【MAZDA】NDロードスター Vol.199【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
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※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532840428/_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>667
ハンドルの遊びではなくて、正面から見て軸がずれてるんですよ。右にオフセットしてハンドルが取り付けられてます。
なのでシートからも右側にハンドルが寄っているわけです。 >>670
いやその
遊びと処理されるレベルじゃないかと
許容範囲は人様々で俺なら気にならない
走行中は左右にブレながら走るのが四輪車 >>671
670はハンドルの取り付け位置のズレを言ってるんじゃないか？ 室内の平面図を見てドライビングシートのセンターラインよりも右側にステアリングシャフトのセンターラインがある状態かよ
自分はイヤだなー ハンドルの軸がスライドして取り付けられてんの？
それとも軸が斜めに取り付けられてんの？
どちらにせよ嫌だな 斜めにステアリングが生えてるの？
そんなことあるかな ロードスター買おうと思うのだがみんな的にはどのグレードがおすすめですか？ >>679
どう乗りたいかによる
シンプルなのがいい、又は色々改造したいならS
少しはいじりたいし快適装備もあると嬉しいならS SP
やっぱ純正で快適装備は全部欲しいなら
SLP
純正レカロとかビルシュタインとかかっこよくね？なら
RS
つかレースでたいしー。又は車はスペックが全てでしょ！快適装備なんか重りだわ、ならNR-A
オープンしたいけど丸見えはちょっと…
ならRF >>676
軸が右にスライドしてますね。
ステアリングコラム根元のメーター部分とのクリアランスも左右違っています。
そうです、上から見た平面でずれているわけです。
調整してセンターになると嬉しいんですけれど、元々の精度がそんなものなのですかね？ 5mmのズレなんかどうでもええわ
クレーマーキモい 2018年8月 車名別 販売台数ランキング
1位 ホンダN-BOX 1万5509台
2位 スズキ・スペーシア 1万974台
3位 日産ノート 1万647台
4位 日産・デイズ 9995台
5位 ダイハツ・タント 9716台
6位 トヨタ・アクア 9054台
7位 ダイハツ・ミラ 8556台
8位 トヨタ・カローラ 7991台
9位 ダイハツ・ムーヴ 7964台
10位 トヨタ・プリウス 7471台
11位 トヨタ・ヴィッツ 7253台
12位 スズキ・ワゴンR 7105台
13位 日産セレナ 6359台
14位 トヨタ・ヴォクシー 6305台
15位 トヨタ・ルーミー 6179台
16位 トヨタ・CH-R 6075台
17位 ホンダ・フリード 5824台
18位 トヨタ・クラウン 5674台
19位 トヨタ・シエンタ 5538台
20位 ホンダ・フィット 5418台 >>679
>>680の通りだけど、人に聞くってことは特にこだわりはないんだろうし
多分SPかCaramel Topのどっちかで満足するんじゃないかな
特別仕様車の実写見て予算と相談するのがいいと思います 俺のもずれてるな
右に平行移動してるわけじゃなく、少し右向きになってるように感じる
まあ気にしないけど 初めは予算で決めようと思ってたんだが新古車含めると値段差がほとんどなくて快適装備系も今の車古いからついてないせいでどれがいいのか良くわかんないんですよ。 クルマはシンプルなものに限る、とお考えのあなたにオススメしたいのがアルトだ。
最上級グレードの「X」は、フルオートエアコンやプッシュスタートシステム、
衝突被害軽減ブレーキのレーダーブレーキサポートなどが標準装備となる。
一方の廉価グレードの「F」になると、ほとんどの豪華装備は省かれ、
今となっては必須のアイテムのパワステ、エアコン、パワーウインドウ（前席のみ）とABS程度が残るのみで、
