◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド189個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月～2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月～1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月～1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part188＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522216796/ Q.交換したほうが良い部品ってどこ？
A.
・サスがノーマルなら、アッパーマウントのゴム板
低走行にかかわらず、ちぎれている率が高い。
これがちぎれているのを知らずに「FDは剛性が低い」と勘違いする人が多かった。
・ラジエターキャップ２個の交換
このゴムがふやけるとエアが入りやすくなります。
本来は１年で交換推奨ですが、低走行なら２年位でも大丈夫です。
・サーモスタット交換
この中の円形ゴムパッキンが経年劣化でちぎれてきます。
その結果、オーバークールとなってエンジンに大ダメージ。
後付けの正確な水温計を付けてないとゴムがちぎれ始めたことに気付けません。
純正水温計で判断するなら一定速度走行時に針が普段よりわずかに下がっているようなら要交換。
純正水温計では、ちぎれ始めた頃の判断はできません。水温70～100℃まで針はほとんど動きません。
FDは80℃以下になると燃焼マップが変わるので、82℃開閉の純正品を使いましょう。
・ドライブベルト交換（FD対策）
万が一切れると、ウォーターポンプが停止します。
オルタネーターも停止し電装系がダウンするのでそれが合図となります。
そのまま走行可能ではあるものの、ラジエター液が循環しなくなるので即停めないとオーバーヒートでぶっ壊れます。
猶予はせいぜい100～200m。ニュートラルに入れて惰性で走り、即座に停車してエンジンを止めましょう。
エンジンを止めてから惰性で走ると、ステアリング激重＆ブレーキが利きにくくなるので要注意。
ロータリーはエンジンが熱く、ベルトも切れやすいので切れる前に交換することが基本です。
MAZDA推奨交換目安：36ヶ月／60,000km
その他、ブッシュ類を含めてゴム類は生モノです。早めに交換しましょう。
なお、ショックの抜けや足回りのゴム類劣化は、RX-7本来の速さ・走りの楽しさを
大きくスポイルします。 ・燃料フィルター交換
MAZDA推奨交換目安は10万km。低走行車でも心配なら１回交換しておきましょう。
・エアフィルター交換
ブローバイで結構オイル汚れします。1万km交換推奨。
・プラグ交換
ノーマル5000km、プラチナ1万km
中心電極と接地電極の角が落ちてギャップが広がってきます。早めに交換しましょう。
プラチナプラグは中心電極をワイヤーブラシでこすってはいけません。
・プラグコード交換
経年劣化で抵抗値が変わってきます。
ノーマルor長く乗りたい人は純正コードか純正同等品コードがお勧め。
・コイル交換
こちらもエンジン熱でイカれてくることがあります。
プラグコード交換時にできれば交換してしまいましょう。
・LLC交換
エチレングリコールが酸化して腐食防止性能が落ちると、エンジン内やラジエター内を腐食させます。
特にサイドハウジングのウォータージャケットの壁は腐食が進むと、水食い現象やエンジンブローにまで至ります。
MAZDA推奨交換目安は、
純正LLC：24ヶ月
純正LLCゴールデン：4年／10万km交換
とはされていますが、１年に１回の交換を勧めているロータリーSHOPもあります。
エンジンを正常に保つ為に定期的に交換しましょう。 >>7>>3>>2>>1
今日もアホ
ID:+EcqvU/K0 >>7>>3>>2>>1
今日もアホ
ID:+EcqvU/K0 ロータリーエンジンは、「高価なタイミングベルト」が無いので交換不要！
安物の直３、直４エンジンでもタイミングベルト交換は距離走ると必要！
>>・ドライブベルト交換（FD対策）→数千円程度の部品なので、激安です！ >>10Aロータリーゲット！
>>12Aロータリーゲット！
>>13Bロータリーゲット！
>>20Bロータリーもゲット！ コナン観に行ったけど、FDがかなりカッコよくて興奮した 上はなんじゃ～い！
>ベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
>ベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
>ベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。 FDはかっこいいと思うよ
けど、運転手がなぁ…(笑) 送迎用に俺が雇ってるFDの運転手はよく出来たやつだ >>12
◎●●／RX-7 Part187＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518751674/
ご覧の通り大昔に使い終わりましたので、ﾜｯﾁｮｲスレに行きたいなら誘導せずにお一人でどうぞ 世界のかっこいい車ランキングと同様に
オーナーのかっこよさランキングもやれよ
さて、このオーナーは何位になるのかな(笑) イケメンのID:tNkX1XVK0が自分の御尊顔をアップしてくれるそうです。
RX-7オーナーのみなさん、ひれ伏す準備は出来ましたか？ 日本人のみのランキングで1億2000万位くらいじゃね ID変えてなんとかﾜｯﾁｮｲスレに誘導したいのだろうが、紐づけされるのは嫌だし行かないよ。
お前こそなぜそこまでﾜｯﾁｮｲスレに誘導したがるの？ﾜｯﾁｮｲスレの中で楽しくやれば良いのでは？ 知り合いの知り合いくらいの自動車盗難やってた奴に言わせるとIP表示のあるスレなんかはチェックするんだとよ
情報収集できるので標的にしやすいらしい
ヤフオクとかも合わせていくつかオーナーを洗い出して盗むんだと
それ聞いてから個人的にﾜｯﾁｮｲだのIPだののスレには行かないようにしてる
お前らに押し付けるつもりはないがな ところで、ミラクルクロスバーって使ってる人いるかな？
つけたことによる狭さとか効果とかってどう？ 家の固定回線使ってるならともかく、携帯キャリアのIPアドレスで住所まで特定する方法なんかあるの？ 俺は田舎だから市町村が分かったら簡単に特定されちゃうから書き込めない。
盗難が怖いんじゃなくて知り合いが見てるかもしれないし。
友達の他にもＧＳとか整備屋とか。 >>32
数撃ちゃあたれ方式でしょ
有効なメアドを探すのだってコンピューターでランダムに発信してそのうちのいくつかから返信があればいいというスタンスでやってる
前の情報と今の情報がどういう関係にあるのかさえつかめればいいわけで、地道にやれば手がかりなんて結構掴める 調べたけどやはりスマホのモバイル回線のIPアドレスは位置情報と紐付けされてないから住所を特定どころか絞るのすら無理だよ。
俺は岐阜だけど渋谷だの広島だのめちゃくちゃな位置情報しか得られない。
とは言え、家のPCやWi-Fiで不用意にﾜｯﾁｮｲスレに書き込むのはリスクあるから書き込む時はモバイル回線の方がリスクは少ないのは間違いないね。
オクで何かを買う時も過去の評価がまともな人で、なおかつ自宅ではなく職場に送るようにしてるよ。 なるほど
特定の車種を盗みたい人が部品をオクで売ると足がつくのか
日本人そこまで考えて買い物しねえよな >>30のような商業工作員が、ライバル会社のスレを「IP」を使って
立てて、書き込みしにくくし、
自分の会社のブランドのスレを上げやすくしようとしている。
具体的には、最新型のスバルのスレにIPが付けられている。 >>30
いやいや、それだけだと無理でしょ
サーバにアクセスして、アクセスログ全部引っこ抜くとかしたら話は別だけど、それできるんならワッチョイとかどーでもいいしなぁ >>35
34の言ってることわかってないね。
99人が携帯回線でも、1人でも携帯回線じゃない人がいればもうけものという話。 >>36
そもそも1台盗んできてオクで捌くこともあるし向こうからしたらしゃぶれるものはしゃぶりつくすでしょうな。 MAZDAの社長交代
ロータリーはどうなることやら >>42
ロータリー自体はレンジエクステンダー用に開発するでしょう
でもそれが主動力の車は無理でしょう >>32
誰かも言っていたが固定回線のやつがいればラッキーという話で携帯回線から特定されることはない 特定といえばヤフオクで中古部品ばかり売ってる人の出品物は手を出さない方がいい
窃盗集団にいとも簡単に車の置き場所を特定されるだけ >>25
お前のせいで迷ってる人間が多いじゃねえかタコ
ﾜｯﾁｮｲなしの187はとっくの昔に使い終わったのくらいわかれよ ここんとこリップの色褪せが気になって仕方ない
当時のマツダの塗装が弱いとはいえリップより強いからなあ～ ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Mazda_RX-7_police_car_of_Niigata_Prefecture_Police.jpg
このボンネットに付いてるガラスかプラスチックの板は何の為だろう >>58
空気の流れで走行中にフロントウィンドウへ虫が付かなくなる
らしい >>52
栃木県警にはNSXのパトカーもあったね
中東だとランボやフェラーリが300km/hで逃げるから
そいつらを捕まえるためにR35のパトカーがあるらしいが
栃木県警も35パトカー導入するらしいね >>62
あのNSXはホンダからの寄贈でしたね
20年前、深夜の東名高速に暴走族が出てローリングするもんだからみんな時速30キロくらいにさせられてノロノロ運転になっていたんだけど、神奈川県警のR32GT-Rパトカーが来て追っ払ってくれました >>52
これって4型のマツダマークになってからのやつなんだ
結構レアなやつなんだな >>66
買ったのいつ頃？購入後に故障とか問題無い？
とかじゃね GTR作ってるのも栃木工場だから
同じく栃木産だったNSXみたいに寄贈なのかな
世界一速い車が我が地元栃木で作られてるとか胸熱 正嗣は氏家店が一番旨い
何故か知らんが他とはちょっと違う
あと持ち帰って自分で焼いてもあまり旨くないよ >>71
知り合いが氏家の近くなんよ、この前冷凍だけど送ってきたので食べたけど美味かった >>66やけど
いまだにリアガラスにガレージなんちゃらのシール貼ってるけど剥がそうかな。
俺がそのショップから買ったあと、試乗中にバッテリーから火を吹いてFDが全焼するニュースが全国に流れてたから信用する方が無理だよね。
別に買ってから今まで不具合は無いからいいけど、買う時の店側の対応は最低クラス。よく分かった上でFDを買うならいいけど、FDに強いショップだと思って安心してるとふっかけられるぞ。 とは言ってもガレージRやGT-NETとかが買い占めてるんだよな現状は
俺も事前知識無くて逮捕されたのが店長やってるココで買っちゃたけど
火災は本店でも展示車が燃えた事あるしパン屋もデモカー陸運局で燃やしたらしい
リードとかファムとかで買った方が幾らかマシかな？ マジか、尺のスピ尺良いなあとは思ってたけど手を出さない方がいいな。諸経費込みで350万近いし ガレージＲで売ってるスピリットＲって事だろ
そんなに難しくない用語（５ちゃん語？スレ語？）だけど
そんな事も分からない新参が増えたのか
それとも最近の若い人で読解力や洞察力や考える力が衰えてるのか。 昔の２ちゃんは少し変えるのがお約束みたいな感じだったんだよ。
椰子（奴→ヤツ→ヤシ→椰子）とかｶﾞｲｼｭﾂ（既出→がいしゅつ→ｶﾞｲｼｭﾂ）とか。
だからＲも少し変えて尺にしたんだろうけど
時代が変わっても昔のまま使ってるんだろう。
７オーナーはオッサンが多い＝古参が多いから。 スピ尺ならまだマシよ、魂尺とか最初何のことか意味不明だった オートバックスは自動後退、イエローハットは黄帽子って言うしな。
レッドバロンは赤男爵。
でもこういうのもう古いよね。
昔のアングラっぽい２ちゃんだったら良いけど
携帯以降、今はスマホで一般人が来てるんだし。 >>83
お約束っつーか話についていけない奴はついてくる必要ないってノリだよ
こうやって何？何？と聞いて来る奴はＲＯＭってろググれカスとあしらわれる 気持ち悪いんだよな
普通に書けばいいのに
100歩譲ってスピ尺は許すとしてガレージ尺は通じないだろ RX-7中心のロータリー専門店って宣伝してるから中古車探す時にガレージRの名前は出てくると思う、俺は仕事周りですぐ横を何回か通ったのでその名前を知ったけど色々やらかしてるのは知らんかった。だからこそ>>60の意味は分かったが普通は知らんよな >>83
わざわざ、そんな言い方するって頭悪そうじゃね？
君達は一般人じゃないのかな？？？ >>75
そんな良さげなスピRあったか...？
よくわからん改造してあるやつじゃん
モディファイ済みのが欲しかったのならあれだが
>>89
店の評判なんて悪いことも出てくるんだから一応伏せてるのがわからんのかね
チ○コと同じだよ >>74
でもその２つの玉って大したのがないイメージ
GT-netはまだましだけどさ 中古車の話ばかりだと息がつまるからたまには新車のときの話もしようや。
いくらスピRの在庫がダブついてたとはいえ新車のFDっていつまで買えたんだろうな？2005年はさすがに無理だよな？ >>91
そんなもん堂々と言ってやれよ
クソみたいな店なんだろ？ >>93
スピＲの新車はまだありそうだけどね。
最近32ＧＴＲの新車も出てきたし。
誰か未登録で保管してそうだよね。 >>95
そりゃそうだがそういう話じゃないだろ...
