【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 16【FORESTER】
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2018年7月発売予定の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■スケジュール
先行予約 5月18日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
国内発表 6月20日 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
国内発売 7月19日(予定)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)スバルフォレスター Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530341614/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 15【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531462903/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532397944/
重複スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 16【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532429401/
↑
この重複スレをPart17で再利用した場合
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↑
をコピペして下さい。 ■スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週) >>2
再利用とか紛らわしいんだよ
アホ>>1は削除依頼出すか死んで詫びろ！ 再利用するならスレ最後辺りに案内入れないと
専ブラで次スレ検索も効かないし乱立の元 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢○○○悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めては ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは｢｢煽りや自作自演｣｣でアナタのレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスしたらその時点で｢｢アナタの負け｣｣■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| [［http://hissi.org/read.php/auto/］]
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに｢｢エサ｣｣を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ アドバンスのモーターショボすぎる
カローラスポーツのモーターのがはるかにスペックがいい。
アドバンス選ぶ意味ないような。
2.5NAでいいんじゃね？ >>13スペック見てもあきらかに劣るもんな～、2.5からプラス100キロで2.0でモーターは… すまんジムニーシエラにするわ。
試乗して、フォレスターよりかなり楽しかった・・・ >>17
ジムニー人気あるよな。
値段も安いし。おめ！ >>13
街乗り多く、たまの遠出はTAでのんびりならアドバンスもいいかも？
あくまでフォレスター同士の燃費的に。
燃費気にするなら他社のが～言うだろうが、
フォレスターは見た目の評判とパワートレイン以外はこのクラスだとよく出来てるから
フォレスターがいいって人はいるだろう。 >>17
シエラいいよな。MTあるし、悪路走破性はホンモノだし。
マツダはゴミ。 SJのD型XTブラウンレザーからAdvanceに乗り換え。
FA20DITの強烈な加速はほんと気持ちいいんだけど、自分のアクセルワークでは低回転・低車速域でギクシャクさせてしまって街乗り9割の環境ではちょっとストレス感じてた。
2.5試乗して何の不満もなかったけど、街乗り最適化を謳うAdvanceに賭けてみることにした。10月中旬納車予定。
どんなもんだろうねぇ。 不調だね！スタートから躓いたね！
しょうが無いよね。 なんだなんだ売れ行き悪いんか
しゃーないわなこれじゃ
パワートレーンはどうでもいいけどデザインだけは大失敗だったな
同じ様に見えても新しさが無けりゃキーコンセプトなんて言い訳でしかないんだよな
TAまで乗っけたのにもったいないなぁ advance購入予定です。
燃料タンク量だけは、少なすぎて訳わからんです。
そのほかは、アドバンス買えない人の妬みでしょう。 >>26
装備同じにしていくとエックスブレイクが一番高くなるんだが。
サンルーフとレザーシート、タイヤサイズの違いあれど。
金額的にadvance買えないったのは違うぞ。
デメリット大きいからなe-BOXER なかなかディーラーに見に行けなくお聞きしたいのですが、ダッシュボード上部の素材はソフトパッドですか？それともプラスチックの硬い素材ですか？ >>27
アドバンスを買うお金がないから、Xブレークでオプションをつけずに我慢するってことでしょ？ >>23
ちなD型はいくらで買い取ってくれたんや？ >>22
いちいちマツダに文句言わない方がいいよ。余裕ないと思われるぞ >>29
逆だろ。むしろお得感あるのはadvanceの方で、我慢するもなにもたいして価格差ないだろ。 >>23
いいの買ったな。トルクの数値見てもわかるように2.5までの最大パワーはないけどモータージャーナリストが機敏さはHVって言ってるからかなり快適だと思うぞ >>34
オプションを我慢すれば、xブレークの方が安いでしょ？アドバンスより安く買えるでしょ？ >>27
無理すんなってw
ボクちゃんはtouring買ってなよ 街乗りが多い → Advance
遠距離移動、高速移動が多い → Premium
アウトドア等レジャーでの使用が多い→X－Break
金は無いけど俺は17インチが良いからという虚勢→Touring 225/60r17って外径計算機で計算すると4mmくらい225/55r18より小さいけど最低地上高って変わらんのかな。 >>38
実際スタッドレスとか考えたら17インチ選ぶのもアリだと思うけどね >>40
Premiumにして春夏秋は18インチ
冬はスタッドレス17インチでも良くね？ >>32
240
>>35
うん。
性能曲線図で見るとXVHV（ ≒ e-BOXER）は1,200～4,000rpmの間で概ね220Nm。2.5がこれを上回ってくるのが2,000rpm超え辺りから。ストップ&ゴーで常用する1,200～2,000辺りで2.5を上回りつつフラットなトルク特性。CVT、トルコンも改良されてるみたいだし、期待してる。
>>38
A型買う以上は400万払って人柱になる覚悟できるんだから、グレードに関わらずみんなある意味金持ちだよ。 ターボやマニュアルが無いとの話ですが
求めるユーザーが全体の何割なんだって話 少数派でしょ
売れれば作るし 売れなきゃ廃止する それが自然な流れ
ってみんカラで誰かが言っていました XBREAK試乗後に、駐車場にあるがPremiumです
社員のですが月末登録したてで綺麗でしょ、とのこと
発売月にノルマのため社員に買わせるほど売れてないのかと不憫に思い
契約せずに帰ってきた HVのアシストが常時あると思ってるアホがいるな？
町中でも電池なくなるし、充電してパワーダウンもする。
協調制御もなく、フィーリングを気にしたという油圧ブレーキがメインの低い技術の回生ブレーキ。
低容量電池にXVHVより１００ｋｇ重い車体。
EGR世界トップクラスという低トルクエンジンまで使っても2.5Lとほぼ同じ燃費。
駄目な要素しかないシステム。
こんなのが一番人気とは、
評論家がスバルに忖度したレビューに騙されるアホが多いのかな？
まあ、このカキコミを保存しておいて後で検証するといいよ。
これ以上騙されないようにな。 前からハイブリッドってだけで買う客が多いじゃん
ハイブリッド正義で損得とかメリットデメリットとか関係ないんだよそう言う層には 後ろが重いから乗り味は良いみたいだなアドバンス
逆に空荷の時は2.5は跳ね気味みたいだな ジャーマン3もマイルドHV採用増やしてるし流行りではある イエローのフォグが欲しいからツーリングにしようか悩んでる
見た目重視だとXブレイクが欲しいけど >>48
乗ってきたけどハネ気味だしストップアンドゴーのピッチングがちょっと気になるレベルだったよ インスタグラムだと高級車のような乗り心地と書かれていたけどな >>46
参考になった。
XVHVの経験を活かしてまずまずの出来であってほしいけど、>>46の言う通りだったらスバル最低だな。そん時は届いたAdvanceなんか売り払ってPremiumに買い替える。
まあ、少し待てば試乗もできたのに、我ながらアホだとは思う。 アドバンスでええやん。
茶色のシート格好ええやん。
高速になったらツーリングアシストに任せてまったり、車線中央を巡航したらええねん。
しょーもない加速や意味もないのに飛ばすのはちんぽに白い毛も生えてないガキ。 カタログ片手に想像であーでもないこーでもないと言ってるだけの人の集まり
笑えるw 人生初の大きな買い物をしてしまったよ
STIエアロとかも着けちゃった >>23
CVTで低速ギクシャクさせるなんて天才的なアクセルワークだな 早く乗りたいな。
もう納車できる状態なんだけど、取りに行く暇がないのよね。日曜までお預けだよ。
ま、その時期から晴天続きで、コーティングするのには丁度いいんだけど。 >>59
インスタ見てないんだ？
普段は10年落ちレガシィとインプレッサだと あーあ、ハリアーとCX5はガソリンターボ追加でフォレスターはターボ廃止ですか。
遅い遅いと言われてたハリアーCX5よりも遅くなってしまった。
なんで水平対向のダウンサイジングターボ出さねーんだよ。トヨタは企業規模も大きいし資金も潤沢にあるから簡単にターボ出せんのはわかるが、同じ貧乏メーカーのマツダもターボ出すんだぞ。
このクラスのSUVはハリアーとCX5以外全部微妙じゃないの。
エクストレイルもフォレスターもアウトランダーも非力なエンジンしかないじゃないの。 >>63
ハリヤーなんかロッテリアのマーク付けてないことにウジウジ思い悩まなあかんカス車やんけ。
マツダはスカイアクティブで高速道路で空飛べるだけが自慢。
裏日本の百姓ご用達のうんこスバルで辛抱しとき。 HVに過度の期待はしていない。
でもガソリン車は昨今恥ずかしくて乗れない。(笑)
アドバンスで行かせてもらいます！ >>49
遅かれ早かれHVというかEVに力入れていかないと
何年か後に終焉を迎えるよスバル
物理的な理由というより風潮とか規制あるから
ダメだから造りません売りませんじゃ何も始まらない アドバンスにしたよ。2.5試乗したけど滑らかだったし街乗りメインで、そんな飛ばさないから1番お買い得のアドバンスの茶革、電リヤ、サンルーフにダイヤトーンをつけた。でも視覚拡張は外した。
10月末が楽しみ。 モアパワーと言うよりTHS流用のストロングHVに置き換わるんじゃないかね >>62
じゃあ足回りヘタってなんでも乗り心地よく感じるわな >>67
ガソリンタンク量少ないの心配じゃない？
とはいいつつ、試乗したら買う私。 >>69
それができるなら、今回やってるよ。次のフルまでそれはなし。
またあれば価格は跳ね上がる。 >>63
ターボユーザーはターゲットじゃないんだよ。
ターボを必要としない人からすれば視界が悪いく狭苦しいCX、運転支援が時代遅れのハリアーとなる
>>66
PHV作ってるじゃん >>67
よかったなadvanceにして。勝ち組確定 >>70
投稿者は２年落ちのインプ海苔だから、足回りは絶好調 スバルは雪が積もる裏日本の百姓ご用達メーカーやんけ。
ブサイクなデザイン、センスの悪い内装、やる気ゼロの気の利かん営業。
でも雪国ではスバルの田舎臭い足回り必須やろ。
アイサイトツーリングアシストで表日本の一般人も買うたろかと思うようになったとこやがな。 >>76
北陸に住んでるけど百姓は軽トラ乗ってるぞ
そしてエクストレイルのほうが売れてる
FFの車でもなんとかなる
でもスバルが1番安心する
そんな感じ フォレスターにＢ４並の足回りを希望している方いるかね？
>>77
充分じゃね？ >>72
中期計画では2020年頃PHVの予定になってたけどストロングHVベースじゃないと無理だよね？ 好きな人には悪いが、大顔面でバランス悪いな
トヨタのせいなの？ >>84
トヨタは関係ないだろ
スバルは昔からデザインは芋っぽい E－BOXERの本命はフォレスターより100kg軽いXVにさらに軽いインプ。インプFFには載らないけど10月が楽しみだわ。 >>86
TA付くという話しもあるね
XVの商品力相当上がるな 今日箱根新道から伊豆スカイライン辺りを走って来た。
まだなるべく3000回転以上回さないようにしてたけど、山中のワインディングめちゃくちゃ楽しい。
静かでなめらか、気持ち良いトルクあるし、ボディがガッチリしててサスはぶっとい筋肉でできてるような感じ。
早く高回転域まで回してみたい！ >>89
あの道いいよな。俺はadvanceだからまだ先だけど試して見たいコースだわ >>13
ハードはあまり評判よくなかったXVHVとほほ同じで
制御系だけで、別物になるのかねぇ。
B型で2.5NAにも同じ装備つくだろうし、先は
あるのかな… >>60
たまにATでいう1速相当のままのような状態で
ぎくしゃくすることあるなぁ。 >>46
0→100km/hやると、途中でバッテリーなくなって
結果的に2LNAより遅いって記事見たことあるけど、
そこまで容量少ないのかな？(満充電から試して
なかったのならいいんだけどね…) TAなんて全然使えんぞ
キャンセルゆるいコーナーでばかり
愛妻ver3で充分や >>95
カーブでは安全確保のため、敢えてキャンセルになるみたいだよ。
渋滞の時の便利機能だから >>90
もう少し爽やかな陽気だったら良かったけど、窓締めてエアコンつけなきゃいけない位蒸し暑かった。
あの行程は夏休みやGW気をつけないと運転に慣れないドライバーやライダーが多いので気をつけたほうがいいよ。
>>91
車の慣らしと自分の慣らし。
600キロ走って、オレはすっかり慣れた。 >>68
モーターを大きくするとは、ミッションが縦に伸びるのでスペース的に無理という記事を見た。
>>82
アメリカでXVにTHSを載せてPHVにすると発表済。
独自開発ではないよ。
THSを水平対向エンジンに載せられるようなトランスミッションをトヨタに開発してもらった様子。 >>98
そうですか
スバル用THSがあるならバッテリ減らしてストロングHVで出すのかな？
スバル独自でストロングHV開発する意味は技術的、コスト的に無いと思うが レガシィから次はレヴォーグなのかなあくらいだったけどフォレスターいいなと思えるようになった
車検通しちゃったけどね
これまで以上に選択肢として被るようになったんじゃないの >>101
つーか何で下位だと思った？
かなり順当だと思うけど？ >>100
セピアブロンズ注文したけど ディーラーの営業さんに
「この色、少数派ですよね？下取りとか安くなりますよね笑」と聞いたら
「いえいえセピアブロンズを選ばれる方 割と多いですよ」って言ってた
セピアブロンズ 5％やんけ！ FMCしたばかりですが、次の年改は来年7ー8月ぐらいと予想しててよいでしょうか？ >>106
WBSで放映してた、月間売上げかもしれんが、スバルは＋ >>107
下取り相場は全車共通で白黒はプラス10～20マソアップなコレjk
