【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.192【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526094199/
【MAZDA】NDロードスター Vol.193【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527392938/
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>134
RSのシートやっぱ座面高いよな。試乗してそんな気がした。
Sのファブリックが一番座面低い感じがする 一次下請けの工場で操業中に裏山崩れて
６人巻き込まれて２名亡くなられてたみたい。
FDの時、ＰＰＦの製造してた会社。 >>134
あの質感の良さは十分メリットだと思うけどな
座面は高いけどチビならok RSのシート助手席より座面が高いのは何故なんだ？ せめて助手席くらいだったら...
他はBOSEも含め気に入ってるよ、アルカンタラの滑らなさ具合が丁度よい、スピーカないとハンズフリー困るし
革シートは前車の経験で滑りやすく腰よりお尻が痛くなって選びたくなかった 煽りよる
現行ロードスター オーナーの皆さん、羨んでほしい。最高回転数のリミットが700rpm引き上げられた効果は、とてつもなくでかい！
https://motor-fan.jp/article/10004791 お前ら何もわかってないな
「座高が高いとパンツが見えにくい」
>>144はそう言いたいんだよ
察してやれよ >>146
視線の位置が、ルームミラーと同じ高さになると視野的に困る。 マツダってメーカーは良い車を造るのに
何故にディーラーは高い確率で最悪の店舗が多いんだろ？
もうスカイアクティブ導入から何年も経過してるんだからメーカーもそれらを容認してるとしか思えないんだけどw >>152
一言で言えば対応
トヨタとかでは考えられない有り得ない対応する保証内のクルマに乗ってる顧客に対して
例えば困ってるから対策品とかに交換してって言うとするじゃない？
その対応も面倒くさい手間が掛かる作業だと遣りたがらないとか
まぁあくまでも例だけどね なんかトヨタとかがロードスターみたいな、拘りの塊みたいなクルマを造ってくれたらなぁと思う今日 次期型86に期待かな
ロードスターのシャーシが使われるんだろうし
しかし何故にS-FRを止めたんだろう残念 >>150
ルームミラーの位置は一番上にしてます？
角度だけではなくてスライドも出来ますよ サイオン fr-s = 86だったが
サイオンブランドもうないだろ、いまは86として売られてるはず >>157
>>158
サイオンの終焉後、86という名前で販売中 >>151
スカイアクティブスタッフの誕生まで待てヨ。
俺は幌の擦れを補償で快く交換作業してくれたよ。
どこかのデラは何回言ってもダメだったと聞いた事あるが。 >>161
デラってより販社だな
下っ端が判断出来る内容でないから工場長辺りが店長と相談して決める。
一見さんや中古さんは無視。
二台ほど買ってくれてる家族持ちとかはやれやれ対応みたいな スライドというかガラス側もピボットになってるから高さが変えられる >>155
貧乏人を相手にするとろくなことが無いから
趣味車だから高くて良い >>163あまり上にすると遠くの後続車が見えなくなるので気をつけてね 【芸能】伊東四朗（81）が免許返納「車を手放したことで得たのは爽快感！ これで事故を起こすリスクや責任から解放された」 >>155
俗説では、ロードスター（ND）に試乗した社長さんが、
お手軽に作ったS-FRが全くロードスターに及ばないのでダメ出しをしたら、
そのままフェードアウトになったってことですね >>161
面白いwww
まぁ俺がお願いしたのはドアの開閉の部品を何とかしてとお願いした
作業時間やら何やらで面倒くさいんだろうね
言葉で面倒くさいとは言わないが、色々と理由付けてはぐらかされ
安い時間掛からない部品や見た目仕方無い場合には仕方無く対応するのよ
因みに俺は最近はマツダばかりで新車中心で５台乗り継ぎしてんだけど
そんな対応される 因みにドアの開閉部品をそのディーラーは何と言ったかと言うと
対策部品じゃないから交換出来ないと、ただ品番が変わってるだけだからと言い放ったw
多分よく話に挙がる幌でも同じ事を言うと予想w >>171
残念ながら貴方は客でお客様じゃないのよ なるほど、お客様じゃないのかwww
名前挙げとくと、東海マツダ
東海マツダ内でも色々と別れてるから全てでは無いけど
メーカーの考えや方針は一部の販社は理解してるだろうが、数年では浸透しないんだろうね >>172
新しいエンジンも出てるから換えて貰えよ 対策部品イコール不具合ではないからな、
主要な不具合はメーカからサービス情報が出て対象のVIN,無償保証かどうか細かく指定されている
逆に指定された不具合なら掛かる工賃メーカ持ちだからホイホイ交換する。 >>103
やめとけ
安い買い物じゃないんだからな >>176
まぁそれは、まともな販社の話だよね
面倒くさいからやらないが雰囲気で分かるのよ
シートベルトガイドなんかは、あっさりと交換したよ、アレは無償対象とも言えない部品やと思うけど
販社的に東海マツダは、工賃がメーカーから補填されるからとかじゃなく、今は一般の顧客の整備点検などで忙しいから時間掛かる事は面倒くさいから遣りたがらないって感じだね >>134
純正レカロは純正シートの骨組みにレカロがガワわ被せただけの代物
市販のレカロとは別物 うちの場合むしろ嫁がスポーツカー的なもの以外認めない人だからなぁ。運転下手なくせにw >>179
