【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.192【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526094199/
【MAZDA】NDロードスター Vol.193【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527392938/
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレで関マツと東マツで迷ってる人、東マツオススメ。
東側住みなら足立がアフターがいいよ。安いかどうかは知らん。
品川住みだけど、関マツから足立へ乗り換えるつもり。 １～６月の軽自動車を除く国内新車販売で、日産自動車の小型車「ノート」が首位に立った。
日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり。 【自動車】今年上半期の国内新車販売ランキング発表 首位２年連続「N-BOX」 １０位以内に軽が６車種ランクイン 都内なら店の入りやすさで決めるのもあり
渋滞しやすい幹線沿いとかちょっとした用事で行くのもしんどくなるからね
あと、万一の時自宅や職場から電車でアクセスしやすいかをチェックしておくといいよ
この二点は後々効いてくる >>6
それ重要
反対車線から不可とか
販社に問題あれば
製造元から紹介して貰うとか >>7
そーなんだよなー
ウチのディーラーも全くダメだけど、車種固有のトラブルの場合は行かざるを得ない
ホント、ちゃんとした整備士がいる整備工場が欲しい セールスマンは、エアロ仕様であれば数年後に下取りさせるときの売却額が
高まることもアピールするから、最初は顔立ちが穏やかな標準ボディに魅力を感じたユーザーも、
最終的にはエアロ仕様を選んでしまう。
このような経緯から、街中には派手なメッキグリルを装着したミニバンと軽自動車があふれている。
そしてクルマ好きの読者諸兄はミニバンや軽自動車のメッキグリルやエアロパーツに
顔をしかめるかもしれないが、クルマに詳しくない人は「オシャレでカッコイイ」と受け取ることも多い。
標準ボディでは、物足りない感じがするようだ。
販売店の店内にミニバンのエアロ仕様を飾っておくと、売れ行きが伸びたりする。
その一方では、高めの着座位置による周囲を「見降ろす」感覚が、
心理的には周囲の人やクルマを「見下す」感覚につながる場合がある。
厚みのあるフロントマスクに貼り付けられたメッキグリルも、
ドライバーの気分を無意識の内に尊大にすることがあるだろう。
以前、ヴェルファイアのCMで「偉い人間より、強い人間になりたい。その高級車は、強い。」
というキャッチコピーがあった。
これは「見下す尊大な気分」を肯定して助長するようなものだ。 関東マツダはクソなのは前から知ってるが一番近くて楽なとこにあんだよなぁ なんか不具合でリコールだってさ
30分程で直るらしいが トヨタ自動車は６日、2002年に生産をやめた高性能スポーツカー「スープラ」を
19年前半に発売すると発表した。 関東マツダでいつも世話になってるんだけど対応で特に不満感じたことないな
ましてや社外品とか中古品持ち込みしても嫌な顔されないし、腕の良いメカに古い車もメンテしてもらって感謝してるくらいだけど、たまたま当たりだっただけかね 担当営業次第なとこあるよね
うちの担当さんは年も近いしちょっと抜けてるとこあるけどマジメだから長く付き合いたいと思ってる スープラきたかぁ
2019に出ても、実際に買うのは不具合が出尽くす2021かな
コミコミ500万くらい、4シーターで
7後継はまだか うちも関マツだけど悪くないよ
持ち込みパーツの取り付けok
しかもabより工賃が安い
洗車は500円でやってくれるし
新車買うときにオプション迷っていたら、後からだと割り引けないから、ほしいなら一緒の方がいいとアドレス
しかも、ガッツリ値引きしてくれた
点検持っていくとメカ氏が直接対応するしね 前スレで、関マツか東マツか聞いた996です。
みなさん、アドバイスありがとうございました。
週末にでも東マツへ行ってみますね レスの流れから関東マツダのことだと思うが、
関西マツダも略したら関マツじゃねーか 俺も品川住みの関東マツダ組なんだが、
ディーラーの対応で頭にきた事があったので変えようと思うんだが、
ロードスターで有名な碑文谷店って評判どうだろう？
悪くなかったらパックでメンテ込みで移行したい >>26
入る時は環七→目黒通り→左側 と簡単だが
出る時は目黒通りの都心方面にしか出られないのと
周りは住宅地で一方通行だらけだから
初めて行く時は事前に帰り道調べておくといいよ
て書いてから思ったけど品川方面なら心配ないか >26
3だけど、同じ品川住み。
碑文谷からかわりたいと思ってる。 馬場もそんなに良くない
でも
エスプレッソは美味しい 東マツダは東松=トンショー
関マツダはトヨタのお膝藻=逃げるな >>24
関Eastマツダ→ 関Eマ →関エマ
関Westマツダ→ 関Wマ →関ウマ
これでどうだろう 中古買って、不具合をディーラーにてって行ってみたら買った店の保証で直してみては？と言われたんだが初回車検前だから結局はディーラーになるんだよな？
何言ってんだあの湘南マツダ。アホの子か？ >>32
客相に電話
そんな店は本店から言われないと改善しない >>32
不具合の内容によるでしょ
電装系なら無理、買った店と相談 よそで中古車買ってディーラー持ってくなよ
ディーラーで新車買ってる顧客と同じサービス受けようとか厚かましい
中国人かよ 初めての車に幌考えてます。質問があります。
独身で複数人乗せることはほぼないですが、一台では厳しいですか？ 静粛性についてですが、
オープン走行時、助手席の人と会話できますか？
高速道路走行時でもうるさくないですか？
幌閉めた状態での静粛性も気になります。
雨の音はどうですか？ 身長175の座高高い人間ですが、幌閉めた時に天井に頭ついたりするんでしょうか？ 真冬や真夏のオープンについて、可能かどうか確認したいです
なんか質問にNGワード引っかかったみたいで
わけてレスしてしまいましたが、教えてもらえるとうれしいでさす >>36
今乗ってる車で、後席を封印してみれば分かる
>>37
うるさいです
>>38
175なら問題なし
>>39
鍛錬により、できます >>36
初めての車ってことは、今は車なし？ だとしたら、実用性は必要ないんだよね？
静粛性については、オープンでカミさんとおしゃべりできてるよ、トンネルだけはダメだけど
幌閉めればより静粛性は向上するし、雨の音はポテポテいうけど好き、安い軽のトンテンカンよりマシかも
オープンは今くらいから昼間はキツいね、逆に真冬のオープンは好きなら問題ない
オレはこの車買って半年で8000kmだが、用事があって走った距離は1%以下だ、そういうクルマ
>>41
幌閉めてたらギリかな、幌開ければもちろん大丈夫w
なんにせよ興味持ったら試乗するしかない、もうすぐ新型の試乗車が配備されるよ >>37
Sレザーパッケージのは幌も静粛性向上させてるから、グレード選択の際には考慮してね。 >>32
悪気どころか親切に言ってる
保障で治して貰った方がお得ですよ
そんぐらい分かれ >>32
新車保証を承継してなければ、新車の3年保証無いよ。
販売店の独自保証のみになるから、販売店で保証修理されることを勧められたのでは？ >>48
ありがとうございます。
座高低いほうですか？ ーとトの並びがNGワードになっからしーともアウトなのか >>49
俺48じゃないけど、俺も座高でっかい人だから、シ一ト交換を予定してるよ。
実車に組んであるエスケレ一トのタイプ7ってやつに試座してみたら、頭上スペースいい感じだったよ。
それにしても「ー」と「ト」を繋げちゃいけないってなんでだろ。 >>37
前提として、元々がフツーの軽自動車よりうるさい
その上で、
法定速度内で屋外なら会話に支障なし
トンネルはクソうるさいので会話不可
幌閉めたらトンネル内での会話も余裕
雨音は割と優しい音(傘のそれに近い)
>>39
季節ごとのオープン可否(エアコン使用前提)
■春
花粉症でなければ 優
花粉症ならよく考えよう
■夏
やめとけ 直射日光と車自身の熱で蒸し焼きになる
■秋
やや暑い時もあるが概ね快適
■冬
そのまま外を歩ける程度の厚着で余裕
(ただし5℃以下は破れる恐れあり開閉禁止(取説より)
天候別
晴天→ぶっちゃけ暑い、閉めよう
雲のある晴れ→良い、開けよう
曇り→良い、開けよう
霧雨→走ると濡れない、お好みで
小雨→走ると意外と濡れない、お好みで
雨→閉めよう
雪→積もる、閉めよう >>52
幌で雨音好きだ
煩い人もいるだろうが
ショパンやw むしろ雨の音を気に入ってる人って多いのね、オレも好き、なんかかわいくてw
軽自動車よりうるさいという意見もあろうが、そもそもスポーツカーだからね
敢えて安っぽくない低音中心に作曲してある面もあるし、音は楽しむべきじゃないかと
オレは郊外に出て、自分の排気音が楽しめる環境になると、ステレオの音を絞るよ >>27
>>28
色々ありかとう
特に、碑文谷から変えたいって情報はありがたいです
車庫狭くて目の前で年中取り締まりやってるが五反田店も考えてみます >>56
悲しすぎるな、ロードスターでなくバルケッタだったら水に浮いたんだが >>53
singering in tge rain まとめてですいません。36です
レスくれた方ありがとうございます。
変なワードがひっかかるんですね
意外とうるさくないようで良かったです
冬はオプンいけるんですね。シトヒタとかステアリングヒタ？は必須なんでしょうか？
晴れた日は暑いとのことですが、帽子とかサングラス着用したほうがよさそうですね。
思ったよりオプンにできる機会があるようでビックリです
現在家族の車を使ってますが後席を使う機会はまずないです。荷物たまに置くかな
あと女の子といちゃつくときくらい。
86と迷います ごめん、なんかー入れるとNGになりまくるので変な文章になった
めんどくさい >>46
買った店から点検はディーラーでって勧められた。無理やりして貰うのもあれだから保証継承含めてディーラーで点検済み
直して貰う場所は運転席Aピラー付け根の錆やな >>49
座高割合は平均位だと思う
ガッチリしてる体型ならお尻が厚いからキツいかもね
185センチ、77キロで頭上は5センチはある >>60
マジじゃねーかこれ
RFの納車が遅れる予感 交通がいたる所で遮断されている以上、下請けからの部品供給も停止してるだろうし、
工場の従業員自体、出社できないんじゃね？
山陽自動車道も、救助・緊急車両優先で一般車両通行止めみたいだし。 操業停止どころか完成車が水没してないか心配するレベルだわ、この大雨。 >>64
ありがとうございます。
参考になりました。 宇品は水没情報は無いよ。
そこに住んでる知人も問題ないって言ってた。 >>61
あのさ、一日レンタカーしてこい。
先日実際借りたけど一万ちょいで
良いとこ悪いとこ分かるよ。
いまの時期のオープンはきついから
オープンは早朝夜な。 そういや、昔わしが行っとった一次下請けで今回死人出とった。
ご冥福をお祈りいたします・・・
その影響も大きいんじゃろうけど。 ６月頭に契約で、８月初旬納車予定だったけど、
この災害で納期は延びそうだね。
まぁ仕方がない。 >>72
ちょうど今オープンナイトクルーズから帰着しました。
もう蒸し暑いです。エンジン回すと放熱も伝わってきます。
熱帯夜になれば尚の事w カタログに載ってるエターナルブルー、実物の色と全然違う
これ見て契約した人は納車の時に苦情言うんじゃない？ 車体の三分の一ぐらい水没した車洗浄して納車されたらどうすんの もうすでに新車の香りは消えペドロの匂いが納車後わかったらどないすんねん ほとんどのカーメーカーのポートは、今回のような山から来る水害では水没しない。
ただ、高潮とか海から来る水害が絡むと比較的弱い。 >>78
住まいどこ？
関東の夜はエアコンオフでも快適だったぞ
くもりだったから日中も最弱のエアコン風量だけで余裕 >>61
RFに7歳の娘がよく隣に乗るが、大人だったらバッグはほぼ膝の上
一応足元にも置けるけどさらに足元が窮屈になる
一人分の濡れた傘の置き場に困るので傘用のビニールを常備
飲み物も二人分だと置きづらい、取りづらい、リクライニング不可で、助手席も仮眠がキツイ
まとまった買い物はまず無理
乗っては楽しいけど、オンリーワンだと覚悟は必要 シートをセミバケでいいからレカロに換えたいなぁ
みんな純正シートで腰痛とか長い時間の運転とか発症しないのかな？
俺はシートのせいだけでは無いけど１時間以上は厳しいなぁ
TRIALにレカロ見に行こうかなwww >>87
腰痛持ちならセミバケよりフルバケの方が腰の負担は少ないよ
ただ調整だけはしっかりやってね ルーフを閉めた状態だとRFはシートの後ろ側にスキマ無いのかな？
アイローネ形状だから難しいのかな >>89
シートの隙間ってのはどこを指してるか判らんが
シートを立てて前にずらせば、シートバック部には隙間はできるよ。
ウィンドウブロッカーの後ろにはルーフ格納部のスペースがあるけど
身長が183cmで相応に手は長い方だが、モノを落とすと取り出すのに苦労するレベル >>87
自分は週末に20時間くらい乗るが、リクライニング角を少し大きくしたり、
ときどき位置を変えたり、座り方の工夫でずいぶん改善した
職業運転者向けの研究によれば、腰痛の主な原因は、硬い足回りと
シートのクッション性だそうだ、要するに腰骨を圧縮するような振動の伝わり
自分が純正シートが好きなのもあるが、上記の研究によれば、長時間運転に
スポーツシートは向かないことになる、理屈から言えばレカロだろうが同じだろう
本当に腰痛に困っているなら、もう少し調べてみては？ >>90
そうそう、ウインドブロッカーの後ろの事でした
幌からRFに乗り換える時のネックになりそうですね…2人乗車時でのパートナーの荷物置場に重宝してるんですよ
トランクに入れるしかなさそうですね
ありがとうございます >>73
なんか最新の機器は点検整備が出来ないんだとさ(マツコネの事かな？)じゃあNDなんてなんで扱ってたんじゃい！と。
一年保証みたいなのはあったけど、この店も売りっぱなしなだけで点検整備は不安がある。一夜で逃げ出せそうな店舗作りだし >>92
ウインドブロッカーの後ろって、荷物置けるの？ >>92
RFのブロッカーにはゴム耳があるので少し抜きにくいが
ブロッカーを外す前提なら少しはマシかもね。 >>94
ルーフを閉めてる時にはスペースはあるよ、置くというより落とすイメージになるかな
取り出しはブロッカー付きのままなら結構面倒。
丈夫な紐付きの袋に小物入れて、紐だけ室内に垂らしておいて
必要な時に引っ張りあげると楽かもね >>94
幌なら小さめのバッグなら置けるよ
ウインドブロッカー外した上でなら取り出しもさほど難しくない >>95
ゴム耳が付いてるのですね…勿論本来は荷物なんか入れない場所なので、使い勝手も考慮して無いですしね…
幌でも同じですが、荷物置いてるのを忘れて開けない様に気をつけないとですね ロードスターずっと欲しかったけど、いざ買うって時になると急に不安になるな
結婚は諦めるのか、とか荷物積めない、とか前車よりパワー無いが本当にいいのか、とか。 ヤバくないから教えてほしいンゴ・・・
自分でも検索してるんやが
この角度の内装写真って意外と見つからないんや ハスラー持っててシートはロードスターより適当なレベルなのは理解してるんだけどハスラーのシートでは腰痛を忘れる位に快適なんだよね
やっぱり適度に固いクッションや形状が自分にあってるんだろうか？ その角度の内装ってフォルツァモータースポーツでも見えないんだよねぇ マツダの中古車展示場でも行って見てくれば? としか
アフターパーツの写真なら兎も角、アノ写真で車種を特定シテクレとか >>103
もし結婚を考えてる人が居るなら
その人の意見を聞いてみては？
小さいパワーない荷物も積めない
それでも売れ続けている
車は都合でいつでも買換え出来るけど
人生は買換え出来ない
でも人生プラン通り生きると楽しいのか >>103
結婚一年目で嫁を言いくるめて契約したぞ
ドライブが好きな相手なら大丈夫じゃないか？ >>83
なんでこんな辺鄙なところにコンビナートや大規模な工場が？？
と思うようなところにあるのは大抵リスクヘッジのために分散させた工場で
地盤とか地質とか災害耐性とか諸々を調査し安全とされた場所だからな 某兄弟のダクソ2の動画が2話で終了してるけど、100万いいね達成したらダクソ2最後までやるらしいからみんなもいいねして >>91
それ以前に体型に合わないのが一番ダメ
柔らかい椅子、サポートが弱い椅子では車の動きに合わせて無意識に踏ん張るので疲労が大きくなり
疲れると事故を起こしやすくなる
腰だけ良けりゃ良いのかというとそういうことにはならない >>113
そりゃ、そのとおり、だからレカロなら間違いない、というのも間違い
基本的に純正シートのデキは悪くないと思ってる、だから、金をかける前に
まずは今のまま最大限の工夫をしてみるべきだと言っている
実際、店で数分レカロに試座して何がわかるんだという気もするし
もし足回りを固めてるとしたら、それが原因かも、認めたくないだろうが
そもそもスポーツカーは長時間乗るのには向かないというのも事実 >>114
少なくともフルバケは体にぴったりサイズなら最も楽
純正の骨組みにクッション貼り付けただけの椅子は時間の経過とともに沈み方が変化するし
体温に晒されることでも硬さが変化するしで
色々よろしくない
乗降性への配慮で左右非対称なのもダメ NDの純正シートはバネ不使用のウレタン+ネット素材、ウレタンが薄いからヘタリが少なくシートポジションも低い
ttps://s.response.jp/article/2015/05/20/251598.html キズシミが増えてきたんでコーティングのメンテ(リボルト)にだそうかと思うが面倒になったゾ… 純正革シートだけど程よい反発力で腰痛知らずだけどな
肉のような感触でなかなかいい具合
腰が痛くなる人はシートの位置かバックレストの角度のせいで姿勢が悪くなってるんだと思うけど まぁ、最終的には質問主が判断すればいいことだけどさ、レカロマンセーで思考停止するのは良くない
厚生省の職業運転者向けのお達しの中に、主な問題は振動であり、クッション性が重要とあるわけよ
リクライニングの角度を緩めることは、上下の振動をナナメに分散する効果があり、理にかなったこと
硬いフルバケは、2時間走ればいい腰までガチガチに鍛えたレーサーにはいいかもしれんが、万人向けなわけがない さっきサンシャイン60の前でサンフライエローのrfみた
マフラーもいい音させていたなあ
裏山 >>120
そもそも根本的なところが間違ってる
格安のペラペラシートならともかく
レカロのフルバケはウレタン貼ってあって全く固くない
レカロ以外にもブリッドなど各社販売されてるので体の幅に合うものを選べば問題ない 今回の豪雨で走行中に水没しかけた...