覚えときー >>100
だから4種で割り出してるって言ったろw
オプションで割るとか言ってた奴はマジで想像で物を語るなよ >>109
昨年−になったんじゃなかったっけ。
うる覚えです。 試乗もせずに新型買うとかあり得んわ。
お見合いで肩書きと写真で本人を会わずに
結婚するレベル。 6％のホライゾンブルー・パール買った（Premium） >>117
おれも～！
分母が小さいのでパーセンテージ爆上げしちゃいそう… YouTubeにSTIのフルエアロ装着したのあがってたけど、個人的には全く良いと思わなかった、SUVだからあんなデザインになってしまうのかな？
でもホイールはつけたいな。 デザインは兎も角
試乗中、不安になりました？
ポキャ低すぎだろ >>94
プレ試乗会ではほとんどバッテリーを
終わる前に使い切ったみたいだね ７月販売台数
日産 0.3％減
スバル 16.1％減
不正もあるが、何より車に競争力が無くなった証拠。
新型フォレスターも失敗作だったし。
スバルは「性能低くて値段高い」のスパイラルに入った。
インプレッサはもう新型カローラや次期アクセラと戦う力はなく死んだ。
自動ブレーキが急激によくなるホンダシビックにも負ける。
フォレスターは既に余命半年。（初期受注掃けたら終わり） どうしてもスバルとフォレスターを蔑まないと
気がすまないのね。
フォレスター乗りのスバル社員に
親曳き殺されたか？w 7月米国乗用車・小型トラック販売台数
6位スバル 59,426台 前年同月比6.7%増 >>124
>>126
日本市場オワットル
アメリカ一本足打法でええんやで
つーこっちゃな ダークグレー注文したやで〜
お盆開けたらすぐ納車や
きたら君たちにみせてあげるやで〜 >>124
総生産台数の２割にも満たない
日本市場だけで語ってもな？
スバルはアメリカの増税の方が
よっぽど気になってるぞ アメリカに住んでアメリカで買って乗るならいいが、ここはジャパンだからなw 全然売れてないみたいやな。
今注文して8末納車に間に合ういうとったで。 毎年、市1個分の人口が減少してるでしょ日本は。
まぁ市場狭くても仕方ないねー海外で売らないとね フォレスターが売れようが売れまいがここが
アメリカだろうが日本だろうがそれこそどうでもいい
てかそもそもアンチがフォレスターの売れ行き気にする必要あるか？
それこそどうでもよくね？この糞暑い時期に電気代と時間を使って
わざわざ数字まで調べてご苦労というか何というか >>124
フォレスターは19日発売だったしAdvanceは2ヶ月遅れだってことは考慮してるかい？ >>133
カリカリすんなよ
どうでもいいんならスルーしろよ >>133
アンチってそんなもんだと思う。
死んだ親父が自称アンチ巨人だったが
毎回テレビ放映見るわ、途中で放送終わっても
試合終わるまでラジオ聞いてたわ。
おまえは熱狂的な巨人ファンかとw 盆休み明け納車確定
連休乗り回せないのは残念だが連休明け出社の苦痛が緩和されるよやったね！ フォレスタースレ、アンチのお陰で延びてるね。cx-5やrav4、cr-vより圧倒的に早いね❗ >>128
おめ
俺は明日Dに行くけど、まだ白かダークグレーか迷っとる。 https://response.jp/article/2018/08/03/312711.html
白、黒、シルバーで全体の7割てことだから
下取り優先するか被る確率を下げるのがいいか
で判断てとこだね >>140
advanceだったら白
premiumだったらグレー ひとつ気がかりな点がある
黒樹脂がなんかシボというかドット模様というかがあって
手触りがしっとりしてるんだけど
これって、加水分解する素材じゃないのかね？ suvスタイルプラスキャンペーンてどれくらい安くなるのでしょうか。
キャンペーンに気付かぬままアドバンス契約してしまいました。 スバルでローン組んだ人いますか？
現金一括が多いのかな？ >>148
銀行ローンの方が金利安いし、今どきは銀行でも
手続き簡単だから、
取引銀行の金利調べてみたらいかがでしょう？ >>146
カーゴマット、ランプ、ステンレスのガードで五万だったような気がする。
他は知りません。 ステアリング上、近辺にスイッチがやたら多いし、フェールオープナーも無い。
皆さん、新車受領前にマニュアルをネットで読み込んでますか？ >>153
ググったらマジで釣書っていうんだなw
見合いしたことないからはじめて知った。 6月18契約で明後日納車。約10年の感謝を込めて明日は車を洗車します。ホライゾンブルーのツーリング。貧乏人と言われようと、これが現金一括の限界でした。
暑いけどサンルーフ開けてのんびり試運転してきます！ >>158
おめ
こちらもホワイトのツーリング一括で明日納車よ。
ツーリングいーじゃんねー >>151
ありがとうございます！
ここは現金一括の方が多いみたいですね
100あるんで残りはローンで考えてます >>155
充分です。情報ありがとうございました。 >>158
おめ！
いい色買ったな！！
長年連れ添った愛車との別れは、思い出いっぱいで哀愁漂ってきて涙出そうになるね >>161
前に利用した時は、
1)銀行HPで必要事項入力＆免許証写真アップ
2)銀行から電話確認
3)送付されてきた書類(ほとんど記入済み)に署名捺印して
見積書のコピーと一緒に返送
ぐらいで手続き済みました。
無理のないプランで欲しい車をIYHして下さいね。 X-BRAKEよりpremiumの方が乗り心地が良いという動画がyoutubeに上がってたけど、両者の乗り心地に関する大きな違いはタイヤだけだよね？サスとか一緒だよね？
乗り心地重視でpremiumやめて17インチのX-BRAKEを契約した者として、不安を感じてるんだけど。 皆さん、契約決まったり、納車日決まって何よりです。
私も早く仲間入りできるよう頑張ります 俺は9月中旬に納車
楽しみだ
プレミアムの全部付け
もちろんリアゲートは自動だし、天井も開くぜ
前も後ろもドラレコするぜ
現行のアウトバック乗りだけど、パワーリアゲートの動きがちょっと遅いな、って思ってた
今回フォレスターで動きが早くなったの見て、わかっとるやないか、とニヤけるわけさ
あとアウトバックは後ろ倒すとフラットになるけど、前のフォレスターは段差があった
新型はアウトバックみたいに後ろ倒すとフラットになるんだな
わかっとるやないか
スバル好きおじさんとしては、こういう細かい所の改善が嬉しいわけ
プレミアムの高級感は、アウトバックから乗り換えるのにちょうどいいんだぜ でもスバル好きおじさんは、次のアウトバックを今から楽しみにしちゃうんだな
フォレスター届いていないのに、もう新型アウトバックを期待しちゃう
新しいフレームをインプレッサで試して、
Eボクサーエンジンをフォレスターで試して、
集めたデータを吟味して、
新型アウトバックにぶち込むわけだ
きっとまた
わかっとるやないか
とつぶやきながら乗り換えるのさ >>166
その動画一緒のを見たと思うけど、車の事あんまりわかってないオッサンが勝手な事言ってるやつじゃないかな？
信じない方が良いと思われ。 このスレにレボーグファンがいたりして
あのオッサン、ヨウツベで稼ごうとしてるだろ 先月末納車されました。
とにかく、走る走る。そして静か。
音楽も楽しいし、堪らない。
あと、視野はボンネットのくぼみのお陰で車幅感覚を捉えやすい。あの溝のお陰で『大体この辺が白線まで...』とかつかみやすい。
リヤゲートも、ええし、シートポジションもええなあ。
あと、この猛暑のなか、ツーリングのメッシュ生地に助けられてます。
フロントガラスも広くて暑くはなるけど、sjより遥かにマシレベル。
走りはコーナーのロールも極めて少なく、とても気持ちがいい。
今の時期、試乗車は走り込みが足りないから少し待ってから市場した方がいい。
下からのつけあげ感が、この一週間でかなり柔らかくなった。
エンジン音も、良くなってきた。
いや、税抜き260万の車としては十分。
最高。 動画のコメントにも出てたけど
18インチのサマータイヤと１７インチのオールシーズンタイヤじゃ
乗り心地や乗り味が違うの普通じゃないかな？
ツーリングとプレミアムの比較をしてくれる動画あれば尚いいな
そうすればタイヤサイズだけの違いになるだろうし >>170>>171
ディーラー店長の個人所有車でインプレ動画とは・・・
さすが関西人ｗ premium乗って満足して、17インチのX-BRAKEならさらに乗り心地が良いと思って契約したので、両者に機構の差は無く、タイヤの違いだけで乗り心地が違うことを祈りたい。 >>175
まず納車されたら必ず空気圧のチェックね。
大体今までの経験からかなり高めに入れられているよ。
ハンドリングも乗り心地も大きく左右される。 何度も言わすな
新型フォレスター
街乗り → Advance
遠距離移動、高速 → Premium
アウトドア等レジャー→X－Break
17インチ→Touring
わかりましたか？ 人によってすんでる環境やライフスタイルが違うから上記を参考にするといい >>177
一人得意げなところ悪いけど
そんなことみんなわかった上であれこれ悩むのを楽しんでんの
買えもしない子供は夏休みの宿題でもやってなさい >>177
その程度のメーカーの狙いはみんな知ってる。実際のところそれで足回りの設定がどの程度違うのかって話でしょ。 サンルーフもルーフレールもいらないけど、パワーリヤゲートは付けるか悩む
今乗ってるフォレスターには付けたけど、便利と思った事は無いんだよね
車が汚れてる時に触れなくていいってくらいか >>177
せんせー質問。
advance以外の三タイプについて、タイヤ以外の足周りは共通ですか？
それともセッティング等違う所は有るんでしょうか？
>>176
今月末には納車されるんで、確認してみます。 >>183
そなもんは知らん。気に入らなかったら買い直せ。それが俺からのアドバイスだ。 すでに納車、契約した方は2.5、アドバンスに決めた決めてってなんですか？どちらにしようかすごく悩んでいます。 なんだ、知らないのか。
何度も言わすなとか書いてあるから、詳しい人なのかと思って損した。 足回りはセッティングが違うんじゃねとか言われてるけどどうなんだろうね
多少の調整はしてるだろうけど大きく違わないと思うんだけど ここにきての、アウトバックのXbreakがどんな感じだろー
それと今日touring乗れば、2.5NAは全グレード試乗が終わる。 >>187
詳しいどころか、車買ったこともないガキだよコイツは アウトバックスレに張り付いてた、変なおっさんじゃねーの
結局安上がりのフォレスター買ったって人。 先週契約してきた者です。
任意保険は、どちらにされる予定ですか？
ディーラーにはスバル自動車保険を
勧められています。 >>186
先進の機能と、高速はあまり行かないっていう生活だから決めた。
あとはadvanceはクラスが一個上がったような乗り味って語ったインプレみたからかな。 自分で見積もり取って比較したらどう？
ネット保険がやすいと思うけどね。 スバル保険なんかやめとき。
普通の損害保険会社、ネット保険で、もうしこんだほうがいいよ。
勤務先が団体保険扱いしてたら、そこでもいいし。 保険値段は変わるかね？１万くらいか？
お前等、等級はどれくらい？
整備もデューラーなら、一緒の方が便利は便利だけどな 20等級だ。ゴールドだし。
家族限定する人多いけど、
息子が友人（恋人）とドライブ、帰りに友人に運転させて事故ったら保険出ないからね。
非限定にしても数千円しか変わらないなら、家族限定はずした方が無難かな？ ナビやドラレコとおなじでね、市販品で済ませられるなら、そちらがリーズナブルプライス。
ディーラー扱いは車と抱き合わせのぼったくり価格だよ。保険料もね。 あ、アンチスバルではありません。(笑)アドバンス買うから許してね まだ納車された車の画像アップとかないね～
ちょっと楽しみにしてるんでオナシャス 距離無制限だとスバル保険の方がネット保険より安いんだけど。 >>197
ネットで調べたら安いな。
１年１万プラスぐらいなら、Ｄで頼んでもいいが、
全然違うなら、チューリッヒかおとなの自動車保険にでも
しようかと考え中です。 会社の団体保険で30%引きで入ってます。
ディーラーから、今加入の保険プランよければ見せて＆
アイサイト保険勧められたけど、
団体保険の事を言ったら、「それはそちらの方がよいです。」と正直なセールスさんでしたw スバル保険はアイサイトの絡み（飛び石）と保険会社との連絡、そのままディーラーで修理受付になること位かなメリットは。 >>205
３０%とはすごいですね。
私のところはせいぜい１５%のようで。
しっかり考えます。 >>207
30%引きでもネット保険の方が安いかも ネット保険は走行距離が少ないとお買得だけど
無制限にするとそれ程でもない フロントガラスが割れたら修理代20万だしね～
これまでヒビ入った経験ないけど、運しだいか。 premium納車されました！
交通安全祈願にちょっとドライブしてみた。
初アイサイト、そして初ツーリングアシスト。
渋滞時はホント楽！
https://i.imgur.com/T21ALGD.jpg >>209
自分の場合、イーデザイン。
そんなに走らないからかも
あと、車両保険も100万切ってるし >>186
私はドライバーモニタリングに魅力を感じたので、迷わずadvanceに決めました。
高速長距離で眠気を思わず頑張りすぎてしまうこともあるし、脇見で自損事故をしてしまったこともあるので、安全性能第一でした。 >>217
おめでとうございます。思ってたより立派なスピーカーでうらやましい。 皆さん、ルーフレールって付けてますか？
SUV＝RVなのか、つけている方が多いと見受けますが、使う人はキャンパー、フィッシャーマン、サーファー、スキーヤー、スノーボーダーの方でしょうか？
そのいずれでもない私は、あんなもの無用の長物、動力性能低下、風切り音増大のデメリットしかないのでオプションからは外しました。 >>219
SJだけど付けてる
もちろん冬はボードするためルーフキャリア付けてる
フォレスターは上何も使わなくても、レールがあった方が見栄えがいい気がする
もちろん主観だけど CX5の2.5ターボは確定だそうだ。
価格も2.5NAと2.2Dの間くらいと、フォレスターのNAと同じくらいの値段。
マツダ恐るべしなのか、フォレスターが割高なだけなのか。
それだけじゃなく、自動ブレーキが夜間歩行者対応など改良は多岐に渡る。
もうフォレスターなんて買ってる場合じゃない。
見積もりも出来るらしい。
つまらない車しかないスバルは諦めて、マツダDへGO！ 先代XTから乗り換えた人いますか？XTと比べて何が決め手でした？ CX-5にターボでMTのグレードくればフォレスターのXTユーザーの受け皿できるね
スバルのMTはもうすぐなくなるしタイミングいいわ スバルってオプションでコーナーセンサー付けないとバックセンサーなどは標準では付いてないのですか？教えて下さい。 >>195
>>216
なるほど、やはり決めてはモニタリングシステムですね。正直惹かれますね。価格差もないですし。
燃料タンクが小さいのが気になるところです。
街乗りメインだとアドバンスですかね～
自分が悩んでいるのは片道40キロの車通勤でほぼ渋滞なしの国道メインで走り、その場合巡航速度60～75キロぐらいなんですが燃費と運転の快適さでどちらがいいのかって悩んでます。 >>224
新型フォレスターであれば、バックセンサーは標準でついてる。 >>221
レーンキープ（ツーリングアシスト）付いてないからCX5は私の選択肢には入ってこない >>219同じくSJだが俺は付けなかった
理由は雪降ろしにマジ邪魔だから
一晩に平気で70センチ積もるからね、この辺りは
屋根から素早く全方向に雪が降ろせる事はとても重要なポイントなんだ
少なくとも俺の場合はね 今日、契約して来たプレミアム、シートレールは自転車積むんでつけました、何も積まないひとは要らないんじゃないかな？デザイン的に欲しい人は別として。
帰ったらフォレスタースピーカーが届いてた。 >>225
貴ご通勤事情ですと、アウトランダーPHEVもいいですね。 >>228
なるほど！
