【納品】プロボックス・サクシード第32箱【快特】
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トヨタ『プロボックス／サクシード』のスレです。
※スレ立て本文、1行目、2行目に下記コードを入れる【重要】
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■公式サイト
プロボックス
http://toyota.jp/probox/
サクシード
http://toyota.jp/succeed/
プロボックス／サクシード
http://toyota.jp/sp/probox_succeed/
■プロボックスWiki
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9
■サクシードWiki
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%89
■前スレ
【納品】プロボックス・サクシード第31箱【快特】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526853041/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured このスレの参加資格
①仕事で乗ってる人
②会社経営者で営業車として所有している代表または役員
③プロボックス、サクシードの車両開発関係者
④カローラ店、トヨタ店、トヨペット店のセールス
また整備士
自家用所有の方の参加はできません この車はカスタム需要もあるから自家用もいいんじゃないかと思うんだが このスレに参加する際は自分は何番に当てはまるのか明記の上レスに参加するように
自分はちなみに②番です。
それでは、関係者だけでワイワイといきましょう♪ ③
メーカー系チューンをしてるところで働いてます。
某社向けにこのクルマのチューンをしているのですが、遅いと言われます。
速くするのに良い案をお願いします。 >>２には居なくなってもらうとして
こっちが本スレでいいのか？ >>12
まだどちらを本スレにするか決めることはできる浅さ。
こちらが嫌なら向こう側を本スレにするならそちらに書き込みをするけど。 >>12
ttp://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1216294326/524 >>13
向こうのほうが先に建ってるし自家用否定粘着の荒らしカキコが２にへばり付いてるからあっちのほうがよくね？
ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539576637/ こっちは奉行様のプロ専用で、
あっちはフリーダムにしよう。 自家用でこれ買おうと思ってる人
よく考えたほうがいいよ
男っぽくって道具っぽくってシンプルでかっこいい
とか幻想いだいてるんだろうけどね
乗ればわかるさ
うるさい、乗り心地悪い、装備が貧弱、毎年車検
などなど、痛いほど思い知らされるからね
この車はね
仕事で使う人のための車
あとは、会社経営者が足代わりにサクッと乗る車
サラリーマンが興味で乗る車ではないんだよ
みんな仕事でこれに命かけて乗ってるんだよ
安易な気持ちで乗らないでほしいね 単にフラットな荷台を求めるならフリードプラスこれがオススメだよ。
乗り味も乗用車だし、装備も快適、うるさくない
どうせ荷台といっても車中泊したり荷物なんてたまにしか載せないんでしょ？
だったら素人がプロボックスに手を出しちゃダメだよ。 この車は企業が3年くらいでどんどん新車に入れ替えていく車。
素人が中古で買っていつまでたっても古いのにのって、変な下品な改造して貨物車のイメージを悪くするのはやめてもらいたいね。
3年以上経過したような古いのは目障りだからどんどん東南アジアあたりに輸出してもらいたいね。 まともな会社ならからなずプロボックスあるんだよ。
三年以内くらいの新しいのがね。
この車は優良企業のパスポートみたいな車。
コンビニの駐車場でこの車の横で缶コーヒー飲んだり、電子タバコ吸って一服してるスマートな雰囲気が様になるのね。
素人が乗っても改造した偽造パスポートみたいなもん。
胡散臭いだけだよ
リアルに街で走ってるたまに見かける型落ち改造プロボックスみてみな。
乗ってるやつも決まってこの前逮捕された樋田容疑者みたいな胡散臭い風貌。
小汚い服装でホームレスすれすれな見た目だよ。 想像してみなさい
同じ樋田容疑者でも
フィールダーに乗る樋田容疑者とポロポロのプロボックスに乗る樋田容疑者
どっちが胡散臭く見えるかは一目瞭然
後者の場合、どっかの会社から盗んできたのがバレバレ
自家用でこれに乗ってるおかしな人は
自分が樋田容疑者になってることをお忘れないように
周りの人はあなたを確実に怪しんでいます
どっかの会社から盗んできたプロボックス
あの人怪しいよねぇって チャイルドシートつきますか？
ISOFIXついてます？ 前スレで誰かがプロボックスに架空の屋号をペイントして仕事風にして乗ってるといってたアホがいたけど
そういうのやめたほうがいいよ
はっきりいってバレてるから
最近缶コーヒーのCMでプロボックスに乗る営業マンという設定のCMをやってるが
あれをみて皆も感じないか？
一見、セールス風のどこにでもいるプロボクサーに見えるけど
そこから漂うオーラはなんか違うんだよな
何かが違う
それは本物のセールスではないから、彼の背中から放たれる悲壮感、疲労感、
プロボックス自身から放たれる、独特の使いこまれ感
車にもある悲壮感、樹脂バンパーの色落ちなど
全体的に偽物なんだよやっぱり 本職でない人間が、コスプレをしたところで全てはバレる
スーツを着慣れていない学生が着るスーツのような違和感なんだよね
余談だけどうちの嫁は某国内大手エアラインのCAをやってる。
で、たまにテレビの企画だとかドラマで女優やモデルが制服を着るのだが、やっぱり何か違うんだよ
本物にしかないオーラが全然ない
だから、偽ってすぐわかる。
空港で見る本物の彼女らはやっぱりそれとは違うんだよ。
君らもわかるだろ？
私はこの真剣勝負な車を自家用で車中泊だかなんだかしらんけど、くだらん理由で乗るのが不快だね。
セールス営業マンも言ってるよ、プロボックス自家用で買う人いるの？
って聞くと、きまってあーいう返答
あーいうとはここでは言えないけどね
ぶっちゃけやめたほうがいいよ
コスプレの素人プロボクサー、サクシーダーはみっともないからやめときな
本物に対して失礼だよ 一般車両進入禁止場所の私有地に間違って迷い込んだ。
前のトラックに付いていった結果だったけど完全スルーw
警備もザルだったんだろうけど、ステルス性能はかなりのもの。 不法侵入（犯罪）を武勇伝のごとく語れる神経
さすが自家用乗り
まるで樋田容疑者 >>26
自家用プロボックスを見たら犯罪者が乗ってると思ってもいいよね。
小汚い型落ちプロボックス。
汚らわしいね。
とっとと街から消えてほしいよほんと。 >>25
ちゃんとした警備のあるところなら
どういう用件かとかどの部署に用事があるかとかちゃんと入り口できかれるわな 25はたまたまだわな
プロボックスだからって自意識過剰なんだよ
仕事で乗ってりゃわかるが、いくらプロボックスと言えば警備があるところではちゃんと入構手続きされるし
おかしい行動しようものなら即止められる注意、尋問だわ
プロボックスだからといって全部顔パスじゃねーんだよ
この何も知らねー無職の犯罪者が >>31
んなことない。ファーストカーのフォレスターより燃費が良いからという理由でメインがプロボックスになってるから子供乗せる機会が多い。何の問題もなし。 >>29
どこと書いたら問題になるかもしれないが、まぁ日本に住んでるなら全員が知ってる施設w
出入りが激しいとザルにもなると言うことが分かった。 >>30
まぁ普通はそうだわな。
自分自身も「あ、関係者じゃなくてもイベントしてなければ入れるのね」程度だったから。 先週社用車が新車入替になったんだけど、OBD端子が見つからない。誰か位置知らない？NSP-160Vです。 >>39
ttps://ameblo.jp/oonogi/entry-11954250898.html >>41
ありがとうございます。
39です。
私もこのブログみたんですけど、この位置にないんですよ。
一ヶ月点検が来たらデラて聞いてみます。 >>44
ttp://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/2/2/22f5ddf6.jpg ここは営業車専用のスレです
自家用はもう一個のスレでお願いします >>44
39です。
みなさんありがとうございます。
解決しました。
なんとステアリング左側に移設されてました。 いいね、むしろ見つけやすくなったってことじゃないか この時期になったら仕様も価格も判明してなければおかしいだろ。
ディーラーに行ってちゅうもんもできんわ。 スペアタイヤと固定具外したぁ
よっこいしょ感が減ってスッと曲がる 古い情報だけどトヨタ純正エンジンオイルの0W-16と0W-20が改良されてたのね
知らんかった
従来トヨタ純正キャッスルオイルは鉱物油ベースだったが、刷新された2種のオイルは、ベースオイルを100％化学合成油に変更。約50％（40度の動粘度比較）の低粘度化を図ったほか、摩擦低減効果のある添加剤を採用し摩擦係数を約3分の1に低減している
だそうな
早速0W-20を注文してみた やれ違法だ、自家用はダメだって
ナントカの一つ覚えだな
病院に池 >>54
モービル1の100％化学合成じゃダメなんですか！ >>64
いいと思います！
エンジンオイルのガチの性能比較とか見たことないけど、モービル１なら...モービル１ならやってくれるはず(お金持ち限定で) 昔のカストロールスープラとかセリカが好きだから何となくカストロール入れてる
違いはわからん 片道100km走る予定あるからとりあえず燃料添加剤入れてちょっと踏んでみるわ
そのあとオイル交換してこっちも添加剤投入 >>69
柔らかすぎるとシリンダーが減るのが早くなる可能性がある。
個人的には3万キロまでは0W20
それ以降は5W30で行くつもり。 >>70
理性的に考えればそうだよねやっぱり
やめとくよ 0W-20指定車だから、ずっと0W-20だったんが
5W-30や5W-40入れても大丈夫なのか？
今、4万8000kmなんで来月オイル交換しようと思ってる
もし5W-40にしたらデメリットは燃費ぐらい？
良かった教え下さい… >>72
プロサクって適合オイルもっと多くなかったっけ
よく過走行車には若干固めのオイルがいいって言われるから、自分は20万キロ越えたあたりで5W-30に変えてたなぁ
違いは正直わからなかったけど、支障もなかった >>73
シリンダーの摩耗は避けることはできないから減るとオイルが少し逆流してくる。
オイルを固くすると逆流をしなくなる。 ガソリン車の指定オイル粘度は0W20～10W-30
トヨタの他のHVは、0W-16が標準だからプロボックスHVも同じになるのでしょうか。 >>74
そういえば走行距離20万キロ位から始動直後にマフラーから白煙あげるようになったよ
整備士に聞いたら「エンジンオイル燃えてますね」って言ってたな
エンジンオイルの減りも異様に早くて、
6000キロ走行でオイルレベルゲージの適正上限から下限まで減った 運用はじめて10年ほどはオイルメンテがいい加減だったのが不味かった
ディーラーの言いなりで年１でオイル交換してたけどそれじゃダメでエンジン警告灯が点灯、ン万も払ってエンジン調べてもらったらスラッジだらけだった
5000キロで交換推奨とか整備士のステマ乙と思ってたけど、今は5000キロで交換してるわw >>78
出してるディーラーに丸投げだけどエンジンオイル交換は何も言わなくても5,000km毎になってる
まぁトヨタディーラーでも経営会社で客扱いは大きく異なる
ブレーキの点検整備も適当でスライドピン固着させて「ブレーキがダメになっています。このままでは事故になります。買い換えましょう」
とか平気で言う緑看板のチャネルとかあった
出してるディーラーもTBメンテナンスキットとかで盛ってるけど点検整備は真面目にやってるので目は瞑ってる >>77
もうつ2ストの車と思ってオイル注ぎ足す癖つけないとな >>79
残念ながらウチの近所のディーラーは全く信用できないんだ
なにより問題なのは自分の知識不足
整備の良し悪しがわからない( ´△｀)
>>80
オイルエレメントを換えずにオイルだけ交換する時に4L缶で少し余るから、それを継ぎ足してたw
今は新型乗ってるよ～ >>81
オイル食うようになると警告灯が点灯したりするから怖いんだよなw
新型いいなぁ >>77
それ、シリンダからの上がりよりバルブステムからの下がりじゃない？ >>82
柔らかいと被膜が薄いということではないのかな？ >>82
素人の自分が思ってるのは以下の通り。
シリンダーとピストンの間は密閉されてなくて隙間がある。
潤滑とその隙間を埋めて密閉する役割がエンジンオイル。
柔らかいほど膜が薄いのでシリンダーとピストンが一瞬でも接触する機会が硬いオイルより多くなり摩耗が早くなる。
メカに詳しい人、間違ってたら訂正求む。 HVは1500ccの約27万高、オートエアコンになるとMag-Xに書いてあった。
ACの記述は無かった。 燃費良くても乗り心地は変わらんからなぁ
27万差かなんとも >HVなんだからわかってたことでしょ
HVにつく電動エアコンはオートしかないから。 という事はひょっとして、集中ドアロック無し手回し窓でオートエアコンという変態仕様もあるのか胸熱 フルスロットルにならないから、ペダルとかワイヤーステーとか高いの買うやつが理解出来ない…あんなん数百円でどうにでもなるだろバカなの？ HVになったらマルチインフォメーションディスプレイになるのかね >>100
別にお前の財布から金が出ていく訳じゃないのにそんな言うことか？使いたい奴には使って貰えばええやんアホなんか？ Mag-Xを立ち読みしたらスマホホルダーの対応スマホの幅が大きくなると書いてあった。
いつかスレで要望を聞いてくれた人は本物の中の人だったのかな？ スマホが巨大化していく傾向が強くなってきたから
当たり前といえば当たり前のような テーブル、インパネ、ドアトリム、いたるところからカタカタビリビリ音がして嫌になる
いくら商用車でももうちょっとなんとかしてほしい んなもんどーでもいいだろ自家用でもあるまいし
あっ(察し >>108
フロントガラスとダッシュボードの隙間を埋めるゴム、あれ結構効いてると思う。
あと、ドアトリムに貼ってドアの密閉性を高めるゴムも、はっきり静かになった。
１日の内車に乗ってる時間が結構な率を占めるから、いくら商用車でも快適性は高めたいよね >>110
同感！
ボクも静音したりオーディオ変えたりして楽しんでる。会社のクルマだけど大切な相棒だから。 あいかわらず自家用否定が粘着してるな
もう一個の社用スレで存分に語ればいいのに
複数垢つかって自演までして 夏タイヤで車検受けておけば冬タイヤとホイールは乗用車用を取り付けても問題ないか？
バン用冬タイヤにアイスバーン対応が見つからないので苦肉の策として可能なのか知りたい。
まだ買ってないうちから冬タイヤの心配をしてる。 ナントカの一つ覚えの、プロサク関係でいじめられてる人はNGワードに入れて放っておこうよ。 ともあれ、モデルチェンジの発表が楽しみだわ
なんせ次のフィールダーがあれなことになりそうだから、今後さらに一定数流れてきそう >>113