メーカー在庫の話でしょ >>96
でもそういう話のほうが今後関係する人が居るかもしれないし。
新車で存在してるなら欲しいと思う人がこのスレ見てる人で居るかもしれないし。
あと結構現実的でしょ、ありきたりな大衆車なら保管する人なんていなそうだけど
スピＲなら保管してる人が居そうだし。 >>97
いや俺そんな話したくなかったんだけど
君の勝手な決めつけで話題変えんなよ
いつまで新車売ってたんだろうか？ ハハハ
ここはいつ来ても荒れているねぇ
嵐が住み着いているのかな
部品がなくなっていったりすぐ壊れたりアッチッチ猿人で
プラやらホースやらがだめになったり
タービン2個きとんと回ってなかったりで
すさんでいるのかねぇ >>91
青のスピRあったぞ、現車確認したわけじゃ無いけど変な追加メーターとか一切無かった。総額350万弱くらいだったな >>52
R34GTRパトカーもボンネットに同じの付いてんだよな
でもクラウンアスリートとかキザシパトカーには付いて無いんだよな
クラウンアスリートは高速覆面で260km/hでも逃げられない速さがあるのに
単純にスポ車ベースだから付ける物では無い感じはする >>102
その時代なら付けたんじゃねーの？
今は内規が変わったとか >65
レアも何もFDのパトカーは4型RSしかない
確か全国で7台配備だった
昔モーターショーで千葉県警のが展示されてて座った
>93
法律でH14年8月まで生産が認められてたんでその期間までフル稼働で作りまくったのがスピＲtypeAとバサーストＲ
マツダは在庫捌ききるのに1年くらい掛かってたよ
>97
マツダミュージアムに最後の1台があるじゃんｗ 一年かかったということは、いくらダブついてたとはいえ2003年8月以降、分かりやすい区切りなら2004年以降に新車を買った人がもしいたら、なかなかレアということか 何気なくカーセンサー見てて思ったんだけど、NBロードスターのステアリングって六型FDと共通かな？ _,...-‐''''"""""''''‐-...、
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`‐--...,,,,,,,,,,.....-‐''" >>114
そこんとこどうなんでしょね？
実際の寸法知らないんだけど
長さが違ってNBの方が短いとかなら
スペーサーかまして流用とかいかないかな？ それはそうとFDのインパネって暗くない？
高輝度LEDとかに変えて快適になったって人居る？ >117
社外のボスを延長ならありかもしれんが、純正の延長は構造上ない
そこまでして純正ナルディ欲しいのか？
6型純正なら俺の隣で寝てるけどな
納車直後に交換したやつが
当時はナルディなのに（ダミーの）ネジ穴がモモだって叩かれてたっけｗ >>119
変えたことがないならそれは電球の焦げ
メーター外して電球見てみ？
真っ黒だから インパネイルミの輝度調整あるよね
暗い調整になってるんじゃ。 話全然違うけどスポ車に乗ってたらDIYみたいな風潮引くわ
整備屋じゃねえんだからメーターなんか一般人は外さねえ、ってか外せねえよ... >>119
LEDでも、ナビの画面より暗い
ムラもできる >>123
FCを買ったらすぐにメーターを外して
前期ならビス2本、後期ならビス1本を取るのが常識だった >>126
俺たちはこうしたみたいな事を脈絡無くぶっこんでくるあたりキモい
知らんがな まー、酷く不器用だったり頭の悪すぎる人には無理だろうね お前の人生、メーター弄れることが自慢なのか...ちょっと落ち着けよ... つーか自分の好きなように楽しめばええやん、>>123みたいなバカはスルーでおｋ >>128
あくまでも個人的にだけど、別に車や運転することが趣味であり好きなことなのでばらしたり組み上げたりに興味はないな。
というかそういうのはプラモデルで十分なので車でやる必要が理解できないしする気もない。
もし変える必要があるなら知り合いの整備士に頼むしそれくらいの金ならあるし、俺の場合は自分で弄るメリットが何もないかな。ましてや弄れることが偉いことでもないので動機もない。
一言で言えばまるで興味がない、どうでもいい。
ただ趣味なんて他人から見ればみんなそんなものだから貴方が悪い訳じゃない。例えば、俺は料理も趣味だが細かいスパイスとか工程とか多分貴方は興味ないしどうでも良いだろう。
それと同じなんだよね。 >122
輝度調整は（多分）4型～廃止
>132
たまに自分と違うやつ全否定君が来るだけだからスルーしとけばいい
車とどう向き合うかは人それぞれ どうせ金回りが良くなくてメーター交換くらいしか誇るものが無いのに馬鹿にされたからキレただけだろ
お前ら相手してあげて優しいな おいおい
今日もなんだか荒れ模様だなー
オーナーがアレだと色々大変だな(笑) FD LEDで検索したら結構面倒くさい記事が多いな
しかもあんま明るくないとか書いてるし でも古い車なんだから
電球の明かりが良いんじゃん。
時代と合ってて。 FDとかの古い車に今時のLEDテールとか付けてると違和感あるわ >>123に
>>126を軽くレスしたら
>>127と来るんだから
笑うわ FCのリミッターカット方法なんてFDしか乗ったことない奴は知らない >>141
うーん、でも、今の車とか乗ってると
やっぱ暗いなぁとか思って明るくしたくなるんだよなぁ >>123
腕のいい整備士さん紹介してくれ。
(関東だと嬉しい) >>148
FDの赤メーターはホント見辛いな
defiの追加メーター付けてると
シャキッと見やすくてこうしたいなぁと思うけど、ね >>147
本人の了解を得ないと何とも言い難いが捨てアド経由で紹介しない訳でもない
まずはどこ住みなのかとどんな用途で使っているのかレス返してくれるか？
紹介できたらラッキーくらいで思っていただけたら ちなみにその人は関東だよ
もし住んでるところを晒したくなければ○○県内なら行けるとかそんなんでもいい んークルマ好きが自らイジるのは「美味しい物が好きすぎて自分でも料理するようになった」みたいな話だし、「いや、自分はあくまでも食べる専門だ」でもいいんだし、オマエらもっと肩の力抜けば？バカちゃうん？ 大概は金が無いからネットで拾った合ってるかどうかもわからん適当な知識で弄ってる小僧だろ 大概は金が無いからネットで拾った旨いか不味いかわからん適当な知識で自炊している小僧だろ このクルマも立派な旧車になって
もう部品探すのが大変だよなぁ 出る部品も高くなってるよね、消耗品とか。
以前の1.5倍くらいしてるような気が。 どっかサードパーティがメーカーから設計図なり貰って
バンバンバーツ作ってくれたらいいけど、そんな売れないから
やってくれないだろうなぁ
今FDって日本に1万台だっけ？ >>160
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2372668/blog/41237417/ トータルセブンが神店って聞いてたんだけどブログの更新とまってる？ ブログは更新されてないけどFBはGW前に更新されてるねぇ >>162
ヤフオクで、フロントリップとかのディーラーでまだ普通に買える純正部品を情弱にプレ値で売りつけてた店だよ・・・ ヤフオクやらなんやら色々な話は聞くけども、あの店は優秀だよ、と俺は思う。
ただ覚えといてほしいのは自社のお客さん優先ってこと。
次々とRE車が入庫してくる状況で他所で買ったRE持ち込んで「 メンテしてください」とか、「 調子悪いんすけど」とか言えばいい顔しないのは当然。
トータルセブンで買って楽しく乗って、トータルセブンに返す(売る)っていうサイクルをずっと続けてきて、スタッフが車やオーナーの状況を把握してる車両ならともかく、他所で買ってきた車のメンテまでやってたら本来の顧客がおろそかになるってこと。
ブログ更新する余裕もないくらいに忙しいってことは普段のメンテで通ってる俺は感じるよ。
ウチで買ってくれたらきっちりやりますよ。そんかわり相場より高くて当たり前ですけどって思わなきゃいかんよ。
ディーラーでも面倒見切れない旧車だからこそ店探しは難しいだろうけど、面倒見切れない数のREが生き残ってるし、困ってるオーナーばかりなんだろうけどね。工賃ケチるそぶりも見せずしっかりカネ払うってことを見せてくしかないんじゃないかな？
長文だけどあの店は、
ウザがる、軽くあしらわれる、ではなく顧客が多すぎるって店じゃないかなと思うよ。 FD探してた時に電話で問い合わせただけで顧客では無いけどしっかりした店に感じたな
維持費や壊れやすい箇所の修理費やらも色々教えてくれたし在庫車の圧縮も測ってくれる
問い合わせた車両は思ったよりコンディション悪くて止めちゃったけど、隠さずに正直に教えてくれた 過去に一度行ったことあるが>>166とほとんど同じ印象でちゃんと見せてくれるし教えてくれる
俺も買わなかったが 信用できないなら自分で問い合わせればいい
そこまで他人に振り回される必要はないしどこ選ぼうと自由だ セブンももう20年選手だしな
そんなコンディションのいい玉もないだろうなぁ いちばんコンディションが確実なのは自分が現在乗っているRX-7ということか。
＃自分に嘘つくヤツは知らん。 >>171
ガキじゃないんだから目視なり自分で隅々まで確認しないで話だけ聞いて騙されたって言ってもかわいそうになんか思ってくれる人いないよ
できないならおとなしく新車買うんだね >>172
しかし、ありえないほどガッタガタになってても気づかない人もいる >>174
そういう人はゴミみたいな中古車も「やべぇ、すごく良いコンディションじゃん」で買って
文句も言わないから幸せさ。 ゴミみたいな中古車っていうのはエンジンが3日でブローしたり納車帰路途中でクーラント噴いたりそういう車だから最高もなにも車じゃない ここ最近FDもFCも自分の以外まったく見かけないんだが
お前ら一体どこを走ってるんだよ
＠マッドシティ >>178
昨日手放したよ@マッドシティ(´･ω･`) >>173
そんな事>>169に言えよ、問い合わせてって言ってんだからよ。関係無い俺に噛み付くな つーかショップの評判なんてここで聞かなくても調べればいくらでも出てくるだろうに
ショップに一度足を運べば、あぁ～なるほどって感じで評判通りだってのが分かるよ 出てこないならなんなん？そんなもん買ってみなきゃわかんないんだからどれ選ぼうと博打だよ
アンパイ欲しいならロードスターとかシルビアとかそこら選べよ
店の評判探しすら人任せの癖にあーだこーだ言う奴に7乗ってくださいなんか言った覚えねえよ
そもそもショップになんか出さねえし おぉー、今日も荒れているのぉw
ノータリンエンジンは嵐が好むのかな >>186
ならはなから電話しろとか実車見ろとか言うな、大博打って言えや >>188
今までさんざんここでも他のところでも言われてきたんですが
そもそも電話で全てはわからないけどしないよりはマシだろうが
電話などコミュニケーションの過程で相手の雰囲気がそれとなく掴めるってことが免許持ってるのにわからないのか？すげーバカじゃん 嘘つかれたら同じって分からないのかな？日本語理解出来てる？？ まあまあ落ち着けやー、当たるも八卦当たらぬも八卦だよ。ハズレでもしっかり整備して乗れば良い、今これといった車は無いんだから整備込みで楽しもうぜ >>190
あのねー少なくとも雰囲気感じ取ることできるでしょ？
大体君はなんで電話オンリーの前提なの？現物確認しに行くし、それ怠って
電話したのに嘘つかれたーうわーん
なんて言ったって誰も同情なんかしないつってんの _, ========、.==== ､.、
_／ 彡⌒ ミ // ヽヽ＿＿＿＿
＿＿＿／＿ (´･ω･｀) //|／二) |ヽヽ＿＿／ノ ＿＿＿
,-=,~￣ , -- , ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ ￣ヽ ――― (´⌒(´⌒;;;
/ - ´￣￣￣￣ ― ´ ／;;;;;;ヽ ｏ .| ﾉ ,-‐-､ ０.| ￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
（ ﾆ |ﾟ￣ﾟ| ﾆフ // ￣ヽ| _ | / / ,.- .､.､_ ） (´´(´⌒;;
.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/ ≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ ≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;; ﾊｹﾞｪｴｴｴｴｴエエ！！ いつまでも嘘つかれたらわからん言ってもしょうがないことごちゃごちゃ言ってるからじゃね
一度でも中古車買ったことあったら馬鹿みてーだもん 何を揉めてるか知らないけど普通電話はしてみるよね
電話
↓
実車確認
↓
比較
↓
購入or見送り
電話ですべてはわからないけど必要な行程の一つだよね 嘘つかれたらおしまいじゃん派は結局何が言いたいのか そんなにイラつくくらいなら車売ればｗ？
あっちこっち壊れて大変なのは分かるけど、さｗ >>202
お前スレ煽って何したいんだよほんとﾀﾋねよ
別に壊れたことなんかないわ 今は全国の在庫みられるから
遠いとこで買ったりする人多いけどトラブルあるとめんどくないのかな
現車確認で問題なかった箇所が
その後の整備でミスがあり
車到着後に発覚ってのがあったが
店の対応は持ってきてくれ 確認しないとなんとも…
そりゃ見ないとどうにもならないのは当然かもしれないけど
距離が遠くなるほど、高速代と時間かけて乗って行く人は少なくなると思うし
そっちのミスでこっちが負担すんのはアホらしい
修理代より陸送や自走の方が高くつく
向こうは二度と顔を会わせん存在だから適当に対応でいいんだろうね メーターDIYが誇りくんといい電話は意味がないくんといいこのスレにまつわる人間はどうしてこうもウンコみたいにどうでもいい拘りしかないのかね。 こういうスレでageレスしてるやつは総じて基地外である 今の論点なんだっけ
トータルセブンの評判だっけ？問い合わせの電話が意味あるかどうかだっけ？ >>206
数人しか居ないから、いつも同じ揚げ足とり いつも同じ反応 いつも同じ流れ
過疎った糞スレやししゃーない 後さ、今は情報集めたりコミュニケーション取るのはもう2ちゃんの時代じゃないわけよ
俺も含めてここに残ってるのは時代に取り残された偏屈な糞しか居ないわけよ >210
Part100くらいまでじゃないかな？機能してたのは
たまに見に来るけどもう得られるものは何もないね
相変わらず基地外多いなって思うくらいｗ それでもたまに有益な情報もあるけどね
ディーラーはともかく専門ショップの選択では活用させてもらった
ただ買う前にココ見てれば中古買う店間違わなかったけどそれだけは失敗した フロントガラスにカッターで線キズ沢山やられた
誰か俺がFD乗ってるの妬んでいるのか!?
