【VW】ゴルフ6 その49【GOLF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>553
ヒドイ（笑）
まあでも見積もりは無料だからね。
どこへ出すかは個人の自由。
そのような人はものすごい数おるのでは？迷惑だなんて思ってないと思うよ。 最初にワーゲン買った頃は、
○ナセ扱いでしたが、
大衆車のゴルフ２ごときでは、
客あしらい無茶苦茶悪かった
です。
納車時からオイル漏れがあって、
何度修理に出しても症状変わら
ず、マフラーのタイコ吊り下げ
てるゴムが日本仕様ではない
らしく、暑さで伸びてリヤアク
スルに接触。
定期点検長くて良いからしっか
り治して欲しいと申し出ても、
外車はそんなものですよみたい
なことを言われ、結局一年経たず
100万落ちで手放しました。
そういうことを経験すると、
サポートしっかりしたとこに頼みたい
と思います。 >>556
ヒドイ！だからヤナセ嫌い！
そこで売ってる物買えないけど。 6ヴァリアントSL、先日10万キロ到達
DSGの不具合もなく快調
DSGオイルはおまじないの意味も兼ねて
4万キロ毎に変えています
湿式だから高いけどそこは仕方なし
パワーもそこそこあるし、良いクルマだと思う ２つ前が９Nポロだったせいか、顔つきは
５〜６の目玉が丸っぼいのが好みです。
最近のは角細目？なロボっぽいというか
愛想のない造形が主流で、これも次期
選定に困る理由の一つです。
致命的なトラブルない限り、このまま
６を乗り続けるのが無難なのかな。
１０年越えると税金？高くなるのが
気になります。 >>549
ある程度電力消費させてやればエラーは出ないよ >>559
最近のVWデザインはガンダムになってきたなぁとは思うわ CLなんだけど、ちょっとしたドレスアップでオススメある？ GTIのDCC付きだけど純正のホイールメチャ重いから、
OZのLeggeraか純正のPRETORIAに買い換えたい。
金額考えると車買い換えたくなるから我慢してるけどw そうかな〜
サイドシルに幅があって革靴履いてるから傷防止には良いけどな。 その部分、助手席側は傷だらけだわｗ
ヒールでガツガツやってしまうんだろうなぁ 6って、アクセルオフ時は燃料カットしてるんですか？ >>565
同士よ…w
>>564
16インチの軽快感は大事w インチアップは、超軽量のホイールとか選ばない限り必ず重くなる
ホイールが重くなると、加速が悪くなるし、サスペンションの追従性が悪くなるから乗り心地が悪くなり、運転するのが虚しくなる
ルックスを重視するなら、それを前提で交換するか、エンジンをチューニングして出力を上げて、損失分を上回るようにすると良いと思う >>575
純正の18インチ重たいよな（笑）
冬場に16インチのスタッドレスに履き替えると、
車の動きめちゃくちゃ軽くなるから軽い18インチに買い換えたくなるorz インチアップはドレスアップが目的の人が多いと思いますが、
タイヤ薄くて幅広くなる分、ドライの踏ん
張りや操舵の正確性は良くなりますよ。
その分乗り心地とトレードです。
うちのSLは17インチにポテンザのランフ
ラット付いてましたが、肩が固くて段差
やわだち踏み越えの時はドシン！ガタン
て感じで衝撃ありました。
昨年ミシュランのパイロット3というやや
コンフォート寄りのタイヤに替えたら、
ノイズが減ってしっとりしたよい感じに。
冬タイヤはA3の16インチにスタッドレス。
こちらはさらに乗り心地良いです。
16インチが最適なホイルだなと思います。 >>578
>>579さんが色々書いてくれてるけど、
見た目以外のメリットって殆ど無いと言っても良いと思うし、デメリットの方が遥かに多いと思う。
例えば燃費の悪化とか乗り心地の低下とかは、実感し易いデメリットだよね。