雪掻きの都合ですか。思い付かなかった。
ドアバイザーはどうですか？
外国人からは、ドアバイザーつけるのは日本人だけだ、と笑われます。
確かに海外でみかける車にはバイザーはついているのを見たことは有りません。 ドアバイザーは窓が拭きづらいから今回付けるのやめた
窓開けて換気とかもしないし 俺もドアバイザーはつけなかった
ベースキットに入ってる物はアクセサリーライナーとマットだけにしたよ。 >>225
40kmもあるとモニタリング必要やね。帰りに疲れて眠くなるもん ドアバイザー付けたよ
理由は夏の駐車中換気に必須アイテムやから
冬70センチも雪降るココは夏には何と38度にもなる！
今年何度もトップ10入りしたよw
そしてかなりの確率で凄まじい夕立が降る
日中窓は少しでも開けてないと堪らないが雨が入るのはもっと堪らない
だからバイザーは無くてはならないアイテムなんだ ドアバイザー、換気には良いけど開けたままだと虫が入ってこない？ >>231
そんなもんも決めれないなら車買うのやめたら？ >>237
その超絶住みにくそうな地域ってどこ？！ww >>237
暑さと冬の雪を兼ね備えた地域ね・・・。
岐阜県揖斐川町とか郡上市くらいしか思い付かない。トップ10のここ最近の常連と言えばその辺りだろうか。夕立もってなると違うかね 11％のtouring(メッキ嫌い)に、5％のクリムゾンレッド(消去法で)まであと１週間！ 被る率、低そうで嬉しい。 白だとドアバイザーつけたがしまって見えるのは俺だけ？
ちなみに今販促やってます？ >>221
新型フォレスターにターボの設定がなくなって失望している層を取り込もうとしてるのかな。だとしたら、ニッチな層をターゲットとしたマツダのマーケティングはすごいな。切り捨てしか能がないスバルとは大違い。 名古屋です。街で新型が走っているところを何回か見ました。
みんな、グリルをメッシュにかえていました。変えるのが当たり前なのか？ >>246
変えたかったけど、予算の関係で諦めた
ちなみにまだ見た事無いけど。 >>219
付けた、
ルーフボックスのルーフキャリアが楽になるから
荷物もルーフボックスつけることで解決する
また、屋根に鳥のフンとかついているのかとか
サッと確認しやすく、ルーフレールに
捕まって屋根を拭きやすい。 >>222
SJGA型からSK9A型。
乗り心地、特に後席の快適さかな。家族がいるとどうしてもね。
SJGも後期になって改善はされたけど素性は如何ともしがたい。
自分一人で乗るならあの固さも結構好きだったんだけどね。
ところでSK9、エンジンフードのリリースレバー（っていうのかな）
すんごい熱くならない？SJGで爆走してもあんなにはならなかった。 XBREAKでルーフレールレス仕様あったら、迷ったかも。
フィクスＰＯＩＮＴ方式でボルト固定でもスキーキャリアでは十分だし。 >>238
時々入るけど暑すぎて死んでるw
>>241
そう言えば今年は暑すぎてその夕立も降らんな
平年なら踊る前あたりによく降るんだが…
こんなトコに若い頃足でピアノ弾いた逸話のある
大河にも何度も出た某有名俳優さんは何で住み着いたんだろうね？ >>211
車間距離を長めにするだけでリスクはかなり下げられるよ >>227
60km/h以上は中央維持あるぞ？
60km/h以下の中央維持なんて使わんだろ。
正確に言うと使い物にならないんだが。
そんな小さい差がそんなに大事か？
ターボの有無は大きいがな。
フォレスターの良い点は、不人気ゆえに発売直後なのに納期がめちゃめちゃ早い点。
（発売直後なのに既に２～３年は経過したような古臭さが凄い） >>222
先代XT A型からX-BREAKに乗り換えで、以下の要素。
消費税増税前に買い替えること。
車検のタイミング。
後席のエアコン、シートヒーター、USBポート。
後席のステップ幅広(ルーフボックス使ってるので)
買い替えたい欲求からの解放(精神安定) >>256
60km以下がつかえないとか、旧世代だな。 止まるか止まらないかの渋滞時が一番疲労する。そのときに車線維持ができることがツーリングアシストの最大の強み。 >>256
渋滞の時にこそ中央維持してほしいけどできる？ 最新運転支援システム実走テスト①
アイサイトTA(レヴォーグ)
10 実用性
09 加減速のスムーズさ
07 車間距離の制度
09 扱いやすさ
09 情報の明確度
44
レクサスセーフティシステム+A(LS)
07 実用性
09 加減速のスムーズさ
08 車間距離の制度
08 扱いやすさ
10 情報の明確度
42
iアクティブセンス(CX-5)
07 実用性
06 加減速のスムーズさ
06 車間距離の制度
07 扱いやすさ
08 情報の明確度
34 最新運転支援システム実走テスト②
ホンダセンシング(シビック)
07 実用性
08 加減速のスムーズさ
05 車間距離の制度
07 扱いやすさ
07 情報の明確度
34
eアシスト(エクリプスクロス)
06 実用性
04 加減速のスムーズさ
07 車間距離の制度
05 扱いやすさ
08 情報の明確度
30 自分の好きな車買えばいいじゃん。
嫌いな車が不人気車になったら心の中で
笑えばいいじゃん。
不人気車でもオーナーにとっては大事な相棒だし。
好きな車のコミュニティでワイワイキャッキャすれば
みんな幸せだよ。 >>221
フロントグリルのあみあみに昆虫がハマりそうで嫌だ TA否定されるとなんの取り柄もなくなっちゃうからさすがに皆必死だね 昨日納車された premium
ところで気になる点がひとつ
左サイドミラーの左端に近い方に縦線みたいなのがあって
そこから外側は像が歪んでるんだけど
これって、なんでこんな仕様なの？ >>265
車買えない最底辺の貧乏人がやってんだからほっときゃいいんだよ >>256
なぜcxスレには書かない？粘着しなければならない理由は？ >>271
お前らの反応をみて楽しんでるだけだから。要は構ってちゃんなんよ。「深淵をのぞくとき、深淵もまたお前をのぞいているんだ」 さて今日は大安、Premium納車だ。SJ Sリミさようなら。ありがとう。楽しいクルマだった。 >>231
同じく降雪の都合で付けていない
ここは日本だ >>272
なに、訳の分からんこといってるの？
どこが深淵だよ、浅薄無知な内容だろ。おまえと同じく。(笑) >>273
女と車は新しい（若い？）方がそりゃ、いいよな。
ところで、前車はどのくらい（距離、期間）乗りましたか？ sリミ(中途半端)→Premium(中途半端)
男ならハッキリしなさい >>267
いや～、マツダの車よりも走破性があるし、ツダヲタしか買わない車よりもよっぽど特徴があるんだけど。 豪雪地帯を舐めちゃあ、いかんぜよ。一晩で70センチの降雪なんてザラ。その
時に幹線道路は除雪されていても、そこに至るまでが大変。フォレならそこを
ぎおぐい進む。もっとも、後で踏み固められた轍の除雪に苦労するんだがね。
ぐじょ～のなあ～、はちまんさまあ～出て行くときは～雨も降らぬに袖ぬらあす～ >>272
マツダユーザーとしては全く分からない感覚なんだよなエアーcxユーザーの書き込みは。 なんでマツダヲタが来てるんやろ。
スバルは雪が降る裏日本の百姓のための車やんけ。
足回りが裏日本仕様。
マツダの貧乏人のくせにイキって東名で空翔びたいスカイアクティブと用途が違うやろ。 表日本の一般人にとってスバルの唯一の利点は、安車やけどツーリングアシストで車線中央維持機能とかメルセデスやレクサス、アウディのボッタクリ車並の機能があることだけやがな。
それだけで、内装がうんこ、ブサイクなデザイン、やる気ゼロのクソ営業にも辛抱でけるかどうかや。
わしはその価値があると思うたから買うた。
でもアイサイト開発チーム解散したそうやから、次回はもうないわな。 >>284
アウトバックスレで煙たがられてた、面倒くさいおじさんってあなたのこと？ >>289
アドバンス買うたで。
メーカーオプションは全部付けたがな。
エンジンの評判クソ味噌、燃費最悪、馬力皆無と言われてるけど。
街乗りでゆったりしたらええやん。
高速はアイサイトに任せてまったりしたらええやん。
茶色のシートがブサイクなフォレスターの中でもまだマシやんけ。 >>285
島下の実走行テストでしょ。
テキスト全て読むと点数以上にまだスバルを追い越してないのが分かるけど、他社の開発スピードも停滞気味。 >>290
お！試乗しないで買ったのね。
まあ、試乗したって町中、チョロチョロ走っただけではわからんしね。少なくとも俺は素人だし。
俺もアドバンス内定。
色が迷ってる。ろくな色が無い、というより、塗装がチープにかんじる。 >>294
効いた！効いた！
浅薄短慮が露呈したな(笑) 300万ちょいで買えた人おらんかの
あと写真もっと見たいんじゃが >>296
爺さん、そんな人おらんから早く、特養に戻りな ツーリングオプション無しでも乗り出し320万くらいじゃねーの。 そうなのか、スバルはひどい会社じゃ！
諦めてエックシュブイでも待つとするワイ…(ヽ´ω`) >>232
同じ理由でベースキットちドアバイザーいらないですと言ってたけど、納車時見たら付いてた。
外して変な跡付くかもしれないし、めんどいからそのまま付けてる。 >>300
ベースキット契約でバイザー無しを選ばなかったんですか？
単品で注文とか？
ベースキット契約だと値段間違いか、他の物がついてないとか？無かったんですか？ クルマ好きは、スバルに期待してるんだよ。今度のフォレスターには技術的な遅れを感じちゃって嬉しくない。
考えてみりゃ、アイサイト頼りの商品企画やイメージ戦略っておかしい気がするね。 開発者がＳＵＶじゃないと言ってることが記事になってる車を
テレビＣＭでＳＵＶと宣伝してる方が痛い
買わなくてよかった フォレスターはこのレベルなら乗り出し310万くらいだな >>251
>>257
やっぱり後席の使い勝手と乗り心地は新型のがいいみたいですね。自分は新婚なんで後ろ使う機会あんまりないと思ってましたが車中泊しようと思ったら新型のがよさそうですね。ターボも捨てがたいし他社含めてもう少し検討します。ありがとうございます。 スバルのA～C型を買う連中は人柱だって
それが常識だってSJスレの人達が
言ってました。 >>309
車に限らずマイナーチェンジするものはそんな感じ。長く乗るならD型以降が良いかな。A型は車検切れのタイミングでD型買えるし。 深淵を覗く時、深淵を覗いているのだ！
だっておwwwwwwwwww >>278
5年ちょい。25000K程。追い金200万ちょい。まだ価値のあるうち、と思ってね。 >>312
距離走ってないですね。
わたしは、一年10000km,
とにかくのりつぶしてます。引き取り価格5万円でした。 車の価格には開発に掛かった開発費が含まれる。
スバルはめちゃめちゃ開発力が低いから、
開発費はかかるが、成果は出ない。
成果が出なくても掛かった開発費は車の価格に上乗せされる。
フォレスターが性能も質感も高くないのに値段が異常なのは、
スバルの技術力の低さが主な要因。
トヨタやマツダなら、フォレスター程度の性能の車なら２６０万円でだせるし、
それくらいが妥当。 >>314
また、馬鹿な男が出てきた（嘲笑）
脳内には誤った認識が凝固してるから、こいつには何いっても無理。
トヨタなら260万で出せるってスゴいね、トヨタの原価計算までしちゃうんだ。(爆)
いいか、みんな、開発費は価格にのせるんだぞ、これは大発見だぞ！！ advance、9月末納車予定
2.5の説明書見たり、カタログ読み直したりするしかやることなくなってしまった
納車待ちの間の楽しい準備って何があるのかな >>313
それまだましだよ。トヨタの不人気3リットルで一万だったよ。 >>318
今乗ってる車とのお別れ準備くらいしか・・・ 12年乗った車追突されて全損、保険会社から出たお金が31万、その足でスバルに行くと、うちやったら下取り0円ですよ、だって。徳したんかな。 開発費も当然乗るし、リコールで出た損失もその後の製品に添加されますよ当然
残念ながら260万で出してくれてないみたいだけどねぇ
もっと本気出せよトヨタマツダ… >>318
取説嫁。800ページ近くある。今日納車でもらったが。サウンドナビとドライブレコーダーの取説合わせると
厚さ4センチ。重いぜ。 >>323
一年半にスバルのディーラーで下取り０円と言われた
スバル車が、今日ホンダのディーラーでは20万と言われたよ。 >>326
>>318は納車前の話し。
俺は、スタッドレスタイヤタイヤに合うホイール探しかな
あとはネット取説読み込み
アイサイトやハンドル回りの部分を読み込んでる
あと画面操作な。 >>328
俺はプレミアムだから、STIの18インチ買って、ノーマルホイールにスタッドレス、ノーマルタイヤをSTIに履かせるすもり。 >>309
D型SJ6MT
今のところ問題ないわ
燃費、お察し
車体重量から考えたらこんな物ですよ 今使ってるスバルのディーラーがやる気ないので、説教の捨て台詞吐いて隣町のディーラーでフォレスター買おうかな。 7/29で終わった先行予約特典の代替キャンペーンを各ディーラーで打ち出してるな
5万円分のディーラーオプション無料とかやってる
ただしadvance限定でギリギリ試乗出来ない期日
スバルクレジットもadvanceが1%金利低かったりと何かとadvanceを売ろうと頑張ってる
そうなってくると裏を読もうとしてしまうのは悪い癖だろうか？ 俺は、ブリヂストンの純正を探しています
インセットってスバル取説で４８と書いてあるからメーカーで５０と書いてあればＯＫ？ >>331
隣町くらいじゃ情報共有されてて面倒なヤツがうちに来たと思われそう。 >>331
俺は他府県に行ったよ
居住のDで買おうと思う気が起きなくて、電車で1時間かかる他府県のDに行ったら、この人達から車買ったら安心だと思う対応でその日に契約したわ。 >>334
ディーラーの駐車場に車を停めても誰一人出てこず、カウンターに行っても事務仕事して人が出てこず、フォレスターが発売になっても勧めてもこない糞ディーラーを何とか矯正させる方法はないものか。他メーカーはこんなことないぞ。 昔は他より安くするのでうちで買って下さい！だったが
最近はこの値段でNGなら他所行ってどうぞな店が増えた 初の新車、初のスバル車でこの車を買おうか検討しています
みなさんが付けたオプション、その金額、全体の割引額が知りたいです 本日プレミアム納車。sj xtと比較し、乗り心地カナリアップし満足。所でどなたかスピーカー交換した方既にいたらパネルの外し方教えて欲しく、参考urlあれば教えてください。 xvと同じかな？？ 322 324
君たち、読解力乏しい？
それとも加齢による
衰え？ >>340
多分皆が「顔真っ赤にして何言ってんだコイツ」と思ってるよ フォレスターの試乗は完全予約制になってます！
とか言われちゃって仕方ないから比較の意味でアウトバック乗ってきたわ >>337
ネットなどの値引き情報で「ここまで値引けるだろ？」的な
態度でのっけから交渉してくる客が増えたんじゃね？ アドバンスドが2.5L+モーターアシストなら迷うこともなかったが・・・
ガソリン2.5も2.0+モーターアシストも微妙で困る。
2.5+モーターアシストはアウトバック用に温存か？
こういう出し惜しみ商法をトヨタから学んじゃったか >>346
安心しろ今回は直噴だ。トルクの数値も申し分ないと思う >>346
安心するなモーターアシストは時速４０km/h以上では希薄になり、
60km/h以上ではモーターは無い物として考えないといけない。
すると、一般道でも郊外では、EGRの使いすぎでトルクがスカスカになった2.0Lエンジンのみで走ることになる。
むしろ重量増で明らかにパワー不足な上、
充電でパワー食われ鈍亀になる。
これは、スバルに上手く釣られてアドバンス予約したアホにはナイショな？ >>343
そういうディーラーは見切りをつけて
違うディーラーに行ったほうがよいかと >>348
CX5購入予定者が言ってたよ。
フォレスターには、2.5L直糞二
釣られて予約したアホがいるけど
CX5に2.5直噴ターボ載せることは内緒な。 >>348
advanceに飛びついたバル関係者やスバリストはネガな情報ばかりはいってきて凹んでるの
