【MAZDA】NDロードスター Vol.199【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
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※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532840428/_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>163
この手の車でそんなケチ臭い事言うなよw >>163
自分は別の車でCarPlay使ってるけど、ナビは非常に使いにくい
現状、実用的とは言えないレベルです
純正ナビもあまりいい出来ではない(メルセデス)けど、それでもそっちの方がなんぼかマシです
ただiOS12でGoogleMapが使えるようになれば話は別かも >>161
どうせいちいち音楽効くためiPhone刺すから、純正ナビSD要らん
買ったが使ったの1年で2-3回だ、ロードスター海苔なら方向と距離さえ解れば雰囲気で好きな道走るだろ >>167
iOS12でGoogleマップを使えるようになったことは大きいね
自分は前車でも嫁車でも3年ほど前から従来のナビは一切使わなくなって、ナビる必要性がある時は全てGoogleマップを使ってる
検索精度にしろ、到着予測時間の精度にしろ、Googleマップの方が正確だから（時折、極狭な道を通らせようとする時もあるけど...）
従来のナビは完全に映像/音楽再生専用機器になっちゃってる >>169
知らん店に行く時は重宝するんですよ。
あと連れがいる時とか雰囲気で道を選ぶなんて言語道断なわけです。
(迷ったらケンカになる) >>171
まだ11なんだけど。
12も予定ではあるが出るまでは本当に実装されるかわからん。 ナビコンで目的地検索してナビに飛ばすだけなんだけどな ロードスターに乗ると未開の地への遠征とかあるからそれなりに
GoogleMap はクセが強いのでヤフーカーナビに対応してくれるとありがたいですが 新型Ｚ4かっこいいんご…。
でもND2、3台は買えるだろうな…。 >>183
日本仕様ってATしかないからなあ
ほんとこれに関してはBMW無能すぎて呆れる、そんなにMTのZ3売れなかったんだろうか z4ボンネット高いな
もっと平べったく出来んのかね >>185
そういえばそうだったな。
Ｚ４もＳＬＫもＴＴもＭＴラインナップは初代だけだっけ？ >>171
最近たまにではなく常に極狭な道を案内するよあれ 輸入車のMTは初動しか売れないから
昔のアルファロメオは最初の年更までMTを用意したが、売れないのか最近はそれもなくなった >>176
定期メンテナンスでディーラーへ行く時も使ってます。
ナビ大好き。 極狭な道と解って従う必要ないのに
日本全国標識観てればたどり着く、地形は俯瞰で感じ取れ 新型Z4はアバルト124スパイダーやスイスポに似てる ナビいらないとかグーグルマップとか言ってる奴は全員年寄り。 ND幌が欲しいんだけど来年まで待つほうがいいかな？
新車買って来年2L出たら悲しいし、CarPlayも気になるし
マイチェン前と差が少ないなら新古車とかも考えちゃう まぁでも例えばFCとか昔の車はeg動かなくなっても
バッテリとか調べたあとならボンネットあけてガソリン手に持って直接ぶっこみつつ手でスロットルワイヤ引っ張って調子見たり
フューエルポンプかなとか遊んでられるから楽しいよね >>194
出たら買い換えればいい
時間は戻らないから一刻も早く買うべし >>194
それいつまでたっても買えないやつ。
金があるなら今すぐ買え。
無いなら貯まったらすぐ買え。
買える時が買い時。
買った後に2L出たら知らん。 >>194
1.5と2.0はキャラクター違うから
パワーの余裕欲しいのか、
エンジン回して乗りたいのか良く見極めるべき