大径化しつつデメリットを最小限に抑える為には、鍛造の高級ホイールが必須だから、
お金も掛かるし自己満以外に余り良い事は無い気もする。
だから俺も買い換え我慢出来てるんだろうと（笑） >>579
>>580
ありがとございます。
冬場の16インチの方が乗り味良い感じなんですよね。
夏タイヤもそろそろ履き替えなのでインチダウンも考えてみます。 ワシもハイラインだけど、16インチに下げたよ。
とっても快適！
タイヤも安いからワングレード高いの履ける。 GTIの純正18インチを
TWSのMONOBLOCK同サイズに替えたけど
納車直後に替えちゃったんで
正直見た目以外のメリットはわからない・・・ >>581
もしインチダウンせずに少しでも快適を求めるなら、
ミシュランのパイロットスポーツ4をオススメしておきます。
純正タイヤのコンチスポコン2から履き替えてとても満足してるので。
18インチとは思えない程快適です。 高速で200km/h近く出すなら17インチ欲しくなるんだろうけど、
日本では17履かせる切実なメリットが無いよね もともとインチアップっていうのは、車の性能を上げた時に止まれないから大径のディスクブレーキを収めるために必要に迫られて考案された
外径は変えられないから、高扁平率のタイヤが考案され、ピレリP7がその始まり
マニア的に考えると、大径ホイールの隙間から見えるノーマルの小さいブレーキディスクは本末転倒で、親父のガバガバの靴を履いている子供みたいにカッコ悪い
高扁平のメリットは、タイヤサイドウォールが低いためにタイヤの遊びが減ることによるコーナーリングの安定性、レスポンスなどの向上だけど、轍でハンドルを取られやすい
いずれもスポーツ志向だから、快適性が犠牲になるけど、高速道路メインならば、高速安定性は向上する
燃費への影響は加速時のみだから、高速メインであればそれほどないと思う
インチアップするなら、584さんも書いてるけど、いいタイヤをつけると後悔しない 俺もPS4に替えたわ、ホイールは純正17インチだけども
ホイールも替えようか迷ったけど、5年落ちの愛車見てるとあと何年乗るかも不明だからやめとこってなった
2020にT-ROCカブが生産予定らしいからそれ見て考える！
あと2年、長いなぁ
どうせまた乾式DSGなんだろうなぁｗ >>562
全然「ちょっとした」じゃないかもだけど、ライトユニットとテールユニット替えてみては？
ガラリと雰囲気変わるよ 未だにインチアップを幅広タイヤ履くためとか、それがメリットとか言ってるのがいるのに驚き。
装着できるタイヤの幅、径は許容値が決まっていてそれ範囲外には出来ないって理解出来ないんだろうな。
高扁平率タイヤのコーナリング特性がどうとか、もうね。 >>589
>>高扁平率タイヤのコーナリング特性がどうとか、もうね。
もう少し詳しく書いて
自分が誤解してるかもしれないから、知りたい Fなどのフォーミュラーカーのタイヤの偏平率ってどのぐらいだろうね。 そう言えばフォーミュラカーのホイールとかって13インチのままだよね。 気になったんで調べてみた
F1は幅305 外径670mm ホイール径13インチなので
計算するとだいたい55扁平 レギュレーションでガチガチのレースカーの話をしたって無関係無意味。 少し前にオーストリアに行ったが、街中はゴルフが多かったな。
でも17インチなんて履いているのはいなかったな。 ヒューズ交換終了。
洗車込み(BOX交換なし)で作業時間は約１時間。
現状大丈夫でも交換しないとライト系全て点灯しなくなる可能性ありとの事でした。 俺もヒューズ交換行ってきたわ。空き時間暇だから
POLO GTI試乗してきたけどあれどこに需要あんだろな。すんげーじゃじゃ馬だった。 >>598
乗り心地どう？可変ダンバー付いてるんだよね？ >>598
自分で答え書いてる