とか思って監視カメラ付けたりしたんだが
フロントガラスの内側を拭いたら全く見えなくなったので
どうやら蜘蛛の糸だったらしいの巻 トータルセブンもECO屋と同じく信者もアンチも多くて話題にするとメンドクサイ店だってのはよくわかった 信者臭いのが一段高いところから御高説垂れるから鬱陶しく思う奴が出てくるんだよ。
Q.どんな店？
A.自分的には結構いい店だと思うよ。
親切だしアフターもまあまあ。ただし購入客優先だから待たされるかも。近くなら試しに行ってみれば？
この程度なら荒れないよ。 お客様の声、喜び感動のメール
みたいなのをHPにわざわざアップしてるのが最高に胡散臭い ヤフオクで純正部品を定価より高く売りつける時点でお察し >>221
そんなん他の車種の専門店やテレビ通販にだってあるぞ
勧めた客が責任とってくれる訳じゃないんだからそんなもん鼻くそほじりながら眺めりゃ良いんだよ
一喜一憂してるお前が悪い そうやっていちいち反応することが、結果的に火に油を注ぐのと同じ結果になる。いい加減に学ぼうよ。
ここは馴れ合いの場じゃなくて匿名掲示板なんだから罵詈雑言も花のうちだと思えばいい。 >>223
いや、だからその他の怪しげな業種と同様だってのが気味悪いのであって
喜びも悲しみもしてないんだが
外国籍の方？ >>226
だからどの車種のどこの専門店もお客様の声なんてあげてるし他の業種だってお客様の声を公開してるのは珍しくないって言ってんの
胡散臭いとかじゃなくて世の中みんなやってるんだから目くじら立てても意味ないでしょって話
わざわざ解説しなくたってお前の言ってることくらいわかってるわ
お前こそ俺の言ってることわかってないだろ >>227
世の中みんなやってはいないね
お前の小さな世界の中では、だろ
ほーら、こんな感想がお客様から届きましよ、どうよこれ！
なんてのが怪しくて胡散臭いって言ってるのであって
他もみんなやってるかどうかなんて話題にしていなんだよな
外国籍には難しいかもしれんが頑張って理解しろ >>229
あのさあ、お客様の声なんて調べりゃいくらでも出てくるぞ
しかも結局お前は俺の言ってること理解してないじゃん
みんなやってるところが論点ではなくて、胡散臭く感じたところで無意味ですよって言ってるわけ、理解できるか？
別に胡散臭く感じるのは自由だがお前みたいな考えしてたらどこからも何も買えないわ >>231
スピRだからと言ってすべて高騰してる訳じゃない
これだけ距離がいって修復歴があって妙ちくりんな改造してあったらこんな値段もありえるでしょう >>232
あのさぁ、どこもやってる事かどうかなんて関係ないんだよ
お前こそ論点を勝手にかてるなよ
どこがやってよーが、そんな事は関係なくてホームページに得意に載せてるのが胡散臭いってだけ
擁護したいのかしらんけど、他がやってるから目くじら立てるなってのは
論点が違うんだよ他もやってるかどうかなんて、俺はどーでもいーんだよ >>233
まだ内容見てないんだけどさ、ノーマル然ならいいかなとw スピR乗りだからあまり言いたくないが、そもそもスピRってチタグレタイプAが圧倒的に価値があって、逆に言えばそれくらいしか取り柄がない
タイプAならまだしもその他のタイプは大して価値は無いでしょ
ただし、チタグレと青に関してはその限りではない(限定色だから同条件のときにちょっとプラスされる) 色ヒエラルキー
チタグレ>>>青>その他
距離ヒエラルキー
０>>>一万キロ以内>一万キロ代前半>>二万キロ台>>>四万キロ以下>>その他
レカロヒエラルキー(タイプA)
真っ赤>>>>肩のところピンク>>>ボロボロ>>社外
外観ヒエラルキー
ノーマル>>>マツスピエアロ>>>その他
↑俺の中のスピR観 スピＲの中でさえ争ってるの？狭い世界での争いだね。
３型前期の俺からすればスピＲってだけでＦＤオーナー上層部だよ。 後期のRS以上に拘ってたがバサーストでも良い気がしてきた、サーキット行かないし街乗りでたまに飛ばす程度なら
>>237
家族いるからタイプBなんよね～、あとブルーが好きなんでw 結局さあ、ブーストアップ程度の場合は鉱物油と化学合成油どっちにすべきなんだろうね。 >>241
自分は争ってるつもりはないけど相場や世間が決めてくる
...タイプA>>タイプB>タイプCだとは思ってる スピリットRって投資目的やコレクターアイテムでしょ？興味無いわ
他のモデル買って好きな様に弄りたい自分みたいなのには変な束縛される押し付けタイプだな 限定車だろうと弄るのは自由なのは事実
ノーマル(少なくとも戻せる状態)で乗らないなら限定車に拘る必要もないのも事実
世間では限定車のほうがちやほやされるのも事実
俺のはスピRだけどマツスピエアロとか組んでちょっと弄ってるわ
オールペンしなきゃチタグレは手に入らないしな チタグレとかむしろ不人気色だよ
スピ尺だろうがRSだろうが一番人気は白
青がこれに続き、黄や赤も一部に人気
不人気はチタグレ、シルバー、黒 >>243
REの構造上オイルを燃焼することになるのでスラッジの抑制がキモらしい
基本的にマツダ推奨は鉱物油、化学合成油の場合はエステル系が良いと聞く >>247
不人気だろうがなんだろうが新車時の評判なんてあてにならねーって
コレクターズアイテム的にはチタグレ一択、次点で青
どちらも後期で唯一のカラーだしチタグレはFDの全期通して唯一
記念車、限定車なんてものは奇抜な色が売られて、しばしば売れ残るが時が経てばそっちのほうが価値が出るし人気になるの
コレクションってのは一目見て自慢できなきゃ意味がないんだからさ 鉱物油の方が化学合成油と比べて油膜が厚くなる傾向があるので圧縮の確保には有利だが
化学合成油の方がフリクションロスの低減で出力向上が期待できるという話もあるが
よほど変なモノを使わなければどれでも大して変わらないとも… >>247
人気は白なの？やっぱ全塗しやすいから？
日本人は白好きだしなぁ
でもFDの白ってそれほど見ないなぁ チタグレは他の安いマツダ車にも使われていた、全くプレミア感のかけらもない色だし
パネル毎に色が違うツギハギ感がFDには全く合わず不人気 >>251
白はどの車種でも人気で宣伝しなくてもある程度捌けるだけ
だからある意味出来レースみたいなもので人気色のあてにはならない
あのR34GT-Rだって一番売れてるのはぶっちぎりで白だよ
ところが新車の頃は微妙な評価だったミレニアムジェイドやシリカブレスは超高値だし、ベイサイドブルーやミッドナイトパープルのようなキワモノも高値安定
白が特別人気という訳じゃない 確かアンフィニFDにメタリックグリーンなかった？ちょうど俺が乗ってた初期アテンザも同じ色だった
NAロドはブリティッシュグリーンぽいやつで内装がアイボリーの落ち着いたのが好きだった
俺のFD白だけどリヤウイングもリップスポイラーも取っ払ってモスグリーンにしようかな >>251
白と黒は色合わせしやすいって利点がある、タッチペン程度ならカーショップのスプレーとかで簡易塗装で上手く隠せるよ >>252
>他の安いマツダ車にも使われていた、全くプレミア感のかけらもない色だし
↑他の色もそうだろ
>パネル毎に色が違うツギハギ感がFDには全く合わず不人気
↑だから他の色もそうだろ
お前はオンリーワンの人気を知らない
極端な話、色材の三原色でもそのモデル限定だったら高値がつく(FDなら後期バサーストの黄色みたいなもの)
多少ツギハギだろうが欲しがる奴は沢山いるからそれだけで人気になるんだよ >>254
あるけど知名度が低いのと初期モデルだと後世ではなかなか評価されないからな
単なる不人気ボツ色のレッテルを貼られておしまいのパターンが多い あと、○○の白は実はこの車専用でカラーコードが～～のように言う人もいるけど白とか黒とかはぱっと見違いがわからない
百歩譲ってソリッドとメタリックの違いならまだしも、さすがにマニアックすぎて普通の色の印象に埋もれるので人気色にはなりにくい 俺123,150だけど整備士知りたい人はどこ行ったのだろうか 俺はチタグレ好きだけどな
藤田のとこのFDなんかそうだよな どーせ新車の頃は売れ残ってたとかそんな話だろ
今どきの人気とは全く関係ないかびの生えた昔話なんざ聞き飽きたよ 色の好みは人それぞれなんだから何だっていいんだよ
車の好みも人それぞれなんだからケンカすんな チタグレアンチが必死だなw
チタグレは人気あるよ。 好きな色は人それぞれだし他人のクルマの色でもめるなよ、人気不人気で性能変わんないんだから スピＲ以外の限定車って話題にならないね。
各型で一回くらい出てるのに。 >>271
ほっとけよ、相手するのもアホらしいから 思いの外青は人気ないの？
FD後期型って青のイメージだったんだけど 人気不人気色で性能は変わらなくても
価格は変わるんですがｗｗｗｗｗｗｗｗWWｗｗｗｗｗｗｗｗｗWwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ うはｗｗｗｗWwWWｗWwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もしかしてチタグレとかいう
ネ ズ ミ 色 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗロｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗッｗスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そんな事言ったら白なんてありふれた色でつまんねーじゃん
ダサすぎて今どき女子高生だって白い靴下履かないぜ あ？
白は男ウケナンバー1の色だろ
白い下着
白い水着
白いFD
チタグレが最も似合う車はカローーラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いうてネズミ色ですがｗｗｗｗｗｗｗｗWwWwｗWwｗｗｗｗｗｗ 男狙ってんのか
白い下着は大して興奮しないけど、それよりこんなところでこんな口調で粘着してたら男なんて無理だろうな(ヾﾉ・∀・｀) >>273
私は青派～
しかし青FDに金ホイールはNG 自分の所有してる車の色が一番人気だと主張するのはガキっぽいわ
ゲハの基地外レベル >>269
豪州のレースで有名になった「バサースト」もよく出ているよ。 RZやスピリットRの目玉
F235/17･R255/17、ビルシュタイン、レカロフルバケ2シーター、
後部物入れ、助手席フットレスト、限定色
後部物入れ(多少の車重減)やフットレストはともかく、タイヤ&ホイール、サスペンション、シートなんかは特にこのてのオーナーはそれ以上の物に変えるでしょ
やはりメーカーオプション限定車なので素のまま有り難がるオーナー向けかな あの物入れよりリアシートの方がよっぽど優秀な物置きという皮肉 青はだせぇなと思うけどチタグレは別に何とも思わん普通 >>292
ちょっと覚えてないな、誰か限定含めグレード詳しく纏めてくれ。またはそんなサイトあったら教えて チタグレよりランエボⅣのスティールシルバーの方が色に深みがあって重厚感があった 今FD買うとしたらオススメのマフラーってある？そもそもまだ売ってるのかな？？ >237
TypeAの青は長期在庫車のイメージしかないｗ
>265
チタグレはオーダー受けて作ってたよ
>269
つ 6型RZ
>295
RX-7マガジンのNo.17(多分)を読め ほらスピＲ以外の限定車の話題って曖昧じゃん。
ＲＺは１型２型は限定車でその後レギュラーグレードになったから混同されるし
バサーストもグレード名であるけど限定車もあるから混同されて
まともに認識されてるのはＲＳＲくらいだよ。 >>300
それがよりスピRの価値を高めてるんだろうな
その他だと通常モデルと混同される可能性があってそういうのを嫌う人はいるから FCの時はトラストのBLが抜けも良くタービン交換して大パワーにもしっかりついてきたな、音もそれほどうるさく無く車検もOK。FDはノーマルしか使ったこと無いから分からない >>300
いちいちうるさいなあ、煽り入れなきゃ生きられねえのか。ならお前が全部の型で限定含めグレード一覧作って出してからドヤれよ 限定車をまとめて欲しいよね。正確に。
あともっと細かく言えば特別仕様車だけど。 >>291
リアシートを取っ払うと余計タイヤを積みにくくなるw ,,,,,┯,,,,,
彡 ミ
彡. (・) (・) ﾐ
彡 ﾐ
彡 ▲ ミ 彡ミﾐ,.
