【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part16
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
2018年7月19日発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■スケジュール
先行予約 5月18日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
国内発表 6月20日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
国内発売 7月19日(予定)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)スバルフォレスター Part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531462903/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑
をコピペして下さい。 しまった。スケジュールの（予定）を消し忘れた・・・。 ■スケジュール
先行予約 5月18日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
国内発表 6月20日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売 7月19日
Newフォレスターデビューフェア 7月21〜22日、7月28〜29日
2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売 9月14日
NewフォレスターDAY 9月15〜17日、９月22〜24日 NAとHVの時期をずらすメリットってあるの？
何でずれてるのか気になる >>9
ラインの関係じゃね
そこまで生産能力が無いんだろ 納得。これHVの重量はプラスだわ。
NA乗ったとき道路の繋ぎ目突き上げ感を感じた
軽快過ぎるのが気になる人は気になるかなと。
故にHVはインプレでしっとりとした質感と言ってた意味がようやく理解できた。 17inchはちょうどいいバランスに感じた
2.5は人と荷物積んでも余裕あるだろうと想像できる。
advanceが最初から重いとその辺気になる。
高速追い越しかけるときだるくなければいいな。
advance乗ってから決めたいなー値引き渋いとなおさら。 >>15
何かと思ったらただのディーラーの手抜きブログかい、、、 米自動車工業会（AAM）は、25％の関税が発動された場合、輸入車の平均販売価格が5800ドル（約65万4000円）値上がりすると試算する。
テネシー州で「ケリー・スバル」を運営するティム・ケリー氏は、25％の関税発動で日本製SUVの「スバル・フォレスター」など人気の輸入
車の販売価格に推定5000ドルが上乗せされ、輸入関税が適用されない他のSUVの価格をはるかに上回ると予想する。そうなれば、「著しく競
争力が低くなる」ため、フォレスターを置く価値はないという。
関税が発動されればフォレスターよりも安くなるとして、ケリー氏は「『アウトバック』を買えばいい」と話す。より大型の「スバル・アウトバック」は
インディアナ州の工場で生産されている。
『Wall Street Journal. 』 >>15
高速や登り坂ではたぶん、車体が軽くパワーもある2.5のほうがいいと思うので(アシストの具合はよく分からないので想像です)
そこを、割り切れるかどうかというただ一点がとても重要で、それによって正解が変わるのかな、、なんて気がしています。ドライバーモニタリングとか皮シートとかエクステリアの違いとかもありますけど、私的にはそこらへんはオマケ要素かも。 まあ、アドバンスが良いか悪いかなんて、
最初だけしか全く売れなかったXVHVや、
インプHVを思い返せば分かる事。
そして、それらとほぼ同じスペックのシステムを、
エンジンパワーも劣り、車重も遥かに重いフォレスターに積む。
ステマを一生懸命してる工作員には悪いが、
フォレスターHVがいい車な訳がないんだよなぁ。 25％の関税が発動された場合について考えてみた。
アメリカでの売れ行きは期待できないから
日本国内で生産されたアメリカ向けのフォレスターが
日本国内の市場に流れて安く買える可能性が高いと
考えてOKかな？ 知り合いにスバル乗りが多いのだけどHV車買ったのは寺のセールス二人だけ
人柱となって出たばかりのXVとインプのHVを購
入してたけど、客には勧めてこなかったな
いい人だったんだな(笑)
選択と集中という事で2.5NA一本にしたらよかったな アドバンス買えない奴の僻みは凄いなぁ
呆れを通り越して、可哀想 もぉさ、NAとかHVとかじゃなくて
やっすいフォレスターかフラッグシップのフォレスターってくくりでいいよ
街中で見かけたら、「あぁあれやっすい方ね」
とかそういう言い方でいいよ >>21
どうして米国向けが日本国内向けで売れるという発想になるのか どのグレードも乗り出しあんまり変わんないだろうね。ナビだのプッシュスタートとか大抵はつけるし。
むしろ税金考えるとHVの方が安いかも HVを決めた人は、頭が弱い人なんやな。
残念。何で、冷静に考えたら糞スペックって分かってるのにねえ。 フォレスターHVは初代インサイトレベルの技術だよな
エアコンは電動コンプレッサ積んでないから今年みたいな猛暑じゃアイドルストップもしない
僻みというかまさに情弱の極みじゃないかと スバオタ、ターボ無くしたのは時代にあってないと言ってたけど今回のハイブリッドも時代にあってないよね
単純にトヨタ式のハイブリッドは水平対向エンジン搭載するスバルにはつめないの？ >>23
レザーシート以外で同装備にすると
Xbreakが一番高い。
装備考えるとむしろadvanceが一番お得だよ。
可哀想な要素が見いだせないけど。
それとadvance燃料タンクが48Lなのは気になる >>31
THSは変速機も含んだトータルシステムだからすぐには無理かと。自前のCVT止めてデンソーのインバータとアイシンの変速システム積まないと >>31
水平対向エンジンに拘りすぎて、開発しずらい。
ただ、水平対向はスバルの代名詞だから捨てられない。ジレンマだな。直列エンジンが今の主流 燃料タンクの容量変わるんだね
電池は劣化する要素だから長く乗る人は考えたほうがいいかもね ベースキットってなんですか？
オンライン見積もりしてるけどほんとに分かりにくいです。 >>31
マツダはトヨタHV積んだけど全く売れてない。
そのために失ったものが小さくない。
トヨタHVに乗りたければばトヨタ乗った方がいいね。 >>2
>>930-950
重複16スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 16【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532429401/
↑
重複16スレが落ちずに残っていた場合、
次スレ(実質17)として誘導して下さい。 返信くれた2人ともありがと。
俺は車のメカニズム？に詳しくないけど、やはり簡単にはいかないのだな。
ダウンサイジングターボくらいは早めに出してもらいたいものだ >>38
ごめん、3人だった。
たしかにマツダはあるよね。売れてないけどマツダはディーゼルあるからあんまり宣伝もしてないかもね >>41
宣伝云々の前に乗ったらすぐ分かるけど、
あれはただ載せただけだよ。マツダも本意ではないと思う。助手席乗っただけで分かる。 >>30
初代インサイトは凄い軽量化と空力に力を入れてた。
フォレHVは手抜き。
ただの在庫処分。
鉛バッテリー２つとリチウムイオン電池積んで、
１２０ｋｇの重さで燃費とアシストが帳消しになって、
コストが増えただけのバカ発明。
無能開発陣でも開発費だけは掛かったから、
減価償却するために売って、それが終わったら廃盤になる。 >>42
今回のスバルのハイブリッドは本意だったのかな
実力不足だと言われそうだけど XV HVから殆ど進化してないんだな(´･ω･`) >>34
訂正感謝。仕事じゃないからといえ、チェック無しだとミス多いな。次スレ立てる機会があれば慎重に立てるわ。
>>39
把握した。 https://search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&;p=2050%E5%B9%B4+%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
電動化、今からやらなあかんのやで。 >>46
銀田一先生、ご指摘ありがとうございます！
感謝。 >>50
2050年って言ってる奴はその時にはもう死んでるか認知症だからなんとでも言えるんだよ >>44
不本意でしょうね
本命は中期計画にある2020年以降でしょうから >>45
エンジン
ポート噴射→直噴
ハイブリッド
ニカド→リチウム電池
アイサイト
ver2→ver3
乗員認識技術
ドライバーモニタリングシステム（スバル初） >>54修正
ハイブリッド
ニッケル水素電池→リチウム電池 THSの4WDなんて後輪のトルクがモーター駆動でのアシストになるため、スバルの四駆と走破性が全く比較にならんやろう。
フォレスターのHVとトヨタのHVを比較する時点で、フォレスターにする必要がまったくない。素直にトヨタを買ったほうがいいのと違う？ 納車可能日がフォレスターだけ空欄になった。
今注文でいつぐらいかな？契約した人どうですか？ けどあれでしょ、元々ハイブリッドモデルのあとにPHVモデルが出るんでしょ？
それ待てばいい https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/07/24/312274.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQECAEoAQ%253D%253D
>実感できるのはカーブからの立ち上がりでの力強さ。
上り坂だったりするとさらに力強さがわかりやすい。
アクセルを踏み込んだ瞬間ググッと出てくるモーターならではの力感がクルマを軽々と加速させてくれる。
高速道路で80km/hからさらに加速しようとすると、
低中速域の力感と比べやや物足りない印象が出てきてしまうが、それでも実用加速は十分。 HVとNA ３年後の下取りで差がつきそうな予感
まだ２か月近くあるからNAに変えてもらえば？ >>63
提灯持ちじゃないジャーナリストの記事を載せてくれ。 >>56
アメリカじゃ州によって企業の平均燃費も大事なんじゃなかった？
突破性は落ちるけど、それなりの雪国でもかなり快適だよ。トヨタ式の四駆。今回のe boxerの代わりにトヨタ式で燃費30キロとかだったらそれはそれで売れたと思うけど >>66
今は無理なんだろうけど、トヨタ株主だし期待しちゃうけどな。君はラブ4なんかに乗りたいのか？ モータージャーナリストも今どきマイルドハイブリットなんて時代遅れと思ってるだろｗ
エンジン音もうるさいしフルモデルチェンジで退化するなんてありえんだろ
ちょっとでも燃費よくするのに取った手段は車重の軽量化
CX8の真逆のことをしてるよね
CX8はフロントシートからサードシートまで、全員で話が弾む静かな空間
フォレスターはロードノイズ、エンジン音、トタン屋根のせいで助手席との会話がやっとだしｗ あと１０日で納車待つ身だけど、ミニカーもらいに行って昨日試乗してきたよ
エックスブレイクで、レヴォーグ1.6A型からの乗り換え
勝手に乗ってこいっていわれたので、結局１時間ぐらい乗ってた
エンジンはとてもいいです、ターボが効くまでか細いレヴォーグより０からすぐパワーが出る
2.5NAは想像以上に扱いやすかった、知らんうちにスピードが出てる程度の充分なパワーもある
静粛性もレヴォーグよりよかった、というか、ターボのおかげで回転数上げずにパワーが出るレヴォーグは
エンジン音がほとんど聞こえないかわりに、速度に比例して補器類の音がよく聞こえるんだけど、
フォレスターはNAエンジンらしく、補器類の音は聞こえない代わりに踏んだ時エンジン音が軽く聞こえる
僕には非常に好ましい音だった
操舵感もバリアブルギアレシオのおかげなのか、まっすぐ走ってる時は落ち着いているし
曲がりたいときはぐっと曲がれる、トルクベクタリングも効いてるのかも
乗り心地は一般的には少し硬め、でもレヴォーグA型からだと天国
工事中のガタガタ道ではさすがにある程度突き上げアリ
どういうマジックなのかわからないがロール感が全くなかった、なんやこれって思った
あとツーリングアシストがすごい
レヴォーグのD型で体験してたけど、車高が高く視界がいいフォレスターで使うと安心感が違う
結論としては、もう全方位的に（操舵感すら）レヴォーグA型よりいいクルマでした、買い替えてよかった
あとこの車にダウンサイジングターボ積まなくて本当によかった >>67
今のとこRAV4はデザインは完全に先を行ってるけど、日本仕様がどうなるかわからん >>69
まだまともなダウンサイジングターボ持っめないからつめないんだよ。ところであなたのレヴォーグより燃費はよさそう？
>>71
ラブ4、最低地上高が低いんだよね。その時点で嫌だな。デザインは期待できるけど 乗り心地悪いのに対して欧州車ばりの肯定的な意見が多いのが面白い。総額400万でこの突き上げはアカンやろ？ダンパーが糞。 >>72
もちろん燃費は測ってないですけど
レヴォーグは最初のうちは燃費よかったんだけど、リプロのたびにちょっとづつ悪くなった気がするんだよね
リッター１５ぐらいだったのが、最近は１３ぐらい
フォレスターは郊外路１５ぐらい期待してます 前スレで拙いインプレした真実一路です。
基本批評となりますので嫌な人はスルーしてください。
>>73
そこですね
あれだけ柔らかくフワフワするアシなのにボディはブルブル震えガツンと突き上げるというのは大問題と思います
そしてその高価な価格がその悪癖を際立たせている
稚拙な乗り味に見合わない価格と思う次第です レガシィ2.5で高速１２〜１３だし
郊外で１５行くかな？ >>74
2.5のWLTC郊外モードで14.6キロなんで、よほど田舎で信号ないところじゃないと15キロはいかないと思うよ
普通に考えて10-12キロくらいでは >>76
自演だし、複数回線であいID コロコロして無駄だから無視しとけ >>77 >>79
そうかもしれませんね
どちらせよあと１０日で納車されますので、さっそく燃費測ってみますね >>65
燃費が良い車はそれで良いのかもしれんが、フォレスターのフルAWDを否定してまで、ストロングハイブリッドを乗せるともはやなんの車かわからなくなるぞ。フォレスターのアイデンティティの崩壊だな。 車の話をするとスルーとかｗ
変なケチだけ書き込む輩も何処も同じですね そう言えば、試乗時アイドリングストップしてたな。
スキーの帰り道、エンジン掛けながら暖房しつつ仮眠とるのが習慣になってるんだけど
アイドリングストップってオフ出来るのか？ 前スレの書き込みを加筆修正して再度貼りますね
批評になるから嫌ならスルーして下さい
ツーリングの2.5試乗
外観は写真と変わらず芋くさい
塗装など質感もチープ
内装は写真と同様、値段なりのチープさ
ドアの開閉音、チープで前のモデルのほうが良い
広さは全席座れるがサイズからして当然のレベル
ラゲッジは腰高、フラットではあるが少し傾斜あり、ここガッカリ
バックドアは重い
普段使いの女性にはキツいと思うほど、オートドア売らんがためと透けて見える
さて問題の走り
スバルゆえ、こちらの期待値が高すぎたのか、実に平凡レベルであった
すぐにバレる底の浅さ
ボディはギャップにはブルブルと、収束はふわんふわんと剛性感など皆無
電動ステアリングの制御の稚拙さ、世代前レベル、これは酷い
エンジンは2.5なりの力はあるが、音がチープでガサツと感じざるを得ない
質感は一切無く、今どきの直四な感じ
CVTはやはり所詮そのレベル 悪癖は普通に顔を出す
これらが合わさって、実に平凡なレベル
スバルの低重心感？ないない
そんな中見積もりとると実感するのが、実に高くなったもんだ、と
お買い得なcx5、8
広そうなCRV
そして全方位まとめて来そうなRAV4
素晴らしい仕上がりのジムニーシエラ
さて、何処にフォレスターを買う理由が存在するのか？それが見当たらず
これが実感である >>82
今までハイパワーターボラインナップにあったのになくなった時点でアイデンディティなんて崩壊してるんじゃね？
それこそ突破性欲しい人は2.5買えばいいだけで。
今までのフォレスターユーザーで実際突破性を必要としてる人は1割もいないってディーラーの人言ってたよ >>81
レヴォーグ1.6って実燃費が良いって聞いてたので、多分それよりは落ちるのかなと思ってました。車体大きいしね。
