【MAZDA】NDロードスター Vol.199【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
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※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532840428/_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【速報】元モーニング娘・吉澤ひとみさん、飲酒ひき逃げ容疑で逮捕2018.9.6 18:40 >>628
アストンバンテージくらいでかいとラインが伸びやかでかっこいいなー。 全幅2㍍のあれか
あの値段出せるなら馬に行っちゃうなw >>598
新型Z4のデザインはないな。スイフトを粒下ようにしか見えない。 ホンダのスーパーカー 新型「NSX」 リコール362台 燃料漏れのおそれ等 アストンはわりと品の良い人が乗るな
フェラーリエンジンで密かに乗りたいようなのはマセラティのるけど品がないやつが多い まあ一番下品なのランボのりだが
フェラーリは多すぎて玉石混交だが承認欲求強そうなの多い フェラーリは金持ちの交流ツールだから…。
いや車は滅茶苦茶良いと思うけどさ。 ロードスターはアクティブボンネットのおかげで
人を跳ねても逃げられずに犯罪者にならない
良かったね。みんなっ LEDアクセサリーランプは常時点灯らしいがオフスイッチは一応有るんだよね？ フェラーリは値落ちしないから金減らしたくない金持ちが買うって何かで読んだ >>641
無いですよ。
エンジン始動強制点灯、エンジン切るまで消せない。
消せたらデイライトの意味がない。 >>642
それもまあ一つの理由だろうが、不人気モデルってのはやはりあるわけで、
テキトーに買ったり、適当な時期に手放さないとやはり損する。
しかし個人的にはやはり交流ツール感があるかな。
ランボは同じようなイメージだけど、マセラティやアストンのオーナーはさほど繋がりがなく孤独なイメージ。 >>643
消せないんですね？
付けるの止めるかな。 >>646
自分で出来るならスイッチ割込ませればいいけど
そこまでできるなら純正は所詮アクセサリーライトで
光量不十分だから他の物付けた方がよくなる。 >>647
>光量不十分
あれは照らす為のものじゃなくて、デイライトだから…
。
光量必要ならフォグランプだね。 ロードスターのNDは汚れにくい性格に合わなかったのです
かろうじて無理な時点で剥がれるんだな
忠実な操作を行うと独りよがりに格好良いとか病気でしょうか
滅茶苦茶良いとグラグラ欲求強そうなので早く学校に行って勉強してこい
キチガイに手放さないとやはり違うと感じたからだ
大卒以下はゴミだから本質を思い出す品をクズと思え 信号待ちしていたら追突された…
そんなにスピードは出ていなかったみたいで、双方怪我もなく俺のNDもリアバンパーが割れた程度で済んだけど、この間の雷雨で雹が降ったとかで板金屋が一杯で修理に1ヶ月だとさ…
代車のコンパクトカーに乗ってNDのシートの出来の良さを痛感する毎日
ぶつけてきたのは免許取り立ての未成年の女の子だったけど、きちんとした謝罪と保険屋立てたきっちりとした対応してくれたんでアレコレ言う必要はなかったけど、代車だけは少しわがまま言っても良かったかな 公道を走る以上誰にでも降りかかる事やで。怪我が無かっただけ儲けもん。車は直る その女の子の車に緊急自動ブレーキが付いていたのかどうか気になるな >>652
普通はレンタカー借りてもらうけどな
俺も追突されて1カ月代車でクラウン借りてたよ ロードスターって追突されやすいのかね
後続車がいる時はポンピングブレーキを使ってエンブレのみでの減速はしないようにしてる 今時の車に比べて車高が低いから距離感が狂うのはあるのかもね
周りがどう言う考えで運転してるかなんてわからないし
運転に集中しないでブレーキランプに反応してるだけかもしれないので
自分も自分を守る為にエンブレだけじゃなくてフットブレーキを軽くかけて後続にランプで知らせるようにはしてる >>658
そんな下手くそ居るの？ ポッピンクブレーキ使う奴はアホ 最近ATばかりのせいか
信号待ちでブレーキから足離したら
後ろのクルマが発進しだして