荷重能力が対応してればOK。
ただし、警察に捕まったりしたときはそれなりにもめるかと NGにしても気になるから解除して見ちゃうのが匿名掲示板の醍醐味ではw >>110
そうだねぇ
考えてみれば文句言っても始まらないな
社会は俺の母親じゃないんだしw
自分でやるか、これ以上寒くなる前に デアゴスティーニで、週間プロボックス初回はビビリを止めてグレードアップとかやらないかな…買わないけど。 >>119
因みにフロアマットの下に敷く静音化マットはとても効いてるとは思えないw
あとは長距離乗ると腰に来るので、腰とシートの隙間を埋めるクッションかな、有効なのは >>110
詳しく！
そんなキットみたいなの売ってるんです？ >>123
静音計画で検索どうぞ。たぶんどこでも売ってる。私は黄色い帽子で買いましたw >>124
静音生活すべてがダメってわけじゃなく、効くのもあるんだね
ありがとです！ やっほう お久しぶり 時々くるディーゼル海苔さんだよぉ
414700km になったよぉ 道具工具満載のままだけど ２２ｋｍ／Ｌまだきーぷしてるぉ
じゃーねー 俺はガソリンMT1.5
4年目13万㌔
リッター15。
エアコン使わなくなったら
燃費よくなったわ。 新型サクシード(2WD、アイストなし)でかなり頑張って16.1km/Lだ
高速を使わない環境とはいえ、JC08の18.2km/Lなんてとても無理 それでも旧型の燃費に比べると大きく進歩してるので「燃費に関しては」満足してるよ
CVTで気になったのは二点で、
①極低速域でのアクセルによる速度調整時にガクガクする
②ブレーキやアクセルオフで減速していく途中、低速域で制動力がスッと抜ける感覚がある
逆に、よく言われるCVTの加減速時のラバーバンドフィールは気にならなかった
乗ってる方々には何を今さら報告だろうけども～ 9月に旧型から乗り換えたけど、全く一緒の感想です。 低速ガクガクは最初の方だけだったよ
スロットルコントローラー付けた時はリセットされてまたなったけど 新エンジンとCVTになっても旧型MTと燃費変わらんのね
大事に乗り続けよう ②はCVT車によくある感覚ね車種問わず
フワッとして一瞬不安になる
でも人も車も慣れてくる ハイブリッドかぁ
でもまあ、クラッチ踏めばリッター２０いってくれるプロボックスがある間は乗り続けるかなぁ。
街乗りで意外と走ってオイル交換距離になってたよ。 実際どうなんか判らないけど３０００ｋｍ毎換えてる。
３～４回の燃料補給でオイル交換という変なスパンだけどねｗ
そういえば、車ってオイル交換距離近づくとなーんかノイジーになったりしない？ ５０００ｋｍの人は５０００ｋｍ近くでなるような気がする。 車に催促されてるよーな？ >>137
クララのバカ！はれのひ！てるみクラブ！神戸製鋼！ トヨタの車種統合の噂がネットで囁かれてるが、プロボックスも統合されるのかな？ 1300があるか無いかの違いぐらいだし
HV投入と共に1300無くして統合とかありそう そもそもプロボックスとサクシードの違いって何？販売店系列？ >>145
現行は排気量のみ。
昔はカルディナバンとカローラバンで
別けてた。 >>145
サクシードが乗用、プロボックスが貨物だったらしいけど、サクシードも4ナンバー登録できるしなー
外装とかの違いかね 今の様子では契約できても今年中に納車してもらうのは難しいみたいですね。
すると車検はできるだけ前倒ししても冬タイヤを履いて受けることになりそうです。
ただバン用の冬タイヤはアイスバーン対応が見つからないので怖いので乗用車用冬タイヤを履いて車検をクリアする方法を知りたいです。
ちなみに今は乗用車でヨコハマのアイスガード5を履いています。 全銘柄プロボックスで経験したが別にブリとハマはヘタな乗用車用スタッドレスより止まる。むしろ気にしている非対応みたいな理屈がわからん
俺は今年全車ハマで手配した
ダメはWM出てから乗用車向けはだいぶ改善したがバン用は２年目でもう全然止まらん二度と入れねえ
スノータイヤかこれふざけんな なんでサクが乗用、プロが貨物てデマが広まってるんだろうか >>150
アイスバーンでも大丈夫なのかが気になってる。
ヨコハマもメーカーのサイトを見た限りではバン用は大丈夫でないと個人的には判断してる。
それで現乗用車で利用してるのと同じ又は後継タイヤを使用して且つ車検をクリアする方法はないものかと探してるわけです。 北海道全域で使って一部特定銘柄以外問題なく感じている身としては
わざわざ車検を気にするのにバンタイヤを忌避するのは理解できないし、そこまでやりたいならLI確認した銘柄履いて入庫時に替えるか融通効くところに入庫すべきではと思うが
落としたランサーカーゴ乗ってた時にはよく余った乗用車用履いたりしたが、その時も入庫時は履き替えていたし >>154
北海道でしたか。
それだけで説得力があります。
当方は広島県ですが冬は中国山地越えで山陰に行く機会が数度あるので冬タイヤを履いてます。
ヨコハマのバン用冬タイヤで冬は凌ぎます。 >>148
プロボックスワゴン「」
>>152
その理論で行くと、トヨエースは乗用でダイナは商用ってことに >>148は、ネットの情報を容易に信じてはいけないという見本だな >>155
別にブリでもいいんだよ
うちはフィーリングそんな悪くなく安かったからハマにしただけだから
山越は気をつけて 今朝、車体についた雨水の水滴でお手軽洗車したらピッカピカになった
楽でいいわ >>160
鳥の糞はなめるなよ。
プロボックスではないが、2週間ほど放置して洗車機にかけても残ったのを雑巾で拭き取ったら塗装が剥げて鉄板が出てきたことがあるから。 >>161
ひえ～
強アルカリ性なんだっけか
鳥糞だけは毎日チェックするよ 現行型は名前だけ違う車になったけど、それどもなお、選挙カーだと、
名前の縁起の良さからサクシード指定ってのが結構あるらしい。
社内でも、普通の人はプロボ、少し立場が上だとサクシードって区別も少なくない。
今後車種統合されても、ＡＤエキスパートみたいにサクシードは上級グレード名で残るかもね。 >>166
個人で？
まだディーラー営業マンから連絡ないわ。
わかればすぐに連絡するようお願いしてるのだが。 ここみてると本当に個人、一見さんにはそういう扱いなんだな
自分は全部知ってるけどやっぱり個人には売りたくない車なんだろうね >>173
買ったら得をする車だから儲からないのだろうね。 個人なら普通にフィールダーの方が得だと思うけど
法人だからこそメリットがある車だけどね >>178
エッジで格好を付けてわざわざ容積を小さくしてるから嫌だ。
容積を損する。 個人で欲しいと思っている。
今乗っているのが軽バンで、荷室は使いやすいけれどエンジンが非力。
ライトエースはちょっとださい。それでプロボックスと考えているのだけど、NV200でもいいな。 >>180
先に言っとくけどプロサクスレには複数垢使って自家用否定に命を掛けるネンチャクが一匹寄生してるからそのつもりで >>180
プライベートメインで荷物優先ならNVが汎用でいいよ
俺は自営で使ってたが高さ不足で結局買い足したもんな 以前、ディーラーに「サクシードは個人に売りたくないって本当？」
と直球で聞いたら今、自家用車に求められてる機能が（元から）付いてないから
購入者の満足度が低くなるから分かってて買いたいという人以外には他の車種勧めると
確かに自家用で家族乗せるとしたら物足りない部分は多いよな >>187
じゃあ分かって買いたいといってる人に必死にフィールダー勧めるヤツはどんな精神状態なんだろう？ https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181107-10357855-carview/
●2018年11月19日：プロボックス／サクシードバン＝格安の1．5ハイブリッドを追加
新設定のハイブリッドは消費税込車両本体価格がU＝181万9800円、UL＝185万6520円、UL-X＝192万7800円、TX＝196万5600円でいずれも200万円を切る設定。一部改良での装備充実分はトヨタセーフティセンスの人や標識など検知機能拡大やイモビライザーの標準装備など。 Uグレードのオートエアコン空調パネル、トヨタセフティセンスと他の装備なし感が楽しみ。
高いけど商業車だから、値引き前提の価格設定なのかな？ ハイブリが出ようが俺の17年式ディーゼルMTが最強
お前ら冷静に考えてみろ、ハイブリ乗り出し200超えてくるぜ
他に選択肢いっぱいあるんだから考えろよ 個人だけどこれだけ高いと買うの躊躇しちゃうな
200万以上出すなら相当な車買える
やはり金のある節税目的の法人が買うような車なのか
プライベートで乗るから普段常に荷物積んでるわけでもないし
快適性の高いNBoxの最上級グレードでも買おうかな これ197万の最上級グレードでやっと普通車の最底辺レベルの装備なんでしょ
それでも後席は貨物だからせもたれも立ってるし足元狭いし、うるさいし、乗り心地悪いし、車検毎年だし
人前に恥ずかしくてあまり乗ってけないし
それで200万超えちゃうんだしな
冷静に考えたらやっぱ普通車かな
自腹で買うようなくるでない気がする ある意味プロサクは踏み入れちゃダメな領域に侵入してきたなぁ
もうライン使用状況やコスト的、世界環境基準等エンジンオンリー車作るよりもいくらか削減出来る見込みが出来てるんだろ
10年スパンで見ると至極自然なことなんだろうけど
もうスバルとスズキあたりはトヨタが飲みこんで仕舞えばいいよ スズキはインド市場の覇者だから独立独歩でいけるでしょ
ヤバいのはマツダとスバル
新興EVメーカーが技術引っこ抜くために狙いをつける中小メーカーのど真ん中だけど、一手先に楔を打ち込んだトヨタは流石だわ 何がいいのかわからんがマツダはV字回復中だからな当面は問題ないだろう
オレは完全にスルーのメーカーだけど 営業利益が前期比で半分以下、利益率1.7%のどこが回復なのさ
俺は好きだから応援してるけど >>200
魅力的な車を出してるのだけどマツダコネクトがな。 フイールダーHVとの値段差を考えると妥当な線だと思うな MTのGRとか出れば面白いのにね
キーエンスにはGRMNを >>205
あれはマツダ製ではないし。
ファミリアバンもそうだけど。 >>206
ボンゴがマツダ製じゃなかったらどこの車なの？
韓国の話してんの？ >>207
日産製。
この流れだとハイエースに切り替わりそう。 >>208
タイタンやめた時にボンゴトラック作るのもやめるかと思ったのにトラックだけで続けてるな
>>210
そうか…日産ではバネット売るのをやめたが
まだマツダのために日産はマツダの宇品とプレス工業の尾道で地道にボンゴシリーズを作ってるんだなｗ
スレチだからやめるｗ プロサクのレベルで個人使用を否定されたら、
ハイエーススーパーGLのユーザーを丸ごと的に回すわな。
あんなの、乗り心地や騒音や乗降し易さなどすべて含めて軽１ＢＯＸの方が明らかに快適。
おまけに盗まれやすいし荒らされやすくて、苦労を買うようなもの。
それに３００万だの５００万だの払っちゃうんだから、
プロサクを個人で使うよりも明かに気が狂ってる。 プロサクもハイエースも一般で使用するなら
アウトドアとか用途によっては有りだと思うわ。
休日の道路だと確かに浮いてるけどね。 ディーゼルさんオイル交換してきたよ。 スッと静になるね。
ハイブリッド 良いけどねー
うちのディーゼルさんが２２ｋｍくらい走るので、燃料単価から逆算するとだいたいガソリンなら３０くらい走らないと合わないのよね～
でもまあ、電池の寿命がどれくらいになったのか、それが気になるよね。 JPN-TAXIもハイブリッドだし、電池寿命は３０万km目安になってきたのかもねー
タクシー会社にいたときに一旦の目安は３０万kmって言われてたからねぇ。 ディーゼルさんはさておき他の車の下取りが高くつくなら買ってみてもいいかなぁ。 毒ガスディーゼルに自家用とかお前が世間にどれだけ迷惑かけてんのか考えろボケ 違いますよ
会社の車の入れ替えでまず10台ほど発注しました
ってエセ経営者が出てくるスレはこちらですか？ 自家用ではまだ注文を受け付けないのですか？
ディーラーの担当からまだ連絡がない。 >>224
この土日で連絡がなければ発表まで待つしかないからね。 自家用で注文したり見積りもらったりしてる方はいますか？ >>222
もうひとつのスレでヨダレ撒き散らしながら吠えついてるよ 店にとっちゃフィールダーの方が粗利良いのだろうなあ。
ちょっとくらい装備充実させたところで、そんなに原価が上がるわけではなかろうし。 仮に個人で買ったとしても買った後のアフターサービスとかも個人の場合は普通車の客より粗雑な扱いになると思うよ。
向こうからしたらあくまで商用車を個人で買ったおかしな客、儲けの少ない客という位置づけだろうしね。
それこそ200万も出してるのにそんな扱いとか精神衛生的にもあまり良くないよね。
あと待ってるの毎年車検。
だって貨物だもん。
車を買ったぜ！という満足感が低い車だと思うよ。 仮に200万のフル装備軽自動車なんか買ったらそれこそ神様扱いだよ。
せっかく大金出して買っても個人で買うとどことなく後ろめたさを感じるそんな車だね。
企業として買うなら最高の道具だけど。 あと買った後にわかるむき出しになった内装のボディカラーと同じ色の塗装とか見ると割と悲しくなる。
そんなの普通車ではどんな安い車でもありえないから。
何度もいうけどこの車って会社でこれに乗ってる会社員が家に持ち出して、足代わりにこっそり乗ったり
あるいは、経営者が社用車を拝借してちょこっと乗り回したり
そういう使い方の車だと思う
自家用で自腹で買って乗るとか本当にやめたほうがいいよ。 >>232
ごもっとも
この車を個人で買うとか馬鹿の極み 塗装バンパTXの新古を総額140万で購入したけどめちゃくちゃ便利で重宝してる
高速なら20km/L以上は確実に走って経済的
乗用車買うのがアホらしくなるね 140万たかっ！
どんな装備付いてた？
うち法人の新車だ同じグレードであれこれつけて値引き前総額230万くらいで、支払いは多分あなたのとそんなに変わらんよ。 燃費と車中泊の為に気になる
シエンタの形がどうも苦手だ 毎週車中泊してるけど後席倒せばフルフラットになるから快適だよ
ニトリのマットレスと布団敷けば車中泊とは思えないほど熟睡できる
最上位以外のグレードは後窓が手回しなのでエンジン掛けなくても窓が開閉できて換気に便利 毎週車中泊とかまともじゃないな
プロボを自家用使用してるやつは犯罪者予備軍といってもいいほど危ないね
というか犯罪してるっぽいね ファミリーユースには苦しいと思うんだが燃費とか使い勝手で決めていいのか？
吸音材とかロクに入ってなくてうるさいし足は固くてトラックみたいな乗り心地
昔のライトウエイトスポーツとか軽量化した峠仕様みたいのが好きな俺には最高の車だがｗ 子供いない(できない)から平気
若い頃は軽箱でよく車中泊してたなあ
楽しくて快適だった
ほんとはTJクルーザーが欲しいけど
いつまでたっても出ないからなあ
惰性でプリウス乗り続けて8年目
燃費良いけど車中泊時の室内高低すぎてしんどいからそろそろ買い換えたい 仕事で毎日乗ってるけど
個人ユースはお勧めしません。
やはりロードノイズが酷い。
そこが一番気になります。 ロードノイズ気になったことないけどな
200万以下の車なんてどれも似たようなもんだよ まあ一度乗ればすぐにわかる事だから乗ったこと無い人は試乗をオススメする
少なくともフィールダーと同じ土俵で比べるものではない
わかってて買うなら最高のオモチャですｗ >>247
レンタカーを借りてテストしてOK.