にしても納車近いなら楽しみですね！よきフォレスターライフを^ ^ ここは大減点
フォレスターは変な３DINになってるからその隙間埋めるのに高い純正ナビを付ける必要があってこれも減点ポイントだ >>85
新型ラブホとフォレスターの比較を頼む
どこが良くて悪いのか知りたいべ >>72
最低地上高気にしてた頃もあったが、結局林道入るならジムニーかインチアップした車じゃないとね
民主の仕分けで林道の整備も遅れ、自民になって元に戻ったと思ったが、異常気象で方面崩落多く、怖くて足が遠のいた
結局モノコックSUVは高速移動と雪道1割、9割街乗り運転見晴らし乗降性の良さ >>84
自己解決しました
取説確認しました。
良かった。 高いナビをナビパックで値引きして
たくさんオプションから値引きしたように見せかけるからタチが悪い
同じ性能のナビなら10万以下でかえるからな >>89
推測だけど
本当に地上高を重視する人はフォレスター
それ以外はたいていRAV4の方が同等以上の性能を持ってると思う
もし同等の価格であったら勝負にならないのではないかな
燃費も耐久性もリセールも、おそらくトヨタの圧勝でしょうし >>86
ターボも1割ぐらいの販売比率だから切られただけ。ターボ、ターボと言って買わないのやつがいるからそうなる。
ダートとかの突破性はともかく雪道での安心感については、昔より改良されてとはいえスタンバイ式とは比較にならん。
そもそも、燃費だけを気にする層がフルタイムAWDを採用しているフォレスターを選ばん。特にアメリカ市場を最重視した今回のモデルはエンジンの大排気量など、今までのユーザーをいろいろと斬り捨ててる。
ほとんど意味のないe-boxerは日本の燃費を重視したユーザー用で用意してもらっただけでもありがたいと思わなきゃならん。
フォレスターのライバルになるエクストレイルも海外仕様のローグは2.5を採用していて、エクストレイルより低速トルクがあって非常に扱いやすい。グローバルにおいては最低でも2.5を採用しなきゃ戦えんのよ。 >>95
86だけど、ターボは最後の方は1割くらいの売り上げだったけど、発売からの総計だと3割くらいってディーラーの人言ってたよ？聞いた話なんで違ってたらごめん
君の言わんとしてることはわからないでもないが、燃費が良いハイブリッドが例えスタンバイ方式で出たとしてもそれなりに売れるよ。これは間違いありません。
なんでかというと、なんとなくSUVが欲しい、アイサイトが欲しい（他社もこの手の技術は追いついたけど）ので買う、などの層はそれなりにいるんだなこれ
あとスバルは衝突してからのボディの丈夫さもあります。 >>95
AWDに関していえば、三菱勢に勝てないのでは？
CX-5も良くなっているようだが
もう有意差がない 三菱は今後どうなるか不透明
でもAWDではやはり三菱に対抗出来てるのはスバル
CX5はよくなったと言っても所詮スタンバイでフルタイムのフォレスターには敵わない usのサイト見てきた。
rav4は、19インチで最低地上高も200mmから210mmあたりか。
まあ、タイヤ大きいからフォレスターより悪路ではゴツゴツの入力はあるよな。
ただ、カッコいいね。
そうだ、ナビは選べないみたい。
運転席の視界の良さと、後方視界の良さもフォレスターかな。まあ、デザイン的には劣るよね。
あと、インパネ周りの操作盤はフォレスターの方がシンプルだし、モード設定もスバルの方がいい。
シートの形状もフォレスターが横揺れ意識してつくってるよね。
あとフォレスターの方が、内装はチープ。トヨタがハリアー作ってるだけあるな。上品ね。まあフォレスターでバリバリアウトドアする人にはどうでもいい話だけど。
そうだ、パワートレンはＨＶのシステムはさすがトヨタ。フォレスターのアドバンスなんて恥ずかしいくて、、、。
結論、都会も街も走れて悪路もほどほどでうまい具合にバランスを取るなら、rav4。でも、高くなりそうだな。
水平対向好きで、雪道を安心したいなら、燃費は悪いけどスバルにしとけってことだな。それでもフルタイム4駆であのスペックならスバルは少しおトクかも。
そうだアイサイトが大して凄い訳で無くなってきたよね。各社にその流れを作ったことは大いに評価できるが。
最後に、usサイト見まくって思ったけど、やっぱトヨタはすげえわ。
なんでもトヨタが本気出すとすげえ。 rav4は国内仕様が分かるまで比べようがない
2.0の可能性が大きい 19インチ。タイヤ高そう。
車幅で元々アウトだけど。 買わせないように買わせないように
そんなレスばかりだな^ω^ 新型フォレスターに試乗しての端的な感想は、
フォレスターである必要は無いな、と
フォレスターも普通に良くなった結果、乗り味も普通になった
このサイズのフルタイム四駆がどうしても必要というのなら別だが、そんな層は極めて少なかろう しかし、ステアリングスイッチで燃費メーターも操作できるのな なんか気持ち悪いおっさんがここで日記書いててキモイな。 本人がスルーしてくれと言ってるから
スルーでいいだろ。
あ、今日水曜日やんwwww 普段ディフェンダーに乗ってる俺からすると試乗した乗り心地は天国だったな。 デミオのMCの情報をPINKにまでマルチしてるのな
あれがステマツダって言われる所以か アンチがわざわざ過去スレから自分のレス引っ張ってきて加筆してて草生えるわ
相当粘着してて気持ち悪い奴だな まあ、だからといってフォレスターが悪いと言うつもりはないのです
すべてが満足する車なんてないしましてやこの価格帯ではね
私、真実一路のインプレを参考にされてその上でフォレスターを選ぶ方も居られよう
ロールについても普通にあるけど、問題にならないレベルであるし
まあ、今どきそこが問題になる車もないんじゃないかな
言わんとするのはメーカーやお抱えの評論家の言う程に凄くはないってことです
フォレスターは普通ですよ
普通に良くできてますよと
ただ、ちょっと高すぎる
時勢もあるがナビや最低限のオプションを付けて総額350万ってところが上限かと思った次第です >>114
ルーフボックスつければいいだろ
あるいは中古落ちした車を買うとか。
文句言う前に足りないものを
なんとか補うことを考えろよ
価格は市場評価だからあんたが文句言ったってどうしょうもない。 >>69
拙いインプレの人と違って参考になりました。
ありがとう。 好評も不評も参考になるけど書き方次第でキモイ奴って評価になってしまって内容が真実でも評価されないね。
実社会と同じだね。 >>115
私個人の意見ですからね
それだけの事です
個人攻撃など無用
車の話をしましょう
フワフワブルブルガツンと
足回りの拙さボディ剛性感の無さ
稚拙な電動パワステ
多少マシなCVT
ガサツなエンジン
この位はちょっと試乗すればすぐにわかる事です
事実、私だけでなく幾人の方も指摘されています 真実一路氏は何に乗っているかを知りたい
レヴォーグ1.6から乗り換えの人と評価が大きく違うから >>120
旧フォレスターやレヴォーグなどからの比較だとその進化を感じると思う
同時に普通になってしまった感もね
私は他社のレヴォーグみたいな車です
参考まで >>121
江？
ナニノッテルの？
試乗もしてないのによく言うよ おいおいこいつ朝からおるやん
魅力的な車を多数自分で列挙してるのに他には書き込まないんだな まあ自分の買う車だから贔屓目に書く(当たり前だけど)も居るだろうし、その逆の人も しかも前レスで21も書き込んでるのに、他の車のことは何にも話してないやん
NGにしたいからコテハンつけてくれよw >>118
フワフワブルブルガツンと
足回りの拙さボディ剛性感の無さ
稚拙な電動パワステ
多少マシなCVT
ガサツなエンジン
事実、私だけでなく幾人の方も指摘されています
その幾人の方も指摘されてるってのが見つからないわ。
それと実際乗ってきたけど真逆の感想だわ。
初スバルになるかもしれない。 >>128
それは良かった！
初スバル、ぜひ楽しんで下さい！ >>129
>>128
>私だけでなく幾人の方も指摘されています
ソースはどれなの？沢山あるようだけど。
先代フォレスターやレヴォーグもしっかり乗って比較したかのように書いてるけど、実際はどうなの？ >>130
前スレくらい見てきたらどうですか？
＞実際どうなの？
旧フォレスターもレヴォーグも試乗程度しかしてないですね さすが2.5直噴！出だしが違う。踏んでみてすぐわかったわ。ただストップ&ゴーが多い市街地だとありがたみは薄い。hvは街乗り向けだからそっちもありかも。SGPはよくわからんかった。 >>131
前スレは全部洗った
やはりsk乗ってないな 旧モデルと比べての進化とか、俺にとってはどうでも良い事で、今新型フォレスターが俺にとってどうなのか？
ここが最大のポイントですね
立ち位置の違いですね 実車格好いいじゃないか
こりゃXVパターンだな
先代と変わらないって散々言われても時間経つと格好いいとなる >>135
君は？
新型フォレスターのインプレも聞かせてよ あ、だからといってすでに書いた以上のことは書かないよ 前スレから進化していないアンチ
はよフルモデルチェンジしろよ 試乗しました
アクセル踏んだら、反応する迄
少し間があったんだけど皆さんはどうでしたか？ >>140
左折後の再加速とか、そんな場面にはソレ感じますね 最近は燃費とか女性やお年寄り向けにそういうのが流行りらしいよね
他車だけどクイックに走りたいならスポーツモードにして下さいって言われた >>138
SKフォレスターが並だっていう評価は分かったけど新車で同価格帯だとお勧めの車は何になります？
求めるポイントはSJ並みか上回る運転席の視界、車内の広さ、雪道安定性、地上高、運転支援くらいのもんなんだけど。
SJG並みのパワーは諦めるけど同程度くらいにワインディングを楽しめるくらいの足回りはあるとうれしいかな。 >>142
流行りというかカタログ燃費のために通常(？)モードを燃料消費を抑えた形にしなきゃいけないからこうなってるんじゃなかったっけ？ CX5か、CX8すら視野に入る価格だからな。
フォレスターが優れているのは対角スタックの場合。
スバルの四駆は制御が細かくないから走行安定性は低い。
SGPもモデル末期のスカイシャシーに劣り、
ホンダやトヨタの最新型には遠く及ばない。
パイロンスラロームで、インプがケツ振りパイロン３つヒット、XVがパイロン倒してコースアウト。
スバルの良いイメージは全て虚構で、
本当はただの低性能車、
ってのが俺の中での結論であり、今のところの事実。 >>141
参考にしたいですけど、普段はどんな車に乗ってるんですか？
煽りじゃなく真面目な質問です >>148
無視しないでレスください
普段はどの車種の車に乗っているんですか？
その車種を選んだ理由を併記していただけると幸いです マツダが好きとかじゃなくマツダに負けない車を作って欲しいということ
マツダは年改でもどんどん新しいものを取り入れる
スバルは出し惜しみ、差別化とかアホだと思う すまん。
おまいら贅沢すぎ。
SFから乗り換えの俺からしたら、ドリームカーだわw
アイサイトなんか、ドラえもんかよって感じよ。
って試乗しながら寺のお姉さんに言ったら、ガッツリ引かれたわ。 ネタ切れでアンチの煽りもワンパターンになってきたな。せっかく人生の貴重な時間を嫌いな車に費やしてるんだから、もっと創意工夫を見せてくれよ。 >>155
へぇ今って 女の人もいるんだな
坊さんしかいないイメージ にしても釣られやすいやつらだな
気にくわない投稿はスルー出来ないものか レスの最後の締めワードが「・・・事実。」で終わらせてるやつは、みんなあぼーんにすると捗るよ。 >>121
はっきり言って欲しいが
俺それも候補にしたいから フォレスター試乗したら、もう少し小さくても良いかな？と思った以外はものすごく良くできてると思った、ネガな人はボディ剛性が低いとか言ってるけど、普段はよほどの高級車乗ってるんだと思う。
ただし営業マンの態度は良くは無かった。 いいよなぁ乗り換えてぇな
SJDだけど、売ったら安いんだろうなぁ
Gが、高値で売れそうで羨ましいわ >>152
マツダはどこまでいってもマツダだ
RX−7から時が止まってる
是非今回のサザンのCM曲を聞かせてやりたいものだ
時を〜♪ X-BREAKのフロアボードちょっとペラペラじゃない？ Premium予約しました
CXー5 XDからの乗り換え
CXー5は素晴らしいけれど
走行距離20万キロでエンジンが逝ってしまい
80数万円かけてエンジンを入れ替えた経緯有り
なぜスバルスレでマツダを推奨するのか意味が分からない
そこまで絶賛するほどの車かなぁ >>172
20万は凄いですね。何年目でエンジン交換でしたか？ そんなにダンパー悪いの？
SJ D型で足回り絶賛されてたけど、ふりだしに戻る？ CX5のXDとフォレスター2.5で、
20万ｋｍ走った際の燃料費
CX5 183万円
フォレ 308万円（リッター10km/lで試算）
計算出来ないアホはフォレでも買っとけ。 >>174
4年弱でエンジン交換しました
現在6年4ヶ月で 33万キロ超えです >>166
下取りではなく、買取店に査定してもらえば？
20万キロオーバーのA型NAで60万オーバーでさばけたぞ。
ビックリついでに新型予約した。 >>176
私は高速道路走行が多めですが
CXー5 の平均燃費はリッター14〜15キロってところです
経由だから燃料費は安いですが
エンジンが逝ってしまっては意味が有りません
フォレスター リッター 平均13キロくらいを期待しています
新しいアイサイトが素晴らしかったので 今から納車が楽しみです >>180
相当乗りますね！
自分はSJのA型を5年で20万オーバー。
高速、山岳ワインディング、市街地まんべんなく走りましたが最終平均燃費12〜3でした。
今度のは2.5でCVTのギア比も変更されているようなので、もしかしたら高速燃費はもう少し良くなるかもしれません。
最後までエンジンはなめらかで絶好調でしたよ。
ただしエンジンオイルは良質なものをこまめに変えることをおすすめします。
良いフォレスターライフを。 >>177
やっぱり カーボン堆積でしたか？
自分も、cx5 候補なんですけど気になってました。
ディーゼルは仕方ないのかな？ >>184
フルフラットにはチェック入らないのですね。試乗した時に確認しませんでしたが、動画でフルフラットになるものだと思い込んでました。 >>180
そんなに走ったらスバルの場合はCVTがいかれるかも。素直にトヨタにしとけば？
距離乗るならシートも重要だろうけど、フォレのシートはお世辞にも褒められない。レヴォーグのSTIは素晴らしいシートだったんだけどね。。 >>187
何言ってるんだか。
トヨタのヴォクシーのCVT で10万いかないのにミッション交換で50まんの見積り出たことある。
結構トヨタのCVT 大きくは騒がないけと、トラブルよく聞くぞ >>188
トヨタはCVT以外ももってるだが。そしてスバルのCVTトラブルもよく聞くのですが。
スバルとトヨタだったらトヨタのほうが壊れません。スバルはマイナートラブルも含めてトヨタより壊れます。ちゃんと統計見ましょうね（大笑） >>176
計算できないアホです。
現行型、WLTC、AWDでもう一度比較してくれないかな? ディーゼルだとエンジンオイルの交換はガソリンよりも数千キロ速くしないか？
エンジオイル代もバカにならんけど。 >>182
高速道路が多めですので フォレスター リッター１４キロいくかもですね
エンジンオイルは 今までも これからもディーラーにて月一交換致します
お互い良いフォレスターライフを >>183 ある日突然カーボン堆積＆焼き付いて修理不可でした >>192
ディーゼルもガソリンも月一回 走行距離5,000キロで交換してきました
ディーゼルの方が2割近く高かったです 妻がXVHVに乗っていますが アイサイトver.2かな
ブレーキングが遅く減速が強めであんまりでしたが
新型フォレスター アイサイトver.3ですか？
これは減速がスムーズで楽チンですね >>187
仰る通り素直にトヨタが安牌かなと思ったのですが
世の中猫も杓子もハリアーで その中に埋もれるのも嫌だったので
Premium セピアブロンズ ルーフレール＆大型サンルーフ付き注文済みです 日曜日フォレスター注文してきた！
やっぱりスバルがナンバー1 新しいフォレスターならガソリンが正解かなぁ。
アドバンスが全然アドバンスじゃないし。この燃費では躊躇する。 朝からID変えて怒りの3連投
俺は190じゃないけど、統計はネットで見たことあるぞ。気になるなら自分で調べたら？
ちなみにどんな結果だったは覚えてません >>205
故障率なんて１番の社外秘がネットに有るわけないわ CX-5の予約キャンセルも多くて売れ行きガタ落ちだから
マツダの工作員は火病ってるんだよ。
あと、CX-5の下取り買取が下がってるからね。
ディーゼルエンジンももうすぐ大掛かりなリコール問題になるだろう。 >>209
何一つCVTの故障率のソースになっていないwww