実車がきたらもっと静かになるよ
もう国内では売る気はないな >>341
家から5分と1時間だからね。
定期点検は割り切ったけど、少ないだろうけど、トラブルとか、小さなパーツ取り寄せとかは邪魔くさいでしょうね。でも近所のDは絶対行きたくない。 程度の差はあれど他社より対応良くないのは俺も認めるぜ
ホンダやトヨタ乗ってた時は何も思わなかったけどスバルにしたら今まで当たり前だと思ってたのが当たり前じゃなくなった このeボクって11月にXVに載るけど、そっちは良さげだね。フォレスターより100キロ軽い車重ならもっと効果あるのは明白。
燃費も他社からの乗り換えでも我慢出来るレベルになるかも。
インプにも載せれば当面はお茶濁せるぐらいにはなりそう。 遂に我が家にフォレスターがやって来ました。今までお世話になったホンダのコンパクトカーとの別れに家族号泣、営業さんタジタジという場面もありましたが、
ツーリングアシストや大型サンルーフですっかりニコニコ。（半）自動運転に「これ自動なの？！（前車停止で）ワーー！！」と大騒ぎでした。
コンパクトからの乗り換えのため、どこを取っても新鮮で、控えめに言っても「良い車」。ハンドルの質感など「そぐわない車買っちゃったんじゃない…？」と哀しげな眼差しを向ける奥さんにも運転させたところ、
視認性の良さや、駐車時の取り回しの良さなどは初の3ナンバーにも関わらず一発駐車に大満足で、納得の買い物と相成りました。
後部座席が快適で、サンルーフや後部エアコン、後部スピーカーや足元の広さなどはコンパクトとの比較でお恥ずかしい限りですが、長時間でも苦にならなそうな、全くの別物でした。
既に免許返納した元・スバリストの義父に乗ってもらうためにのりかえのたいみんくを若干早めて購入したフォレスター。
駐車場に停まっている姿を見ると嬉しさとともに気恥ずかしさも込み上げてきます。 xvにしようかとおもってたんだけど、どうやらTAが年改でつかないみたいだからフォレスターも視野に入れ始めた
どちらにせよe-boxerにしようかと思うんだけどすげー迷ってる XVe-BOXERとフォレスター最低グレードtouringがほぼ同額になるってことか。
XVe-BOXERのほうがフォレスターadvanceより速いだろうしな。 >>360
ラゲッジ抜きならcx-5と同じ広さだったなXV
。フォレスターはクラスで一番後部座席広いそうだ。XVなら立駐にも入る。taが付かないかも？ XVって、車高155以上ですよね？古い立駐には無理でしょう。
立駐気にする方は、セダンかワゴンを選ぶかなと思います。 >>363
え？最低地上高200mmのSUVながら1550制限の立駐入るのが売りの一つと聞いたけど。都内だと助かる要素なんだが。 >>360
乗るのは基本嫁と二人でって感じ
たまに誰か乗るかなくらい >>358
おめでとう！
なんかいい家族だな。
スバルもこういう人達に買ってもらいたいんじゃないかな。
この車、乗れは乗るほど良さが分かってきますよ。 >>368
先代XVはルーフレールなしでもアンテナの台座が1550の制限にギリギリ引っかかるという情報を見かけた気がする 既に納車済みの方へ、
サウンドナビ300でステアリング連動のラインってでますか？ ステアリングラインとかそんなんないと駐車できないのかよ >>336
10年くらい前だけど、某大衆輸入ディーラーでひどい対応だった。二度と行かない。
「欲しいもの決まったら言ってね。売ってあげるから」的な対応。 >>359
フォレスターの見積もりとってみ。xvが300前半だから400万覚悟してたら、365万だった。 >>366
あと副産物で今回のフォレスターは暖気がかなり早いってのは迷う要因だね。 >>377
サンクス！
調整は自分でやってみます。 >>370
試乗車がサウンドナビだったけどステアリング連動ライン出るよ。 >>379
重ねてありがとうございます。
アドバンス狙いなので９月試乗してみます。 この先、トランプによる関税25%砲も控えているというのに 新型のPremium試乗してきた。
まぁ、あれこれついて高級車になったな、という印象。
但し、スバル相変わらずの安っぽいシフトノブの感触とノブのグラグラ、ホイールアーチクラッディングの継ぎ目のデカさはしっかり継承されてたな。
あと、シートポジションメモリボタンのペコペコ、ドリンクホルダー後方の小物入れにiPhone Xはもちろん、7ですら収まらない、は気になる点。
でも、新型は実車見ると本当にカッコ良い。
ヘッドライトサイドのロゴや、同じくヘッドライトサイド、テールランプサイドがさり気なくFマークになってたり？細かい部分もデザインされてて愛着湧きそう。
乗り換えるか迷う。 >>389
新型はゴツいのに取り回しが良いからほんといい線いってると思う。ルックスいいし足にほんと使える。 Premiumにドライバーモニタリングいつ頃載るのさ >>348
ハード的にはXVのHVとあまり変わってないスペック
だから、過度な期待はできないよねぇ。 結局ベースは税抜き260万の車。
それをわかっててどこまでOPやグレードでごちゃごちゃ盛るのか考えたらよろしい。 安全と楽しさとか言ってるのに安全面の最先端のドライバーモニタリングがadvanceのみってすげえモヤっとする >>397
B型までお待ち下さい…
出し惜しみが酷いよねー。インプは今年のC型でも
TAつかないみたいだし。 スバル４－６月期は国内販売低迷で減益でした！
一家で３台はスバルを購入しましょう！ この状況は当然予想通り。
でもまだまだスバルは過大評価されている。
技術力は三菱以下、全メーカー中最下位なんだから、もっと落ちる余地はある。
唯一なぜかまだ売れているアメリカへの輸出が増税されたら即終わる。 >>400
技術力は最下位なのですね。信じていいのかしら。
今回のadvance。いくらSUVといっても、街乗りメインといっても、400万前後の車。さすがに高速道路や坂道でパワー不足をそれほど感じることなく走れると思っていたけれど、そこも少し心配になってきました。 家族と出掛けるのがイメージになってるので、独身では買うのに勇気いる。
400万だせば他社のミニバンとかも視野に入るから、家族もちはあんまり買ってないのかな？ 北米一本足打法はかつてホンダがえらい目にあった
中国に切り替えで生き返ったけど >>402
家族持ちに合うとは言えない、知人が先代フォレに乗っていたが
地上高が高過ぎて家族が乗り降りしずらいので、ミニバンに乗り換えたと言ってた >>402
テレビＣＭのパターンが家族向けだからね。
ウェッブの紹介写真にスノーボーダーとかあるし、気にすることはないかなと
エックスブレイクなら尚更
乗り降りし辛いかな？以前、テラノに乗車していて車高が殆ど変わらないから
試乗時、身構えたけど、すんなり普通に乗れた。 >>404
5歳の子供でも普通にSJに乗れていたけど。
家族って何才？ >>400
スルー出来なくてすみません。
なんでこんなに熱心に書き込める？
普段は何してる人？
年収はフォレスターの400以下なんだろうけど >>406
70過ぎの爺さん婆さんをほぼ毎日病院に送迎するようになったんだと
それで乗り降りしずらいと言われたみたい、ジジババには乗り降りしずらいんじゃないの 高齢者は小柄だし膝の悪い人が多いから
フォレに限らず地上高が高い車は嫌がると思うぞ >>407
最低限フォレスターに関係ある話しようぜ？ プラドは乗り降りしづらくて予選落ちしたがフォレスター は全然良いだろ 後席広いし車高高いからチャイルドシート関係の動線はこのクラスでは一番良かった。 >>416
このクラスというのはどのクラス？SUVだとおもうけど。
チャイルドシート設置の必要ある人はミニバンがいいよ。ウォークスルー、スライドドアが便利。
積載量も多いしね。 >>418
ごめん分かりづらかった。日本だといわゆる中型SUVでグローバルだといわゆるコンパクトSUV。
後席の広さと乗り口の広さはこの車のアドバンテージだと思ってる。 >>282
五町の辺りのイチコロ、除雪しても轍のガタガタ本当に酷いね、正に酷道w
そんなガタガタ轍も難無く進むスバルAWDの逞しさ
まあ前で他車がスタックすれば共倒れなんだけどねw >>414
道の真ん中に寝転がってる……、いや、なんでもない >>419
たしかに後部座席の膝前は広い。
ドアも五度？開ける角度が広がったそうだ。
子供は車高は気にならないようだ、22だろうがピョンピョン飛び乗り飛び降りできる。 >>420
岐阜県は夏はアスファルトが溶け冬は積雪スタック。車が走れる期間が半年しかないんだろ？ >>424
半年？とんでもない！
群南の県道なんて山崩れでもう何年もクルマが走っとらんぞw
岐阜県は車輪で走るには余りにも過酷
せめてもの抵抗がフォレスターに乗る事なんやw 評論家も口を揃えて高速使って遠出ふるなら2.5、街中をちょこまか利用するならアドバンスって言ってるんだから
ドライバーモニタリングは2.5に搭載が優先でしょう 岐阜県花:レンゲ草
岐阜県木:イチイ
岐阜県車:ジムニー
岐阜県鳥:ライチョウ
岐阜県魚:あゆ >>429
面白いw
けど岐阜ならそこはパジェロだろー >>428
まぁそこの差別化はふざけるなと思うけど必要か？と言われれば無くても問題無いかなとも思う 9月10日前後の納車が待ち遠しい
それとアフターパーツ早く出ないかな。 >>423
おまえの息子22にもなってまだピョンピョン乗り降りしてるのか 納車3日目。200キロほど走ってきた。燃費１３．８km/L。６割が高速だけど制限速度８０キロ、片側１車線だから
こんなもんかなと思う。初めてのTAを経験したがカーブを自動で曲がってくれるのは感動ものだね。
エンジンは滑らかで十分な加速。赤信号からの発進は気持ちがいい。高速でキックダウンも試したが一気に４０００回転を
超えそうになったので慌ててセーブ。あのまま踏み込んでいければ追い越し等も問題なさそう。
気になることは、遠くに赤信号を見つけて流しながら車速を落としてる途中で再加速をしようとすると一瞬引っかかるような
ショックがある。多分エンジンの癖に慣れれば対応できるのかも。
ただ静粛性は期待したほどではなかった。あとインサイトからの乗り換えなので揺れが気になる。SUVだからこんなものかと
思うがフレキシブルタワーバー という言葉が頭をよぎった。 今日全額振り込んで来たわ
オプションモリモリのマイフォレスター早く乗りたいなー >>428
ドライバーモニタリングが他グレードに搭載されるならばadvanceは消滅するような気がする。
advance残すならドライバーモニタリングは他グレードに搭載されないんじゃないかな。と予想。
そんな俺はプレミアム納車待ち >>437
MCでダウンサイジングターボ搭載グレードが出てadvanceが廃止。
それと同時に全グレードにモニタリングシステムかな。 >>438
ハイブリッド止めたら、スバルの将来はないよ。 >>434
つまらん突っ込みだが念のため
22センチ >>ただ静粛性は期待したほどではなかった。あとインサイトからの乗り換えなので揺れが気になる。
これ気になるな。
運転していて神経の疲れてって、
騒音なのよ。ロードノイズ、風切り音、振動音。
アコードハイブリッド乗ってるから、インサイトよりウルサい、ゆれるっていうのなら、だめじゃん。アドバンス試乗してから判断るけど。 アドバンスって17インチのホイールはけるんですか？
STIのオプションホイールあるから問題ないと思ってるのですが >>435
可能であればどのグレードを買ったのか教えて下さい 揺れを気にするかね？
アイポイントが高いのを期待して購入する方が殆どじゃないかと思うんだけど
ｐｒｅｍｉｕｍを試乗した時は、安定性、静粛性に満足したけど。 レヴォーグD型よりもNewフォレスターのほうが静粛性良くなかったよ。ガラス厚みも違うんだってさ。 >>447
レヴォーグはD型以降ガラスの厚みを上げて静音性を上げたからなぁ、フォレスターはそれより薄いのか、少し残念。 >>445
Touring.
D曰く、タイヤ以外はオプションと見た目が違うだけとのことなので安さに引かれて。
そうそう、納車時に空気圧チェックしたら案の定高め。2.5入ってた。輸送時は高めに入れてるって本当だったんだ。 >>450
縦揺れ大きいけどこんなもんだと思う。
SJより良くなってるよ。
俺ツーリング、友人プレミアムで、ほぼ同時期納車なんで、お互い乗り比べてみた。
高速・通常走行時
ツーリング
コンフォートな感じ。でもクイックな車線変更するとややよじれる感じ。
プレミアム
細かい段差を拾って縦揺れする。でも操作への追従性がよくねじれない感じ。
段差乗り越え時
ツーリング
柔らかい感触で心地よいが、ゆっさゆっさ揺れる。
プレミアム
硬い感触でやや腰が痛いが、2回めの反動がない感じで落ち着きがいい。
結論としてまあタイヤサイズの特徴まんまかな。それに合わせてサスの設定は変えてそう。
で、どっちが優れてるか、答えは出なかった。お互い譲らんもんで。まあ好みですわ >>448
ありがとうございます
17インチのスタッドレス探します と言うことはレヴォーグＢ型前と比較するとどうなんだ？ >>456
そうだったかな？
TAついた時にそうなったと思うけど。 >>458
D型でも改良されたのかも。。
C型の売りが、静粛性向上とSTIスポーツだった
記憶があるので…(@C型乗り) >>458
一応フォレスターは、スバルを代表する車。
レヴォーグより薄いガラスの訳ないやろ？ >>446
車高あっても不快な揺れがあるのはわたしはダメです。
評論家が剛性が、静粛性がと言つてますが信頼できませんね。
考えてみれば、もっと科学的に計測できるのに感覚だけで評価してますから。 >>460
車としてはレヴォーグの方が上やないの？
足回りもビル使ったりしてるし >>441
アコードとは車のコンセプトが違うから揺れるしうるさいよ。そんなん車のカテゴリーからしてわかることでしょ。そのアコードはクラウンよりうるさいし揺れるけどな。 確かに低速定常円旋回とかでロール角なんか測れそうなもんだし、静粛性も測れるわなぁ
と言うか評論家の言葉なんて何一つ信じてないが >>459
いや、ガラス厚4,0になったのはD型からのようだね。それ以前は3,5だったかな。ちなみにフロントガラスの刻印から、厚みやカラーや種類を確認する見方が説明されています。
http://www.rex-japan.co.jp/support/trivia/9.html SJフォレもD型からガラス厚くして遮音性アップしてる
フルモデルチェンジでまたガラス厚薄くしてビッグマイナーに備えるのがスバルの伝統芸や >>463
アコードとクラウン比べて何をいいたいのでしょうか？(笑) アコード、インサイト、レヴォーグとは別物という感じで
車高は、さらに５ｃｍアップしてほしかったな。 SUVとセダン比べてなんになるんだ？
アンチ迷走してるな コンセプト違うモデル比較したってなんにもならないのにね。
9月までにrav4の諸元出てこなかったらxbreak契約するつもり。 >>465
サンクス。やっぱりD型最強か…orz
新型フォレスタースレで言う話じゃなくてすみません。 >>422
うわぁ
FMCしてそれしか売れなかった歴代フォレスターある？ ガソリン高騰でスバルには逆風。
もっと真面目にハイブリッド つくらんとな。 >>474
発売日が月初めではなかったのも影響しているのかもしれませんね。
予約の4割がアドバンスだったことも併せて考えると、8.9.10月のほうが若干伸びるような気もします。 そうかなぁ
ガソリンの値段が高いのはあらゆるメーカーの打撃になるものだし、値段は時代や税金なんかで上げ下げするもんだし、
ガソリン高いからプリウス買おう！なんて事にはならないと思うけどね
ガソリンの値段とか燃費を気にしてハイブリットを開発するより、
スバルにはアイサイト運転アシストがらみの事をもっと突き詰めて欲しいけどな俺は
そっちの開発が終わったのがショックだよ
Eボクサーなんて、2.0でターボの代わりになるくらいのパワー出してさ、燃費なんかより別のメリットを売りにすりゃいいと思う
エレクトリックターボです、みたいな >>477
昭和の夢を持つのはご勝手に。
