【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.192【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526094199/
【MAZDA】NDロードスター Vol.193【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527392938/
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 身長175の座高高い人間ですが、幌閉めた時に天井に頭ついたりするんでしょうか？ 真冬や真夏のオープンについて、可能かどうか確認したいです
なんか質問にNGワード引っかかったみたいで
わけてレスしてしまいましたが、教えてもらえるとうれしいでさす >>36
今乗ってる車で、後席を封印してみれば分かる
>>37
うるさいです
>>38
175なら問題なし
>>39
鍛錬により、できます >>36
初めての車ってことは、今は車なし？ だとしたら、実用性は必要ないんだよね？
静粛性については、オープンでカミさんとおしゃべりできてるよ、トンネルだけはダメだけど
幌閉めればより静粛性は向上するし、雨の音はポテポテいうけど好き、安い軽のトンテンカンよりマシかも
オープンは今くらいから昼間はキツいね、逆に真冬のオープンは好きなら問題ない
オレはこの車買って半年で8000kmだが、用事があって走った距離は1%以下だ、そういうクルマ
>>41
幌閉めてたらギリかな、幌開ければもちろん大丈夫w
なんにせよ興味持ったら試乗するしかない、もうすぐ新型の試乗車が配備されるよ >>37
Sレザーパッケージのは幌も静粛性向上させてるから、グレード選択の際には考慮してね。 >>32
悪気どころか親切に言ってる
保障で治して貰った方がお得ですよ
そんぐらい分かれ >>32
新車保証を承継してなければ、新車の3年保証無いよ。
販売店の独自保証のみになるから、販売店で保証修理されることを勧められたのでは？ >>48
ありがとうございます。
座高低いほうですか？ ーとトの並びがNGワードになっからしーともアウトなのか >>49
俺48じゃないけど、俺も座高でっかい人だから、シ一ト交換を予定してるよ。
実車に組んであるエスケレ一トのタイプ7ってやつに試座してみたら、頭上スペースいい感じだったよ。
それにしても「ー」と「ト」を繋げちゃいけないってなんでだろ。 >>37
前提として、元々がフツーの軽自動車よりうるさい
その上で、
法定速度内で屋外なら会話に支障なし
トンネルはクソうるさいので会話不可
幌閉めたらトンネル内での会話も余裕
雨音は割と優しい音(傘のそれに近い)
>>39
季節ごとのオープン可否(エアコン使用前提)
■春
花粉症でなければ 優
花粉症ならよく考えよう
■夏
やめとけ 直射日光と車自身の熱で蒸し焼きになる
■秋
やや暑い時もあるが概ね快適
■冬
そのまま外を歩ける程度の厚着で余裕
(ただし5℃以下は破れる恐れあり開閉禁止(取説より)
天候別
晴天→ぶっちゃけ暑い、閉めよう
雲のある晴れ→良い、開けよう
曇り→良い、開けよう
霧雨→走ると濡れない、お好みで
小雨→走ると意外と濡れない、お好みで
雨→閉めよう
雪→積もる、閉めよう >>52
幌で雨音好きだ
煩い人もいるだろうが
ショパンやw むしろ雨の音を気に入ってる人って多いのね、オレも好き、なんかかわいくてw
軽自動車よりうるさいという意見もあろうが、そもそもスポーツカーだからね
敢えて安っぽくない低音中心に作曲してある面もあるし、音は楽しむべきじゃないかと
オレは郊外に出て、自分の排気音が楽しめる環境になると、ステレオの音を絞るよ >>27
>>28
色々ありかとう
特に、碑文谷から変えたいって情報はありがたいです
車庫狭くて目の前で年中取り締まりやってるが五反田店も考えてみます >>56
悲しすぎるな、ロードスターでなくバルケッタだったら水に浮いたんだが >>53
singering in tge rain まとめてですいません。36です
