◎●●／RX-7 Part190＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド189個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525875769/ 関連スレ
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 29rpm
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520860918/
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SA乗りもFC乗りもFD乗りも、ノーマル派もチューニング派も、アニメ派もゲーム派も歓迎！
前期・後期・特定車種・色などに対する煽りはやめて、まったりやりましょう。 ボディがキシキシというかキュルキュル軋むんだけど、ピラーバー導入すれば改善されるかな？
あるいはどこから鳴ってる？ 音系は運転してるときになることが多いから一人じゃ無理だよ
つきとめられなくもないけど無駄が多いし誰かに乗ってもらったほうがすんなり解決することが多い
例えその人がメカに詳しくなくとも音のなる方向さえ掴めればそこからじっくり探せるし >>8
大体はハッチ回りがなるからハッチのダンパー取り付けとヒンジとキャッチにグリス塗ってモールにラバーグリス塗って受けゴム変えろ。
PPFに亀裂が入っててもキリキリ鳴るぞ 音のする場所って大体決まってんだ
あの音きになるしね
直せるのなら直したいから、ちょいリアハッチ周り
見てみようかな 補強入れると改善する場合もあるが逆に音が出るようになる事も多い 音がゴトゴトなると一気にポンコツっぽくなるんだよね。
ガワがカッコイイのに勿体無い。
人間で言ったらイケメンなのにバカって感じで。 車に詳しくない同乗者から不安が伝わってくるもんなぁ ↑すぐこーゆー奴が湧くな、お前のFDはそんなにボロいのかよｗ 50万の個体でボロじゃないと思うほうがどうかしてるぜ >>21
お前80.90sのネオクラシックブームのこのご時世にたかだか50万で買うFDがどんなものか想像できないのか？
それが中古屋購入だったら元の値段はタダのオンボロカーだぞ？
買取20万ちょっと車内キレイにしてガワ拭いて外装のツラ見た目良かったら店頭100万が善良な中古屋
20年以上前の車に夢見過ぎ
金無いんならワゴンRにでも乗ってろ貧乏人
500万出してspirit R買ったとしても黒吹いてたら下廻りはどうなってるか怪しいし
一週間後にバルクヘッド側のベアリングからオイル漏れするかもだし
最悪エンジンブローするかもしれない
それは少なくとも50万でこの車を買おうとしてる人間には絶対に判別は出来ない
それでも良ければ50万で買えよ なんでそこまで吠えるんだ？？？嫌のことでも有った？ 5型RSなんだけど車庫入れとかで低速で動こうとすると
ジャダーみたいにガタガタガタガタ震えるんだけど
エンジンマウントとかデフマウントとかぶっちぎれてる？
ちなみにクラッチは滑ってない。 普通っぽい程度のFDを買って1年くらい乗ってたら
あちこちに不具合が出て修理に合計50万円くらいかかった
ってな話ならわかる もうＥＶにしちゃえよ。
ロータリーの脆弱、ターボの複雑回路、水周りのホース類の劣化、タンクのサビ
これらから開放されるぞ。
元々モーターのようなエンジンと評されてたんだから
それこそモーターにしちゃえよ。 購入後にエンジンヘタってオーバーホールで150万掛かったならわかる
ところでこのエアロどこのメーカー？リアはダサいがフロントとサイドはまあまあなんで気になる
https://i.imgur.com/NPURNHk.jpg
https://i.imgur.com/LKwQvnH.jpg フロントもサイドもオリジンってメーカーのエアロだと思う 安いエアロはチリ合わせ大変なんだよな。しかもこんなのじゃ富士のストレートでエアロもげるんじゃないか？ >>34
チリが合わなくて有名なんだよ…
安かろう悪かろうだからシルビアユーザーとかでも敬遠されてて本っ当に貧乏なボロシルビアオーナーとかが付けるかどうかってメーカー >26
クラッチのところのベアリングがダメになってそんな感じだった
部品代より工賃が高い >>32
thanks
フロントはまだ見られるけどリアはクソダサい
恐竜みたいな下品なエアロよりはまだマシだけど >>31
こういう感じのがいいならC-WEST辺りの方が良くね？ しかし>>31て車高落としてるよね、うちのパーキングだと下側擦りそう あと謎の定番？3連メーター、前オーナー考えたら買うのに躊躇するわ >>26
他の可能性もあるので、一例として。
うちの1型は、シングルメタル入れてる時にガリガリ音と共にガタガタ動く事があった。
原因は、ディスク摩耗で本体まで削れてた。
クラッチは滑らなくても摩耗してるとガリガリ音出たら交換かも。
ノーマルディスクを最後まで使った事ないから、どのくらい音でるのか分からんけど。
現在はノーマルに戻してるから、半クラが楽でガリガリ音も無い。
ミッション下すから工賃4万くらいかかったかな。
ついでにoリングの交換もしたので、エンジンのオイル漏れも解消した。 3連メーターはファッションアイテムだからｗ
Defiが付いてるだけマシなんじゃないかと
で、ID:if/d7RFL0のカッコイイFDの画像を拝見したいです >>26
自分の6型もこんな感じだわ。
こんなもんかと思ってたけど異常なのか。
加えてニュートラルでクラッチつなぐとシャーッて音がする。 26です皆さんレスどうも。
クラッチですか。ノーマルなので音は出ないのと
普通の加減速では不都合ないので
てっきりデフマウント辺りを考えてたんですが…
ただ、暖まらないとローに入らなかったりするので
なんとかせにゃとは思ってはいるのですが…
まあいずれにしても走行12万キロなので
とっくにオーバーホール時期は過ぎてはいるんですが
カネかかるのでダマシダマシ乗ってます。 メンテされず金もかけず酷使される車って一番不憫だよな
待っているのは故障以外の何物でもないし >>52
メッチャ可哀想だな、車しか相手がいないんだからちゃんと整備してやれよ いやいや、その理論はおかしいw
それは子供をだしに旦那に構わない女房や仕事のせいにして家族を構わない父親と変わらんわ 気づいた時に直しておかないと
修理代が非常に高くつくことになるってのはよくある話 >>54
訳のわからん屁理屈で逃げるなよカスｗｗｗ >>56
カス？旧車乗りの癖に修理代も出せない甲斐性のない奴に言われたくないわw
んでお前に心配されなくても車だけとかじゃないんでw
たかだか女の子がいるくらいで愛車が修理できない人間が勝ち組だと思うなよw ＦＣも故障多いの？
それともターボとかＦＤより複雑じゃないから
ＦＤほどでもないのかな？ FCのターボもそれなりにややこしい構造だったような 15年目のFD悩みどころだわ 買取って安っすいんだろ？ >>61
このスレで募れば良いじゃん
でもこのスレはすでに持ってる人が多いから効果的じゃないか。
車の売買はツイッターでよく拡散されてるけどね。 >>58
内装はパキパキ壊れるけど、エンジンとか補記類は全く問題ない
確実にＦＤより丈夫 >>62
このスレに持ってるやつなんかほとんどおらんやろ
オーナー10%
元オーナー10%
購入検討中10%
買えなくて悔しいから荒らしてるやつ70% もしFD欲しいなんて言う奴が身近にいたら絶対に勧めないけどね 俺はオーナーだけど、持ってないとして今から生産終了15年以上
経ってる車を買うかというと...
