初代(DW)デミオをあっさりと語る 三十台目
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次の車検までに軽に乗り換えようと思う
遠出もしないし
今の軽は進化してるね
DWよりずっと静かでキビキビ走る いや、エンジンかけたらブーンっていうだろ、ふつう。 ＞DWよりずっと静かでキビキビ走る
前期、中期に乗ってる人かな？
後期型だと、静かさは他の車と変わらないと思うよ。 >>117
気温が低いからアイドリングの回転数が少し高いんじゃない？
>>118
DWよりキビキビ走る今時の軽って？
アルトワークスとかコペン、S660かね。
今時のほとんどの軽自動車って箱型で重心が高い車ばっかしで
走りが良いイメージないね
>>120
単純にDWが劣化してるだけの様な気がする。
両方新車でくらべれば排気量の優位性があるから、静かさでも負けてないと思う 最近の軽は天井が高いから凄く
広く感じる
後部席は成人男性が足組めるほど
のスペースがあるしエンジンも
静かで街中では良く走る
弱点は荷室が無いに等しいくらい狹い
きつい坂道ではベタ踏みしても
スピードがでない DWもハッチバックギリギリまでもし後部座席もっていけたら足伸ばせるどころかねれるよw DWは流用した古いシャシーを無理にストレッチしていないので、
ホイールベースが短い=後輪タイヤハウスが前目の位置にあるから、この後席位置もやむなしな仕上げ
結果、後席膝元は困らない程度しか確保されていないけど、その分荷室は通常時からしてかなり広いね
例えば後発のファンカーゴと比べ、後席利用時の荷室奥行きはDWの方が長いよ
ファンカーゴは後席イブインできるので畳んだ時の荷室はかなり長くなるけど(178cm)、
畳まなければ全長が短いにもかかわらずDWの方が荷室奥行きを確保できている >>124一か所訂正
〇ファンカーゴは後席【ダ】イブイン 俺175cmだが、かなり足が短いので運転席を前の方に出す。
後ろに180cmくらいの男が座ってもそれほど窮屈ではないと思う。 DWに乗り始めた6年前は三日に一台くらいDWを見たが
今では一か月に1台しか見なくなった 俺んとこでは、遠出でもしない限り自分以外のDWを見ることまず無いわ。 中部地方の某田舎都市からだけど、3台程の小綺麗なDWが近所を走っているのを見掛けるし、
遠出をしてもほぼ毎回1台位はすれ違ったりするよ。
デミオはDEまで次に乗り換える車として候補に上がっているから気付き易いのかもしれないけど、
形が一番好きなのはDWなので大事に乗られてるのを見ると、
やはり良いクルマなんだなーって思う。 ルームランプを100ルーメンのLEDに替えたけど大して明るくなったとは思えなかったわ
消費電力減っただけでも良しとするか ルームランプの接触が悪くなっているんで、切替スイッチにはあまり触らないようにしている。
基本doorにしているが、修理に出して2、3日入院することになってその間工場でoffにされると、戻した時に点かなかったりする。 北関東のABの駐車場にアレッタ？が置いてある。
いつも隅の方にあるので、従業員の車か。
町中で見かけることは全くないな。 次の車検で高くつきそうなら廃車にして維持費がDW以下の車に乗り換える >>139
経費の部分だけ見て廃車にしたら絶対後悔するぞ。 DW3W後期からベリーサに乗り換えたが、良かったと思ってる。
DWはエンジンも古いし、全体に昔のクルマだな。
ベリーサよりいいのは、開口部が広くて荷物が載ることくらいか。 ジ●ニー生産が落ち着いたら5ドア仕様が出る噂あるな
ストレッチするサイズの関係上、シ●ラがベースみたい
ま、御用雑誌に載ってる話なんで実際に実現し発売するかまでは「？」だがね
堅牢設計に魅力を感じるなら荷室も広くはなりそうな事書いてたから候補になるんじゃね？ 1トン以下で室内高がDWより高い車って軽しかないよね？ 衝突安全とか事故ったときのことを考えると、DWデミオじゃ不安だよね
今時の車と比べちゃいけないんだろうけど
軽いって言ってもハイテン鋼で軽くなってるわけじゃなくて、単純に構造材が少ないだけだし