J.D.パワーは平均的ですよってだけの話だし3つ目のリンクなんて記事の根拠皆無の日記じゃねーか。4つ目は見れなかったけれど何のリンクかな？
お前さん、仕事でプレゼンしたら謎の沈黙とため息が聞こえてくるタイプだろw >>209
修理家の感想とJDのユーザーアンケートしかねーじゃん
CVTの故障率のデータよこせよ 吉永社長は「ここ数年の成長に対し、会社としての実力がついていっていないと強く感じた」と厳しい表情を浮かべた。
ここ数年、品質に対するクレームが増加。完成検査問題も「つたない仕事の進め方が引き起こした」（吉永社長）。
スバルの社長がソースだから品質の低さは間違いない
https://newswitch.jp/p/12938
社長が故障や品質が低くクレームが増加したと言ってる中で、
スバルフォレスターを買う奴。
壊れにくさとか燃費でスバルを買うのはアホ なんかムキになってるやついてうけるw
トヨタのCVTの故障ソースだしたらだしてあげるよー
ちなみに上にだしたやつ以外でもたくさん統計ならあるよ。
そもそもCVTに特化した統計があるなんて言ってないのだけど得意の話をすり替える戦法かな？
スバルはトヨタより壊れます
スバルはトヨタより壊れます
スバルはトヨタより壊れます
大事なことなので3回言いました！ >>217
横からだけど
これもCVTの故障率のソースではないよ。
煽りたいなら他スレでやってくれ
マツダからスバルに乗り換えるかもしれないが、初めてのったスバルのCVTは滑らかで良かった。ハリアーのCVTより明らかに滑ってる感じはない。
みんからみてもCVTの故障の投稿目に付かないが実際にスバルで故障経験してるの？ 真実一路です
嫌だったらスルーして下さい
関係のない個人粘着とか荒らしは勘弁
CVTについて
今どきの水準位かと
特別スムーズとかそんなこともない
2.5リットルエンジンがトルクでCVTの悪癖をカバーしてる面もあるだろう
例えば左折からの再加速、減速からの再加速
減速の最中
こういった日常の場面でもCVTの癖は明らかに出現する
俺的にCVT大嫌いなんで何処まで進化してるのか楽しみだったけど、所詮はCVTでした 正直、トヨタが壊れずらいなんて印象操作されてるんじゃないかと思うことあるな
元トヨタのメカニックで、現在工場継いでる友人曰く、そんな差はないって笑ってたけどな CXー5 20万キロでディーゼルエンジン壊れて今33万キロ 新型フォレスター乗換男ですが
CVTの故障率なんて外部へ出回る訳ないと思うのですが
過去CXー5 ディーゼルエンジン故障率も調べましたが出てきません
必死にネガキャンされても 私は新型フォレスターを とても気に入っています あと、スバルはダイレクト感のあるCVTという事だけど、これもまた賛否あろう
確かに一般的な他社のCVTは滑り感やゴムバンド感もあろうが、これがまた適度にショック軽減感に寄与しているのではと推測する
新型フォレスターは多少のダイレクト感は出てる物の、軽い違和感もダイレクトに発現している
つまりはどちらも“どっちが多少マシか？”程度の話であり、所詮はCVTというレベルなのです
次期RAV4の新時代CVTは興味深いが、それでも多段ATの採用に期待してしまう >>222
20万キロはしって、すべてのスバルのエンジンが壊れないんですか？
皆さま
>>188故障率にケチつけたいならこの投稿にも何か言わないとね XDからフォレスターに乗り換えて20万ｋｍで燃料費だけで100万円増加。
その上、フォレスターのCVTやエンジン壊れた>>222がどんな感想を言うか楽しみである。 >>205
いるんだよな…すぐIDを変えたとかいうバカ 結局そんな統計出てなくて草
CVTにおけるソース貼れよ >>220
おっ朝からまた粘着おるやん
オッスオッス
はよ魅力的なCX5,8のスレで良さを語ってこいよ >>230
え？
ここはフォレスタースレでしょ？
荒らし勘弁 減点ポイント
フォレスターは変な３DIN構造になってるため、その隙間埋めるのに高い純正ナビを装着する必要がある
これは減点ポイントだ
2DINナビを取り付けるとあろうことか最上段が見苦しいポケットとなり、中段下段にナビを設置しなければならない
スバルの安全への拘りはドライバーの目線まで気を配る程、と喧伝しているがそれではこの変な配置をどう説明するのか？
じつに惜しい、悔やまれる点である 結局、>>190の言うCVTの故障率なんてソースは無かったな。 >>222
ここのアホの掲示板は笑って見てればいい2chだしな。君は勝組みだよ >>233
そこに10インチ位のタブレットでナビにしたら安上がりになるじゃん？ >>237
あなたにとってはそれで良いのでしょうが、私は綺麗に収めたいです >>224
今時、適正な整備していて20万キロ程度でエンジン壊れるかね。 >>237
うちはチビ助がいるから、バックモニターがほいしのよね 部品別のの故障率なんてメーカー内にしか無いし社外秘扱い
外に出した人は即刻懲戒解雇だわ 乗るたびにiPhoneペタって貼るからなんもいらない もちろんタブレットを否定はしない
ただ私は、きちんと車に据え付けられていることは非常に重要と思う >>242
それなら最近の不正に関わってた社員や役員はもちろん全員解雇になっただろうね！ また、どうであれフォレスターの変な3DIN構造はどう見てもいただけない代物であろう >>244
ハマるナビが用意されてるんだからそれ使えば良いじゃん。 ハリアー、C-HR、エクストレイルスレでもツダオタが暴れてるな
エアーcx-5オーナーなのがたちが悪くて、エアー故にcx本スレには書き込めない。
煤のトラブルが書き込まれると集まってくる。
価格コムもそんな感じで随時パトロールしてるようだ。ネット対策に抜かりはない。 >>249
ビルトインナビ付けられないぐらいなら、他社行った方がいい。ドラレコ前後にMFD連動etc2.0ナビパックは他社だってそう価格変わらないがね。 ナビなんか、割引入れたら車両価格の５％程度だろ
そんなに目くじら立てる問題か？ はよ乗ってる車くらい書いてくれよ
そのレヴォーグみたいな車をよ ナビが話題になるけど、タイヤサイズはならないね？
インチって価格に影響すると思うけど >>250
それもまた筋違いかと
あんな変な3DINになってることが悪と私は思います >>254
筋違いなのはおっさんの方だろ。
他社買えよ。もう粘着するなよ。 >>227
CX-5には6年お世話なったので、正直もうお腹いっぱいなのです
燃料費増のご心配有難う御座います
CXー5 よりも故障が少ない事を願って
納車日を楽しみにしております 試乗された方、アイサイトの新Ver
優秀と感じませんでしたか？ ディーラーによって推奨ナビが異なる件
実際に触ってみた結果
操作性においてパナより三菱の方が断然良かったです >>255
はい
フォレスターは既に落選しております
しかしそれは私の試乗インプレとは関係ありません
是々非々で取り組んでおります
もっとも私に本格四駆性能や最低地上高を優先するようなニーズがあれば違っていたかも知れません >>259
落選したなら書かずにROMってくれない？
ここはオーナー、購入を検討する人のスレなんで。
オーナーでもない、買うつもりの無い人がダラダラと書くのは荒らしですよ。 >>259
名無しさんやめてコテハンで書き込んで下さい
ng登録しますので 落選してるとか気持ち悪すぎるだろ
前スレからしつこいほどに粘着してて笑える
RAV4スレも盛んだぞ、混じってこいよw
なんで落選してるフォレスターのみに連日に渡って書き込むんだ？
そんな暇あるなら他のメーカー試乗してよりいいの探せよ >>248
昔からだよ。ディーゼルの煤が溜まる致命的な欠陥見つかった辺りから顕著化した。 パナナビはなー
スマホの感覚でスワイプすると使い物にならないからなー
もう少しよくしてほしい >>263
彼はフォレスターの試乗もしてない。
ネガティブなレス拾ってコピペして書き込んでるだけ。 >>260
購入を検討する人のスレなんで。
だからこそ私のような是々非々なインプレも必要だと思います 文末が底辺自動車ジャーナリストみたいで気持ち悪いのではやく消えてください 個人粘着してないで自分が有用な書き込みするべきと思いますがね
さておき、新型フォレスターの拙いパワステ制御はなぜなのだろうか？
レーンキープがなにか関係してるかも知れない
あんなに引っ掛かる電動パワステ、流石に誰でも気付くレベルと思うのだが はぁ？試乗程度で電動パワステがどうのこうのって
判断できるかよ >>270
ここじゃなくてみんカラにでも書けよ
その方が有用だろうが 試乗時は直進性とか観たけど、あんなもんだろ
操作性も問題は感じなかった。 表現が難しいのですが、初期の電動パワステによく見られた現象ですね
前のスバルもその印象が強かったので特有の理由があるのでしょう >>275
はぁ？電動パワステの最初の頃なんて何十年前だよ
良く、覚えてるな >>275
張り付いてネガキャンしてないで
嘘付くにしても
最低でも試乗してから書き込めよ。
https://youtu.be/A_HoVntPgbU
ハンドリングは激変してるこれは乗れば分かるし、センターは遊び幅大きめなのも狙ってやってると開発者言ってるだろ。 >>201
ずっと昔から思ってたことなんだけど、ハイブリッドもガソリン車だよね？ただモーターと併用してるだけだろ？
EVやディーゼルと区別するなら分かるけど、ハイブリッドとガソリンを区別する意味がわからん。 パナのフローティングナビとか、Androidナビでフローティングになってるのもあるね >>269
こいつの独特の気持ち悪さって、あれに似てるな。
風俗行って嬢に説教するおっさん >>268
必要かどうかは、あなたが決めるのではないですよ。
これだけ嫌がられているのだからいい加減やめてください。 >>278
モーター走行するEVとは区別できるのに、同じく一定速度ではモーター走行するHVとの区別がつかないってのは、独特の症例だな。医者が喜ぶから病院いけ。 なんで風俗女に説教する人の特徴を知ってるのかが気になる。普通そんな知り合いいないしな。ドラマとかの見過ぎでは？
にしてもみんなが気にくわない投稿はスルー出来るようになれるといいね >>88
あの純正ナビなら価格的には及第点かと
MOPなら誰も買わんだろうがDOPだし、
地図の更新しなくてもCarPlayとAndroidAutoで事足りるし
悪名高いマツコネやGathersよりよっぽど恵まれてる
元、初代CYBERナビ使いより >>286
気にくわないんじゃないよ。ただなんでそんなこと知ってるのか気になるよ。よく風俗行くの？
もしかして話そらせたいだけだったらごめん
ネガな発言書かれて嫌ならポジティブで内容ある投稿したら良いと思うよ！ この流れをぶった切って先日契約してきた俺が登場
候補はフォレスター、CX-5、プラド
全てガソリンで試乗
プラドは高速のどっしりとした安定感は良かったけど、高速の乗り口の登り坂等でパワー不足を感じた
CX-5は良くも悪くも無く普通
このスレで絶賛されているほどの感じは無かった
フォレスターは言われていた通りコーナーの安定性が半端無かった
地面に喰い付いてる感じ
直進の安定性や段差のいなし方はプラドの方が好みだった
最終の決め手になったのは全車速追従とハンドルアシストの滑らかさ
納車が楽しみで仕方が無い！ その不出来な電動パワステのせいもあるのでしょうか
回転変動によりガサツで不躾な音振を発するエンジンのせいか
それらの総和の結果、そのドライブフィールは実にツマラナイものでありました
ハンドルをもっと握りたくなるような、そんな気持ちは生まれず、淡々と試乗を終えたのです
セールスさんはしきりに定型文のような質問を投げかけてきますが、ちょっと自惚れ過ぎてないか？と思う次第でした
別に、普通よね、、、
これが私の印象です >>290
まずはリアルで試乗車乗ってからレスした方がいいと思う。 >>291
では君のレポ聞かせてよ
荒らしだとしたらそういう見苦しいの勘弁してね >>292
過去スレぐらい読んできたら？
お前が言ったことだ cx5はこのスレで絶賛されてなくね？素晴らしいと書いてた人がいたのは見たけど、1人か2人書いてたからって絶賛じゃねーだろ
俺に言わせればそれぞれ欠点あるな。そしてその欠点はそろそろ出尽くしてる。話すことなくなるんで、以下同じことの繰り返しになるのかな という事でこのバカ共が荒らしと確定しました
真面目に対応した大馬鹿な私です
と言う事で新型フォレスター
とかくマズイのが足回りではないでしょうか？
とにかく安定しない
ふわふわなのにギャップには鋭く反応しガタガタブルブルと、そしてフワフワと非常に落ち着かない乗り心地です
これの何処がセールス氏いわく安定感や乗り心地性能なのでしょうか？
前後ピッチングで船みたくふわんふわんと揺すられる始末
でもこうせざるをえない理由もあったのでしょう
いくつかの可能性を思い浮かべながらの試乗となりました >>289
ぶちゃけプラドの客の大半はステータスで買ってるだけだよ
無理して乗ってる感じで乗り降りしづらいはノロいはでとても満足いかないと思う
というよりも車庫から出さない車かな。
飾っておくにはベスト！(確信)
マツダに関してもアテンザとかはデザイン面でいいと思うがCX−5は取り柄がない子って感じで満足いかないと思う(確信)
結果フォレスターである。(確信) cx-5の25AWDと比べるとフォレスター2.5NAの方が100kg近く軽いんだよな。
なので普通の直4のcx-5と燃費差がない。
ハンドリングが良くてロールが少ないのもフォレスターの良いところかな。 フォレスターのオフ走破性能はCX-5のナンチャッテとは違うから比べる車ではないし
フォレスター狙いの人がCX-5は候補に入らない。俺がそうだった。
メルセデスのGLCをローンかフォレスターを一括かの二択。 事実、真実一路という名前はとてもセンスがあるのではないでしょうか
これがわたしの印象です
グレートサイヤマンのこどく、頑張って考えた可能性を思い浮かべながらのレスとなりました >>290
今乗っているのはBMWかなんかのFR車? 四駆のオフの走行性能ねぇ
ダカール・ラリーとかでも昔から二駆ですごい成績だしてるメーカーもあるしね。そもそもフォレスターユーザーでオフの走行性能重視してる人は1割もいないんだよな
オフに強そうなのもイメージ戦略ではあるけど ２０８万円〜だったフォレスターが、
大幅値上げして今や２８０万円〜。
しかもターボも機械式四駆もMTもない、ただの廉価NAと廉価CVTのみ！
開発力が低いと、性能はあがらず、
開発期間だけが無駄にかかった分のコストが上乗せされ、値段だけあがる。
日本のスマホや家電が淘汰されたのと同じ悪い流れ。 >>303
オフというか雪上性能だよ
重要視してるのは そもそも重要視してるのが一割とかどこデータだよｗって話しだが >>306
雪上性能もそこまで差はないよ。フォレスターが特別優れている動画あるなら見たいけど、他社もそこそこ検討してる
1割もいないってのはディーラーの人が言ってた。ネットでも見たことあるよ。
1割否定するなら君の意見でも書いたら？
本格的に山道や雪道重視する人はジムニーに乗るんだって >>307
雪国でスバル乗ってる人は雪上性能重視してるよ
ディーラーが言ってたよ
ほとんどそうだって フォレスター二時間ほど試乗させてもらった。
平日は暇らしい。
やはり言い尽くされてる通りコーナリング中の安定感は秀逸。詳しい人からすると粗があるのかもしれないが、素人が安心できる、って重要だと思う。特にコーナリング中にバンプを踏んだ時、体勢が崩れないのが素晴らしい。
後あまり言われてないのは前席シート下の空間が広がったこと。これのおかげで後席が実際よりかなり広く余裕を感じるようになった。
一方で、ややダンパーが強情な所が気になる。スピードが乗ってる時の段差の衝撃をいなしきれてないように感じた。ここは耐ロール剛性と表裏一体かもしれん。
またブレーキの遊びが少なく、ディスクとパッドか当たるか当たらないか近辺での微妙なコントロールが難しくなった。同乗者の感想は、慣れるまで酔っちゃうかも、だった。同乗者にやさしいブレーキコントロールを心がけてる人は練習が、必要かな。
結論として、フォレスターを購入することにした。ただしB型にMCしたときに。それまでお預けとなりました。 SUVで雪中行軍するのならスバルの優位もあるかもだけど
でもそんなんやる人は前出のジムニーとかの本格クロカン勢で、更に機械式デフやリフトアップしてって話だよね
普通の雪道性能なら大差出ないんじゃないかな？
どうなんだろ？ >>307
テキトーなこと言ってると、お前そろそろ訴訟起こされるぞ？
俺はもう言ったからな >>308
言い方が悪かった。君の言う雪国の人でスバルを選ぶ人は雪道走行を重視してるで間違いない。
ただ他社の四駆と普通に雪道走るだけなら大差はないんだよ。雪国だからってスバルの販売比率が上がるわけではない。 >>311
ん？ディーラーで聞いたことここに書いたら訴訟になるの？それって何かの脅し？誰が俺を訴えるの？