彡彡 " ゛ ミミ彡 ,し
彡 ",,,,,.,, " 彡
彡 ﾐ "" ﾐ 彡彡彡
彡,,щ９ ﾐ >>309
おめえ周りからつまんないってハブられてるやろw FDってステアリングポジション固定なんだけどなんで？
まさかこんなところまで経費削減の影響出てる？ 乗りものニュース 2018.05.19
「あおり運転」で免停処分、昨年の9倍ペース
取り締まり強化で悪質行為の「封圧」へ
https://trafficnews.jp/post/80473 >>311
ピュアスポーツだからだよS2000もそうだけど
余分な電子デバイス無い車だし更にステアリング機構も重く無くシンプルにという方針
公道走れるカート車と思えば良いエリーゼやエキシージ程では無いが FCにはテレスコピックはなくともチルトだけはあったのにｗ しかし、AZ-1レベルに割り切ってからが本番ともいえる SW20のチルトとテレスコは便利だったわ、どの車にも付けるべきやろ >>313
そういうものなの？それでもチルトは欲しかったなぁ
シートとか変えた人はその辺苦労してかったのかねぇ >>317
シートの高さは迷ったが結局一番下に落ち着いた
前後の取り付け位置はちょっと悩んだ >>317
俺もシートとステアリング社外だよ
セミバケだけど純正位置より結構ローポジに着座位置沈み
ショートボスとややディープコーンでかなり手前にハンドル位置来た
チルトじゃないけどシムを挟んで手前に来て上にポジション上がったステアリングを下げた
ラフィックスで着脱すれば乗り降り楽かと思ったけど
結局膝が当たるのはステアリングじゃなくてコラムボックスだった チルトで迷ったらステアリング高めにしろと昔誰かが言ってた どうでもいいけど事故車現状引き取りとかじゃないのになんでヤフオク!で調べてるんだろう
カーセンサーとかで調べたほうが効率良いだろ
この車も掲載してあるし >>307>>308
大体どんな本にも載ってね？
入手性が良い奴だとNEKO MOOKのアイラブRX7に全モデルのまとめあるよ
http://imgur.com/JjO65nC.jpg >317
ノーマルより着座位置が下がるフルバケ（シートレール）が出回ったのがFD生産終了後だから
別に苦労とかないぞｗ
下げる分にはちょっと加工すればできるし 昔はフルバケだったけど今は用途的にそういうの不要になったからMSのTypeF（セミバケ）に変更して今に至る
ちなみにノーマルシートは体に合わないようで、長時間乗ってると腰～背中にくるので部屋のインテリアになってる
って書くとピザ乙！とか言われそうだからBRIDEのフルバケは座れる体型（レカロは緩い）とフォローしとくｗ レカロは日本人の体格に合わないねえ、今は知らんけどさ 当たりまえだけど正直ノーマルシートって大したことないよな
好きな人がいたら誤るけど、俺はそう感じた FDにはBRIDE、FCにはRECAROを入れてる FDは車内が狭すぎてシートが干渉するんだよなぁ
だからシートをもっと前にしたいんだけど
ドアに当たって思いっきり前にできないのが辛い ホールド云々は一旦置いておいて
FCの純正シートは良かった FCの純正は腰が痛くなる、着座位置が定まらないなどが難点だがｗ ノーマルシートはクソ
外から見てシートがノーマルの時点でないわ
どんだけイカつくても、ね
ノーマルシート＝ノーマル厨認定してる セミバケはもれなく全部干渉すんのかな
レカロのフルバケ入れてるけど干渉するし セミバケはデカイからねぇ
俺のレカロフルバケも干渉してるよ
もう右肩部分削ってやろうかと思ってる シートのと相性なんて各自違うんだから喧嘩するなよ
>335
参考までに使ってるシート教えてｗ 社外品はセミバケしか使った事ないけど、FD純正シートは結構軽い。
RECAROのSR-2は鉄板入ってるから重いな。
フルバケだと軽いのかな？ >>325
しかもノーマルシート含めてハンドルのセンターに合ってないんだよな
某シートレールやブリッドのローマックスが出てやっとセンターに合うようになった レカロの肩パット部分を左右から巨大万力使って鉄板ごと曲げてる人いたわ、座ったけど良い感じでホールドしてて干渉も無かった ブリッドのvios3はシート干渉も全くしないし、ハンドルセンターになるし、目線も下がるしで最高だぞ
でもFDでフルバケってステアリングを脱着式にしないと乗り降りは最悪レベルになるよね
狭い駐車場とかだと下りるの不可能なレベル １型のＲＺが出た時はレカロは衝撃だったけどね。
あんなシートがメーカー製（マツダ本体から発売される車）に付いてるのが画期的だったんだよ。
当時は自主規制なのか、アフターパーツはダメって風潮だったし。
そういう車種を発売したいなら無限とかトムスとか子会社から出すって風潮で
マツダもマツスピ、日産もオーテックとか各社が何かしらの会社を持ってたし。 純正レカロはカッコいいけど実際座るとブカブカだった。あれは大柄な人にしか合わないだろうな。 ある意味マツダ内製のMu-Lenを左右入れてる俺様FD参上。
シートもシートレールも値段は高いわ、シート高もシートレール代理店の意向で高いわとオススメとは言えない。
座り心地自体はレカロフルバケのが腰回りが落ち着いてホールドされて長距離も楽。ムレるけどね。今は乗り降りはしやすくなったけどフルバケが恋しい。 >>348
RZだけどレカロはノーマルセミバケ並みのホールディングなんでソッコー売っぱらった
あれは最上級グレードを買おうってお客に「ぷふーっ！お客様、こちらのシートはレカロのフルバケですのでふくよかなお客様では座れませんょーwwww」ってワケにはいかなかったんだろうなぁと思った
しかも頑丈に作りすぎてそんなに軽くないし RZか
めっちゃ話ずれるけど何台生き残ってるんだろうな ２シーターどころかここの住人さんたちには
1シーターで十分でしょ＾＾
助手席とか荷物以外に使うことあるのかな＾＾ >>353
お前が出来損ないのクズ人間なのが原因で誰にも相手にされないのを
無関係の俺たちにまで同族意識を押し付けて巻き込もうとするのはやめろ FDの後部座席に人乗せるってシチュエーションがそもそもない
貧乏人じゃないんで他の車だすわ >>353
あるぞ。
二十数年間で３回程だが。
それと、リアはストレージボックスなので助手席は荷物置き場として秀逸。（無いと非常に不便） FCに大人の男5人で乗って、20分くらい移動したことがあります
(飲み会の足で呼ばれた) >>355
FDの後席に座らすとか、嫌いな奴にしか出来ないな
小柄な女の子でもあれは無理でしょ >>360
でも一応人が乗せられるってのは大きいよ リアのストレージボックスには新車納車時に純正レカロを被せていた
ビニールカバーがいまだに押し込んである >>350
あのレカロは乗降性が最優先のナンチャッテフルバケだからホールド性など皆無
似たようなデザインのNSX-Rのレカロは本物なんだけどなぁ
まぁ車両のコンセプトや志が違い過ぎるから比較はできないが 他誰も車持ってなかったりで後部座席フルに使ったりもしたけど男は途中で音を上げる >>364
東京→福岡まで帰省する時リアに乗るけどねをあげたことねえな >349
Mu-LenはMSのFD用ブラケット持ってるから興味あるんだけど、ワンタッチで前倒しできないから躊躇してる
ていうか適当なFD用シートレールを加工して作れば座面は高くはならない気がするけど違うの？
>360
ミニスカート女子を乗せるとパンチラじゃなくパンモロ状態になるｗ >>366
よく確認できるようにルームミラーの調整が必要だな 座面は高くならないけど、横が当たったり
スライドが重かったり >>366
なんだろう、FDがとても素敵な車に思えてきた。 後ろに乗るこつは
普通に前向いて座るんじゃなくて
靴脱いで横向きに乗るんだよ。
そうすると中央の盛り上がりを体育座りで足が越してって隣のシートに足先が収まる コナン観に行ったけどFDをなかなかカッコよく描いてくれてて興奮した
彼女は安室さんに興奮してたが コナンにＦＤが出てるのは
安室→アムロ→ガンダム→ＲＸ－７８→ＲＸ－７だからなんだよな だから白いんだよな、で赤井がシャアで赤のマスタングに乗ってる
ちなみに敵の組織に居るジンってやつはガンダム1話し出てきたジーンらしい しげのはバリバリ伝説の印税でAE86を購入
刺さったか何かして、とにかくそれが頭文字Dのインスピレーションに繋がったはず
とりあえず黄色のFDを乗ってたのはマジ(手元の頭文字Dムックに土屋圭市のNSXと共に写真入りで出てる) >>391
しげのの黄色FDぼったくり価格で売りに出てたよな。確かこのスレで見た記憶があるけど、あれ売れたのかね？ そういう人達は何台も持ってたり乗ってきた中の一台がFDというだけ ちなみに誰も知らないかもしれないけど
漫画ならヒカルの碁の緒方九段が赤のFD乗ってた >>396
俺もそうだけど
何？お前1台しか持ってないの？ こういう話で真っ先に浮かぶのはだいぶ前だけどCIPHERだなー あとマニュアルの事なんでミッションって言うんだろ？
ATだってミッションだろうに・・・ >>402
マニュアルトランスミッションだからだよ うーん、オートマだってオートマチックトランスミッションなのにねぇ >>52
最高速が300km/h超えないように空気抵抗余分につけた。 限定だとありがたがって買うバカもいるが通常グレードにラインナップされてた3型4型のRZを買った人が一番の強者だろう(当然エアコンレスで) >>382
コナン大好きだからな、映画と科学捜査展いてくる もう部品としても取り寄せ出来ないんじゃない？
カーボンケブラーだから現役時代でも部品で換算するとバカ高かったし、今だと毎年部品の値上げがあるから左右揃えると100万近くになると思うよ。 金は別に良いかな
スピリットRだからスペアを買えるなら買おうかなと思って
個人的には悪くない椅子だし シェルを包む布の部分はMonotaROで調べるとまだ価格が出る。在庫があるのかどうか知らないけど。
RECAROの文字を刺繍している一番大きなのが133000円、パッドが43000円、48000円、計224000円。
左右で448000円。 でもこの様子じゃ、新品のシェルがあったしても二脚で100万じゃ足りないだろうな。 モノタロウはもう出ない部品も普通に載ってたりする
頼んでみるとしばらくしてお詫びと共に在庫なしに切り替わる そうなんだよ。以前に同じ事があった。
純正部品を扱ってくれるだけでも有り難いけどね。 純正レカロは軽自動車用でも目玉が飛び出るほどバカ高い
1脚30万円とか 昔カッ飛びスターレットにレカロ２脚入れて50万とかバカな事したわ >>417
えー、でもそんなバカは他にいないからある意味カッコイイじゃん >>418
はあ？普通にレカロ２脚入れてたやろ、ビンボー人はやめとけよ そうだね。金持ちは余裕があるから
こんなところで悪口書いたりしないよな サイドミラーが結構横に長いデザインに思うので車幅以上に大きい車と思って運転しないと左サイドミラーを電柱に擦ってしまいますね 狭い範囲か？おじさんはほとんどかきまわしとトルコンしか言わん >>405
ノーマルエアロのFDで300も出したらリフトして宙を舞う 運転下手な428だけど35GTRなら電柱とかに擦りまくるかな？ >>433
トルコンは使ったりした事あるけどかきまわしって聞いたことも無い、どこの地域だよ >>436
ギア比的にノーマルでは300出せないから大丈夫 >>438
名古屋だろ
ぬか床こねくり回す仕草に似てるからでは？ >>437
本当に？
クラウン→AE92トレノ→FD3S→外車Eセグ車幅1850が車歴ですが
中古で35GTRを考えいるんだよね。
FDはサイドミラーが妙に横に長いからか電柱にぶつけまくったけど、それ以外は見切りも悪くないし後方視界も良くて運転しやすかった
35GTRはあれだけのサイズだし後方視界もアクアみたく悪いと聞くし不安でさ
直線番長の走り方しかしないから35GTR欲しいなと サイドボディがほぼ垂直な軽トラ軽バンでもぶつけそうやな FDってそんなにミラー出てないよね
ドアが出てるから。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/p/rx-7/rx-7nousya001.jpg はっはーw
むしろ出てるのはオーナーの腹だろwww FDってデブよりチビヒョロガリの方が多いイメージだわ >>446
レンプロけっこう出てるぞ
プロフィアも これこれ
現在最も値段がつくのは白いFD
それ以外の色は価値がないクソ
ノーブルな感じだよなぁ、かっこいいよなぁ、車はw チタグレなんだよなあ
少なくともスピRで同じ距離ならチタグレ 白は継ぎ目が目立つし抑揚も消えて見えるからあまり魅力を感じなかった。
発売当初は白のラインナップ自体無かったし。 発売当時はスモークのリアランプが珍しくて
それが生かされない黒は勿体無いって言われてたよ。
だから黒以外ならどの色でも良いと思う。 今関越道上り所沢出口手前のバス停にFDのパンダいた！現役で走ってんだな～。埼玉県警大事にしてくれよ。 俺なんか埼玉県警のGTRパトカーに乗せてもらった事あるんだぞ、いいだろ
後部座席だけど >>456
俺は運転した事あるよ
スイフトとかだけど >>456
34ならまだ後部座席も普通に座れるけど、FDパトカーの後ろは座りたくないなw 足元はあんま変わらないんだよなぁ
問題はヘッドクリアランス >>446
どのみちぶつけるって車幅感覚無いんやろな 13B-TはターボのT？
13B-REWと13B-MSPは何の略？ 13bロータリーエンジン・ダブルターボ
13bマルチ サイド ポート
だったと思うお。MSPのほうは自信ない。 古いトラストのストレートマフラー五月蠅いから性能低下覚悟でレガリスRに付け替えたけど、めっちゃ静かになった。
しかし、回しても詰まったような感じで上の気持ちよさが無くなった
低速はそれこそクラッチミート時からトルクがあって街乗りでは一速上のギアが使える。
どちらも一長一短だから、普段は静かで踏めば解放される可変マフラーが欲しい。 アクティブテールサイレンサーでも入れとけばいいんじゃね いつ頃のトラストか知らないが当時物はそんなでもなかったな、HKSなんてレーシングカーかと思うほど離れても凄い音してた >>467
燃調取ってないかテキトーだからじゃね？ >>470
燃調は取れてないだろうな、中村屋行かないといけないしなぁ
古い下駄付CPUだから入れ替えないとダメだから高くつくんだわ
あんましこの車に金掛けたくないんだよなぁ
足回りもへたってるしやり出すとキリがないからな
で完調に持って行ったと思ったところでエンジンブローしそうだしな
まぁでも街乗りはとてもしやすくなったから普段使い用には満足感はあるけどな
もう飛ばすこともないし、じゃぁセブン手放せって話になるんだが ノーマルが良いって言われてるけど
マフラーはノーマルだと貧弱だよね。
マフラー変えるだけで結構変わるのが分かるし。
あの時代だから厳しかったのかな。 マフラー変えたらそれノーマルじゃねーんだけど
ホイールも車高も変えてたらそれも