新車価格も約85万円（5速MT車）と圧倒的に低価格で手にすることができてしまうのだ。
また、車両重量も610kg（5速MT車）とライバル車種に比べても圧倒的に軽く、
燃費の面でも走りの面でも好影響と言えるだろう。 >>683
ディーラーに即クレームした方がいいよ
たぶん、相手にされないだろうから本社に直接乗り込むしかないね
その後、警察呼ばれて逮捕だな 急にギアが入らなくなったんだが、なんぞこれ？入りにくいとかじゃなくて入らない… >>670
なんでタコメーターからズレてるとシートからもズレてると言える？ とりあえずお勧めされた特別仕様車見に行ってくるよ。
NARの車高調ってディーラーならいつでも微調整できるものなのですか？ >>669
まさに俺w
ボディカラーと内装のコーディネートが最高です。
そろそろ商談行くか。 >>692
マニュアルで停車時に1速に入らない時は
いったんギアをニュートラルにしてクラッチを繋げてから
またクラッチを切って1速に入れれば楽に入ると思いますよ
理屈は説明が面倒なので割愛しますが >>700
当然そういうのも何回もしましたし、エンジン一回切ってやり直すのも何回もしたんですが、治らないんですよね…。明日ディーラーに持ってく予定です >>696
NR-Aね
調整は6万円だったかな
アホくさいから自分で下げてアライメントだけ店にお願いした キャラメルトップの黒幌車が欲しいな
どうして洒落た内装は変な色の幌とセットなんだ >>699
658をどう読めばそんな感想文を書けるんだい？
免許すら持ってないの丸わかりだぞw ポンピングブレーキとかしたことないな
せいぜい踏力に強弱つけるくらい 最近は、教習所でポンピングブレーキって教えないのか？ >>702
訂正ありがとう。
調整そんなに高いなら要らないかなぁ
いろいろ写真見てきたけど、Sパッケージの新古が良さそうと思いました。いろはブルーリフレックスマイカ。
ただ重量税含めるとSグレードが良さそうなんだよなぁ。悩む。 まぁ今の時代周りの車はATしか知らない運転手だらけだから
早めにブレーキランプを点灯させて後続の車に減速するから近づくなって警告しようって話でしょ 車間近いのが後ろにいるときは業とらしくポンピングする >>701
シフトノブにシフトブーツ巻き込んでない？
ブーツに引っ張られてレバーの動作が阻害されてる場合があるよ。 NDにお乗りの方々はオプションでバックカメラは付けましたか？
後ろが見えにくいと思うんですが、どうでしょう。 >>715
つけたよ
バックするときはあんまみないけど、どこまで下がればいいか一瞬でわかるのは便利 >>701
1に入りにくい時は、3とか4に入れてからとか ひっぱりすぎて1→2でガクガクなっちゃうのと2が渋いので1→3の癖がついてしまいました。みんなちゃんと発進時2速も使ってる？ >>719
最初入り辛かったけど、2万キロで気にならなくなった。 >>714
確認して見ますが多分違うと思います。機械的な抵抗なんですよね。
なんか以前に同じような症状をネットで書いてる人がいたもんで、原因わかったらなーと思ったんです。
ちなみに皆さんが書いてる二速に入りにくいとかそういう次元の問題ではなく、全く入らないです。
エンジン切った状態なら入るんで、エンジン切って二速に入れて二速発進、以後ずっと二速で運転。
停車時はずっとクラッチ切った状態(Nにはできるがしてしまうとまたエンジン切らないとギアが入らない)でならなんとか運転できます。 一般道でブレーキほぼ必要ないけど、原則開始時に一旦点灯させるな
後続よく見てないのも居るし 1速→2速は2500回転でシフトアップシてる
シフトアップの表示通りやればショックが少ない 追突されないのも安全運転の内だからな
後続車がいるのにエンブレのみでの原則は配慮不足だと思う >>722
クラッチが切れなくなるとエンジンかかってる時は常にカウンターシャフトが回ってしまいギアが入らなくなる。でもそうならギア入れたままエンジンかからんな。 ドリカムの歌にあるポンピングブレーキは、今は誰もやらんのか 制動目的ではなく点滅目的のブレーキか
フラッシャーリレーでもかませてスイッチオンオフすれば？ >>722
レリーズシリンダーのシャフト折れかな。