別に受けて立つけどね。なんの罪になるのか興味津々！ スタッドレスタイヤが稚拙で電子デバイスも無い時代ならともかく、今の時代で一般的な雪道走行に困る四駆も無いのでは？
最近の疑似LSDみたいなのも凄いんでしょ？ ジムニーはね、ぶっちゃけ軽だし轍が合わないから、乗ってないよ。
山は中型トラックと現場監督がのるsuvばかりよ。 てか、日本海側の雪国でのスバルのシェア率高いのは有名な話やん。
まあ、最近では、よそのsuvも増えてきたけどさ。 ジムニーも良いけどあれは一人用のおもちゃ（良い意味）って感じだよね 今じゃ軽もちょっとオプション付けたら
総額200万円だもんなぁ。 >>318
ジムニー見に行って翌週フォレスター見に行ったら
やっぱりフォレスターだわって思った。
悪路走破は断然ジムニーだが、普段乗りだと
ジムニーは１人用の趣味おもちゃで
いろいろと使い勝手が悪い。 アドバンス契約者です。情報枯渇気味で最近はここしか見てません。
元々車には無頓着で旧型bB20万km突破＆車検切れ(11月)の為、
この度エセスバリスト入りさせて頂きました。
ちなみに5月31日契約で納車が10月中旬予定です。
フォレスターにした決め手は、
・FMCのタイミングが良かった(車検切れに間に合う)
・北海道住みの嫁親がフォレスター乗り(何度か運転の経験有)
・通勤ルート(峠)でたまに降る雪にいつも涙目(4駆軽に煽られる)
・アイサイトツーリングアシストへの憧れ(仕事でたまに高速通勤)
・自分嫁子供親で5人乗る事が多いので、ゆとりの空間がほしい。
アドバンスにした理由は、
・モニタリングシステムで自分・嫁のドラポジを自動で合せたい。
※唯一の嫁へのアピールポイントでした。
・見た目(フロント・リア・サイドのシルバー加飾）
2.5NAの試乗はしましたが、20分程度ではそこまで良さは分からず。
フロント側目線の高さは良い感じでしたが、後方視界はイマイチでした。
電動シートに感動したくらいです。笑
とりあえず2ヶ月ちょい先の納車楽しみに待ってます。 地上高があるから楽なのもあるしねフォレスターは
雪かきしなくても出れたり >>268
俺は参考になったよ
ただ前車が何かによって違うだろうから、あなたが何に乗っていたかを知りたい 現行車だけじゃなくてちょっと待てるなら新型RAV4がマストバイになるんじゃね
車検とか乗り換え時期は人それぞれだから仕方ないけど >>322
関東だが、横着してそれやるとピカピカになって後で酷い事になったから、きっちり雪かきすることにしてる >>325
勝手な予想だと新型ラブホはフォレスターより高くなると思う。ホンダの今度出るやつも高いし。
ラブホは最低地上高低いし、街乗りメインでその辺り気にしない人には良いかもね
ラブホも高かったら安めのフォレスターといい勝負したりして。（もち、販売台数は規模の大きいトヨタが勝つだろうけど >>325
ＲＡＶ４は車幅でアウトですな。
カローラのＣＭ見ると、スマフォでドアロックとか
セキリュティソフト大丈夫なのかと思います。 自宅は雪かきして出るよそりゃ
後から大変だからね
スキー場とか他駐車場なんかはそのまま出れるから楽 rav4は国内仕様がどうなるのかと価格だろうな
エンジン欧州仕様かもだし詳細が分からないと候補にもならない トヨタのSUVはリセール糞良いからトータルの値段差は変わらなそうだけど車幅かあ
TNGAからの品質性能は本当に良いからめっちゃ期待してるんだけど ちょっと待てばって言ってもrav4買うの待つなら下手すれば一年以上先だしな
そんな待てないわな やはり本命はRAV4だね
価格次第ではあるけど多少のことなら低い故障率やリセールで十分挽回できるだろう このシャーシを生かした300馬力オーバーの2.5ターボSTIを待て！ パナとダイヤで両方体験した奴いる？
パナも今回初搭載のモデルだったよな カローラスポーツがあの値段
rav4はハリアーと食い合いそうな価格になりそう >>333
自分も本命はRAV4でしたが
今のCXー5 車検が3月だったので
エクストレイルで検討したけれど
新型フォレスターに決めました >>338
おめ！良い色買ったな！
そう言うタイミングってありますもんね RAV4は
カローラが国内仕様クソで発売されちゃったからな。
新型エンジンもなし、directshiftcvtもなしで用はこれの↓hatchbackなんだよな。
https://youtu.be/byBfvZrblgY
なぜ海外仕様で気を持たせておいて国内はクソにするのか。
下手したらRAV4も2.0FFが一番の売れ筋廉価版の可能性もある。 >>335
ビルトインナビ両方体験した結果
パナの方が良い点
・ナノイーが付いている
・見栄えが良い
ダイヤの良い点
・操作性が良い
・安い
私はダイヤにしました >>329
スキー場まで行って雪かきしてでなきゃならない車なんてあるんだ >>343
個人の主観ですが
イルミネーションとかが多いのも有りますし
見栄えはパナの方が良いと思いました >>331
車幅気にしなくていいところは、関東郊外で良かったと思うわ
近所にアメ車多め(撤退したフォードディーラーがあった)、アルファード乗ってる若奥さんとかいるからね >>344
そりゃ降雪量多ければそうなるよね
スキー場に来るのは地上高高い車だけだとでも思ってるのかな >>347
ああセダンとかも比べるのか、SUVだけとして数センチの地上高の違いでそうなるのと もっと言うと何日か止めておくならともかく、パウダースノーでフワフワな雪が積もったところで、そんな違いがあるようにも思えん
リフトアップしたジムニーなんかはモノコックSUVじゃまず無理な雪山駆け上がったりして遊んでたし、大トルクのクロカンはラッセルして遊べたが >>349
俺は数センチ差では有意差感じなかったわ
それよりサスストロークのが気になった 雪の下に何があるか判らん山登りなんか
普通はしない。 地上高低いより高い方がそういう時楽だよねって話しをｼﾞﾑﾆｰｶﾞｰｸﾛｶﾝｶﾞｰ
ここフォレスタースレなのにただのアンチやん >>355
初めて行く場所でならそのリスクあるだろうね >>357
ああごめんごめん、それなりに高ければ有意差ないよと言いたかっただけよ
熱くなりなさんな 納車スレならともかく、検討者も来るからね〜ここ
マンセーして欲しいだけならお断り〜 地上高高いという事実をマンセーとかアホか
それ以上望むならクロカンでもなんでも買えばいいやん
まぁどうせなんかわめくんだろうがもう見えないからいいや 別にそれ以上も以下も望んでないよ？
有意差があるかないかの意見なだけで
スキー場の駐車場から雪かきしないで出られる地上高なフォレスターでいいんじゃない？ >>338
今乗っているのは全モデルのCX5ですよね？
新型のCX5には何故いかなかったんですか？
よかったら教えてほしいです。 >>340
advanceは街乗りに振りすぎてるかもしれないね。乗れないから分からないけど。
2.5sk乗ってきた感想としては高速は走ってないけど幹線道路走ってみて、安定してるしパワーの出方も十分すぎるし、何より皆言ってるけどハンドリングがすごく気持ち良い。
帰りに同じコースcxで走ったけどロールする分の差はシャーシと重さの差かと思った。
>>350の動画みるとダウンサイジングターボもHVもいまいちに思える。
C-HRが特別悪いのかもしれないけどXVよりこんなに性能低いとは思わなかった。
XVのデューラーはサーキットかなり振りでしょあれ。
advance重すぎな気がする。 CH-Rはデザインに金使い過ぎてエンジンに回せてない
シーケンシャルウインカーとかサイドミラーに足下を車名入りで照らすライト仕込んだり
リアのデザインとか他車だったらコスト面で即却下 C-HRは荷物載らない、リアシート狭い、視界悪い、そして走りが悪い。
中古車あふれる昨年販売No.1SUV
まー一番とるためにはトヨタも無理するんだって思った。 >>371
いつものことだ。
50プリウスもだったけど、C- HR なんて発売してすぐAA に大量に出てた。
全チャネル販売だもの販社も無理するさ
転売屋もあてが外れて苦労してた >>364
CX-5 XD 20万キロでエンジンが壊れた時点で次は無いなと決めていました
6年以上も乗っていると デザインもさすがに飽きるし マツダ車の内装はちょっと安っぽい
新型フォレスターに決めた最大の理由はアイサイトver3が素晴らしかったので
デザインも気に入りました 後部座席のヒーターや大型サンルーフも気に入りました >>371
あれをSUVと呼んでいいのか疑問だわ
どう見てもゴキブリだろ >>374
アイサイトは歩行者の対策が他社より遅れてるので気をつけて。たまに過信してる人いるので一応書いておきます。あたなは大丈夫だとは思いすけど。 >>309
参考になったありがとう
旧型AタイプXTで、特に伸び側が固くて（WRXよりひどい）
新型に変えたいんだけど、今度も固いのか・・・
>>341
こちらも参考になったありがとう
買い替えるときは多分俺もダイアにする フォレスターは確実に売れないと宣言しておく。
買った人はレア車オーナーの仲間入りおめでとう！ 日本だと、フォレスター＆レガシィに2LNAと2.5を
両方載せた場合、2.5の方は全然売れなかったし
ねぇ。車自体が上級以降しているから、仕方ないか。 今年９月にＣＸ５がMC予定
・2.5ターボ搭載
・アンドロイドオート、アップルカープレイ対応
・自動ブレーキ夜間歩行者対応
・全席自動ウインドウスイッチ追加
・ルームランプLED強化
・Lパケの標準装備が増える
・Gベクタの機能UP
フォレスター買った方には関係ありませんが、
まだ検討段階の方々には参考になれば幸いです 笑える
CX-5スレには書き込まずフォレスタースレのみ書き込むとかw
明日もこういうやつが沸くんだろうな >>380
>>378
俺もマツダからだけど仲間入りしそうだ。
下取りがマツダDの方が圧倒的に良いけど一度乗ればもう次はないわ。 スバル 新型SUV フォレスター X‐BREAK アウトバックオーナーの試乗レビュー! 2019 SUBARU FORESTER X-BREAK TEST DRIVE!
https://youtu.be/9ZCDxd1EdsA
やっぱ、ブラックえ〜な >>381
マイチェンの話はしゃべれないのかな？。ネット情報だと秋だよね。今cx-5注文すると納車の頃、速攻で旧型になるから今買えないよね。そんなのばっかりさ。こりごり。 ぷれみあむでなるべくメッキを目立たせないようにしてグリーンが好き
オプション付いたの見ながら見積もれるの楽しいなこれ cx5買った人はこんな頻繁にエンジン変えられて怒らないのかな フォレスターみたいにターボなくされたり、MTなくされたら怒るだろうな。
値段も大幅値上げだし。
２０１２年は２０８万円だったのが、
２０１８年は２８０万円になってる。
普通ブチ切れる。 あるあるとしては用意された代車がすこぶる調子よくて、あれっとなる。 >>389
？
同じ装備で価格が上がったの？
ばかなの？ 納車された人の書き込みって前スレで深夜まで乗ってたって人くらいですよね。
これから増えてくれると嬉しいな。 >>389
俺が言ってるのは「買った人」な
フォレスターのターボとか無くて嫌なら買わなきゃいいじゃん
cx5はFMC直後に買った人とかバカにしてるとしか思えない >>381
1年も経たずMCかよ
新しいものをどんどん搭載していくマツダ
ボッタクリ価格のフォレスターはすぐに売れなくなるな
検査不正、燃費改ざん
10年後トヨタの完全子会社になってトヨタスバルになってるだろう 出し惜しみしないマツダさんの姿勢は認める(´･ω･`) >>396
いや半年ちょっとでマイチェン情報出して一年未満で改良加えるなら最初からしとけばいいと買ったオーナーは思うよ普通。
だって急に決まる訳でもなく、予定されていることだよ、サプライヤーも対応出来ないし。 スバルもマツダもトヨタもそれぞれ良いところあって好きだけどな。マツダには乗ったことないけど。スバルはレガシィに乗ってたことあり。
マツダ、利益度外視してロードスターのような車やMT残すところは好感もてる。 >>397
ＣＸ５ MC情報追加
・リアシートベンチレーション
・マツコネ８インチ化
ある商品がどんどん進化するから買い時が難しいのはあるが、
だからと言ってその時に、進化しない遅れた商品を買うって選択肢は出て来ないんだぜ？ 小出しの間違いだろｗ
俺なら400万出して買って半年後にこんなアナウンスされたらブチキレる >>399
なぜ選択肢にない車種の板に粘着してる？ >>339
トヨタやマツダの車に乗ってるのがこう言う基地外ばかりなんだよなあ
公道で見かけたら要警戒だよねー 新型フォレスターまだすれ違ってないな
納車報告あるし楽しみだぜ@E型SJG乗り しかしこのスレに限らず車板ってアホな荒らしに煽られて他メーカーの車を糞味噌に言ってる書き込みばかりだな。 >>407
全くだ。何と戦ってるのかよくわからんが好きなの買えばいいじゃん、それだけw >>407
確かに悪口だらけだよね。
特にここひどい。
胸糞悪くなる。 ここまで自演
単発がゴロゴロ湧いて来るのでわかりやっす スバルも一年毎に年改あるけどブチ切れるなよな
まあ、スバルの場合はエンジンバリエーションがないからパワートレイン変更はないけど >>377
自分もSJXTA型からの乗り換えでプレミアムを試乗したけどプレミアムの方が断然マイルドです。
オドメーターが170kmくらいの個体。SJXTA型にあったガッチン感は無し。 >>411
上の人、自分がバカにされたと思って必死なんだよ
察してやれよ
ところで、俺は外車だって好きだし日産だってスズキだって好きだけどな。それぞれ中には光る車あると思うし >>407
バイク板みたいに荒らしをおもちゃにできるくらいの気概があればな。俺も含めて。 よく考えたら来年はレヴォーグフルモデルチェンジなくなってアウトバックのみな上に増税前の駆け込みがあるわけで、、、
特別仕様車確定してるような気がする。それも年明け早々じゃね？ ホイールでプレミアムが良いと感じたけど、Xブレイクの黒グリルかっこいい
これは後からでもオプションになってくれないものか >>418
Xブレイクの見た目でアドバンスが欲しいよ ちょっとちがうよ
今どきメッキ控えめなのにかっこいいところが良い でもCX-5でAWDにしてたらフォレスターより値段高くなっちゃうでしょ、お金に余裕あるならCX-5、余裕なければフォレスターでいいと思う お金に余裕あったら何でも選べるだろ
なんでそうやってどっちかを貶す言い方しか出来ないんだ 恵比寿に展示してあるPremiumのセピアブロンズかアイスシルバーのどっちが良いかなぁ 近所のスバルディーラーがやる気なくて買う気失せる。そんなことから他社の車に変えた人いる？ >>426
俺の近くのスバルディーラー。なんか気持ちトヨタに比べて薄暗く感じる？！そして人数すくない。ヤル気はない。
近くのマツダディーラー。人はたくさんいる。けどヤル気はない。人がたくさんいる分余計に腹立つw
トヨタディーラー、人はそこそこ。対応もそこそこ。まず入り口で綺麗なお姉さんが立ち上がっていらっしゃいませといってくれる。好き。 >>412
スバルは年改入る前に受注終了の
告知あるだろ。
他のメーカーよりマシだと思うがね？ >>426
まさにそれ。
なんか安かったしマツダにしたが、フォレスターが乗ったら良くて戻るw
ナビパック割引すら入ってない見積もり渡されて萎えた。さてどうするか←いまここ。
新型はホントに文句なしだった。 >>427
俺のとこのディーラーは建て替えられて白基調の清潔感あるショールームになったよ。カフェカウンターと大型モニターとソファーがあった。
人は元々やる気いっぱいの営業と、丁寧な対応してくれる整備士しかいないから正直ここで書かれていることが信じられないでいる。
ここ2年で若い女の子が増えたからなんで？って聞いたら、「最近女性のお客様が増えたので、女性スタッフで応対するためですねー」って言ってたな。 >>430
ディーラーといっても親会社（そのディーラーの経営してる会社ってことね）のやる気というか指導でどうにでもなるんだろうね。
俺の地域は北陸のそこそこ田舎。県で三番目に大きい市って感じ（関東から比べるととても小さい町だとは思う）。県庁ある市のディーラーは大きくて新しいよ。対応は知らないけど。 スバルのディーラーのやる気のなさは昔からそんなもん。
新車買うときに行くのと、
新型出たときに冷やかしに行くくらいだわ。 >>427
車洗車して小綺麗なカッコしていくといいよ >>427
活気がなくてお客さん居なく入りづらい雰囲気はあるな >>425
私も恵比寿へ見にいきました
Premiumセピアブロンズに大型サンルーフが付いていて凄く良かったです
その足で寺へ行って セピアブロンズ大型サンルーフ付きで契約しました 月末までに納車できるって2週間前に連絡きたけとそれ以来音沙汰なし。
お金全部振り込んじゃったので、ディーラーが丸ごと無くなってたりしたら怖いので電話ができない… 早くクルマでいこう！で扱ってくれないかな
