【MAZDA】NDロードスター Vol.199【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
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※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532840428/_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 記事のコピーは著作権法違反。
せめてソースくらい書けよ。 スバルは2リッター水平対向エンジンを搭載した後輪駆動のスポーティカー
「BRZ」の改良モデルを9月11日に発売しました。
今回の改良では車体後方における空気の乱流を抑えるため、リヤホイールアーチ部分にフィンを追加。
それと同時にサスペンションのダンパーをチューニングして、接地性とコントロール性を高め、
ドライバーの意のままに操れるハンドリングを実現しています。 ワシのは、ハイレゾも再生出来るんじゃ
購入ダウンロードして聴いたが、ワシにはCDとの音質差は解らんじゃった
歳かのぅ レーダー探知機は水温を表示させてます。
速度は元々の見にくい速度計を見るしかないのです。
フィットと同様にして欲しかったです。
ミニサーキット行きますが、
200キロ表示は不要です。 エンジンルーム内のヒューズボックスに白いテープが貼ってあったけど
なんか意味あるんかな？
いらんと思って剥がしたら、蓋がちゃんと留まってなかったし・・・ >>873
出荷までの傷防止テープだよ
剝がしておk ギア比やタイヤサイズから来る、幌とRFの最高速は何キロなんだろうね。
自分の車はリミッターカット済みで、来月富士の本コース走る予定だから、
その時にメーター読みで何キロ出るかは分かるはずだけど。 >>876
1.5Lが204km/h、2.0L（160ps仕様）が214km/h
だってさ >>877
ありがとう。
NDの海外仕様は240km/hスケールみたいなんで、メーター読みの誤差(5〜10%?)も含めると、このくらいは出る感じかな。
日本仕様だとたぶんメーター振り切っちゃうね。 【サッカー】チリ代表がまた人種差別 韓国の街中を歩きながら「目を開けろ」 >>867
RX-7の復活は難しいだろうね
それと、皆がRX-7に何を求めているのかが問題
エリーゼみたいな軽量スポーツカーだとRSと被るし
GT-Rに対抗できるようなスーパースポーツはマツダには色んな意味で作れないし
だとしたら500万くらいの中途半端なミドルクラスのスポーツカー？そんなものをRX-7ファンが求めてるだろうか・・・ 別に300万でも500万でもバンケルエンジンでスポーツなら文句言わないんじゃね
ただターボで180〜280PSだったことを考えるといまだと300とか400欲しがるんだろうな
まぁ当時もいじって結局そのぐらい出してたと思うが いくらスポーツカーでもあの燃費の悪さはダメでしょ
馬力と燃費のバランスが悪すぎる このご時世、燃費も大事。NDの半分しか走らない車は買えない。
てかNDの燃費が良すぎるんだと思う。 まぁ乗り回してた当時はハイオクで100円しなかったしなぁ キャラメルトップ契約してきました
20代前半なので若いのに珍しいですねとか言われるかと思ったら
先日も同じくらいの年齢の方がご契約されましたよ、流行ってるんですかね？と言われ逆に驚いたわ >>884
だってＮＤはfitやvitsの小型車クラスと同じ1.5リッターだもん。
お買物車は燃費良くなくちゃ 確かにNDは買い物に行く程度の速度域でも運転する楽しさを味わえる稀有な車だよな
それでいて燃費良いんだから大したもんだ 毎日のお買い物をNDで済ませる主婦
カッコいいじゃねーかw >>886
契約ってのはキャラメルトップってこと？
それともNDってこと？
キャラメルトップの幌の色は良い意味で渋めだから、そういう意味では20代の若者が選ぶのはちょっと意外というのは分かるかも
タン内装はすげーお洒落で羨ましいね >>887
ありがとう！ オーソドックスに赤です！
>>893
中古ハッチバックからの乗り換えで初のMTだし少しでも快適装備をと……思ったらキャラメルトップになりました
償却期間で他グレードとの価格差を割ったら誤差みたいなもんだしいけるかなと >>894