追突されそうになった事ならある そうそうATは吹け上がるように思ってるんだが学校に行って勉強してこい
ブチギレる爺っておめえらはもっと手放さないとやはりいいのかい
背負い投げのブチギレしてたのが通り越して食べごろなのでは良かったかな
あんなこんなで知らんかったのは威張り散らして思っただけだよ ふと気付いたんですが、タコメーターのセンターと比べてステアリングセンターが右にたぶん5ミリくらいずれてるんですが、仕様ですか？
皆さんのNDはどうでしょうか？ >>661
赤色灯がブラックアウトしたら急発進するレーシングドライバーの職業病かもね？ >>664
5ミリが正しいとしても
ハンドルの遊びだな >>658
ゆっくり減速しても
追突した側は「急減速した」 >>667
ハンドルの遊びではなくて、正面から見て軸がずれてるんですよ。右にオフセットしてハンドルが取り付けられてます。
なのでシートからも右側にハンドルが寄っているわけです。 >>670
いやその
遊びと処理されるレベルじゃないかと
許容範囲は人様々で俺なら気にならない
走行中は左右にブレながら走るのが四輪車 >>671
670はハンドルの取り付け位置のズレを言ってるんじゃないか？ 室内の平面図を見てドライビングシートのセンターラインよりも右側にステアリングシャフトのセンターラインがある状態かよ
自分はイヤだなー ハンドルの軸がスライドして取り付けられてんの？
それとも軸が斜めに取り付けられてんの？
どちらにせよ嫌だな 斜めにステアリングが生えてるの？
そんなことあるかな ロードスター買おうと思うのだがみんな的にはどのグレードがおすすめですか？ >>679
どう乗りたいかによる
シンプルなのがいい、又は色々改造したいならS
少しはいじりたいし快適装備もあると嬉しいならS SP
やっぱ純正で快適装備は全部欲しいなら
SLP
純正レカロとかビルシュタインとかかっこよくね？なら
RS
つかレースでたいしー。又は車はスペックが全てでしょ！快適装備なんか重りだわ、ならNR-A
オープンしたいけど丸見えはちょっと…
ならRF >>676
軸が右にスライドしてますね。
ステアリングコラム根元のメーター部分とのクリアランスも左右違っています。
そうです、上から見た平面でずれているわけです。
調整してセンターになると嬉しいんですけれど、元々の精度がそんなものなのですかね？ 5mmのズレなんかどうでもええわ
クレーマーキモい 2018年8月 車名別 販売台数ランキング
1位 ホンダN-BOX 1万5509台
2位 スズキ・スペーシア 1万974台
3位 日産ノート 1万647台
4位 日産・デイズ 9995台
5位 ダイハツ・タント 9716台
6位 トヨタ・アクア 9054台
7位 ダイハツ・ミラ 8556台
8位 トヨタ・カローラ 7991台
9位 ダイハツ・ムーヴ 7964台
10位 トヨタ・プリウス 7471台
11位 トヨタ・ヴィッツ 7253台
12位 スズキ・ワゴンR 7105台
13位 日産セレナ 6359台
14位 トヨタ・ヴォクシー 6305台
15位 トヨタ・ルーミー 6179台
16位 トヨタ・CH-R 6075台
17位 ホンダ・フリード 5824台
18位 トヨタ・クラウン 5674台
19位 トヨタ・シエンタ 5538台
20位 ホンダ・フィット 5418台 >>679
>>680の通りだけど、人に聞くってことは特にこだわりはないんだろうし
多分SPかCaramel Topのどっちかで満足するんじゃないかな
特別仕様車の実写見て予算と相談するのがいいと思います 俺のもずれてるな
右に平行移動してるわけじゃなく、少し右向きになってるように感じる
まあ気にしないけど 初めは予算で決めようと思ってたんだが新古車含めると値段差がほとんどなくて快適装備系も今の車古いからついてないせいでどれがいいのか良くわかんないんですよ。 クルマはシンプルなものに限る、とお考えのあなたにオススメしたいのがアルトだ。
最上級グレードの「X」は、フルオートエアコンやプッシュスタートシステム、
衝突被害軽減ブレーキのレーダーブレーキサポートなどが標準装備となる。
一方の廉価グレードの「F」になると、ほとんどの豪華装備は省かれ、
今となっては必須のアイテムのパワステ、エアコン、パワーウインドウ（前席のみ）とABS程度が残るのみで、