同世代のカローラやそのちょっと前のサニーの衝突試験がYouTubeにあるけど酷いもんだ そんな事言ったら常に新しい大きな車を買って
最新の安全性能を求める事になる
個人的には新規格の軽自動車以上の安全性が確保されてれば問題なし
DWだってMAGMAなんかのクラッシャブルボディが採用されている訳で
危険だとは思わない MAGMAは最終モデルのカペラの頃からの採用で、DWが出た当初はMAGMAなんて世に出てなかったはず
8代目カローラが後期型からGOA採用になったみたいに途中から変わったの？
プラットフォーム変更レベルの大修整なんてやってたっけ 安全性能重視すると重くなって車内が窮屈になるんだよね
しょうがないことだとは思うけど、DWから他の車に乗り換える気が起こらない大きな要因だわ
どこかおかしくなるまで乗ろうと思う >>153
L だね。
デミオは錆びてる黒ホイールが目立っていたから嫌で、これ買ってルーフレールを付けようかと思ってた。 今はコンパクトカーでDWみたいな箱型のやつってほとんど無いね。
みんなゴキブリ型の丸っこくて平べったい感じのデザインばっかりだ。
唯一、日産キューブはその名の通りずっと四角いままだけど、次のFMCで大型化されてコンパクトじゃなくなっちゃいそう。 >>155
キューブってFMCあるの？
今の型で終了しそうだけど。
日産は日本で売る気があるのか
微妙なラインナップだよね。
次の車を何にするか悩むな〜 【神様系】「この部屋には霊道が通っていて、たまに悪い霊がその流れ にそって悪さしに来ているのをあれが追い払っている」。 そういって指差したのはキングギドラのフィギュア : 【観覧注意】怖い話まとめ http://black-one-neck.blog.jp/archives/1073201382.html H11年式の中期型だけど、本日9回目の車検に出した。
整備担当スタッフから説明があるというので聴いてみると、のっけから「あと何年ぐらい乗られるおつもりですか？」との質問。
リフトアップされた車体を見せてもらったところ、フロントメンバーを固定してる部分がサビサビになっていてこのまま進行すると
最悪エンジンが落下する可能性があるとのこと。
とりあえず今回は車検通せるとのことだが、次回は微妙らしい。
いよいよお別れの時が現実味を帯びて来たみたい…。 昔のような高額フルセット車検ならシャシーブラック吹き付けしてたけど、
今はほとんどの人がやらなくなったから厳しいね
アレで15k前後節約できるし >>160
そうだね。
まるで医者から癌の余命宣告でも受けてるような気分になったよ…。
と、思いきや！
（いつもそうだけど）オイル交換したら走りがスッゲー軽くなるからまだまだ全然行けそうだと思っちゃうんだよね。
次はタイベルを交換するのを勧められたけど。
軽と比べるのも何だけど、代車で来たムーヴ キャンバスに比べたら乗り心地は雲泥の差だ。
やっぱ手放せないね、この車。 >>162
次回の車検通過は微妙と言いながらタイベル交換勧めるとは、
貴方がフレーム補強して、次回も車検受けると確信してるね。 最悪、中古車市場に残ってる上玉を買うってのもありだよ。
思い入れのあるパーツを移植すれば愛着も湧いてくるし
やっぱりDWは落ち着くよ DWと同じくらいレアな車
二代目マーチ
初代キューブ
ホンダ・ロゴ
ダイハツYRV
初代プリウス
五代目スターレット と、思ったらATもかなり減ってるんだな
古い車の宿命たけどなんだか寂しい
ATならこれが良さげ
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/19827298/ >>168
ルーフレールとシート生地が羨ましい
H13年式の1300だけど静電気がバリバリ
最初、後部席に乗せてもらったけど降車の時に
指先に電撃ショックがあった
あまり気にも留めず、購入したら運転の度に
静電気ショックがあってハズレ掴んだとショックだった
今は防止対策したから前部席は大丈夫だけど、
たまに後部に人を乗せるときは先に自分が下りて
ドアの開閉をしている 何か30代の頃、仕事に行き詰まった時や休日出勤の代休消化で1泊2日だったり日帰りだったりの旅行に