ハイブリッド、PHVは燃費目的の前にエコロジーだからね。
喫煙者が排除されつつあるようにあと10年、20年したらガソリン車のってたら良識疑われる時代がくるかもよ。
だから、各社こぞってエコカー目指しているのに、電動でパワーアップ？時代錯誤な夢です。
衝突防止関連装置や交通事故防止体制も然り。
ターボターボと馬鹿の一つ覚えは昭和の話。これからは公共性、社会性が問われてるからね。
そこのところ、ちゃんと理解して余生をお過ごしください。 >>478
ハイブリッド、PHVは燃費以外にどの辺がエコロジーなの？
生産、廃棄に要するエネルギーや環境負荷はどうなの？ エコロジーより当面のスバルの課題は燃費規制にどう対応するか？だね
その為には嫌でもHV、EV、PHVに力入れるしかない
そうしないと数年先に必ずエライ目に合う >>479
そうなんだよね。
478みたいにハイブリッドやPHVがエコロジーだと思いこんで余生を過ごしちゃてる方が大多数なんだよね。 >>480
まだ解ってないね。(笑)
燃費規制はエコロジー実現のひとつの手段なのよ。
全くトンチンカンなレスは、山根明に相当する。 今回のe-boxerには何の進歩も見受けられないので技術開発能力無いと判断できる。 電気系はバッテリーで資源使うからね。その開発で山が削られてる
エコじゃないとＢＢＣの車番組の司会者が言ってた >>484
そこまで断定はしませんが、
ハイブリッドの方向性が示せないのは何故だろう？
規模、財務内容で劣る三菱でさえアウトランダーPHEV頑張ってるのに。
やはり、トヨタ様のご意向が働いているようにしか思えない。 おまえはトヨタの下請けでいい、表には出てくるな。本来ならダイハツのように完全子会社にいつでもできるけど独禁法あるから今はしない。なんちゃって、妄想ですってば(笑) >>487
そういうと、フォレスターのターボがなくなったのはハリアーと競合するからと思っちまうわ >>486
へぇー、そうなんだ(笑)
じゃあ、日本政府にエコカー減税はおかしいッ！って抗議したらどう？（爆 >>488
ハリアーよりも、来年春のRAV4に競争力もたせるためだと噂されている。
でも、そんな近視眼じゃなくて、トヨタグルーブは全車種HVを目指すのにガソリンで亜流の選択は無いという大所高所なスタンスからかもしれない。 でも、ふたを開けてみたらRAV4は2.0直ターボもラインアップ(笑) >>441
インサイトw
黒歴史と比較しないでねー アンチにとってフォレスターは
・プリウスより燃費が良く
・レクサスより高級感があり
・クラウンより静粛性が良く
・スポーツカーよりロールが少なく
・2000ccで300馬力以上
・価格は300万円以下
でなければならない。 何か難しい話になってきてるけどもっと単純な気がするけどな。
そもそもダウンサイジングターボを増やしたかったスバルとしては、レヴォーグの1.6ターボをもっと活用する予定だったと思う。でもニュースの件とかでそれを使えなくなったし、他の開発中のエンジンも頓挫。
FMCが迫ったフォレスターには苦肉の策で次期アウトバックに搭載予定だった2.5とXVで使ってたハイブリッド。
って流れじゃないかと予想。
結果的に俺には理想的なパッケージングになったんだけどね。 >>494
パナです。
パイオニアが決算報告で企業継続に疑義なんて出てたね
倒産したら、地図更新どうなるんだろ？ >>495
だれもそこまで言ってないだろ
信者って大げさだよな >>496
不正問題発覚する前に、パワートレインは決まっていたようだからそれはないかと。
それと去年XVに1.6T載せないのかと聞かれたインタビュー記事で、載せられない訳ではないが
なにかあって難儀だと答えてた。たしかSGPは何が逆でとかそんなのだった記憶。
今ググってみたけどソース記事出てこないんであれなんだけど
アウトバック2.4Tが来年だろうし、フォレスター、XVと差別化されて良いと思う。 >>496
2.5Lのフォレスターは海外仕様にはずっとあったわけで苦肉の策でも何でもないぞ。 premium注文しました。心待ちにしながらスレ見てます。 レヴォーグの1.6積まなかったのはあのエンジンがよろしくないからじゃないの？思ったより燃費良くないし。
ただアドバンスのHVが出た意味はわからない、今後の評価によるけどね。 むしろ国内で2.0を出す為の苦肉の策がアドバンスだろ EボクサーはPHVを出すまでの繋ぎだよ。
XVに対して明確な上位車種感を出すためでもあると思う。 XVの上はアウトバックでフォレスターの子分がいないからレネゲード的な車種欲しいね >>499
SGPとの互換の関係があったんですね。合点がいきました。ありがとうございます。
>>500
以前の計画だとダウンサイジングターボの比率がどうとかあったと思ったので、販売ボリュームから推察してフォレスターのダウンサイジングターボはその当時視野に入れてたのかなと思った訳です。
レヴォーグ1.6ターボはたしか2.5NAのダウンサイジングターボとしてデビューだったと思ったので。
あくまで個人の予想ですので悪しからず… >>496
もっと単純な話をしよう。
1.6ターボをごり押ししてもいいんだけどフォレスターというキャラクターには今回のパワートレーンがベストという話。
ちゃんと開発者のコンセプト汲み取ってやろうな。 期待の1.6DITが失敗作
↓
次回作開発難航し計画延期
↓
間に合せの2.5LNAを作成し時間稼ぐ（今ココ）
↓未来
ダウンサイズターボ完成した頃には性能が時代遅れに。 >>509
そう思いますよ。だから俺には理想的なパッケージングって言ってますし。
もう個人の予想は書き込むのやめますね。ごめんなさい ターボーターボー
フォーリーブスのターボーは
とっくに死んだな。 2.5は北米向けの主力エンジンにするため開発してたけど、思った以上にできが良かったから国内向けにも展開することになったっていう開発者インタビューもあったね。
ということは国内は2.0だけ展開の恐れがあったのか。台湾はそうなってるし。 車載電池の素になる鉱物レアメタルは中国が世界中の鉱山を買いあさり、出荷量や生産方法など、コントロールしようとしてるみたいね >>517
水の件もそうだし、水産物もそう
がめつくエグい汚い生き物だな、中国人は。
ヘドがでるわ。 >>519
パイオニアつぶれたらサウンドナビの地図は大丈夫かな？ >>521
三菱は信頼できん会社じゃけん。
あなたはブレーキが効かなくても
リコールしない会社を信用するんか。 >>523
そうなんですか？
グループ企業じゃないの？ >>524
グループだからって言えばあれだよ。重工やらプラントやら色々あって切りがないぞ。 三菱グループで三菱自動車は底辺だぞ。
三菱電機はぼちぼちの位置。それなりに信用と技術力はある。今回のダイアトーンは評判いいからパイオニアが潰れたら地図とかどうするのか見ものではあるね。 >>522
三菱がさんざんマスコミの標的にされてたはるか前より不正してたスバルは信頼できるの？スバルの不正はマスコミがすぐに飽きただけで三菱に負けず劣らずひどい物だろ 納車から四日目。今朝、バックで車庫から出そうとしたらいきなりの警告音。なんで？昨日は問題なく入れたじゃん、と降りて確認したら、
車庫の入り口に、早朝草取りした母のジャージが掛かってた。よし、RABは正常に機能しています。 >>529
若い方ですか？
私が２０代だった２０年以上前の
リコール隠しのイメージが強すぎて。
当時は珍しかった映像があってね。
車内映像で、運転してる人がブレーキが
効かないと言いながら突っ込んでいった
やつがあったんだ。
その運転してた人が映像を見せて三菱に
言いにいっても、車には問題ないって
言い張ったんだよ。
近年のスバルも問題ありだけど、
止まる機能のトラブルにも
真摯に向き合わなかった三菱を
今だに信頼できないんだ。
個人的なことを書いて失礼しました。 >>529
いやさすがに燃費改ざんとリコール隠しは同じんじゃないよ
命に直結するかどうかは大きい ここで問題にすべきは、その三菱でさえPHEV四駆という名車を開発でき、スバルはトヨタのお下がりマイルドHV車しか出せないところじゃね？ >>532
三菱リコール隠しの翌年から日本の自動車のリコール数が倍増した事も知らないの？三菱のリコール隠しの直前にスバルがリコール隠しで事故起こしてるのも知らないのか？
当時はどのメーカーも等しくひどかったが、やり玉に挙げられた三菱が見事にマスコミ好みの悪役を演じてくれたからボロクソに叩かれただけでトヨタもホンダもリコール隠しは経験済みだぞマスコミの印象操作に踊らされすぎだろ >>535
その後何回も発覚続けてるがな
スバルも今後の対応を間違うとそうなるが三菱は厳しい >>535
三菱と日産からは絶対買わん。
アホと言われても、本能的に信頼
できんと思ってるから。
個人の勝手だがな。 車の罪悪はさ、事故死と環境汚染なわけじゃん
スバルはアイサイトで車の罪悪を一つ減らしたんだから、自信持ってアイサイト運転アシスト開発をもっと突き詰めればいいと思った個人的意見ですよ
開発終了すんな、まだやれる事あるぜ
ガソリンを減らす、燃費を良くする、って言うのは、車のもう一つの罪悪だから、もちろん無視できない大切なテーマだよ
でもエコとかってなんとなく言葉の響きで正しいと思ってる奴が一定数いる
エコバッグの方がプラスチックバッグよりエコだ！割り箸やめてマイ箸だ！みたいな頭の弱さ、気持ちの悪さがある
車乗らなきゃいいよなマジで
てか、スバル乗らなきゃいい
エコですけど！国が言ってますから！
みたいな奴は好きになれん
俺のプレミアムは来月納車だ楽しみだ >>539
馬鹿か、おまえは？
なにを一人でうかれてんだ？ ダイヤトーンだとミラーリングしてヨウツベ見たいときプラス1万くらいのkid必要だなコレは。 >>535
車輪飛ばして人殺したのは三菱だけやろクソが 当時の三菱。運輸省監査で見られたら困るリコール隠しの資料は紙袋に入れてみんなで隠してたらしいね。
監査が来た時の訓練もしていたとか。
運んでいる最中に紙袋が破れないよう二重にして使っていたとか。
当時は隠す気満々の風土だったんだよね。
ただ、これって氷山の一角かもしれない。
大切なのは今はどうなのかってことに尽きるから、どこのメーカーも横並びで考えたいんだけど、やはりあのイメージが強すぎて、、。 他社の事より、スバルの報告書はまだですか？
年内は無理ですか？
不正で始まり、不正で終わる１年ですか？ >>499
以前アイサイトがAWDしかないのは、技術的に
いろいろ問題あってと言ってたな。実際にハードルは
あったんだろうけど、どちらかといえばマーケティングの
都合を優先かと思っていた。 みんなはそのまま乗るの？
マフラーとかアルミ交換してりするの？ パナか三菱の8インチナビを一回装着しちゃうとスバル純正以外のナビが装着出来なくなってしまうと聞いて悩み中 変形３DINのボックスが後で必要なだけじゃないの？ >>549
何を言っているんだお前は。アイサイトはFFのインプレッサにも載っているだろ。 >>478
ハイブリッド、PHVはエコロジーではないよ。
そもそもバッテリー作ってる時点で、超環境破壊しているのだから。
ガソリン焚いて走ってる方がよっぽどエコロジーかもね。 ガソリンも資源だから尽きるんだよ？
それを考えて開発してるんでしょうに レガシィもアクセル戻らなかったりデフが燃えたりしなかったっけ？ https://carvel.xyz/subaru-ascent
新型スバル大型3列シートSUV車【アセント】が2018年11月に日本発売予定！ >>562
これは嬉しい。ただダメージ受ける人もいそうな予感。日本での発売はないって予想されてたから、あきらめてフォレスターとかcx8に流れた人が多いんじゃないかな。
クロスオーバー7からの乗り換えの人とか、待てば良かったーって思ってる人が結構いそう。 >>565
そうなのよ。間違ってもこの車の横には止めたくない。アルベルでよかよかとなりそう。 アセント欲しい人は大きかろうが何だろうが買うでしょうね
CX-8が売れてるので出して全く売れないってこともないでしょうし
個人的には7人乗りは全く興味ないから欲しいとも思わなかったけど CX-9も国内投入って出てたな。アセントとガチンコ勝負だな。 マツダ・ヤマハ発でもルール違反 出荷前の排ガス検査 >>557
最近、ガソリンは100万年以上、半永久的になくならないことが判明しました。 >>562
syamuさんやん
頭Sかよ、この記事 大型化してもいいけど、駐車場とか道路の幅も広くしてくれよ。 焦ってフォレスター契約しないでよかった…のかな？1980とか横幅デカすぎない？ >>575
アウトバックに載るからいいじゃないかな。
てかアセント大きすぎてリフト対応してなくて整備出来ないって話はガセだったのか。 リフトさん説明してよ
つかこのデカさでもCVTか
ディーゼルでもないなら力不足感ありそう
cx8よりは空間も視界も広くてよさそうだけどね アセントの日本発売を言っているのは、そこだけだし本当かどうか怪しくないか？ 寺はずっと否定しなかったから、何か噂はあったのかな。 右ハンドル仕様作るのに新しい金型必要だけど精々月数百台規模だからやらないでしょ >>568
そりゃ、どんな車でも買う人はいるよ。そこではなくて、量販できるかどうかということ。この車幅車長はアルベル超えてるからね。 発売されたのにスレ伸びないな
やはりアドバンスが発売されないと盛り上がらんな。 >>581
ちょw大問題じゃん。
マツダ推しでpopしてたここのスレ民は息しているのだろうか アセントってラダーフレーム？
あのクラスに求めるものって牽引だったりするから。そこ重要
人乗っけるだけだったらミニバンでいいわけで。 >>592
いや、日本語よく嫁
牽引っつてんだろジムニーでバスボート牽引とか聞いたことねーわw
ランクルが何で売れてるかわかってないねぇ～ >>594
良く読むんだが、けん引しか読めんけど？
あと、御前、本当にバスボート持ってるの？ CX-8と同じモノコックだと思ってたが違うのか？
ランクルやパジェロのようなラダーフレーム本格クロカン、スバル作れてたっけ？ >>601
X-breakならいいんじゃね。
俺は雪国なんで年間1/3はスタッドレス
履いてるんで見た目が変わっていいと
思った。 スバルの「データ改ざん」「自主検査で判明せず立ち入り検査で発覚」という悪質さや、不正期間、対象車数。
スバルは全てでケタ違いに悪質。
しかもまだ報告書提出していない。
どんどん期限がおくれる。
対応も最悪。 ホイールデカールかっこいいからつけたいって言ったら妻に高いね？って言われて一蹴された…。 >>601
Xbreakのホイールデカール装備車みたけど、一カ所だけXbreakの文字入ってるし凝ってた。
カッコ良く見えてしまった。
STIのフロントリップもよく見えてしまった。 >>588
リング先の記事等まで読んでないけど量販するつもりだから
2018年11月に国内発売とかて話なんじゃないの？ >>605
色んな不祥事が報道される中、最近まで不正をしてたマツダは悪質だと思うけど 不正の話はプロレススレでしてこい。
マツダの話なんかフォレスターに全く関係無いじゃないか。 納車5日目。割と平坦な一般道を200キロほど走ってきた。相変わらずエンジンは快調で、加速、追い越しには余裕がある。
ま、一人しか乗ってないからかもね。ｓモード試したけど、Ｉモードで感じたカックン感が殆どなく更に快適になる。
やっぱＴｏｕｒｉｎｇだからか内装はそれなりに貧相。特に感じるのがドア。見ためはそれなりだが、綿抜きされて痩せた
布団みたいな感触。あとフロアマット。小さすぎだし起毛の密度が薄いので使い古しみたいに見える。サングラスを入れる
みたいな中央天上の収納には何を入れたらいいのか分からん。眼鏡入れたら取り出すとき飛び出てきた。
インサイトに比べてだが天上は断熱が良い。全体的に広々してるので体の堅い年寄りには楽かな。 後席は感動的に広い。 >>603
X-break専用みたいですね。ちょっとくどくなるかなって思ったけどやっぱり付ける。やっぱかっこいいよね >>607
カタログでしか見たことないからくどくなるかなって不安だったけどかっこいいよね！付ける。