ノーマルじゃねーんだけど
それでもなぜかノーマル厨はノーマル最強と言う
ほんとお前らノータリン共だけは理解できねーぜ！？ 貧弱ってなに？耐久性なくてマフラーすぐ壊れるってこと？？ マフラーを純正から社外に変えたときはすげぇウルサくて周りの目を気にしてたけど、今じゃもの足りなく感じてきた
今ガナドールのマフラーなんだけど、もっとロータリーらしい良い音するマフラーって何か有る？ むかしアペックスのN1とかいうマフラーをFCに付けてたときは
1年足らずで凄まじい爆音に変わってたなぁ マフラー変えたらノーマルじゃないって言うけど
ＦＤの場合は触媒以降だからノーマルみたいなものだよね。
だからマフラーくらい変えてもノーマル認定してよ。 FCといえば雨宮の80→60φサブタイコ付触媒なし >>480
純正交換エアクリーナーエレメントくらいまでなら 見た目はアペックスN1が一番かっこいいと思うけどクソうるさいからな 柿本のフルメガはいー音色(オト)してたぜ！？
あっちの世界(りょういき)にブツ飛ぶ感じ？ 吸気側は弄って無いが排気側はフロント・キャタ・サイレンサーを抜けの良い社外に代えて解放し
駐車場の切り返しでアクセルオンを繰り返したら向かいのおばちゃんに睨まれた >480
マフラーノーマルで足とブレーキくらいしか変えてない俺は？ ターボ車なんだから排気抜け良くしてブーストアップさせたら立派なチューニングカーだよ
マフラー末端だけ大人し目の抜け悪いのならまだしも
NAで言ったらボアアップした状態
ROMチューンにしろフルコンにしろちゃんとセッティングしないと簡単にブロー
400ps超えたらインジェクターもノーマルじゃ駄目 爆音砲弾マフラーにエアクリむき出しvマウントアペックスFCが時代の最先端
もちろんきちんとした現車合わせなんてアペFCだからしないのがトレンドっしょｗ 俺のもボディーキット組んでるけど皆にはノーマルって言ってるよ >>467
俺は昔はN1DUAL付けてたけど、やっぱいいお…爆音だったな。
今はナイトのサイレント付けてるけど、レガリスRが廃盤になる前に
確保しておいた方が良いんだろうか… JICなんてこれまた懐かしいな
ここの車高調は棒って言われてたからそういうところで扱ってるマフラーは・・まぁ察してくれｗ
HP見たらマフラーもう辞めてたけど ttps://www.youtube.com/watch?v=glpnCFETfSY
ttps://www.youtube.com/watch?v=Z_mKWpsUjDo
雨さん X-RESPONSE-7 なんでＲＸ７は全国的なオーナーズクラブが無いの？
マツダを代表する車種なのに。
みんからとか中村屋とかそういう狭い業界主催じゃなくて
全国的にオフィシャルに近い団体とか無いのかな。 え？マツダの車って言ったらわりかしセブン出てこない？
デミオ（ファミリア）、ロードスター、RX-7は頻繁に名前が上がると思ってた。 今のマツダからしたらイメージないだろうけど
昔のマツダ＝ロータリー＝セブンってイメージだったんだよ。
ロータリーはマツダの代名詞、ロータリーと言えばセブン、だからマツダ＝セブンって感じだったのに。
そんな車種なのにマツダに影響力があるようなクラブがないってのがおかしいよね
コスモとかは意匠も借りれるくらい影響力あるのに。
コスモの次くらいにセブンはマツダを代表する車種でしょ。 そりゃあーお前、そんなのわかんだろｗ
オーナーがアレだからだろアレｗ
大体よーオーナーズクラブで全国から集まってきてみろや
コミケかよ！？ｗ状態になんだろ
一般人の迷惑考えろよターーーーーーーーーーーーーーーーーーーコｗ スカイラインだZだって言っても
クラブはあるけどそんなに集まってない気がする
旧車で集まってるイメージ >>499
ニワカ乙。ま、分解したから2度と無理だろうけど。 >>464
おまえ何才？若い？
ダブルターボって単語初めて見たわ >>496
昔使ってたけど、かなり爆音。
チタンでいい音だったけど、ドリフトで壊してレスで走ったら音量は同じぐらいだった。 >>505
ぐう正論
オーナーズクラブが出来るような他の車とはまずオーナーのレベルが違う >>505 >>510
だからそれは昔の話で
その頃は車体も安かった故障曲線も低かったから（修理費がそんなにかからない）
いい加減なオーナーやレベルの低いオーナーが沢山いて
まとまりもなかっただろうけど
今乗ってる人は故障も多くなってきたし維持費も掛かるし
それでも乗り続けてるんだからそれなりの思い入れがある人ばっかりだから
そこそこ結束すると思う。
状況ってのは変わるんだよ、10年経てば環境も変わるよ。 でもランボの集まりとかくっそ下品だし迷惑極まりないから
金とか手間かかるからってのは関係なくね >>516
7月のセブンの日にどれだけヤンチャされるか次第
雑誌に載ったフジタとかメーカー内部関係者は大人しくしてるのかね？ セブンのエアコンが臭いわぁ
これ掃除してあんま意味なんだっけ？ >>514
先入観はすぐに消えないからな
走り屋の車、爆音の車、下品な改造、よく事故ってる(今は昔の話だけど)、すぐ壊れる、暴走族の車...
ロードスターと違ってマイナスイメージも多いし、オーナーの中でも大人しく乗ってる人にとっては偏見の目で見られて迷惑って人もいるだろうし
集まりたいって人がいないんじゃない
ただ32保存会っつーものもあるから、可能性はゼロではないと思うけど エアコンが臭いのはエバポレータに埃カビ髪の毛葉っぱ諸々積もっているから。
ヒーターコア交換したときに外したエバポとケース
高圧洗浄機で洗いまくったらちょっとマシになったよ。 外気取り入れの雨水セパレーター付近にゴミが堆積してたり
ブロアー本体に埃がやたらと付着してるってこともある フィルター付けれないのがなぁ
一度エバポ外して洗浄したけどすぐ臭くなりやがった
外すのだって容易じゃないしよぉ エボバ洗浄だけでは取れない、エアコンごと取り替える必要がある >>524
それほぼ無理ゲーですな。
要するにエアコンは臭くなったら諦めろと？ ダッシュボードにカビがこびりついてることもあるらしい >>525
油脂類とか水関係とか補充禁止なんだろうなあ 夜走ってるとやっぱ思う、インパネ暗いなぁ
LED化も面倒そうだしなあ
みんなあの暗さは不満じゃない？ >>531
HIDより簡単だと思う
インパネは照度一番暗くしてるよ
そんなに明るいほうがいい？ 何年乗ってるか知らんけど電球も新品に交換すれば明るくなるよ メーター外す必要があるんだな 邪魔くさいからやめとこう >>532
最新の車から乗り換えるとやっぱ暗っ！ってなっちゃう
照度のコントロールって後期型も出来たっけ？
>>533
どうせ替えるんならLEDにしたいんだけど、むらが出るとかいい話聞かないね。
実際のところどうなんでしょ？ インパネって暗いほうが運転しやすくない？
だから暗くする調節が付いてるんだし。 インパネは秋月電子の800円LED球を4つ
安い、明るい、長持ちといいこと尽くめ。
ルームランプも秋月電子の800円3×4LEDを二つ
エアコンパネルは千石電商のテープLEDを
ダイヤルの照明カバーの内側に貼り付け。
これでかなり明るい。
LED化出来ない所は無理しないで電球のままで。 LEDは明るいのを選んでうまく散光させるのがポイント 秋月電子でもテープLED売ってたわ。
通販するならまとめてどうぞ
回し者じゃないけど秋月電子の車用800円LED球はマジおすすめ。 >>502 今のマツダも＝ロータリー＝セブンというかエイトってイメージで間違い無いよ。
ロータリーはマツダの代名詞、ロータリーと言えばエイト、だからマツダ＝エイトって感じだ。
時期RX-9が出るらしい。だから、今後はナインというか面倒だからRXというイメージだ。
ロータリーはRX－１～RX-９と理解すればよろしい。 >>539
それがなかなか難しいらしいね
インパネ外すの大変ぽいし、一発で決めたいなぁ でも前期も調整出来るって言っても暗くする事が出来るって感じだよ。
一番明るくしてもそんなに明るくないし
一番暗くするとほぼ消えてる状態だし。 >>548
いやいや、一番明るくすると明るすぎるだろ FDのインパネを明るいって言ってる人は
今の車乗ったら目が眩みそうだな >>542
今マツダでエイトはCXにもってかれたよ >536
3型までで廃止
無くても機能的に問題ないものはコストカットの名の元に大抵4型のマイナーチェンジでなくなってる
>541
モデルによって透過照明の色が違うから感じ方が変わる気がする
6型のアンバーだと純正でちょうどいい
社外の後付けメーターをゴテゴテ付けるような人だとノーマルのは暗く感じるんじゃないかと メーター眩しいくらいに明るいと単純に前が良く見えんだろ
暗くてメーターが見えないってなら話は別だがそんな事はもちろんない エイトの明るさ最小にするとブラックライトっぽくなるの好きだった。 現状ネオバ履いてるんだけど、もう少し安くてソフトなタイヤに履き替えたいんだがオススメあります？
想定してるのはアドバンフレバV701かアドバンスポーツS105かなんだけどどうだろう？
サイズはフロントは8.5Jで230/40/17なんだけど225/45/17で行こうと思うんだけど行けるよね？ 安くしたい以外の理由や目的もわからんのにオススメもなにもねぇ >>402
安くてソフトなら通販で買うR1Rしかないだろ >>557
わざわざ引っ張ってまで細いタイヤにするぐらいだから街乗りしかしないんだろ？
それならKENDAあたりで十分 ネオバからSドラに変えたら
剛性の無さに違和感があった ネオバ履く前はBSのRE71とかやったな、ネオバ出てからはそれ以外履いたことない HF-TypeD履きたかったけど俺がFD買った時には終了してた
復刻するってんでwktkして待ってたら旧車サイズだけでｼｮﾎﾞｰﾝ >>568
フルチューンのゼロヨンマシンに乗ってる時に一度履いたけど全くグリップしなくてね、アドバンのレース用レインタイヤ入れたらガッチリ食い付いたけど減りが早くて困ったわ みんなメンテはどこに入庫してるの？
ぼっちだからRE詳しい整備やと友達で～とかそういうのない。。 誰かいい店紹介してや。
地味でコミュ力ゼロやから一見で飛び込んだらぼられる予感しかしない。 何をもっていい店なのか
通常のメンテから修理、車検までなのか
大幅なチューンアップまで含めたものなのか コミュ力ゼロを自覚してて改善する努力をする気もないなら
おとなしくノーマルの現行車に乗っとけ 紹介してほしいならせめてどこに住んでると書くべきじゃない？
コミュ力以前の問題
車検に通る状態ならディーラーがボられなくていいよ
ネットを見てると良くこんな違法改造状態の車を見るとこあるな～と感心することがあるｗ コミュ力無しでもOKボられる心配皆無の店ならディーラー一択
煽り無しで え、えええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ノータリン共ってノータリンさらにコミュ力0からーーの！
金欠、ヲタなのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、なんだ人生楽しんでくれやｗｗｗｗｗｗｗｗ 3年で6台のFCを壊してしまった(´・ω・｀)
サーキットで突っ込んでしまった
もう落ち着いた車に乗り換えよう そういう人って自分の車に愛着ないから何乗ってもぼろぼろにするよ
愛車の概念ないから1台の車を大切に乗るってことができないし 本気でレースしてる人ならそれもあるんじゃね？ドリキンも完走か廃車かって言われて1年ごとに買い換えてたぞ FCで出る必要のあるレースってあんのか？
今となっては稀少車なんだから労れよ >>583
>ドリキンも
自分と土屋圭市を同列に語るとはね。 ディーラーの建物が黒いとこと白いとこでは会社が違うはず
近所の白いとこと黒いとこを比較すると
飲み物出てこない 他の人も(黒いとこはすぐ何かみますか？と来る)
少額部品購入だとクレカ決済拒否 注文時に支払い(黒とこは同じ部品クレカokで部品とりにいってから支払い)
買わなきゃ退店時挨拶なし(黒いとこはブースト不良でのってもらったあと、また今度なおします でも挨拶してくる)
新車の話じゃないと察すると作業服の従業員が出てくる(黒いとこはずっと受付の背広の人で専門的な問題になると整備士がアドバイスしてくれる) >>587
会社は同じだろ
同一地域に違う会社のディーラーなんか出せないと思うけどな >>590
ディーラーに聞いてみたら違う会社言うてた まあ、白いとこと黒いとこで違うって訳じゃないかもしれない >>590
ディーラーで車買ったり整備してもらったこと無いだろ？童貞？ >>591
そういうこともあるんだな
同じ地域に別会社のディーラー入ったら売上落ちるし普通揉めると思うから驚いた
地方だけど県内の正規ディーラーは全部同一会社だし他は入れないって聞いてたからなおさら >>575
ドノーマルで乗ってるから、整備だけしっかりやりたい。
別車で整備ミスやらかされて以来、ディーラーだからといって一概には信用できない。
ちな都内住み。 どの車種でも同じだけどショップは博打、ディーラーはアンパイってだけでディーラーでミスされることもあるしめちゃくちゃいいショップもあるし
とりあえずディーラーなら看板背負ってるし無茶なことはやらかさない(ことが多い)だろうって マツダは順次 レクサスみたいな オサレ風に変えていくんだと聞いた
GTスポーツの写真モードwに マツダのコーナーあるじゃん？
あれが理想なんだと >>601
下手な改造してたら整備すらしてくれない 強化セパタンにするとか
バッテリーを良いのにするとか。
あとライトを明るくするとか
16インチを17インチにするとか。
こういうのは下手じゃない改造って気もするが。 セパタンは純正品を定期的に交換が正解ってこのスレで何度も言われてるのに >>605
こういうゴミ以下の書き込みするやつって何がしたいの？ 寺でも客とみなさない一見さんはボる事あるよ。
神奈川南部だけどオイル交換8000とかプラグ交換15000とか言われたけど
他に頼る所無いから頼んだけどなんだかなーって感じ。
次の車検は頼むかどうか思案中。 >>608
神奈川南部ならファムスピードで調べたら幸せになれるかも >>607
>>605の書き込みの何がゴミなんだ？その通りじゃんよ？ >>608
15000円の費用の意味わからずにウダウダ言うんだったら自分でプラグ交換ぐらいしろやゴミ野郎
金出すのも勿体ない自分でもやらないで何言ってんだ？ ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
と思うモルゲッソヨであった
. 'ﾞ￣￣ヽ
i .
| i
| |、
. - 、 l γ⌒ヽ
/ . } ／:. ﾉ、
| | /__.ｨ'ﾞ ト j
γ ⌒ヽ、 | ｛ {_,: ヽ-イ:{ .:
{ i | ／⌒ヽ ヽ_:_,:ノ彡､ i
} { ﾉ／ __l､..'ﾞ} 〈こｨ -‐'ﾞ{ |
〈__.ｨ'⌒`. Y'¨ ｲ| ' } .....! !
