【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです
【MAZDA】NDロードスター Vol.188【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522413122/
【MAZDA】NDロードスター Vol.189【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523742074/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
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※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.190【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524650619/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.191【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525356188/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.192【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526094199/
【MAZDA】NDロードスター Vol.193【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527392938/
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/ >>137
幌2.0Lの平行輸入車なら、いくら位になるのかな？ 幌2.0は必ず出る、信じて待ちなさい。妥協してはダメ。出なければ買わない、それでいい。
ワシはこれ以上ND売れないほうがいいので いつまでもたっても幌2.0は出ることはないよ。
FIATとの契約があるからね。
諦めて他車を探すかNEを待ちましょう。 2.0とか言うけどさ、何でRF買わないわけ？
幌の売れ行き(初期の勢い)には遠く及ばないみたいだけどw。
この結果見れば2.0を出そうなんて思わないだろ。
大体オーナー間では2.0の話なんて全く出ないよ。
俺は幌持ちだけど2.0は別に出しても良いとは思うけど、
マツダに対してはポリシー無いの？
って思うだろうね。前言撤回するわけだから。
大体ライトウェイトスポーツカーじゃなくなる。 2リッター海外で出してる時点でマツダのポリシーなんてクソだよね
道路事情が違う？？？だったら他の車も他社も軒並み日本では排気量小さいのか？？？
もうこれでマツダ擁護するやつ病気でしょw 幌2.0黄色熱が帯びてきたな
今秋販売開始とか言われても驚かんわ 2.0幌が出ちゃったら生きる望みが無くなっちゃうんじゃないの？
というくらいの勢い。 1万台分、注文書持っていけば日本でも売ってくれるぞ。 >>146
出るまで待つ方が時間の無駄
出たらその時に見極めて判断
先行っては
時代がどうなってるかも判らん
ごちゃゴチャ言ってるだけ無駄 幌2リッターの話つまんない
【幌2.0vs1.5】のスレたてようか？ んて多分ほとんど2.0なんだよ、だからエンジン改良した
ワールドワイドでは1.5なんて誰も見向きもしない
幌2.0はよ出せや >>144
大人の事情で本当の理由を言えず、後付けで道路事情が～とかアメリカの要望で～とか言ってる可能性はあるよ。 幌2.0を早く出してほしい人
vs
幌1.5に乗ってるので出てほしくない人
が延々とレスを繰り返してるのが分かった。このスレは得るものがないので、しばらく見る必要なさそうだ。 “軽いヤツ”にはかなわない
http://www.webcg.net/articles/-/38897
2.0のエンジンが改良されて吹け上がりが良くなっても1.5であっても幌車の軽快感の方がいいってよ 2.0幌出せ出す言ってる奴って今何乗ってるんだ？早く出して貰わないと困るような車なのか？ 2Lを追加すると好調の1.5Lの上に蓋をする事になり、国内で軽自動車に次いでマイカー需要の高い1.5L以下枠を手放す事になるってのは大きいと思うな。 >>156
俺はメルセデスのワゴン乗ってるけど、ホロ2リッターでたら買うよ 2.0Lは上は回らないMC前のままなら、売り分けし易かったのにね。
国内幌1.5Lの立場が苦しいわな。 30周年記念車はデカいことやるってのは聞いたけど…
一応車検の関係上来年末近くまでは待つけど…がっかりしそう。 2.0は不振だったからテコ入れされたんだよ。
アメリカでは駄車扱いでNCより売れてない。
併売されている国、例えばイギリス、オーストラリアでも1.5のほうが全然評価上。
今はインターネット社会で、評判は直ぐに伝播するからタチ悪いね。 旧RF乗りは憤ってるの？
怒るのも当然だろこんなの2年前だぞ発売 残価ローンで買う時代 中古相場を極端に落とすようなことは出来ないでしょ
日本が貧しくなりすぎたとは言えないのよマツダも 結果2.0のエンジンがかなりまともになり、
1.5の存在理由が相対的に薄らいだわけで。