明日ディーラーにもっていくんだけど泣きそうだわ >>114
脚周りやシートは、当然重要だが、
タイヤが用途に合ってないと、時間乗ると疲れまくる。
扁平率による剛性もだし、メーカー次第で設計思考（減衰設計）がまるで違う。
基本的に首や目に来易い高周波の入力は、主にタイヤが往なしてる。
入力は、まずタイヤに入ってくる、それをホイール以上に伝えるか往なすかは、タイヤ次第。
長距離（時間）乗ると明確な違いが出る。 マイナーチェンジ後からホイールがブラックメタリックに変わってるとのことですが、
これはオプションのBBSと同じ黒に近い色なんでしょうか？
ガンメタなら白ボディにするつもりだったんですが。。。 >>124
何県住まいよ？
死ななくて良かったがな
命とクルマを天秤にかけたらあかんで 皆さん俺の腰痛相談に夜まで意見ありがとうございます
まぁNDは２年半乗ってるんで当然シートポジションとか色々試した上で自分には合わないのかなと
ハスラーの安そうなウレタンみたいなシートだと腰痛を殆ど感じ無いので不思議ですね
まぁ腰痛理由にしてレカロにカスタムみたいな気持ちも少なからずありますねw
もうちょい考えてみます >>126
足回りは純正では現在はありません半年前にkybのエクステージキットを入れてますが、純正脚の時から腰痛あったんであまり関係ないかも
エクステージキットもそんなガチ勝ちの脚じゃない純正みたいな感じなんで 俺も腰痛もちだが俺は純正で問題なし
ネットのおかげか多少姿勢を変えてもしっくりくる
ラッキーだったかな
あと腰痛関係無いけど腿サポートがいいね、長時間運転してるときは高さ変えてやると楽になることもあって良い ロードスターを生産している本社工場は10日（火）まで休業で、10日に11日以降操業できるか判断するらしい。
RF予約済だが、少し納期が遅れるかな。
まぁ人命救助第一でやってもらいたいわ。 俺も腰痛持ちだがRSのシートでメリットは言うほどない。ヒーターがあるぐらい。BOSEのヘッドレストスピーカーも言わなきゃ分からない程存在感薄い。
なのでBOSEはオプションでオススメしない。
デメリットは座面が高くてルームミラーのおかげで左前方が屈まないと見にくいぐらい
ちな182㎝
他グレードのシートと交換したいぐらい >>134
RSのシートやっぱ座面高いよな。試乗してそんな気がした。
Sのファブリックが一番座面低い感じがする 一次下請けの工場で操業中に裏山崩れて
６人巻き込まれて２名亡くなられてたみたい。
FDの時、ＰＰＦの製造してた会社。 >>134
あの質感の良さは十分メリットだと思うけどな
座面は高いけどチビならok RSのシート助手席より座面が高いのは何故なんだ？ せめて助手席くらいだったら...
他はBOSEも含め気に入ってるよ、アルカンタラの滑らなさ具合が丁度よい、スピーカないとハンズフリー困るし
革シートは前車の経験で滑りやすく腰よりお尻が痛くなって選びたくなかった 煽りよる
現行ロードスター オーナーの皆さん、羨んでほしい。最高回転数のリミットが700rpm引き上げられた効果は、とてつもなくでかい！
https://motor-fan.jp/article/10004791 お前ら何もわかってないな
「座高が高いとパンツが見えにくい」
>>144はそう言いたいんだよ
察してやれよ >>146
視線の位置が、ルームミラーと同じ高さになると視野的に困る。 マツダってメーカーは良い車を造るのに
何故にディーラーは高い確率で最悪の店舗が多いんだろ？
もうスカイアクティブ導入から何年も経過してるんだからメーカーもそれらを容認してるとしか思えないんだけどw >>152
一言で言えば対応
トヨタとかでは考えられない有り得ない対応する保証内のクルマに乗ってる顧客に対して
例えば困ってるから対策品とかに交換してって言うとするじゃない？
その対応も面倒くさい手間が掛かる作業だと遣りたがらないとか
まぁあくまでも例だけどね なんかトヨタとかがロードスターみたいな、拘りの塊みたいなクルマを造ってくれたらなぁと思う今日 次期型86に期待かな
ロードスターのシャーシが使われるんだろうし
しかし何故にS-FRを止めたんだろう残念 >>150
ルームミラーの位置は一番上にしてます？
角度だけではなくてスライドも出来ますよ サイオン fr-s = 86だったが
サイオンブランドもうないだろ、いまは86として売られてるはず >>157
>>158
サイオンの終焉後、86という名前で販売中 >>151
スカイアクティブスタッフの誕生まで待てヨ。
俺は幌の擦れを補償で快く交換作業してくれたよ。
どこかのデラは何回言ってもダメだったと聞いた事あるが。 >>161
デラってより販社だな
下っ端が判断出来る内容でないから工場長辺りが店長と相談して決める。
一見さんや中古さんは無視。
二台ほど買ってくれてる家族持ちとかはやれやれ対応みたいな スライドというかガラス側もピボットになってるから高さが変えられる >>155
貧乏人を相手にするとろくなことが無いから
趣味車だから高くて良い >>163あまり上にすると遠くの後続車が見えなくなるので気をつけてね 【芸能】伊東四朗（81）が免許返納「車を手放したことで得たのは爽快感！ これで事故を起こすリスクや責任から解放された」 >>155
俗説では、ロードスター（ND）に試乗した社長さんが、
お手軽に作ったS-FRが全くロードスターに及ばないのでダメ出しをしたら、
そのままフェードアウトになったってことですね >>161
面白いwww
まぁ俺がお願いしたのはドアの開閉の部品を何とかしてとお願いした
作業時間やら何やらで面倒くさいんだろうね
言葉で面倒くさいとは言わないが、色々と理由付けてはぐらかされ
安い時間掛からない部品や見た目仕方無い場合には仕方無く対応するのよ
因みに俺は最近はマツダばかりで新車中心で５台乗り継ぎしてんだけど
そんな対応される 因みにドアの開閉部品をそのディーラーは何と言ったかと言うと
対策部品じゃないから交換出来ないと、ただ品番が変わってるだけだからと言い放ったw
多分よく話に挙がる幌でも同じ事を言うと予想w >>171
残念ながら貴方は客でお客様じゃないのよ なるほど、お客様じゃないのかwww
名前挙げとくと、東海マツダ
東海マツダ内でも色々と別れてるから全てでは無いけど
メーカーの考えや方針は一部の販社は理解してるだろうが、数年では浸透しないんだろうね >>172
新しいエンジンも出てるから換えて貰えよ 対策部品イコール不具合ではないからな、
主要な不具合はメーカからサービス情報が出て対象のVIN,無償保証かどうか細かく指定されている
逆に指定された不具合なら掛かる工賃メーカ持ちだからホイホイ交換する。 >>103
やめとけ
安い買い物じゃないんだからな >>176
まぁそれは、まともな販社の話だよね
面倒くさいからやらないが雰囲気で分かるのよ
シートベルトガイドなんかは、あっさりと交換したよ、アレは無償対象とも言えない部品やと思うけど
販社的に東海マツダは、工賃がメーカーから補填されるからとかじゃなく、今は一般の顧客の整備点検などで忙しいから時間掛かる事は面倒くさいから遣りたがらないって感じだね >>134
純正レカロは純正シートの骨組みにレカロがガワわ被せただけの代物
市販のレカロとは別物 うちの場合むしろ嫁がスポーツカー的なもの以外認めない人だからなぁ。運転下手なくせにw >>179
別物なのは当たり前、市販のレカロのリクライングじゃセンターに付かないよ。 >>181
俺はトヨタのクルマが家族のあるんだけど
確かにオープンとは比較出来ないが付き合いあるトヨタディーラーは問題を指摘されたら対策品や品番変わってたら保証内なら殆ど対処するよ
メーカーと販売店の考えが統一されてる印象を受ける
決して作業時間が長そうだから面倒くさいなぁ遣りたくないなぁなんて対応はしない ないない、そんなこといったら年次改良で変った部品全て要求出来る
俺もクレームいって換えてもらえるなら184馬力エンジンにしてもらいたいわｗ >>185
対策品とマイチェンは違うだろ
何を言い出す大丈夫か？ >>185
もしかしてRFの旧型に乗ってる？
スマン可哀想だとは思う バックミラーちゃんと上に動かせたありがとう！
お恥ずかしいがここ動く車はじめてだ
もう一台を確認したらやっぱヒンジは一箇所だった 部品代と工賃だして作業すりゃいいのにマツダもこんな客相手にしないといけないんだから正念場だなあ エンジンは極端な例だが、細かい部品随時変ってるんだよ
対策前の部品使ってようが不具合でない限り交換要求するのはtoo muchだと思うぞ、そんなことしたら全員ミッション組換出来てしまう。 >>190
だからドアなんかは不具合に近いでしょ
それを把握してるからマイチェンより前に対策されてるんだよね？
マツダ擁護しちゃう考えがそこに入ってない？クルマは良いがディーラーの対応が最悪なのは俺に関わらず声としては多いでしょ >>190
ドアがカバッと全開で開くのが不具合じゃない仕様だと言っちゃうんだよね？
それがマツダを擁護してるって事なんだよ
ダメな物はダメ 実は過去ロードスター全て乗ってるんだけど、NAは覚えてないけど
ドアがここまで開くのはNDだけで、過去ロードスターは全て問題無い設計なのだから、NDだけ仕様だってのは理解出来ないねw いろいろ書いて気分悪くしたならスマン
まぁ俺は数カ月後に車検で延長保証やらパックの車検分も支払い済みだが、どうせ保証されないんだから全て引き上げて返金して貰って、そのディーラーとは距離を置こうと思う
幸い同じ市内に別の販社の正規ディーラーもあるから、ちょっと考え中
気分悪くさせてスマンね トヨタと言えば知人が昔ハイラックス新車一ヶ月で相模川で流されて腰ぐらいまで浸水して
クレームで部品交換させてたなｗ ドアはロックさえきちんと出来ていれば保安上は問題ない
幌に穴あいてても雨漏りしていても車検には通る
タコメータは･･･ 俺の初期幌はドアそんなにガバッと開く感じがしないんだが、個体差なのか？ >>192
擁護もなにも後出しでドアがガバッってｗ ウチのND2だと、ドアの開きに違和感を感じないが
ドアの開きって、いつから改善されてんの？ RFも改善されてた。ND初期組の寺マンが絶対ドアモールいるっていうからつけたけど、不要だったわ。 ドアエッジモールは必須でしょ
ドアパンして揉めたらうざいよ 糞みたいなデラは存在するよな
メーカーは販社にどういう指導してるんだ？って店はマツダは未だに多い
ロードスターがトヨタで買えないかってのは気持ち理解するわ
その前に挙げた例はトヨタなら発売前に解決してから世に出すがな 俺一番初期の予約購入だけどドアそんな不便はないけどな
一応何箇所かノッチがあるだろ
開けるのに力かけすぎなんじゃないの >>204
指導？なんで他所の会社に指導するんだ？
販社がメーカーから車買い取って販売してる。別会社やぞ。
販売の仕方なんざ、その販社次第。そらイメージとかそういうのは守る。最近では大幅値下げはやめろや！の指導ぐらいはあったろうけど、基本は販社毎の考えがある。
そう、メーカーに文句を言ったけどまさに買ったお店にクレーム入れてねだったわ >>204
トヨタの販社から買ったら？
マツダの販社でランクル、ホンダの販社でアルファード
何も新車で購入してる人居るぞ。
トヨタの販社からお客様と思われてるなら、相談に乗ってくれるぞ アカン対応にファンがアカンと言えないのは
ホンダファンと似てるよな
人生で家の次にデカイ買い物なのにな
自動車だけだぜ、こんな閉鎖的なのはと俺は思う >>151
ディーラーはマツダって文字が入ってるけど、全く別の会社だからな・・・。 >>205
ドアが軽いからガバっと開く。
他の車はドア重いからな。
その感覚で開くとぶつける。 俺も初期に買ったがドアの開きに不満ないな
対策品に交換したのも触ったことあるが
別に良いなともおもわなかった ノッチが強くて（？）ジワジワあけてても途中でノッチに向かってグイッと引っ張られる感じになるかな
まあ俺も助手席の嫁も一段目まで開いた状態で乗降してるから実害無し >>213
台数見たら意外と多いのな
ieroopつけてる人そんなに居たんだってレベル このクルマにその数字を求める人を初めて見たかもしれない しかしあつすぎて屋根閉めないと乗れないな
みんなドライブいってますか？ >>221
週末の早朝にオープンカー仲間と集まって走ってるよ
午前中までならギリギリオープンで走れるけど昼以降は日差しが痛くてオープンは無理だな >>151>>152
接客態度が酷いというか、売り気あるのかな？と思う。
わざわざ25ｋｍ先のディーラーに行ってるわ。 >>225
そこはスカイアクティブS(SHOP)だろ。 >>224
ぶっちゃけ将来的には完全にトヨタ傘下に入るだろうから、そこからやね
でも知り合いのスバルの営業と話んだけど
まぁクズ営業マンばっかりだからな期待は薄い 質問なんですが
車検をディーラーで受け無いと後２年ある特別保証は継続されませんよね？
他で受けるのはリスク高いと思いますか？
俺自身はちゃんとオイル交換とかしてれば過去に故障なんて経験が全く無いのですが なんでディーラーで車検受けたくないん？貧乏人なの？ >>235
違う
近場のディーラーの対応が最悪やから >>238
問題ないかもしれないし、何か問題起こるかもしれない。 近場のディーラーの対応が最悪やから
結果ディーラーで車検受けて保証延長されたとして