レスくれた方ありがとうございます。
変なワードがひっかかるんですね
意外とうるさくないようで良かったです
冬はオプンいけるんですね。シトヒタとかステアリングヒタ？は必須なんでしょうか？
晴れた日は暑いとのことですが、帽子とかサングラス着用したほうがよさそうですね。
思ったよりオプンにできる機会があるようでビックリです
現在家族の車を使ってますが後席を使う機会はまずないです。荷物たまに置くかな
あと女の子といちゃつくときくらい。
86と迷います ごめん、なんかー入れるとNGになりまくるので変な文章になった
めんどくさい >>46
買った店から点検はディーラーでって勧められた。無理やりして貰うのもあれだから保証継承含めてディーラーで点検済み
直して貰う場所は運転席Aピラー付け根の錆やな >>49
座高割合は平均位だと思う
ガッチリしてる体型ならお尻が厚いからキツいかもね
185センチ、77キロで頭上は5センチはある >>60
マジじゃねーかこれ
RFの納車が遅れる予感 交通がいたる所で遮断されている以上、下請けからの部品供給も停止してるだろうし、
工場の従業員自体、出社できないんじゃね？
山陽自動車道も、救助・緊急車両優先で一般車両通行止めみたいだし。 操業停止どころか完成車が水没してないか心配するレベルだわ、この大雨。 >>64
ありがとうございます。
参考になりました。 宇品は水没情報は無いよ。
そこに住んでる知人も問題ないって言ってた。 >>61
あのさ、一日レンタカーしてこい。
先日実際借りたけど一万ちょいで
良いとこ悪いとこ分かるよ。
いまの時期のオープンはきついから
オープンは早朝夜な。 そういや、昔わしが行っとった一次下請けで今回死人出とった。
ご冥福をお祈りいたします・・・
その影響も大きいんじゃろうけど。 ６月頭に契約で、８月初旬納車予定だったけど、
この災害で納期は延びそうだね。
まぁ仕方がない。 >>72
ちょうど今オープンナイトクルーズから帰着しました。
もう蒸し暑いです。エンジン回すと放熱も伝わってきます。
熱帯夜になれば尚の事w カタログに載ってるエターナルブルー、実物の色と全然違う
これ見て契約した人は納車の時に苦情言うんじゃない？ 車体の三分の一ぐらい水没した車洗浄して納車されたらどうすんの もうすでに新車の香りは消えペドロの匂いが納車後わかったらどないすんねん ほとんどのカーメーカーのポートは、今回のような山から来る水害では水没しない。
ただ、高潮とか海から来る水害が絡むと比較的弱い。 >>78
住まいどこ？
関東の夜はエアコンオフでも快適だったぞ
くもりだったから日中も最弱のエアコン風量だけで余裕 >>61
RFに7歳の娘がよく隣に乗るが、大人だったらバッグはほぼ膝の上
一応足元にも置けるけどさらに足元が窮屈になる
一人分の濡れた傘の置き場に困るので傘用のビニールを常備
飲み物も二人分だと置きづらい、取りづらい、リクライニング不可で、助手席も仮眠がキツイ
まとまった買い物はまず無理
乗っては楽しいけど、オンリーワンだと覚悟は必要 シートをセミバケでいいからレカロに換えたいなぁ
みんな純正シートで腰痛とか長い時間の運転とか発症しないのかな？
俺はシートのせいだけでは無いけど１時間以上は厳しいなぁ
TRIALにレカロ見に行こうかなwww >>87
腰痛持ちならセミバケよりフルバケの方が腰の負担は少ないよ
ただ調整だけはしっかりやってね ルーフを閉めた状態だとRFはシートの後ろ側にスキマ無いのかな？
アイローネ形状だから難しいのかな >>89
シートの隙間ってのはどこを指してるか判らんが
シートを立てて前にずらせば、シートバック部には隙間はできるよ。
ウィンドウブロッカーの後ろにはルーフ格納部のスペースがあるけど
身長が183cmで相応に手は長い方だが、モノを落とすと取り出すのに苦労するレベル >>87
自分は週末に20時間くらい乗るが、リクライニング角を少し大きくしたり、
ときどき位置を変えたり、座り方の工夫でずいぶん改善した
職業運転者向けの研究によれば、腰痛の主な原因は、硬い足回りと