そりゃ幌2.0待望論も再燃するわ。
そして、幌車の話をしてるのにRF買えとかアバルト買えって言われても
そんなのいらんとしか言えない。 今回のMCでNR-Aのホイールも他のグレードと一緒になったのか
分かりやすい差別化ポイントでオーナーの承認欲求を満たす仕様だったのにw
外観で分かるのはバックランプベゼルくらいになったのかな？
見比べたこと無いけど、AFSの有無って一目で分かるかな
いずれにせよ、よほどのマニアでもなきゃ判別できなくなったな 本当に欲しい声を出さない人は
何も言わずに輸入して楽しんでるけどな。
そこまでして欲しいわけじゃないんだし
かといって待つことも出来ない
駄々っ子ちゃんねーチュッチュッ >>164
幌車の話をしてるんだからアバルトは当然アリだろ。 >>158
俺E43乗ってるけど1.5買って満足だよ NC幌を今乗っていて2.0幌を早く出してくれって言うならわかるが、ベンツのワゴンで何時出るかわからんのを待ってるて阿呆だろw
124やRFでも買って待ってれば良くね？ 次のMCで2.0L NR-Aも出ると予想
今のパーティーレースNCの独断場でND全然勝てないからな テレスコ、パーツ代で3万位で移植できるみたいだけど
パーツカタログ見た感じ、ステアリングシャフトのハンドル側で2万ちょい。
あと、どこなんだろう？ >>166
ハイマウントブレーキランプカバーは
黒いんじゃない？
ホイールとか色々別にしてたのは
コストカットじゃなくて差別化だったのかな？ ジムカーナ屋としては幌2.0で86をぶっ倒したい
RFだとさすがに重いんだよ 幌2.0を早く出してほしい人
vs
幌1.5に乗ってるので出てほしくない人
→こちらも2.0Lが出ていたらそちらを選んでいたので、悔しいから出して欲しくない
→内心は出してほしい
結局みんな出してほしいんじゃん
つうか新型2L幌って1.5幌から重量増は僅か27kg程度だし、値段も30万しか変わらん
馬力はもちろん駆動系も強化されてるから長寿命も期待できる
旧2Lの欠点だった吹け上がりも、レブリミットの低さも完全に解消
1.5Lの完全上位互換
これで2L幌欲しくないやついないでしょ
マツダのおま国には呆れるぜ。早く出せよな >>154
出してほしくない人はほとんどいないだろ
ただメーカーが公式に出さないと言ってるし客観的にも出る可能性が低いのに出せ出せと延々喚いてるのがウルサイだけ >>179
つーか、日本だけ意地を張るマツダの意図が分からん >>178
出ても出なくても
どっちでもいい人もいるよ
もっと言えばぶち抜く目標にはなるw >>177
ええと、上手な文字を書けないのは筆が悪いせいって事かな？
ジムカーナ屋w 寡聞にして1.5と2.0の幌併売してる国での売上比率とか知らないんだけど、
なんかまともなデータとかないかな？ >>184
決算報告書見たけど無いね
海外の中古車販売サイトでざっと見た感じ1.5L:2Lで3:7程度かな？
1.5Lが専用チューンで2Lがアクセラほぼそのままの時代でこれだから
新型は更に偏り1:9ぐらいになるんじゃないか？ 今回2.0のエンジンが改良されて良くなったらしいからそれなら幌に欲しいよねって話 幌2Lは良いスポーツカーにはなるだろうけどもRFやNCみたいに
乗り味がロードスター ではなくなってしまうんだろうなと >>188
下のは新型の販売比率の話ね（旧型を含む存在比率ではなく、新型の販売比率予想） >>180
だったら署名でも集めてマツダに提出してみれば？
声がでかいだけで実際にはそんなにいないのがわかるよ >>190
俺もそう思う
新型が飛び抜けた性能でもない
なのに2シータに400万出す人はごく僅か
だから400万なんだろうけどw 2000ccになるけどbrzはさらに排気量アップするんだよなあ
常に後手後手だなマツダは NDを1.5で開発すると決めた時に
それじゃ売れないって販売サイドから
言われたに決まってるだろ
そこを押し切った開発のファインプレイ >>168
外車二台持ちは嫁が許してくれない
>>170
で？お前が満足できるからって何なの？ 幌2.0は飛び抜けたライトウェイトスポーツカーに間違いないよ
1000kg程度で180馬力超えのLWSはエリーゼぐらいしか従来無かった
しかもエリーゼに比べると信頼性が抜群に高いので毎日乗れる、遠出も怖くない
ND幌2.0Lは史上最高レベルのLWSだと思う >>192
その話が本当なら、トヨタの顔色を伺わなくて良くなるから
その頃に幌2.0を投入しそうな気がする。 >>171
今何乗ってるかなんて関係ないだろ。もはや知恵遅れレベルの言い草
これだからマツダ信者は嫌だよw >>198
思いっきり関係あるだろ
しかもメーカー信者要素ないし。
買わない言い訳探すの大変ですね。 日本のメーカーって日本市場だけ不利益な取扱いすること多いよな
日本のユーザーの声が小さいからなんだろうか？海外だと消費者の声が大きいし、すぐ裁判で訴えるやつも多いし いや、はっきり言って儲からないからだよ
488や911みたいな価格帯ならまた対応は違うだろうね >>195
2ZZ積んだMR-Sやエリーゼと動力性能同じくらいだろうからね
あれくらいのが350～400で出るならコスパ良すぎる
出ればおそらくそっちのユーザーも流れてくるだろうね 1.5L乗ってる奴にしてみりゃ幌2.0出たら自分の愛車の価値や存在意義が下がるし、愛着薄らぎそうだから発売反対するのは必然だよなｗ >>199