(こｨ } こ彡{ } ! .:' } .
{-'ﾉ! ｊ { ,...ﾊ l l .: r' ﾊ
Vｨ} ｌ ｝ 'ﾞ } { iし_) {j } i
/Jk ｊ iUノ r' | | |l|lj/
{ V} | し } l : {
＿l＿＿/__ ＿_l＿＿__/＿_ ＿＿ヽ__:＿＿_/＿＿_
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| | | | | | | | | >602>603
俺が利用しているディーラーは車検に通る範囲内ならOKだよ
社外のラヂエーターつけてとかそのついでにファンの羽を5枚→7枚にしてとか
（16吋車の）リアローターを17吋にしてとか
社外のクラッチに交換してとか >>599
ディーラー以外だと車検はディーラーより安いを売りにしているのが基本だが部品を安い社外品にしたりだからね。別に社外品が全て悪いとは言えないけど品質や精度に疑問なのもある。ベルトだかテンショナーだかは純正より数値に結構な誤差がある社外品もあるみたい
そして不具合出ても社外品だからとか言い訳されて誤魔化されるとかなぁ 今時、まともにロータリーイジれるショップも無いだろう。 6型RB-S
6万キロ
純正ECU
吸排気ノーマル
冷却系ノーマルレイアウト
社外フロントバンパー(雨宮？)
修理歴無し
錆びの状況は確認できてないどけおそらく屋外保管
これで車体代300万って高いかな それ10年前なら100から150で買えたし
2、3年前なら200万前後くらいじゃない？
高すぎだと思うけど、もはや適正価格なんてないからしゃーない
納得できるなら買えばいい >>620
>>621
やっぱコンプレッションとブッシュ類もしっかり見て確認した方がいいか(´･ω･`)
150万200万で買えた時代が羨ましい… >>619
個人的には高いと思うわ
でも、今はこれくらいの値段でも普通に売れてるから適正なのかな 羨ましいって言ったってそんな時代2度と来ないんだから未来はもっと高いけも今ならこの値段で買えるって思うしかないよ
悪いけどいつまでも過去を嘆かれても周りとしてはどうしようもないしだんだん鬱陶しくなってくるし
しょうがないものは諦めて受け入れようぜ ここまで高くなったなら
まだ値上がりしてない前期を買って
後期ルックにしたほうが良さそう
バカにされそうだけどＲＥを楽しむって点では遜色ないよ いやはっきり言うわ
いつまでもウジウジ煩い
只でさえロータリーなのに旧車なんだから買いたきゃ買え嫌なら買うな
車が車だから無理強いはしないが買うも買わないもどっちも正解だ >>626
馬鹿にはしないがそれって悲しくないか？ 前期を後期ルックにするなんて珍しくもなんともないし別に良いんじゃね 後期型がまだ現行車の時代だったらやってるやつもよくいたな 前期はクソ
白以外はクソ
試乗しないで買うのもクソ だからあえて前期が狙い目なんじゃん。
みんな後期が好きだから割安だし。
程度が良いのもあるかもよ。 C1ランナー読んでると、一瞬白もいいかなと思った時期が僕にも有りました。 スピRすら16年落ちだし割高なV型VI型買ったってどうせトラブルは避けられないなら
人気無くて安いI～IV型買って後期ルックにするってのもアリだろ 中身も全部変えんの？
後期ルック(笑)ルックルックこんにちは！かよww
CPUもブレーキも配線もラジエター、インタークーラー
フロントウィンド、メーター照明も変えんの？
最初から後期買った方が安くねトラブルが同じならルックルックにする分
安いだろターコw
これだからノータリン言われんのっ！ やっぱ安っすいセブン買って、コツコツ直すに限るな
どうせ程度いいの買ったってすぐ壊れる 雪国や海沿いからやってきたセブンは安くてもいやだな 安めのFD買ったとして10年以上維持するには
マフラーとエアクリは純正に戻してECOCPUで耐久に振って
スロセンAVCレモンノック宇宙船プラグコードプラグオイルフィルターは交換
最悪エンジンOHか載せ替え
タービン系もいじってあればすぐに逝くだろう
足回りブッシュの打ち直しに錆止め腐食防止
ブレーキもOHか交換
200万あればたりるかな…？
いやスロセンとAVCバルブは欠品中なんだっけ
うぉぉん；； >>640
コツコツ、エンジンタービンOH出来るならなwww アペックスシールを削って現物合わせするのはもういやだ >622
RB-Sパケ新車なら300ﾏｿちょっとで買えたよｗ わいのFDが次のオーナーの元に行ったようだ、。
最近こうた人大事にしたってな(´･ω･`) >>648
いえーいRX-7だぁ！
よーし今日は雨降ってるけど早速お山で飛ばしちゃお！ここの交差点曲がってと…うぉぉぉ！ｶﾞｼｬｰﾝ 今の車のようなトラクションコントロール無いからなぁ
雨のコーナーは怖い恐い ABSが付いてるだけでもありがたいね！
それよりここで何度も話題にはなってると思うけど
オイルどこの何を使ってます？ はっはっはー
でたでたこの話題もノーマル厨が好きな話題だよなぁ
当然ノーマルなんだろ、え？
メーカー様が巨費を投じて～ていつもの講釈垂れるんだろw
俺はノーマルなんて挿れないけどなー >>655
ごたくはいいよ、何のオイル使ってんの？ ぐぁまの油でも使えば良いんだよ。
ぼったくりっぽいけど。 松根油でも使っとけ
その昔、ネ20はそれで動いたそうだ >>660
高いよね
お値段なりの効果があるならいいんだが
実際入れてみた人いたらレポ頼む そういやロータリーって焼酎で回るって聞いたけどマジ？ だからオイルは宗教だって答えが出てるだろ
何が良いとかもはや正解の無いレベル
その人にとってはそれが一番なだけ どうせ減るもんなあ
てのが頭のどこかにありましたね
所有時は どうせ減る＝燃えてる
スラッジが出にくいオイルにしよう 俺はずっとナイトの5w-40化学合成100%ずっと使ってる今の所調子は良い
問題はフィルターを毎回ケチケチせずに交換し容量もナイトの大きい物で余裕を持たせる事かな
R魔の小さいピンク（今は黒かな？）の可愛いから使ってたけどフィルターとしての機能を考えて変えた 好きにして、好きにして
煮るなり焼くなり好きにして >671
使っている銘柄が決まってて他を試すとかないから考えていないといえばそうなる
>680
それなりに出回っているところから恥ずかしいと思わない奴が一定数いるということだ >>680
おいおいおいｗｗｗｗｗ
それお前が言うなよｗｗｗｗ
それこそ、この車に乗っててオーナー
恥ずかしくないのかよｗｗｗっｗてことだからｗｗｗｗ
マジでｗ
車とオーナーが釣り合っていないからな どのオイルがいいかはよくわからんからとりあえずオイルとフィルターをこまめに換えとけば何とかなると信じてる。
>>675
有名なチューニング屋で一見でオイル交換だけってお願いしにくい気がするんだけどそうでもない？
ドノーマル車だし地元でもないから敷居高いわ。 >>683
オッサンな俺くらいになると緊張感など微塵も無くて寧ろズカズカと乗り込む様になる
未だ若い子かな？
確かに若年層だと上から目線で指示？されるっぽく言われ方され
どんぶり勘定渡されかねないかな見ていてスタッフから舐められてる感じはする 今日スーパーゾイルecoを注入予定 良くなるかワクワクしてるわ アペックスシールが飛びそうでオラワクワクしてきたぞ (と、つぶやきながらレシプロエンジン用のプラグを挿入) ゾイル注入完了～ うーんスムーズでめっちゃ静かになったわヨシヨシ RX-7はいいよね。
ほしい
現オーナーは、RX-9には興味なしか？ 7が～好きで乗っている～
8は～とてもカッコわる～
9が～出ても買えません～ >>694
ええええRX-9なの？
スポーツカーならRX-7で出してほしい！ RX-9って決まってんの？FDの後継はRX-7でしょ！ アテンザベースの直6FRスポーツじゃない？
クーペかわからんけど、そんなのがウワサされてたと、どこかのサイトで見たけど。 バリバリ活躍してたRX-3が7になったんだから次のロータリーが9にナンバーチェンジしてもおかしくないだろ なってねえよ
RX-5と7が同時に売られてたのと同じで
7と8も別もの RX-7 ～2002年8月
RX-8 2003年3月～2012年6月22日 だいたいRX-9ってルーチェの輸出版なのに新型がRX-9を名乗るのは違和感あるんだけど。 現状ではRX-7は終了だという話だが
モデルナンバー復活してくれるといいねぇ >>704
8がスポーティー路線で出ちゃったし、7に戻ることはないだろうし、9でいいか！みたいなノリでしょ
むしろ7にこだわるよりナンバリング変えて自由に作ってほしいわ
7にするとしがらみできるし路線変更の暁には非難浴びるし、かといって環境問題とかで昔通りにいかないのは百も承知だから無駄に期待させないで欲しいし 新型ロータリーは正式発表されたら起こしてね
雑誌の適当な妄想記事はもう見飽きた いっそのこと各車にロータリー積んで
デミオRX-3
アクセラRX-4
ロードスターRX-5
アテンザRX-9
とかで出してくれないかな？まぁマツダ潰れちゃうと思うけど。 >>708
仕方ないだろ
排ガスや燃費をクリアするの１００％無理じゃね？
ＨＶにしてアイドリングストップとか、ロータリーでも大丈夫なのかな？ >>705
こんな感じかな。
2+2シーターの需要が見込めればRX-7の復活
なんちゃって４ドア４人乗りならRX-8
完全4ドア本格４or５人乗りならRX-9の登場 今は規制が厳しいからパワー出せないとかよく聞くけど
そんなものは言い訳だよ、GT-RやLFAは今の厳しい規制でも550ps～出して燃費も結構いい >>712
その代わり高いけどな
(昔の値段では)無理だよってわけでさ
>>710
起こす時がこないから永眠だよって意味だけど >>689
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/154459/blog/37873856/ >>707
『新型ロータリースポーツ2017年登場！！ か』 by ベストカー
こんなんばっかだもんな～ >716
そのリンク先も昔は客の車をブロー続出だったみたいだけどなｗ >>718
壊しまくったからこそ詳しいんだろなw
一応成長してるじゃんw >>717
実家に20年前のベストカーがあったけど、110系チェイサーの予想図がメチャクチャかっこよかったです R魔は技術はともかくO原さんの人柄が魅力
あの人柄だけでもってると言ってもいいくらい
本当に心からREとセブンを愛してる 大きくなったショップというのは全てといっていいくらい、常連のカモを作って高額ローン組ませて大きくなってきた
だからああいう性格の人は普通この仕事には向かないはずだった
でもオリジナルオイルの思わぬ大ヒットで大きくなる事が出来た
オイルの原価はミネラルウォーターより安いからね
ちなみに純正の一番高いオイル4L缶の販社仕切り値は肉まんくらい 砲弾では車止めにあたって借りる駐車場借りれなかった！ >>728
前進でもバックでも車止めに当てないのがデフォですょ >721
壊れる原因が特定できないから壊しまくるとも言うけどな
エンジンは外注するようになったあたり成長はしているかもなｗ ATでいいからRX-7ほしい。ディーラーで売ってないかな？ ＡＴのほうが探すの難しいよね。
ＭＴのほうが玉数が多いから素直にＭＴを捜したほうが良いよ。 >>730
機械式なんでそんなわけにはいかないんす 自転車とかオートバイとかって何で無理にでもすり抜けようとするのだろうか？
ちょっとでも路肩との隙間があればフロントタイヤねじ込んででもすり抜けようとする
こっちは擦られないか？接触して転倒しないだろうか？ヒヤヒヤもの
駆け抜ける歓び → BMW すり抜ける歓び → バイカー バイクも乗るけどそんなすり抜けしないわ、下手に寄られたら転倒する危険あるのに >>737
速い車の後ろならすり抜けぬ
FDとか遅すぎて邪魔
この前も後付けのデカイ羽着けたFDが意気がってバイパス走ってたけど140ぐらいしか出せないで1500のレンタカーのインプレッサで余裕で並走できたしな 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>>739かな？ 自演と勘違いされんのめんどくさいけど、多分740は「もしかして739はこのコピペの中の人かな？」っていうボケじゃないかな 俺の中では7乗ってる人は
バイク乗ってるか乗ってた人が多いと思ってたんだけど >>742
中の人というか、車板で公道で抜いただの遅いだの言うやつにはこのコピペを貼られる >>739
だせー話してんなよ
そんな臭い事嬉々として書いてっから
民度低いって言われんだよ 2chの車関係に書き込むなら神の運転とアクセル踏んだら走り出すコピペくらいは最低知っとこう >744
どのくらいの割合なら多いのかは知らないけどそれはきっと思い込み
俺は乗ってるけど 神のGTOも知らん香ばしいのがおると思うとここも老害ばかりではないしまだまだ持つな おいおいおいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コピペ知ってるとかマウント取るってどんだけ
小さい人間なんだよお前たちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジでノータリン共大丈夫かｗｗｗｗっｗ？Wwwwww
2ｃｈからの古参ノータリン乗りとか目もあてらんねえから
もう少しだけ人の中で人として生きろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 公道で速くてもなんにもならん
事故を起こさないことが一番重要 今や貴重な車だしな
まぁスポーツカーだからそれなりには走らせてあげたいけど
一般車に迷惑かけてまでイキがりたいとは思わんね みんなはサーキット行かないのか？
別にカリカリに改造してたフルエアロの車じゃなくたって楽しいぞ FDみたいな旧車でレース場なんか走ったら、タイヤとか色々もげて飛んでいきそうで怖い こないだ前を走る車に乗っていた男の子がこちらをしきりに観察していた
今どきFDみたいなプロポーションの車は珍しいし子供心にワクワクするのか
サービスでリトラク上下させてウインクしてあげたら目を白黒させて騒いでた
横断歩道渡る男の子も渡るのを途中でやめて立ち止まってジーっと見ていたり
あの子達が大人になる頃にはもう現存するFDは殆ど無くなるかも知れない 幼少期は特にモノを生き物のように捉えようとするせいか
車の正面に必ず目玉のようにあるはずだと思ってる
ヘッドライトが無いってところに異常反応する >>761
一応リトラ上げなくても細い目が付いてるんだけどな。
カエルぽくて好き。 >>759
なんかポエマーみたいで気持ち悪い。オェー！ そりゃー子供も目を白黒させるだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
車のなかの運転手みてさｗｗｗｗｗ
なにこのおじちゃん、こわーーーい！ママーーっ！てよぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らさぁ、頼むから無邪気な子供の夢をこわすなよなｗｗｗｗｗｗ >755
サーキットに行くと壊れるのがわかってるから行かないｗ
行くならFDじゃない車とか でも、子供受けは思った以上にいいぞ
乗ってたらかっこいーとか言われるし
言われたことない奴はよっぽど風貌が悪いんじゃない？ 759そんなポエムしてるかね？
でもあと10年もしたらニュースでFDの事故とか出ると
軽四に壊されたケンメリ並みに騒がれるのかなぁ >>759
大丈夫、他のスーパーカーは残ってるから >>769
もうそんな感じになってるよ。
１年くらい前にＦＤが燃えたらワイドショーで少しやってたよ。
人気スポーツカーが炎上って。 >>759
FC時代にコンビニでそれをやったら子供がライトといないいないばあを始めたので、それに合わせてライトを上下させたことがある 嘘か本当か知らないが
86トレノかMR2で日中若い警察官に
「駄目じゃないかライトの無い車に乗って」
と言われたのがいたらしい >>774
昼でも上げて乗れって警官に言われたことはある >>774
MR2でありますつ(´・ω・`)ノ
しかも何故かフロントボンネット開けてとか言われてエンジン無い！改造車！！とかフザケンナ シートベルト義務化前の時代のアメ車のオープンカーに乗って警察のシートベルト取り締まりに遭いたいわ RX-7ほしい。RX-8もいいけど、やっぱりなんか違う。 >>780
ホンマそれ！もうアニメ観て白のFD欲しいとか
言ってるフォロワーいるけど、
マジ買って欲しい、で苦労を分かち合いたい（ゲス顔 苦労を分かち合う...