確かに乗り心地は硬いしノイズは大きいとは思うが許容範囲。
この走りは好きだな。
車中泊メインにプロボックスは良いと思う。
乗用車だとフラットになると謳っていても実際には許容できない段差があるので荷物積載の為に本当にフラットになる商用車が良い。 フィールダーの4ナンバーで自家使用はダメなのかね
フィールダーのほうがプロボックスより快適性・燃費・維持費の少なさは勝ると思うのだが >>250
プロボックスの道具感が良い。
フィールダーだと無駄にエッジが付いたりして格好をつけているから道具感がなく魅力を感じない。 >>250
普通の人はフィールダーを選ぶよ
頭のおかしい人は個人なのにプロボックスを選ぶよ フィールダーも悪いクルマだとは思わないけど、プロサクの方がよく走る。
世の中いろんな価値観あるのに
マウント取りに来る人はせこいなあ。いい歳して 名前から考えたらプロボックスだから
プロはこっち選ぶんだよ。
要するに仕事用。 世の中いろんな価値観があるのは確かだが
普通の人ならまずフィールダーを選ぶわなw 車泊を伴うレジャー用途に最適な車
何でみんな高くて使いにくい他の車を買うのか不思議だ >>243
ファミリーカーとして使ってるよ
小さい子供がいて高い積載性が欲しいけどミニバンは嫌、という向きにはアリかも
後部座席を生かした状態の荷室にA型のベビーカーを積んで、残りのスペースがどれだけあるかが重要だから
公園行くならノーペダル自転車、ワゴンカーその他もろもろ
買い物行くにも買い物袋
プロボでも荷物一杯になることが少なくない
コンパクトカーとか軽のファミリーはよくやってるなぁと感心する 書き方変だったな
(誤)後部座席を生かした状態で
↓
(正)後部座席をフラットにしない状態で >>255
スレ住人は普通の人じゃないから。
そんなスレに来て何を馬鹿書いてるのだか。
あまりしつこいとフィールダーのスレに行ってフィールダーを検討してる人にプロボックスを勧めるぞ。
それが嫌ならフィールダーマンセーの書き込みを控えろ。 >>258
チャイルドシートISOFIXついてますか？
分割背もたれなら完璧なのにね >>254
成功したい人はサクシード
性交したい人はSM-X プロボックスのレトロっぽい見た目のが好きなんだよね
あと、営業車ならではの車内の使い勝手を求めた感じとバンならではの無骨さが好き
リフトアップしたら急にカッコよくなる >>236
個人客完全になめられてるよね
法人がべらぼうに安く買えるのに140万で新古車とかありえないなぁ >>260
プロボックスはいい車だと思うわほんと
貨物としてこれ以上のものはないね
法人ならめっちゃ安く買えるし、リースもお手軽
ハイブリッドもでるしコスパ最強だよ
でも、個人で買うならフィールダーだよね普通
個人でプロボックスとかバカだと思うよ バカとか抜きにして貨物を個人で買うのは本当に損してるよ
法人でリースするから価値がある車
本人は普通車買うより得したつもりになってるのかしれないけど個人で買うなら決して安くないよ >>250
フィールダーに4ナンバーなんて無いです
仮に取得するなら大改造が必要（無理かも） この車基本的に二人乗りの車だからね
後部座席なんて乗れたもんじゃないよ
足元スペースはほぼなくて直角に立った背もたれおまけにヘッドレストすらない
こんな車に乗せられる家族は悲惨だわ >>269
貨物であって人を乗せるために作られてないからね
しかし貨物であれヘッドレストは全席に欲しいよな 先週の日曜日にハイブリッド2台とガソリンモデル2台入れ替えの商談してきたけど
ガソリンの方がめっちゃディスカウントされてクソワロタwww
ハイブリの方もガソリン程ではないがかなり頑張ってくれた
ハイブリッドは自分の足用に使うと思う
ハイブリのシートヒーターはありがたいな
12月中の納車予定 稀にこういう乗り味が好きな女子も居る
乗り心地は固い方がいい、椅子は直角がいいと奇特な感性を持つ
でも確実なのは一般的ではないという事 いまどきの同じランクの箱車と大差ないような気がするぞ、後部座席 ハイブリシートヒーターあるのか羨ましす
ていうか個人に早く売れよ
差別すんな >>274
なんせ16年前に設計されたリヤなので
そりゃまあ現代の車と比べたら酷いもんですよ
あんなもんに押し込まれて長距離乗ろうものなら
血栓発生必至レベルだよ >>277
法人相手に数売ってナンボの車で、法人はどんどん入れ替えてくれる
向こうに激安でいち早く、個人には値引き殆どなしで売る
そりゃ、単発個人が差別されるのはわかるが
一応デーラーで買える以上同じように売ってくれよ なんだか色々とめんどくさそうな車だね
やはり個人ユーザーは手を出さない方がいいのかな 法人は激安で買えて俺たちはめっちゃ損をして買うとかなんか気分悪いな
こんなの全然お得な車じゃねーじゃん プロサクに限らず沢山買えば安くなるのは他の車種でもそうでしょ レグノ履いてボンネットやフロアに吸音材付けたら静かになる？
釣り用に二人までしか乗らないから後席なんていらんし、汚れてもいい安い車で車中泊できるので探すとこれがいいように思うのですが。 どノーマルでもコンパクトカーと変わらないレベルだよ
気になるなら一度レンタカー屋で借りて一日乗ってみるのがいいね >>282
プロサクの場合個人に値引きしないよ
どの車とかではない レンタカー借りたけど想像以上に狭かったわ
もっと広いのかと思った
最近の軽自動車の三分の一くらいの足元スペースだね
後ろは人間が収まるのがやっと この車うるさいよ
高速走行時に音楽聞くとトヨタ純正カーナビでボリューム35くらいにしてやっと快適に聞こえるレベルw 所詮貨物だもんな
シートは旧型からかなり進化して乗りやすくなったが後部は相変わらずだ (ｽｯﾌﾟ Sdf3-ULHD)が色々面倒なやつでワロタ
なんで今日だけで2回もID変えてネガキャンしてんだよ ネガキャンだってさw
オーナーとして事実を述べてるだけなのにw
うち君たちの大好きなプロボックス２０台近くあるよ
憧れのハイブリも発注済み
で、好きな時に好きなように乗れる
個人でこれ乗ってるやつバカだと思うw >>291
それならﾜｯﾁｮｲやIDを複数使ったり変えたりする必要ないじゃない
必死過ぎて怖いよ >>272
値引きどのくらいですか？
私も法人だが20万がいいとこです 個人オーナーってなんでこんな貨物買おうと思ったの？ うちは法人だけど多分みなさん聞いたら発狂レベルだよ そういえば毒ガスディーゼル撒き散らしオンボロ自家用プロボックス乗りは最近元気にしてるの？ 昨日140万で新古車買ったとかいってた人
俺なら一から仕様を選べないナンバーが一度ついた車なんて絶対無理だわ
しかも大して安くないという悲惨さ 新しいNワゴンいいね
フルフラットで車中泊できるし荷台でまともに座れるし、煩くないし、装備もいいし
こっちも欲しくなってきた
最近フルフラット系の面白い車結構増えてきたよね 自家用乗りがあまりにボロクソ言われててなんか可哀想になってきたわ な？結局こいつどっちのスレにも来ただろ？ 無理だって、この手の輩の粘着剥がすの >>292
これ自家用オーナーには悪いけど冗談抜きに近所にプロサクをマイカーにしてる家族があったら警戒しちゃうと思う
だって怖くね？こんないかにも商用車然とした車に家族みんなでドライブ出かけようとしてる姿とか
あと、自家用の場合大抵フルスモだったり、変なホイルとか変な改造してたりで不気味さがハンパない
なんか、ヤンキーぽさもあるし
まともな人間ではないという印象はほとんどの人が受けると思うよ
自家用に乗る人を馬鹿にするなとかいう意見あるけど
だってこれ商用車なんだからね
商用車に仕事でもない人が乗る自体異常な行為ということに自分でも気づくべきだと思うよ 僕の述べてることを怖いだの異常だのいう人いるけど
君らこそ世間から外れた異常行為をしてるということに早く気づくべきだね MT無くなった時点で魅力減ったし
いまさら個人にはお勧めできない。
といってこのクラスのワゴンなんて
あんまり無いんだよなあ。 トヨタも2014のモデルチェンジで5ナンバーを廃止したように、つまりは自家用としてこれを乗るのをやめて欲しいというメッセージもこもってるよね絶対
自家用で買われて、普通車のつもりで装備にあれがないこれがない、うるさいだの後になってふっかけられるのも嫌だろうしな ご近所に家族が引っ越してきてマイカーがスモークの変なホイルのプロボックスだったら
あなたはどう感じますか？
なんか変な人が引っ越してきたなぁ、ちょっと怖いなぁ、嫌だなぁ
と普通の人なら感じますよね
それと同じ恐怖を近隣に与えてることに気づきなさいね まあ、こう言ったらあれだけど世間の常識から外れたことをする人ってのはたいていまともじゃないからね
自家用プロサクファミリーを見たら犯罪者もしくは犯罪者予備軍と思ってもあながち間違いではないよね
近所で何かあったら1番に捜査対象に浮上するよ >>293
F/TXでもISOFIXは非対応
チャイシ載せ替えることなんてそうそう無いから気にならんけどね >>309
会社行く前に幼稚園に送ろうかと
それだけなんだけどな
普段はBMWとかマセラティ 自家用乗りが犯罪者予備軍だとかボロクソ言われててワロタw たしかに思い返せば近所で用事声かけで捕まったおっさんもプロボックスの古いのに乗ってたなw
色は黒www 自分の場合常に数年で車両入れ替え
いつもピカピカなサクシード会社から乗ってきてガレージにあるよ
もちろん社名入り
近所の人は全然違和感持ってないよ
だって社長だから プロボックスに親でも殺されたかのような方がいらっしゃいますねw
南無 個人がバンを買うメリットが
自動車税ぐらいしか無いんだよ。
あと若者から老人まで軽自動車に流れたな。 >>314
他板だけど凄いのいるよ..もう半年以上毎日朝6時くらいから夜中２時くらいまでず～～～っとコピペしてんの。スクリプトじゃないよ、手動でw
5chというかネットってこういうのが平気で存在する場所なんだから、この程度の奴にいちいち左右されちゃ駄目だよ。磨け！スルースキルw 軽でも最近は荷台が広いのあるからね
法人も以前と比べてプロボックス一択じゃなくなってる法人だろうが毎年車検も敬遠されてるよ
フィールダーなんか最近よく使われてるの見るね
乗ってる本人に話聞くとフィールダーの方が楽だし
車内でも上の人間はフィールダーというカテゴライズがされてる フィルダーがフルフラットになって荷室がシャトルくらい高ければ買うがそうではないからダメ。
サイズはシャトルが合格だがデザインが嫌い。ヴェゼルかプロサクしか選択余地がない。
がいまインプレッサG4とレガシィB4持ってるからどっちか売らないと購入に嫁の許しが出ない。 フィールダーって乗ったこと無いけど、外から見た感じ、セダンのトランクをハッチバックにしただけのまんま乗用車、というイメージ.. 自家用粘着くんは何が原因でああなってしまったんだろう
どんな顔して書き込んでるんだろう
どんな生活を送っているんだろう
想像してみると楽しい
きっと当たらずとも遠からず パリMSでフランスにやってきた編集K、パリ市内のクルマを観察してみました。
そこで気がついたのはフランスにおけるクルマは「完全な道具」であるということ。
ほとんどのクルマは洗車されておらず、ボディはどこかにぶつけたような傷が多数あり、
クルマをピカピカにして大事にする日本（編集K含む）では考えられないような
使われ方をしています。
#パリ #フランス #クルマ事情
詳しくはコチラ↓
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181106-20104449-carview/ >>323
道具なら手荒に扱っていいわけじゃないのにね
物を大事にするのは美徳だと思う レスが伸びてるから何事かと思ったが自家用ネガティブの書込みだったのでガッカリした。
自分の用途にはフィールダーよりプロボックスの方が向いてるのでフィールダーは論外。 >>322
どうせハイエーススレあたりでコテンパンに叩かれたんだろ 法人でも自家用でもどっちでもいいじゃん
自家用でも荷台部分が真っ平らだから車中泊に使うとか
故障やぶつけても安く直したいとか
そういった用途で選んだ人もいるだろうし
自家用途に使う人を過度にネガキャンみたいことやってるから多数のスレ住民にドン引きされてるのに気付いてないんだろうか… >>285
俺、個人で買ったけど15万値引きしてくれたけどね 車をただの道具と割りきって考える人にとっては商用車はベストな選択。日本人は車がステイタスシンボルであったりヒエラルキーの象徴だと考える人がまだまだ多いけど。
あと日本で売ってる外車の下級グレードは本国では中級グレードだからな。 だいたい、日本人は他人のことを異常に気にする奴が多過ぎ。島国根性ということだろうが。
他人が何乗ってようが迷惑かけてないならほっとけばいいんじゃねえの。とやかくいう奴は心が狭いというか、ちっちゃい奴だわ。 >>330
プロサクスレにへばり付いてるのは一匹の異常者だから日本人の気質とか島国根性だとかは関係ないよ なんかこの車自家用で乗ることが恥ずかしいみたいな感じになっちゃったよね
でも冷静に考えればそうなんだけどw
貨物だし 複数台入れ替えで大幅値引きが当たり前になってるからかもしれんが
たったの15万値引きとか見ていて泣けてくるんだが
所詮個人なんだなぁやっぱり ここ見てるとまともな普通車を買えない貧困層が
買えない自分の不甲斐なさを言い訳するために
割安な商用車を無理やり絶賛してこれでいいんだと
自分で慰めているようにしか見えないな 個人で買うのアホらしいよねほんと
でも買ってる人いるんでしょう？
15万の値引きで喜んじゃって
ちょっと可哀想だと思うわほんと たったの15万値引き
140万の中古TXとか
個人めっちゃ可哀想やんw 同じ値段で仕入れて高く売れるならディーラーは文句無く売ってくれるだろうよ。
それよりフィールダーの話が多いので気になったのだがフィールダーはやっぱりカローラベースたよね？
クルコンがあればフィールダーも考えたんだけどな。
今はクルコンのオプションあるのかな。 自家用で乗ってるやつは大抵型落ちの中古オンボロだから新車の値引きとか関係ないと思うよ
こんな貨物に自腹で乗ってるとか哀れとしか言いようがないね 未だにハイブリッドについて知らない奴がいて驚きだわw プロボックスの段差時の車内走行音
ドッカーン、バン！ドスン！バコ！がったーん！
フィールダーの段差時の車内走行音
ボスっ ボスっ >>321
逆、逆。フィールダーの後席より後をトランクにしたのがアクシオ TS-F1040S(10cmスピーカー)とTS- WX130DA(サブウーファー)注文した(´ρ`)
楽しみだぁ
あと>>110で紹介してくれたのって「静音計画ITEM No.2676 ビビリ音低減モール ダッシュボード用」でいいのかな
ビビリ音だけはなんとかしたい TS-F1040Sのツィーターがうまくつくといいなあ こんな車にそこまでこだわるとか可哀想になってくるよ >>110のドアトリムのゴムってやつ気になるな
トリム剥がして貼るんだろうか >>348 そうそれ
>>352 トリムは剥がさず、ボディ側に貼ります
どっちも高いもんじゃないし、「ま、やってみっかw」くらいでどうぞ。 底辺の人はこんなポンコツにあれやこれやと一生懸命に手を加えて泣けてくるね
自分の車はというか自分の会社のだけど
三年毎にポンポン入れ替えていくからね
車なんていじったことすらない、常に1番新しいの自分が手をつけて乗ってる
個人で買うような人は貧しいんだね
たしか、雨漏り云々を修理とか前スレでいってたひといたけど泣けてくるね
さて来月にはハイブリッド納車だわ
今自分が乗ってるのまだ納車して7ヶ月新車の匂いすらするのにハイブリッドで入れ替えとかトヨタさん勘弁してよーテヘヘ >>353
気楽に施工できるのね
何て探せば出てきますか？ うちには旧型はもうなくなったけど2014年のマイチェン後のセーフティーセンスなしモデルが1番古くてまだあるけど
ハイブリッド入れ替えで車内の半分が入れ替わるから全部セーフティーセンスモデルになるわ
車なんて消耗品だよね
おかしくなったら新しいのに変えるそれが普通
パテで埋めたりとか、きくとめっちゃ格差を感じるなぁ プロボックスに轢かれたこと？？
マジレス一度あるw
車内の駐車場で事務の女の子にw
後ろから吹っ飛ばされた、無傷だったけど
納車してたしか１ヶ月もたってない新車だったなぁ
ちなみにその事務の子とはたまにプロボで仕事と称したドライブでかけるよよくw ハイブリッドきても、運転下手なその子には乗らせないつもりw >>355
自分はふらっとイエローハット行って買いましたw 片や数ヶ月で経費でサラッと新車に入れ替え片やポンコツになってもイエローハットで変な部材買ってきてけなげに修理して乗り続ける
格差だわーほんと 君たちもプロボックスの新車の10台や20台ポンと買えるようになるといいよね
まあ、無理だろうけど
僕のこと憎らしい？
でも、僕が転がしてる新車のプロボックスも君らが大切にして転がしてるポンコツ型落ちプロボックスも、同じプロボックスですよ。
憎らしい人と一緒の車に乗ってる心境どう？
しかも、そんな大切な車をまるで使い捨ての割り箸のようにポンポン変えていって