フロントリップも今見てみたけどいいね！ >>606
Amazonで15000くらいで見つけてしまったんですが。自分でつけれるのかな？ 安いミニバンが使う手法。
中を広く見せるためにドアや内装を薄くして、平面なデザインにする。
椅子を小さくしたりもする。
コストダウンも出来て、「広さ＝快適性」と勘違いしたアホと貧乏性を騙せる。
フォレスターは徹底的に金がかかっていない。
軽自動車と同じ塗装。
安さ重視のエンジンとミッション。
シングルマフラー。
ボンネットつっかえ棒。
インプと同じ内装。
簡易なエクステリアデザイン。
金が掛かっているところが一つたりとも見当たらないほど見事なコストダウン車。 レー探、どこにつけたら良いだろうか？液晶画面の横型タイプ
ダッシュボードの素材が表面がやわいから、貼りたくない
かと言って無いと不安。前車がいないとスピード出してしまうし アドバンスのシルバー架装みたいなの無い方がいいなあ。。。
プレミアムの外観で中身アドバンスとかできないかな おでこに貼る。
メーターパネルの上の右じゃだめなの？ >>622
サンクス
メーターパネルて、スピードメーターのあるところ？ >>621
俺はX BREAKの見た目でアドバンスが欲しかったよ
諦めてアドバンス契約したけど SK型のOBD2配線のディップスイッチって
対応表出てる？SJと同じなのかな。
軽くググっても見つからないんだけども。 インスタグラムでツーリング？でＸ－ＢＲＥＡＫのフロントグリルなどを装着してる写真があったな。 スバル車は2.と3をONみたいですね。
SK型で取り付け成功事例出ましたらぜ報告してください。 >>627
ユピテルのレーダー、ディーラーに預けて試乗車で確認して貰ったけど問題なく動いたみたい。自分の目では未確認だけど。 レーダー探知機なんて付けてるだけで、この人はスピード違反する気満々なんだなと思ってちょっとひくわ。
よくあんな恥ずかしいもん堂々と付けるよな。 2代目フォレに乗ってるけど今のは外装の金属部分もプラスチックもベラっペラだね
ハンドル握ったら樹脂の手触りが手に全く馴染まなくて印象悪かった
SGPなんてのも褒めちぎってるけど目的はコストダウンだからね
それで380とかバカじゃねえのって思ったわ アドバンス、
オプション税込み総額420マンえん。 >>633
同じフォレスター乗ってそこまでボロカスにいえるよな。
じゃあお前はいつまでそのオンボロ乗っとけよってなるだろ。 >>633
買う気満々でディーラ行って見積もり出してもらったら380万円と言われて顔真っ赤にして帰ってきたんかな。 >>634
今をときめくスバルのハイブリッド・カーが420万なら安っすー！
とならないか？ >>638
初代インサイト並みのハイブリッドカーで400万は冗談だろ？だな
エアコンつけるとアイドルストップもしないなんて有り得んわ >>633
良かった頃のフォレやんstiとか？
大事にしろよ ハイブリッドカー(ドヤ！)
実際はちょっぴりモーターアシスト >>633
ハンドルは革だろ？
使い込むうちに光沢出てくるよ 新しくなる度に高くなってるのね。
４００万にビックリかもしれんが、
他の車も高くなってるで。
繰り返しになるが、高すぎて
ビックリするところから
スタートだっぺ。 エスクードが車両価格250万だからな。
もうそういう時代なんだよ。 TA欲しい、AVH欲しいとか言いつつ、それがついて値段も高くなると高すぎるとか、本当に勝手だな。
400万に見合った価値がないと思うならほかの車にしなさい。 新フレーム、アイサイト、新エンジンの開発費もあるし
部品も東南アジアシフトで為替で原価上昇もあるんじゃないか？
ＸＶ最上級機種と値段的には大差ないしね
買得かなとは思ってるけど。 フォレスターHV込み込み が400だろ？ハリアーはあんな性能でHVが込み込み500だわ。
フォレスター は十分コスパ良すぎの良心価格だわ 420マンえんのフォレスター。
アメリカでは若いママさんのセカンドカー。
日本が貧乏になっただけなのねん。 プレミアムでも、オプション削れば360強で買えるかと。 >>652
アッパーミドル以上、年収は１千万超の家庭の話だから プラドは旧型フォレスターと比較して車幅で１０ｃｍ前後ｕｐ
デカすぎだろ。２００なんか更にだな
実際、機械式駐車場は、車幅が１．８５以内がが多いだろ そしてプラドにOPを盛ればさらに上のランクの最低価格になってくると フォレスター➝プラド➝ランクル➝xc60➝ディスカバリー➝ゲレンデ
ゲレンデ買えばみんな幸せになれるな プラドって、ステアリングヒーターついてないよな。
シート送風はついてるけど
フォレスターにシート送風が付いたら完璧だな。 >>651
5年前のモデルだから値引き大きいだろうし、コミコミ400～買えるんじゃね？
燃費よりパワーなら2.0ターボあるしなあ プラドは集合住宅には似合わん
リセールくっそいいからイニシャルコストかかってもいい車だけどな それよりも盗難の危険性が高い。
知り合いで盗まれた人がいる。まあ、盗難保険に入っていたのでまる損にならずに済んだようだけど。 フォレスター買う人の年収はどれくらい？
700くらいかな？ >>628
ほんとだね。Dでお願いすれば代えてくれるのかな？ >>665
そんな貧乏人は軽自動車にしとき。
無駄遣いしたらあかんがな。
わし額面2000マンくらいやけど
注文したアドバンス420マンえん
ちょっと高い思うもん。 >>667
2000万でフォレスターですか！
そのくらい年収ないとだめかな 不正検査でマツダ推しが出来なくなったアンチが今度は年収でケチつけに来たか。
あの手この手で無駄に頑張るね。
どうせ頑張るなら実生活が豊かになるように頑張れば良いのに生産性がないな～ >>669
マツダの代車デミオ乗ってた小児科の先生、東名高速でスカイアクティブしてもたやん。
マツダはスカイアクティブしたくないひとが乗ってたらあかん。
裏日本の百姓向けセンスゼロのスバルのボロ車の方が堅実やろ。 ゴメン、フォレスターに４００万円の価値があるようにはどうしても思えないんだ。
ていうか、無い。
コミコミ３２０万円が限界だわ。
それでも俺は買わんが。
ダサいし、性能低いから。
これもネガになるんかな？ 信者に不都合な書き込みは全てネガであり、書き込む者はアンチです >>671
価値観は人それぞれなので、別に良いと思うけど、何故ここに居るかがわからん
ちなみに貴方が400万の価値があると思う車は何？ >>671
高速道路同一車線ほぼ自動運転のTAついてて、そこそこ車内が広い車と考えるんや。
裏日本の百姓向けのブサイクな車やけど、メルセデスやアウディ、レクサス買うよりかなり安いやん。
無駄遣いせんと始末せなあかん。 >>675
額面2500でも手取り1600ぐらいやろ。
わし2000でも1350ぐらいしかないもん。
今年からさらに増税やから手取り減るがな。
無駄遣いしたらあかん。 そんなに貰ってるならもっと良い車乗ればいいのに、余計なお世話だけど
フォレスターは年収700万～900万ぐらいの人が乗る車だろ >>675
凄いですね！2500とは、、
やっぱり自分は、フォレスター諦めます。
年収650なので。アルトにします >>671
買う気無いのにここで書いたらネガキャンだわな
価値の押し売りというかお前単なるアンチじゃんそれ >>677
そんな低収入の子は見栄はらんと軽自動車にしとき。
軽自動車でも今は200まん近いねんから。
700未満とかやったら中古の軽でないと家計に無理があるやろ。 >>681
わしアドバンス420まんで注文したで。 >>682
そんなもんOPの付け方の問題なだけじゃん 量産効果とコスト削減で機能追加分ととんとんなのに
売価が上がっても良心的だと思ってしまう人は騙されやすい人なんだろうね コスト削減って何の話しだよｗ
明らかに先代より金掛かってるがな 年収の話とかどうでもいい。
好きな車を買えばええやん。 年収1000万以上なのにフォレスターしか乗れないってのは、逆に言えばそれだけ資産形成と資産運用の能力が欠如してるんだろうな 年収の3分の一が身の丈にあった新車購入価格だってな >>687
すまんな。
スバルの株買うてしもうたんや。
はよ値戻して欲しいわ。
420まんの車は1年経ったら200まんくらいやけど
420まんの株は20まんくらい配当あるやん。使うたらもったいないやん。 2500でフォレスター買うパターンは年取ってその年収に達したか、その年収を今後維持できなくなる可能性のある人だろ。2500を10年20年維持できりゃフォレスター買わないよ。 >>689
配当目当てで、損切りせず塩漬けにしてる時点で株のセンスないからやめた方がいいよ。 収入が多くても無計画に支出する人は生活がきついだろうね。 結論、フォレスターは年収1000以下は買うべきでない 額面２千万でも税金、健保、年金で手取りは１２００万くらいじゃないか？
そこから高層マンションや教育費を引くと、贅沢しすぎると、預金が出来なくなる 2000だとフォレスター買っていいでしょう。今後も安定して稼げるなら。手堅い人でしょ。ベンツ買ったりするとアホだなあと思う。 日本道路交通情報センターのホームページ見てたが、赤い道路が多い。
アイサイトの機能で楽ちんだった情報ｕｐ増えるかもな。 年収400だけどフォレスター検討してた ダメだったのか… 俺もそんなもんだけど買ったよ
自分が気に入ったら前向きに検討して買えばいいじゃない
一生懸命買わない理由探す無駄な時間過ごすより
買って乗って行きたい所に行く、そんな時間作るわ
代金全額納めたし早く俺の手元に来ないかなー 年収云々じゃねぇよ
欲しい時に欲しい車買えばいいんだよ
もちろん、生活が破綻するようなローン組んだらアホだけど
一度きりの人生なんだからな
お金も有意義に使おうぜ >>698
400まんしか収入ないんやったら、5年オチの中古の軽にしとき。
それでも生活キツイと思うで。 5ちゃん伝統のエア年収マウント
実際のところキャッシュ一括は無理無理で
残クレで買う人がほとんどなのが現実 アドバンスにするかプレミアムにするか
SJ XTからの乗換えだけど、週末乗りだとどっちが良いのか悩む
割合では街乗りが多いかもしれない
アドバンスはタンク量が少ないのが気になる点 スバルスケジュール
2019年06月 レガシィB4/アウトバック(FMC)
2019年08月 WRX S4/STI(FMC)
2019年10月 インプレッサ(MC)
2020年04月 XV(MC)
2020年06月 フォレスター(MC)
2020年09月 レヴォーグ(FMC)
2020年10月 アセント(新規投入) >>701
今も当時（2014年）300万しないくらいのカローラフィールダーHV新車で買って乗ってるが別に苦しく無いぞ 余裕があるわけじゃ無いけど。
なんで苦しいと思ったん？子供も少し大きくなってカローラじゃ手狭だし雪にも強いSUVを欲しくなったらダメなのか…よりによって中古の軽とかイミフ 去年嫁さんNBOX新車で買ったわ >>703
XTならまだSJ乗っていたほうがいいと思うよ
SK乗ってて隣りにXT並んだら力が無いのが分かるし嫌だもん ID付きの源泉徴収か確定申告載せない限り誰も信じないのにこいつらは一体なにと戦っているの？ >>706
住宅ローンとか、借財はないのでしょうか？ >>708
いや、当たり前の事書いてるだけじゃない。400万でフォレスターって自分の子供なら怒ってでもやめさせる。 年収と車はもはや関係ないのを気付かない老人が多いんだな。知り合いの2億貰ってる開業医はXVなんだが。 >>711
幾ら何でも、年収と同額のクルマはありえんな。
同意。 >>714
稼ぎある人は関係ないが無い人はそうはいかないだろう。まあディーラーとか無責任な人は、好きなのを好きな時に乗るべきなんていうだろうが。 年収つったって、サラリーマンと個人事業主で捉え方違うし、サラリーマンでも社宅有無とか福利厚生でも違う。
可処分所得と保有資産と今後の計画で考えるしかないわな。
個人事業主でローンでこれから学費がかかる子持ちなら、確かに二千万くらいないと不安かもしれん。
年収400万でも公務員で独身で官舎食事完備で実質年収全て可処分所得なら、余裕だろうし。
ひとつだけ言えるのは、こんなところで年収だけ出して「俺買えますか」なんて言ってるやつは買わないほうがいい。 IP辿って見たらオンゲ、ソシャゲ、アイドル大好きの典型的なイキリオタクでワロタwwww 年収バトルとかハリアーかプラドスレを間違って開いたのかと思ったわ >>671
ダサいとか、買わんとか思うのはあなたの自由です。
ただ、性能が低いというのは比較対象が有って成立する事なんで、具体的な例を出して欲しいな。 >>706
キミ、家計がその日暮らしやん。
貯金もない浮草人生。
ちょっとなんかあったら一家破綻、生活保護やん。
ラテン系の脳みそしてるんやね。
ふつう、働かんでも2~3年くらい暮らせるぐらいは最低限持ってなあかんで。
ほんま手持ちゼロでよう車買う気になるわ。
わし貯金1億超えてるけど、裏日本の百姓向けのブサイクなスバル車で辛抱したというのに。 このクラスでいうなら、
金があったらボルボ買えばいいし、
金がなければコスパ最高のCX5。
急ぎじゃないならrav4待ちでいい。
結局、どのルートを辿ってもフォレスターという選択肢は出てこない。
フォレスターという選択肢自体がバッドエンドルート。
ずっとハンドル握ってないといけない渋滞アシストなんぞ役に立つかよ。
渋滞で動きが止まればハンドルから手を離すのが普通だし、
それでキャンセルされるツーリングアシストはまだ使い物にならない未完成版。 いつもCX-5とか楯に取るけど、意外にトヨタ推し辺りじゃないの？
C-HR貶そうもんなら奴ら何処でも現れるからなｗ スバル叩き出来なくなったツダチョンが脳内年収でマウンティング(°_°) 走破性とパッケージングでフォレスター一択です。
むしろ他に選択肢がほしいくらい…。 もう、バカはほっといてフォレスターの話ししようよ。
さっき、Dから連絡あって登録は終わりらした、納車は8月31日からオッケーって連絡来た！
凄く待ち遠しい…
ちなみに、プレミアムのシルバー。 >>726
マツダは車線中央維持機能があかんやろ。
高速道路走ってたら反対車線にスカイアクティブしてまうねんから。
そやから選択肢には入らんねん。
わし、若い頃、ファミリア乗ってたからマツダはもうええねん。 俺もプレミアムのアイスシルバーだ
8／23～納車可能だ アドバンスはまだまだ先やから。
うだうだ、しょーもないこと書いて待ってなあかん。 >>733
お互い連休後ですね。
多分、一日も待てないから有給取って行く予定w >>726
タッチパネルがゴミのXC
狭い視界悪い運転支援がしょぼいCX
幅デカくて取り回しに困るRAV4
実用に問題ありだから選ばんな ノーハンドルで運転支援キャンセルされるのを叩いてる時点でただのアホだろ。テスラですら事故起こして制限してんのに。 >>726
不正でcx-5の本スレ過疎ったからこっちきなよ。いい加減に毎回フォレスタースレに粘着するのやめなよ。 明日納車！ だが走りに行くヒマがない。貧乏暇なし。 1/3頭金で残りろうきん！なんとかなるって。 >>702
住宅ローンに教育費もかかるので、銀行ローン利用。
一括で買える人うらやましいわ。 2000万はネタだろうけど、400万ならマジで買うのやめたほうがいいと思う。 >>736
CR-V全部当てはまっててワロタ
フォレスターはエンジンとデザインに先進性が無いのがね 何かすげえ叩かれててビビる…田舎県だと400万とか割とボリュームゾーンだと思うんだが
でも心配してくれて言ってくれてるんだと思ったら納得した。ありがとうございました。 >>726
金が余ってる訳じゃないけど無い訳じゃない。
車検時期の都合上、RAV4を検討することもできなかったのでフォレスターを契約しました。
CX-5はいい車だけどフォレスターに比べると色々と劣るなと思ってます。 地元で行った感じがいいディーラーの順位。あくまでも主観。スズキ>トヨタ>マツダ>ホンダ>>>スバル。
でもフォレスター買う。 >>740
ろうきんの金利キャンペーンか、
あんたは何％だった?
1.7％か?