フジトモが後席でジェスチャーするシーンで3回は抜ける >>436
自分で意味わからんこと書いてるって思わない？ >>436
俺は意味判るけど、俺の場合。今月末が手数料販社負担振り込み期限なんだよな
そんなことを書かれると躊躇しちゃう
因みに納期は来月末と言われてる >>439
なんだと思う？
話の流れや語感から予想するくせをつけような >>423
CX5の方が高いなら誰もフォレスターが割高なんて言わんだろ。
CX5の同じ2.5NAどころか、ディーゼル四駆よりもフォレスターの方が高くなるからボッタクリと言ってる。 フォレスター割安じゃん
先代からあまり値上げないで頑張ってる
今はFMC直後だし値引きは渋いけど高くはない
むしろ見れば見るほどコスパに優れてると思うね プジョーSUVかVOLVOのXC40も候補だったけれど
やっぱりアイサイトは優秀と感じて新型フォレスターにしました 初めてスバルで見積もりしてもらったけど、スバルの営業マンって結構強気なんやね。 SJGが安すぎたんだよね
280馬力でほとんどの装備標準で300万
世界でもトップクラスのコスパの良さだったからそれ知ってる人には値上げに感じる 新型でも十分今の値段でコスパいいよ
空調やシートヒータ随所に設けてるもん
このクラスについてるのが不思議なくらいよ
同じ商品で
「350万で50万値引きしました」
「300万で値引き0でした」
さてどっちが得でしょうか！ cxの25sAWDはKFになって重くなったし17インチでもそれは変わらないんだよな。
skフォレスターは100キロ軽いのがプラスポイント。ラゲッジ広いしパワーリアゲート開閉速いし、見切りいいし、ツーリングアシスト付いてるし、ハンドリングいいしで、心は決まったかも※個人の感想です。 高くて値引きもしょっぱいじゃん
契約した人
車体、オプションからどのくらいの値引きでしたか？
30-40いけますかね？ これを高いと思うなら安いと思う車買えばいいんじゃないですかね
無理はするものじゃない
身の丈に合った車を選ぶもんだ >>446
そのマツダのサイト、アバストがなぜかいつも必ずマルウェア認定するｗ
なぜ？ >>455
俺が見ていたのは車で行こう！ではなく
ゴロウでイこう！だった…？ 20ぐらいか・・
出たばっかりだしな
売れなくなって値引き拡大するまで待つかなw >>447
そりゃあもうスバルは業界一
報奨金少ないですし。 >>457
Dで20万は店長クラス呼んでこないと引けない額だわ >>461
なんで自演にしたがるの？嵐に反応して汚い言葉かけるのは迷惑なんでやめてね。 >>427
俺の行くスバルディーラーはくっそ美人がいらっしゃいませからお茶出しまでしてくれるが >>465
理論ってなんだよｗ
装備と価格のバランスの話しだ >>457
ナビ・パワーゲート・最低限のオプション(マット)の値引き込みで20万だった‥
本体からだけならすごいね。 >>452
値引き値引きってそんなに問題か？
要は買う車が払う金額に見合ってるかどうかだろ。 >>439
スバリストという信者を抱え、多額のお布施を支払わせるお寺のこと。知らないの？？スバル寺 スバルDの下取りが渋すぎる気がするんですが、皆さんどうされてますか？
2010年式SH XT プラチナ シャンパンゴールド 35000km
下取り50万 >>466
そのディーラーでも見積もりとるから場所は教えてw
>>470
お前頼むからもう来ないでくれる？ほんとお願いします！ >>469
車体とオプションの値引きは見積書にはバラバラで書かれるよ、合わせて20万なら普通だと思うけど。
俺は1回目で車体8万でオプション10万だったわ。 >>444
具体的にどこが値上げしてないか、どこが割安なのか教えて。
ちなみに、最低価格は先代208万円が、新型は装備スカスカで280万円になった。
280馬力アイサイト付装備モリモリで値引き40万、289万円の先代が、
新型からはターボなし、値引きなしで302万円。
８０万円くらいは割高になってる。 連投スマン、結局そのインスタ見なきゃわからんよね。 >>479
装備充実してるからな
あと値引きとかFMC直後で比べるのはアホなのかな馬鹿なのかな 新型のどこを見たら装備スカスカに見えるのか理解に苦しむわ 車体の割引はプレミアムでMOP全部のせで10万が限度って感触だったな。全部のせしなかったからそんなに値引きなかったけど。
DOPはナビパック、ベースキット、コーティング、点検パックとてんこ盛りだったから20万は引いてもらった。 標準装備やインテリアの質感はいろいろと良くなってるから値上げはわかるが、たしかにそれでも割高かもしれん。ワンランク上の価格設定にするためそれに合わせたって感じ。もしくは、先代が安かったのか。
おそらくアドバンスが一番原価率高いけど、2.5と価格差をつけると売れなさそうだから価格をおさえてるのかと。もしくは2.5を高くしてる。
つっても、他の車も値上げしまくってるから、フォレスターだけ叩くネタとしては弱いな。 標準装備減らしたツーリング230万
プレミアム260万
アドバンス300万
くらいが妥当かな？
ただこれだと燃費よくもないアドバンスは誰も買わなさそう。 アドバンスは1番コスパいいよ
最先端の機能積んでるからな
0から作ったとしてあの機能だけでも数十万以上の価値はあるよ
なぜハイブリッドにしか積まなかったのかはわからないが >>488
カローラスポーツがあの価格の時代にそれは無い >>489
なんとか魅力の少ないハイブリッドを売るためだろうな >>490
30万くらいは、その時代ってやつなんだろな >>422
これ、スズキだけが協賛金を払わなかっただけでしょ >>494
メーカーも車種も知らないのにレポートする？
借り物でタダなのに プレミアで見積してきました。
ディーラーオプション35万
点検パック
で、車体から15万
ディーラーオプションから9万の値引きでした。
もう少し引いてもらいたいものだけどもう限界ですかね 250万くらいからのスタート価格なら、高いというイメージ持たれなかったかもな
色々考慮すれば妥当な値段ってのは消費者にはわかりにくい >>478
車両本体から¥113849
オプションから￥95619
オプションはナビパックの値引きだと思う。一番最初の見積りからオプション多少変えたけど値引き額は変わらなかったから。 >>498
貧乏人は無理してこの車買うことないだろ >>499
そのフォレスターはオーナーが改造してある。
無知は動画みてすぐ信じちゃダメ。
すぐ騙されるから。 それでお前らのX-BREAKは坂登りきる？
うちのは途中で止まって動かなくなるぞw
アイサイトの仕組みはマグネットだしXVのに比べてちょっとショボいな！ トラクションコントロールOFFにしてないって落ち
SJ乗りに多いと言うか説明書読めって話し >>506
だから、この中谷某は、何がいいたいわけ？ >>507
は？
日本語理解できないの？消えてどうぞ 新型納車1週間。
アウトバックより装備、乗り心地は上。
旧型と変わらないと言う人がいるが、そんな事はない。
XTとは違うが、必要十分。
本当におススメです。 >>503
フォレスターフェアでもらったミニカーだろ？
普通に登るぞ >>509
ええな
うちは8月1日引き当てだから盆休み前の納車微妙だわ >>503
俺がもらった奴はちゃんと登るし止まるよ。
Advanceの方ができが良いのかもしれんなw へー、アウトバックより、乗り心地いいんですね！？
週末の試乗で乗り比べます。どちらか悩んでるので。 >>514
アウトバック現行型からの乗り換えです。
まだ高速は乗ってないのですが、家族からも好評です。
比べればわかると思いますよ。 >>515
私ですかね？
リミテッドからプレミアムなので両方18インチです。 スバルの世界生産が半年で１０％減の４９万台。
年１００万台にも届かない計算。
競争力がなくなったのが数字に現れてきてる。
ボッタクリフォレスターが、アメリカでもこの価格感だったら間違いなく失敗する。 長かったあ！
あしたの夕方引き取りに行くぞ！
SJ5のA型からTouringへ。
嵐の中走りまくるぞ！！ >>518
サンクス
225/60R18から225/55R18か
17インチのX-BREAKの試乗も聞きたかったな >>513
>>516
下取りはあります。
ネット査定価格より6万円くらい下取り価格は安いです。
この差額分くらいは値引きして欲しいですが プレミアムの試乗車が近所になくて乗れてないんだけど17inと18inで乗り心地の違いはどうですか？
見た目じゃなくて乗り心地重視ならやっぱりツーリングかなぁ >>524
ツーリング、プレミアム、Xbreak全部乗りましたがプレミアムは硬すぎに感じました。高速や、攻めた走り方にはいいと思います。
今乗ってる車も硬いので許容範囲ですが。
ツーリングが高速域、街乗りベストの気がします。
オールシーズンのXbreakが以外にも一番乗り心地良かったです。 今までネット上で見た全ての値引き情報よりも値引きしてくれました
昔からお世話になっている担当者さん＆オプション付けまくりだったからだと思う 普通に想定より全然売れないから目標に届かなくて焦ってるんだろう。
どんどん値引き大きくなって納期も早まる。
値引きなしでかった予約までした人達が損するだけ。 >>526
そぅすか！
100万値引きとはすごいっす！www 売れないという危機感あったので、発売前に
各ディーラーで試乗可能にしたのかと思っていた。
(売れて欲しいと思っているけど) 2.5のAdvance出ないかなー。
ターボは出ないと思う。 X-BREAK車体黒にするとブラックエディションて感じだ
オプション盛るといかつくなっていい、けど今の自分には買えねえ・・・ 初回で値引きなしを提示されたよ。
5.6分で出てきたからそんな予感もしてた(笑)
明日まで旅行券か・・ 売れてないっていうか、値引きしてまで売らないって感じかと。 スバルは元々値引き薄いってばw
初心者多いが本気で恥ずかしいからトヨタ感覚はやめてねw スバルで値引き言うと恥ずかしいとか
初心者とか関係あるんか？
そんな事言うからアンチが湧いてくる
スバオタ呼ばわりされるんや >>536
その恥ずかしさより
ブランド等の劣るSUBARUを購入する事の方がよほど恥ずかしいのではないかしら？ ツーリングアシストってアドバンスだけ適用？
全くもう、スクラップ販促オプションだな。 放射脳ステマツダの吊り目朝鮮カーよりは犬顔のスバルの方が好きだわ >>540
アンチやるならせめて調べてからやれよｗ >>542
君のそういう発言ってほんと下品だね
ところで北陸住みなんだけど、エクストレイル、ハリアー、CX5、フォレスターの順に多く見る気がするんだけど、みんなの地域はどお？エクストレイルって安いのだろうか。買わないけど。
他のも順当に高くなっていかないと長期的には厳しくなってくるかもねぇ （こう荒れると、書き込もうと思ってもやめちゃう人いるよな）
（嵐の思う壺なんだけどさ）
（・・・） >>547
何だいつもの「嵐」か
ID変えても滲み出る低脳ぶりがバレバレで草 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢○○○悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めては ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは｢｢煽りや自作自演｣｣でアナタのレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスしたらその時点で｢｢アナタの負け｣｣■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| [［http://hissi.org/read.php/auto/］]
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに｢｢エサ｣｣を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ >>544
日本で1番売れているSUVがエクストレイルですからねぇ…
フォレスターより全然安いですよ
オプション付けまくっても値引き込みで３５０万切りましたから
でも高速道路乗る時のパワー不足感が半端なかったです エクストレイルは末期も末期
来年FMCだからなぁ
最近の日産はサイクル長すぎる 旅行券の絡みもあって先週に契約したのですが
選べる宿 少なかった様な… エクストレイル乗ったけど、低速トルクが全然足りない。
HVだったら違うのかもしれんが。
エクストレイルの海外版のローグはグアムの
レンタカーで乗り倒したけど、直４の2.5Lだけあって
5人フル乗車＋スーツケース大×3つ乗せても全くトルク不足を
感じなかった。やっぱり2.5Lはないとだめだ。 >>548
その人のIPたどってみろよ。せっかくIP付きなのに。
疑心暗鬼になりすぎ >>534
値引き無しなんてあるの？
レクサスでも5万かマット類サービスしてくれるのに強気だなぁ >>555
俺も初回見積もり値引きなしで出された。
これからの商談次第だろうけど初回見積もりはこんなもんなのかな？って思ったわ
あと後から知ったんだけどミニカーもらえるの知らなかった。けどくれなかったからそこではもう買わない WEBでフォレスターの記事書いても全然アクセスが伸びないとクニサワが言ってる。
カローラどころか、ボルボXC40の方がアクセス上なんだと。
人気のSUVというカテゴリで、ジムニーはダントツ人気。
フォレスターは超絶不人気。
カッコ悪い・高い・燃費悪い・個性ない
色々理由はあるが、スバルとしてはこれでよかったんだよな？ スバリスタとかでもなんでもないけど新型フォレスターかっこよくない？ 郵便ポストが付いてないからフォレスターはありがたい
あれかっこいいか？ >>557
だってワクワクする要素が全くないもん。 いくらスバル車のデビュー直後でも限定車以外に値引き無しとか言われる奴は余程買う気ないの見え見えか営業に「ふざけた野郎」とか思われる以外あり得ない。 話し切ってすみませんが純正ナビのお薦めとかありますか？
7インチのやつ、もしくは社外品とかは良くないのでしょうか？ フォレスターって名前で
馬鹿にされるような気もする。
名前からくる車格が低い。 >>557
NA試乗してきたけど剛性感以外にとくになにかいいなと感じる要素がなかったな
やっぱりCVTの挙動に細工してます感が鼻について第一印象で違和感持っちゃってテンション下がったままだった
内装の尖って落ち着いてないところもどうもね
アウトバック待ったほうがいいかなと
マイチェンするcx8もマツコネ縛りなくなるから選択肢に入ってくるけどどうだか
あっちはCVTの違和感は無くてもやたら狭くて閉塞感あるからね
うーん >>523
下取り無ければ車体割引は最大10万程度じゃないかな。買取り業者の下取り価格見せて交渉するしか無いよ。 ×買取り業者の下取り価格
○買取り業者の買取り価格 スマン SUVとして使い勝手とか高次元でバランスしてると思うけどな
特に弱点が無い >>567
内装に関してはアウトバックは古すぎるな
外観の落ち着く差は、オプション装備でアウトバックだと思うけど Xbreak乗り心地悪かったな。タイヤのせい？
プライマシー3履かせたSJより悪く感じて俺が変なのか？ >>572
x-breakが一番良かったって人もいるから人それぞれだな >>566
これはあるな
高いという意見も「フォレスターに400万？」で、外車には500や600出すからな
ブランド力の差なんだろ お台場の試乗会行った人いる？
行こうか迷ってる。
感想聞かせてください。 >>571
いや来年フルモデルチェンジするからさ
それを待ってもいいかなと メーカーのエンブレム外してる車とかよく見るけど、ああいうカスタムって買取査定にどのくらい影響するのかな？
x-breakのオレンジライン塗りつぶしたいんだけど笑 >>578
ラッピングシートにすればいいんじゃない >>577
アウトバックのFMCが少しでも気になるなら
待ってから判断した方が後悔しないもんね
自分は気にならないから年内中にフォレスター買う予定だけど 昨日x-break契約してきた、9月頭に納車予定って言われたよ。 >>580
カローラが300万する時代だから、フォレスターが400万するのは仕方ないと思える レガシィからの乗り換えでインプレッサになる人が多いんだけどなぁ…自分の周りでは 契約しに寺に行こうと思ってたけど、邪魔臭くなってきた 正直に言うと、HVをもっとマシにして出すべきだったとおもいます。だったら、即決してたのに。
今はCR-V,RV4に期待しています。 X-BREAK グレー契約してきたぜ。
納車は9月頭。
9月まではガソリン車フルパワー生産らしいぞ。 >>589
グレーいいっすね！ブラックよりグレーっすね！ >>577
アウトバックはＦＭＣで幅が1.85オーバーになる可能性も