もし保証内に故障しても、コイツら難癖をつけ保証しないんじゃね？って懸念があるディーラーなんですよ 担当営業が移動になった為に移動先の遠方ですが同じ県内の店で担当営業から買ったんですよ
当然近場の同じ販社のディーラーを利用しますよね？過去には担当営業が在籍時に、その店で何台も買ってるんですよ
それでも担当営業の移動先の店舗で買った事が少なからず悪影響してる感じの対応される 先行予約組だが、ドアチェックリンク対策品に交換したよ。
元のは軽すぎてノッチ部以外の開度でまともに静止してくれないよね。
1段目だと狭いし(フルバケだからってのもある)、2段目だと隣の車に当たる。
でも対策品は結構重くて途中の開度でも静止してくれる。
1.5段目くらいの開度で乗り降りがかなり楽になった。 >>240
国産車はなにかと不具合出やすいから、それは不安だな >>245
遠い
それと表向きルールに沿ってればマツダディーラーなら全国どこでも同じ保証サービスが提供されるってのが基本ですわ たかが数千円の部品で必死だな、マツダ総合スレでやれよ 車両が炎上する可能性あるリコールであるにも関わらず三週間後しか予約とれないとかほんと終わってんな
寺ってアホかや >>249
もし待ってる間に萌えても
知らん存ぜぬだろうね >>246
担当営業が遠くに移動になったなら、今後も世話になる元々の店で新しい営業から買うのが当然だと思うぞ
わざわざ遠くの店で買って、メンテだけよろしく！次はまた遠くで買うよ！って言ってるようなもんだしな
そらサービスだって優先度下がるし、最低限になるだろうな
最低限のサービスも受けられないならメーカーのHPにでもクレームいれたらいいんじゃね？ 新車保証はサービス以前の問題だからケチられるのは流石にひどいと俺は思う >>251
その近場の店から担当営業に連絡が言っちゃっての購入なんだわ
お前の担当だろって事で 車検と点検なんて年1なんだから買った店に行けと
年式新しい車ならしょっちゅう寺に世話にならんだろ >>251
移動って言っても販社によっては県内なら担当からって形を維持する販社もある >>254
そんな方針はマツダにあるのかい？
初めて聞いたわ >>252
ここの住人は普通に受けるサービスを
受けようとすると過剰に反応する
中古で買ったとか改造しててディーラーに出入り出来ないとか、残価ローンで強く言えないとか何かしらの訳ありでしょ 俺は納車時は担当営業移動先の店舗で迎えたが 他のスタッフ達冷ややかな感じを受け それ以降買った店舗で対応受けてるたまたま担当についた営業マンは前年度までメンテナンスのマネジメント経験者だったから車のうんちく詳しくて助かってるよ >>256
自分とこで買って欲しくない厄介だからその担当に連絡されたんだろ？
理解しろよ 不具合に関する情報等は嬉しいがDの対応とか別でやってくれないか正直うざい ID:9zV3k6h8r
質問しておいて住人罵倒し始めるいつものパターン >>258
俺もさ普通に行ける距離なら行きたいけどさ、距離で50キロか40キロかあるから行くのに実質１時間、往復２時間
そりゃ大変ですよ ディーラーがどうのこうの言ってる人、
以前、ディーラーが休みでも担当営業マンの携帯に電話するって言ってた人でしょ？ >>264
そんな事はしない
ちゃんとディーラーの営業日を確認する
これ常識 >>233
こういう時、なんで配送できる体制を整えてないんだと喚く会社があったな
※マツダのことではない 近くの店で買うのが一般的
→営業の異動先の店で買った
買った店に持ち込むのが一般的
→近くの店に持ち込んでる
近くの店に行ったがその店が異動した営業に回す
→営業の異動先の店で買ったok
→近くの店に持ち込んでるok
ただし、店が異動した営業に回す＝迷惑客
店の思惑は、異動した営業に迷惑客を引き取らせること
ところが、現状、車は別の店で買われるわ、メンテに持ち込まれるわで最悪の事態
完全に思惑外れ＝これが理由かと >>267
それは何処情報
ソースか何かあるんだよね？ >>267
普通は同じ販社なら営業担当は１人と決まってるけどね >>253
そうか、なかなか複雑だね
担当営業か近場の店に「面倒だから近場店にいる営業に担当変えてくれ」とかどうかな 別スレでマイチェンで変わったドアの部品を新車保証でごり押し交換させたご仁でしょ ちなみに俺の場合は担当営業が法人担当になって店から消えたことあるわ
今まで通り担当すると連絡きたが、顔も合わせずどうするのか疑問だった
引っ越したからその店とは縁切れたけどね
今の店は担当営業じゃなく受付ねーちゃんから連絡くるし、メンテ関係はサービスの人と直接やり取りするしで担当営業はハガキの名前だけの存在になりつつある >>267
何台も買った事無いでしょ？
いま家族含めて現役で全て新車購入で四台ほどマツダ車が３年満たないのを所有してるけど君は俺より上客なんだなwww >>272
担当はめちゃくちゃいい奴なんだわ
それをこちらから変えてとは言えないじゃん
まして同じ販社だし >>273
元々の質問に戻るけどディーラーで車検受けて特別保証継続してなんか不具合が有れば元々の担当の所に持ち込めば良いんじゃない？ >>275
やっぱそれが無難ですよね
今の近場のディーラーは避けて、その次に近い位のディーラーで車検を受けとくのが無難ですよね、何かアレば買った店か担当が居る店へですよね
そうしようと思います、ありがとうございます なんかトヨタとか乗ってる人じゃ行けそうにないディーラーだなあ。(汗) >>277
トヨタより対応は劣りますよ
トヨタ車もプリウスありますが、まぁ対応は早いスピード感が全然違います、代車なんかもトヨタレンタカーから引っ張って来て遅くても翌日に用意しますからね
ただトヨタには乗りたい車が無い ドアチェックリンク購入時の機能が維持されてんだろｗ
メーカが不具合と認めてない問題はDの裁量、あたりまえ
おれDだったら嫌な客には絶対対応しない。 >>279
君は上には行け無いタイプだね
言ってる意味が理解出来ないだろうが >>278
乗りたい車が無い人がトヨタ車を買うんだね >>264
お店に電話したら意地の悪い先輩が出て、電話させます。って言ってきた。
お休みなら明日こちらから電話するって言ってるのにね。
あいつ虐められてるんだなっと思った。 あのねテメーらの個人的人間関係なんか聴きたくないのよ、空気読めよ
大声で携帯で話してる下衆なおっさんと同じだぞ ND幌乗りで初の夏だけど、エアコンつけても暑いね
せめてガラスにフィルムでも貼りたいんだけど、やってる人居る？？ Dは、外で買った車でもサービスに入れてくれると喜ぶよ。
サービス部門の売り上げになるもん。
整備は結構利益率高いからね。
勿論、車持ち込み、引き取りは自分でだけど。（最近でも新車は引き取り、配車とかあるの？） >>282
これは正解
道具として見た時、用途に合わせて他社から埋めて行って
丁度いいものがなかったら最も良い妥協策はトヨタを見ると大体得られる
完璧を求めないなら最初からトヨタだけ見ておけば概ね困らないものが手に入る 俺もマツダ乗り継いでるけど、商談中になじみの担当が移動になったときは、同じ販社の近くの店紹介してきちんと引き継いでくれたな。
どんな趣味にはまってるか、なんてことまで引き継いでたｗ >>286
幌を閉めての話？ キャビン狭いからむっちゃエアコン効かない？
直射日光なら、そもそもフロントに貼るフィルムなんてあんのか？ >>253
なんか、同じ販社だとそういうのあるみたいだね。
俺はロドスタが買いたいだけで営業なんて誰でもいいし
すぐに商談したかったから即座に断ったけど。 もう頭痛いわID:9zV3k6h8rのレスに
なんやこいつ・・・ NG登録すりゃええんでね？
嫌なら乗るな
ですわ
店舗も付き合い面倒なら乗り換えればええ
残価設定とかしてると切りたくても切れない関係になるが マツダのディーラーは、まだまだなのは間違い無い
良い車造ってもトヨタの様に一生なれないのはこういう所だろうな >>293
書かれてるのが本当なら上客だろうと思うよ
会社絡みだろうな ワッチョイを「oY+s」で検索すると触らない方がいいということがよく分かる 他所で中古で買ってディーラーに整備しに行っちゃ駄目ですか 全く別の場所で買ったけど、当たり前だけど問題なく整備してくれるよ。
ディーラーも整備費や車検で儲かるだろ >>290 キャビン狭いから冷やす容量小さな設計なのよ だから想定外の暑さには
追いつかない
俺もRF先日街中走行中エアコンの冷えが悪く寺に聞いた
ちなみにその時
メーターの温度は
39度だったよ 引越し先で古い車を点検出したけど何も感じず普通。
それが縁でロド買ったけど、担当移動で今はそっちで点検出してる。
途中オプション付けるのに遠くに行くの面倒だから近い方の店に電話して作業してもらったけど対応良かった。
ディーラーで邪険にされるのは客の態度・言葉遣いが悪いのかもね。
それで対応変わる従業員もレベル低いが。
因みに横柄な態度な俺の父親は、ディーラーへの文句をよく言っているw 暑くなって出掛ける機会が減って
マフラー、車高調、ホイールと一気にやったら
やる事無くなった 他所で買ったけど定期点検のお知らせ来た
お知らせ言っても新型などほぼセールスの案内だけどね
RFって340もするのね幌だって260かよ
値上がりしたんか >>306
お前さんの親父の態度が横柄すぎて
ディーラースタッフがウンザリしてるんだな。 ディーラーの対応が悪いとか言うけど
ディーラーよ対応が悪いんじゃなくてお客が自分の思っている事をしっかり伝えてない、自分の常識で言わなくてもやっておいてくれるだろう、
とかコミュニケーションの問題の割合がかなり多い
ディーラーには自分のやってほしい事をしっかり伝えること
整備された車が自分の思ってる状態と違うなら指摘してやり直させる事！ 中には常識外れのクレーマーがディーラーの対応云々言ってる事も多いからなぁ 担当の異動で道連れにされて遠くなってしまったので
近隣の店舗に変更しようか悩んでるんだよね
とりあえずリコール対応をお願いしてみたら普通に丁寧な応対だったが >>296
田舎だとたまにある。
親父LEGEND
お袋fit
おれs2k 通勤用odyssey
妻FREED
妹nボ マツダというか店の不信で妻のNBOX絡みでホンダに移行しようか考えてるわ
しかしロードスターの替えになるようなモデルがほぼない…。
S660？犬にでも食わせてろ シビックとかどうかね？
タイプRじゃなくてもハッチバックの6MTとかなんかよさげ nd屋根あけてても窓閉めてりゃ冷房十分涼しいけどなあ
今までずっと冷房弱いヨーロッパ車ばっか乗り継いでたのもあるけどさ >>322
屋根開け窓閉め冷房ってやったことなかったわ
燃費糞悪そうだけど 屋根開け暖房はともかく、屋根開け冷房もいけるのか
直射日光はどうもならんが、こんど試してみよう
が、エンジンのフィーリングが変わるのが難だなぁ >>318
全く別ジャンルの車だよね。
同じなのはハイオクとMT選べるぐらいか
>>319
ホンダってばマツダとは正反対なメーカーって感じだよね
自社製の軽作るけどディーゼルはいすゞから貰ったり
HVは開発するけどオープンボディはマツダから…
>>320
新車で欲しいね
S2000も悪くないけどNDからの乗り換えだとちと古臭さが
>>321
近所に店が無い上ターボモデルは好きくない エアコン吹き出し口、左右上下何れかに寄せてもフニャッとちょっと戻る
アレが嫌w
まあロードスター、或いはマツダに限ったことではないけど >>328
細けぇなw、でも、それ意図した味付けなんじゃない？
昔の車のはガサガサした動きで、そんなのなかったよな 明日から3連休なんだよなあ
でも酷暑で死にそうだから
外出は控えるわ 1991年5月15日、新宿のホテルでホンダ ビートの発表会が行われた。
ホンダ党の私も当然出席した。
そこで本田宗一郎氏の横に並ぶ光栄に預かったのである。
当時最高顧問だった本田氏はご病気と聞いていたがかくしゃくとされていた。
ビートを前にしてスタッフに「幌だけど雨漏りはするかね？」と声を掛ける。
スタッフは「ええ、ちょっとは漏れます」正直に答える。
すると「幌だからしょうがねえよな。エス（S500）の時もそうだったよ」と豪快に笑った。
それから3カ月後の8月5日、本田氏は帰らぬ人となったのである。 なんか暑いから乗らない開けないアピールが多いな
こんな車買ったからあえて暑くても開ける俺みたいなのは意外と少ないのか そうか…まだ車検前のもうすぐ3年だから10年超えのユーザーとはテンションの違いはあるな
まあ俺は可能な限り屋根開け続けるぜ！ >>335
外気温で40度近く、室内は50度にもなるようなこの国で夏場に屋根開けて走るのは自殺行為
運転中に熱中症で事故とか話にならないし
快適な環境で安全に運転してください もちろん無理することないけどフルフェイスの二輪よか大分マシだと思うけどな。エアコンあるし。 >>340
真夏のフルフェイス意外と快適よ？
ただしエアフローがしっかり考えられている非安物で走ってることが前提だけどな！ そうはいっても都内とかやっぱクソ渋滞してすり抜けもげんどあるしな
速度出して走れりゃマシなのは一緒だし >>346
ガスですか？
電気ですか？
えっ？
太陽光が熱源て、ecoですね！ >>347
アントニオ猪木で再生されたじゃねーか。 >>348
ecoですかーっ!