格差だわほんと ところでプロボックスのボンネットのトヨタマークってめっちゃ大きいよねw
あれ、ハイブリッドになったら既存のトヨタのハイブリッド車同様、黒字のマークになるのと思う？
だとしたら大迫力だよねw 手軽にDIYできるのもいいところだな
惜しみなく大穴開けられるｗ 法人が償却年数より前に入れ替えしないだろ
妄想激しくてﾜﾛｽ リフトアップとルーフキャリアが欲しいなあ
ハイブリッドの発表が楽しみ サラリーマンってほんと大変だよね
だって車にしろガソリンにしろ高速代にしろそのほか諸々
なけなしの所得から払わないといけないんでしょ？
他にもあげたらきりがないけどさ
経費で車を買うって実質的に何割引で買ってると思う？
もちろんうちみたいな黒字じゃないとダメだけどね
あ、自分は取引先の優良度をみるに
社用車みてる、未だとプロボックスでいう前期モデルが止まってるような会社は信用できない位置づけだよ ハイブリッドの発表が楽しみ？
もう注文とっくに済ませてるよw フィールダーのシルバーハイブリッド入れてるところも心象はかなり良い みなさん
ミッションは無事に遂行されました
私は任務はこれにて終了です みなさん、よくここまで耐えました
ミッションは無事に終わりました
私の書き込みで不快な思いをされた方もいたでしょう
大変申し訳ありませんでした。
これからも、みなさんで仲良く楽しく愉快に激しく
プロボックス、サクシード、ファミアバンについて語らってください
私はもうきませんが、プロボックスは永久に不滅です
では、またいつの日かごきげんようさようなら >>368
マジレスディーラーには大口ユーザー対応の各店舗とは別に本社に法人専用営業の部署がある。
恐らく全体の台数が優先されるから値引きも違うのは当然だろ。
個人が店舗で個人の粗利のノルマのある営業マンから一台買うのと比較するのがナンセンス。
何故知ってるかはディーラーの営業マンから法人専用営業部署の存在を聞いたことがあるから。
値引き幅について聞いたわけではないが簡単に推測できること。 >>353
ありがとう
他の静音アイテムも気になったけど、ドツボにはまりそうなのでwとりあえずビビリ音対策だけやってみる >>354
というか何にも付いてない車だからこそ何だかんだ手を入れる楽しみがあると思うぞ。安い車だから売るときのことなんか考える必要ないし。
フル装備のレクサスだったらもう手を入れる余地がほとんどないがこの車はかけうどんやカレーにトッピング加えるようなものだな。 電車通勤リーマンだから年に5000キロ程度、それも二人までで週末にしか乗らないから無駄に車に金かけるのは最近バカバカしく思えてきた。
その金を旨い物食べるのや住環境に回すほうがいい。よってプロサクの最上位グレード限定で検討対象だ。
前のモデルなら昔営業車で乗ってたから乗り心地は覚えてる。高速では今の社用車のフィルダーより喧しかったな。ハイブリッドになればましになるかと期待。 基地外なので個人で乗ってるが、コスパよくて満足してるよ。仕事に乗って行ってもOK、旅行に出かけてもOK、ほんと、男の道具としては最強だと思う。
何せ台数出てるからパーツもたくさんあるから修理にも困らないし、それだけ実運用試験が行われてると考えたら、信頼性も問題ないね。 法人向けはあるけど基本的に
メンテ込みのリースで管理も
面倒なので
買うという感覚じゃなくて数年で交換のリース。
月2～3万ぐらい。
そういう感覚ですわ。
一番経費として計算しやすい。
資産計上とか嫌でしょ。 スレ伸びてるなと思って見たら変な人湧いてるな
一体どうした
プロボックス(or サクシード)に親兄弟を殺されたか？ >>382
このスレはそんな人が集まってるから。
あなたと価値観を共にする人のいると思われるフィールダースレに帰って楽しんでくれ。 普段プロボックスに乗りまくってこの前沖縄行った時にレンタカーでヴィッツに乗ったけど、やっぱ乗り味が普通車なんだよなぁ
コンパクトカーなのにズッシリとしてるし音も静かだし、乗り心地も全然いい
内装も剥き出しじゃなくて温かみあるし
プロボックス結構気に入ってたけどあれに乗るとやっぱり。貨物なんだよな。
普通車いいよなぁって思うわ ヴィッツは5ナンバー普通車だよ
そんなこともわからないの？ 結局普通車にはやっぱりかなわないんだよなぁと思ったよ
貨物は貨物だね
でも、プロボックス別に経費だしガソリン代も会社だし
どうでもいいんだけどね
自腹の人は必死になると思うけど
ハイブリッド初回生産12月分相当少ないらしいね
でも、私のは初回のに入れてもらいました
まあ、法人だから当然か >>378
浮いた車代で美味しいものとかめっちゃ貧困臭ただよってるね
車代なんて自腹で払ったことないからわからないけど
ガソリン代とか全く気にしたことないけど
そういう層の人って色々考えちゃうんだろうな
ま、がんばれよ >>379
パーツだの修理だの
なんか無縁の世界だなぁ
こわれたら新しいの買えばいいじゃん
あ、ごめん
買えないのかw 同じ普通車でしかもヴィッツベースのプロボックスなのにどうしてあそこまで乗り心地静寂性全てが異なるんだろう
所詮やっぱり貨物なんだよなぁ
普通車とは全然違うわ 普通車とか自家用とかの意味が世間一般とはずれている >>393
そう全然違う
だからプロボックスに乗るんだ >>393
フロントのサスペンションは3代目ヴィッツと同じBプラットフォームに強力なスプリングと硬いダンパーを採用してる。
リアは初代ヴィッツと同じNBCプラットフォームでサスペンションの形式が違う。
貨物を積む事が前提なのでサスペンションは固い上に剛性の高い車体とはヴィッツより太いボルトでしっかり繋がってる。
だからプロボックスを選ぶ。 もう一つ書くとラバーブッシュも最小限なので無駄なふわふわ感がないのが良かった。
レンタカーを借りて乗り心地や走行のテストをした時に感じたこと。
乗り心地が硬いのとクイックレスポンスでないレスポンスが一瞬遅れてくる感じのハンドル操作は乗り始めには自分の車との比較で感じたが、そのうちに慣れて当たり前になりそちらの方が良いと思ったよ。
乗用車の時はウザいくらい電話攻撃をしてくるくせに商用車だと放置プレイされて違う車種の案内のDMを送りつけてくる営業には商談時に説教するつもりだが。 昨日新型クラウン契約したついでに、面白そうだったから趣味用にサクシードHV衝動契約しちまった。
総額値引き前260万 とりあえず付けられるだけのオプション付けまくった。値引き額は言えないが大満足。
12月遅くとも1月頭頃納車予定。
ちなみに2台とも法人名義といた。 オプションで唯一付けなかったのがフロントフォグ
カタログ外観を損ねたくなかったから。
見た目は完全ノーマル。
納車後標準のカバー付き付き黒ホイールを普通のてっちんタイプにして袋ナット、純正ホイールキャップを装着予定。
あと内装のファブリックが嫌なので、本革へ総張り替えする。税込35万ほどかかるらしい。
クラウンより早目に納車できそうなので楽しみだわ。 13回もレスするよ、己のバカンスさ加減、そんなに晒してどうするんだ、必死過ぎて笑ったやよわ、おまえのアホぶりに。 新古で140万でtx買ったとかいうやつのが二台分かえるやんw ていうか総額300万とか普通にプリウスの上の方買えるやんけwww >>401
まだ乗ってないが検討対象だ。
おまえも、朝6時にわざわざ起きてくだらんこと、よく書いてるな、夜勤明けか？
そんなに他人のこと、気にせず、己の道を歩め、ミニチンポちゃん。 それ昨日ウェブで調べて申し込んだよw
HV唯一残念なのがレーダークルーズがないこと
まあそのうち出るだろうからそしたらまた乗り換えるわ。
ちなみに色は白。ボディーコーティングも頼んどいた。 >>403
うちもクラウン先週納車された
2.0RSにムーンルーフとトアスタビと１万円のTRDのバッジという節操のないオーダーw ここに着てるアンチ君は馬鹿すぎてやってることが逆効果なんだよなぁ
声だけ大きくしても内容が頓珍漢だから誰も聞いてくれないよ サクシードハイブリフルオプション値引き前260万を買うようなプロサク信者をアンチとか逆効果とか意味わからないね
一体何と戦ってるんだろうw 自分は型落ち15年落ちのプロボなのにハイブリッドを買われちゃって悔しいからとかかな？ >>417
アクアと同じハイブリッドシステムだと興味ないから。
高速道路の長距離移動は機会が多くなるが、あのシステムだとショボいエンジンだけで高速道路を走行することが想定されるので個人的には無理だな。
同じエンジンでハイブリッドなら飛びつくのだけど。 静音計画2676尼で注文したぁ
サクシード最高や
6000km走行で平均燃費16.2km/Lまで伸びた
エンジンかけっぱで寝たのがなければもうちょいいってるだろー
https://i.imgur.com/ZngsQek.jpg 僕もハイブリッドサクシードが楽しみで楽しみで仕方ないですよ！
ここの15年落ち型落ちプロボックスのりさんはきっと指をくわえて悔しがってるのでしょうね。 >>418
ハイブリッド嫌いなの？
じゃ、今ある2年前に入れ替えた普通のガソリンサクシード君にあげようか？
セーフティーセンスモデルとそうじゃないのがあるけどどっちがいい？
色はシルバー、ボルドー、白があるよん
これ冗談抜きで本当。
欲しい？ 湯水のごとくプロボックスで遊べて経営者で本当に良かったと思う。 これから事務の女の子とサクシードドライブ行ってくるよん♪
行き先はないしょ！
白塗りのステルスの社名なしほうでいってきます。 また来るけどいい？
だってプロボックス大好きなんだもん
型落ちはゴミだけど そしてナビも届いた
どうせやるなら一気！
カーナビ・ドラレコ・スピーカー・静音計画で家族もニッコリ
そしてこの機会にカタカタうるさいテーブルを撤去する予定
https://i.imgur.com/k6K9F0L.jpg >>425
そんなこと言うとこのスレの中古で140万でTXをやっとの思いで買った某人が自殺しちゃうよ（笑） 140万中古野郎にはワロタわw
あいつどこ行ったの？天国？ 一番大事なアルミテープチューニングを忘れてた
新サクにはアルミテープついてるって話だけど、ハンドルの下とかに追いアルミテープしなきゃ(使命感) >>428
中古か新車かは個人の価値観によるからね。 140万の中古の人中古車気持ち悪いとか言われちゃってるけどどんな気分？ 休憩性能は旧型の方が上だった
助手席足元に荷物を置く。ここは足置きになるので、荷物の高さがシートと近ければ近いほど良い
↓
ヘッドレストを二つ外し運転席を倒す
↓
ヘッドレストを腰の下に入れ、前の座席に斜めに寝る。右腕が少し下がって具合が悪いのでもうひとつのヘッドレストを右肘の下に
↓
シートを前後に調整して完成
この秘技がどういうわけか新型だと使えない
旧型に乗ってる人は試してみてくれ 身長173cmまでならいけますよ
外から覗いた人にギョッとされてオススメ！ 上級グレードはヘッドレスト別体なのか
新型の方が背もたれ深く倒れるから良いと思ってた >>437
新型も上級グレードはヘッドレスト外せるけど、シートベルトの固定具がしっかりしすぎてて刺さるんだ...！体に...！ 自家用でこれに乗ってる頭の弱い人に質問です。
どうしてこんな貨物をマイカーにしようと思ったんですか？
中古TXグレード買っちゃった人その辺どんなふうにお考えですか？ 中古のTX140万とか騙されてませんか？
自分の同じグレードのフルオーダーの新車何台か買ってますが、ちょっとそれ騙されてるような気がします。
自分ならどこのどいつが乗ったかわからないような新車絶対無理だし、従業員にも絶対乗せたくないです。
だって人を轢き殺してるかもしれないし、車内で練炭自殺してる可能性もあるんですよ
おっかねー 西オーストラリアパースに別宅があるのですが、そこの別荘用にプロボックスを置きたいと思います。
この車海外に自分で輸出して現地で乗るとするとどのくらいの費用がかかるのでしょうか？
パースではプロボックスまず見ないので
現地で乗ったらめっちゃクールだと思います
総額いくらくらいかかるかお願いします。
500まんくらいまでなら出してもいいかなぁって思います。 なぜ若者は四角いクルマが好きなのだろう？ 色々と考えてみた結果、
あくまで個人的な結論ではあるが、ある答えに行き着いた。
私たちはバブル崩壊後に学生時代を過ごし、社会人になった。
その世代は贅沢をあまり経験したことがなく、きらびやかなスーパーカーに
憧れる機会もなかった。そのなかで私たちなりの所有欲を満たしてくれたのは
、「実用性のあるスマートなもの」だったように思う。
たとえば、無印良品やユニクロなど、日々しっかり使えて、
シンプルながらセンスを感じる商品。贅沢ではないけれど、
心を満たしてくれるもの。それがクルマの好みにもつながっているのでは
ないだろうか。着飾ってはいないけれどセンスがあって、
しっかり使える実用的なクルマ…、つまり、直感的に良いと思うのが
「四角いクルマ」なのではないだろうか、と。 >>441
もうスレに来ないと自分で宣言して何度来てるの？
有言実行してもらえないかな。 むきになればなるほどこいつが度量の小さい人間だとわかるからな。自分で墓穴掘らしとけばいい。
くだらんことに必死になる奴にはろくな奴はいないよ。 すみません
もう一個のプロサクスレに引っ越しますw >>443
質実剛健ってやつだよね
燃費が良くて丈夫で長持ち荷物もたくさん入る
リセールバリューも良い
ハイエースもいいんだけど、大きすぎるし燃費悪いから
プロボックスくらいの大きさは取り回ししやすい ガソリン燃費悪いよなぁ
僕の調査によると、僕がよく使う横浜成田間の首都高湾岸線東関東道のおよそ100キロ区間での燃費は
セーフティセンス付アイドルストップ付きタイプで20キロくらいですね
現行のセーフティセンスなしモデルはそれより1キロくらい落ちます
僕が今度買うハイブリッドきたらまたレポートしますよ！ ハイブリッドの専用メーター、オートエアコン、大型のフォルダー
新設されたシートヒーターなどなど
とっても楽しみです
使い勝手等もレポートしますわよ プロサクにハイブリッドシナジードライブのエンブレムつくのかなぁ
胸熱だなぁワクワク プロサクってどんなに頑張ってオプションつけまくってもせいぜい乗り出し260くらいなんだよなぁ
もっと色々付けれたらいいのに
ちょっと物足りないわ
TRDの変なエアロとか絶対つけたくねーし 親兄弟をプロサクに轢き殺された可愛そうな人が居るスレはここですか？ 僕がつけたオプションで全く使うことがないもの
リヤフォグ
コンセントの差し込み口
でも、結局やっぱりつけちゃうんだよなぁ（笑）
バックモニター内蔵自動防眩ミラーあれはいいね
テクノロジーって感じがする >>454
コンセント何ワットまでいけるやつでした？
1500ワットまでですか？ よく使うもの
USB HDMI端子 14580円
役立つ機能
先行車発信お知らせ機能
リヤコーナーセンサーと連動してなるバックブザー（笑）
オートバイビームはまだまだダメだねあれ
ハイブリッドになりどれだけ進化してるか期待 でも、考えて見たら自動ブレーキもそうだけどオートバイビームだの車線逸脱アラームだの、コンライトだの、VSCだの、HVではイモビライザーだの
10ねんくらいまえの高級車にすらついてなかったような装備がこんな安い車にもあるんだからなぁ
時代は進んだよ
Tコネクトナビもさレクサスみたいなオペレータサービスもあるしさ
あと欲しいのはレーダークルコンくらいだな 後期型の室内灯の消えかた、トヨタセーフティセンスありなしで違うんだよなぁ
セーフティモデルはジワーッと消える
なしモデルは味気なくパッと消える
これもちょっとした昔の高級車みたいな消えかただよ
ああいう細かなところも微妙に進化してるんだよね
立派だよトヨタ 誰かオートバイビームっていう新兵器の機能について解説してくれよ。 君たちは色は何色が好きなのかね？
我が社は変なグリーンと黒以外は全色ある。
私は白がダントツで好きなのだが
ボルドーはいいねぇー、あれはいいよー
あの色だとプロサクにぱっと見見えない時がある
以外に高級に見える
なんだっけこの車？となる
おすすめだよ おすすめできない色はダークブルーだね
あれも定番色と言えるが、アレにするなら勇気を出してボルドーにしたほうが絶対いい！
ボルドーと聞くとヤンキー紫をイメージするかもしれないが
実際は光によっては黒に見える暗い深い色だ
とても品があっていいんだよ
色がしまってかっこいいんーんだよこれがシブい
ここのボルドーオーナーもそう思うだろ？な？な？ 黒もまぁいいなアレはいかついがあれもありだ
ドカタのあんちゃん風だ
1番良くないのは変なグリーンだなぁ
あれ、自分も発注する時、写真等では良さそうに見えたし新カラーということでトライしてみようかと思ったが、街で実物をみたときイマイチパッとしなかった
なんだか中途半端なんだよな
変わった色なんだが実物はインパクトがあまりない
この車の開発者下村氏はあのカラーを設定した理由に街が明るくなるようにとのぞんだらしいが
どうせああいったインタレスティングな色をやるなら黄色とか、ショッキングピンクとか、プリウスなんかにある水色っていうなかなああ言ったほうが思い切って良いと思う >>459