しかし、車高は現状維持かなと思う。
自分は車高の高さは1.7以上で内装をアウトバック以上希望してた
特に、ステアリングヒーターはスキーツアーには必携 来年次期アウトバックに2.4turbo載るのは楽しみだわ。
cxも載せてくるし2.5NAのみはないと思ってる。 >>589
おめでとうございます。私は5月契約のアドバンス、9月中に来るって言われてました。そろそろ手続きの連絡も来る頃かなと思ってたけど、もしかしたら遅れるのかな。 しょっちゅう朝鮮人とか糞とか下品な煽りしてる奴、マジで気持ち悪いから早くいなくならないかな >>589
残念ながら、今月はフルパワーで生産してません。
来月からは北米向けだけをフルパワーで生産します。
利益の大きい方を優先です！ アドバンス契約済みなんだが、ナビがパナでいいのかモヤモヤする。
ちなみにオプションのHDMI端子付けました。
Android餅だからって理由でパナ選択は浅はかでしょうか… >>595
なんでそうやっていちいち反応するの？まずは君がいなくなってくれない？ 今日契約しようと寺に行った
営業マンからは車体10万OP10万の値引き提示だった。25万引いてくれたら買うって交渉したつもりが、もう帰ってくれ的な空気になったんで帰ってきたよ、25はむりでも少し引いてくれたら納得したのに。あまり値引きを気にする人はスバル買ったらダメなんかな？ >>596
トランプの25％課税で、スバル死亡フラグ立ってるしね ＸＶも良かったけどな
人生、最後の愛車の可能性あるのに、エンジン車格を落としたくなかった >>603
クロストレック北米生産に踏み切りそうだな。
2020年開始か 試乗してきた
やっぱり視界はその他と比べ物にならないわ
運転席の閉塞感もない >>597
店舗によってナビ実機を弄れるので絶対試した方が良いですよ
私もパナにするつもりでしたが たまたま違う寺で試した結果
契約寸前に三菱へ切替しました >>558
ネガティブな意見も有りますが
私も新型 めっちゃ格好良いと思います 売れてないのかもな
納期目安が2.5で9月上旬になったな。
去年秋までは考えられなかったことで不正の影響大きいなー
CR-Vが来月、9月cx-5が攻めのmc、来春RAV4。
その後エクストレイルが続くとなると
値引き拡大しざる得ないだろうな。
秋には増税だし来春まで待つ。 >>600
0537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e2a-4sbR [119.230.190.177]) 2018/07/28 08:29:50
スバルで値引き言うと恥ずかしいとか
初心者とか関係あるんか？
そんな事言うからアンチが湧いてくる
スバオタ呼ばわりされるんや XV見送ってフォレスター発売待っていて、試乗したらホント運転し易いし楽しかったから買う気満々なんだけどw ナビで迷ってる人へ
youtubeで見てみたら？
パナ ダイヤトーン ナビ 比較 >>600
つもりじゃよくわからん。はっきり25万引いたら買うと言ったのか？営業は20万が限度額だったのかもしれないから、25万なら無理と思ったのかも。 >>614
それは売れてる車種での話だから
フォレスター不発で草 >>615
売れてない車種で値引き失敗とかなおさら草 値引きって節度もってやらないと。営業マンとの今後の付き合いもあるし。 こんな駄目なフォレスターでも、アメリカじゃ売れるんだろうか？
アメリカがよく分からん。
まあ、販売ランキング上位がピックアップトラックの国だからな。
アメリカでも値上げなら売れないだろうが、
アメリカではなぜか爆安で売るんだよな。 >>619
xvは確かに静かで良いクルマだけど
高さが中途半端
最低地上高20cmは良いけど、天井低い >>604
うぅ、、人生最後の愛車かぁ。共感出来るなぁ。
納得いく車選びを！ 住んでる場所にもよるだろうけど70台ならそろそろ車を運転することを諦めて欲しい >>600
そうだよな、25は無理です
でも、こういうオプションつけますからこれで決めてくださいって
頭下げたら、しょうがないとこちらも踏ん切りつくしね。
その営業マンまだ修業たりねー。 >>607
ですねーもっかい触りにいってきます。ちなみにダイヤトーンにされた理由は操作性やナビ性能ですか？
自分は最初ダイヤ選んでたんですが、外部デジタル入力とAndroidAutoでパナに切り替えました。 >>618
米国じゃ奥さんが子供を学校の送迎や買い物に使う車でセカンド、サードカー
日本の軽自動車みたいなもん
メインはフルサイズのピックアップ
コンパクトな車体と見切りの良さが受けている >>612
いくつか見てみました！パナ感度悪そうですね。
それにしても公式なビルトインの情報少な過ぎませんか。もうちょい詳細な情報あればいいのに。 >>629
サクサク感はダイヤの方が圧倒的に良いらしいね。ただHDMIとAndroidは対応してない。 >>627
地図の更新が三菱が三回だけ？というのが気になります。
地図機能でいえば、サイバーナビの8インチと連携してほしかった。
それにしても、市販価格との比較ではぼったくり価格。
もう、純正かDOPしか選択余地なしになりつつある。 >>630
ナビ更新が切れた後のAndroidAutoへの期待を込めてパナを選ぶのはどうでしょう？
だが、その頃にはアドバンスのバッテリーがへたっている罠。 >>626
70台ならと書いている通り、仮定の話なんだが。
まさしくブーメラン。どっちが思い込みの強い危険運転者なんだかｗ >>631
CD配布が3回ってだけで、ネットにつなげば3年間は都度更新できるよ
サイバー8インチほしかったのは同感 行く場所、殆ど決まってるしな。
道は頭に入ってる。 >>632
どうって言われても、どうしてもAndroidじゃないとであればパナにするしかないんじゃない？ スタッドレスタイヤ、寺で注文した方います？
値段はホイール純正込で２０数万ってとこですか？ >>628
自分がまえみたスバルアメリカのディーラーのインタビュー記事と違うな。
人気の理由を「スバルの車なら、雪だろうがぬかるみだろうが、ノープロブレムだ」とか
少なくとも、あなたの言ってること一言も言って無かったぞ。
そもそも、買い物とかサッカーマムの車はミニバンだろ >>597
パナのがピカピカしていいっすよ
ダイヤ見たけどしょっぱい >>613
前回の初めての見積もりが18万だった、今日はオプション追加するし、もう少しお願い出来ますか？と言って出た見積もりがまた18万引き
邪魔臭くなって25万引いてくれたら、今日契約すると言うとそれは無理とだけ、例えば25万は無理としても23万でどうですか？と言う提案も無し、こちらは絶対に25万では無くて、頑張ってるって感じ出してくれたら買う気だった。 >>633
すぐに、激高するタイプの君は危険運転者と認定www >>639
パナって画面キズ目立つし反射きになるよね。XVと同じなら。 >>640
別のすばる店で、仕切りなおしても良いかも。多少、遠くなるかも知れないけど。 >>640
もうノルマ達成していて盆休みモードなのかもねw >>637
17セットBSで226000円ホイールで120000円
参考までに >>646
ありがとうございます。ホイールをどう考えるかですな >>638
昔は北で売れてたけど今は南側のサンベルト地帯で売れてるんだよ
アッパーミドルのセカンドカーで新中期計画にもサンベルトを重視するって書いてあるだろ？
ミニバンって何十年前の話？今はSUVだよ >>627 はい。操作性を重視した結果、ダイヤにしました。 >>640
MOP、DOPの内容分からんが、2万追加で値引き出して限界だったんじゃないの？ >>629
AndroidAuto、俺もそれが欲しくてパナにするところだった。
やはりGoogleの検索能力が使いたくて。
でもよく調べたらダイアはNaviConというのに対応してて、そのアプリを使うとGoogle Mapで検索した地図情報結果をBluetoothでナビに簡単に飛ばせることが分かった。
なので、問題なくDIATONEに決定。 >>640
何処を着地点に置いてるのか？という希望じゃなく
何を目標にしてるか？ていう希望で
値引き交渉をすると大抵そんな感じになる
いくら値引きというよりこの価格なら出せる、買えるて
交渉の仕方に変えてみては？ >>655
客が値引き下手なら、それに併せて客を納得させるスキルを持っているのが、営業マンだよ。 >>654
ネット接続が必要だがサイバーナビは経由地、目的地を設定してスマホから送れる。
更に、自車の位置をスマホから確認出来るよ。盗まれたら、自車を追跡出来る。
https://i.imgur.com/njLwP9E.jpg 出たばかりの新型からそんなに値引きしようとする客の方がおかしいわ 売れてねーくせにｗ
先代は５０万値引きで売ってたぞ？
新型は元々ボッタクリ価格なんだから、１００万値引きしないと売れない。
まあ、本体２５０で乗り出し３００万円がフォレスターの限界価格。
それ以上は御布施。
スバルに高額な御布施を払う信仰心はねーよ。 >>576
行ってきたけど、面白かったよ
階段上るほうを先に体験したほうがいいと思う
悪路の体験は車で5分ほど離れた所に行くので
時間がかかる。
自分は日曜に用事があったので
台風の中 初日の土曜に行ったけど
天候が悪いと展示車のドアーを施錠されるので
中が見れなかった。
せっかく、Ａｄｖａｎｃｅのブラウンレザーがあったのに
見れませんでした・・・・
また、天気のいい日に行こうと思う >>660
ブラウンレザーの内装を
直接見れる機会があっていいなぁ 値引き失敗したやつをなぜかアンチが必死で援護。お友達かな〜？それとも、、、 >>659
その予算で買える車買いなよ
今はカローラですら予算オーバーだろ？ >>640
初スバルですか？
ディーラーではなくスバショ(スバルショップ)とかの町のモータースとかに行けばもう少し安くなるかも。
業者の質は当たりハズレがあるからここではなんとも言えない。
ただ、スバルは寺のレベルが明らかに低く、わざわざ他社ディーラーのようにサービス水準を期待して選ぶ理由がない。 カリフォルニアダウンて映画ではフォレスターが女子大生の足として出てたな
アメリカ人金持ちだね 向こうだと日本のコンパクトカーサイズ感なんだろうな
まぁ駐車場がとにかく広いからなぁ >>575
フォレスターが370万だったので、ハリアーターボ4WDに400万にしたわ。 >>655
>>664
メーカーオプションはサンルーフ以外全部で、ディーラーはナビパックとドライブレコーダー、アクセサリーライナー、カーゴランプ、その他細々としたもの、点検パックでしたね。
初スバルで今まトヨタ、ホンダでした 、とにかくスバルの車買うのやめようと思った対応でした
他府県のスバルで話をしますわ。 サイズ的には伝統的レガシィオーナーには大きすぎるでしょうね
1.75オーバーでも離れて行った方が多いのに1.8オーバーだし >>668
めっちゃ引いてくれたねハリT。まさかFFでもないだろうし、ナビ以外のoption削って相当値引きしてもらってなのかな？
357万に諸経費ナビで420ぐらいで普通にoptionいれて値引きしてもらって440万だった。 >>670
自分に有用だと思う書き込みにだけ反応しろ。
あとは黙ってNGにしとけ。 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢○○○悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めては ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは｢｢煽りや自作自演｣｣でアナタのレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスしたらその時点で｢｢アナタの負け｣｣■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| [［http://hissi.org/read.php/auto/］]
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに｢｢エサ｣｣を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ >>666
あっちじゃ幅1.9m近いイヴォークやXC40さえコンパクト扱いだからな
スケールが違うよ >>665
俺の車は女子大生の生脚だった…？
通りで綺麗なわけだ 売れてようが
売れてなかろうが
新型は引かないよ
エクリプスクロスだって引かないもん
スバルはだいたい
車両本体から
フォレスター 5%
インプレッサ系 8%
レヴォーグ 10%
くらいじゃない 私値引き限度額知ってるだけにどの書き込みがウソかわかりやすいわw
そんなに引いてもらえないからここの書き込みは注意だね。ここの知識でD言ったらバカにされまっせ〜 わしも初めてスバルで見積りもろたけど、今までトヨタばっかりやったから、面食らうたわ。
ほんまスバルの営業やる気ゼロ。
アドバンス、ディーラーオプション全部付けてダイアトーンナビと小物のオプションで425万。
本体値引き5万、オプション65万から値引き10万だけやで。
トヨタとスバルの株買うてるけど、値動きは、現場の能力の差やがな。 https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&;SORT=3&TOK=&CARC=SB_S011&FMCC=SB_S011_F005&OPTCD=RNU1
差額計算すると条件あえば悪くない中古
値引き額の参考に >>681
間違うた。
メーカーオプション全部や。
ツッコミおおきに。 ディーラー行ったら担当変わりましたと挨拶してもらったんだけど
14年前に買ってから以降5人？変わった
友人の担当はまだいるのにね 発売間もない車に値引き期待するぐらいなら他買えよってことだよ。
メーカーだって新型車ぐらいは強気でやらんと稼げんだろ。 今、エクストレイルの値引きは凄いよ
FMC前という事も有るが 燃費・排ガス改竄問題もあって
販売が苦戦している >>686
展示車、試乗車なんてお得でめちゃくちゃ引いてくるもんな
通りすがりで比較のために見に寄っただけで買う気無かったけどさ 去年出たXVの見積もり情報みてるが、結構値引きしてるね。9月のe-BOXER乗ってからで遅くない。 値引きなんかいらんから1日でも早く納車できるよう頑張ってくれたらええわ >>672
4WDだよ
下取りと値引きで、トヨタは60、スバルは40。
スバルは、視界拡張とか付けれるから安全性は上なんだけど、ベースキットやナビが高かったイメージ。
どちらも、エアロ系は付けてない。
総額で400以下で購入。
>>674
フォレスターは試乗せず、XV試乗でイメージした上で、先行予約時に競合させたので盆前納車。 さすがにハリアーはやっちゃった感あるな
街乗りなら問題ないが NAフォレスターが４００万円ということが当然のごとく異を唱えない奴はなんなの？
営業マンか工作員か？
フォレスターNAにそんな価値はない！
断言する。
買うとしても半年後、値引き３０〜４０出るまで買っちゃダメ。
納期も早いし、今買うメリットなし。
CXのMC版や新型RAV４、改良版アウトランダーPHEVもすぐ出るから落ち着いて考えるべし。
どれもフォレスターより性能上でお買い得です。 カタログもらってきたけど、
2.5にアドバンテージを感じるほどアウトバックも気になってきた
>>684
よほど優秀か無能で栄転できないのか(´・ω・`) >>694
下取りありで>>668の書き方はないわ。
ようは460万でしょ
それに細かいことだとベースキットは外せばいいし、マットはハリアーの方が高いしね。
でも購入おめ！ハリアーは2.0もHVもフル乗車だ坂道厳しくてあれだけどturboはいいよな ハリアーはシートベンチレーションついてるけど、ステアリングヒーターついてない。 >>700
誤解のある書き方でごめんよ。
けど、フォレスターが下取り無しと値引20万で390万だったので、あれれ？となったんだ。
諸経費とMOP、DOPが思ったよりも高くついた。 さっきcx5のスレ見てきたけど、フォレスターは比較過激なスレだな。
まあ、ええんだが。
数日後のフォレスター納車楽しみ
さて、cx5のスレ畑を耕してきますか！ まだ発売して間もない車だから、値引きはかなり渋いと思うわ。特にスバルとしてはガツガツ売りますという感じはないからな。
県境近い人は越境して、スバル同士で競合させるか（京都大阪は無理だが）、サブディーラーをかませて競合させるしかないんじゃない？ >>698
そりゃそうだ
このパワートレーンで満足出来るなら
トヨタ車の方が満足出来る だから。カローラでさえステアリングヒーターをオプション付けなのに
４００万オーバーで付いてないハリア〜って、何？ 最初は中古のヴィッツで運転や道に慣れて