2.0も回るようになったけどパワーある分、
回せる機会が1.5より少なくなる
サーキットとか行くなら2.0が良い
1.5が良いなら待つ意味無いしね
2.0が良いなら幌で出ないか30周年までは
待っても良いかもね >>194
来年は30周年だから待った方がいい
それ以降はマツダけ無駄だけど来年は普段と違うからね
ここの連中に騙されない方がいい
RFの初期型買って後悔してる奴が自分と同じミスを誘ってるだけ 幌の2リッターその内出ると思うよ
それを見越して最近1.5売っちゃった >>198
NC型電動屋根の付いた4,5リッターが欲しくなるな >>194
最終型まで待ったらいいわ 新型の噂が出て新型のがいい感じなら待てばいい
新型でてもちょっと待って改良される噂が出たら待てばいい
そしてずっと待ってろ >>198
別に2.0だって公道で余裕で回し切れるだろ
何で扱いきれないみたいな論調なんだよ？ >>207
機会が少ないって書き方で、回しきれないとは
書いてないし、
主査の中山さんのマイナーチェンジ紹介動画でも、
同じ言い方してた気がする
読解力もうちょっとつけたほうが良いよ >>208
お前の文章力の無さと理解力の無さ棚に上げて、他人の受け売りそのままのバカが偉そうにアホか
いつでもどこでも回せるっちゅうの >>206
半年後に何があるかわからん状況よ？
レッドトップ出た半年とちょっと後にキャラメルトップ出てるし、
RFの例が最たるもの。
これがモデル末期まで続いたら、常に新しいものじゃないと駄目な人は怖くて買えないね。
その度に買い換えろ、と言うのは自分がやってから言ってくれね。 幌の2L出たら、1.5のオーナーはもうマツダ車買わないんじゃないか。
今更感でいっぱい。
自分ならそう。 常に最新モデルってマツダ は言うけど、常にモデル末期というのと同じ意味だよね 過去から学べばベストは今出てるものしかないんだよな。
改良が必ずしも自分にとって良い方向に行くわけでもないし。
いつまでたっても買えない人は買わない人ってだけで。 1.5でも日常は十分だけど
2.0絶対優位信仰の普及か 排気量アップでのパワーアップってバランスが難しいよな。パワー上がれば重くなって色々強化して熱量も上がって補記類なども含めてさらに重くなる。
加減速はそれでいいかもしれないが、慣性モーメントは絶対上がるからコーナーリングの軽快感が絶対損なわれる。無理矢理曲げるためにタイヤ太くしたりね。
そんなのはほかの車種に任せて幌はLWS道を突っ走ってもらいたいと私は思う。
RFは顔同じだけどキャラ違うからお好きに 何と較べるかとおもうんだけど。
RF2LのATで1130kgだっけ？
かなり軽い部類でしょ？
おっさんが気持ち良く走るには充分以上だと思うんだがな。 2.0エンジンが載ったとしても価格＋30万円、重量＋30㎏程度だろ
既にSとRSで30㎏の差があるんだから、そこまで心配する程でもないと思うけどな
ただ、前車でハイパワー車に乗ってた身からするとロードスターは1.5でいいわ
気軽に踏めるってのは精神衛生上良いものだ 1.5L幌が１５０ｐｓぐらいあったらうれしいのに
ECUチューニングってどうでしょうか？ >>207
トップギアで回しきったら200キロ超えてない？ >>222
トップギアで回す話ならテンゴでもムリだろ
常用域で回せる機会が減るって話 2.0幌が欲しい人はエンジン買って載せ替えればいいのに
今ならやってる人も少なくてみんカラとかで目立てるぞ 2.0出たら1.5乗ってる人は負け組だからな
完全劣化で型落ち高級車乗りと同じくらい恥ずかしい
そりゃ慎重にもなるわな スーパーの惣菜に値引きシール貼られるかもと思って買えないババアと同じ心理だな
>2.0出たら1.5乗ってる人は負け組だからな 負け組は実際には買えなくて5chで文句を言うしかできない人だけどな 型落ちだけでもあれなのに、さらに2.0来たらそりゃ引け目感じるでしょ