基本がハイビームになる
対向車のヘッドライトを関知して自動でロービームに落としてくれる
対向車が過ぎ去るとまたハイビームに戻る
街灯で誤動作することもある
対向が人間や自転車の場合は反応せずハイビームのままｗ
最初にハイビームにしてAUTOのスイッチを押せばセット完了
俺はウザイから使わない機能 まあ、なんだかんだ言ってやっぱり白の黒バンパーが最高ですね
あれは本当に芸術
パンダに見え愛嬌があるし、大切な商談はもとより、レジャーから冠婚葬祭どんなシーンにでもいける
自分の最後はプロボックスの白の霊柩車をお願いしたいくらいだよ さて、満足したので私はこれで失礼する
私の後たのんだぞ
みんなで楽しく愉快に痛快にプロボックスサクシードファミリアバンを語れ！ >>465
だからコンセント何ワットまでですか？
注文しているのに答えられないの(笑) メモ
ｽｯﾌﾟ Sdca-4mX8=msc.spmode
ｽｯｯﾌﾟ Sdea-o1gv=msd.spmode >>467
専ブラの人はその中の後ろの記号
4mX8
o1gv
この2つを別々にNGnameに入れるといい
木曜日に記号が代わるまで一週間ずっとNGできる __,,,,,.......,,,,,
,. -'´ ｀`ヽ､
／ .. ,. ,,.. -ー''''''''－- ..,,, ＼
/ .:.r' ::i'"Play☆,,,.......,,,,,__ ｀i: ', ／
,' :: : l: : :l,. :r〒~t i: :rl: l～ｰi:lrj､.l: l ／ / 、``＿＿ －┼┐
i .: : :.l : :|i :!,. ;t 十l: l.ｌ: l |:L_ .i`i: : l ／ / | / │
l : : : :l::: :l: :i l:! __!, l:l ｌ:! ll,._｀ l.|:!:. l ／ /. │ / /
l : : : :l : l::l ,.r‐t-!､ tl rt-!､ l:l::i.. l ／
| .: : :;,,l : :l:! / iｰ' l l' l l.!i::l:: l ,.､
l : : :i,ﾍl:: :l:l ` ﾋ,__,ﾉ ﾋﾉ. 'il:: l:: l ／,,,,,,＼
l :: :: ヽ,i:: :lﾞ "" __＿ ' "i : !:;,! ,.. -ｰ'' ll;;;;;;;;;;;;ﾞｉﾞｉ
! : : : : : l ::l !`' Y /:r'´ /::/ l ヽ;;;;;;;;;;;l l
| : : : : ,: l:::lゝ.,, ヽ、 ' ,, ｲ:!i l;;;;l p | l;;;;;;;;;;;l l / 、``＿＿ －┼┐
l : : : : i: :ヽl : : :｀T'' r:;‐''::´i: : l! .l;;;;l .leer. .l ,/;;;;;;;;;;;l l / |. / │
l :: :l : :l: : : : :,.K´` t, λi:;!: : ::liﾞ‐.!;=!r ...,,,__ ll;;;;;;;;;;;;;;// /. │ / /
l :l :l: : l:: : :i :!. ｀'' t ` ''´ lヽ;!: !' /つﾍ~t ＼ '''''／
l :l :l,:: l: : :l,l ::', .i (旦) .l ヾ、 iλニ l `´
ヽl`! ;:ﾊ: ;:l:::i: :l .l. '" l ヽ,,..〉i⊂ﾆ ! ＼
゛ ,ソヽ! ;;ｉ l l '´ |;;;;;l,r'. ＼
!.l .l l ,,ｨ`ｰ'. ＼
,i .l .l !.ｰ''´ ＼
>>468
ありがとう。NameのほうのNG入れときました。 >>468
サンクス～
NGの手間が省ける(恍惚)
しかし4mX8とo1gvのレス辿って見たら完全に頭おかしい人ね 私はみなさんにNG登録されてますので
逆にここで何を言っても許されるわけです こんな貨物に自腹でしかも自家用で乗ってる人ってめっちゃ頭悪いよね～
自分は頭の弱い人間でーすってご近所さんに宣伝してるようなもの
または私は犯罪者でーすって宣伝しているに等しいと思います
しかもさー、個人だからハイブリッド情報とか全然教えてもらえないディーラーはらカス扱いされちゃって
みていて本当に気の毒と思うと同時に
バカだなぁとも思うよ 世の中のプロボックスで働くみなさま
今日も一日相棒とともにお仕事頑張りましょうね！
僕も今日はセーフティセンス搭載モデル
走行距離15000キロ納車2年しかたってない
次月にハイブリッドに入れ替わる
プロボックスでお仕事ガンガン頑張りまーす
街で頭のおかしいヘンテコリンな改造しちゃったりしてる
自家用プロボックス乗りをバカだなぁと
あざ笑ってやりましょう！！！
ハバスムースデーパーイ >>475
全員がNG登録のような面倒なことしてるわけないだろ。
自分で何度も宣言してるようにスレに来るなよ。
宣言したことに責任を持て。 おっしゃる通りでございます
私が全て悪いです
責任を持ってもうここへは来ません
大変申し訳ありませんです
だーさせーせんした！ そして私はこれからまた君たちの大好きなプロボックスでお仕事に向かうわけです
湯水のごとく会社にあるプロボックスに乗りまくり
今日は白にしよう、いや、今日はシルバーだ
今日はボルドーだってね
うーん、このハンドル、このテーブル、このスマホケース、牛乳パックが入る場所
たまんないっすよー、道具だよね
やっぱりいいよねー、プロボックス
みなさんも楽しきプロボックスライフをエブリデーしてください
それではみなさんグッバイ この7～8年のサクシードとか
ハンドルが昔より細くなってないか？
初期の奴はウレタン素材も違ったような気がするわ。 2～3年前も荒らされてスレが廃墟になったことあったね
あれと同一人物だと思うよ ステアリング取り付けボルトサイズは17mmだったと思うので、サイズさえ合えばどんなハンドルでも付くと思う。
エアバックはダウなるかはよく分からないけど。 ステアリングボスの品番が同じなら簡単に交換できる
スパイラルケーブルなんかを加工や交換できれば使えるものが増えるよ やったねたえちゃん >>493
明後日には見積りなどできるのですかね？
帰りにアポなしでディーラーに寄ってみようかな。 あら
まだなんだ。
ザラ場中は発表なしかな？
引け後にまた見に来るか サイトはまだMC前のがラインナップに載ってる。
更新はまだみたい。 HPのトップに載ってるカローラワゴンとか、ほんとどうでもいいわ。 ハイブリ超いいねー！
いやー、運転席横のセンタートレイが何気に進化してるねー
シートヒーターボタンはそこにきたか！
おや、EVボタンもあるようだ！
オートエアコンに液晶ついたぜ！最高だわ！
たまんねー！
巨大トヨタマークもちゃんとハイブリッド専用なんだなー
でもって激安で購入しちまったしさ
うおー！納車が待ち遠しいわー シフトゲートがそのままでいい感じだね
あのハイブリッド専用は嫌なんだよなぁ
スピードメーターのハイブリッド専用液晶もごちゃごちゃしてなくて最低限度で留めてきたな
商用車はやっぱこういう無駄のなさが最高だよな
それでいてスピードゲージにブルーラインが入ったのかなぁ
うーん、さりげなくていいねぇ コンセントも縦から横にかえてきたんだな
これはいいことだ
さぁ、価格が最安で181万からかぁ
乗り出し200余裕で超えてくるね
まあ、俺ら法人はここでは言えんような価格で買えちまうからいいけど、個人はキッツイだろうね
トラックもそうだけど、商用車、貨物の希望小売価格てあってないようなもんだからね
法人が購入リースする実勢価格は全然違う
だからしぶい値引きで個人で買うのはアホらしい
冷静になってみな200超えてきたらもっと他に色々選択肢あるぜ
買うなら俺ら法人がぼちぼちリースアップや入れ替えで乗り捨て始める三年後くらいに買うのが得だぞ！
では、みんな俺は去るから楽しく愉快に痛快に新型プロボックス、サクシード、ファミリアバンを語れ！ あと2年くらい待てば昼間歩行者と自転車に対応してACC付くかな １５００W電源は着かなかったか…
スマートキーは着かなかったか…
でも、燃料タンク容量は頑張ったな。 燃料タンク４２Lになったのか。航続距離の延長という考えからするとどうだろう。
ハイブリッド車になるとオートエアコンになってしまう理由はなにかあるのかしら。 >>502
エアコンの表示が液晶だと、手探りだけの操作がしにくくない？ ハイブリッドの生産はどこでやるんだろうか
今まで通りダイハツなのかトヨタ自動車東日本なのか アクアとかC-HRみたいにハイブリッドはどうせFFだろ・・・。ﾍﾟｯ!
って思ってたけどちゃんと4WDもあるのか！凄いな。
やっぱり今回のプロボックス・サクシードもニュルブルクリンクで鍛え上げられたんですよね・・・？ ってすいません。FFだけでした・・・orz
ホンダでさえハイブリッドでも4WDあるのになんなんだトヨタは >>510
だよな
ポータブル電源代わりに
一台買おうかと思ってたんだが >>514
ハイブリッドだから電動エアコンだろ？
むしろオートエアコンじゃないと成立しにくいだろう >>521
ますますライトバンといえばプロサクとなる >>522
独占はつまらんがまあそうなるわな..
スレと関係ないが、次の天皇陛下の車は国産車、メーカーは未定、とあったがもうトヨタで決定だな 燃料タンク容量100リッターくらいにしてくれんかのう。
給油がめんどくさいんじゃ。 使い方によっちゃ燃料腐るぞ
三菱のPHVだったか、あまりに燃料を食わない使用を続けると
燃料を単に消費するためにエンジンをかける制御をしている つうか、タンク拡げる為に荷台削るとかまさに本末転倒w >>524
プロボックス使うなら、トヨエースの荷台に座席くっつけた方が早そう サクシードのレンタカーの感想。思ってたほど乗り心地は悪くない、リアシートは使わないからどうでもいい、
120キロ出すと喧しいが前に乗ってたNBロードスターよりは静か。後ろがフルフラットになるから寝やすい。
釣り行き専用車で使えそうだ、 リアシートもFもしくはTXにしてナナメになるお君つけたら特に問題ないとおもった。普段乗せないし。
車の安定性という話だと旧型の方が良かったとは思う。今は新型乗りだが。
ハイブリッドになったら挙動も少し変わるかな。 結構重い荷物積んだ状態の
フワフワ感が好きだわ。
ケツに重量物置きたい。 4年で10万キロ走るのに
25万円UPでハイブリッドは超お得だよね 今の燃費差なら25万円の差額は3～4万キロ分くらいか。
確かにハイブリッドのメリットはでかいな。 まあHVの単価がもう少し下がれば
大半はHVになるだろうね。 4wdがないのとソケット100wしか対応してないから
もういらないや アクアのシステムなんだから4WDが無いのは当たり前
電源なんて後からどうにでもなるだろ HV出たわりにはなんて言うのか
スレは伸びないな。 法人でないのでほとんどの人が買えないから
買おうと威勢を張っていたが、いざ買おうと思ったらその値段の高さに怯んで、冷静に考えたら
やっぱり普通車だよなと思ったから プロボックスの話がしたかったのに >>547 こんなことばっかり言って絡んでくる奴が鬱陶しいからだろ 1.5HVは、20プリウスのタクシーで20万キロ以上走行でも、電池交換不要だったから
プロボックスでも、耐久性に、問題は出ないでしょう。 考えたら会社のバンがHVでも
ガソリンでもどっちでもいいわな。 >>552
停車中でもエアコン100%運転できるのはハイブリッドの大きな利点 タウンエースでなくてプロボックスを選ぶ理由って、やっぱり見栄かな。 >>555
会社のパーキングがタワーパーキングだとタウンエースもハイエースもアウトな所があるで。 >>555
長距離移動が多いと商用車はプロサクがラク
都市部だと駐車場の制限もないから尚更 よくSUVのりやミニバン乗りが車高が高い車は見晴らしが良くて運転しやすいとかいうけどあれは違うな
やっぱり地上に目線が近いほど運転しやすいし乗り降りを含め車高の低い車の方が断然運転しやすい
ちなみに自分はコテコテのSUV乗りでBMWのX5を先代のと現行それとレクサスRX乗っていてヴェルファイアも乗ってた
経験者が言うんだから間違いないよ
あと余談だけどSUVってボディサイズの割に車内が狭いよね
あんなにデカイX5でリヤフラット化してもプロサクに及ばないもん
しかもあっちは斜めになるし
やっぱり車はプロサクが最高という結論にたどり着いた
そうそうたる高級車に乗っていた私が言うのだからその発言の重さは容易に想像できるだろう
ただし、これはあくまで法人が乗る車、社長とかの足車ね。
自家用素人が乗ってもただの貧しいおっさんに見えるだけだからやめた方がいいよ シートーヒーターの件
例のやつは過去の書き込みを見るとやっぱり事前に知ってたようだな
一般人より法人が優遇や事前発注できるのはやっぱり本当なんだな 自家用でプロサク乗りたかったのにチキってフィールダー買っちゃたんだろうな
可哀想に かわいそうな彼は放置に限る
黙って>>468のやり方でNG
例え別人であっても関係ない >>562
あえてマジレスさせていただきますと、弊社はカローラ店との取引がないのです
フィールダーは貨物にはなりませんよ？
選択肢にすらありません。
弊社はトヨタ店オンリーなので先日注文したのもサクシードです
間違えないようにね！ >>556-557
自家用でプロボックスを買おうかと考えていたのですが、このスレを覗いたら個人で買うのは気違いみたいな書き込みが多かったので。
今は軽バンです。積載は十分なのですが、やはり長距離はきつくなってきました。確かにタウンエースでは高さが厳しいかもしれませんね。 冬タイヤ用のLT用ホイールはカーショップで売ってますか？
車検を冬タイヤで行わなければ乗用車の冬タイヤを履いて問題ないですか？
検問などで警察から違反キップを切られることはないですよね？ >>567
積載量500kg以下だからホイールはJWL規格なら大丈夫よ
車検はロードインデックスが必要以上なら問題ないけど、気になるならLTスタッドレスにしたらいいと思うな
私は乗用車用のスタッドレスで車検が通らなかったことはないよ 初めてこのスレに来たけどこれ自家用で乗ってる奴いんの？ まさかいないと思うけどいたとしたら相当なバカだよな なーるほど。プロサク関係でいじめられた人カワイソス。
こんなところで荒らししかできなくなっちゃうんだ。。。 >>572
バカだよね
たまにいるよな一般人で自腹でこれに乗ってるバカ
俺らみたいな法人が大幅値引きで定価とかけ離れた価格で乗れてるのに
自家用バカはわずかな値引きで、貧弱装備で商用車は安くて最高とか損してるの気づいてないし
こういうバカな頭してるからいつまでたっても雇われる側なんだよね タウンエースは背が高い分 横風の影響を受けやすい
強風でハンドルを取られることも >>576
搾取される虫けらがいるから俺たち経営者もやっていけてるんだよ
まあ、でも自家用で個人で乗ってる奴って本当のバカだと思うけどね でも自分で気に入って乗ってる車なのに
ネットで自家用だとバカにされるってちょっと可哀想だとは思うよ
でも、まあ普通の人ならやらないバカなことやってんだからバカにされるのもそりゃ当然だけどね ワッチョイで丸見えなのになんで自演してんの？
まさかマジでバレてないと思ってんのかな >>580
バカというより基地外だと思うぞ
笑い者だよ 自家用プロボックス基地外の人
近所の人から変な人に思われてるよ >>585
いかついピカピカの黒のベンツより
自家用ボコボコのプロボックスの方が別な意味で怖いよなw 基地外さんが湧くほどに良い車に思える。
やっぱ釣り用に買うかな～中古でだけど。 会社で、リースで見積もると、商業車は激安本体価格でリース価格が出て来るよね！ 個人で乗ってる人も結構多いだろう。それなりに見かける。まあ俺もだが。 ハイブリッド楽しみにはしていたけど期待はずれで冷めてしまった
プロボックスユーザーになるのは辞めます >>595
減速比
フィールダーと比較しても車重はほぼ同じでパワートレーンも基本同じ
なのにハイブリッドは特に低くてフィールダー3.190に対して3.791となる
無断変速装置のプログラムも含めて積載時を考慮したセッティングが故に不利な結果になるんじゃないのかな
昔からライトバンは軽積載なら出足が同クラスの乗用車より良いのは当たり前 >>583
あなたがね。
ブーメランブーメランブーメランブーメラン♪ バカが涙目で必死に抵抗してやがる。顔真っ赤にして更にバカぶり晒すなよ、低学歴ちゃん >>594
賢明な選択です
私がここで活動した甲斐がありました
プロボックス
この車は定期的に素人が『車なんてプロボックスで充分じゃね？シンプルで道具感があって無駄がなくてカッコイイ！車中泊もできそうだ』
とか、思って勢いで買ってみたものの
実際は使い勝手悪かったり、うるさく劣悪な乗り心地や毎年車検に辟易して
普通車で良かったと思う代表例の車です。
また、594氏の様に買う前に気持ちが盛り上がって
ふと我に帰る車の代表例なんです
個人の場合たいして安く買えるわけでもなく、広い荷台も実は使う機会など殆ど無いのが実情