新車価格も約85万円（5速MT車）と圧倒的に低価格で手にすることができてしまうのだ。
また、車両重量も610kg（5速MT車）とライバル車種に比べても圧倒的に軽く、
燃費の面でも走りの面でも好影響と言えるだろう。 >>683
ディーラーに即クレームした方がいいよ
たぶん、相手にされないだろうから本社に直接乗り込むしかないね
その後、警察呼ばれて逮捕だな 急にギアが入らなくなったんだが、なんぞこれ？入りにくいとかじゃなくて入らない… >>670
なんでタコメーターからズレてるとシートからもズレてると言える？ とりあえずお勧めされた特別仕様車見に行ってくるよ。
NARの車高調ってディーラーならいつでも微調整できるものなのですか？ >>669
まさに俺w
ボディカラーと内装のコーディネートが最高です。
そろそろ商談行くか。 >>692
マニュアルで停車時に1速に入らない時は
いったんギアをニュートラルにしてクラッチを繋げてから
またクラッチを切って1速に入れれば楽に入ると思いますよ
理屈は説明が面倒なので割愛しますが >>700
当然そういうのも何回もしましたし、エンジン一回切ってやり直すのも何回もしたんですが、治らないんですよね…。明日ディーラーに持ってく予定です >>696
NR-Aね
調整は6万円だったかな
アホくさいから自分で下げてアライメントだけ店にお願いした キャラメルトップの黒幌車が欲しいな
どうして洒落た内装は変な色の幌とセットなんだ >>699
658をどう読めばそんな感想文を書けるんだい？
免許すら持ってないの丸わかりだぞw ポンピングブレーキとかしたことないな
せいぜい踏力に強弱つけるくらい 最近は、教習所でポンピングブレーキって教えないのか？ >>702
訂正ありがとう。
調整そんなに高いなら要らないかなぁ
いろいろ写真見てきたけど、Sパッケージの新古が良さそうと思いました。いろはブルーリフレックスマイカ。
ただ重量税含めるとSグレードが良さそうなんだよなぁ。悩む。 まぁ今の時代周りの車はATしか知らない運転手だらけだから
早めにブレーキランプを点灯させて後続の車に減速するから近づくなって警告しようって話でしょ 車間近いのが後ろにいるときは業とらしくポンピングする >>701
シフトノブにシフトブーツ巻き込んでない？
ブーツに引っ張られてレバーの動作が阻害されてる場合があるよ。 NDにお乗りの方々はオプションでバックカメラは付けましたか？
後ろが見えにくいと思うんですが、どうでしょう。 >>715
つけたよ
バックするときはあんまみないけど、どこまで下がればいいか一瞬でわかるのは便利 >>701
1に入りにくい時は、3とか4に入れてからとか ひっぱりすぎて1→2でガクガクなっちゃうのと2が渋いので1→3の癖がついてしまいました。みんなちゃんと発進時2速も使ってる？ >>719
最初入り辛かったけど、2万キロで気にならなくなった。 >>714
確認して見ますが多分違うと思います。機械的な抵抗なんですよね。
なんか以前に同じような症状をネットで書いてる人がいたもんで、原因わかったらなーと思ったんです。
ちなみに皆さんが書いてる二速に入りにくいとかそういう次元の問題ではなく、全く入らないです。
エンジン切った状態なら入るんで、エンジン切って二速に入れて二速発進、以後ずっと二速で運転。
停車時はずっとクラッチ切った状態(Nにはできるがしてしまうとまたエンジン切らないとギアが入らない)でならなんとか運転できます。 一般道でブレーキほぼ必要ないけど、原則開始時に一旦点灯させるな
後続よく見てないのも居るし 1速→2速は2500回転でシフトアップシてる
シフトアップの表示通りやればショックが少ない 追突されないのも安全運転の内だからな
後続車がいるのにエンブレのみでの原則は配慮不足だと思う >>722
クラッチが切れなくなるとエンジンかかってる時は常にカウンターシャフトが回ってしまいギアが入らなくなる。でもそうならギア入れたままエンジンかからんな。 ドリカムの歌にあるポンピングブレーキは、今は誰もやらんのか 制動目的ではなく点滅目的のブレーキか
フラッシャーリレーでもかませてスイッチオンオフすれば？ >>722
レリーズシリンダーのシャフト折れかな。
原因判明したら教えてね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