原因判明したら教えてね。 この間、NDで走っていたらこんにちはという事でしたのでさようならと言いました。
すれ違いの場合もおはようとの事でしたので行ってらっしゃいという事で収まりましたが
どうしたらいいのでしょうか。
僕は大卒ですが、勉強してない人勉強して教えて下さい。
というか勉強してこい。 >>558
自分が仕掛けた罠に自ら嵌まるようなものか >>718
シートは純正です。クレーム入れるとかそういう気は全く無くて、センターにあってるのが標準で、調整できる部分なら調整してもらおうかな？というぐらいです。
カタログでシンメトリーに配置との記載があったので、気になってたわけです。ずれてるな、と。
使用上は問題ないですが、センターだとポジションがより良いなとは思います。 ブレーキ点滅する回路売ってるよw
個タクの知人がつけて遊んでたら速攻苦情入れられてたw >>733
後続車か見るとウザいんだよね
いっとき流行ったけど
今は殆ど見ない マツスピのフロントリップスポイラーをキズ付け交換を考えてるんだけど
異色のカラーやとおかしいかな？
ボディーカラーはセラメタでマツスピフルエアロは現在ブラック
フロントだけを違う色のをディーラーに頼むなら何がカッコいいとか無いかな？ 説明追加
純正カラーのマツスピエアロは今は全て存在してオプション扱いになってるらしいです
ソウルレッドやマシングレーカラーのリップスポイラーを取り付ける事は可能で値段もブラックより、ちょっと高い位で大差ないみたいです ピン刺し赤とかいいけどセラメタかぁ
どの色も浮きそうな気もする >>668
後方カメラと後方録画中ステッカーが役立つな >>716
なるほど、そうですよね。
もうジジイですので付けることにします。 M'zプラスカードってnanacoカード機能も付いてますか？ 安全装備やバックカメラ、ナビはあって当然。
不要と思ってるのはジジイだけ。 >>745
ジジイではないけどナビはいらん。
バイク乗るから地図と勘で余裕。 ガラスコーティングはマツダ？
それとも他社製品のが良いですかね？ >>746
最近バイクの燃料タンクにスマホスタンド付けてスマホナビで他県からやって来る人多いよ コーティングは施工者によるから何ともね。
もし屋外駐車なら撥水より親水。
撥水だとボンネットに水玉がずっと留まってる。 >>749
やはりそうですかね、ジェットブラックにするつもりなので親水性で被膜の強いクォーツにしようかと思ってます。 >>749
そういやGSの洗車機にあるコーティングで親水ってあるのかな 親水はTOTOが撤退して依頼インチキ臭い業者しかいねー >>680
NR-Aをスペック厨向けとする解説はいただけない
レースをせずとも大きめのロールが好みでない人なら検討に値するグレードだろ
他のグレードを買って後からサス交換やボディ補強するより圧倒的にリーズナブルだし、2L向けの強化PPFに至っては他のグレードじゃ手に入らない 純正ETC付けてる方いらっしゃいますか？
追加で付けよう考えてます
パナ製とデンソーがあったかと思いますが
どっちがええんでしょうか？
幌魂赤革乗りです よろしくお願いいたします 純正つけてますが一番安いのをディーラーの好みでつけました。なんでもいいでしょ。 ETCなんてゲートくぐれりゃ何でもいいです。音楽が流れるわけでもないし。 どうもありがとうございました
一番安いのにしますｗ
メーカーの違いは何かと思いまして… 今日気がついたんだが運転席側の三角窓の柱付け根に錆発生してる
これ俺だけか？ >>737
今や日高のり子では誰もねwww
現在の人気声優なら
例えば、宮野真守や関智一、水瀬いのり、花澤香菜とかなら欲しいけどな チコちゃんの声でナビってほしい。
曲がるとこ間違えたら
「ボーッと生きてんじゃねぇよ！」
って叱られたい。 >>758
ナビ連動の買ったけど何が連動なのかわからん。
他の方のアドバイス通り安いのでいいと思う。
>>763
その不具合はよく報告されてる。
ディーラーで対策してくれるはず。 窓閉めてりゃまだいいが開けてるとさらにきついからなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