この車でしょっちゅう出掛けてたから、その時のこといろいろ思い出したら全然捨てられないよ〜。 >>169
手の面積大きいと静電気発生しにくい
静電気って指先からでしょ？先に掌から車体に触れればいいよ 駐車場で数年ぶりで他人のDWを見つけた
となりのスペースが空いていたので止めて
２台並んでるところを記念撮影したわ >>173 おめっ！
この前は初期のDWに追いつかれて同時にホームセンターの駐車場に入った。
仕事に使っているようで、かなり痛んでたよ。 自分のと同じ色のDWを見た時は目を疑った
レールついてたから自分のじゃないと認識できた 新型のMAZDA3は外見は大きくても荷物積めないんだろうか？
ちょっと乗り換えようかなって気にならなくもないんだが デミオのFMC（5代目登場）については、来年の後半以降と噂されてるみたいだね。
その際に車幅が拡がって3ナンバーになるんではないかとも。
そうなるともう完全に別の車だから、無理にデミオを名乗る必要もないのかなぁとも思うが。 小さく見えて大きく乗れる「デミオ・カーゴ」登場待った無しだな！ｗ そのときは初代のコンセプト復活させて。派生車でもいいけど もうDWやベリーサみたいな車はマツダからは出なさそうだな 10年後にまともに走れるDWって全国に何台ぐらい残ってるんだろうな。
うちのやつはとっくに廃車になってるはずだわ。 67年式のファミリアが147万だからDWも30年後には100万か？ そんな貴重なDWのリアバンパーにガリ傷付けちまったぁぁぁ！！
尖った庭石に擦ったから結構深いぃぃ！！
これは5万円コースか！？貴方ならどうするぅぅぅ！！ ルーフが剥げてる事で洗車する意欲を奮い立たせないと尻が上がらなく成ってた所に
台風で何処からか飛んできたビニ傘が車と壁との間に入り込んで引っ掻き傷だらけにされた時に
外観を保つ事に対してのモチが付きたわ・・・ うちの近所では新車が飛んできた瓦などで凹凹の無残な姿になっていた 擦ったところを直しに出そうと思ってたら、この週末に大雪降ってこのまま根雪になりそうな感じだ。
一冬越したらまた傷が増えるから、雪解けたらまとめて直すことにするわ。 本当に雪国の人は大変だな
うちなんか雪は降らないし氷も張らないし、フロントガラスが凍るなんて信じられない バンパーとボディは塗装状態が違うな
バンパーの傷にどんなに綺麗に塗装しても元の状態にはならない 冬は凍った雪山でバンパーやホイルを削られ、夏は紫外線により塗装の劣化が進む。
エンジン無事なうちは乗っていたいけど、そこがダメになったらいよいよお別れだな。 うちは酷使していないからあと30年は持つだろうが
その前に自分が死ぬだろうな ('A`) 20ｋｍ程の走行で、中期と後期とすれ違ってラッキーでした。自分は軽トラだったけどｗ
元旦は2年ぶりの高速走行だからスパークプラグの締まり具合を確認せねば。
まだ4万キロ台のデミオは、自分を含め何が原因で乗れなくなるか想像つかないよ。 >>202
2つめいいね。
MT、距離少ない、前後エアロ、スポイラー、マフラーカッター。
行き過ぎない愛を感じます。
うん、いい。 ブレーキ前後オーバーホールしたんやで。
ローターも交換したんやで。
取り敢えず、次の車検受けて２年乗るんやで ローター換えたんならあと5年は乗れよ
ちなみに前、中、後のどれや？ ブレーキオーバーホールしたのなら3車検分は乗らないともったいない 後期モノだけど車体の錆びもあるから後２年かな
次はオルタネーターのブラシ交換する >>206
後ろのドラムブレーキは
車検ごとに分解、清掃、カップ交換してるぞ。
まぁ、オーバーホールってやつだけど。 >>210
ユーザーでやってたから今回久しぶりに交換しましたよ DWの自動車保険、事故も起こしてないのに3000円もアップしやがった
でも今年からゴールド免許復活だからゴールド割引きで値上げ分チャラにできるか？ この国ではいつまでも車を買い替えないでいるのは悪なのか？ 雪国だから、冬の間は車体の古さやボロさが目立たなくて助かる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