ソウルレッドはオーソドックスじゃねーしw
若い人は赤似合っていいなぁ。
年寄りは恥ずかしくて乗れん。 子供たちの手が放れた今、48才でソウルレッドを選んだ俺の立場は？？？ 結婚あきらめた41才がソウルレッド納車待ちなんだがダメですか？
ちな最近頭部の地肌が見え始めた 極端なシャコタン、タイヤ八の字とかは論外だけど、この車は若者、中年、おっさんのどれが乗っても似合うと思う 色も何でもさ
いい歳して…なんて言わせない 、もちろん性別も関係ない 家族も乗れて以前電動式が壊れたときの故障の煩わしさから逃れるという意味でND AT ソフト幌を買おうと思うんですがNDならATで峠を責められるでしょうか？
NAやNBやNCでもと思ったけどオートオークション代行でNDが思いのほか安いから揺れている、、、、 >>905
攻める度合いだわな。
AT試乗車乗ってこい。 うちはもう年寄りの部類だが、NDは女房も乗るのでジェットブラックにしたわ。
ソウルレッドはちょっと似合わんかったなぁ。
キャラメルトップ早よ来ないかなぁ。 【車】マツダ、初のディーゼルＨＶを投入 電動化で燃費２割向上 主力ＳＵＶ「ＣＸ−５」で RFって気にしないかもしれません
発想は今の実現してないのです
行きますが分かるはずだけどいいんでないかい
出る感じが乗ってこい
年齢で支持されるも似合うと求めてるだろうか >>905
パドル使えば、峠で遊ぶ程度は攻めれますよ〜♪ マツダはFR用のATを持っておらず、ロードスターのATには、SKYACTIVE-Driveが使えない。
よって、アイシンから変速機の供給をうけるわけだが、2.0エンジンとの組み合わせには大きな問題があった。
同形式のATは、BRZ/86にも供給されていて、こちらでは変速時に同様の問題は起きてないから、
ATを供給しているアイシンの問題ではないと考えられる。
発進、停止そのものは問題はないが、まず、シフトアップ、シフトダウンのタイミングが悪すぎる。
SKYACIVE-Driveのように、賢い変速には及びもつかない、タクシーのごとくシフトアップしていく愚かな変速をするが、
これはアイシンAWの変速機の規定的な設定である。
アイシンAWからマツダに供給されているモデルは、ATの変速タイミングを変更する設定機能があり、
ノーマル／スポーツのように複数のモードを設定することもできる。
ロードスターのATにも「SPORT」スイッチが設けられている。
しかし、デミオなどに搭載されている、SPORTモード付きのSKYACTIVE-Driveの制御と比べるまでもなく、
これを押すことでようやく高回転が使えるようになるだけで、シフトダウンも、
坂道でのエンブレの制御もまるでトヨタの実用車と同じレベルになってしまうのは、
設定を煮詰めず、アイシンの基本設定値に多くを依存しているからだ。 国土交通省は9月12日、車検切れ車両の対策強化のため、
9月より全国で行なう街頭検査に可搬式の「ナンバー自動読取装置」を導入すると発表した。
公道を走行する車検切れ車両を把握して、当該車両のドライバーに直接指導・警告する。
全国5か所（北海道、沖縄、長崎、茨城、兵庫）における街頭検査に試行導入した実績では、
読取台数計3696台のうち捕捉台数は7台となり、ドライバーに対して警告書を交付した。 スカイATはFRセダンが出たら可能性はあるな
その頃にはNEか？ NEはトンガリデザインやめて、原点回帰でオーバルデザインに戻して欲しいな そりゃマニュアルミッション全部自社作成でやっちゃったんだから、ATの出来なんぞ気にする余裕無いよね。 AGSみたいなのなら直ぐにできそうだがどうなんだろう 今のMT メカ自体は良いし乗せてる車も良いんだろうが かなり制御入ってて今風
個人的には街乗りが楽なのは良いと思うが 薄味とか違和感あるとか言う老人も多かろう MR-SのSMTは楽しいけど信頼性がだめね
AGSより動作は良い ATは試乗だけだけど
低回転の巡航からアクセル踏み込むと先ずロックアップが外れたり、たしかに気持ちいい制御ではなかったな >>923
あれって自動でシフトアップやダウンしないんだっけ。常にマニュアルモードみたいな >>925
確か止まった時だけ自動でローになるんじゃなかったかな そうなんですね。