新車買える時期だったら購入勧めたりもするけど、
今時で勧めてたら悪意とまではいかなくても、嫌がらせだなーと思う。 >>61
年式、グレード、走行距離、ボディ色、改造内容及び故障箇所と金額提示よろぴく >>26
低速低回転でガタガタするのはカーバッキングなんじゃねーの？ カーバッキング調べたけど違うと思う。
車庫入れとかで微低速で動こうとすると
エンジンミッションドライブシャフトデフが
ぶるぶるぶるぶる震えて駆動力がタイヤに伝わっていかなくて逃げてる感じ。
一度ぶるぶるするとクラッチ切って収まってからじゃないと動けない。
仕方なく回転あげ気味で半クラで動くしかなくなる。
6型の人もそんな感じ？ >>70
たしかにそれはカーバッキング違う
エンジン、デフのマウントとPPFのクラックを疑ったほうがいい
PPF切れちゃった人もいる 気温が高いからじゃない？
明らかに体感で分かるよね。
冬の寒い日はパワーがあるのが。 エアコンのクーラーも利き悪いしな
夏のFDの車内がやけに暑いのはガラスのせいもあるんだろうか？ >>75
お前らもさぁ
せめてこれくらいのセリフをサラッと言って
違和感のないルックスになってくれよー
車の改造より顔の改造に金かけたほーが
イイと思うんだ、俺はねw
ぶひー！ブヒヒー！ぶっひっひー！じゃなくてよぉw
たのむわーマジでw セカンダリー回ってなかった時期あるんだけど気付かないんだよな エンジンのオーバーホールがーとか
エンジンオイルがーとか
そんな事よりよぉ
頭皮のオーバーホールとか頭皮に効くオイルとかw
話題にするならそっちだろw
まー大変だと思うよ？俺には無縁の話題だから
しらねーけど、なW >>77
12気筒のジャガーの片バンク死んでても
こんなもんだと思ってた人が居たらしい >>81
それだけ街中でブン回して走ってんのか、さーすがDQN様やで〜 >>81
気付くか？
俺のやつエンジン周りノーマルだから0.6ぐらいまでかかって0.5に落ちて0.7までかかるって
感じになるんだけど毎日通勤に使ってるだけじゃまず0.5までブーストがかからん >>23
「エドなら予算内でなんとかしてくれるでしょう！」 はっはっはー！
このスレの駄馬どもにはセカンダリータービンなんて
不要みたいだな
ちっさーぃタービン1個で十分だなw
てか、タービン取っちゃえよ
走りたい奴にまわしてやれ
その方がみんな幸せだからな 俺なんかタービンどころか車売れって言われそう
現にvipでもここでも言われてきたけど絶対売らん >>70
おれの6型もデフ入れたらそれと全く同じ症状になったよ。 このままマツダがロータリー車作らなかったら
部品の供給はいつまで続くんだろう？ 平野タイヤ商会ってどうよ？あんま良い噂聞かないけど
ナイトとか雨宮の廃版になったパーツとか手に入れたいけど メーカーのディーラー以外で
まともな奴が働いてる車関係のとこってある？ メーカーのディーラーだとマトモといつから錯覚していた？ 寺がマトモだと思ってるやつってマジで頭大丈夫かと思う ＦＤかせめてロータリーが現行車にあったら
ディーラーはまともだったろうけど
ロータリーが絶版になってもう１０年以上経つんだから
ディーラーも町工場と大差ないだろうね。 ロータリー車消えてもうそんか経つのか
マツダも正直忘れたいんだろうな 俺もsw20乗ってた時は扱ってるトヨタオートとビスタにしか持って行かなかったわ、慣れてる整備士とそうでない整備士なら作業スピードも変わる。それが簡単な整備でもね おいおい、お前ら算数大丈夫か？
RX-8は2012年まで生産していたんだぞ
ロータリーが絶版になってからまだ6年だろ ロータリーの開発研究は継続していて、いつか復活させる気があるならFDやエイトくらい現存ロータリー車の面倒見てほしいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