元気があれば何でもできる >>342
快適。狭いからエアコン効くし。
効かない人は、恐らく、じいさんか、デブか、禿げ。 >>352
いや、暑いだろ
嘘つくなよ
暑くねえならエアコン要らねえw 現行
アクセラ1.5Gから乗り換えた者だけど、同じ1.5でもエアコン使用時のパワーは流石ハイオク仕様。
低速時の微妙な半クラ時は違和感あるけど基本パワーダウンを感じないね。
アクセラの1.5はフル乗車並みに影響受けてた
いいわあこのエンジン 【東京】エプロン姿の男、男性器を露出しながらバイクで走行 世田谷 洗車終了
綺麗にすると汚したくない思う反面
何処かドライブしたくなる >>351
アントキの猪木のネタで「現金があれば何でもできる」というのがあってだな アクティブボンネットをキャンセルした状態でディーラー車検を通した方は居ますか？
申告済みでしたか？または何も言わずに、すんなりでしたか？ すでに暑い
これ洗車無理だろ・・・
屋根ありの洗車屋に投げちゃってるわ 洗車してコーティングしよう洗車まではしたけどドライブに行きたくなってひとっ走りしてきた
また夕方洗車してコーティングまで終わらせる 今日意外と開けてる人多くてビックリしてる
開ける気なかったけど開けてしまった
NDは見かけた3台すべて閉めてたな
S660が開けてるの始めて見たw 11時過ぎたら流石に閉めた。今日、NDの温度計MAX39度だったわ、これ40以上あるんだろうか？
あと、エアコン効くと思い込んでたけど、確かに冷風がぬるくて効きが弱い。 >>375
プラス4度は高いくらいの誤差がある。
市販の温度計と比べてみた結果です。 すれ違ったS2000は2台とも開けてたがNDは2台とも閉めてたな
ついでに660も閉めてた >>375,376
この前乗り込んだ時30度だったのに走り出したら急激に26度まで下がったよ
いい加減なもん ディーラーの試乗にMC後入ってきたね
ケツイボ目立つな >>379
S660は暑い暑くない言う以前にまずはのり巻きを開ける気になれるかどうかからだなw
>>381
北海道内の気候って東西南北で全く違うみたいで面白いね
道央が30度のときでも道東はたったの10度だったり
雪の積雪量も極端に違うんだよね
道東はほとんど積もらないとか？ ロードスターRFを見たカーオタ（90キロ）
「RF重すぎ、“ロードスター”名乗んなや」
ってドヤ言ってたのを聞いて
「まずお前が痩せろや」
と思ったのは内緒な >>384
正論すぎる
んが、そもそもハードトップのRFって"ロードスター"なのかな >>386
こまわり君乙
NBなんかロードスタークーペとか訳わからんことになってたし >>383
いわゆる道東と呼ばれるあたりは普通に雪が積もるよ
雪が少ないのは太平洋沿岸の日高とかあのへん
ほとんど積もらないからFRでも余裕でいける 商品名だしな
そもそもロードスターでもスパイダーでももとはこじつけみたいなもんだし 自分個人の思い入れや感想だけで
“全体”を語るようになるからな >>393
3連休全部仕事だ。
明日は休みだから、死んだ目で通勤してる人達を見ながらオープンドライブしてくる。
暑さで死にそうだが。 さて、嫁と峠越えドライブして絶品ざるそば食べに行ってくるわ。
街中過ぎたらオープンにするかな？ 洗車してきたものだけど今乗ろうとしたらトンボの卵産み付けられてたわ
最悪だよこんなん 露天駐車ほんまクソ 北海道の某政令指定都市だがまだトンボいない
セミの声も聞こえない
ところで北海道を一括で話すな
九州沖縄台湾足したくらいあるんだからな 俺なんか今日走ってる最中に鳥の糞をフロントウィンドウにかけられだぞ！走ってる最中にやられたのは初めてだわw タイでrf黒を見た
小さくて背が低くてちょこまか車線変更
一瞬ゴキブリっぽいと思った
ビーチが多いから、オープンで流せば楽しそう
ロドのような高くない趣味車が走ってるってことは、中産階級が厚くなってるんだろうね
よく知らんけど >>404
タイだと1000万近くするんじゃないですかね？ RX7の４０周年グッズが明日から郵便局で発売
ロードスターも３０周年であるか！？ タイとかちょい前から普通にポルシェだの結構走ってたような
東南アジアの富裕層なんて日本の平均よりよっぽど金持ってるぞ 車は道具な世の中だもの
デザインがほとんど同じってのがもうそれを象徴しているよ 書き込みが急激に減ってるな
いつもはWRXスレと同じくらいの速さなのに
豪雨被害の影響なのか、猛暑の影響なのか
このスレの住人の大半は広島県民だったのか >>408
純白のメルセデス♪
プール付きのマンション♪
欲しい物は全てブラウン管の中♪ 真夏の都内のオープンは暑いやら臭いやら
トラックだらけの田舎でもきっついわ
エアコン付けても言うほどパワーダウンはしないけどしっかり燃費は悪化するね >>390
道東は朝夕は肌寒そうだけどオープンするのには良い気候そうだね
北海道は湿気もないし
今週は20度前後くらいが続くようでうらやましい ロードスターは人馬一体ってコンセプトなんだろ?
もっと自然をも体感しつつモータースポーツを楽しむべきじゃね
積雪量4m超えの地域に住んでる俺は夏は言わずもがな
冬でも開けてオープンマンキツ 頭のネジが足りてないんだから
馬の数はもっと減らしてもらえよ >>410
RF２Lマイナーチェンジで馬力向上により
既存RFオーナーが憤慨、または見え見えのやせ我慢や、
いつ出るか分からん、幌２L待ちの奴らで
盛り上がってたからな。 全角くんも見なくなったしな
だいたい馬力向上つってもリミットまで全然回さない人にはそんなに関係ないんだよな
うらやまポイントとしてはテレスコついたとかSにシートヒーターついたとかの方が地味に大きいんじゃない テレスコ付くとステアリングのすわりが無くなるからダメだわ とてつもなく素晴らしいクルマである。
まずデザイン。真剣な話世界一だ。現行フェラーリはもちろん、アストンマーチンよりも美しい。
もちろんフィアット124スパイダーの10倍は美しい。
走りは完璧だ。低い速度でいかに運転を楽しませるかを、徹底的に追い求めた結果である。涙が出る。
ロードスターで爽快なオープンエアを満喫すれば、フェラーリ488スパイダーなどいらん!
こんな世界一のクルマが、たったの300万円くらいで買えるなんて信じられない! マジすか!?
いーんすか!? いっただっきまーす!
なのに、ロードスターを買う者はそう多くない。実は私もまだ買ってません。本当に申し訳ございません。
実は、これを買ったらもう、フェラーリなんていらなくなるんじゃないかと、真剣に恐れているのです!
私は大乗フェラーリ教開祖を名乗っております関係上、それは非常にマズイ。
そうじゃなかったらとっくに買ってますヨ! 大乗フェラーリ教開祖じゃないクルマ好きは全員買うように。命令。 マイナー後ってロールが少なくなったと、足回りが変わったってどこかで読んだ気がする
そうやベストカーの清水さんのコラムやったわ、マジか >>419
ミエミエの煽り屋と脳タリンで影響されてたようなのが一部ノイジーマイノリティでいただけだと思うぞ なんかマツダの商売の仕方を執拗に詰ってるのもいたなぁ
イヤなら買わなきゃいいだけなのに オープンカーなんだしシートヒーターくらい標準にしてくれたら良いのに。
オプションはあるがテレビとCDがセットってのは・・・ >>430
メーカーで用意してくれなきゃ自分で付ける
っていうスタンスで社外のシートヒーター付ける予定
付け方はネットにゴロゴロ転がってるし。
って言いながら早2年、毎冬問題なく走ってるので痔持ちだけど特に要らないかなとも思い始めてる >>430
付けたら付けたで、いらない外せって人は出てくるんだよ。
パワーウインドーとかエアコン無しがいいとか言い出す奴も実際いるんだし。 >>431
エアコンより必須アイテムと自分は思うけどなあ 本日TEL有。10日ほど生産が遅れる模様。
>>431
マイナー後新車外しでヤフオク出すから頼むわ RFのマイチェンにイライラしたから、秋発売のH型BRZ stiスポーツ仮予約した。さらばマツダ >>430
もうTVやCDなんて時代的に必要ないですよね
音楽は圧縮やストリーミングだしCDなんて買う奴居るの？ TVもそうだがDVDとかマジでいらん普通BDだろ
まぁBDも見ねぇだろうけどｗ あんな屋根開かない幅も広い車のどこが良いんだか・・・ 幅に関してはNDもうちょい細くてもいいかなとは思うｗ >>436
しかもファミリーカーじゃないNDに
DVDとかもなあ >>435
ちっちゃい奴だな
MCで幌がメッチャ軽くなったてたら
大歓迎で買い替えるぜ >>440
そう言いながらフェンダーに収まらない程のホイール履かせるんだよなw 俺は車内にCD約40枚ぐらい持ち込んでるよ 悪い録音ものはそれなりだが 良質な音源でﾎﾞｰｽﾞを鳴らしｵｰﾌﾟﾝで山道を走行してる時は最高
本当にこの車にして良かったとつくずく思うわ >>446
ロードスター層って若い人よりジジィが多いからね。
SDやUSBオンリーにすればスマートだけど使い方分からんジジィもいるのよ実際。カセットテープ付けれる？って真顔で聞く奴もいる。
次世代もオプションとしては絶対残るだろうね 高速のSAとかでまだカセットテープって売ってるのかな >>449
ジジイだけどUSBとBluetoothで音楽聴いてる >>449
カセットテープが売られて無いのに
年長者を蔑みたいだけのネタだろ？ >>451
還暦過ぎてからがジジイやで
40台はジジイ(自虐サムい)やで
なお、50台で自称ジジイはカッコいいと思います
てかUSBは5A(QC)対応しろよ ジジイだからDVD,CD.TV付けてる
あとATでラクチン 年代的な部分ですかね
CDを全く手に取らなくなった
今は高音質のDAPをAUXから鳴らしてる
マツコネアンプの干渉無しなら半端ない音が鳴る >>457
完全にはムリだけど、AUXなら干渉は限りなく少ないよ >>457
スマホやアイフォンとかなら内蔵アンプがショボイから論外だけどね
それらで再生したい場合はポータブルアンプ、通称ポアタンを介して接続すれば下手したらDAPより高音質になるかもね いうなら「マツコネのDACが干渉しないなら」だろw
基本的にピュアヲタは馬鹿 >>461
拘り出したらキリ無いけどね
俺は普通にDAPやポアタン程度ならって話をしてるだけだ
ホントはカーオーディオ専用のアンプを導入がベストだけどマツコネではどのメーカーも厳しいし可能なメーカーは高いからね 圧縮掛かった音って良くないからな。
CDも良くないっちゃ、良くないけど。
NDのBoseでも、音の差は解るよ。相対比較で、CDが上。
とか言うと、ジジイ扱いされるね。 >>463
勿論そうですよハイレゾ音源じゃない限りは
ただマツコネアンプを介してのCD再生では本来の音質は再現出来て無いでしょうね 圧縮音源再生で不満を感じる方はポアタンかDAPを試すのは良いと思うよ
マツコネCD再生音質と同等以上になりますよ 幌屋根でそこまで音質こだわってもなぁ、、、
実際のところBOSEのはどうなんかね 因みにアンドロイド内蔵のDAPが最近では存在してて、それらは聴き放題のアマゾンやSpotifyとかのアプリ使えるらしいので便利ですよ >>452
売ってるっチューネン！
地場のスーパーのレジ横あたり見てみろ
サラのMDとかサラのフロッピーはなくなったが
サラのカセットは百均で並んでるしな
まあ俺も音楽はipodとか使うけどな >>468
サラのmd、昨日ホームセンターで見たで！ フロッピーは仕事上必要なんでそっち見つけたら教えてくれ >>470
うちも仕事用にサラのFD欲しいわ。
ドライブはリユースじゃない奴（新品メカ）を二年ほど前に確保したけど。 >>470
昨日見たのはホームセンターのTRIAL
全国チェーンだよね？近くに在れば覗いてみては？もしかしたらフロッピーもあるかも？ >>466
収まりや手間でboseにした
カーオディオで音質に拘りないw ドリンクホルダーも無いなんて何でだろう？
ドリンクホルダーをデザインに組み込めないほど制約や
何か哲学的なものがあるんだろうか？ ボースは吊るしで良いというほぼのなにかがあるわけではないけどついてるのはずすほどでもない >>476
誰も外せとは言ってないよ
それを活かす方法を話してるだけ
BOSEなのに圧縮音源のUSBやスマホ、アイフォンなどをマツコネアンプで再生してるなら本末転倒かなと
BOSEにはアンプが専用積まれてますが、それらもスゲー出力抑えてあるので厳しいね
うちのCX5はBOSE仕様だけど、やはりスピーカーへの出力は弱いと感じる
恐らく出力抑え無いとスピーカーの耐久性が紙スピーカーだから厳しいのかと思われ 車、バイク、カメラ、ピュアオーディオあたりは男の趣味で、やってる人も多いだろうね
おれはラックスマン、b&w、dali
釣具、銃(クレー、猟)にも興味がある >>478
坊主だろうが禿げだろうが
シートヒータとスピーカが
付いていればそれでいい
メモリスティックをタッチパネルか
ハンドルスイッチで快適やねん
オーディオより排気音が大事やねん 詳しく調べた訳じゃないけど
マツコネからはメインスピーカーには片側20ワット付近位、BOSEは不明やけど恐らくは少し上がる程度で
これでは厳しいのは当然
音吉と言われる様な話はしてないけどね
皆が手を伸ばせば出来る範囲の話だけどw >>482
自分はSACLAM付けて排気音も楽しいね
オープンで排気音聴くと鳥肌がたつ時ある 週一くらいで乗ってるんだが
朝イチのエアコンON時に左側からガコンって音が出てる
マグネットクラッチだとは思うけど似た症状の人はいるかな
ある程度走るとON/OFFしても普通のリレー音しか出ない ネット徘徊してたら最近みんカラのRF乗りでONKYOのポアタン使ってる方が居ますね
HA200
スマホ、アイフォンなどで再生してる方は一見の価値あるかと、価格安いし 今日は暑いけど良いものは貸していってくれないか。
どれもいいのだからこのうえないだろうから。