マジで知恵遅れなの？2リッターの幌が欲しいだけなんだけど、何がそんなに気にくわない？お前の欲しいものなんてどーでもいいし否定もしないんだけど。 >>203
いきなり湧いてこられてもなんのことか意味不明。ID切り替えて活躍してる人？ >>202
出たらいいよねぇ。
今、S660乗っていてこれはこれで楽しいからずっと乗っていても良いと思ってるが、2リッターの幌モデルが出たら乗り換えたい >>194
そんな小物で貧乏人のお前如きが不満だから何なの？笑笑 >>200
ノイジーマイノリティだから。
出せ出せと言ってるやつって、新車狙いじゃなくて中古狙いの底辺ばかりなんよ。
金がないから輸入に手が出ないんだよね。 ＜現実＞
1.5だから買う人・・・ごく小数→すでに買ってる
1.5でも2.0でも買う人・・・圧倒的多数→すでに買ってる/出たら買い替える
2.0じゃないと買わない人・・・ごく小数→買ってない/出ても買わない 幌1.5乗りは、自分の車がゴミにならないように必死だなww いくら2.0が良くなったって言われても、実際自分に合うかわからないよ。
幌に乗せたら、これは気持ち良いという人もいれば、
1.5の方が良いと言う人もいるだろう。
あまり2.0に幻想抱かない方が良いのでは。
トップギアでは1.5にした事を評価されてたしな。 >>215
横から失礼
お前の1.5の感想否定されたからってしつこいぞ
まじでお前キモい こういうマウンティングしたい嫌味な奴がオーナーにならないんだから
幌の2.0を出さないマツダはファインプレーだな 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2018/06/13(水) 10:04:48.02 H4J2owZd0
>>156
俺はメルセデスのワゴン乗ってるけど、ホロ2リッターでたら買うよ
198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2018/06/13(水) 12:34:12.67 H4J2owZd0
>>171
今何乗ってるかなんて関係ないだろ。もはや知恵遅れレベルの言い草
これだからマツダ信者は嫌だよw
宇宙の法則が乱れてる人がいるな 1.5幌と改良前RF試乗した時ですら2.0のが良かったんだから、それが改良され軽量で見た目もいい幌に搭載とか性能向上以外の何物でもない。 2.0欲しい厨は1.5に親でも殺されたの？
論破できないから悔しくてゴミとか言ってるようにしか見えないんだが。
2.0幌はどっちみち出ると思うから
もう少し落ち着けよ（笑） ND乗りはNCスルーしたNA/NB乗りが多いから
2L化に拒否反応が出てる 1.5と2.0の間に許せない壁があると思っちゃうメンタルがお気の毒としか言えないわ この手の議論というかスレ進行で噛み合わないのは、
2.0待望派は、2.0に乗りたいけどどうしたらいいですかって現実解を相談してるわけじゃないんだよね。単なる雑談として希望なり不満を述べてるだけで。
それに対して「アバルト乗れ」とか「輸入しろ」とか
「ここじゃなくてメーカーに言え」といって頼んでないアドバイスを始めるから
話が錯綜する。
>>185
海外サイト色々調べたけど俺も見つけられなかった。
中古車販売比率は確かに参考になるね。 >>211
>1.5でも2.0でも買う人・・・圧倒的多数→すでに買ってる/出たら買い替える
結局マツダは、１．５Ｌ専用エンジンを作ってしまった以上売らないと駄目だから
それ狙って日本市場に最初から１．５Ｌ強制しちゃったのが見え見えなんだよね。
世界規模では、２．０Ｌの方が売れるって分かっててやってる。
会社が倒産しそうなマツダが無理して作ってくれたんだから、
㌧切り叫んでた人々は、ありがたく１．５Ｌ買っとけよ。
結局、こう言うこと繰り返すからフォードに買収されたりトヨタの資本協力がないとやってけないんだぞ。
ＮＣの肥大化でフォードを悪者にするようなストーリー書き立ててるが、フォード資本がなかったら
既にマツダは、倒産してたんだからな。
この前の株式増資だってトヨタが居なけりゃ成立しなかったしな。
宗教じゃねえんだから、理想や思想の押付けだけじゃ成立しねえんだよ。 >>221
NA/NBにはNA8とNB8があるの知ってる？ そろそろ名うての評論家か何かがマツダ直撃してくれないかね？
ぶっちゃけなんで日本で2リッター幌出さないんですか？
かなり要望があるようだけど、どうしてもダメなんですか？って。
フェルディナンドヤマグチとかが。 RF 検討してんだけどこれMTでもアイドルストップ入るの？好きじゃないんだよなあれキャンセルできんのかな >>229
アテンザとかボタン長押しでアイドリングストップキャンセルできるらしいけどね。
ＭＣ後のができるかどうか知らんけど。 >>227
もう何回もされてるよ
で、その回答見たらあぁこりゃ幌の2.0なんて出したくなかったんだなってのがわかるんで 今月株主総会だビジネス機会を自ら放棄するのは株主への裏切りだとほざいてこい >>155
軽さ云々の前に重心の位置が違うだろうと
ロールセンターがそのままなら動きが違って当然 >>234
２年後に国内へ２．０L幌追加してなかったら
イチャモン付けに株主総会、行ってくるわｗ
今年来年は、新ＲＦの販売台数稼がないと駄目だからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