別物なのは当たり前、市販のレカロのリクライングじゃセンターに付かないよ。 >>181
俺はトヨタのクルマが家族のあるんだけど
確かにオープンとは比較出来ないが付き合いあるトヨタディーラーは問題を指摘されたら対策品や品番変わってたら保証内なら殆ど対処するよ
メーカーと販売店の考えが統一されてる印象を受ける
決して作業時間が長そうだから面倒くさいなぁ遣りたくないなぁなんて対応はしない ないない、そんなこといったら年次改良で変った部品全て要求出来る
俺もクレームいって換えてもらえるなら184馬力エンジンにしてもらいたいわｗ >>185
対策品とマイチェンは違うだろ
何を言い出す大丈夫か？ >>185
もしかしてRFの旧型に乗ってる？
スマン可哀想だとは思う バックミラーちゃんと上に動かせたありがとう！
お恥ずかしいがここ動く車はじめてだ
もう一台を確認したらやっぱヒンジは一箇所だった 部品代と工賃だして作業すりゃいいのにマツダもこんな客相手にしないといけないんだから正念場だなあ エンジンは極端な例だが、細かい部品随時変ってるんだよ
対策前の部品使ってようが不具合でない限り交換要求するのはtoo muchだと思うぞ、そんなことしたら全員ミッション組換出来てしまう。 >>190
だからドアなんかは不具合に近いでしょ
それを把握してるからマイチェンより前に対策されてるんだよね？
マツダ擁護しちゃう考えがそこに入ってない？クルマは良いがディーラーの対応が最悪なのは俺に関わらず声としては多いでしょ >>190
ドアがカバッと全開で開くのが不具合じゃない仕様だと言っちゃうんだよね？
それがマツダを擁護してるって事なんだよ
ダメな物はダメ 実は過去ロードスター全て乗ってるんだけど、NAは覚えてないけど
ドアがここまで開くのはNDだけで、過去ロードスターは全て問題無い設計なのだから、NDだけ仕様だってのは理解出来ないねw いろいろ書いて気分悪くしたならスマン
まぁ俺は数カ月後に車検で延長保証やらパックの車検分も支払い済みだが、どうせ保証されないんだから全て引き上げて返金して貰って、そのディーラーとは距離を置こうと思う
幸い同じ市内に別の販社の正規ディーラーもあるから、ちょっと考え中
気分悪くさせてスマンね トヨタと言えば知人が昔ハイラックス新車一ヶ月で相模川で流されて腰ぐらいまで浸水して
クレームで部品交換させてたなｗ ドアはロックさえきちんと出来ていれば保安上は問題ない
幌に穴あいてても雨漏りしていても車検には通る
タコメータは･･･ 俺の初期幌はドアそんなにガバッと開く感じがしないんだが、個体差なのか？ >>192
擁護もなにも後出しでドアがガバッってｗ ウチのND2だと、ドアの開きに違和感を感じないが
ドアの開きって、いつから改善されてんの？ RFも改善されてた。ND初期組の寺マンが絶対ドアモールいるっていうからつけたけど、不要だったわ。 ドアエッジモールは必須でしょ
ドアパンして揉めたらうざいよ 糞みたいなデラは存在するよな
メーカーは販社にどういう指導してるんだ？って店はマツダは未だに多い
ロードスターがトヨタで買えないかってのは気持ち理解するわ
その前に挙げた例はトヨタなら発売前に解決してから世に出すがな 俺一番初期の予約購入だけどドアそんな不便はないけどな
一応何箇所かノッチがあるだろ
開けるのに力かけすぎなんじゃないの >>204
指導？なんで他所の会社に指導するんだ？
販社がメーカーから車買い取って販売してる。別会社やぞ。
販売の仕方なんざ、その販社次第。そらイメージとかそういうのは守る。最近では大幅値下げはやめろや！の指導ぐらいはあったろうけど、基本は販社毎の考えがある。
そう、メーカーに文句を言ったけどまさに買ったお店にクレーム入れてねだったわ >>204
トヨタの販社から買ったら？
マツダの販社でランクル、ホンダの販社でアルファード
何も新車で購入してる人居るぞ。
トヨタの販社からお客様と思われてるなら、相談に乗ってくれるぞ アカン対応にファンがアカンと言えないのは
ホンダファンと似てるよな
人生で家の次にデカイ買い物なのにな
自動車だけだぜ、こんな閉鎖的なのはと俺は思う >>151
ディーラーはマツダって文字が入ってるけど、全く別の会社だからな・・・。 >>205
ドアが軽いからガバっと開く。
他の車はドア重いからな。
その感覚で開くとぶつける。 俺も初期に買ったがドアの開きに不満ないな
対策品に交換したのも触ったことあるが
別に良いなともおもわなかった ノッチが強くて（？）ジワジワあけてても途中でノッチに向かってグイッと引っ張られる感じになるかな
まあ俺も助手席の嫁も一段目まで開いた状態で乗降してるから実害無し >>213
台数見たら意外と多いのな
ieroopつけてる人そんなに居たんだってレベル このクルマにその数字を求める人を初めて見たかもしれない しかしあつすぎて屋根閉めないと乗れないな
みんなドライブいってますか？ >>221
週末の早朝にオープンカー仲間と集まって走ってるよ
午前中までならギリギリオープンで走れるけど昼以降は日差しが痛くてオープンは無理だな >>151>>152
接客態度が酷いというか、売り気あるのかな？と思う。
わざわざ25ｋｍ先のディーラーに行ってるわ。 >>225
そこはスカイアクティブS(SHOP)だろ。 >>224
ぶっちゃけ将来的には完全にトヨタ傘下に入るだろうから、そこからやね
でも知り合いのスバルの営業と話んだけど
まぁクズ営業マンばっかりだからな期待は薄い 質問なんですが
車検をディーラーで受け無いと後２年ある特別保証は継続されませんよね？
他で受けるのはリスク高いと思いますか？
俺自身はちゃんとオイル交換とかしてれば過去に故障なんて経験が全く無いのですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