録な安全支援装置もないハイパワーFRターボを速攻で潰すか、維持費に嫌気が差してすぐ売るかだけどな 維持するだけなら安定して収入があれば大丈夫だと思う
初めての車にFDをコミコミ250万で買って、月の維持費は4万くらいかな。
保険で車両保険保険含めて年間24万って言われたのには思わず笑ったわ アイドリングでもガスを食いまくるのがREである
渋滞は地獄だよなぁ >>781
元々車好きの人がアニメ見て欲しくなったならいいけど、ただのアニ豚は絶対買わないでほしい。
vivioの二の舞にはなってほしくない。 エコ運転をしてもブン回しても5km/lだった。俺のFC コナンの好影響でマツダが絶版パーツ再販してくれたらなあ 初代ロードスターは世界中でバカ売れした上、走り屋ではなく紳士に楽しんだ人も多かった
一方RX-7はとにかく走り屋用途が多かったしイメージも悪い
レストアするのにボロはやりたくないだろうし、技術的、イメージ的にもロードスターのほうがやりやすかったんじゃないか FDで廃盤パーツってなんかあったっけ？
スカッフプレートとか？ やっちまった日産がリーフのCMで180をデスったけど
マツダは初代NAがあればこそ今のNDがあるんだとNAを讃えるCMで好評価
当然FCやFDを180の様にダシに使ってデスる事はあるまい >>788
昔某☆アニメのキャラが所有している設定だったので、萌豚が買い荒らした。 >>795
マツダDで流れてた ブランドイメージPVでは
砂の竜巻あちこちに立ち上る グラベルの上を チタグレのFDとロドスタが華麗に走るやつがあった
めたくそ欲しかったが 手に入らなかった(´･ω･｀) 称えるも何も実際ＮＡは歴史に名を残す神車だったからな、それ以降は微妙だが >>793
基本的にどのメーカーも車検に関係ない部分の外装は作らなくなるよ
リップスポイラーとかはもう無いかもな 最近足回りからゴーゴー音がするんだけど
ハブベアリングはまだ買えそうだな ttps://www.youtube.com/watch?v=LcOpd4_RPCo
これかなり排気とかやばそうだけどこんなもん？ firststartって何だ？動画は新しいし…
オバホでもして組み付けたときのオイルが燃えてんのかとか思ったら
概要欄にそう書いてあったけどそこまで説明したほうがいい？ 泥ってＦＤに乗ってまだ１０年なんだな。
まあまだ20代だから免許取ってすぐ買ったんだろうけど。
10年で３台目って結構壊してるね。 エンジン＆タービンohしてならしも終わったから少し踏んでみたんだけど、ブーストの掛かりと加速のキレが前と違いすぎてビビったわ
レスポンスが半端ないのな >>806
オーバーホールって今高いんだよなー
パーツが鬼のように値上がりしてるから
100万で済んだ？ >>807
ざっくりだけど、ローターとかハウジング類すべて新品で工賃込みで120万弱位だったかな
ローターひとつで9万近くしてた気がする >796
後のスバヲタである
元々客層被ってたも言う気がするがｗ 以前ラストサマーを見に愛車の白FDで映画館に行ったら映画館から出てきた奴にやけに注目された、なかには指差してくる奴までいる始末
そして映画鑑賞中、劇中に登場しポンコツになった白FDを見て謎が解けたわ まぁ良いんじぁ無い？コナンでFD好きになったって。
Twitterでも「そんなレベルでFD欲しいと言うな」とか狭量な事言う人みたけど
RX-7ユーザーへのネガキャンやめてよって思った しかしたまに見かけるのはFDだけでFCとかはまったく見かけなくなったな 最近は都内行かないから左ハンドルの赤FC見る事もなく悲しい 流石にFCは見ないなぁ FDも自分のクルマだけかもしれん >>814
きっかけとしちゃアニメでカッコいいキャラが乗ってるからでも全然アリだと思うけど
スピRですら16年落ちの今、高い金出して買ってもトラブルばかりなのは目に見えてるからなー 買って1ヶ月もしないうちにガードレールに突っ込んだりな… 現行車なら誰でもいいからどんどん買え！って思うけど、いかんせん弾数が限られてる車だから、大事にできない人には気軽に乗ってほしくない。 それ
ロータリーのスレで言うのもなんだけど今なら86とかスイスポとかな
FDはドラテク練習台にはちと古い >>820
そして「オカシイ。グランツーリスモなならドリフトがキマルのに。不具合車だったんだ！」とクレームを入れるのがパターン。 どのみち全てのRX-7を1人で買うわけでなし
誰がどんな理由で買おうとどうでも良いけどね >>796
ロウきゅーぶの主人公の叔母が赤FCに乗ってるな 6型リビルトエンジン交換済みで400万か… (´・ω・`) でもそれなら200万の車体でやれば350万くらいで収まるよね >>829
補記類も交換してあるんじゃないかな？
バルブやセンサー系 >820
その後車はないのに納車時の投稿がOPTに載るまでがセットだろｗ Optionだっけ？あれ凄かったよな
あとオートバイって雑誌のスピードガンで速度計測するやつ
今なら絶対できない企画だよな この度、松田ロータリースポーツが、世界最高のスポーツカーとめでたく認定致しました。
おめでとうございます！
BMWやSUBARU・JEEPやデリカと組み合わせると相性も最高でございます！ ttp://tongarigirls.com/file/011/
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ttp://tongarigirls.com/file/094/ 魔改造
ロータリー壊れたら、水平対向2リッター
329馬力載せられないか？ >>837
ブスだな
もっと可愛い娘だったら・・・ >>809
だよなー
１５年来の付き合いのショップオーナーに
ちゃんとオーバーホールしたら今は200万するよって言われてるからなぁ >>839
コーベットのV8，OHV載せたらいいよ >>841
ソレノイドからコイルから何から何まで全部新品にしたらそれくらい行くかもね
120万でもまだ安い方だと思うよってショップの人も言ってたし 昨年ディーラーで見積もりとったけどリビルトエンジン、新品タービン、その他ガスケットやら工賃込みで128万弱だったな
他にいろいろ交換部品出てくると思うけどタービンもどっかでリビルト品調達してくれば130万で収まると思う リビルドタービンはもう懲り懲りだわ、、、
当たり外れがギャンブルみたいなもんやん リビルドならリビルドならってどのスポーツカーのスレでも聞くけど、誰がどう使ったかわからない中古品をリフレッシュしたのなんか信じられないわ
自分のを送るとしても、メーカーが(ニスモのヘリテージプログラムみたいな)やるものならまだしも、ショップなんていまいち信頼しきれないし、新品が手に入るならそれが確実だよね
費用が高いのだって、この車が一体何年経ってると思ってるのやら
気軽に乗れる車じゃないんだよ リビルドはOHして組上げ済みだから別に悪いものじゃなないよ
まー、特にこだわりも無く組んだ中古再生品だから当たり外れはあるだろうけど そのOHした人が問題なのよ
いい加減な作業、あるいはほとんど手を付けずのままの可能性もある
ショップなんて雑誌に載ってたからといって信用できるわけじゃないし、身近にそういう職人がいるならまだしも、いないなら新品が安全 マツダ製のリビルドなら、短いけど保証もつくよ。
新品より安いし、ディーラーで買える。 >>838
そーなんだ！あのPINK FDはPCの壁紙にしてた思い出 35GT-Rも乗ってるけど壊れない消耗しない分維持費がFDに比べて全くかからないからなぁ
FDはホント金かかるよ、相当裕福か自分で何でも直せる人以外は維持が難しい GTRより消耗激しい消耗品はエンジンオイルくらいじゃね >>853
おお、自分以外にこの組み合わせが居たとは！
正直35はそこまで消耗も多くないし、とにかく丈夫だよな
ただタイヤ新品にすると50～60万とかするからトータルでは金はそこそこかかるけど、しょっちゅう壊れるようなことはない
07モデルあたりだとミッションが突然逝くことがあるけど、対策されたからその心配もほとんどないしな >>855
タイヤは71Rなら大阪の某店なら工賃込20万円ちょっと
サーキットさえ走らなければホント消耗しないな・・・ブレーキパッドすら全く減らない >>856
こまめに不具合が出たり、出そうで不安だったり、それを防ぐ為にシビアになったりというストレスがない
ハードに使い込んでいればべつだが、事故でもない限りだいたいこの辺りでこんな消耗品が来るだろうなと予測が出来て、まずその通りになるから高くても計画的に貯金ができる
まあ、調子込むとタイヤは早めになくなるけど
>>857
17ニスモなの…
でもそういうショップのお陰で言われてるほどめちゃ高いわけではないよな
ごめんな、スレチだわ ただ、新車からFDを維持してるってことはたぶんロータリーの手間もいとおしいのかもしれないな
恐らくFDは最後まで手放さないな… FDとFCは維持してるがGT-Rを追加するという発想はなかった 最近トラブル出てグロッキーな身の上としてはやっぱり年式の浅い車は羨ましい
FDの見た目が好きだから乗り続けるけども やっぱりもうこのくらいの古い車は
２台３台持ちの比較的裕福な層が昔から大事に持ってるか
中古屋に並んでるセブンに飛びついて不具合維持費等でげんなりして再び中古屋に戻る
っていう負の連鎖のセブンの２極化になってるな そのR35の二人はディーラーでみてもらってる？
タイヤすら他店で入れたらディーラーで見てもらえなくなるの？ 今度エンジン壊れたら、なんでもいいや
ロータリー以外でも安く走れるようになるのなら >>862
後者だがもう一台以上FD買えるくらい整備と上級装備代えに使ったが
ようやく買ってから自分の(自分仕様の)FDになり満足している
大抵はおっしゃる様に見た目の格好良さと話題性で手を出して
こんなに維持費やトラブルがあるのか？と認識不足なオーナーは直ぐ手放すな 俺もメインFDだけど最近R35を追加するか迷ってる 今現在の量産市販車世界最高峰の速さとメカニズムをたった1000万円で味わえるのがGTRの凄さ もうマツダはちゃんとしたロータリーエンジンやんないのかなぁ
このままだとパーツがジリ貧になって来るよ！ >>869
それもあるがスカGのころからGT-Rはとにかく頑丈なんだよな
少なくともエンジンブロックは400馬力くらいなんてこともないし、35なんてただでさえ500馬力以上余裕で出せる丈夫なエンジンを匠が一人一人組み上げてるからな
その分お高いが、逆にそれがマクラーレンなんかよりお買い得と言われる所以だよ じゃああれ？32G-RとFDだったらFDの方が手間かかるの？
なんか側で見てると32も大変そうだけどなぁ >>840
RX-7乗りならば、市場さん可愛いよ。 >>871
どノーマルのクラウンだって32の頃の個体は維持が大変だろ
ましてやスポーツカーだし、第一RX-7で比べるならFDじゃなくてFCだし、パーツ欠品が多いのは変わらない 次買い替えるなら予算的に無理してBMW製新スープラかゆとりをもってロードスターRFか86かな
BMW製の信頼性が不安だから後者に傾いてるけど ロドRFなら86の良いグレード買って弄ったほうが満足度高そう >>819
昔なんて車屋から家にたどり着くまでに事故って廃車なんて珍しくもなかったんだから気にし過ぎ 俺は数年後に出るであろうパワーアップ版のルノーアルピーヌにするわ どういう人生歩んできたら>>882みたいな結論に至るのか不思議
きっと車のことをなんとも思わず、危険性も意識してない輩だろうから理解しようとするほうが無意味なのだろうけど… >>886
日記帳じゃないんだから主語述語しっかり書こうね。
何を言いたいのかわからないよ。 885のどこが余裕ない人なんだろ？
882のほうが余裕なくてぶつけてそう >>863
付き合いの長い整備工場を通して必要な時はディーラーに出してる
でも35はタイヤ交換とかもディーラーに出しちゃってるな
FDはよっぽどのことがない限り整備工場にお願いしてるけど R35といえば栃木県警に35GTRのパトカーが配備されたらしいぞww
絶対に逃げれないパトカーって紹介されてたわ
GTRに追い回されるとか怖くてだれも逃げないってのにな ＦＤのパトカーも何台かあったよね
まだ配備されてるのかな。
やっぱり故障も多いんだろうか。 >>895
関越走ってれば埼玉県警のFDパンダみれるよ。現役で走ってる。ちなみにR34パンダも埼玉県警にいる。 この前やっと、20Bに13Bのハウジング使うのを認めてもらえるようになったところから察し >859