そこからの今回の乗り換えだから視界良好のフォレスターにする予定です
CX5は19インチのタイヤ主体のエクステリアで視界は悪い
エクストレイルは使い勝手悪そうなプロパイロット積んで値上げ
アウトランダーはタイヤが空飛びそうだしなぁ >>706
フォレスターはターボがなくなって、スバルにイラついてる輩が多いからしょうがない。 >>712
無理やりスバル買う理由をこじつけなくてもいいですよ？
視界なんて一般的に売られてる乗用車で問題になることはないんですから。
視界で問題になるくらいのレベルでは幅や長さでSUVは運転出来ないしね。
大型トラックはリアガラスもないけど、サイドミラーだけで運転できるんだから。 >>712
ん？ビッツのってるわりには知ったようなこと抜かすじゃん(笑) >>714
視界良好云々は評論家の受け売りだろうね。ビッツのりだから(笑) >>714
まるで視界が良いことがデメリットみたいな言い方だな。
大型乗ってる人ではないな。 現に、ツダデザインは視界は悪い。
フォレスターは視界が良くて車両感覚が掴みやすく運転し易い 視界は良いに越したことはないけど、多少視界悪くても普通の運転能力あればすぐに慣れる。バックはカメラとセンサーあれば誰でも出来る
最低限の車幅感覚ないやつは路上に出てきてほしくない >>719
良いに越したことないならそれで良いのでは？
ちょっと前に狭いTimesでC-HR乗ってるおじさんが降りてきて、駐車する自身ないから代わってくれと言われたわ。もちろんカメラ有りだし駐車出来たが、あんな後ろ見えないデザインだと老人carとしてはいただけないわ。 >>719
だからスバルには、レーダー等使わなくても、乗った人が運転席から直接安全確認できる「0次安全」の理念で車の設計をしている。
設計段階から安全最優先のメーカーはなかなか無いよ。 >>690
自分は プラス10万値引きしてくれるなら プラス1ヶ月待っても構わない派です。 >>720
そのおじいさんの話が本当かどうか怪しいもんだけど、どんな車でもそのおじいさんはまともな駐車出来ないだろうな
そもそもそんなに直接後ろみる？サイドミラーとバックカメラがメインだと思うけどね >>721
別にその理念がだめとは思ってないよ
ただ車はカッコ悪くなるのは勘弁してほしいけどな
このスタイルでアメリカでこけたらスバルの存続怪しくなるぞ 視界が良いのは悪いことじゃないのに
開放感もあっていいよ C-HRのスレで買ったオーナーが視界悪い言ってる時の反論を、また再現して見てるようだｗ
トヨタはだってよｗ >>719
慣れるけど、見えない恐怖感は消えないけどな
BSMの警告音が鳴ったのに見えない恐怖感ときたら、それはもう・・・ X-BREAKってオールシーズンタイヤ装備らしいですが、
タイヤのメーカーや種類ってわかりますか？
試乗車や納車後の情報お持ちの方お願いします。 >>732
ブリヂストンエコピア。デューラーのエコピア？らしいけど市販品ではないみたい。 CX-5とCX-8にガソリンターボ、CX-5にディーゼルMT出るらしい。
今のラインアップだったらフォレスターだったけどあっちにターボ出るとなるとぐらつく。。。 MCで真ん中ヘコんだボンネットをやめてレヴォーグからポスト無くした様なデザインのボンネットにすればかなりVIZIVに近づくと思う >>734
cxて、しーくろす？しーえっくす？
松田の名前、わけわからん
フォレスターと競合するのか？設計思想とか、相容れないレベルなのに？ 島下氏の最新運転支援システム実走テスト
アイサイトTA
10 実用性
09 加減速のスムーズさ
07 車間距離の制度
09 扱いやすさ
09 情報の明確度
44
レクサスセーフティシステム+A
07 実用性
09 加減速のスムーズさ
08 車間距離の制度
08 扱いやすさ
10 情報の明確度
42
iアクティブセンス
07 実用性
06 加減速のスムーズさ
06 車間距離の制度
07 扱いやすさ
08 情報の明確度
34 >>734
同じく同意
とりあえず、9月にアドバンス出るので一応試乗と
中旬にはＣＸの情報出るみたいなんで
それを見守ってかな >>736
むこうも相入れないと思ってるだろうけど残念ながら競合するな
特に2.5は ここの人って他社と比較してるってだけでムキになる人がいるよなぁ。
スバル一択の信者ばかりが覗いてるわけじゃないんだからさ。 >>744
cx5？
何でなんちゃってSUVと比較する必要があるんだ？ >>744
マツダはRX7が個性あったけど今は揃って個性ないわ 頻繁に露骨なマツダ上げ、スバル貶しされてると拒否反応もでるわなｗ
それにしても、それに反応しすぎなとこもあるけどさ ADVANCEに決めた人いる？
オプションとか込み込みでどれくらいの値段になったか参考までに聞きたいです 露骨なマツダ上げとかある？気にしすぎというか釣られすぎでスバルのイメージ悪くなるよ。
いつもスバルのスレはこんな感じだよね >>751
大人の力を使ってオプション全込みで380もちろん2層コーティングな >>754
全込み380ってすげぇ値引かれましたね…羨ましい
こっちはそこそこオプションで冬タイヤ付きで380が限度って言われたけど
もうちょっと値引けるんかなぁ… >>761
プラドはゴミだって
ノロいわ、乗りづらいわで所有ステータス以外はマジで実用的ではないからなぁ スバルのキャンペーン終了日なのにな
フォレスター本当のところは人気どうなんだ？ ターボなくなったフォレスターも言うほど速くないんじゃ… プラドも車幅1.85越えて久しい
フォレスターでエンジンばかり話題になるけど、車幅で断念さんも多いんじゃないか
試乗した時は、やっぱ、幅あるなと思ったよ やっと見に行けたけど給油口とチャイルドシートの取り付け口のカバーが糞過ぎだわ フォレスターの一番人気のアドバンスはクッソ遅いよ。
覚悟しとけよ？ｗ
あと燃費も悪い。
忠告はしたからな。 >>767
巨大化していってるからな
でも他がもっと幅広過ぎて麻痺気味になってる
だけどやっぱり1800越えは大きいね >>771
関西のレヴォーグ海苔夫婦が新型フォレスターやＸＶとか試乗して
奥さん、結構、運転美味かったが気に入ったのはＸＶだったな。
今日、レガシィでドライブ出たんだが、片側一車線で右折車左擦り抜け時に
新型フォレスターでこれを行うのか？
まぁ、サイドビューもあるけどね・・・・・・
停まって、待ってりゃいいんだけど >>751
言いづらい雰囲気だけど、、。
サンルーフとかルーフレールとかその他オプション盛りまくり、冬用タイヤもつけて420万超えで契約しました。値引きはディーラーの言うままに、こちらからは要望せず。高い買い物になったな〜っては思ってますが、後悔はしておりません。 車幅の事を書きましたが、無論、車内も広いです
註文して満足してます >>772
でも、今日はリーフの試乗動画あげてるぞ、
アルファードを納車して数週間で売り払い
いろいろ試乗してるけどなんか
方向性ブレブレじゃん >>770
は？
お前斜め上をいってる
雑魚は黙ってなよ >>772
レヴォーグファンて、youtubeで社長に提案とか言ってる人出しね
なんの参考にもならんわ >>657
俺のは2016年モデルらしいから
そんな凄い機能、付いてないよorz 今日契約してきました。アドバンスです。
ディーラーは客が少なくびっくりしました。
初スバルですが、アイサイトＴＡに乗るのが
待ち遠しいです。 プラドはノロイって・・・
速さを求める人はプラド買わないし、今のフォレスターも速さは捨ててるし >>780
わしもアドバンス契約したがな。
420万や。冬用タイヤなんかないけど。
値引き粘るのん面倒やったんや。
10月中頃ぐらいと言われたわ。
このスレでアドバンスの評判くそ味噌やけど。茶色のシートがまだマシやと思うたから辛抱したわ。
わしもTAに乗りたかったんや。 >>781
ごめん。ノロいんじゃなくて、糞ノロいんだわ >>782
おめでとうございます。
スライドドアへのこだわり捨てたら、フォレスターが
視野に入ったのが昨晩。今日午前プレミアムを試乗し
午後家族と一緒に試乗、検討し、決めちゃいました。
アドバンスの評価ひどいのは残念ですが、自分の直感で
決めたので納得しています。
フォレスター 売れてないんですかね。
まあ、大切に乗りたいと思います。 >>784
茶色のシートは田舎臭いスバルにしたらまだ格好ええやんな。
坂道非力やとか、乗り心地最悪、燃費うんことくそ味噌やけど。
サンルーフやらメーカーオプション全部付けて、スバルのカモになってしもうたわ。 >>785
うちは、リアのパワーゲート？も仕分けでカットしました。
残念ですが。
将来、外すんじゃなかったと思うかもしれません。
てんこもりにした分、楽しい時間が待ってるんじゃないでしょうか？
納車まで長いですが、これも楽しみたいものです。 俺も今日試乗してアドバンス契約してきた
前が非力な15年落ちの車だから、何もかもが新しい驚きばっかりで楽しかった 今日X-BREAK契約。9月上旬納車予定。
SJG A型から乗り換え。
タイヤは17インチがよいので、
ツーリングと迷ったけど、
カタログの表紙がX-BREAKだったので、
勢いで決めてしまった。 >>765
0-100の速さということなら新型フォレスターは凡庸といっていいレベルですね。 アドバンス契約してきました、１０月末納車
TAもそうだけど顔面認識機能が近未来感あってそっちに決めちゃいました
今まで乗ってたのが中古車で１０年以上前の車種だから、いろんな機能が楽しみすぎて仕方がないよ。
納車したら即遠出したい…でもカラーはもうちょっと明るい色なかったんかな〜
赤と白以外にも明るいの欲しかったよ。オレンジとか >>791
オレンジカラーについては
スバルが採用しないのは正解。
理由は好む人が少ない＝売れにくいから。 >>791
実車見ずに、試乗せずに買うなんてチャレンジャーだね。 Premium 先週に発注 納期連絡は無し
勢いで大型サンルーフを付けたけど
今更ながら雨漏りが心配 なんでXBreakにサンルーフ付かないのん？(´・ω・｀) >>102
ほんとに気に入った人はここには来ないから大丈夫。 あれ？もしかしたらPremiumってドライバーモニタリングシステム付けられない？ >>795
本当これ
X−Berakにこそ大型サンルーフを推奨すべき オープントップモデルを作ってくれれば重心も下がるしすべて解決 >>794
大丈夫。
ただボディ側の縁に水垢つくので
こまめに清掃を 試乗したら欲しくなったけど、ここまで来たらアドバンス
試乗するまで我慢する
どうせ値引き渋いし >>720
だいたい試乗車はなれないもんだが、C-HRでさえ試乗中一発で決める駐車ができる俺高みの見物
因みにイヴォークすら余裕
下手くそ用にバックカメラとかあるんだから有効に使いなよ 点検待ちで試乗してみた。
この視界はいいね。ルームミラーがモニターになるのはいらないと思った、遠近眼鏡常用者には邪魔なだけ。 バックカメラって、死角防止ようじゃないかね？
視覚拡張？装着したけど
目的は、降雪時の後方視野確保もあるんだよな。 >>806
俺もそう思うが、まあそれだけだったら枠線いらないだろうな >>795
標準でルーフレール付いてるし、キャリア付けるの前提でメーカーも考えてるんじゃない？キャリアつけたらサンルーフいらんでしょ。 >>809
みんながみんなキャリアつけるわけじゃないよ？ 街中に新型フォレスターが溢れ返って
被りまくってもテンション下がるし
不人気車で白い目で見られてもなんか嫌だし程々が良いです ルーフレール取付無い場合は、ボルトフィックス固定になるんだよね。
ＸＢＲＥＡＫにルーフレール無し選択あったら？
う〜ん。無しにしたかもしれん。 だいぶ前に鈴鹿と名古屋の先行展示行ったけど、両方とも50代くらいのおっさんばっかだったな。 >>812
それなw
プリウス30位流行り出したらキツい
タクシーや介護車もなんでも使い出したら被るね アドバンスと乗り比べないで契約する奴の気が知れない。 >>818
ほんと試乗しないでスバルのHV買う人の気が知れないわ。長いこと待って >>805
距離感がつかめないから、私もやめました 乗りつぶすことも考えてるんで、ハイブリッドはバッテリーのヘタレを考えると選択外になる。 >>820
値段の差が少なく、税金を５年払うとなると、アドバンスが安くなったから選んだ。
バッテリーのことは考えなかった。 >>822
なんと、そんなことあるの？
トヨタ、ホンダのリチウムは10年で交換にはならないと聴いてるけど。 >>824
今回のバッテリーは乗り潰すまで使える規格だってよ
開発が言ってるから間違いない >>824
無知がほざいてるだけだから無視でいい
2chを鵜呑みにしたら痛い目にあうぜ便所の落書きと一緒だから 月5,000キロ弱 走るので HVは選択肢に入らなかった
バッテリーが逝った場合、いくら飛ぶのか分からんし >>824
タクシーとかは20万キロぐらいで交換してるからね
もちろん、補機バッテリーは3年〜4年で換えるけど プリウスのバッテリーは35万キロでビックリマーク出て交換したな
フォレはどこまで持つのか知らないけど >>827
月5kだとキツいかもねバッテリーの想定外だわ バッテリーダメになったらただの２リッターにとはいかないんだろうなぁ バッテリーは容量が小さいほどセルが酷使されるから、
劣化が早く寿命が短い。
劣化が進むと使える容量が少なくなっていくので、
ただでさえ小さいアシストがもっと少なくなる。
フォレスターアドバンスの賞味期限は５年くらいか？ >>832
それを補うのが補機バッテリーでしょうが
プリウスがセルやナビ、キー解除全て１つでやってると思う？ アドバンスを貶すつもりはないけど、モーターアシストを最大３つのバッテリーで行う訳じゃないよね？モーターアシストを行うバッテリーの寿命の話じゃないの？ バッテリーって新社保障以外に距離や年数保証ついてるのかね？
交換代については、保証するとことしないところがあると聞くけど？ インプやXVのニッケル水素電池は２０万円＋工賃らしい
http://open.mixi.jp/user/654204/diary/1943956271
アドバンスのはリチウムイオン電池なので、もうちょっと高いはず。
約２５万円として、１０年で償却すると年2.5万円。
むしろ2.5より維持費高くなるので注意。 >>837
＞バッテリー上がりは特に冬場に注意
なんて書いてあるとね？スキーツアーの相棒には慣れ親しんだタイプ以外の採用は躊躇する。 アドバンスは補機バッテリーも２個。
余分に一個増え、エンジン再始動が多くなるため消耗が激しく、高性能バッテリーが必要。
ディーラーでは３〜４万円。寿命は４年持てばいい方。
これも償却すると、年１万円。
駆動バッテリー年2.5万円、補機バッテリー年１万円。
完全に2.5NAより高くつく。
色々スバルにお布施ができて、スバルに金を納めたい信者にオススメ。 ここにいる人間は理系脳が多い？
枝葉末節にこだわるタイプが多い？
スバルを買う人間は、トヨタを買うような
人間とは考え方が違うのか？
まあ、どうでもよいが。 >>839
君は今時ハイブリッドじゃないの？
恥ずかしくない？ハイブリッドのロゴマークのない車に乗るのって。 後から発売されるアドバンスがB型になるの？
Premiumにドライバーモニタリングシステム載るのはいつ頃かな？ 前車はトヨタのハイブリッドだったがなーんも心配なく使えたから今回もハイブリッドにする
いらん心配してもしゃーなし
マジでほんまもんのアスペなのかな？だったらお気の毒にって感じなんだが >>841
SJG D型乗ってるけど恥ずかしくないよ？ハイブリッド乗らないと恥ずかしいなんて随分肝っ玉小さいんだなw >>842
来年の7月じゃないかな。10月増税前に各社特別仕様車だすでしょ。春からが楽しみだ。 >>841
フォレスターってHVのロゴあったっけ？
そもそも、フォレスターの貧弱モーターアシスト車でHVを名乗る方が恥ずかしくないか？
俺なら恥ずかしくてたまらない。 >>846
新しいから！まぁ好奇心かな
@50年だっけガソリン車なくなるの？
個人的に旧車関連も凄い好きで単車にも乗ってるけど、車に関しては折角この時代に生きてるからリアルタイムでガソリン車廃止までの過程を体験したいってのも大きいかな >>850
廃止の過程なら別に相応しい車があるような？ 俺若ハゲなんだけど、
この前ネットで知り合った女の子ドライブに誘ったら
フォレスターみてがっかり
そのままら乗らずに帰っちゃったよ
やっぱり今の時代ハイブリッドのほうがモテるんだよなぁ 今は無きザウスで
デブ禿が、若いギャルと来てて
レンタル板コーナーでビンディング荷重ｋｇで初心者丸出し発言で
ギャルが怒って帰って行った光景を思い出すの〜 >>854
大変だな。
俺は夜景観に行って良い雰囲気になったのでそのままホテルへ行ったわ。ラブホの暖簾でアイサイトに怒られて二人して爆笑したよ。 フォレ海苔なら安ラブホなんか使わないでシティホテル使えよw 使い古されたアイサイトのラブホカーテンネタで盛り上がるくらいネタ枯渇 >>857