じゃじゃ馬だからでしょ タイヤの話されるとパイロットスポーツじゃなくてポテンザにすればよかったかなーとまた後悔してしまうから麻婆豆腐の話しようぜ！ 引き続きタイヤの話で申し訳ないが、ポロに付いてるコンチがロードノイズがめちゃくちゃ静かでびっくりした。
それに比べたら俺のゴルフのプライマシー3stなんてもう爆音 veuro303いいよ
静かだし燃費性能も良い気がする。
あと、減りが遅い。劣化は早い気がするから3年以内で交換するならオススメ。
ところで都内にvwの専門店ってないですか？
静岡岐阜は遠いしなーググッても全然見当たらない 専用オイルの504って、フルシンセの5W-30なんやな。
良さそう、高そうなイメージから何故か勝手に0w-40だと思い込んでた。 >>605
本当に探したか？
「VW チューニングショップ 東京」でいくつか出てくるんだが。
神奈川とかにもあるし、ドライブがてら店を覗きに行ってみればいいじゃん。
VW「専門」ていうのは無いな。商売にならないからな。 >>605
マニアックスより、古くからVW/アウディを扱っている店も有る。
ディーマーク(東京都世田谷区新町)
http://www.deemark.jp/
ユーロマチック(東京都世田谷区上北沢4丁目)
http://www.euromatic.co.jp/index.html
camsfactory(横浜市港北区新羽町)
https://camsfactory.jp/
BLEND(横浜市港北区高田東)
http://www.goblend.co.jp/ >>602
大丈夫だよ、パイロットスポーツの方が全体のバランスは全然優れていると思う
ポテンザのどのタイヤかわからないけど、グリップが良くても乗り心地とか、燃費とか犠牲になるものが多い
日本は道路の舗装が良いから気がつきにくいけどね
ヨーロッパでミシュランと比べるとしたら、コンチネンタルぐらいで、あとはダンロップやピレリ、グッドイヤーの単発で出る良いモデルがたまに比肩する程度 値段に釣られてアジアン入れたけどやっぱ有名どころとは比べ物にならんね >>612
具体的に何のタイヤ入れたの？アジアン言っても悪くないタイヤはあるだろ BSの重役がミシュラン視察して、R&Dの規模や予算が違いすぎてて、びっくりしたそうだ
BSは宣伝で金を使うが、ミシュランはほとんど宣伝せず、その分をR&Dに使っているそうな
アジアンは良いタイヤも稀にあるね
今、金欠だからハンコックのキナジー入れてるけど、まずまず >>614
日本はタイヤに限らず広告費はかなり使うよね。
ハンコックはアウディにも純正採用されてるけど、リプレイス品と物は違うのだろうか？ アウディのハンコックがそうかどうかは知らないけど、国内メーカーに勤める兄弟が言うには、純正採用のタイヤはその車専用に細かいチューニングを要求するそうだ
乗り心地、操縦性が変わるからで、同じ銘柄、サイズでも、専用のをディーラーから買うのと、タイヤ屋さんで単品で買うのとは少し違うらしい
コストは上乗せになるんだが、数がたくさん出せるので可能になるんだと ブリヂストンなんかは新車用タイヤと補修用タイヤの性能は違うと公表してるし、その他ブランドでもそれぞれの車に合わせたモデルを販売している
例えばピレリのP7には型番がAだったりMだったりするが、それはそれぞれアウディやメルセデス用（の承認タイヤ）って意味で、タイヤによっては各車種用の型番も用意されている
型番は違えど中身は同じだ！って言う人もいるが、製造工場（製造国）が違うとタイヤの質も違うため性能の違いにも繋がる >>619
うん、前車のポテンザ050もそうだったな
ハンコックもそれなりのブランドに成長したって事か
次のタイヤVENTUS V12 evo2履いてみるかな 乗り心地とか燃費性能とかロードノイズなど細かい事気にしないならアジアンタイヤも悪くない選択だと思う。