値打ちあるよな 納車後初のロングドライブ。
往復500キロで燃費は12キロでした。
アシストの微妙な違和感以外は満足。 >>747
昔嫁車買いにスズキ行った時、スバル以下の対応の悪さで
嫁共々愕然として、近所のサブディーラーで買った。
セールスさんとの相性や当たり外れはあるだろうけど。 新フォレスター高速のパーキングで見たが新車オーラないなぁ
タイヤが黒光りしてて新型って気がついた >>676
今貯蓄が一億ぐらい。
あと20年は働く予定 小金持ちはしつこいですね笑
クルマの話をいたしましょう インプのSGPは揺れが酷いと騒ぎになってる。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=21860734/
CVTはギクシャク感が酷くてリプロが出てるが改善してないで諦めてる。
同じプラットフォーム、確か同じCVTだよな、フォレスター？ >>758
代車でインプ借りたけど問題なかったよ。
個体差みたいだな SGPは駄目なシャシーの典型例。
SGPはスタビライザー直付けしたとかで、
スタビライザーのデメリットが強く出てる。
ユルいコーナーでは一見ロールせずいいと勘違いするが、それだけ。
キツいコーナーではインが浮くし、
荒れた道ではガタガタが増幅される。
それはパイロンスラロームのインプやXVのリアの流れの大きさや、
価格コムの荒れた道でガタガタ横揺れが大きいというカキコミで証明されてる。
CVTのギクシャク感は、エンジンが燃料カットしてノッキングしてるものだろう。
燃費性能が低いスバルが燃費を悪化させずに解消出来るもんじゃない。
残念でした。 CVTってのはカタログ燃費以外に意味は無いよな
フィールも耐久性も悪い >>758
インプとフォレスターのSGPはちょっと違うよ 乗り換えたいけど、奥さんが｢車と時計をよく買い換える奴は浮気性｣みたいな考え方なので辛い ツダチョンもう年収の話しかできなくなったのか
まあ、最後の最後まで嘘つき通そうとしてバレたのは痛いよなあ（失笑 Advance契約の皆さん納車はいつごろって聞いてますか？ >>764
見栄張るな。おまえの収入では買えないといってるだけ。
おまえは持てない高齢者だから。 >>766
７月末契約で、１０月下旬か１１月上旬。
生殺しされてる気分。 7月の販売台数がアレだから10月からに期待するしかないな
それでも伸びなかったら、よしなが下請けに出向だな プレミアム試乗時にホーンの音色を確認し忘れたのですが、鳴らされた方おられますか？
やっぱり前モデル同様の貧弱な音色でしょうか？ >>764
浮気性と浮気は違う。
なんなら嫁も乗り換えようか？って
言い返したれw そういえば、オプションにスバルホーンってあったような？ 大した知識もないくせにプラットフォームが悪いとかよく言えるよな
口コミがすべての総意のように言ってるのもガイジポイント高いわ web見積りでX-break パールホワイト パナナビ ETCで370万かぁ。
フォレスターにしちゃ高いと思うが
軽200万カローラ300万の時代だからそんなもんか？ >>780
Touringにしても360万。
10万しか変わらん。 全体的にここ10年くらいで100万高くなったイメージ。 >>782
まぁね確か10年前とかって廃車持っていっても国が10万とかで買い取ってくれたり減税も重なり凄い割引価格で買えてた記憶あるわ 円高で部品製造を海外シフトして、円安になったのが痛いんだろ Advance契約時期にもよるのでしょうが納期情報まちまちですね。私は7月に注文入れましたがセールスが10月って言ってみたり11月って言ってみたりはっきりしません。
価格コムの書き込みだと7/28契約で10月1週目に納車なんて書いてあるしぼちぼちはっきりしてほしいものです。 契約7/1で生産9/20～30で納車は10中旬って言われてる CR-Vには興味はないが年末予定のD:5が気になる。
そこまで待つと来春のRAV4も情報出るだろうし、暫く買い替えられない。
ターボがあれば今頃納車待ちだったのになぁ。 SGPの幻想が打ち砕かれて、
スバヲタも夢やぶれたり。
ダサいデザインごまかすための「視界」
HVのくせに低すぎる燃費ごまかすための「走りのためのHV」
不正とステマが命のメーカー。 TAってクルコン＋ハンドルアシストだと思うんですが、クルコンだけ、ハンドルアシストだけのそれぞれ別の使用も出来るのですか？
初スバル、アイサイトなので分からないのです >>790
できるよ。スイッチがそれぞれあって、どっちもセットするとTAになる。 >>790
ACCだけは出来るけど、車速0～120kmのハンドルアシスト機能はクルコンON状態のみ作動
取説464ページ
あと、赤信号で警告が出る機能もあって驚いたわp456 >>766
予約開始翌週に仮契約で9月末納車予定です 納車七日目。高速8割で160キロほど走った。燃費は15.8キロ／L。
大雨の中、天井から大騒音。ただ、アイサイトが停止するほどの雨だったので、フォレスターに非があるとは断言できない。
気になるのは、音がアイサイト装置部の裏から顕著に侵入してくること。多分、そこだけ遮音ができてない模様。
一般道、速度50キロほどの時、TAで車間距離最大にして走っていたのだが前の車に道譲られた。俺の感覚だがTAの車間設定は
短すぎると思う。あおられてると思うドライバもいるはず。 そうだ。フロアマットなんだけど。ちょっと形を変えてシートを取り付けるレール端のボルトの部分を隠すようにして
くれたらよかったのに。乗り込むたびに金属むき出し銀色ボルト部分が目に入ってげんなりする。ちょっとした工夫で
見た目はずいぶん変わるのに。 >>795
E型SJG乗ってます
アイサイトバージョン3トリセツではACC、
速度40km/h
車間距離約30m
速度40km/h
車間距離約60m
TAは所有していないしダウンロードもできないの不明だけど同じ感じ？ >>795
週末は普段運転していない方が多いんで車間距離が広くなる傾向あり。 インスタ見てるとフォレスター納車が続々とｕｐされとる。
やっぱ、戸建が多いね。 >>797
SK9も同じで 取説上は最大車間距離が
速度40km/h
車間距離約30m
速度100km/h
車間距離約60m です。 >>790
ハンドルアシストはレーンキープ（車線中央維持）だったら単独でも動作する。時速６０キロメートル以上が動作条件。 ホライゾンブルーパールは洗車キズ目立ちやすいかな？ 最近の洗車機は売れたんブラシだから一時期のナイロン製ブラシよりキズが着きにくいね。 アシストクルーズって、設定速度で巡行中に前方に車両検知で速度調整で最低車間維持しますよね？ 洗車機かけても構わんが塗装保護するメンテナンスはした方が良い プレミアム納車したよ！
先週位から漸く納車始まったみたいだね
道理で走ってるの見ないと思った 今ディーラー夏休みじゃないの？？
よく納車できたね。うらやましい 今日納車。100kmほど走ってきた。
>>795
おれも結構近いなーと思った。もうちょっと離れて走りたい。
それよりも！
ケンウッドの彩速ナビにiPodclassicが認識されなかったのがショック。 新型見たけど、前から見たら旧型と同じで後ろから見たらフリーザ見たいだった advanceのモーターアシストって悪路走破にどんな影響を与えてくれるのでしょう。気になります。
昨日お台場行ってエックスブレイク体験がてら聞いてみようと思ったら、混み混みで体験できず。 >>811
都道府県によっては休みを分けてるところもあるみたいよ。
神奈川スバルなんかお盆休みでも土日は夏祭りフェアー企画してるし、 フォレスター2.5NAはここまできたかというまさしく完成形でしょう
ブランドにこだわらなければ国産SUVの一つの頂点よ
これを新車で乗れて楽しめる人を心底うらやましいと思える >>818
ひとつの頂点
頂点が300くらいありそうやんけ。
アドバンス注文したけど、そないええ車やないやろ。
うんこスバルやで。デザインもブサイクやし。
妥協して買う車やんけ。 >>819
これを新車で乗れてそんなこと言いつつ楽しめる貴殿を心底うらやましいと思える >>818
スバルがダウンサイジングターボ載せてきたら即掌返ししそう
水平対向フロント積みって時点で大衆量産車向きじゃない 高速道路往復500km、東北山中の山坂道200km、3名プラス荷物でエアコンフル稼働での総合燃費15.5km/lだった。
高速道路だけだと時速100km平均で18km/lもいってた。
市街地の車多め、ストップアンドゴー多めだとたちまち平均燃費が落ちていく。
多分10km/lくらいじゃないかな。
ちなみにTouring、ご参考までに。
街乗りならAdvance燃費も走りも結構良いかも！ >>821
俺レガシィのNA乗りなんだよなあ
スバルはNAもちゃんと作ってると実感してるよ 言い方悪かったちゃんと作ってるというよりNAはNAならではと言える乗り味なんだよ
スバルはそうしたところもしっかりしてる >>821
もちろん新型の良さって車体や室内にあったりするから
それでエンジンよくなればそれに越したことはないでしょ？そこにこだわってはいないでしょう ダウンサイジングターボの初期ロットなんて乗りたくない。新型エンジンはトラブルがこわいよ
マツダはリコール多いよな。スバルの方がマシかもしれんが。 儲け重視で色々ケチって作ってるからな
前期モデルまでじゃね
今は一番買わない方がいいモデル
売り上げ下がって本気出すまで待った方がいいよ >>819
じーさんなに言ってるの？
妥協しないで他車買えるのに妥協して鈍亀買ったのか・・・
バカなのか 納車8日目。弟を迎えに空港へ。5割高速で160キロほど走ってきた。渋滞有ったからか燃費11.2キロ／L。
帰り、大人3人子供2人で乗って感じたが、なんか独りで乗った時より揺れが収まって安定感が増した。当然だとも思うけど
1人乗りでもそんなセッティングに出来ないかな。 >>819
大丈夫？
ここに来んと、病院行ってきな！
キモいわ。 ジャスパーグリーンとワイルドネスグリーンって結構違う？ 納車まであと19日。
カタログでも眺めて気持ちを抑えるか… >>819
おじいさん、ご飯なら一昨日食べたでしょ >>832
ジャスパーグリーンの方が、明るくて綺麗な色。自分はJAS羽ーが好み。個人的感想❗ 初めてツーリングの実車を見たがリアのカニ挟みが目立ち過ぎて恥ずかしいな。 リアは完全にアメリカ人の嗜好に合わせた感じだな
ここまでやったんだから引き続き彼の地でバカ売れして欲しいよ 日本を捨ててアメリカの老人向けにコンセプトから変えた今作のフォレスターだが、
日本で作ってアメリカに輸出する計画。
トランプが関税２５％にしたら、フォレスターの計画は丸潰れ。
インプやXVも日本からの輸出だから、
アメリカ頼りの脆弱な経営がアダとなってスバルはあっという間に倒産。 バカ売れと書くと、一番売れてると勘違いする輩が現れるよ。 一番かどうか知らんけど、スバル車って北米で売れてるんでしょ？
「売る車が無くて現地ディーラーが悲鳴」みたいな記事をYahoo!トップで何度か見たけど >>840
インプレッサはアメリカで生産してる
アメリカに工場ないマツダが即死 >>840
フォレスターは
アメリカでは
若い女の子向けなんだけど ムーブキャンバスのツートンカラーのやつ可愛くね？
ピンクのとか薄茶のとか
嫁車にいいかなと思ってる
もちろん嫁はいない >>772
遅レスだけどビーッて感じのちょっと高めの音。
自分はあまり気に入らなかったので納車時にDENSOのに替えてもらうことにした。 良い悪いは別として、サンキュー！で鳴らすことはあるけど、ビー！じゃ恥ずかしい。フォンッ！てスバルフォーンだと音も優しい感じだし。 スバルホーン高すぎる
ボッシュとかミツバに自分で交換したら半額以下、でも今回はスバルホーンにしました。 配線が差し込みタイプなら、簡単に交換できそうだけど？ 配線とかよりもグリル外したり、下手したらバンパー外したりしなきゃいけないのが邪魔臭いのと。
今の季節に外で作業するのがつらいのと。 連投スマンが。
STI のホイールを1番安く買えるのが感謝デーって認識でオケ？ >>855
一応感謝デーはスバル純正が20％引きでsti製品が15％か10％引きだったはず
製品の割引だけで工賃とかは割引されないから注意
新車で買って後から追加よりも新車の時に一緒に買った方が安くなるかもしれないよ
間違えてたらすいません レスありがとう
盆明けに営業さんと交渉してみます。 STIオプションモリモリつけたんだけどけど、
STIのエンブレム、実費と工賃払って頼んだらグリルにつけてくれないかな 納車九日目。今日は、早朝から外装仕上げ。キイロビン＆グラコ。納車初日に念入り洗車、翌日、コーティングした後
時間と天候の関係で延び延びになっていた撥水加工ができました。
これまで800キロほど走りましたが、走りには満足してます。揺れというか足回りが柔らかいですが高速道では非常に
安定していて今まで乗ってたインサイトに比べて安心感が半端ないです。来来週には一か月点検後に霧島、阿蘇、久住
で山の走りを試してみたいと思っています。 九州の人間か
新車購入時のコーティングじゃ満足出来なかったの？ Dでやるｺｰﾃｨﾝｸﾞなんて大半が営業が適当にやる素人施工だし自分でやるか専門店に任せた方がいいよ スバル新型フォレスターX-BREAK公道初試乗
https://www.youtube.com/watch?v=d9Qb_uOwOjw
アイサイト搭載車のフロントガラスは気をつけた方がいいよ
素人が研磨剤の入ったやつで下地処理すると傷がつくからね >>862
納車前のコーティングには、輸送中や納車前作業中の保護のためのものと、ディーラー（下請け？）が商品としてやるものとが
あるらしいけど、Dからは何も進められなかったし、進められてもネットでも、知り合いの評価でもいまいちみたいだったので
自分でやった。ピカピカレイン。洗車含めて、5時間以上かかって脱水症状になりそうだったけど大満足。先日、大雨の日に高速
走ったあと雨上がりのコンビニで見たら、雨の前より奇麗になった？ってくらい。今朝も、キイロビン前の水洗いとふき取りが
簡単奇麗。 Dのコーティング頼んでしまった。
5年保証だしまぁ良いかって思って
失敗したかな >>866
別に悪くはないよ
かと言って言い訳でもない コーティングは研磨が命だから経験者じゃないとキッツいね
塗って終わりの素人御用達の1層の簡易コーティングならお守り程度でいいと思う
Ｄの今回のコーティングは工場で新しい設備作ったはずだからいいと評判だよ、ただ1層の簡易コーティング
2層は専門業者になるね
高級車みたいなピッカピカを維持するならは当然2層
パールが入ってるカラーだと下地がしっかりしてるから2層で仕上げるとほんと綺麗 でも少し狭めの山道走るとすぐ車の両サイドが草木の擦り傷だらけに…(´・ω・`) 山道じゃないけど、片側３車線の中央分離帯の雑草の伸びが強烈で車側面を傷つける
新車納入後は、迂回路を使用しよう 次期B4に多分アセントと同じエンジンだと思うけど2.4ターボモデルの話あるけど、フォレスターにも載らんかな… >>872
EZ36の置き換えでFA24のターボってことだよね。
まあ、北米向けって事で
国内はまず無いだろうし
せっかくFB25をフォレスターで直噴化したんだから
そのまま使い尽くすでしょ >>874
確かにｗ
一応仕事だよね？
一般、Youtuberが投稿してる
ディーラー試乗動画でもちゃんとしてると思う。 >>874
ノースリーブも男ならいやだな。
ミニスカートは許す！ 小林麻美
雨音はショパンのしらべ
スバル
雨音はトタンのしらべ youtubeの車のニュースの中に、ダイアトーンナビの動画が埋もれてますね
見逃すところでした ナビを悩んでるんだよなぁ。今の車はストラーダ。
ダイアトーンもストラーダも値段大差ないし…
試乗車見てると、オーディオとレスポンスはダイアトーンなんだが もう、パナに慣れちゃった。
って言うか、スマフォでＹａｈｏｏ!カーナビならネズミ捕り注意までしてくれるから
そっちで良いんだけど、あのど真ん中に空間つくってもな。 >>882
試乗した感想だけど、単純に表示は見やすかった。特にMFD。
まぁでもそれくらいなんだよなー、ルート案内能力やら地図精度とかは試乗くらいじゃ比較出来んし >>882