まじかよー
ラブホに暖炉があるとかめっちゃええとこやん つーかフォレスターはせっかく後ろ広いんやから、カーセックスせえよ。
濡れても大丈夫なん装備やんけ。 【悲報】
歳のせい？僕のアソコもターボ廃止された模様 >>862「フォレスターで抱かれる女」って なんか安っぽくないですか？ >>865
遅漏乙
ツウは左曲がりにそれでもちゃんと修正するんだよなぁ >>805
こういうアホがバックしながら我が子を轢き殺すんだな >>872
バカだからお前の言ってることがさっぱりわからない。
誰か解説宜しく。 還暦迎超えたジジイ共が下ネタで盛り上がってんじゃねえよ気持ちわりい >>850
ハイブリッドが新しい？
明治生まれの方ですか？ >>876
>>805が何で遠近両用だがら言ってるのわからないでしょ？
子供云々はインダッシュモニターもあるし そもそも>>872はスマートリヤビューモニターの用途を解ってないよね パワートレーンの事しか目に入ってないイノシシがいるが実物見て文句なしでadvanceにしたわ
。
茶革以外の内装はマジで貧乏臭いぞ？俺には耐えられん。
総合力で型は決めた方がええで 逆に茶革内装が嫌＆フロント下の銀の延べ棒が嫌
そしてバッテリーの劣化を考慮してPremiumにしました
高速道路の移動が多く 2.5NAの方が燃費良かったので ブラウンは昭和臭いソファの配色みたいだよな
あれだったらブラックにウルトラスエードのがマシなんじゃね
しかしフォレスターの「どこまでも遠くへ」編の未舗装へ入っていく父親の フォレスターならいける みたいな顔に毎回草生える
セダンでも走れるほぼフラットなダートで >>884
高速のライフスタイル重視なら2.5だろうね。
ただ見た目に関しては実物見た？って聞きたい。
ドアの取っ手やモール、その延べ棒ないのと見比べた時に見た目は貧相感が否めなかった。
新しさが欠ける。ちょっと社用車感というか。
ここのスレ見て先入観で見に行ったが実物見比べて見て即予選落ちしたわ
総合力ではやはりadvanceになっちゃうな 実車見れば確かに見た目はアドバンスだな
内装はｘbreakも実際見れば悪くないと思った
プレミアムは黒レザーで変わりそう >>886
すみません。advanseをしっかり見ていないので
Premium内装の貧相感についてはぶっちゃけ分かりません。
延べ棒有り無しは恵比寿で実物を見て比較しました。
私はセピアブロンズを注文したのですが、むしろ延べ棒無しの方が格好良かったです。
でも黒や白は延べ棒あった方が格好良いと思いましたし、カラーによって印象は変わるなぁと感じました >>887
黒レザーに関しても黒って結局コントラストに欠けるから平坦になっちゃうんだよね物の凹凸感がないんだよね。
最悪シートだけだったらカバーかければいいだけだし座ってるから質感は変わらないけどパネル周りが痛いと思った。 >>890
全く同じ考えで同じオーダー。
話が合いそうだね。
早く納車されないかなぁ 装備削ったもっとお買い得モデル欲しいわ
盛り過ぎグレードしかないのね Xbreak実車良かった。
touringとpremiumは内装がなーたしかにadvanceのブラウスレザーが一番良かったが、人と荷物載せるとバッテリー重くて重い2リッターだとのこと。 >>896
ブラウス
（女性用の）ゆったりしたシャツのような形の上着。 そのころにはグローバル戦略SUVとやらが投入されてるかな？ フォレスターがグローバル戦略SUVじゃなかったら、
何がグローバル戦略SUVなんだ？？
と思うわ。 スバルの車は皆同じシャシー、同じパワートレインのサイズ違いしかないんだから、期待する必要ないよ。 >>893 仲間がいて嬉しいです
恵比寿でPremiumセピアブロンズ ルーフレール＆大型サンルーフを見て
これだ と思い 即ディーラーへ行って再見積り
サンルーフ水漏れリスクについて説明されて、かなり迷いましたが
開放感を経験したくてオプション付けました
大型サンルーフ付けると、電動リアゲートも付いてきてしまうのですね
別に人力でも良いと思ってケチりたかったけれど、今となっては付けて断然良かったです 日刊自によると、ナビは早ければ次の年改で
スターリンクに置き換わるかもしれないですね >>902
おめ〜いい色買ったな
ドドメ色は俺も好きだ
うちの嫁と・・・同じ・・・ >>902
サンルーフは検討しましたがスライドオープンのみでチルトしないから諦めました。
ただあの大きさでオープンするとさぞかし解放感があって気持ち良いだろうなぁとは思いますね。 >>900
アセントとフォレスターの間のヤツ
CX-8と同じかな 今旅行で新型xv借りてる最中なんだけど、足回り硬すぎて路面の凸凹全部拾ってヤバイヤバイ笑
新型フォレも同じ感じの硬さかな？ 日曜日(7/29)にPremiumを契約したよ
e-Boxerも今回の新しいメルセデスのCクラスのような48V BSGのようなマイルドハイブリッドにしてくれたら e-Boxerを買ったな
BSGだとアイストの安っぽいエンジンスタートもしないしいいと思うんだよなぁ（個人的には） >>911
分かる
別にEV走行しなくても構わない。 >>911
フォレスタに高級車と同様の機能を望むのが間違い >>911
ほんまそれ
スズキのISGでいい
ソリオの車体ですら再始動音ほぼ無いからフォレスターにつめれば無音で再始動するやろうなあ
しゃあなしでアイストキャンセラーつけるつもりやけど 納車が早くてびっくりしてる人が多いが、
先行予約以降の受注が少ないのかな？
オタク系はターボがないことや
マイルドハイブリッドへの批判に必死だが
会社の発展や存続を考えて柔軟に考えられ
んかな？
理系やオタクはやっぱりアホやなあと
引かれるだけやぞ。 オタクが引かれるなんて当たり前の事
スバルもこのフォレスター出すにあたりコレは売れるぞ！なんて思って出してないだろ >>914
うちは嫁車それなんだけど、EV走行要らないと思ってる。 むしろ日本ではピンチと思ったから発売前から
試乗できたりしたんじゃない？ アドバンスかプレミアムで悩む
ターボあればターボ一択なんだけど、失敗したXVの事を思えば
アドバンスには触手が伸びづらいというのもあって 結局はターボが出ても値段ガーとか言い出すからなぁ
350〜とかでも買うの？ オレ、とんでもない多走行なので今回Touringにして運転支援とキーレス、パワーシートとDIATONEナビパックにした。
年イチ以内でタイヤ交換なので、17インチが良かった。
アイサイトの進化ぶりと山坂道でのコーナリング、剛性感はすごいぞ。 アイサイトの進化は羨ましい
しかしステアリングリモコンの配列は… DIATONEつけようとしたら営業に全力で止められたぞ
音が多少良くなった代わりにクソみたいなナビゲートしますと >>925
確かにSJからだと違和感あったけど、すでにもうなれたよ。 >>921
350〜なんて通常カタログモデルはもう出さないんじゃない？
最低でも400超え450以内ぐらいで台数限定STIモデルとかなら出るかもだけど アイサイト３乗ってる人でも、追従クルコン使う人はいるが、
中央維持使ってる人は少ない。
ハンドルがカクカク勝手に動くのが気持ち悪いからだそうだ。
結局自分で運転した方が快適らしい。 >>933
価格コムとか見るとかなりの人が使ってそうだけど >>933
俺も直線での細かなステアリング介入が嫌で
ほとんど使うことない。 つべに納車されたばかりの新型ユーザーの動画が
上がってるけどナビの位置に1DIN？のスペースが空いてるの
あれどうにもならないんだな
あれだと個人的に三菱か松下の純正ナビしか選べないわ >>915
普通に考えれば分かる事だと思うけど？
予約台数自体たいした事無かったのだから。 アシスト系は自動ブレーキとクルコン以外邪魔でしかない ドライバーモニタリング、アメリカでは2.5に載ってて中国では全車OPで選べるらしいな てかCX5に2.5lガソリンターボ追加されるらしいな。 >>939
予約の大半がAdvanceだもの
2.5NAは不人気だから納車が早くて当然 >>945
まぁadvanceは今回の目玉だからなぁ advance街乗り用ってことだけど、街乗りだったら他に選択肢あるんだよな。
スバルってCVTはトルクコンバーター付きなの？ >>945
4割がAdvanceだっけ。
てことは6割は2.5NAだから、大半は2.5NAを選んでるよね。 >>926
店舗、営業マンによって推奨ナビが異なる
事前に店舗で弄って決めた方が良いです
私はパナ注文予定→三菱へ変更しました >>948
NAは3種に別れるからな。そりゃ当然6割だわなぁ。全4種類あるんだから普通の脳だったら全帯を4で割るよなw >>948
そのうち3割はベースグレートしか買えない貧乏人 つまり実質AdvanceとPremiumで4対3
出足が遅くて当然 次スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 16【FORESTER】(実質17)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532429401/
↑
重複スレを実質17スレとして再利用します。 >>915
会社の存続考えてるから早いとこダウンサイジングターボ開発して欲しいってけど。当たり前の考えだよな。
今どき燃費偽装する会社のすることはよくわからん。その会社の信者も何言ってるのかわからないときあるね >>947
だねぇ。2.5だと今回の進化は大きく体感出来ないとジャーナリスト言ってるよね。
試乗してきたけど2.5は軽やかだったけど軽すぎるハンドリングだったんだよな。SUVの乗り味ではないからもうちょっと重量やバランスが欲しい。前のめりになるピッチングもちょい気になるレベルだったしな。後ろに人2人乗せてちょうどいいバランスに感じたけど俺だけか？
パワートレーンだけで決めると大きな落とし穴あるぞコレ そりゃ、家族で乗るなんて宣伝してて、調整を２人乗車でしてる訳ない。
しかし、前のめりになるピッチング？
どんな感じなのかね？ 初スバル でPremium来月納車予定なのですが
レクサスみたいにテープカットとか乾杯とか記念撮影とかするの？
着ていく服が無いのだが >>958
何の冗談？なんて思ったら、マジか
しかし、シャンパン？
酒はまずいだろ >>959 運転手や子供はノンアルですよ
それくらい想像して下さいよ >>950
NAの三種ってオプションが違うだけで同じでしょ。
それを言い出したらHVの4割も、ルーフレール有り無し、
サンルーフ有り無し、電動リア有り無し、皮シート有り無し、視界拡張有り無し、ナビ等々の何種類も有る物を一つにまとめた数字とも言えるわけで。 >>960
そりゃ、そうだろうけど
何なの？って感じ
そういう費用がはいってるんで、他ラインより異常に高いんだ
ばかばかしい >>963
レクサスは一切値引きしないしね
オイル交換へ行けば必ず手洗洗車してくれるし
ラウンジでキャラメルマキアートとか飲めるし
ちなみに私、この間スバルの埼玉某店舗で ネギ もらいましたwww
このぐらいが なんかいいじゃんw ほんわかして トータル6割なら、少なくとも「2.5Lが不人気」って事にはならんでしょ。 >>964
元従業員さんが農家へ転職したらしく
美味しい ネギ をスバル店舗へお裾分け
辞めていった人が その後も交流しているなんて 良い店舗だなぁと勝手に解釈したよ
こんな昔の日本みたいなおもてなし なかなか無いよ >>962
お前ほんとアホだよな
今回パッケージ売りとして4種類用意してるんだわ
パンフレットよく読めよ。オプションとかそんなんはその次の段階な。
車買った事ないのか？ 2.5が全体の6割締めているというのは厳然たる事実で、e-boxerよりは多いというのも事実。一番大きなエンジンの装備が主体に来るんだから、普通は2.5のほうが主流と判断するけど。 6:4なら主流決めなくても良くね？ハイブリッドが実際に納車されて評判出揃ったら割合変わってきそうだな >>955
ハンドリング軽いんだな。
女性でも、難なく運転できるようにしたんだな アドバンスなんか最初だけであとは全く売れなくなる。
今どき国道も８０km/hで流れてる。
４０km/hまでが限界のプチモーターアシストでは全く意味がない。
ただの維持費がかかるオモリ。
つまり今後は余り売れていない2.5が主流になる。
日本でフォレスターは失敗が早くも確定した。 >>959
ボディに叩き付けて割ればいい
船の進水式みたいに >>968
だからTouringはベースグレードだって言ってる
最安価グレードは貧乏人専用だから除外が妥当 >>972
プリウスの30が出た時も同じ事言ってる奴いたなぁ。まさかお前じゃないよな？笑 >>968
Touringは最安価グレードで貧乏人専用、ってさ、あんたみたいな貧乏くさい考え方しかできない貧乏人には言われたくないなあ。 ワザとやってるんだろうけど。
あの手この手で、まぁ暇なのか仕事なのか。 シルバー加飾が嫌とか17インチがいいとかの人はツーリングからop盛るよ >>944
あれつまらないエンジンだから期待しないほうがいいよ。XTの代替として考えるならまだディーゼルのがマシ。 >>981
そのターボ買う予定ないけどどんなところがつまらないの？乗ったことあるの？ >>975
プリウスはないが、インサイトやCRZ、XVHVが出たときには同じことを言った覚えがある。
それらの車は見事に消えたが。 >>981
つまらないというか、趣向の違うターボエンジンだからな。
フォレスターはスポーツ志向のターボで燃費も悪いが爆発力がある。マツダの2.5Tは低回転から最大トルクを発生させながら燃費も良好。
マツダ2.5Tは、ハリアーやクラウンなんかの2.0lターボと同じタイプの所謂ダウンサイジングターボ。
ただしマツダの2.5Tは5000回転まで35kg.m以上のトルクを維持するセッティングになってるから、高回転側も落ち込まない中々優秀なエンジン。
0-100km/hの加速タイムならフォレスターXT 〉 CX-5 2.5T ＝ ハリアーGRターボ
100-200km/hの加速タイムなら フォレスターXT 〉CX-5 2.5T 〉ハリアーGRターボ。
になると思われ。おそらく100km/hから先の高速域の加速でハリアーGRターボだけ置いてきぼりにされると思う。 フォレスターがダメならダメでいいんだけど他にアイサイト3相当の機能と走破性を兼ね備えた車種があったら教えてくれ。燃費はこの際度外視するから。 >>984
かなり引いた。
そんな昔から粘着してるのか・・ >>987
アイサイト3目当てでフォレスター契約しました
日産のプロパイロットやトヨタの何だっけ？忘れたけど
比較してもアイサイト3の優秀さは ばつ牛ン
安全性能でフォレスター勝利は確定的に明らか 歩行者エアバッグ最高
ホント安全性能ナメてると病院で栄養食を食べるハメになるよ
ヒヤリハットを経験した事のある者こそ仏の顔を三度までという名セリフを深く思い出すんだなて欲しい
致命的な致命傷を避けるためにも一家に一台フォレスター
ある意味もう勝負はついているから
今更CXー5推しとか 時既に時間切れ 8はわかるけど、このタイミングでCX5にガソリンターボを導入してくる辺りマツダも嫌らしいよな。ほぼ確実にXTオーナー狙いでしょう。
てかスバルとマツダってお互いに金のある企業でも無いのに、何故マツダは新型エンジンや新型プラットフォームをポンポン出せるのか不思議だ。
スバルもマツダみたいに水平対向のダウンサイジングターボ出しゃいいのに。 >>989
JNCAPの評価だと他社に既に抜かれているが、実際の使用と異なるということ？
http://car-moby.jp/270268 >>990
すでに買ってしまったユーザーは堪らないだろうけどなｗ >>991 アイサイト他社に負けてんじゃん！！
俺の寿命がストレスでマッハなんだが・・・ >>991
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
よく分かると思う。ステレオカメラとCVTの制御はまだ優位性有り。
だが、もう何年たつのだからアイサイトを圧倒的に超えて欲しかったな。 >>994
いや アイサイト抜群って言ってるからもう優位差ないレベルじゃないかと >>990
そもそもツダには代表作ってものがないからなぁ
ロングセラーもない。
まぁ、生暖かい目で見てあげようよw >>989
アイサイトあるのに、歩行者エアバッグは過剰な装備じゃない？ >>972
WLTC基準なら2.5の方が
燃費いいからな。
オマケに軽いしw >>998
アイサイトも磐石じゃないってことでしょ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 8日 6時間 33分 50秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