シートのクッション性だそうだ、要するに腰骨を圧縮するような振動の伝わり
自分が純正シートが好きなのもあるが、上記の研究によれば、長時間運転に
スポーツシートは向かないことになる、理屈から言えばレカロだろうが同じだろう
本当に腰痛に困っているなら、もう少し調べてみては？ >>90
そうそう、ウインドブロッカーの後ろの事でした
幌からRFに乗り換える時のネックになりそうですね…2人乗車時でのパートナーの荷物置場に重宝してるんですよ
トランクに入れるしかなさそうですね
ありがとうございます >>73
なんか最新の機器は点検整備が出来ないんだとさ(マツコネの事かな？)じゃあNDなんてなんで扱ってたんじゃい！と。
一年保証みたいなのはあったけど、この店も売りっぱなしなだけで点検整備は不安がある。一夜で逃げ出せそうな店舗作りだし >>92
ウインドブロッカーの後ろって、荷物置けるの？ >>92
RFのブロッカーにはゴム耳があるので少し抜きにくいが
ブロッカーを外す前提なら少しはマシかもね。 >>94
ルーフを閉めてる時にはスペースはあるよ、置くというより落とすイメージになるかな
取り出しはブロッカー付きのままなら結構面倒。
丈夫な紐付きの袋に小物入れて、紐だけ室内に垂らしておいて
必要な時に引っ張りあげると楽かもね >>94
幌なら小さめのバッグなら置けるよ
ウインドブロッカー外した上でなら取り出しもさほど難しくない >>95
ゴム耳が付いてるのですね…勿論本来は荷物なんか入れない場所なので、使い勝手も考慮して無いですしね…
幌でも同じですが、荷物置いてるのを忘れて開けない様に気をつけないとですね ロードスターずっと欲しかったけど、いざ買うって時になると急に不安になるな
結婚は諦めるのか、とか荷物積めない、とか前車よりパワー無いが本当にいいのか、とか。 ヤバくないから教えてほしいンゴ・・・
自分でも検索してるんやが
この角度の内装写真って意外と見つからないんや ハスラー持っててシートはロードスターより適当なレベルなのは理解してるんだけどハスラーのシートでは腰痛を忘れる位に快適なんだよね
やっぱり適度に固いクッションや形状が自分にあってるんだろうか？ その角度の内装ってフォルツァモータースポーツでも見えないんだよねぇ マツダの中古車展示場でも行って見てくれば? としか
アフターパーツの写真なら兎も角、アノ写真で車種を特定シテクレとか >>103
もし結婚を考えてる人が居るなら
その人の意見を聞いてみては？
小さいパワーない荷物も積めない
それでも売れ続けている
車は都合でいつでも買換え出来るけど
人生は買換え出来ない
でも人生プラン通り生きると楽しいのか >>103
結婚一年目で嫁を言いくるめて契約したぞ
ドライブが好きな相手なら大丈夫じゃないか？ >>83
なんでこんな辺鄙なところにコンビナートや大規模な工場が？？
と思うようなところにあるのは大抵リスクヘッジのために分散させた工場で
地盤とか地質とか災害耐性とか諸々を調査し安全とされた場所だからな 某兄弟のダクソ2の動画が2話で終了してるけど、100万いいね達成したらダクソ2最後までやるらしいからみんなもいいねして >>91
それ以前に体型に合わないのが一番ダメ
柔らかい椅子、サポートが弱い椅子では車の動きに合わせて無意識に踏ん張るので疲労が大きくなり
疲れると事故を起こしやすくなる
腰だけ良けりゃ良いのかというとそういうことにはならない >>113
そりゃ、そのとおり、だからレカロなら間違いない、というのも間違い
基本的に純正シートのデキは悪くないと思ってる、だから、金をかける前に
まずは今のまま最大限の工夫をしてみるべきだと言っている
実際、店で数分レカロに試座して何がわかるんだという気もするし
もし足回りを固めてるとしたら、それが原因かも、認めたくないだろうが
そもそもスポーツカーは長時間乗るのには向かないというのも事実 >>114
少なくともフルバケは体にぴったりサイズなら最も楽
純正の骨組みにクッション貼り付けただけの椅子は時間の経過とともに沈み方が変化するし
体温に晒されることでも硬さが変化するしで
色々よろしくない