パナはスマホからのYouTubeをミラリングで直接みれる。イルミが綺麗。
ダイヤトーンは別途工事必要。
自分の場合は運転中にいじるのでダイヤトーンのレスポンスに別途ミラリング工事で値段は変わらん >>885
そんな言い方されても分からんよ。分かるように喋れ。 >>888
昔から使えんナビで有名やん
新型XV出た頃からのダイヤトーン押しは知っててワザとやっとるやろ思ってる >>879
残念ながらこのフォレスターはトタン屋根対策しちゃったな。雨音静かになってしまったわ >>889
横からだけど具体的に言ってに対して
昔から有名だっていう返答は馬鹿っぽいと思う >>890
ほんと？
いつされたの？
試乗時、結構うるさかったよ >>882
ゼンリンの地図と年6回の地図更新。機械は三菱の方が新しい。
悩んだ末にパナソニックにしたわ。ただ道路の表示に癖がある。
>>893
SJGのA型から乗り換えだけどだいぶマシになってたわ。この前の豪雨で確認。 サウンドナビは音響のよさがダンチ
純正スピーカーでもこれでいいんじゃないかってくらい音がいい
ナビゲーション機能も不満はない >>882
自分も契約前に三菱とパナを触って、三菱のレスポンスの良さに驚いた。
結構悩んだ。
が、結局パナにしてしまった。
自分の場合、
・安心感。パナは長年ナビやってるが、三菱は見たことが無かった。
・Android autoへの対応。
で、納車されて1週間くらい乗って、
今まで使ってた2015年式サイバーナビと比べて、
特に大きな不満が無い。
案内なんかはむしろ丁寧で適切に感じる。
三菱のナビは実際に使ったことが無いので比較出来ない。 >>893
インプ、XVには無かったから、skからだと思う。 街乗りだと10km/lだったけど、今回のお盆で高速だけ走ったら18km/lで意外と燃費良くてびっくり。 リヤモニタにプライムビデオ映したいからHDMI入力があるパナにしたな 河口氏のエックスブレイク公道試乗動画。0:13～0:14あたりが、エックスブレイクに聞こえません。私の耳がおかしいのかな。 まなぶ君はスバルマンセー評価しかしないから見る価値もないよ アドバンスで色はパール、MOP全部のせ、DOPはサウンドナビ、バックカメラ、ドラレコ、ETC、スピーカーにG300、マット、ナンバーフレームこれに5年のメンテパックつけた場合値引き総額いくらぐらい狙えそうでしょうか? >>893
お客様が試乗する時だけ防音材抜いておきましたぁ。 >>904
自分のも高速道路約3時間乗って18km/lオーバーだったよ。
一人乗り、フルエアコン、平均100km/h。
高速だけならA型SJのNAより伸びた。 CX5、アウトランダーPHEV、CRV、RAV4
ライバルと比べて、フォレスターのなんとショボいことか！
しかも一番割高、誰が買うんだよって思ってたら、
案の定売れてなかった。 フォレスターには幅1800以下を貫いて欲しかった。 >>911
>>912
>>913
返信ありがとうごさいます。
まだ本格的な商談はまだしていませんが、連休前にディーラーに車を見に行った時、20万程度の値引きはあると言っていました。
目標35万で頑張ってみます それだとナビパックだけで10万の値引き確約だからそこから本体とDOPがプラスでどれくらい引いてくれるかですね。参考になれば。 高速燃費18kmについて、虚偽表示の疑いで国土交通省が立ち入り検査に入りました。(爆) >>917
トヨタじゃないんだから35はねーわw
流石にDに門前払いされると思うよ？ >>917
新型車だから値引きは渋いかと。
まあ、スバルはあんまりモデル末期でも値引かないからな SJのペタペタローダウン車とすれ違った。
SGみたいでカッコいいかもと一瞬思ってしまった自分が恥ずかしい…。 >>922
コネだろ？問い合わせたいから店舗教えてよ 車両本体でいくら値引き、Dオプ総額○○円からいくら値引き、当然下取りは除外として語らない値引き情報は無意味。 板で有益な情報を期待するほうがおかしいww
自分でフィルターかけろよ 初めてSKが走ってるの見たけど、テールランプあんなに大きくしたのに点灯する範囲少な過ぎじゃない？ フォレスターの印象は「ダサ過ぎる！」
この一言に尽きる。
先代フォレスターにボンネットのライン追加しただけの手抜き工事。
特に白のフォレスターは世界一カッコ悪い。
その他もコストダウンしか考えてない作り。
もうアイサイトの競争力はないのに、まだアイサイトのオマケで車が売れると考えてるのかな？そんなデキ。
アメリカでも売れんと宣言しとく。 ネガるつもりはないけど歴代の中で一番金かけずに開発したかなって感はある
ここまで酷いと逆に年次改良の意匠変更とエンジンラインアップ追加で見違えるほど完成度が上がっていくと思う あのテールバンパーを、見るとダウンサイジングターボで、二本出しを想定してるしか思えない。 >>931
そのターボエンジンが実現出来れば？だけどね。 >>929
あなたはスバリストとか言われる
スバルに思い入れの強い人？
他のメーカーのユーザーで、スバルが
嫌いな人？
偉そうに書いてるんだから、答えなよ。 >>929
文面が子供w
早く文書けるようになろうね CRVが高くて売れないと国沢は言うが、
実は必要なオプションはナビ含めて全部ついており、
合計金額ではフォレスターと同額なんだよな。
そしてあちらはターボ。
ということは、ターボがないフォレスターの方がその分割高。
フォレスターは一番割高な車ってことになる。
国沢はスバルのデータ改ざんや隠蔽にも全く触れず、大幅な販売台数の減少にも触れない。
国沢とスバルって癒着してるのかな？ ばかか考えが甘々
フォレスターは次のマイナーチェンジでターボだすんや
そのために他のメーカーのターボの価格が出るのを見て
ターボをだすんや…！
ターボをプレミアムの価格でだして、
アンチどもが手のひら返しする光景が目に浮かぶわ…！ >>937
だからお前は何乗ってるや？
色々な意見言えるからさぞかし良い車乗ってるやろな？ >>937
余計なことを書く前に、お前が何者か答えなさい。
書かないなら、ここから去りな。ウザいだけだから。 >>931
ダミーマフラーつけたくてムズムズさせるためだよ。 >>937
CRV実車みてないだろ？見積もりもとってなさそうな書き込みだな。
見積もり割高だと感じたぞ。（値引きは大きかった）
感想としては3列はcx-8より狭かったしダメだわ。AWD選んでもXモードに相当するものもなく、重量はかなり増える。価格も。
必要なオプションは全部ついてると言うが
シートヒーターオプションは？
ステアリングヒーターもなさそう。
見切り良くない上に
サイドカメラはオプション設定すらない
フロントカメラもオプション設定すらない
ナビは糞ナビだし、日本仕様は収まり悪いし
、マツコネみたく選択の余地すらない強制ナビ。
フロアマット、バイザースバル並みに高い。
海外サイトの評価ではCVT酷評されてるし、すでに発売後2年以上経過で新型ではないのかもな。 >>937
でも車格が違うよ
フォレスターは2500ccやで
それで同じ値段なら圧倒的にフォレスターのが安いんじゃね 公式HPでアドバンス見積もってて気付いたのだけど、フォグランプって選択できないの？
フォグランプ欲しいのだけど、どうすれば選べますか？ 煽りではないが、スバルファンで新型に食指が動く人は少ないだろ >>907
自分は高速3時間で18km/l。1人乗り、フルエアコン、平均90-100km/hくらい。
ちなみに帰りは同じ道を100-120km/hくらいで走ったら15-16km/lくらいだった。
ちなみに街乗りの10km/lっていうのは地方の中心部を走った場合です。 >>948
イエローのフォグランプにしたかったら、ディーラーに言えば済む話？
追加料金なしで？ >>949
確かにそうですよね。
特に優れてる面もなく、特徴もない車になっちゃいました。
初期受注が終わった後に本当の実力が分かるでしょうけど、
現時点で話題もなく、勢いもない時点で結果は分かりそうなものですが。
CX5のターボ追加やアンドロイドオート、カープレイ対応など、
フォレスターのFMCよりCX5のMCの方がよっぽど凄いというね。 でも、フォレスター・CX5・RAV4・CRVの中から選べと言われればフォレを選ぶがね
高出力ターボ+AT待ちだな
この手の車種選ぶ人間なんてそんなに燃費気にしないだろ
10あればOKだわ
俺のBPターボでも街乗りで9は走るからな >>955
CX5は良さそうだけどパノラミックルーフがないんだよね >>937
https://youtu.be/jkiv-bWbLIo
https://youtu.be/wLkvqsQEV2Q
ちょっと古いけど、これ見てCR-V買いたいと思う人いるのか。
家を出て、無事に帰ってこれるのが車の価値と思う。
ターボかどうかだけで判断したら、雪道で生きて帰れないことになる。>>937 >>955
一旦RX300に退避したけど
フォレターボ出るなら
またスバルに戻ってくるぜ。 ターボ、ターボと戯けたこと抜かすな。
少しは尾畠さんを見習って車中泊でボランティアに出かけろ。
フォレスターの走破性を被災地で示せ。
この役立たず！ ターボついてるからCRV買うなんて人間がどれ程いるのかね？ >>963
CR-Vの話？
あれは、ダウンサイズがねらいのターボ。省エネと軽減税。
フォレスターのターボは加速目当てじゃないの？
よーわからん(笑) 仕事の都合もあって4都県のスバル回ったけど地元のディーラーが一番売る気なくてしょんぼりだよ…。 ターボはいらんが、所有欲を満たしてくれるデザインをB型で実現してくれ
倍は売れるんじゃないか？ >>952
お金はかかるよ
ツーリングのみ黄色に出来る
他はLEDだから黄色には出来ない
ひとますアクセサリーカタログを見てきてください >>946
CR-Vにハイブリッド7人乗りは無い すぐバレる嘘つくなよ スバルならなんでもいい、フォレスターなら何でも買う。
そういう人が買うのは良いけどさ、別にそういう人だけが見てる訳じゃないんだよね。
CRVは2.0エンジンに184psのモーターを組み合わせる。
フォレスターの2.5L並のパワーに、モーターのトルクを加える。
これぞ走りのための電気ターボと言える。
フォレスターの13psのモーターで「走りのため」というは、
HVのくせに燃費が悪いことを誤魔化すための詭弁。
そんなんで騙せるのは、超大バカだけ。 >>971
熱いなぁ～。あなたみたいな人が
スバリストと言われる人なんですねー。
今は生き残り優先で、オタッキーな人には
腹立たしいのですね。
私はバランス重視で、アイサイトやＳＧＰとか
車としての完成度の高さを評価して
初めてスバル車を注文しました。
スバルはＥＶ対応など、スバルとしての
生き残り策に進んでいき、
スバリストさんらみたいな人には
ますますクソの会社になっていくの
ですね。裏切られたような心境なん
でしょうか？ X-BREAK納車待ちなんだけど
オールシーズンタイヤってどうなの？
初スバル、初AWD、初オールシーズンタイヤになるんだけど、
スキー場くらいならいけちゃう？
それともちゃんとスタッドレス用意しとけって感じ？ >>973
これについてるオールシーズンはほぼ
サマータイヤと変わらない感じ
除雪がしっかりされてるスキー場なら
いけるんじゃないかな >>975
さすが上級国民 仰る事が違いますなぁ まさにその通りで感服した よっしゃ、
オールシーズンタイヤに頼らずに、
潔くスタッドレスタイヤ買うで！ スバリストはスバルにとって邪魔だから切り捨てられたんだから大人しく成仏しろ BRレガ乗りだけど、フォレのプレミアムで3年凌ぐわ。
宜しく！ 納車12日目。360キロほど走って阿蘇にうどん食いに行ってきた。ついでだから大分から長者原経由牧の戸峠越えのやまなみハイウエイを
走って見た。阿蘇からの帰りも高千穂経由で。平均燃費は１４．７km/l。常時エアコン、標高1000m前後の峠を二つ越した割には、驚くほど
良好。ちなみに少し前に話題になってた高速だけの燃費も測ってみた。距離65キロほど。全行程TA使用で18.1km/l。
峠の走りは楽しい。上りも十分なパワーで車体が重いなんて感覚とは無縁。ドラレコのGセンサ（たぶん）が反応するほどの曲がりをしても
怖いという感覚なく曲がれる。それ以上のことはするつもりはないので俺には十分な性能だと思った。
既に、走行距離１０００キロ超えた。盆明けに点検の前倒しを予約せねば。 >>972
絶対に買わない、選ばない車のスレで必死で
ネガキャンやってる人ってどんな気持ちなんだろうね？
ここで騒いでれば僕の考えた最強のフォレスターを
スバルが出してくれるとでも本気で考えて必死に書き込んでるんだとしたら
めちゃくちゃ滑稽なんだけどｗ
>>980
想定よりだいぶいいね燃費 >>971
advance納車待ちの立場から一言言わせてもらうと、
「モーターのサポートが走りのためというのは詭弁」ということについて。
言いたいことは痛いほど分かります。分かってて契約した自分は大馬鹿だと、そう思われるのも分かります。
私が今興味があるのは、advanceが値段相応の車であるかどうかということのみ。
それだって、2.5に比べてパワー不足なのは確実ですし、ドライバーモニタリングだって反応があまり良くないという噂も聞きます。それらをおいても、他の部分や総合的な部分で値段相応の価値を見出せるかどうか。
advanceが期待値以下なら、今回が最後のスバルになるかもしれないな。
そんな気持ちです。 セレナのクソハイブリッドとかが典型的だけどこの手の毒にも薬にもならないハイブリッドってメーカー側はどう言う意図で出してるんかな… >>980
こう言う書き込みを楽しみにしてる反面、納車が来月だから、我慢出来なくなるくらい待ち遠しくなる。 右の頬を打たれたら、左も出す感じ…。
救世主？
value for money は、当然だがオーナーだけの特権。
参考程度でいいんじゃない？
少なくとも、俺は大馬鹿ではないし、卑下もしない。 >>983
https://www.kankyo-business.jp/dictionary/009852.php
これの影響だろうね。
フォレスターのadvanceもそうでスズキがジムニーの発表の時他のスズキ車が燃費良いから、燃費良くないジムニー出せたと言ってた。 >>986
こういうの本当にあるんだなぁ…
完全にメーカー側の都合じゃん
アドバンスは試乗したこと無いから知らんけどセレナとかのクソハイブリッドを雰囲気に流されて買っちゃった人が可哀想でならない >>973
オールシーズンでも雪のマークがついてるとわりと良いらしい >>986
この基準に対してメーカーはピリピリしてるからねだからあんなクソみたいな焼き直しHVをフォレスターに積んだんだよ。某メーカーのディーラー向けカタログにもCAFEの事が細かく記載されてたわ トヨタとホンダ以外はだいたいクソハイブリッドだから買う価値はないだろ マイルドHVも「軽量コンパクト」「低コスト」という本来の姿であれば、フルHVに費用対効果で勝負出来る。
スバルのマイルドHVは
「重い・デカイ」「高コスト」「性能が低い」という、
フルHVのデメリットとマイルドHVのデメリットを合わせた、正真正銘クソHVのど真ん中。 >>989
CMである程度判断できるよね企業って
日産とauだけは無いな >>992
まぁそこは一概には言えないでしょ
上の方でも総合的商品力に重きをおく人もいるわけだし
まぁ多分アドバンスは重いパワー無い燃費も特に優れてないの典型的クソハイブリッドだとは思うけど… 山道ですぐバッテリー切れしそうな貧弱ユニット
そんで切れたら1650kgの2リッターってキツすぎる
あのトロいノアボクよりさらに100kg重いってんだから想像を絶するドン亀ちゃうか
走りのHVとか不当表示もんw いうてホンダもクソハイブリッドだわ
あんなギクシャクする車は論外 advanceを信じて契約したからなぁ…
街乗りがメインになるから、価値はあると信じたい。
で、次スレ立ってたっけ？ >>996
MC前のアコードは酷かった
燃費はよかったけど このスレッドは１０００を超えました。
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