夏タイヤ限定の話だけどね。 >>617
日本ではBS至上主義だからね、信じられないのも無理はないと思う
でもBSのタイヤが本当に素晴らしければ、世界中のカーメーカーが競って純正装着すると思う
>>618
新車販売台数 x4本が同じサイズ、スペックでまとまって注文で来る、ということ
アフターセールスでいろんなサイズを出すのとは桁が違う、という意味 最初の10年はBSを一歩、色んなメーカーのタイヤを使ってたけど、
ここ最近10年はミシュランしか使ってないな。
特に何が良いって訳でも無いんだが、
一番無難で不満が無いんだよね。
まともにキッチリ仕事こなしつつ、
長持ちしてくれる。 >>625
ミシュラン プライマシー３のサイドの減らなさは異常
サイドだけが減らないように形状とコンパウンドが計算されているとどっかで読んだ 貴方には違いがわからないだろうから安い方買えば良い ミシュラン減らないよなー
PS3履いてるけどロードノイズが出る以外不満は無い。 コストコ安い？プライマシー3
割引券とかねえんだが トータルではコストコのキャンペーン、クーポン利用が一番安い事が多いよ
ローテーションマメにやるなら価格コム最安値に限りなく近づいていく
買物時の駐車スペース利用も楽だし ミシュランのタイヤは経年劣化が早くてサイドがボロボロになるイメージ
俺のも5年4万キロちょいでサイドがひび割れみっともないから替えたって感じだし
溝は全然問題なかったけど ミシュランは5・6年で6万キロくらいは
何とも無いよ。
どちらかと云うと経年劣化が早いのはＢＳだった記憶があるな。
ピレリやコンチも劣化はあまり無い。
減りは早いけど。
国産タイヤは使用3・4年の
4万キロ弱で交換時期が来る。
国内の使用状況に合ってると云えば
合っているかな？ 周長と太さにもよるよね
トレッドの総面積が大きければ減りにくい。ジムニーとか >>635
見た目に耐えかねて交換したのが5年4万キロというだけで、劣化が気になったのは3年目あたりから
ブリジストンやヨコハマに比べてミシュランは経年劣化が早いとは昔から思ってるよ
ちなみにガレージ保管 >>637
同じ車を10年も乗ることないからタイヤは1度買い替えるだけだし、それ考えると5年劣化が気にならないなら上等だけどね
今まで履いたミシュランは3年くらいで劣化が気になるイメージだわ 船来志向って昭和のノリだよね
まあわからなくはないけど >>641
タイヤの製造販売も自動車の製造販売と同じく舶来の事業。 ミシュランのサイドがボロボロになったりヒビ割れは、タイヤ保護剤が原因だと言われてる
この辺がミシュランの損してるところなんだけど、ミシュランのゴムはやや独特らしく、タイヤに使う保護剤を指定してる
ミシュランタイヤシャインって言うんだけど、トリガースプレータイプで、入手がすごく難しい
タイヤシャインだけ使ってたら細かなヒビが出るまで8年保った
油性タイプ、主に缶スプレータイプ、を使うとヒビ割れが早い
タイヤシャインが買えない場合は、せめて水性のオートグリムとかにしとくと安全 >>641
> 船来志向って昭和のノリだよね
> まあわからなくはないけど
したり顔で言ってるけどスゲー馬鹿だなw どうやって字を出したんだろう！？
コピペネタの一種？ おおう…
今までせんらい思考って言ってたのかな…
恥ずかしいヤツｗ 俺世間知らずとよく言われるガイジ学部なんですまん
おじさんたちにいじめられて泣きそうになるわ 気にすんな！
キヨキヨシイって全国的に言っちゃう人もおるんだから。 >>651
既に知ってたらすまんがドクターデオプレミアムいいよー
俺のクルマも内気循環にすると同乗者からクレーム出るくらい臭かったけどラゲッジスペースに置き始めて暫くたったら全く臭くない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