何度も言いますが、この車は経営者がたまに脚がわりに使ったり、あるいはプロボックスを使用してる会社の従業員がたまに自宅に乗ってきて
キャンプや引っ越しなどに利用するそんな車なんです こんな貨物を自家用で利用するなんてほんとバカの極みだと私は思いますね。
冠婚葬祭には礼服を着る
営業に行くときはスーツで行く
力作業をする時は作業着をきる
車も目的に応じたものを選ぶのが普通なんです
自家用利用してる人は冠婚葬祭に作業着やフンドシ姿で参加してる様なもの
自分では満足のつもりでも
周りの人はバカだなぁ、常識がないなぁ、アホだなぁ
と、思っているわけです 私を含めお仕事でプロボックスサクシード にお乗りの皆さん
我々にとっては神聖な仕事道具を軽い気持ちで乗る
自家用バカを見過ごしてはいけません
ノーマルこそが品があるのに自家用バカはへんてこりんなダサい改造を施し、商用車のイメージを悪くしてるんですからね
そんな人を見かけたら皆で軽蔑の目で睨みつけてやりましょう
さて、弊社のサクシード ハイブリッドも間も無く納車が迫ってまいりました
皆様の会社もハイブリッドが納入されることでしょう
その時は楽しく愉快に痛快にプロボックスサクシード ファミリアバンについて語りましょうね
では、全国の法人ユーザーさんまた会いましょう >>600
君に同調されるのは気分が悪い
俺が辞めたのは、あなたの布教活動に賛同したなわけではなくて
ハイブリッドの性能が期待はずれだったからなんだよ
俺も3代前はサクシードバン乗ってたよ
好きで乗ってたし当時不満も無かった
プロボックスは辞めたけど、候補にあげてた別のバン買うつもりだし
他人が何乗ろうが構うなよ 初期型の中古乗ってる僕は低学歴低収入のハゲです。
ごめんなさい。 >>603
プロボックス(or サクシード)に親兄弟を殺された人だから
そっとしといてあげよう TS-F1040S(ツィーター分離型10cmスピーカー)
TS- WX130DA(サブウーファー)
ナビ
前後ドラレコ
ETC
新サクに装着完了！
しかし代車の日産Dayzの出来が良くて草
正直乗るまでは駄目車の典型と思ってたのに、CVTの制御がいいのか>>131で挙げた①は起こらず、②は気にならないレベル
ちょっとした加速で切ないほどエンジンが唸るのと、サクシードよりも重く躾られたステアリングが微笑ましいけど、低めの速度レンジではプロサクよりも明らかに運転しやすい
個人的にはやっぱりトルコンATがいい
マツダから調達してほしいなあ 他メーカー乗用車の純正鉄チンで14インチでハブ径が54ミリで同じなら流用して問題ありませんか？
JWLマークがないので荷重に対応してるかわかりません。 >>610
JWLは乗用車用軽合金製ディスクホイール(アルミニウム合金製など)の試験にパスした製品に印されるもの
スチールホイールであればはみ出しがなければおk 他人が何乗ろうがどうでもいいことだろ、
ほっとけば。あんたに何の利害関係もないし。
何でそんなに必死にお節介を焼くのか理解できん。 マクラーレンに乗ろうが軽に乗ろうが人の勝手。価値観の押し付けは反発されるだけなのが往々にしてバカには理解できない。 >>609
やはりCVTは癖があるよな
旧型から買い換えできないｗ >>617
CVTの癖というか運転者の癖だよ
ステップ式ATにしか順応できないように凝り固まってるんだよ >>617
うん、自分は旧型が恋しくて仕方ない
いい車だよ本当に
大事に乗ってくれ
>>618
いやーCVT全部が駄目とは言わないけどプロサクのCVTは駄目だね
旧新と乗り継いでるから内心忸怩たる思いはあるけど、駄目なものは駄目
一方で我ながらステップ式ATに調教されてんなーと思う時もある
アクセルオフ時の「エンジンブレーキ感だしてみました」的減速が邪魔で仕方ない時とか
減速はブレーキでやる、お前は出てくんな！と思っちゃう
しかも途中で突然空走感出すのはやめていただきたい
コントローラブルなのは絶対にトルコンAT ナビつけたらダッシュボードのビビり音しなくなった
なぜかわからないけどラッキーw
https://i.imgur.com/zs4kU8r.jpg 1400×1100看板積めるのは魅力的だわ
フィールダー入らん >>616
仕事で使っているプリウスの方がロードノイズひどくて。
だからかサクシのロードノイズはあまり気にならない。 ガソリン車が減って家庭用電源で充電されたら石油税と揮発油税とそれに2重に課している消費税も取れなくなる。
従って距離で税金取るのは自然の流れ。
もう空飛ぶしかないよw >>624
ドナルド・トランプは富豪どころか大統領になったのにスケートボードは浮上していないし自動車も空を飛んでいないな
空飛ぶようになれば時間で課税というのは目に見えてる 7年22万キロ 何一つ壊れなかったよ。
今月 新車に。
自家用のクルマもCVTだけど
このCVT、グニュグニュ感は酷いな。
なんか巡行速度維持が難しい。 流石に1, 4ナンバーの貨物は免税か軽減になるんじゃないかね CVTのぐにゅぐにゅ感、排気量によってフィーリング違うのかな？
自分の１５００、４WDは気にならない。気にならないだけかもしれないが。
もしくは既出の、ギア比の設定の関係か。
旧型はもっとダイレクト感あってドッシリしてたなぁ。 CVTと同時に電子スロットルも導入されてるんだよね
どちらが悪いのか或いは両方悪いのかわからないがダイレクト感が損なわれてるのは確か
俺の感覚ではカローラやヴィッツはもっと酷い 新型は高速巡航してるとタレるというか、そういう保護の制御なのかわからないけど
ある段階で明らかに馬力落ちるよね
旧型ではならないからCVTなのか、電スロのせいか >>630-631
KﾖYﾖNCﾖ仕様が一般発売されるとそんなこともなくなりそう。 >>630
これはわからんなあ
CVTの変速比が変わってトルクが下がるのを感じているのとは違う？ >>629
確かに、カローラやヴィッツはハンドルも軽いし、ふわっとした乗り味。
燃費達成のための制御も関係してたりするのかなと勝手に思っている。 SP175LからVL1に履き替えたら硬いしロードノイズがかなり大きい
バン用スタッドレスってこんなもんなのかな >>636
スタッドレスはパターンからして騒音面では不利
さらにブリヂストンの商用車用は片手間感が大きい
それしか選択肢がなけりゃ仕方ないけど値段相応じゃない 鰤は片手間といってもなんだかんだ効く方だから
ただ、どこのスタッドレスを履こうが夏タイヤと比較するものではないわな 貨物用のスタッドレスは荷物を積んだ時を前提に作ってあるからな
空荷だと全然食わない
チェーン持ってないと危ないよ
積まない人は乗用車用にすればOK >>639
そうだわな。重量あるならバンタイヤだけど。 >>637-640
ある程度は仕方ない感じなのね
今年雪道走ってみてあまりに効かないようなら来年変えようかな
ありがとう >>641
VL1とiG91でダメならもう何履いても耐えられないと思うよ >>643
乗用車用だと直径が同じくらいの175×70R×14になるのかな？ 仕事柄プロサクでブリ、ヨコ、ダン全部現行銘柄試してるが
個人的には雪道や凍結路で空荷に弱い特性がハッキリ出るのはダン。空荷なら乾燥路や圧雪以外効かない。凍結路の滑走っぷりはヤバい。
しかし耐磨耗は多分三者内では最も優秀なので雪降るとこの保険としてはいいかと。
硬さ順も俺の指ではブリヨコダンの順だと思うので、基本雪降らないし高速多いとこや積みっぱなし勢は逆にダンが良さげ
降るとこはブリハマで走行距離勘案してそこそこ柔らかく安いハマか柔らかいけどちと高いブリ選べばいい感 >>636
オーディオの音量上げれば気にならなくなるよ 直径595ミリの175×65R×14は行けますか？
概算で5％程度純正より小さいのですが。 旧サクだけど175/70R14履いてます。小さくするのはホイール入れば大丈夫。
普通はフェンダーの心配するもんですが
もしかしてスピードメーターの心配してる？ >>649
そうです。
スピードメーターの心配をしてます。
差が大きいと違法にならないかと。 違う車種だけど6%小さいタイヤで車検通ってたよ
まあメーターはマイル表示だけどw メーターがマイルとか怖いな
こんな車が走ってんのか 自家用貨物乗りが変なホイルとか違法改造して商用車のイメージを悪くするのはやめてもらいたいね
大人しく乗用車乗ってろよカス 商用使用の場合
見た目は完全ノーマルで清潔 違法改造なし
運転マナーは良好 現行モデル多し 車庫証明のステッカー
乗ってる人は爽やかなスーツ姿の営業マン、もしくはちょっと疲れたと哀愁漂うお父さん、現場を指揮する作業着の男性、もしくは事務員の綺麗なお姉さん
自家用使用の場合
見た目はヤンキー仕様で剥がれた塗装の旧型 、運転は乱暴、変なホイール、サイズ違いのタイヤ、メーター改造、違法改造だらけ 車高短、車内にはウーハーや複数スピーカー
太いハンドルカバー（オーディオスイッチ付き）、大きな被せるミラー、荷台は完全スモーク、変なステッカー（erobox等）
乗ってる人は無職な見た目、小汚い私服姿の中年やヤンキー、違法行為を武勇伝のように周りに語るアホ 社有車がファミリアバンになると噂を聞いてたのに
なぜかプロボックスが来た。やったぜ！ >>668
そのeroboxなるものが気になるわ。 >>674
ファミリアバンはまだMCされてないからHVがラインアップにない。
本当にプロボックスだと思うが。 >>677
営業が荷物を運ばない業界でコンパクトカーの乗用車を営業車にしてる会社はあるで。 >>678
カタログやサンプル程度ならアクアやフィットも多いな。 HVがあるからそれらを選ぶ向きもあるんじゃね？
プロボックスにHVができた今、勢力図が変わる？ ディマースイッチ壊れた
パッシングしか出来んわ(´･ω･`) >>681
ついでだからフォグランプ付きのディマスイッチ頼んで社外フォグでも付けようぜ 社用でカローラフィルダーHVと
サクシードが共に複数台ある。
サクシード派の俺だが昨日カローラ乗って
カローラにしたくなったわ。
やっぱバンはバンだわ。 ノーマルの音がショボいのでスピーカー交換した。パイオニアのTS-F1040
..まあこのサイズでこの値段ならこんなもんかw 高音ははっきり良くなった。吸音材も買おうと思ったが、スポンジが2000円だかなんだかだったので、これなら会社の倉庫に転がってたな..と、止めたw >>686
低音はシート下にウーハー置くのが手軽な気がする
ドアに追加したのを見たことあるけど大変そう
シートの下を覗いてみたらスペースは広いし高さもたっぷりある オーディオに関してはプロサクは超劣悪だよな
サブウーファーは手軽で高い効果があったからおすすめ
自分はWX130DAというのを運転席の下に設置した なるほど、サブウーファーが手軽で良いかも
>>688 俺もシートの下を覗いてみたら 放り投げた工具と空き缶が転がってた（´・ω・`） うちの初代プロボスピーカー右側しかついてなかった。でも左側にも配線だけは来てるのね
前にも書いたかもだけど適当なポン付けスピーカーをフロントに、椅子の下に口径大き目のちょっといい家庭用オーディオスピーカーを置いて
十分いい音だよ
デッキはトヨタ純正のusb、aux端子付きの2dinを後付け。イルミの色がスピードメーターや空調とかの光と同じ
地味なグリーンでチャラチャラしてなくていい感じ >>692
もはや質どうこうのレベルじゃない
径が10cmでどうしたって低音が弱いし、ダッシュボード内だから指向性の強い高音も残念
エンクロ組むにもスピーカー下のスペースが狭すぎるし、せめてと思いスポンジ詰めたらかえって音がこもったという報告もある 中高音までカバーしてくれるツィーター付きのスピーカーとサブウーファーの組み合わせが鉄板
ウーファーは小型のでおk
超低音は最初から捨てるべきと思う
所詮商用車なので車内のNVHでかき消されるから >>695
価格コムで人気上位のケンウッドの5000円や10000円のスピーカーと入れ替えることはできますか？
それで効果はありますか？ 基本的には車載用で10cmのものなら入るはず
厳密に探すならメーカーサイトで適応車種を見ればよろし ホーム用スピーカーはマグネットが極端にデカい場合があるしインピーダンスが違う事があるので難しい Ωは見てね。
Amazonの¥1500の物に交換したけど
高音が少し奇麗にでたぐらいですかね。 そういや10cmってのは旧型の話でした
新型はどうなんだろ？ >>698
686だけど、いわゆるポン付けで付いたよ。配線はコネクターが違うのでニッパーで切って撚ってCEで圧着。
物によってはカバーが当たって閉まらないのが有るらしいがこれは無問題。
音は高音が澄んだのと定位が良くなった けど、びっくりするほど良くなったか？は甚だ疑問w 確かに純正だと低音出ないね。
自家用車はﾊｲｴｰｽなんだけど、こっちは低音もしっかり出るから尚更貧弱に感じる。 極端な解決方法ならモバイルのスピーカーにすればいい。
ソニーのちっこいやつとかBoseのやつ。
事故の時飛んでくるのがデメリットくらいか。 商用車の改造ってダサいというより貧しさ痛々しさを感じるよな スピーカー替えてからガンガン鳴らしてたので、硬さが取れて音が前に出てきて良い感じになった。
(耳が馴れただけ説、良くならないと悔しいから意地でも良くなったと思い込もうとしてる説、どちらも可w) 昔は真っ白でローダウンしたカローラバンやワゴンとか結構いたなぁ >>715
マーバンや左クォーターウインドウだけ電動なセドバンも多かったな こんな商用車違法改造してるやつって結局石橋予備軍だよね ホイールキャップのことですが、GLやDXのセンターキャップを外してF用のフルキャップを楽天等で購入して取付けはできますか？ 確信はないが多分いける
スチールホイール用フルキャップって社外でメーカー問わず何でもいけるやつ売ってるからな
逆は難しい
普通のホイールにセンターキャップ用の溝はついてない >>723
旧型の13インチはフルキャップの黒ホイールにセンターキャップを装着できる
そしてセンターキャップの銀ホイールにフルキャップを装着できる
というかフルキャップはリムの縁にある段差を利用しているから装着出来ないスチールホイールを探すほうが難しいかと ただ銀鉄にホイールキャップは下の銀鉄が見えてダサいし銀鉄には傷がつくし何の得にもならないのでお勧めはしない 純正ホイールキャップをスタッドレス用の社外テッチンに嵌めたら若干浮いてて危なくて外しました もうちっと太めのタイヤが安心出来そうなんだけどねぇ。
雨の日とか滑りそうなくらい細い。 太めだと轍にハンドル取られたりdr疲れる場合もあるぞ 雨の日のバンタイヤは滑る
特に空荷
サイズそのままでも乗用タイヤにすれば大分滑らなくなるよ
積む人には勧めないけど
純正タイヤを基に車が作られてるんだから大幅なサイズアップはやめた方がいい
175/70R14あたりならいいけど
みんカラ見ると205/35R18履いてる奴が居てワロタ
確かに外径は合うけどｗ 雨の日のバン用エコタイヤなんか楽しすぎるw
発進直後に防滑処理がされていない幅広の停止線や横断歩道のラインを踏むとスピードメーターが一気に上がる上がるw 滑るとか一体全体どんな乱暴運転してんのかね
どんなシーンで滑るの？
普通の乗り方なら滑ることなんてまずないよな
威嚇運転で一般車に恐怖を与えるなよボケ >>655
新サクTXの2WDだけど、ダンロップのSP175Lだった
サイドウォールの表示は155/80R14 88/86N LT
ロードインデックスは単輪だから88ということになる >>738
どこまでエアなんだよ
雨の日に低μ路面で発進というシチュエーションだと普通の運転でも滑ることは珍しくない 雪道で急停車時や発進時にスリップすることあっても普通路で滑るとか訳わからんわ
よほど急発進とか急ブレーキでもしない限り滑らんわ普通
言うまで間も無く739の自家用バカの100倍くらいの数のプロボックス乗ってるけどね
というかどんな車であれ普通に乗っていて滑るなんていうことまずあり得ないよね
免許もってるなら滑らすという行為自体がドライバー失格
乱暴なアホ自家用乗りはそのポンコツもろとも崖から落ちて死ねばいいんだよ >>740
雨の日
低μ路
という条件を無視して長文で顔真っ赤とか生きてて恥ずかしくない？ 雨の日だろうが普通滑らんよな
普通に走っていてどうやったら滑らせられるのか逆に知りたいわ
自家用バカは本当にクソだな ゆったり加速して制限速度周辺で走って信号が赤になったのでゆったり止まりました
これで滑るの？ 僕の長い人生の中で車が滑った時なんて一度もないな
自家用バカは今迄何回くらい滑ってるの？
自家用バカってやたら急加速急ブレーキばっかりやってる下手くそなんじゃないの？ >>743
そのシチュエーションで滑るなんてありえないよね
激しくクイックな運転してるやつでしょ
たまにいるよね、やたらクイックな動きしてるアホ
一体何と戦ってんだろうw >>743
ほぼ100パーに近いドライバーがそんな運転してるし
教習所でもそんな運転教えてるよね
739みたいにキュッキュッキュと滑ってる輩が多数いたらそこら中事故だらけだわな >>743
勝手に条件を無視したり狭めたりしてまで勝った勝ったしたいとか生きてて恥ずかしくないの？
>>736の明示したシチュエーションを見返せよ