乗降性への配慮で左右非対称なのもダメ NDの純正シートはバネ不使用のウレタン+ネット素材、ウレタンが薄いからヘタリが少なくシートポジションも低い
ttps://s.response.jp/article/2015/05/20/251598.html キズシミが増えてきたんでコーティングのメンテ(リボルト)にだそうかと思うが面倒になったゾ… 純正革シートだけど程よい反発力で腰痛知らずだけどな
肉のような感触でなかなかいい具合
腰が痛くなる人はシートの位置かバックレストの角度のせいで姿勢が悪くなってるんだと思うけど まぁ、最終的には質問主が判断すればいいことだけどさ、レカロマンセーで思考停止するのは良くない
厚生省の職業運転者向けのお達しの中に、主な問題は振動であり、クッション性が重要とあるわけよ
リクライニングの角度を緩めることは、上下の振動をナナメに分散する効果があり、理にかなったこと
硬いフルバケは、2時間走ればいい腰までガチガチに鍛えたレーサーにはいいかもしれんが、万人向けなわけがない さっきサンシャイン60の前でサンフライエローのrfみた
マフラーもいい音させていたなあ
裏山 >>120
そもそも根本的なところが間違ってる
格安のペラペラシートならともかく
レカロのフルバケはウレタン貼ってあって全く固くない
レカロ以外にもブリッドなど各社販売されてるので体の幅に合うものを選べば問題ない 今回の豪雨で走行中に水没しかけた...
明日ディーラーにもっていくんだけど泣きそうだわ >>114
脚周りやシートは、当然重要だが、
タイヤが用途に合ってないと、時間乗ると疲れまくる。
扁平率による剛性もだし、メーカー次第で設計思考（減衰設計）がまるで違う。
基本的に首や目に来易い高周波の入力は、主にタイヤが往なしてる。
入力は、まずタイヤに入ってくる、それをホイール以上に伝えるか往なすかは、タイヤ次第。
長距離（時間）乗ると明確な違いが出る。 マイナーチェンジ後からホイールがブラックメタリックに変わってるとのことですが、
これはオプションのBBSと同じ黒に近い色なんでしょうか？
ガンメタなら白ボディにするつもりだったんですが。。。 >>124
何県住まいよ？
死ななくて良かったがな
命とクルマを天秤にかけたらあかんで 皆さん俺の腰痛相談に夜まで意見ありがとうございます
まぁNDは２年半乗ってるんで当然シートポジションとか色々試した上で自分には合わないのかなと
ハスラーの安そうなウレタンみたいなシートだと腰痛を殆ど感じ無いので不思議ですね
まぁ腰痛理由にしてレカロにカスタムみたいな気持ちも少なからずありますねw
もうちょい考えてみます >>126
足回りは純正では現在はありません半年前にkybのエクステージキットを入れてますが、純正脚の時から腰痛あったんであまり関係ないかも
エクステージキットもそんなガチ勝ちの脚じゃない純正みたいな感じなんで 俺も腰痛もちだが俺は純正で問題なし
ネットのおかげか多少姿勢を変えてもしっくりくる
ラッキーだったかな
あと腰痛関係無いけど腿サポートがいいね、長時間運転してるときは高さ変えてやると楽になることもあって良い ロードスターを生産している本社工場は10日（火）まで休業で、10日に11日以降操業できるか判断するらしい。
RF予約済だが、少し納期が遅れるかな。
まぁ人命救助第一でやってもらいたいわ。 俺も腰痛持ちだがRSのシートでメリットは言うほどない。ヒーターがあるぐらい。BOSEのヘッドレストスピーカーも言わなきゃ分からない程存在感薄い。
なのでBOSEはオプションでオススメしない。
デメリットは座面が高くてルームミラーのおかげで左前方が屈まないと見にくいぐらい
ちな182㎝
他グレードのシートと交換したいぐらい >>134
RSのシートやっぱ座面高いよな。試乗してそんな気がした。
Sのファブリックが一番座面低い感じがする 一次下請けの工場で操業中に裏山崩れて
６人巻き込まれて２名亡くなられてたみたい。
FDの時、ＰＰＦの製造してた会社。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