だから言ったじゃんっていうのは仕方ないだろうに。
あなたはこうするからに俺は来るのだろう。
ドライブにうまいっていうのはこうなくても行こうと思うし来ちゃいなさい。 >>487
ごめんごめん
高級車のオーディオは出力は抑えてない商品が多いらしいわ
レクサスなんかのメインユニも、そういった傾向みたいだ 音にこだわるぐらいなら耳の可聴域を拡げろよ
どうせモスキート音すら聞き取れないのがうだうだ言ってんだろ？
音基地はそこをわかってないで機械に頼るから嫌い 展示場行ってNDでFM放送聴いたんやけど、クソみたいな音質やな…
ちなみにBOSEついてた どんなモノ付いていても
走れば大差ないよ
ましてオープンにしたら…
拘るならそれなりのクルマ選べよ
都市部で星の観測していながら
レンズや望遠鏡がどうたらw 運転してるとどうせ音に集中してられないし
今は純正オーディオも昔ほど酷いのはないから
極端に変なピークとかなければいいわ 音質なんて今まで全く拘った事ないよ。
30プリウスの方が、余程良かった事に驚いてるんやで。 >>495
大差あるよ
解らないなら何を聴いても一生理解できないでしょうね >>499
オーディオルームとセンチュリーを比べろ
NDはオーディオのために作ってねえよ
ボケ >>501
平行線だな
俺も吉は相手にできん
軽トラのオーディオスレでやってくれw >>502
君の指図は受けん
ロードスターの中での話をしてるんだから
センチュリーだオーディオルームだ脱線させる奴に言われたくない オーディオの話をすると困る方が居るね
何故に？BOSEが最悪だから？
別に外して捨てろなんて言って無いんだかなぁw >>504
じゃあ聞くが
あなたの耳は何Hz～何Hzまで聞こえるの？ >>505
関係ない質問ですが答えます
以後は無視しますが
２年前に調べた時には35Hzから19000Hz付近でした、私の耳は至って普通ですよ 今は恐らく２０代後半なんで聞こえる範囲は狭まってるでしょうね フットレストとクラッチペダル、アクセルペダルとブレーキペダル、高低差無い方が運転しやすいと思うんだけどみなさんどう？
クラッチ踏むのに左脚よいしょって感じがちょいやぼったい 屋根開けて海岸沿いダラーと流してるときなんかは
チープなラジオの音が逆に心地よかったり オーディオのはなしになると
マウントの取り合いになるのは
どのジャンルでも一緒 ラジオは正直イマイチだが ジャズやクラシックの録音のいいものはﾎﾞｰｽﾞの本領発揮してくれるわ
価格帯から見て音のバランス◎だと思う >>483
俺の手はそちら側には曲がらない構造なので届かないし
このスレでは荷が重すぎる気がする >>513
俺もBose悪くないと思うよ。
帯域を無理に上まで伸ばさないで、中音域を厚く、うまく聴かせてる。
車の中で、特にND幌だと、開けても閉めても、所詮HiFi再生には無理があるでしょ。
元々、BoseはHomeでもHiFiというより、音場をうまくコントロールして、バランスよく
聴かせるのがウリだから、これでいいと思うよ。 この車のTVチューナーって2チューナー？
フロントガラスにはアンテナ2個しか見当たらないが
4チューナーとかに増設出来るものなのかな？
田舎なのか画質よりも映りが悪い >>516
アンテナの本数とチューナー数は関係無いよ。 >>517
あれ？そうでしたっけ？
もう一台車あるんですが、社外の4チューナーTVつけたときはフィルムアンテナ四個ありましたよ。 >>518
セグメントと間違えているのかな。
標準のテレビが4セグ、ハイビジョンが12セグ、携帯電話とかのがワンセグ(1セグ)、これはチューナー数じゃないよ。 電気屋行くとコンポの隣にカセット付きのダブルラジカセとかフツーに売られてるんだよな
それも昔のままじゃなくてちゃんと新型のオサレデザインになってんの >>520
あー
ありがとうございます。セグメント！そうでした。
となるとこの車のはNHKの2チャンネルとかに合わせると携帯～ってタイトルがあるからワンセグなんですね。
通りで写り悪かったりキングクリムゾンみたく時間飛んだりしてるからどうにかならんかなぁと。
携帯じゃあ拡張は無理ですね。 TV観ないから知らんけどフルセグだろ？
マツコネのTV画質があれなのはチューナからRF信号で入力されてるからだよ 余計な装備を極力省いて欲しいという要望がありまして ドリンクホルダーは
なんとかしないと。
助手席側に差し込みタイプの
ヤフーショッピングである物、つこてますか？ NC乗ってみりゃ分かるけど
肘のとこにあるドリンクホルダーは実質無いのと同じ
センタートンネルにシャフト通ってるから深さが確保出来ず、なにか入れてるとシフト操作の邪魔
使ってみればNDの方式の方が遥かに良い
隣に誰か乗るなら飲み物くらいそいつに任せておけば良い
それすら頼めないような親しくもない他人を載せたりはしないだろ？？ 531
そういう機能があると非常に助かる日が
貴女にも必ず訪れる。 車高低いから隣の車から丸見え。
本当に必要なのはドリンクホルダーでなくサンシェードなのでは？ 辛党おやじに言いたい
オープン乗り上級者は
真夏の暑い時は車に乗らない外出しない 辛党オヤジって糞みたいな編集が面白いと思ってる変人だよね
オープンカー乗りのユーチューバーって変人多いわ しょうもないドライブ映像垂れ流しとか、純正機能紹介とか
つまんなすぎて誰も見ないからな。再生数は正直。
NDロドでDIY系の人はいないよね。 >>538
みかりんがいる
ND乗りで日本一のDIYユーザー オーディオ周りなら自前でいじってるが
見た目純正と変わらんようにしてるし
音はネット越しじゃ伝えられないし
特に面白みも何も無いな 毎日性懲りもなくどノーマルの白の写真をネットに上げてるおっさん エクステリアいじってからアップしてくれ 同車種乗っててノーマルに興味無いの理解出来ないのかよ >>537
youtubeで再生数稼ごうとすると特別な技術を持ってるか変人にならないとダメだろ。
あとは女アピールか。 >>537
辛党さんの動画大好きだわ
吊るしのNDをここに貼るやつより100倍おもしろい 悪い意味で痛々しいあんなのにも需要があることに驚く。
検索に引っかかってくるのが邪魔 ワシの上げたNDの動画は1300再生いきましたねぇ！(王蛇の風格) >>537
俺は辛党さん好きだけど
編集とか意識してない
お前の言う良い編集されてる個人動画紹介してくれ >>547
流石に11インチはデカ過ぎだけど、8～9インチなら欲しいな。 iPadより大きいのか？
ロードスターには無理だなw。
少なくとも今のマツコネの位置には。 マツコネなんて必要ねぇ～んだよ！(NR-A乗り並感) オレもナビとかはスマホで十分だからNR-Aにする。
しかしあのラジオのデザインがまたダサいこと、ダサいこと ダッシュボードはなるべく物がないほうが開放感あるから
むしろマツコネを少し小さくしてほしいわ。
車でテレビ見ないし。 力一杯ギュッとやったらバキッと倒れるかもしれない
元には戻らないので注意な 涼しい高原走ってきた
アカウシアブの猛攻にあったんだが虫共殺意高すぎるだろ
オープンにしたいけどほとんどできなかったわ てことでメテオグレーマイカの幌S初期型が最高って結果に落ち着いたわけかうんうんワカルヨー でかいLCDとか何のメリットがあるんだよ
老眼にならなきゃわからないのかな？ ようつべはガイジンが原始生活してるの好き
日本人ので面白いのはねぇな… >>564
ライン動いてるのかねえ？
部品供給できない恐れあり
ニュース出てたけど >>567
明日まで昼勤だけで操業してる
来週月曜からラインのスピード落として昼夜勤再開 吸気の温度で燃焼効率も変わるんだし、変わって当たり前だと思うけど。 >>547
稼働ギミック付けて上下出来たらいいなあ >>572
ノーマルの話題が大嫌いなら
改造車専用スレでも立てれば？ ノーマルは皆がオーナーで目の前に自分のロードスター有るんだしね、わざわざ話す事でも無い
ユーチューブにノーマルでドライブ動画挙げる奴等と同類 みんながみんな弄るわけでもなく
俺みたく金無いのと家族の許可無く弄れん人もいる
純正のここがいいとか、流用とかの話があれば有意義でもあるがな
RFの流用とか役に立ったし >>578
別に弄る話をしてねぇよ
その程度のカスタム話なら、みんカラ見たら直ぐに分かる ああ、いるよねえ。
自分が無用と感じるなら世界も無用と感じろ！って人。
掲示板向きじゃないよね。 >>581
今どきGoogleやYahooで検索したら出て来る情報をワザワザ5チャンネルで話す必要ないだろ >>582
だったら、もっと有意義な話題提供しなよ。面白ければそちらの流れになるよ。
「そんな話題くだらん！」なんてレスが
一番くだらないだろ。 >>583
あ、すまん。
荒らしたかったわけじゃないんだ。
消えるよ。 荒らすつもりがないのにこれか
愉快犯みたいなものだと思ってたら
素で香ばしい奴なんだな マイナーチェンジ車も納車までまだ時間あるし、
猛暑でドライブ億劫だし、カスタムはみんカラ見れとか言われるし、ノーマルは黙ってろと言われるし、
また定期的に論争になる2.0幌とAT、MTでもするか？w ここではぐぐって出てくるようなネタは禁止なのか
なかなかハードル高いな >>576
>> ユーチューブにノーマルでドライブ動画挙げる奴等と同類
皆が社外パーツ万歳な訳ねーだろ
どーでもいい奴が多数
その上で道だとか景色見てんだよ
効用不確定・下品・オカルト満載なパーツつけてノーマル見下してんだろ？ｗｗｗ
目障りだから死ねよ 『気温暑いと音変わんね？』
→ノーマルの話はいらん
『暑いとクーラー効かないな』
→ノーマルの話はいらん
『新型のロールでかいな』
→ノーマルの話はいらん
『えー、じゃあフルバケ入れたよ』
→ググればいくらでも出てくる話はいらん
もう改造車専用スレ立てるしかないだろ。
グーグルyoutubeみんカラで既出の話題厳禁の。 >>588
モデルチェンジの話とかが出ても
報道済みならググったら出てくるから禁止だなｗ ＞＞561
アブってオープンでもずっと走り続けてたら大丈夫？
停止線等で停まった時に襲ってくる？ 投稿日：2018/07/20(金) 10:20:19.10 ID:xXo/ry4Rr
>>570
ノーマルの話は必要ナイ
投稿日：2018/07/20(金) 11:25:03.84 ID:xXo/ry4Rr
ノーマルは皆がオーナーで目の前に自分のロードスター有るんだしね、わざわざ話す事でも無い
ユーチューブにノーマルでドライブ動画挙げる奴等と同類
投稿日：2018/07/20(金) 12:01:13.76 ID:xXo/ry4Rr
>>578
別に弄る話をしてねぇよ
その程度のカスタム話なら、みんカラ見たら直ぐに分かる
投稿日：2018/07/20(金) 12:09:46.02 ID:xXo/ry4Rr
>>581
今どきGoogleやYahooで検索したら出て来る情報をワザワザ5チャンネルで話す必要ないだろ
【結論】
ある話題が必要か必要じゃないかは見てる住人が決める
お前は掲示板如きである程度の人間の反感買う様な嫌われ者だから今すぐ死ぬべきだと思う ググっても出ないオリジナリティあふれる珍説を書けるのは全角センセイだけ！ ワッチョイあるんやから餌与えないで大人しくNGにぶっ込もうぜ
ノーマルのドライブ動画はこれから購入しようと検討してる人達には重宝するし興味を持ってもらえるキッカケにもなるだろ >>596
そんなのyoutubeで検索すりゃいいだろ >>585
いやあなたのことじゃないよ？
お互い触らないでおこうぜって ロードスターに乗って峠走ったら幽霊な彼女ができて髪の毛が生えました的なオカルトならGoogleに引っ掛からないかも知れない 労働組合の活動費約１０６７万円を着服したとして、広島地検特別刑事部は１９日、
マツダの子会社「マツダＥ＆Ｔ」の元労組委員長（５６）を業務上横領の疑いで逮捕した。 >>600
普通の車なら有り得ない話だな
屋根が、無いから勝手に乗り込んで来るのかな >>608
普通の車なら心霊スポットに行っても上を気にすることはないけど、
ロードスターは上空から冷たい物を感じそう。
いや、髪の話じゃなくて。 >>609
見知らぬ男が
いきなり後部座席に乗り込んできて
麻薬っぽい物を売り込んできたことはある。 5ちゃん特有と言えば、糞カラー絶許話か幌2.0だせよ話だろ NA→ホイールだけ変えたい
NB→フロントマスク変えたい
NC→エアロとかバキバキにつけたい
ND→外装弄りたいところがない
NDは純正ホイールなんかもカッコイイからお金かかんなくていいわ あれは暑い夏の日の夜のことだ。
山奥の県道を流していると、道端に今は使われていないであろう電話ボックスがあった。
なんとなく気になって目を凝らすと、女性が中に居たように見えた。
そのまま通り過ぎたのだが、見間違いだろうと思いながらも引き返すと、やはり電話ボックスには誰もいなかった。
ほっとして元の道に戻り、しばらく進むと後ろから女性の声が聞こえたような気がした。
車を停めて振り返ったが誰もいなかった。
疲れているのかな、と思い先を急ごうと発進しようとしたときに、ふとバックミラーに目をやると蒼白い顔をした髪の長い女がこちらを睨んでいた。
おかしい、だってこの車には後部座席がないのだ。
いったい彼女はどこに乗っていたのだろうか。今考えても不思議な出来事だった。 >>573
空気の密度が変わる
空燃比の自動調整がかかる
音速は空気の密度で変化する
など複合的な要因 【22:10】メリーさんからの電話に出る。「わたしメリーさん、今あなたの後ろにいるの」後ろは壁だ。 >>612
NAの純正ホイールいい味出してると思うんだけどなぁ >>592
発進後しばらくは追いかけてくるけど
追いつかれはしない
停止線、片側工事信号がある場は幌だったら停止後すぐ幌かけたら大丈夫
RFは・・・祈れ😭 >>615
前はジャニーさん
横はジャニーズＪｒ． >>622