新車から乗ってると地雷中古車のような謎のトラブルは皆無だから一定のサイクルで来る消耗品の交換くらいしか手間はないけどな
>862
絶版車はFDに限らず概ねそんな感じだとオモ >>892
個人差はあるだろうけど飛行機に乗ってるみたいであれはあれでワクワクする乗り物だった
トランスミッションの音やシフトチェンジもGTマシンの車載映像そのまんまで楽しい 例えが正しいかは分からないけど、FDがゼロ戦や神風突撃機なら35RはF-22ラプターやF-35のような感じ
どちらが楽しいかといえばコンベンショナルな前者を挙げる人が多いだろうけど、最新鋭機にはそれを上手く使いこなす楽しさもあるかもしれない なるほど。
桜花や秋水や橘花だとするとなるほど合点がいくなぁ。 車買ってすぐ事故るやつなんて車種関わらず昔から大勢いるのに
危険性だの何だのアホか >>900
でも、税金で買ってるんだよね？
ムダじゃね？
普通のパトカー５台くらい買えそう >>905
そんな事実はありませんので記事くらいよく読もうか
車種板って典型的なバカっぽそうなレスが時々あるよね 906じゃないけど
ＧＴＲパトカーは個人の寄贈だから税金で買った訳じゃないよ。
維持費が高いけど車体費用が無いからそれで賄うって感じじゃないかな。
あと>>897のエンジンって何？ >>908
なるほど
でも、ムダじゃね？
その高い維持費は税金かな？
普通のパトカーの方が役に立つだろ？
未だにプラッツやカルタス使ってるの何とかしてやれよ だからその高い維持費は車体価格で賄うんだろう。
つまり
普通のパトカー１台+普通の維持費＝無料のパトカー+高い維持費（耐用年数）
って感じで。
あと広報やイベントで使えればもっと採用効果があるし。 >>909
・広報を作らなくても警官に興味を持ってもらえる(んなアホなと思うかもしれないが、装備に憧れて警察や自衛隊に入る人間は一定数いる)
・イベント等へこの車見たさに県外から観光客が来るので地域経済に寄与する
・勿論追跡任務にも使える
・抑止力になる
特に広報なんてめちゃくちゃ金かかるから >>910
なおさら普通のパトカーで良くね？
その維持費も安いのに
田舎の交番に回してやれよ
>>911
全力で逃げるのを追うの？
事故ったら追跡方法が問題になるのに、そんなパワーいるかな？
下道なら信号無視３つで追って来なくなるのに、高速は違うのかな？ ゼロクラウンパトカーですら260km/hで逃げて簡単に捕まったヤツいるから
R35だと伝説の東名最速オヤジの雨さんでも捕まるんじゃない >>909
一般市民が寄付したパトカーを要らないっていうの？？？？？
それとも貰って速攻売るとか？？？しないよねぇ こいつアホすぎる
そもそも税金のムダ厨はなんで全力前提なんだよ
ちょっと速い外車なんか運転がそこそこ上手ければ無理しない運転で250キロ巡航もできるし、それをさせない為の抑止力なのに
万が一出してみろ、すぐに捕まえられるぞってのが大事なのがわからないのかね？
あと追跡以外の任務の重要さもわかってなさそう >>915
向こうの高級セダンは260km/hで普通に走れるからなぁ >>908
オーストラリアの会社が作ってる削り出しハウジングだよ。
billet rotaryって会社。
俺もブローしたらこれで3なり4ローター載せて公認取りたいんだけど、1,000万で足りるかなあ。
エンジンは組んでもらえると思うんだけど、スターダストファクトリーで取れるかどうか…。
このスレでそういう話題あんまり出ないけど、20B乗っけてる人とかいないの？ 走ってる時はそうでもないけど、やっぱ渋滞に捕まると全然エアコン効かないんだけど、みんなのセブンもこんなもの？ >>918
エアコン効かないのをなんで車種のせいだと思ってるのか知らんけど正常ならあの狭い車内で効かんわけないだろ
定番のエアコンコンデンサーが劣化してガス漏れしてるから交換すれば直る FDでエンジン逝った時用に100万ぐらい別で貯金してるんだけど
最近ぺリに興味出てきていくらぐらい上乗せすれば作れるんだ？ NA化でむかーし雑誌で見たのは、補器類と工賃で30万とかだったなあ。 寺なんかだと特殊工具や器具類もなくなってたりして草が生えるわ 高いだなんだ文句垂れてる奴らはロドスタにでも乗り換えろよ
何年前の車だと思ってんだよ
フェラーリじゃあるまいし大変だと思ったことなんかないわ 高いかどうかは別として10年15年、ときには20年近く昔の基準で語られても困る >920
軽より狭い室内にクラウンクラスのコンプレッサーだからなｗ >>870
>500馬力以上余裕で出せる丈夫なエンジンを匠が一人一人組み上げてるからな
雑誌に踊らされてる世間てみっともないよな
、匠とか言うけど割りと誰でも出来るし、JZ系なんかトヨタだって一人一人が手組してたんだけど 外れエンジンが極端に少ない状態なだけで特別優れてるって訳じゃないからね
匠が組んでるから高性能とか思ってるんやろな そりゃ人が作ったものだし組むだけならできるだろうけど精度の問題があるだろ
プラモのバリ取りやずれとかで素人とプロモデラーの差が出るのと同じでしょ >>931
ロータリーはVR38ほど丈夫じゃないので何言っても無駄 マフラー静かにして思ったこと、ロータリーってエンジンノイズ自体はすごく静かなんだな >>938
上級セダン（レシプロ）「に乗った事無いだろ。 >>939
遮音や防音の材料のことやその重量増のこととか何にも考えてないだろ >>939
上級セダンは遮音性命やん、大昔クレスタ乗った時アイドリングでエンジン音しなくて焦ったわ 匠がどのレベルかは別として、組み上がったエンジンに名前入れることの意味は大きいと思うけどな。 >>932
それは凄いことだしその為に匠制度取ってるってわからないのかな…？ >>931
ttps://www.youtube.com/watch?v=hqCb8awTdIA
手組みとまでかは分からんがREも殆ど手作業っぽいけどな 先日、噂のフィードバック走行ってヤツを500kmばかしやってみたんだが、すげえ苦行だな
80kmだと初心者マークの軽に抜かれたり、抜くときも90km縛りで抜いてくから時間掛かるし
ただ、燃料計が3分の2も減ってなかったのは衝撃だった
マジで圧縮回復したのかな >>933
>>944
>>944
レクサス専用やセンチュリー専用も完全に人間の手組ですけどね
熟練工の中から選ばれて、継続するための資格テストもちゃんとある
[日産だけが特別にやっているからGTRは特別高いのも納得]
これが嘘だと言いたいだけだよ
こんなもんただのパフォーマンスで他社も実はやってる 日産だけが特別にやってるとも書いてないし、比べてるのはマクラーレンだし
お前が深読みしてるだけじゃん
第一自分がやってるならそれをメディアを通して宣伝するのはなんら悪いことではないし、他の会社がそれをしてないのはその会社の責任だろ
認知度の差もプロモーションに金かけたかどうかだし
>[日産だけが特別にやっているからGTRは特別高いのも納得]
↑そもそもこんなん言ってないよねw >>948
>日産だけが特別にやってるとも書いてないし
雑誌が書いてるし、ネットニュースも書いてるからなぁ
>↑そもそもこんなん言ってないよねw
コメント見る限り世間はそういう認識なんだよなぁ
要するに>>870も踊らされてる一人つーことよ >946
大手運送会社のトラックは概ねそんな走りだよ 踊らされてるって言うけど日産が実際にやってるのも事実
他のメーカーもやってるのも事実
その中で日産の認知度が高いのも事実
これが
日産「実は適当に組んでたよﾃﾍﾍﾟﾛ」って改竄事件でもあれば問題だが、そうじゃないし大して突っかからなくても…と思う 史上唯一だったルマン優勝じゃなくなっちゃったね。
日本勢が勝ったのは喜ばしい事だけど。 そんな史上唯一は嬉しくない
というか史上唯一って大概デメリットを無視して突き進めた結果とか、他のメーカーや後任が育ってないとか冷遇されてるとかの裏返しが多いから別に大事にすることじゃないだろ
史上初のほうが価値がある マツダ787Bは英国コンストラクターが作った車だから日本車といえるかどうか…
トヨタはどうなん？ しかし、F1時代はナメクジNAKだの史上最遅F1ドライバーだの欧州で散々叩かれたカジキが汚名返上出来て良かった >>955
地震で壊れたら保険おりないしなぁ
俺のFDも無事で良かったよ！ >>953
>その中で日産の認知度が高いのも事実
馬鹿な記者が日産だけやっている風に書いたせいだよ
実際ネームプレートまで貼っているのだから間違いなく品質はトップだと勘違いしてる奴多いじゃん >>963
特段何もせず色だけ変えてコーションプレートはっつけてほぼRZを最終限定車としたマツダが言えることじゃない 日本のグループCカーはトムスと童夢以外はほとんど英国コンストラクター製だったけど、史上最速のグループC日産R92CPは日産内製だったね
作ったのはGTR主査の水野氏とGTRテストドライバーの鈴木氏
GTRにはあの時の工夫、ノウハウが注ぎ込まれてるから速いという >>965
それとエンジン手組は関係ない
間違った情報を信じるなという注意喚起でしょ >>969
いや、間違ってないでしょw
GT-Rはエンジン手組だからすごい
って記事は見たことあるけど(んで精度のばらつきが抑えられてるから実際に意味があるし、他のメーカーもやってようと凄いことには変わりないし)
エンジン手組は日本でGT-Rだけ
なんて書かれたのは見たことないしw >>963
>実際ネームプレートまで貼っているのだから間違いなく品質はトップだと勘違いしてる奴多いじゃん
実際トップなのは間違いないと思うが
それとも粗悪品でも引いたのかね？？ >>970
普通に組むと、そんなにバラつくの？
プロフィア、オーバーホールなしで７０万キロ超えてるけど普通に走ってるぞ 精度が必要な部分はh9とかだと思うけど
エンジンパーツにも公差あるでしょ？ >>972
手組が凄い=普通組(機械組？)がばらつく ではないと思うが…
もしかして手組なんてプラセボ効果だと思ってるタイプ？ >>972
機械だし多少の誤差があろうと許容範囲内なら大丈夫なように設計してるし、それに収まるように作ってるんだから普通に走るぶんなら問題ないよ。
だけど、手組みするとより良くなるってこと。
プラモデルで例えるなら多少バリがあろうがずれようが形にはなるけど、プロが本気出して修正したりきっちり揃えたりして作った模型のほうが格好良くて完璧なのと同じ。
そもそも手組みが無駄ならチューナーの仕事無くなるよ。 >>974
プラセボって何や？
>>975
とても分かりやすい例え
俺はアッガイ組みまくってるぞ 一般論として手組みの良さは体験した者にしかわからないし、鈍感なら体験したとしても一生気がつくまい。
ある意味幸せとも言えるが。 >>976
プラセーボ効果って聞いたことないのか。
・・・おれは・・・ない。 >>978
プラセボをプラセーボの略だと思ってんのか もうすぐゴジラはじまるからだれかテンプレはっといて プラセボも間違ってないのに叩かれてかわいそう
外来語の表記は色々あるからね スーパードクターKの作中では「プラセボ」だった事は記憶に新しいところであろう 製薬会社の治験では擬似薬剤を「プラセボ」と表記することが多い
医者はよく「プラシーボ効果」という用語を使う これエコタイヤ付けたら運動性能むっちゃヤバくなる？ ハイグリップを履いてもケツが持って行かれるのがセブンの伝統 ネオバで雨の日に直線でケツが流れそうになったことあるわ 街や峠走る程度ならエコでなにも問題ないと思うけど
攻めると熱だれ速いくらいで雨の日とかは安全だったよ
下手なハイグリップいれたらウェットでまったく接地感なく踏まなくても横g入るとすぐ滑ったりするし
熱いれてなんぼだし FC後期に至ってはノーマルだとビスカスのおかげで
後輪が空転するだけで進まないという面白い体験が出来る >>994
う～んなんか金とか気の使い方が違う気がする
お前は攻めちゃいけないタイプだ >>991
足回りが旧いからスライドありきで走り方を組み立てないといけない
FDの後の世代の車でそういう走り方をすると遅いという.. このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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