それを受けての議論だから、当然>>739でも雨と低μ路と明示した
分かってない馬鹿が二人いるのか、いつもの馬鹿が二役演じてるのか判断つかないなw とこで車って一般道で普通に走ってどうやったら滑らせられるの？
法規の外のサーキットとかでかなり無茶な運転でもしない限りプロボックスで滑らせる自信ないなぁ
0からフル加速でもまず滑らんだろうしなぁ
時速100キロからフルブレーキくらいやればすべるのかもしれないけど
まあ、公道ではできないことだよね
こんな滑りが日常とかよっぽど危険な野郎なんだろうねさすが自家用バカ >>736
白線やグレーチング、道路のつなぎ目なんかで危険な走りして滑るのなんて教習所でも習う免許証保持者の常識でしょ
みんながそれを意識しながら安全に運転してるのに自家用バカときたらそんなんで滑ったことを武勇伝のごとく自慢するって
ほんと頭悪いよね >>736
滑ることがわかっていてわざと滑らせて
メーターが振り切って楽しくて最高！
とか言ってる基地外は死んでもいいよ、公道でね
しかも横断歩道でやってるとはかなり悪質
殺人にも近いよね
石橋と変わらんねこういうアホ
プロボックスでそんな事案のひき逃げ事件があったら
736は捜査対象になるだろうね スタッドレスだと、雨の日は坂道発信や右折の時はどんなにそろ～っとアクセル踏んでもホイールスピンするな。
まあ、ここで言ってる「滑る」とは違うが。 もともと>>736が言ってるのはホイールスピン程度の現象と読み取れるが
それをいつものアホが危険運転にすり替えてわめいてるだけ >>731からの流れを見るとそうでもなさそうだけどな 旧型はスロットル制御無いしパワステも油圧だからタイヤの滑り具合が良くわかる
新型だと気が付かないくらいに制御されてるんじゃないかな スレ伸びてると思ったらほとんど自演か
一人二役で滑り批判かよw いつもの荒らしさん。人生経験長いんだから迷惑行為は慎んで。はぁと
みんなもワッチョイちゃんとチェックして触らないようにお願い申し上げます 純正のハンコックがよく滑るよなあ。雨なんか降ったらすぐに。 エコタイヤはグリップを実用ギリギリまで落とすことで性能を実現してるわけで 今は車もタイヤも良くなった
JNCAPのブレーキテストでは100km/hからの制動距離がウエットでは14mも伸びた車があったけど、
今は軽自動車ですらウエット40m台、ドライとの差は数mが当たり前 ファミリアバンにはHVが無いね。
価格も値下げされてない。
サイトは更新されてるが気を付けて見ないと更新されてることに気付かない鴨。 今日初めて現行の緑？の見たけどめちゃめちゃダサかったw
あの色は廃盤なるだろうな >>768
あんまりやる気無いんだろ。
ボンゴなんて20年変わらんし
もう商用バン事態止めていくだけ。 ぶっちゃけ1トン積んでも走れるだろw
止まらんだろうけど。 >>772
ケニアで20人乗って走ってる動画をYoutubeで見たことあるから、1人50キロとして1トンくらいだったと思う。 >>768
マツダディーラーでTHS車を触れないでしょ？
売ったけどメンテはトヨタで、ではカッコつかない
だから設備とノウハウが整ったら導入するんじゃないの？ >>774
アクセラセダンのハイブリッドを知らない？
あれは幻でも見てたのかね？ >>775
幻
ttp://www.mazda.co.jp/cars/axela/#axela-hybrid 4年落ちの横浜のJOBから今のJOBに替えたら柔らかいからか雨の日の空転がなくなったわ
タイヤも元々カチカチだけど四年もするとさらに硬いね
構内専用車みたいなもんだから16年落ちで2万キロw こんなとこであぼーん指定されてることを知ってか知らずか
しょーもない発言を繰り返す馬鹿は
確かに生き恥だな ハイブリッド出たんだな
ところで長いこと全長約4.2m付近だけど、約4.7mにしないのなんでなんだろうな？
余裕をもってサブロク載せられると便利なんだけど ハイブリッドいいわぁー！
自家用バカは相変わらずポンコツガソリン乗ってんの？ >>787確かにもうちょっと長いといろいろ積みやすいかもね。わたしは自転車積むときもう少し寸法が欲しい。
ところでなんであの人は何故にプロサクに憎しみを抱いて荒らすんだろうか深層心理が知りたい。別に興味ないが好奇心で。 >>789
過去の言動を見るにネタではなくマジモンだから相手にしないほうがいい
異常者を理解しようとすると自分まで引きずり込まれるぞ >>790
なんだか映画「羊たちの沈黙」のような感じですね。 >>789
ほんとにね
あと440mmは行けると思うんだよね
そしたら後席の足元を220mmも広くできるし、荷室全長なんか2240mmだよ
次のFMCでなんとかやってほしいな ハイブリッドはもうプロサクじゃないね
静寂性、乗り心地
ワンランク上の車になってるな
ガソリンも複数もってるけど戻れないわ >>789
この間、子供乗せ自転車積んだけどギリギリだね
仕事で使うにももうちょっと長いと助かるし 自転車載せるためにこの車があるんじゃないんだよ
トラックでも買えば？
当然法人なんでしょ？
まさか個人？
さーてハイブリッド転がしてきましょうかね 何年か前に宇佐みがどうとかやってた基地外さんなの？
会社で虐められた挙句にクビになってからプロサクスレに長期間コピペ荒らししてた奴w
意味わからんのでみんな黙ってスルーしてたけどw ハイブリッドリヤのシートの足元の出っ張りが平らでワロタ
リヤの居住性を気にしてる経営者の方々
オススメですよ >>796
プロサクフリークス(現行に限る)の
僕が荒らしとは心外だねぇ
君は自家用かい？
経営者のみなさん、営業でこれに乗ってる人
プロサク情報なんでも聞いていいよ HVいいなあ。
うちの会社も買い換えてくれないかなあ。 >>799
アクアと同じハイブリッドシステムなら動力性能は期待できないと思うよ。 ハイブリッド試乗したいけど何処にも置いてないんすけど 動力性能だとか貧乏型落ち自家用ガソリンバカ
滑らせて基地外やって危険運転してるアホは無視していこうぜw
ハイブリッド想像域を超えてたわ
これさえあればなんでもできる気分になるね
本当に凄まじい車だわ リヤシート足もと出っ張りがなくなったのって何でかな？
ガソリンの方も今回のMCでそうなったの？？
社長さんのおうちでファミリーユースするならHVってことになるね
あとドアも重み増して開閉音は商用車のそれじゃないんだがw エンジンスイッチ切ってもシートヒーターはオンのままにできるのいいねぇー さすが実用車 トヨタはこれとハイエースには力いれているよな
タウンエースにももっと… >>807
タウンはダイハツだからやる気ないでしょ。 俺はタウンエースも好き
あのチープさがイイｗ
ただ運転してて右足が窮屈なのが難なんだ
タイヤがあの位置だからしかたないんだけど タウンエースは電動格納ミラー欲しいわ
立駐入るとき毎回畳むの面倒だわ
あと馬力。山キツい そうだけどあっちはダイハツのOEMを輸入してるけど
こっちはトヨタから委託されて生産してるんだな うちの会社もプロボックスHV発注してるらしい
燃費計算したら余裕で元取れるから今後はHV1本らしい
付き合いで値引凄いADバンも発注したらしい ADはデザインで損してる
真横から見るとルーフが凹んでるように見える まだ買ってないけどHVモデルを自家用にと割と本気で考えてる
小型車枠、全高1.55m以下、荷物もそこそこ乗る、で燃費もさらによくなった
となれば普段使いには最適じゃないか 我が社というか私自身が経営してる会社だが、ハイブリッド導入されたよ。
私も一台遊びで持ち帰って乗り回してる。
何かハイブリッドについて疑問質問あればなんでも聞きたまえ。
先日も申し上げたが今回のHVにはリヤシート側に思わぬ変更点があったのには度肝を抜かれた。
HVに関してはファミリーで使用する価値も十分にあるだろう。
ただし、弊社のHVの場合フル装備で値引きなしの状態で270万円弱だった。最低グレードの素の状態ですら値引き前は200を超えてくるだろう。
法人などで複数導入である程度大きな値引きださない限り
そこまで高いお金を払い素人が自腹で乗る車か？
と言われれば答えはNoだ。
今一度冷静になって乗用車を含め検討するのが良かろう。
商用車はシンプルで安くてなんだか道具感があってかっこいい！車なんてこれで十分じゃね？
という、たまに起こる心の一時的な盛り上がりで買うのはとても危険だ。
買った後にひどく後悔すること間違いなし。 私個人的には自家用で乗るならカローラフィールダーがとても良くできた車だと思う。
快適性はもちろん、燃費も断然こちらがいい。
そして乗り味もやっぱり乗用車だ。
次期カローラが3ナンバー化されと聞く。
最後のコンパクトカローラワゴンはとても希少価値がある。
値引きをたっぷり引き出し駆け込みで買うのも良かろう。 >>825
積載量がプロボックスより50キロ少ないのがマイナスポイントだよ。 >>798
ちょっと聞きたいんだが、金玉の玉を軽く絞ったら精子は絞り出されて精嚢に貯まるのか？
わかったらでいいから教えてくれよ、あとプロサクの話は興味ないんでいらないから。 ADのことを誰かが安物買いの銭失いだと揶揄してましたが
商用車を個人購入しようとしている人こそがまさにそれだと思いますね
ADだろうがプロサクだろうが同じだと思いますよ
法人に知り合いがいて入れ替え時に激安で譲ってもらうとかなら別ですが、、、
少ない値引きで個人がこれを新車で買うのって本当に損してると思いますよ
あと、このスレで誰かが新古車を140万で買ったとか言ってたけど
この人も本人は得したつもりでここで書き込んだんでしょうが
経営者から見させてもらうと、その値段では損してんのになぁ、もったいないよなぁ
という感想しかありませんでしたね また自演で伸びてるのかよ
なんでワッチョイでバレてることがわからんのかね こんなムカつく基地外と同じ車を大好きで死にたくならないの？ しかも基地外は最新のハイブリッドだよ？
虚しくならない？
基地外より劣っていて ＯＢＤⅡの端子って製造時期によって場所が変わっていたりする？ >>834
腹わた煮え繰り返るような心境でしょうが
皆さんと同じプロサク大好きなんだから仲ようしましょうね
ただし、型落ちは嫌いです 最近ではハイブリッドの登場でガソリンモデルすら古臭くなった感がありますよね
かつてこのスレによくいた
俺のMT ディーゼルが最強とか言ってた知恵遅れさんはどこへ行ってしまったのでしょうか
それと、型落ちの不人気カラーのTXの中古車とやらを騙されて140万円で買ってしまった人はどこへ行ってしまったのでしょうか
安否が気になります 私はただみなさんが仲良くこのスレで語り合って欲しい
という気持ちただそれだけです えーディーゼルって何年前だよ。
さすがに古いでしょ。
程度の良い車なんてたぶん無いよ。
AE86と同じでボロボロしか無いと思う。 >>841
毒ガス発生装置はとっとと鉄くずにしてください
社会の迷惑です アクアと同じハイブリッドシステムではガソリン車より動力性能は劣るのではないかな。 アクアより重いとはいえカタログ値リッター27って燃費悪すぎない？ハイブリッド ギア比がバン用で低くなってるんじゃないかな？
あとは空気抵抗が大きい車体だし、転がり抵抗重視のタイヤも付けられない
HVには興味ないから仕様とか見てないし適当に言うけどｗ >>845
会社でプロボックスの前身のカローラバンのディーゼルに乗ってたことがあるが、高速道路の上り坂では後続車に嫌がらせレベルの黒煙を噴出してた。
毒ガス装置と言われても否定はしないわ。
洗車してもすぐにリアハッチが黒煙で汚れるので開閉用に軍手を積んでたくらいだった。 フル乗車やらフル積載で測るとしたらだけど
260～300kgも違うから結構影響デカいと思うよ
プロサクHVの総重量とアクアにフル乗車して屋根にもう4～5人乗ったのとがおんなじぐらい
アクアに10人も乗ったら34km/lなんか逆立ちしても出ないんじゃないかな カローラバンDとプロサクDのエンジンは何から何まで違うので比較にならない。
自演の人は連休中なのに元気だ。
平常時このスレは週末は静かだった。 ハイブリッドいいわぁ
ガソリンには戻れないなほんと
ガソリンもいっぱい持ってるけどw 自家用オーナーも大変だね
とんでもない基地外と同じ車を大好きで
趣味が同じじゃんw
しかも奴は最新のハイブリッドにもう乗りやがってんだぜー
自分らのはガソリンとか毒ガスとか型落ちなのにさ
はらたつよなぁあああ 趣味が一緒w
でも基地外は全額経費で常に最新モデルを湯水のごとく乗り回す
自家用バカは自腹で小汚い型落ちを大切に家族で乗り回す、新型が出ても乗り換えられず(笑) さっき変なカエルみたいな色のサクシードみたけど
思いっきりダサいなw プロサクハイブリッドはアクアやヴィッツハイブリッドより遅くて燃費も悪い。利点は荷物が多く載せられることだけ。 僕のガソリンプロボックスは速いよ
平成28年式セーフティセンス搭載モデル
値引きなしで240万したよ
最近はハイブリッドばかり乗ってすっかり乗らなくなったけど
動くかな？ ガソリンモデル他にあと2台持ってる
会社に行けばもっとあるけど
ハイブリッド出てからはなんだか乗るのに罪悪感感じる
毒ガスまいてる罪悪感ってのかな
いずれもMC後のモデルだけど
多分もう乗らないなぁ
湯水のごとくプロボックスを好き勝手に乗れる毎日
経営者の特権って感じかな
ハイブリッドの純正HDMI &USB端子の場所めっちゃいいね、まさかシートヒーターボタンの横に並ぶとは思わんかったわ
最初からついてるUSB端子もあるし
USAだらけ、ごめんUSBだらけだね
後コンセントの位置も縦から横になってよかったぁ よく僕のことを基地外なんて言う人いるけど
プロボックス(商用車)を自家用で乗ってる人こそ世間から見たら基地外だよねw
私は会社を経営していてプロボックス複数所有していて
その中から適当に数台拝借して自宅にもってきて足代わりに使う
極めて健全な使い方
結局みんな僕に嫉妬してるんだよね
わかるよ、みなさんの反応見てると(笑) 明日は久しぶりにガソリン転がしてみようかな
ボルドーメタリック
ぶっちゃけかっこいいよ
変なカエルみたいな色と違って
君らとは好きな車が一緒w
だから、わかるよねその気持ち
君らとは車の趣味が一緒w
憎っくき僕と車の趣味が一緒w でも
乗っていて一番落ち着く色はやっぱり白
白に黒バンパーのパンダちゃんみたい
残念ながら最上位モデルなのでテッチンむき出しじゃないんだけどさ
みなさんも白が一番いいよね？
趣味が一緒の君らならわかるよね？
昼の東名のパーキングなんか駐めてみなよ
海老名あたり
どれが自分のだかわけわかんなくなるよw
営業マンの人
昼寝していて突然知らない人が間違えて乗り込んでくることない？(笑)
焦るよねアレ、お互いに。
プロサクライフは本当に楽しい NGしてるから見えないけどえらく連番飛んでるな
キチガイお疲れさん プロサク自家用で乗ってる人の方がむしろ基地外だよね >>864
放置プレイで良いじゃないか。
相手にしないでプロサクについて語れば良い。 何が怖いってそれを全く本人が気にせずそれぞれで全く別人として振る舞ってることなんだよな
時々発生する設定の齟齬の内容から精神的に正常でないことはわかるが、人間ってここまで狂うんだなあと そしてさんざん言われてるのにワッチョイを調べようともしない
バレバレなのに
ずっとNGだからレス見ないで言うけどｗ 新スマホホルダー
横にワイドにびよーんと拡大するようになったわいいけど
相変わらずエアコン風をダイレクトに塞ぐ作りはなんとかならんかったのかね
あれ、夏場はスマホが氷みたいに冷たくなって
冬は冬で高温になって危ないよなぁ
スマホ壊れちゃうよ
ガラケーだといい感じに収まるけどね
両サイドのエアコン口のように開閉できるようにしたらいいと思う
君らはどんな対策してる？ まあ、そんな細かな欠点はあれども
ハイブリッドになって本当に満足感の高い仕上がりを実感するよ
毎年毎年新型に乗るけどこの車は見えないようで年々進化を遂げているよね
電子音と共にヒュイーンと走り出すあの未来感
無骨な見た目との対比がなんとも言えないね
ネオプロボックスって感じだわ
ここまできたか！といった感じ
今度はレーダークルーズ付いてくるんだろうね
その時が楽しみだわ 最近のハイブリッド車なんてほぼスマートキーでしょ？
この車は差し込む式なんだよなw
だが仕事で使うならそれが合理的
それがいい！
キー挿してイグニッションオンにしても無音な間がなんとも
スマートキーなら違和感ないけど
差し込むタイプだとなんか逆に新鮮だね ハイブリッドなのにシフトゲートも変な電子式じゃなくてゲートタイプなのも最高だよね！
メーターもハイブリッドカーにありがちなごちゃついものでなくてとってもシンプル
でも、微妙にメーターの文字体がネオって感じがするのも茶目っ気があってよし
ウインカーの音も変わったね
甲高いコツコツ音に変わった
ずっと乗り継いでいる人はオッ！ってなるよなw
リヤシートの足元の居住性も増したし
斜めになるおくんつけたら何気にすごい車になるわね
もはや無敵
こんな車に乗せてもらえる営業は幸せだよ こんなに絶賛したけどじゃ自腹で自家用で買う？
と聞かれれば絶対NO!