ドア開けずに乗り込んでくるなら屋根は関係なくね 車で抜けるとボディに手形がつくっていう心霊トンネルをフルオープンで走るとどうなるのか気になる
乗り込んでくるかな >>617
なるほど～
この週末出掛けてみます！ありがとう！ ロードスター黒カッコいい
ただ洗車してから3時間だけ
あとはホコリが目立つ残念な車 >>625
こちらもカンカン照り。
朝は開けてたけど、やむなくクローズで帰宅中。 >>628
黒が1番カッコいいよね
でもガラージ無いと維持するの大変だからメテオにしたよ まーでもこういう情弱がいるからジョインみたいなニッチなメーカーが飯食えるんだから必ずしも悪いことではないんじゃね
バカはバカを騙して食ってく良い例 【芸能】79歳千葉真一、「車は体の一部。免許返納は考えたこともない、死ぬまで車に乗るつもり」 エアコンの修理依頼したら2か月以上部品が無いで放置されてさすがに切れそう >>628
確かにほこり一つないピカピカな輝きは一日も持たないけどカッコ良さに変わりはない
黒車のほこりはボディだけじゃなくてドアの内装もすぐに目につくからちょくちょく拭くのがめんどくさい
ホイールも黒だからすぐに汚れが目に付く
でもカッコいいからやめない マシーングレーだけど黒か赤でも良かったかなと思ってる 前車ホワイトで週に3回は洗車してたから今度は汚れ目立たなそうな色でブルリフにしたが
それでもしょっちゅう洗っちゃうな
前より目立ちにくいのが救い >>635
新車作ってんだから部品無いわけないやろ
車作ってる余裕あるなら俺に回せって基地外クレーマーやって来なよ 今日寺のイベントでオートエグゼのセンターデュアルマフラーの存在を知り
明日別の寺で実車あるので見に行ってくるわ
若干の馬力アップとふけ上がりがあきらかに違うそうだとの説明だった
それとMC後のﾛﾄﾞ見たけど けつにしっかり目立つイボイボ付だった ﾛﾄﾞにはイマイチだな。 NDのテールは最高に色気があるのに、あのイボは無いよな。
すげえ美人の鼻にでっかいホクロついてるようなもん。 モンローとかローラとか乃木坂のまいやんとか美女にホクロは付き物じゃん ホクロ 均等に四つ
じゃウィークポイントにならんだろ
ﾛﾄﾞの隣りに大きなSuvにも同じサイズ形のイボイボ付いてたがぜんぜん違和感無かったわ イボ付RFユーザーは30馬力アップを堪能してくれ
俺はスッキリセクシーなﾛﾄﾞを愛し続けるわ オートエグゼのマフラーとリアスポイラーほんとすき
好きだけど購入には二の足踏んでるわ・・ エクゼのマフラーってフジツボが造ってるんじゃないの？
昔から供給品だよね？ >>642
NAエンジンのマフラーなんて
それ位しか言う事がない 昔、NAロードスターが軽スポーツに負けてたがNDではそんな事ないんだろうな？
https://youtu.be/LfnxOXeq5zY >>652勝ち負けで車を捉える子はこのロードスターを選んじゃだめだよ >>655
リアのパーキングソナーのでっぱり
MCで全車全グレードに装備
フロントソナーはAT車のみ だれにもまけないくるまがほしいのなら桁が2つ足りないよ
けいじどうしゃにまけてくやしいのならオツムが足りないよ 速さを求める車じゃなくても一応スポーツを名乗るなら軽に負けてちゃダメだろ
つかNDでも軽に負けんのか？ >>656
ありがとう。標準にするなんて酷いですね 被災地なんで近所のディーラーに泥まみれになった水没車が置いてあるのを見かけるが。
もし車に乗ってて水没したとき、幌なら簡単に開けられて脱出できそう、と思った。
rfだと水没で壊れて開かなくなりそう。 音楽USBにcruzer fit使ってるんですけど
再生が途中で止まって読み込み+ナビの方もおかしくなって正規のSDカード云々..でナビが表示されなくなる
こんなバグなった人います？？
cruzerfit外したらナビも正常に動くから
USB自体が悪さしてると思われる。
今フォーマットしてまた入れ直してるけど意味ない気がする 昨日、昼に幌を閉めエアコンかけてカミさんと目的地に向かったが、
走っててちっとも楽しくない、信号に捕まりまくるし
帰りに幌を開けたら、気持よすぎて、どうにも楽しすぎて笑っちゃう
ホント所有してても不思議なんだよ、勝ち負けとかくだらない >>663
ナビSDの接点が汚れているんじゃないかな 俺だけかもしれないんだけど車体にクモ住み着いてないか？
走り終わって車見ると蜘蛛の糸がついてること多々ある フロントガラスに横線傷入ったと思ったら大体は蜘蛛の巣 >>648
均等に･･･
どちらかというとソバカスじゃね >>658
NDはスポーツカーだが
アスリートではない
皇居ランナーがオリンピックで勝てないって騒がないだろ？ >>670
皇居ランナーでも小学生に負けてちゃダメだろって話
何で軽がオンリンピックのアスリートって設定なんだよ？
決して煽りじゃないぞ
NDは負けないだろっていう意見が欲しい >>671
競うための車じゃねーってことだ
競うことだけがスポーツじゃないんだよ マツダが生産を受け持つ「アバルト124スパイダー」の限定車、
「124 spider 2 Year Anniversary」が2018年7月28日（土）から100台限定で販売されます。
今回の「124 spider 2 Year Anniversary（ツーイヤー・アニバーサリー）」は、
MT仕様をベースにボディカラーに初採用の「メタリックシルバー」と、
1周年記念モデルで好評を得たという「メタリックブラック」の2色を設定。
通常のカタログモデルには設定されないボディカラーが124スパイダーの個性をさらに強調しています。
ほかにも、カタログモデルではオプションのアダプティブ機能付フルLEDヘッドライトやレザーシート、
ナビゲーション用SDカード、CD/DVDプレーヤー＋フルセグ地上デジタルTVチューナーなどが
セットとなるレザー/ナビゲーションパッケージが標準化され、
充実の装備により快適性や利便性が引き上げられています。 >>674
はぁ？何言ってんだ
競わないスポーツなんてあんのか？ 他人の口を気にし過ぎ
誰の為に買うんだよ
競争や比較とかやっても
腕も違えば環境も違う
馬鹿げてるよ >>664
分かり過ぎる
空気の悪い所・渋滞で仕方なく閉める
澄んで来た・道が開いたら即開ける
たったこれだけで争う気が無くなる そう！エクゼが限定でチタン？のシフトノブ売り出してるね！
俺は要らんけど
だってデカイし軽いしでシフト操作し難いし >>665
それだったらナビのほうも常時調子悪いんじゃないんですか？？
USB差したらバグるんですよね..
容量入れすぎなのかなー.. >>680
だよねー、あの開け閉めの気軽さは、開けてる率に直結する、悪いけどS660なんて絶望しかない
楽しすぎて、気持よすぎて、公道でも張り合う気なくなって軽やミニバンに抜かれまくる
が、そんなことどうでもいい、が、乗らないとわからんだろうな 幌を開けて気軽に楽しくドライブ出来るのがロードスターの良さだろ
速い車欲しいならシビックRかSTI買ってどうぞ >381
バカの一つ覚えの赤線もいらんわな
nb純正のウッドシフトノブを出せよ マウンティングは、自分の優位性を見せつける発言や行為です。
「ハーバードではこれが常識だった」「新車を買ったけど、住んでいる青山は駐車場が高くて参った」
「俺だけが上司から期待されていて、休みがとれない」など、男性の場合はステータス、
年収、学歴、能力や実績などを直接的に誇示する傾向があります。
行為の根底にあるのは劣等感です。
マウンティングをしなければ興味を持ってもらえないとか、
自分を知ってもらうためにはいいところをアピールしたいという承認欲求が強いのです。
女性の場合は「自分が男性や価値ある人に選ばれる存在であることを証明したい」がために
マウンティングを行います。
男性を敵に回したくはないため、男性にはわからないように、
女性間で陰湿かつ巧妙に行うケースが多いのです。
ただ、自分が特別な存在である証明さえできればそこで満足します。
厄介なのは男性で、相手を排除するまで追い込んでしまうこともあります。
そもそも、男性はサル山でオス同士がボスの座を狙って戦うのと同じで、
自分自身が勝ち残るために競争・闘争せざるをえない生き物です。
いつ自分が排除されるかわからないという「恐れ」があるために、
相手の仕事ぶりや人格すべてを否定するほどの強烈なマウンティングを仕掛けてしまうのです。 毎日毎日SNSにノーマルの画像あげるな
同じ車なんだから毎日見てるだろうがアホかよ白のロードスターのお前
他人の車なんていじってる物にしか興味ないのいい歳して解らんのかよ 早速 エグゼの2本出しセンターデュアルマフラー実車見てきた アイドリング状態は近所迷惑ならないレベル アクセル踏み込むと低い低音域からヴォーン Rfオープンにし 車内から響く高揚感 なかなか◎
ホイール替えず
こっち先予算立てなきゃだわ。 >>692
センター出しは悪いけど、あんまりカッコいいと感じない
ホントに悪いけど アンダーパネル合わせて15万なら20万クラスのマフラーまで
考慮にいれて悩んだほうが幸せかもね。 >>692
マフラーなんか変えるより先にホイール変えなよ >>695
ホイールノーマル、車高ノーマル
マフラーだけ社外とか超絶ダサい（俺の価値観） >>696
俺も
弄るなら外見は全て弄らないと見た目のバランス悪い
中途半端に弄るならノーマルで我慢 自分だったらエクゼのエクステリアパーツ１つでもつけたら全部つけたくなるな
かく言う俺はさりげない感じのエアロが好きたからマツスピ一式だがw カッコよくしたいのなら、まずはそのグーが入ってガタガタ出来る車高をなんとかしろよ
車高落としてから、マフラーなりホイールなり、シートなり優先順位の高いからやっていけ 車高自体は普通じゃね？タイヤハウスが広い分そう見えるだけであって ホイール、マフラー、車高調
今も昔もカスタマイズの三種の神器やな >>705
ホントだよな、カッコのためだけに、大金を出して、わざわざ乗り心地を悪くして、
走れる場所が限定されて、腰痛で長距離が乗れなくなって、意味がわからん 195/50R16って、R1Rとかないんですね。
205/45つこてる人が多いのですか？ >>706
たかだか車高をsageただけで腰痛ってどんだけ腰が弱いんだよ >>709
ノーマルホイールが好きならそれでいい
車のカッコに関する価値観なんて人それぞれ
俺の価値観ではホイールノーマル、車高は純正、マフラーは社外でボーボーは超絶カッコ悪い ストリート用車高調だと純正より乗りごこちは良かったりするんだけどね。
車高も3センチ落としてやっとコペンと一緒で問題にならない。
気にするなら耐用年数は間違い無く低い。 居るんだよねノーマル厨
嫌なら触れずにスルーすりゃいいのにw >>710
車高下げたり純正シートで腰痛になる人はお気の毒としか言えないな
それで弄れなくなるのはちょっとかわいそう
純正ホイールはデザインはともかく引っ込み過ぎなのがね・・・
スペーサー付けるくらいなら初めから社外 NR-A弄るところない…無くない？下手にアフターパーツ入れるとバランス崩れそうでﾔﾀﾞｺﾜｲ…ｱｲｱﾝﾏﾝ！じゃあ俺、オイル交換しにイクから… ハンモックみたいな感触のシートはイマイチだよね
合わない人は換えた方がいい >>719
リング一番下まで下げてるのとマフラーリアピース変えてるくらいであとは素のまま
脚は下手な社外品より良いからヘタるまではそのまま使うつもり ノーマルホイールの捻れが格好いい
なかなか無いホイールだと思うけど >>721
通な弄り方してるけど何かモータースポーツとか、やってるの？ NR-Aだけど、エアコン効き過ぎって思うくらい効くのは、ラジエーターが大型だからですか？ >>726
エアコンの冷媒を冷やしてるのはラジエターの前にあるコンデンサーだよ(´・ω・｀) みんなの意見きくとやはり ホイール替えるのが先のようだな
わかった たいへん参考になったよ 世間は誰も君の車高やホイールなど
気にもしてないよ
車種すらね まず面一だよ
車幅のわりにドレッドが狭い
後ろから見てると二枚歯下駄を横にしたような感じ 車弄りはオーディオ趣味と一緒で下手に手を出すと果てもきりもない
呑まれる額がでかい割には得るものも少ないし
マフラー替える金で一週間休みとってフェリーで北海道行ってくるよ NR-AにマツコネとSDナビつけたいのにオプションでもない
サーキット行くけど普段使いしてマツコネなんか使おうとする軟弱者はNR-Aはやめとけってことなの？ >>735
Sでそれを言うなら分かるけど、NR-Aはそもそも普通に使う為のモデルじゃない。 今月納車のはずだったのに延期決定後まったく連絡が無いわ
盆またぐとか勘弁してほしい >>737
逃げだよね
途中報告あって然るべき
だから松田は…
と言われてしまう >>738
不慮の災害から立ち直ろうと努力している時に、死体蹴りっていう行為だね。
半島人は醜いな。 >>739
意味がわからない
災害理由は分かるけど
待たせているんだよ
人として、いつ頃とか
今はこうなってますとか
マナーだと思うけど 担当が手紙や電話も出来ないほど
多忙ならマネジャーで対応すべき
たぶんねクルマ買いたいから
話聞かせて言えばすぐに時間
空けて来るよw >>628
わかるわー
少しラメが入ったような黒だったら
汚れが目立ちにくいのにね。 >>735
カタログ見てみ。目立たないようにひっそりと。 >>740
お前の住んでるところが被災したとして、物を作る機械も社員の家も水浸しとか崖崩れで崩壊。
下手したら社員やその家族が亡くなっているかもしれないって状況で、いつから納品出来るって聞かれて答えられるのか？
以前と同じ日常に戻れるまでは時間がかかるんだよ。
そんな下請け工場の作った部品を何千も集めなきゃ車の製造なんて出来ない中で、まだ納期なんて言える状況じゃないって事だよ。 >>744
「納車日を決めるのが困難な状況です」
位は言えるわな。
被災地以外の寺なら。 >>740
そんなに気になるなら