車乗りならわかると思うよ >>236
俺最初期型なんで失うものは何もないw
2.0出た後にも、さらに改良された真2.0幌が出る可能性もある。
さらにターボがでるかも？
あれあれ？NEの影が…
いつ買えばいいのか。 買わない理由を探して自分に言い聞かせてなきゃやってらんないんだろう >>219
車はショボいのしか乗ったことないけど、
バイクは大型になると何も考えないでアクセルガバ開けはしなくなるね。
PWR的に500馬力以上のスーパーカー並と考えたら危なすぎ。
たしかに250～400くらいのアクセル全開でもそんなに危険じゃないってのは楽しむのには大事かもな。 【5年前までは？】 マツダは「職人気質で商売下手」。
〈以前の評価〉
「マツダってクルマのデキはいいけど、どこか野暮ったいイメージ、
ディーラーの販売も下手なような……」
〈最近の評価〉
かつてのマツダは不器用で職人気質。
走りのメカを中心に、技術的に優れた商品を丹念に製造していた。
この印象が先代CX-5が発売された2012年以降違ってきたと感じるが、本質に変わりはない。
熟成を図り選択と集中を行っただけ。
変わったのは商品の周辺で、店舗はオシャレになりブランド構築も入念に行う。
ただし肩に妙な力が入り、初期のレクサスに似た理屈っぽさを感じる。
気軽さが消えた。 >>241
バイクもショボいのしか乗ったことないんだな >>241
わかります
リッターSS売って250レーサーに変えちゃう人とかいるけど、
維持費がーとかじゃなくそっちのほうがその人には楽しいからなんだよな。
たとえば俺。 1.5乗りは1.5で十分！俺は敢えてこっちを選んだ！
とか言い訳するんだろうけど自分に言い聞かせてるのバレバレ
RFのMCでさえ散々嘆いてたからな
2.0出た後に1.5乗ってたら悲惨だよ 出たら乗り換えるという選択肢がある以上その理論はなりたたないなぁ 幌とRFで排気量分けてるのは、大正解だと思うんだけどなぁ。
くるくる回る幌とGTなRF。 大衆車のロードスターに勝ち組とか負け組とかさぁ…
Z4とかボクスター乗ってる人に笑われちゃうよw 執念に工作的なものすら感じる…んだが、
マツダが工作するなら1.5押しだろうからやっぱり真性なんだろうな >>251
腕時計がリシャールミルのマッサなのでなんとも思わんw >>254
凄い！
腕時計と車のランクが合ってないけど、ロードスターはいくつか持ってる趣味車のうちの1つって感じ？
だったら気にならないねw
ちなみになんでロードスター買ったの？
高級車よりも乗ってて楽しいから？ これ1台君で腕時計は20万円くらいのだがチンタラ走ってるZ4やボクスターくらい平気で煽るよ ・軽いから運転が楽しい
・最低限のユーティリティがある
・オープン楽しいw気持ちいいw単車みたいに冬に寒くないw
・SLやカリフォルニアみたいに目立たない
・サーキットはロードスターでは行かない
乗りやすい楽しいで一番走行距離が伸びてます >>254
リシャールミルのマッサがなんなのかもわからないのでなんとも思わんw >>207
同じ運転技術の人が乗れば同じ道でも
パワー無い方がエンジン回すチャンスが
増えるのは事実だと思うけど
何が気に入らないんだろ、この人
2.0絶対信者かな？ >>257
ありがとう！
飾らずに気軽に乗れるオープンカーってやつだね、ロードスターは
ロードスターに勝ち組も負け組も無いんだよね
あえて言うなら楽しんだものが勝ちw
マイナーチェンジに一喜一憂とか、1.5・2.0の格差がどうとか、そういうの拘る人はロードスターじゃなく高級車乗って下さい！ 欲しいけど2.0幌が出るのが怖くて買えない。GRB買って半年後にGVBが出たのがトラウマでね。 あんな軽量な車体に2ﾘｯﾀｰって、かなり早くなるよね
しかも車体の剛性もしっかりしてるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