やはりATはやめてMTにしよう、、、、 MTのシフトフィールはメチャクチャ良いですよやはりここはMTで。 >>905
YouTubeでドリキンがATでドリフトしてたよ、RFだけど。
まあ公道でそういうことはしないだろうけど、そんな走りもできるってことで参考に。
俺も次は嫁MTダメだって言うからATだな。 >>913
その続きにそれを解消するために、制御とファイナルを改良したって書いてるよね。 スカイATとは比較にならんね、あれは本当によくできてる。 ロードスター 1台だけって人、多いのかな？
自分専用の趣味車じゃないの？ 俺は余力ないんでNDのみ
身体も一つしかないw
必要な場合レンタ >>933
都会の駅前マンションで車いらない人だっていますがな。 1台しか持てないからNDのみだけど、2台持ちだとしてもほぼNDしか乗らないと思う
もう1台が無駄に維持費がかかってもったいなさそう >>936
そこで耐久性、積載性、維持費が安い軽トラ >>938
昔の人はLSDも高性能スタッドレスも無いFR車に老いも若きも男も女もみんな乗ってたんだから平気だよ。 あの頃はチェーン必須だったな。
山道はスパイクタイヤでも雪積もればチェーン付けてたわ。 貴様は！妖怪：尻流しだな？？
鬼太郎、彼奴に触れると尻を流されてしまうぞ！
触らないように、気を付けて退治するのじゃ！！ 今は流れないように電子制御してくれるから
無茶しなければ大丈夫だよ >>939
どうせなら人も乗れるくらいじゃないと
そういう意味では軽トラよりもアルトワークスかな
加速だけならNDよりも軽やかで楽しいし
あと維持費が安いとはいっても乗らない車に車検代や任意保険代とか払うのは結構高いしもったいない >>938
サイドステップ下側に付いた雪は必ず落とす事! 凍らせてしまって、そのまま雪深い場所で左折したらサイドステップ落ちた!
後ろに押されると外れるのな
その他は心配する必要無し >>949
外れたらすぐ元通りにつく？
プラリベット買わなきゃならない？ >>950
外れ方によってはサイドステップ内側のクリップ止めが割れる。リヤフェンダー内側のプラリベットは駄目にはなってなかったけどプラプラしてたな
ガムテープで仮止めしてからディーラーへ…自分でも出来るんだろうけど、クリップを駄目にしてしまいそうなのでディーラーにお願いしました。 >>952
俺のは外したのでは無くて、外れてしまった後からだからな…外れたサイドステップ見るとペラペラフニャフニャだったから力加減気をつけてな。内側のクリップは10箇所位あったと思う キャラメルトップのフロアマットで悩んでる。
FJにしようかホットフィールドにしようか、みんカラはFJ推しのようだが、派手なのばっかりで参考にならなかたよ。
ちょっとリッチなふいんきのスポーツタン内装が活きるインテリアにしたいんです。
皆さまはどこのフロアマット使ってる？
FJのヒールパッドのMT仕様は凄い良さそう。
悩みます。 一度もバラしてない追突とかもないテールランプが雨や洗車で曇るんですけどそんな人います？？ >>954
早速外してみた
簡単に取り付けステー割れるんだな
基本外れたら交換なのかな？ >>957
俺のは何も交換してないな。クリップ受け部が１ヶ所割れたが特に問題なし >>959
たぶん同じとこだとおもう
他に外れた人みてもみんなとれてる
プラリペアあるから補修するけどね >>960
説明不足でなんかゴメン
上手く治る事を祈ります 先輩方ありがとうございます
なんか勇気付けられたわ
流石にボードや峠は無理だろうけど冬のドライブが楽しみになってきたw >>955
明るい色や派手な色だと泥や砂が結構目立つから掃除の頻度増える。掃除しないとリッチな雰囲気が、、、、
黒や濃い灰色混色が広く感じたり汚れが目立たなかったりもする。 >>955
マットは検索結果のトップに出てきた
楽天ショップの5000以下のを買いました。
マットにはこだわりありません。
ソープでもマットしない >>963
だからこそのFJですよ
躊躇なく買い換えられる値段 ロードスターは重量配分良いせいか、ケツは出るけど雪道も結構走るよね。トランクに重り乗せるとなお良し。 >>964
ぼくはベッドで1回戦してからのマットですね
回復時間にマットで時間を有効に使ってる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
