初代(DW)デミオをあっさりと語る 三十台目
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ところでＤWデミオって、ミニカーとかプラモデルとか
ほぼ「無」だよねえ
後輪が大きなチョロQみたいなラジコンカーはあったけど
まともなスケールモデルって、見たことが無い >>577
修復歴もそうだけど、走行距離も胡散臭過ぎる
100万km越えか？？？ 内装見る限り過走行って事はなさそうだし、
走行距離は本物じゃないかな？ エアダクトはピカピカしてるから
メーターも換えて3395ｋｍ走ってるのかな？ 1年間、平均１８ｋｍしか走ってない
どういうこと？ あけおめ
今年はまた車検がある
バッテリーとタイヤをそろそろ交換しないとやばい DWから、DJに乗り換えたら
フロントガラスが寝ていて
ピラーの死角が大きくて
交差点を普通に左折するだけでも
乗りにくいったらありゃしない！ 今はベリーサだが、DWは運転しやすかった。
アイポイントも高く、視界もいい、横、後方が見やすい。
DJはディーラーで展示車に座ったが、シートが窮屈、狭っ苦しかった。 DWも結構死角があって右左折時に
歩道の歩行者や自転車が見えず
冷やっとすることがある 今時の車とはピラー太さが結構違うぞ
慎重な俺でさえも軽で等速の死角状態で更にピラーにモロ重なってて危うく人(正確には「右折時の横断自転」)轢きそうになったことあるもん
数字では僅かだがやっぱり違うよ？ 1行目:ピラー太さが→ピラーの太さが
2行目:横断自転→横断自転車 Aピラーで人が隠れてしまうのは
ほぼ全ての車に当てはまる事だと思うが、違うか？ 感覚というか習性なんだろうけど、
ピラーで分割されない「連続する景色」になるフロントガラス越しの視野に依存しやすい傾向
ガラス(Aピラー)の寝た車で、前屈気味な姿勢で頭をガラスに近付けると、
視界が開ける・・・この変化が立ったガラス(ピラー)の車のソレに近いモノ DWより古いレビューとかに乗ってる人もいるんだろうな
見たことないけど 前回の車検はブレーキ周りの部品交換で高くついた
今年はどうなるだろう？
タイヤとバッテリーはさすがに交換しなきゃだな 運転席ドアの助手席窓のスイッチが折れた
これで2回目
力入れすぎなのかしら タイミングベルトの交換時期は年数で決まるの？走行距離？ 両方って言いたいところだけど
どちらかと言えば距離かな 一般的には十万kmだが、
DWクラスになると流石に古いので
年数も考慮した方が良いよ 問題あれば車検時に交換しろって言われる？
うちのDWは中古で買って走行4万だが、タイミングベルトを交換してるのか
どうか分からない タイベルは他のベルトと違って見えないので指摘されない。
古い車だし、不安なら交換するべき 19年、約95,000kmで交換しました。
デーラーで車検・12ケ月点検してもらってるけど、エンジン開けなくても外からコマ落ちとかを計測して
交換すべきかどうか言えますって言ってました。
とはいえ新車を買って欲しいのか、こちらから言わないと何にもしてくれませんでした。 初代デミオと初代キューブが同じくらいの珍しさだよね？
初代フィットは今でも結構見かける >>607
でも、なぜかデミオの方が大切にされてる感がある 発売当時に最大のライバルとされたパイザー(ダイハツ)や、
ロングセラーで台数多かった2代目マーチは壊滅的
やや後発のキャパ(ホンダ)、クラス違いだけどS-MX(ホンダ)も絶滅種
ディンゴ(三菱)はいわずもがな・・
キューブに関してはウチの地域だと2代目の方が生き残ってる感じ
1世代近く遅れて発売された初代フィットやファンカーゴやbB(トヨタ)はDW同様稀に見掛ける 初代フィットはデミオとは比較にならないほど売れたから
今でもよく見るよ
フィットの前のロゴがDW以上に少ない感じ 初代フィットはDWよりよく売れた上にDWより5、6年新しい割に
今街で見かける頻度はあまり変わらなくて
傷みが早いのか、海外に輸出されているのか、という印象
>>607
いや初代キューブの方が少ないと思うよ 自分のDWは6年前に中古で買ったものだが、
購入以前からついてるバッテリーが全然上がらない。
推定で7、8年以上経ってると思われる。
しかも自分は週に1回か2回乗るだけで年間走行距離は1000km少々
バッテリーにはかなり悪い乗り方をしている。
なのに、寒い冬も常に一発でエンジンがかかるんだが、
いい加減交換すべきだよね？
H13年式1300MTデミオのメーカー搭載バッテリーの型番分かる人いますか？
ネットで調べてもサイトによってバラバラの表記でどれが純正同等なのか
分からない。 >>614
まぁ、替えた方が良いだろうね。
B24Lのバッテリーを付ければいいよ バッテリーは突然死することがあるからな
深夜、7年目のバッテリーで始動して出発、家から1kmほどの最寄りGSで給油後に突然かからなくなったことがあった
モバイルバッテリー兼用のエンジンスターターを持ってたので、それで始動して家に戻れたが、
セルフスタンドで店員がいなくなる時間帯だったからエンジンスターター持ってなかったらヤバかった >>614
自分ならオルタへの負担も考慮し交換しとく うちのDWは明日でさよならだ。今日念入りに洗車してきた。給油口のフタの中はじめて掃除した（笑）嫁によるとお尻の穴をきれいにした気分だと(^0^;)今までありがとな >>620
スイスポにしたよ。午後から少しドライブしてディーラー行ってきます >>621
いいねえ。
記念日ですね、楽しんでください！ >>622
ありがとう！
デミオは海外に売りに出されるのかも。今までよくがんばってくれたわ 年数が経てば見なくなるのは当然なのに、絶滅危惧車なんて書いてるライターはいつの車に乗ってるんだか。
自分はあと10年で、このままのデミオを運転できなくなる年だから、オイル交換はどうでも良くなったけど、
あまり手入れし無くても、あと10年走ってくれるでしょう。2000年産で今4万5000Km。
ドアミラー内の接触不良で、時々開閉に不調あるくらい。
>619様のデミオ君、さようなら。 平成11年式の中期型だけど、明後日ぐらいにオドメーターが55555キロになる。
忘れてなかったら写真撮ろうっと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