電話して聞け
とは思うぞw。
決まらないから電話してこないんだろうけど。 >>743
マツダとしてはイメージ戦略はいいが、販売店の売り上げ的にはほんとどーでもいいモデルなんだよね。
デミオMB、NR-Aらのマツコネ未搭載はナビカードも売れないし指名買いが普通だから乗り換え需要も低いし
とにかく利益率のいいRFRSやアテンザLパケ、CX-8が彼らのお客だよ >>744
なんのためのディーラーなんだよ
やるべきことをやってもメーカーから回答がない、ならそれなりの言い方考えて顧客に説明しなきゃでしょ
それをせずに納期遅れる、連絡なし、問い合わせるもわかりません、の一点ばり、クルマは良くなってもそんな対応のディーラーじゃ、信用できないでしょ 生産計画も部品の供給もぐちゃぐちゃになってんだろうよ。
このクソ暑い中、早く受注残を生産するのに必死なんだから
納期回答なんかの聞いてもどうしようもないことには
なるべく手を煩わせないようにしてあげてほしい。
ラインが通常の生産量に戻るまでは。 今月納車予定だった車は予定決まってると思うよ
俺は今週末に車検証出来る予定だし >>750
仮にディーラー変えても同じ似たり寄ったりの回答だと思うよ。
メーカーのマツダがディーラーに納期回答出来ない状態なんだろ。
仮にライン復旧の見込みがあっても、いきなり被災前の生産力が回復するわけでもないし。 仮に同じ内容伝えるにしても言い方、伝え方ってもんがあるでしょって事
まぁ面倒な客って事だ ディーラーマン、契約書とも互いを察しれなかっただけか。 >>735
自分は買うときにサーキット走行するか分からなかったのでRS買ったよ。
結局サーキット走ってるけど。
NR-Aに付いてるものは全部RSに付くから迷うならRS買いな。 自動車のディーラーがキッズコーナーを強化している。
キッズコーナーが充実している店が、業績を伸ばす傾向が強まっているためだ。
「もう5年ほど前からの流れとして、どこのメーカーのディーラーもキッズコーナーに力を入れるようになっている。
あるのが当たり前」（ネッツトヨタ東京）という声も聞かれる。
しかし、そうした自動車業界の流れの中でも、キッズコーナー設置にとりわけ熱心なのはトヨタのディーラーである。
トヨタの自動車販売が、総じて景気に関係なく、高い実績を上げているのは、
日本中の販売店にキッズコーナーを隈なく設けて、カスタマーサービスを向上させて車を売る姿勢も寄与している。
見た目の格好良さ、スペックの優秀性より、女性と子供にとってどれだけ使いやすいかが購入の基準であり、
車庫入れやバックが難しいイメージがあるワンボックスカーも売れなくなってきているという。
女性は、運転に苦手意識がある人が多く、そんな自分でも安心して乗れるかが最も重要で、
男性が求めてきた走行の性能や斬新なデザインは二の次なのである。 「レクサス」というとラグジュアリーカーのイメージがある。
一般の車との決定的な違いは、基本のフォルムは決まっているのだが、
完全受注生産でその人だけのまさにオンリーワンの車が買えることである。
外装や内装の色、シートのマテリアル、オーナメントパネルの柄がそれぞれ選べるのが特徴で、
組み合わせによって全く違った印象の車になる。
顧客が1つ1つ現物をショールームで確認しながら商談を進めなければならないため、
時間が掛かる。詰めの段階では試乗も行う。
子供連れで来店した顧客にとって、納得できる車を買うには、
子供が飽きずに遊べるキッズコーナーは欠かせないものだ。
「レクサス千葉中央」ではキッズコーナーからより進んで、
扉付きの部屋になったキッズルームを完備。
子供の状況が外からも確認できるように、ガラス張りになっている。
子供のことは一旦忘れて、半個室の商談ルームで車のオーダーを決めたり、
ローン、リース、保険等の手続をしたりすることに集中できるのだ。
「レクサス」は金銭に少し余裕のある人が購入する車で、
ボリュームゾーンのRXで700～800万くらいするが、顧客層は40代、50代ばかりでなく、
最近は価値がわかる若いファミリーも増えてきた。
年末にはもう少し低価格の2車種が発売される計画で、
キッズルームの需要はさらに高まるだろう。 >>757
RSのビルシュタインとNR-Aのビルシュタインはセッティングが違うからな サーキット＆街乗り兼用なら
RS悪くない選択と思う
他グレードでもいいけど
NRAは自走で行けるレース車
普段使いには向いてないよ >>735
出かける先の95％は知ってる場所でナビなど必要ない
知らないとこ行く時はスマホで検索してそのままスマホが案内してくれる
>>757
NR-Aはラジエータ、シャフト、デフが2L用のモノで容量がでかい
2～3速で5000rpm～の回転で走り回っても走行中の水温は90℃～100℃(NDは元々90℃が標準)
あと車高調付いてるのと動きが全然違う
RSみたいなゴツゴツした硬さではない どうせ腰高シートは交換だし、クソダサいナビは必要ないし、NR-Aで十分 【東京】渡辺喜美議員（66） 車で信号待ちのタクシーに追突 「私の不注意」 NR-Aのビル足だけ注文してRSと交換できるかな？
出来たら最高やな >>772
そんなことするくらいならキジマスペックでも入れた方が良いのでは >>774
そうなんか？
NR-Aの純正車高ビル評判いいから
社外品より安く買えるならと思って >>775
標準搭載としてはとても良い
ということであって
あとから追加コスト出して買うものかと言われると
そこまでの価値があるとは思わない RSにNR-Aサス付けてた。
同じビルシュタインブランドでも全然違っててNR-A用の方がかなりいい。
ただ車性幅は低いし車高調整面倒だし新品で注文して付けるなら選択肢は他にもあると思う。
ヤフオクとかで走行数少なめのものを安く買って自分で付ける、とかならおすすめ。
あとはディーラーメンテが必須で、純正のふりが必要な人とか… 社外サスペンションでも、下げ過ぎじゃなければディーラーメンテ受けれるでしょ。 >>667
俺なんか気がつくとドアのポケットのところにカメムシが死んでるんだけど
3回目だw SSPだけどドアポケットあるな
Sだけじゃね？ないの あんなもんポケットになるかｗ
イスとセンタコンソールのあいだに細長い物入れ突っ込んどくぐらいか
小銭落ちても拾えるとおもって置いたがじっさいはほぼつかってねえな >681
ポチりました
チタン削り出し
限定100
第3弾はなんなんだろうか
ウッドかカーボンか タイヤ位引っ張りで履けよダサいノーマル車のお前だよ >>787
止めとけ言うたのに
革の球型使ってたけど使い難いし話にならん質やった
大きさ重さは革製と変わらんから >>786
高速はETC、駐車場は事前精算が増えた
車内で小銭触る機会が殆どない >>790
らしいな
ヤフオクとかメルカリとかで中古が出回ってないってことはNR-A乗りは社外に交換する率低いっちゅーわけやな
RSのボンクラダンパーはよう出品されとるが いやあれかなり待乗り仕様でしょ
調整しても車高高いしやわらかいから それ以前に、NR-Aは他のグレードと比べたら売れてる数はかなり少ないでしょ。 RFで高速走ってると運転席後ろからミシミシミシって音聞こえるんだけど場所特定できねえ
後ろの風防もちゃんと固定されてるのになる 一度気になったらだめだこれ ここ見てるとNR-A売れてると錯覚しやすいけどスペヲタが集まってるからな >>798
みんからで似たような症状あったけど、
バルクヘッドのボルトと位置決め穴の縁との干渉だったのが2件
シート後ろ回り全バラシになるので気にせず乗る選択肢もあり >789
俺は球派だからね
重さも軽めのを試してみたかった。チタンにしては重い方だし
チタン削り出しだから質は最高でしょ >>802
純正３００グラムは大きさも計算ずくだったって事に気付くはず
大きさが純正の倍位あんじゃね？位のデカさで身長190以上の方のデカイ手を想定してる様な設計 試乗してきたんだけど、フロントウインドウの上部フレームが視野的に圧迫感を感じてしまう
視界の上1/3以上を隠すから、なんか常時サンバイザーを下げて運転してるような感覚なんだけど、そんなもん？
身長も177だからそんなに高いってわけでもないんだが >>805
そのフレームがお前の命を守る事になるんだよ >>804
それならアリかな
高値で転売
でも会員１つ限定だろうね >>805
他のオープンカーには試乗した？
フレームは視界に入らないだろうけどほぼ頭上までピラーが伸びてるやつなんかに比べたら
開放感は段違いだよ >>805
シート座面が高いんだよ、175センチの俺も違和感ありまくり。
純正では下げられないからどうしても低くしたいのなら、社外のローポジションシートに交換する必要があるね。
出費も結構いるし、色々と面倒だし、諦めなきゃいけない装備も出てくるからシート交換まではしないのならごまかしながら乗るしかない。
しかし、シート交換は決まればものすごく満足度高いよ。 >>805
RSに試乗したんですか？純正レカロは座面高いらしいです
標準車のシートでも高いのなら、もう社外シートで下げるしかないね そう言えば明後日新型発売日だけど
実際何台納車できるんかね？
ゼロ？ >>809
もちろんオープンにした時の解放感は素晴らしいんだけど、クローズ時の圧迫感が気になっちゃって
慣れれば気にならなくなるのかどうかギリギリな感じがする
>>810
座面ちょっと高いよね
シートを倒すと今度は足元が結構窮屈になるし悩ましい
>>812
試乗したのはSSPのMT
視界の問題以外は気に入ったんだけども >>815
ああ言い忘れたけど、古典的なオープンカーのスタイルではあるんだよ
ルーフとダッシュの狭いウィンドウを覗き込むように見る感じね。
この感じが結構良かったりする。
それでも座面が高いことには違いないけど
それと新型はテレスコ付いたから少しはポジション自由度が高くなったと思う。 純正ファブリックシートの座面下げるシートレールってあるのかね？ >>798
4tトラックの幌車もミシミシいってたから幌の宿命なのかも？ >>798
電動ハードトップの宿命
ボディーが捻じれやらでピラーからの力が流れハードトップ側の後方で受け止めるから軋み出す
幌も勿論そうなるんだが、幌の場合は流れる力を布部分で分散させ受け流すから異音になり難い
過去に電動ハードトップで異音ならないクルマなんて存在しない オープンボディなんだから、きしみ音上等で乗らないと。
特にRFみたいな凝ったメタルトップは特に コペン乗ってた頃は納車直後からギシアンしてた。
多分RFの比じゃないけど開ければ問題無いし楽しかったな。 俺は基本ノーマルなんだけど ドレスアップってやはりホイールからか ノーマルからいきなり マフラー替えはダサいのか？ 好きなようにすりゃええやん
お前の車だろ
NDダサい言われたら降りるのか？ 心配するな何もしてないノーマル車よりは全然マシ
アホの一つ覚えでノーマル車をアップする輩よりは見る価値がマフラーだけ増えてる >>825
じゃあ何で
リセール価値がノーマルより下がるケースが多いの？ >>826
馬鹿なのか？
リセールの話なんかしてないだろう >>826
過度なカスタムの場合でしょ
合法なカスタムなら高くなる場合もあるよ >>826
リセール気になるなら純正パーツ保管しときゃいい >>825
ロードスターってば外も中も見られてナンボの車だからねえ
プリウスとかアルヴェル、ハイエースとかそんなくっそしょうもねー車みる気もねーのに大径ホイールやらエアロやら変えてやがる
デブスがめっさ着飾ってる感じ
ロードスターなら素朴な体育会系な子がすっぴん風お洒落してる感じ 結局自己満じゃん
筋が通ってません
よっぽどマシとか 学生服着てる奴と、ちょっとカッコいい服を着てる奴とでは
私服のカッコいい服を着てる奴のが魅力的に見える 族車も本人達はカッコいいと
思ってるんでしょ
同じじゃんw 頼むからアホみたいなことで言い合うな、ロド乗りの民度が問われる >>822
気に入らないところがあればそこを変えればいい。
気に入らないところがないならいじる必要ない。
ノーマルでも別にダサくはないし、
弄ってクソダサくなるかはセンス次第。 俺もNDに関してはノーマルの見た目が好きだが、
白NDに15インチのエイトホイール入れたらかっこいいのではと思ったりもする。 ドレスアップなんて公開オナニーみたいなもんだろ
それならば一層堂々とやりなはれ ハードトップはウェザーストリップが擦れて
ボディの塗装が局所的に禿げてそこから
腐食が進行して最悪。 アンプ君は自ら隔離スレ立てたんだからそこから出てくんなよ ミニサ行くのですが
キャンバーは前後-2.5ぐらいでいいのでしょうか。 >>847
個人的な好みだけど
前1.2～1.8、後ろ2.3～2.8
前に角度つけると乗りにくいというか危ない動きになって嫌
まぁ、これは運転の癖によっても体型によっても違うだろうから参考程度に 【北海道】車修理中に高齢男性（76）が死亡 ジャッキで持ち上げた車が落ちて下敷きに／北広島市 トヨタ自動車の米国部門、米国トヨタ販売は7月23日、トヨタ『86』の2019年モデルを発表した。
2019年モデルでは、「TRDスペシャルエディション」を設定。
「完璧なパフォーマンスの86」をテーマに、ブレンボ製ブレーキ、ザックス製ダンパー、
ミシュラン製高性能タイヤ、TRD製ボディキット＆エグゾーストなどを装備する。
ボディカラーには、専用のRavenを採用し、スポーツ性を強調。
専用の18インチアルミホイールが足元を引き締める。
インテリアは、ブラック＆レッドのスポーツシートを装備。
ステアリングホイールなどには、赤いステッチが添えられた。
なお、86のTRDスペシャルエディションは8月から、1418台を限定発売する予定。
米国ベース価格は、3万2420ドル（約360万円）と公表されている。 >853
確実になるかと
金属のシフトノブにはガラス拭き用の布をかけてる
nd用の(純正)ウッドシフトノブは出ないのかね >>854