普通にフィールダー買いますw
所詮そう言う位置付けの車
さて、僕の話を聞いて未来をちょっと感じられたかな？
ここからは君らの懐かしのガソリン、ディーゼルのクラシックプロボックスについて思う存分に語ってくれよ
年末で忙しいからね
頑張ってね！じゃ 軽貨物の1BOXとか貨物ナンバーのハイエースを自家用で使ってる奴も全否定かよ 忙しいからスレに出て来ないと考えたら良い忙しさだ。 >>882
あれはレジャー込みだからなあ。
プロボックスで車中泊とか嫌だもん。
完全に社畜やん。 >>885
社畜w確かにw
でもプロサクは車中泊者には隠れた人気車らしいぞ
低グレードなフルフラットで180cm取れるから平均身長なら何とか寝れるとかなんとか ハイエースやキャリイバンでキャンプはわかるけど
プロボックスでキャンプは嫌だよね。 この年末大寒波で車中泊や！これが流行りのゆるキャンってやつか？ 車中泊とか不便すぎる。
ホテル取ったほうが風呂には入れるし寒かったり暑かったりしない。
非日常を味わいたいだけならどんな車でもいいじゃないか。 車の中で寝るのは仕事中の仮眠だけでお腹いっぱいだけども
車中泊に魅力を感じる人は、適度な不便は楽しみのひとつなのでは ナナメニスルオ君っていうのがあるのね 良い情報サンクス
もうすぐ納車だから楽しみ ウンピィ ななめになるお君なw
荷室の長さが短くなるので車検はどうなるかは分からんがバレなければ通る >>891
普通キャンプは、フォワードとかで行くよね？ >>893
釣りが趣味。朝6時前には船が出るからホテルに泊まっても5時半には出ないと間に合わんから朝食もホテルで食べる時間ないから車中泊のほうが便利で効率がいい。 車中泊、すんごい楽しい！けど会社から禁止令が出て今は出来なくなった。車中でお弁当食べたりスマホ弄りながら寝たりって楽しいと思う人もいる。 釣りに良いよね～
夜明け前2、3時間仮眠取る位だし。
簡単にフラットになるし、足伸ばして寝れるし、ラフに扱っても気にならないしベストだわ。 長距離移動からの車内泊でも無けりゃ軽バンのが快適だけどなw 趣味でこの車3台持ってるよ
全部後期型
全て最上級グレードオプションてんこもり
値引きなし一台当たり250万～270万
もちろんハイブリッドもある
これって贅沢？？ >>902
車で泊まろうなんて思わないなぁ
学生とかホームレスじゃあるまいし
ホテルでいいじゃん >>904
お前いつもの荒らしだろ？
時間を置かず連投するなんであの馬鹿ぐらいじゃん 今年もプロサクについて楽しく愉快に語ろうね
君らとは趣味が一緒(笑) この時期になると4WDにしときゃ
良かったなあとか少し思うわ。
実際いらないけど。 >>905
そうゆー人がいるのはわかるけどさ
それなら無理にレスせんでもいいんでね？ 会社がスタッドレス履かしてくれないから自腹でオートバックス行ってくるわ ナナメになる男くんって車屋さんなら誰でも取り付けられる？ >>916
星型のトルクスネジなので買っとけ。
T45とかT50とかの大きいセット。
あと、後ろの内装を剥がさないと交換できない。 スプレーチェーンはタイヤがベトベトになると聞いだがどうなんだろうか 後期型が登場して早5年そろそろ優良企業は完全に新型に変わったかな？
未だに旧型が停まってたりするとこの会社大丈夫かな？
って思う。
皆さんの会社は新型？ こいつﾜｯﾁｮｲ固定されとるから湧くとすぐわかるなｗ SAPAで一番トイレに近いポジションに止めてるのはいつもプロボ。 ハイブリッド良すぎるね
まず静かだねえー
高速時なんて今までのガソリン(2017)だとTコネクトの純正ナビでボリューム35あたりにしないとうるさくていい感じで聞こえなかったけど、同じナビでハイブリッドは20前後で充分いけちゃう
あと静かだからつい気付かずスピード出ちゃうね
まあ、静寂性もそうだけど
とにかく乗り心地が良い、ずっしり感が増して突き上げが減ってフラット感が増したよ
直進安定性も前のより良い
スピードがついでちゃうのも、静寂性のままならず走行安定性が増した影響があるのかもね
凹凸拾う感じ今まではズシンズシンという感じだったけど、ボムボムにより近くなったね
ただ、オートエアコンの操作性は前のダイヤル式の方がずっと良かったね まあ、上記感想はあくまで2017年プロボックスとの比較だからね、乗用車のそれと比較したらやっぱりそれには劣るよ
2015プロボックスと2017は乗り味や騒音は差異はそれほどなかったけど今回のは違いを実感できる。
乗用車にかなり近くなったのは実感するね
車線逸脱のアラームも前より軽くなった感じ
ウィンカーのコツコツ音も前のよりいいね
ガラッと変わったメーター周りこれもいいわー
特に夜間はいい感じだよー、ブルー基調でオシャレ
この辺はもはやプロボックスではないね リヤシート足もとの出っ張りがないだけでここまで変わるんだね
ななめになるおくんつけたら快適性かなりよくなるよ
あと新設となったシートヒーターもいいよ
細かいところではテーブルが前よりしっかりしてガタガタが少なくなった気がする 燃費だけどこの三日間でおよそ1000キロ走ったけどトータルでちょうど20キロ
走行路の内訳は高速が約8割、一般2割、山岳路はなし、高速燃費は制限速度あたりで20キロちょい
一般道では60キロ程度で流れる道で25から30あたり
途中首都高の渋滞路やエンジンをオンのままの仮眠時の燃費も込み
エアコンは全区間でオン、シートヒーターは半分くらいオン、積載物は30キロ程度の貨物、 半分くらいの区間は2名乗車、タイヤはダンロップの標準ノーマル
燃費はそれほどでもないけど一般道使いがメインなら適当な走らせ方でも20は切って来なそうな感じだな
燃費意識してうまく走らせれば25程度ならいくかも
春秋ならば1割位は増すかもね >>930
関係無いけど、冬にエアコン入れるって意味無くない？ただ単に燃費悪化させてるだけのような..
場面によっては窓が曇ることもあるだろうが、入れっぱなしの意味が分からない でもこの車本当にこれでいいのかな？
何故なら快適過ぎてこれだと普通の車売れなくなるんじゃないの？
ってくらい出来がいいね
少なくとも自分はこれ味わったらガソリンプロボックスには戻りたくないなぁ
他にもガソリンモデル持ってるんだけど
ハイブリッドに総入れ替えかな >>931
いちいちオンオフする意味がわからないなぁ
めんどくさくない？
窓くもってくるじゃん
年中入れっぱなしだよ みなさんにもハイブリッドオススメですよ
これ本当に良い車です
ただし、値段が高いね
昔のプロボックスなんて100万くらいから買えたのにね
自分のは値引き前価格270万
みなさんもいかがですか？
プロボックスハイブリッド そういえばハイブリッドになって試してないことがありました
それオートハイビーム
2017版はその感度の悪さで使えたもんじゃありませんでしたが、新型になってバージョンアップされたんでしょうかね
みなさんも気になるところだと思いますので今度レポートしますね >>935
意味分からない？クーラーとストーブ一緒につけてるのに？ >>937
プロサクに限らずだったけど対抗車がLEDヘッドランプだと反応が少し遅れる感じがあったんだがそのあたりも頼む
ディーラーでも同様の問い合わせがあったとは聞いてた 俺もオプションマックスモリモリ太郎だけど～
連投オジサンの意見に概ね同意出来る～
EVモードでご近所さん配慮モードで駐車するのキモティ～ やはりハイビームの実験今日は車が多過ぎてできませ！ハイビームになりません！ レポート色々ありがとうございます。参考にします。
特にリヤシート足元スペースは気にしてたので助かりました。まだフィールダーハイブリッドと悩んでいますが、少しプロサクに気持ちが傾いてきました。 >>954
ttps://toyota.jp/pages/contents/probox/001_b_003/image/interior/indoor_space/carlineup_probox_interior_indoor_space_3_10_sp.png ふむ
ガソリンはでっぱりがあるんだな
これってどんな理由なのかね？
まあ、ハイブリッドが出た今
あえてガソリンを買うのはもったいないよな
プロサクは月平均で3000から5000台コンスタントに売れてる車
ハイブリッドは月販500台だそうだが
どう言う売れ行きをしていくのか今後きになるところだ 私と君らは趣味が一緒
これからも仲良く楽しく愉快にプロサクについて議論しようではないか！ ハイブリッドによる購入時の免税だか減税
燃費の良さ
後部座席の出っ張りレス
乗り心地静寂性の飛躍的向上
低重心化による走りの進化
シートヒーターによる冬季の快適性
オートマチックエアコン
先進的なメーター
ハイブリッドのステータス→ほぼ誰も乗ってない→会社イメージの向上
30万高のプロサクハイブリッドだが私は買わない理由がないと思う
穴場というか穴車といってもいいだろう
マイカーとしての世間的な認知度は低いがその性能機能性はその辺の乗用車をはるかに凌駕する
世間一般へその噂が広がれば乗用車は売れなくなってしまうだろう
見事な車だ >>959
4wdがないから却下
燃費なんかどうでもいい うん、君みたいなのは他選んだ方が良さそうだな
その方が幸せになれる 雪国とかの僻地の人なら4WDでしょう
それは仕方ないと思います
私もそれをお勧めします
ガソリンも数台持ってますが多少うるさく乗り心地も悪いですが元が良い車なのでいいと思います
ただ、私はもうガソリンには戻れませんね
ハイブリッドに総入れ替えします >>962
後1500w対応100Vコンセントが無いのも
くそハイブリット
災害時に発電機代わりにもならない >>961
私もそう思います
4WDが欲しいなら私ならスバルを買いますね
スバル買ったことないけど(笑) 今朝も暇だったのでまたハイブリッド乗り回してきました。約30キロほど。
市街地中心で燃費は27キロ。
エンジンスロットル回した瞬間の無音。いいですねー。
しばらくするとシートヒーターで体はポカポカ。
あとこの車のシフトゲートがガソリンと変わらずなのは本当にいいです。
他のトヨタハイブリッド、プリウスのようなああいったタイプでなくて本当に良かった。
また、気づいた点としてTコネクトナビなのですが、毎分燃費やらエネルギーモニターなど車体と連動しているんですね。
私ナビゲーションなどには疎いので、営業に適当なのつけとくように頼んだのですが概ね満足です。 ハイブリッドを横目にガソリンもモデルもうじゃうじゃおりますが、なんか乗りたくないっすね(笑)
一度あの乗り心地、静寂性、ハンドリング、その他諸々の快適装備を味わうと
ガソリンにはもう乗れないなぁ
あ、再度言いますが
私が述べてきた感想はあくまで2017プロボックスと比較しての話です。
乗り心地なども貨物として語ってますので
乗用車のそれと比べたら当然劣りますよ
そこを間違えないようしてください。 君たちとは趣味が一緒、乗ってる車が一緒(笑)
なんだからお互い仲良くしましょうね >>960-964
ぼくがかんがえたさいきょうのぷろぼっくす
のご提案どうもありがとうございます
いやー子供の発想ってやっぱり凄いですよね
トヨタのマーケティングから大きく逸脱した斜め上の発想素晴らしいと思います
災害時の電源としてのプロボックス。
君が偉くなって大人になってトヨタの偉い人にその提案是非して見たらどうですか？
どうしても欲しいのであれば電源車も売ってるでしょうからそれをお父さんに頼んで買ってみるのも良いかもしれません。
電源付きプロボックス、想像したら私も欲しくなりました。
いずれそれが出たらプロボックスフリークスとしてもちろんいの一番に私が買うので君のためにレポートしてあげるからね。
待っててくださいね。 >>970
何故子供扱いかよくわからないが
今の仕様で不満なのは
AC電源と4wdハイブリッドだな
誰が見ても仕事中に見えるのは
素晴らしい やっぱガチオーナーは違うわ
電源プロボックスなんて誰が買うんだよw >>973
君、君
子供の夢をぶち壊すようなことを言ってはダメだぞ
「ぼくがかんがえたさいきょうのぷろぼっくす」
私だってあったらほしいですよ。
災害時の電源として使えるなんて素晴らしいじゃないですか。
震災での経験がきっと忘れられない子なんでしょう。
トヨタの偉い人がここを見ていて作ってくれると信じましょう。
そしたら、私がいの一番に買ってここでさっきの少年にもレポートしてあげますよ。 みなさん、私の変化に気づきましたか？
以前の私はプロボックスの自家用使用を否定してましたが、ハイブリッドの登場でその考えを改心しました。
以前のプロボックスでは決して自家用使用はお勧めできるものではありませんでした。
が、新装なったハイブリッドプロボックス
これは乗用車にものすごく近くなった車だと思います。
これであれば自家用で使っても私はオーケーだと思いますし、あまり大勢に乗ってもらいたくはないですが、ここの貨物マニアの人に勧めても良いくらいです。
特にリヤシート足ものとの居住性の向上はファミリーユースとして不安を払拭したと思います。
フィルダーと肩を並べたといっていいでしょう。
ただし、フィールダー程度のまともな装備をつけたら
値引き前250万程度くらい行く車でしょう。
私のは270でした。
そこをどう考えるかですね。
法人であれば当然大幅値引きで買えますが、一個人で買うとなればそうといきません。
毎年車検も待ってます。
よーく考えて後悔のない買い物にしましょうね。 アクアと同じシステムのハイブリッドは嫌だな。
特に低スペックのエンジン。
なぜ同じエンジンにしないのか。。
そうすれば動力性能はかなり良くなるのに。 >>976
ぼくがかんがえたさいきょうのぷろぼっくす そうやっておちょくらないこと
マッタリとやりましょうね
私はガソリンプロボックスも複数あるので
ここの旧型の皆さんの味方でもあるんですよ また今ハイブリッドプロボックス乗ってきました
ふらふらと15キロ程度
従業員は社長なにしてんだろう
と思っているかもしれませんが
流石に暇だからハイブリッドプロボックスドライブとはとは言えませんがね
乗るたびにウットリします
この中速域からのシュイーンとした加速感
かつてのBMWシルキーシックスを思い出させてくれるような爽快感ありますね
それにしても静かでスムーズ
一体どうなったんだこの車
遮音性増す何か装備つけたのかな？ この車のよくない点
スピードが知らないうちに出過ぎちゃう点
これ、営業で乗る人注意しないと危ないかもね
足回りもなんだが2017よりずっしりしたし
なんか、やらかす従業員でちゃいそう(わら)
それにしても、低速時の電子音とともにヒュイーンと
走行する様、なんとも言えないね
あのプロボックスが無音で動く様って
物凄く違和感あるよ、いい意味で でも高速道路で止められてるプロボはまだ見たことないな。みんなプロなんだろう。 エクステリア見ていきましょう
ボンネットの巨大なトヨタマークが例のハイブリッド仕様に、これ迫力ありますよー
フェンダー両サイドのハイブリッドのエンブレム
リヤのハイブリッドトヨタマークにハイブリッドシナジードライブのエンブレム
今日から平日になり、プロボックスが街に溢れかえってますが
まあ、他のプロサク営業の人が興味津々で見ること(わら)
あなた達もいずれ乗れますよ 煽り抜きで普通に面白いから続けてちょんまげ～
感覚が似ているからオモロ～イ
ピィョ～ 一人二役でこれだけスレ伸ばすとか頭おかしいわ
二重人格かよ 別に煽ってるわけでもないし、
ハイブリッドの数少ない貴重な情報を画像ともに上げてくれてるのに
なんでここのみんなは彼を嫌うのか逆に理解し難いね 大好きなプロボックスのハイブリッドを先に買われた嫉妬？
それともガソリンすら買えないのにその上いかれちゃって嫉妬？ 正直この人以外のここの人たち過去の書き込みみても
やれ、ホイルを変えただのタイヤを変えただの
変な社外のスピーカーやカーナビ変えただの
こうすれば車検はすり抜けられるだの
まるでヤンキーがくだらない違法改造を武勇伝のごとく語ってるに過ぎないんだよ
それに比べてこの人はちゃんと車のことしっかりレポートしてくれるし、いろんな情報も提供してくれる
それなのに彼に嫉妬して妨害行為を繰り返すんだよね あとはこの車って貨物だよ？
そこ分かってる？
仕事で使う真剣勝負な車だよ？
それを、やれホイルだタイヤを変えただの車検すり抜けだ
だのふざけた話を持ち込んでる君らこそ異常者なんだよて
商用車全般のイメージを落とすような妨害行為はやめてもらいたいね まあまあ、そう言いなさんな
嫉妬かどうか知らんけど
新しいものが出たら
古いものしかない人が
買えない自分を買わないに
正当化しようとするのは
自己防衛本能
彼らだって生き物なんだから
自分たちの持ってるものが
古くなったりするのは当然嫌なんでしょう
私はハイブリッドもあるけど
当然ここの人たちと同じガソリンもあります
2014以前の旧型は持ってないので
よーわかりませんが
同じものが好きなもの同士
仲良くできないもんですかね
プロボックスハイブリッド最高！ まあ、一つ言えることは
こうぎょうせいひんは新しいものほど良い
のはこれ当然ね 新しいものが出たらまた新しいの買えばいいだけのこと
普通はそうします
けどね、世の中にはね
買いたくても
そんなにバンバンと車を変えられない人がいるのも事実
そういう人はね
やっぱり新しいのが欲しいんだけど
買えないじゃ
やっぱり格好つかないんですよね
なんとか言って買わないに変えたいんだよね
でもさ、プロボックスなんてやっすい車なんだから
さっさと買えば、恥をかかなくて済むのにね 私はハイブリッドのこの車にまだ満足してません
なぜならトヨタはセーフティセンスにレーダークルーズを持っています
いずれそれらも搭載させるでしょうが
またそれが搭載されたら私はすぐに買いますよ
新しいものが出たらどんどん買っていけばいいだけのことです
悩むことなんてないのですよ
お金がなければまー仕方ないけど
そんなに高いものじゃないでしょう ハイブリッドぼくも欲しくなりました
先輩のおかげです
色々情報ありがとうございます まあ、そういいなさんな
彼らも欲しくても色々買えない事情があるんですよ
それにしてもハイブリッドに乗ると癖になりますね
さっきも述べましたが中速域からの高速域にかけての加速時のフィーリングたまりませんねぇー
走りも随分と良くなりました
前のガソリンより全てワンランク上の車になりましたね
また、スピードを出しても安定してるのでスピード感を感じなくなりました
心地よいシートヒーターなど
一日中乗っていても飽きません
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