフラーが埋め込まれてるとこが今風だし
古さはないね スポーツリセッティングってマージンとっているから結構まだ詰める余地があるって感じなんだけど実際どうなんだろ? おいおい34がスポーツカーとしてはかっこよくないこと認めて自覚しろよ
誰でもわかるのにカッコいいとかみっともないよ （笑）
性能も大したことないし６０歳前後の人が楽しむ車だよ
遡ればS３０がカッコよくて人気があったがS１３０では進化はしたがカッコがよくなく売れなかった
今の３３と３４と同じ状態なんだよ（笑） >>485
値段の通りだよ
素材がZで期待するのがヤボｗ 33の３８０Rのようなレーシングカーのディチューンモデルなら性能も期待できるけど
３４は何もないしセダンのエンジンそのままだから、故障も少なくだれでも扱いやすい車な 吸排気系のハードウェアを高効率な物に交換せずにECUだけ弄ってもパワーはほとんど変わらないよ
一般向けにダルいセッティングになっているスロットルレスポンスを鋭くしてパワーが上がったように感じさせる程度 吸気排気とECUを最適化して、35HRで340馬・37HRで370馬・380RSで400馬ってとこだな >>488
同僚が乗ってるが380RSのエンジンなら普通だよ
結局街乗りで問題なくて極低回転から普通に使えるようにしてしまうとそこらへんのと変わらんくなるね
カム変えるだけで化けそうではあるけど 楽しそうで何よりだわ
こんな所で文句や悪口をぶちぶち言ってるようなやつよりも100万倍好感持てる で？お前らそろそろパフォーマンスセンターでしかセットアップできないニスモのスポリセセットに謝れよ？
ちなみにリフト上げた画像の所は
日本一のカーショップ、アタックレーシングだ
この意味分かるよな？
ケイマンGT4より速いから 自慢したいのだろうが結果馬鹿なの晒してるだけとかもうね >>502
いや、早くプロボックスって言ってゴメンなさいって謝るんだよ！！w
お前らは全く弄り方かヘタクソなんだから >>503
お前の目が病気なんだろ
34のリヤはプロボックスにしかみえねーよ
リヤスポ付けるのも馬鹿な場所にしか付かないポンコツデザインw >>480
俺も同じ、でも理由は子どもの学費のため暫くこのまま >>506
それな
わざわざスレに粘着してご苦労なこって
嫉妬するか。所有するか。 34はどうしても好きになれず💦
33後期買って乗ってるよ
どうも尻とブーメランが好きになれん >>506
Z34程度で貧乏人扱いとか笑うわwwせめてポルシェだろ ３５がいつまで待っても出ないから嫌々だが仕方なく３４ニスモ２８年型購入
誰が納得して３４なんて買うかよ
実際に乗ってる奴でも自分にこれでいいんだと言い聞かせて妥協してんだろ
本気で３４のスタイルが良いと思ってるならまともに病気だよｗ とどめのイヤミで悪いが３４のヘッドライトとテールはブタの爪でだらしのないボディがブタさんなｗ >>510
Z34が買えない奴の事だから、貧乏で良いのでは？ あたしもZ34は無いわぁ〜って思う。
ﾅﾝﾊﾟされてもお断り。
日産？国産底辺じゃん！
私が国産車で認めてるのは、
FD3Sぐらいのものよ。 大体、同じ車種のスーパースポーツ乗ってんだから自慢にもなんねーだろーが！？www
ニスモのパッドに替えたばかりだから、馴染んでなかったがやっとエストレモでローターが育ってきたわ
GT-Rのカーボンローターみたいにw
マフラーエンドにもエストレモMVS追加してマクラーレンセナのようにフケ上がりが軽くなった
コンビニ買い物するのもだけも超楽しいZ34タイプR
いつもの道が俺のためだけにあるような錯覚に陥る
これをセカンドカーにするのは勿体無い スーパースポーツ？フェラーリやランボに乗ってるつもりなんか？w 好きな車だから常に乗り回してるよ
車は乗ってなんぼ 確かに３３から乗ってる人なら３４のデザインは納得いかないだろうね。
３５に期待しましょう。 >>511
妥協して嫌々で車を選ぶとか愚かだなどうせならコルベットでも買えばいいのに >>518
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up4356.jpg
ん？
どっからどう見てもスーパースポーツじゃん？
マクラーレンセナ並みのダウンフォースを得るエアロパーツの数々が物語っているよ？
それもこれも天使の羽毛と呼ばれるエストレモオイルZ50轟にZVを3本ぶち込んでるからね
それに加えてエストレモMVSを最近マフラーエンドのフランジに追加で付けたら、あら不思議！！
スーパースポーツがさらにボディから軽くなったような気持ちのいい走り
霧が立ち込めるデスエリアの下りを全開でいっても破綻しないのはやはりボディのエストレモMVSが完璧にセットアップされているからだろう
ウチのパフォーマンスセンターとのコラボしたレーシングカーはランボとかそんなボロより踏み切れるよ？ 粘着＆嫉妬がすごい輩いるね
そんなにZ34気になるんだ？
ありがと
でも時間の無駄だから自分の車大事にする時間作った方がいいよ ３４はチョットばかりの性能向上のためにデザインをないがしろにした結果がこのブサイクな３４だ
売れた３３のシルエットを残したかったのだろうが短くぶ厚くなったボディはミジメなだけでナットクという次元じゃない
スポーツカーは性能よりデザインという事が理解できないニッサン？ これでわかったかな
来年以降はスープラも出るしニッサンもブサイクな３５は出せないし出したら世界中の恥 >>523
おたく勘違いしてない？
34なんて100万台で買える中古車
オークションなら100万超える車なんて少ないよ
もう１０年超えるし33の後期とも価格差ないのよ
誰も嫉妬なんてしないでしょ（笑） >>525
そんな前期型は対象外
33安いけどいいじゃん
で、おたく何が不満なの？ スポーツカーとしては不細工な34が気の毒なの
それをこのスレでかっこいいと無理な主張する人も気の毒
わかってないのかなーって
わたし車の販売業なの、匿名だから正直に書いただけ 毎日基地外老害が三匹位でスレ回してるな。
よっぽど金も仕事も友達その他諸々無くて暇なんだろうな。
キモいキモい。 >>484
z34悪くないと思いますがーーー業者さんは、エコカーと、軽しか売れないから、嫌うのかな。 顔の好き嫌いはあれども、ともかく2人乗りは贅沢なわけですし
乗りたくても家族の許可が出ないとかスポーツカーは運転難しいのではと躊躇する人が割と多いので
それでよろしいのではないでしょうか。 周りのティッシュボックスみたいなクルマもどきに囲まれてたら、このスーパースポーツが如何にペッタンコのギョーザみたいなカッコ良さを内包しているか分かるヨ───
ライトもモール類もプラスチック類もゴム類も全部打ち変えてカッコ良さ倍増して、ニスモと同じレカロのスポーツスターのシートに覆われて母の子宮にいるような
そんな気分になるんです S30とZ34を比べたら３４のカッコ悪さが際立つ
S30＞Z33＞Z32＞S130＞Z34＞Z31 この順でカッコいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