エクゼの球体革巻き使ってるけどあれも熱くて困る時があるからな モデル名 中古車平均価格
スカイラインGT-R（R32） 347万円
スカイラインGT-R（R33） 330万円
スカイラインGT-R（R34） 723万円
スープラ（A80） 298万円
MR2（SW20） 109万円
NSX（NA） 616万円
インテグラ タイプR（DC2） 100万円
シビック タイプR（EK9） 137万円
RX-7（FD） 222万円
ユーノスロードスター 83万円 NCのウッドシフトノブに一回変えたけどNDのシフトノブの方が良かったので戻した
ほんとNDはいじりたくなるところが少ないわ >>817
俺も探してたけど、見たことないんだよなー。
欲しい。 前に同じ質問をここでしたけど
ないって教えてもらいましたよ >>863
まあ、車検の時だけ純正戻しでいいんじゃない？
限定生産とかいいながら普通に買えた
やはり高いから売れてないのかな RX-8純正品は握る感覚も変わっていい変化。
NDの内装とも合うからは入れ替えしながら使ってるわ。 8のイルミシフトノブ2つあったから取っておけばよかった
って思ったけどあれシフトパターン違うじゃん >>847
キャンバーなんて、どんな脚入れてて、どんなタイヤ履いてるかで全く違うだろ。
どれだけロールする状態なのか分からないと。
ミニサーキットみたいな所でも
速度高目のコーナー多くてコーナリング速度重視で多目にするか
タイトコーナーでのブレーキング（突っ込み）で粘れるようにキャンバー少な目にするかで。
ある程度、方向性が分かるようになるまでは、脚だけ適当に固めてタイヤそこそこの履いとけ。
タイヤの減り方や車の挙動で必要なキャンバーが分かってくるわ。 >>871
ネジピッチ同じだよってか同メーカーでピッチ変えるほど変態じゃないでしょ >>866
メンバーズ限定品って書いてあるからわざわざメンバー登録したのにログインフォームがどこにも見当たらないのなw
仕方ないから普通に注文したけどなんだかなあ トヨタは、2018年6月26日に発売した新型クラウンの受注状況を発表した。
人気グレード順で見て行くと、2.5リッターハイブリッドが全体の80％を占めおり、
続いて3.5リッターターボが15％、そして2リッターターボが5％となっている。
なお、納期は2.5リッターハイブリッドが約3～4ヶ月、3.5リッターハイブリッドが約2～3ヵ月、
2リッターターボが約1～2か月となっている。 トヨタは、2018年6月26日に発売した新型カローラスポーツの受注状況を発表した。
人気なのは1.8リッターハイブリッドモデルで70％、1.2リッターターボは30％となっている。 >>870
キャンバーは何度がいいんですかと聞いてくる奴を相手にしちゃダメだよ
そういう奴らは自分でいろいろ試す事をしないから アテンザに付いているベンチレーションをRFに！
次回の年次改良で頼むぞ、マツダ！ 中古でシートヒーター付きのSスペシャル探してるけど全然ないな
新車だと300万超えるしもう駄目だあ SSPにシートヒーター選べるようになったの
2017年12月以降だから今探すだけ無駄よ。 シートヒーター付きレカロにでも替えたら？
12、3万だしノーマルより遥かに良いよ >>885
ヘッドレストスピーカー無くすか移設が必要だし、
サイドエアバッグが無くなるのがね。 ロードスターRFですが、弟が退職したため残りのローンごと押し付けられました
そこで渋々乗ってるのですが、右斜め後ろが見えず車線変更がほとんど出来ません
https://i.imgur.com/soE74in.jpg
↑この部分が邪魔で。
どうしたらいいでしょうか
職場の人はスポーツカーは初心者が乗る車じゃないと言ってます >>881
出せて250万
雪が積もる地域だからシートヒーター必須だと思ってね
初オープンカーだから分からんけど温泉気分を堪能したい >>889
ローン押し付けてきたくせに絶対に売らないでほしい、100万は払ったから乗り続けたほうがいいと言われてます…
視認性が悪いのは一体どうしたら… >>890
弟がロードスターでドライブに行ったので帰ってきたら撮ります… 完全に屋根閉じて１００kｍほど走ったが
エアコン全開で平均燃費下がる一方だわ >>891
ローンは払えない、でも好きな時に乗りたい
良いお兄さんだw
自分の欲しいものでもなく合わないなら売るべきでしょw >>887
右斜め後ろなんて目視しないよ
真横と自分のちょい後ろくらいまで
あとはミラーだろ >>897
弟と自分の上下関係が逆転しているので…
弟に逆らえません
この車を売ったら多分半殺しにされます
>>899
車線変更する時はいつも首を回して斜め後ろを見ていたので…
>>903
こんな便利なものがあったんですね！
早速2つ注文しました！ありがとうございます
これで安全に車線変更できそうです！
https://imgur.com/a/Sf7vWGn 弟がロードスターの鍵返してくれなくて中からの写真撮れない… あ、首を回して車線変更してたのは軽自動車の時の話です
でも維持費にローン含めて月6万かかる…
これじゃ結婚できないし仮にできたとしても家族乗せられないや… 弟ローン払えやｗｗｗ
数ヶ月払ってから、俺ももう払えないって言って売れよ。
そして支払った分差し引いて弟に売却金渡せ。
弟アホだから金が入れば喜ぶよｗ >>905
何という自分勝手な弟だろう。
定年退職の爺さんの話かと思ったらまだ若いのかよ。
ロードスターが少しでも気に入ったなら乗って欲しいけど
そうでないなら返すか売るべき。 嫌々乗られてもロードスターが可哀想だし、走行距離が少なければ好き者のオーナーに拾われる方が吉でしょうな めんどくさいからもう質問すんなよ また質問したくなったら知恵袋にでも行け この車はいじるとなんか貧乏臭くてね。なんていうか。おっさんだからそのまま乗るのがいいな >>912
それなら情報もいらないだろうに、わざわざ時間使って何しにここに来てるの？ タイプRノブみたいなのが好きだが暑いのがね～
NBナルディが手にあってたし捨てなきゃよかったわ >>913
個人の感想だろうに、なんで時間使って噛み付いてんの？ 俺はカタログ写真が1番かっこいいと思ったから車高だけ3cm下げてツラ合わせた >>913
ノーマルで乗る人はこのスレ見ちゃいかんのか？ >>887
ロードスターはメチャクチャ初心者向きだと思うよ… >>877
いえ、前車フィットで試しました。
今回、初めてのFRなのですが、
ネット検索しても角度の情報があまりなかったので。
バネはスイフト、ダンパーはラルグスです。
災害影響のため、納車遅れてます。 エアコンかけてると停車時にエンジン止まりそうになるまで回転落ちる時あるんだけど、あれなんとかならないのかな。止まらないとはいえ気持ち悪い >>920
俺もそう思う
こんなに発進しやすいMT初めてだわ >>922
そんなこと起きないけど･･･
バッテリー外してECUの学習リセットしてみたら >>922
具体的に何回転くらい？
そんなの感じたことない >>922
俺は起きたぞ
でも50000km走ってるなかで数回
アイドリング回転数をギリギリまで下げてるんだな
位にしか思ってない 一瞬ストールするんだよね
そしてブルンと戻る
電子制御だなあと
いつも感じてる >>921
877だけどフィットで試したならなんとなくわかるだろ？
あとはタイヤ温度を測り参考にしながら決めていく
ハッキリ言ってキャンバーいじってその度にトーを調整し直すのは面倒だけど
面倒くさい作業の蓄積がノウハウになる >>928
トー調整はボディに印をつけてスペーサーと糸を使うのが速い エアコンでストールしそうになるって言った者だけど、ならない人もいるしなるひともいるのか。
もしかして製造時期で違ってるなら一回ディーラー行ってみるかな
ストールしそうになるのも毎回の停車時ではないからなんか条件があるんだと思う。 >>932
ごめんなさい無能です
グレードは幌S、購入は2016年5月です 俺の初期幌Sもなるよ
エアコン入でエンブレかかった状態から停止前にクラッチ踏むとガラガラっと一瞬アイドルが乱れる
一度ディーラーに言ったが止まらないなら正常と言われた エアコン使用時のアイドリング安定化対策ならフライホイール増量化はw? フライホイールで安定化させるならエンジン切ってもすぐ止まらないくらい重くしないと意味ないぞ >>933
エアコンつけてる時だけなら、別に異常じゃないと思うけどな。
オートにしてたら風量変わるでしょ。
Sはオートじゃないけど。 幌sの納期だけど、6月頭に契約して8月下旬納車だって >>934
やっぱり止まらないなら正常って考えですか。
今まで乗った車でそんな症状なかったから
大丈夫なのかなって思ったんですよね。
フライホイールが他車に比べて軽いからなのかな 発進時など昔ならエンストしても
おかしくないのにストールしない
ecuの出来が悪いのだろう
ボロい思うけど
困るほどでもない 失礼かもしれんが
なんでアイドルストップ付けるのだろう
不便と言うか不快だろアレ >>934
同じ状況で俺のもなる。フラホ変えてるんでそのせいかと思ったら純正でもなるんだね。 アイドリングストップはMT乗りには無縁だから分からん 停止直前でエンブレだからアイドリング+αくらいの回転数で燃料吹いてない状態だと思うんだよね
んでエアコンの動力は後輪→MT→クラッチ→クランクで賄われてて、クラッチ切った瞬間にそれが0になる
ふつうにエンジン止める時もスイッチ押せば何回転もせずに止まるのに、エアコンの負荷もあるから
一瞬で止まりかけるんじゃないかな ロードスター乗ってて細かいこと気にする兄貴オオスギィ！ アイドリングストップは自動車メーカーの取り組みを見てもらう為にマツダとして必要なんだよ
ユーザーがいるいらないの話じゃないんだよね >>950
は隔離スレへのリンク
規制で立てれなかったのでだれかよろしく >>948
何言ってんだ。このスレのロードスター乗りは、
クソ真面目で冗談が通じずユーモア無しでロードスターとはこうあるべきなんていう固定観念に囚われてる
独身ハゲばかりだぞ。 >>952
僕はハゲてません(半ギレ)そんな事より愛車晒しをしよう(流れを変える提案)
https://i.imgur.com/v8lAkro.jpg オイル交換もやらねぇとなぁ…去年の10月から換えてないゾ…まぁ取説には1年か15000㌔の早い方ってあるし構わへんか >>958
クラシックレッドのNR-Aなんて展示車も無くて買う時スッゲェ疑心暗鬼だったけどｲｻﾞｧ…手元にｸﾙｸﾙ…来る！とカッコよくて気が狂う！拭き傷も目立たないから安心！ 今日WRX sti乗って来たけど、俺には完全にオーパースペックだった。クラッチも重いし無理。
やっぱりNDに乗り続けるわ。 >>965
速いけど車任せですぐ飽きるよ。コーナリング重くてだるいし。NDのままをお薦めする。 >>962
1枚目は千里浜か？
いい時間に行ったね。 NDは右斜め後ろが見えず車線変更がほとんど出来ませんって大変な車だな
後方視界の悪いCR-Zでも右に行くのに追加ミラーは必要ないのに
左に行く時はルームミラー、左のサイドミラーと2回見ないといけないが >>971
さすが半島人、息をするように嘘をついてるな。 >>974
意味不明
>>975
このスレのちょっと上に書いてるだろ
>>972
まあ、普通そういう気はする >>976
言っているのはRF。
しかも自分の車として殆ど乗っておらず慣れてない。
RFだってサイドミラーで充分後方確認出来る。 ミラーの死角を目視してるよな！当たり前だからわざわざ書かないだけだよな！ もっと後ろ見えない左ハンクーペでの合流や右折よりだいぶ楽だがな みんな 社外ホイールどこはいとんの
俺OZかﾜｧｰｸで悩んどる あっさり感漂うOZに決めようかと みんな 社外タイヤどこはいとんの
俺アドバンかトーヨーで悩んどる あっさり感漂うアジアンタイヤに決めようかと
車の性格的にハイグリップより街乗り重視な >>986
ひと昔はコスト重視向けだったが、今じゃ昔ほど酷い作りでもなく中古の国産タイヤを使うぐらいならマシらしい
だがガチサーキットや豪雪地域で使えるかっていうとかなり微妙なので街乗り用ってこどだろ アジアンももう馬鹿にはできないと思うよ。
メーカーにもよるが設備も最新のものを導入しているところ多いし
日本メーカーのOBが行ってるとこもあるからね。
日本の工場は逆に設備が古いとこ多いって聞くから下手したら負けているかもね。 鯛焼きみたいに機械にお任せで出来上がるなら最新設備マンセーで良いけど、現実はヒトが関わる工程があるからそれなりの仕上がりになる。
更にコンパウンドはひと昔前の日本のサル真似だから、アジアンタイヤは選択肢に無いな >>989
設備はマジで日本メーカーが古いのつかってるパターン多い。
しかも中国メーカーは最新マシンを日本メーカーより一桁多く購入したり。
古くからやってるが故の歪みだな。 アジアンタイヤ全てダメとか思ってるのは時代遅れのじいさんかな？ アジアンタイヤ導入するくらいなら、日欧米ブランド（品質管理）の中国工場製を選ぶわ。
ピレリなんだけどさ、安くて良いよ。
中華資本になってるけど・・・。 >>982
ミラーと目視で運転中困る事なんて無いやろ 品質云々以前に変なメーカーロゴの入ったタイヤなんか自分の車に履かせたくない >>994
困るかどうかじゃなくて右か左かって意味 >>992
アジアンタイヤ笑
サーキットじゃ貧乏ドリフターズしか履いてないけどな笑
頑張ってアジアンタイヤ笑でラップタイム削ってくれたまえ笑 新車装着がアジアンタイヤでNDより速い車はいっぱいあるぞ クムホ、ハンコックはアジアンタイヤの中では高級だから このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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