ジムニー総合ｽﾚ 73型
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FJクルーザーのことならダサすぎる。
FJ40系を買うならディフェンダー買う FJは今さらいらないね。
70再販ピックアップが欲しかったけど。 >>8
チョンデザインのか？
嫌だなチョンデザインだもの 70ショートいいね。
でもなかなか程度の良いタマがないのがなぁ。 明確なテーマが無いと話せない人たちやねん
汎用とか多目的とか苦手な人が多い
保険とかスコップのスレまであるからなぁ まもなく旧型車になる製造中止在庫車なのに20万しか値引きしないって・・・ ダイハツだと出てすぐの新型だって15万くらい値引きをする。
スズキはジムニー以外作るのをやめてジムニー専門企業になってしまえ。 >>26
それだけ現行車が人気だって事でしょ。
AE86から92にモデルチェンジする直前、86が値引きゼロでばんばん売れてたのを思い出すな。 ジムニーもFRベースからFFベースのソフトオンデマンド4WDになるっていったらバカ売れしたのにな >>29
そう、パジェロミニは2駆でも売れた。ジムニーは売れなかった
それが両者のその後の運命を大きく分けることになる 全部のハブをエアロッキングハブにして前後独立に制御できるようにして、FFにもFRにも4駆にもなります！
・・・ないな、アレ高いもんな >>29
知ったかぶりして小難しい言葉使うからだよ >>29
ソフトオンデマンドって(笑
ネタだよな？ 新型は横転したらフェンダー周りが思いっきり潰れそうだな 新型待ちきれないから旧型の未使用車買おっかな。
最近旧型がカッコよく見えてきた。 >>40
さすがに色々よくなってるだろうから新型出るまで待とうよ
出るのは今年のモーターショウ以降だがな！ >>42
でも、今思うとNAロードスターとかAE86 とか7とか、最終モデル買っときゃ良かったとも思う。 群馬県警警部補を公開手配 事後強盗容疑、写真も公表 （写真＝共同） ：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30242130Z00C18A5CC0000/
群馬県嬬恋村の商店で２日に現金などが奪われた強盗事件で、県警は９日までに、指名手配していた県警捜査２課の警部補、
宮腰大容疑者（37）＝同県高崎市新保町＝を公開手配に切り替え、本人の写真や逃走に使った可能性がある盗難車のナンバーなどを公表した。容疑は事後強盗と明らかにした。
県警によると、宮腰容疑者は富山県出身で、拳銃や警察手帳は所持していない。
事件後に近くの住宅から白い軽乗用車を盗んで逃走したとみられ、この乗用車が長野県松本市を通過したことが確認された。
その後、この乗用車とみられる車両が岐阜県高山市を経由して２日午後３時すぎ、富山市の県道を通過したが、その後の足取りは分かっていない。
https://www.nikkei.com/content/pic/20180509/96958A9F889DE1E2E0E6E0E3E1E2E2EBE2E7E0E2E3EA9191E2E2E2E2-DSXMZO3024209009052018CC0001-PN1-3.jpg
https://www.nikkei.com/content/pic/20180509/96958A9F889DE1E2E0E6E0E3E1E2E2EBE2E7E0E2E3EA9191E2E2E2E2-DSXMZO3024211009052018CC0001-PN1-2.jpg >>46
わざわざ個性の強いリフトアップジムニーを選ぶとは相当乗りたかったに違いない あんまり広めるなよ。
新型は6月下旬発表の7月発売決定！
中旬には内々で注文を受け付けるそうだ。
オートマはLowモード付き5AGSになるぞ。 切り替えレバーもなにもパートタイムじゃなくなる
横滑り防止装置なんか盛りだくさんのAllgrip Pro 4x4ってのになる
ちなみにLocKってモードはあるけど直結じゃない
それが嫌ってなら今すぐJB23の新古車を買うんだ
MTはあるよ >>51
まさかベストカーの情報を鵜呑みにしてるんじゃないよな？ >>52
まさか「ベストカーの情報なんて」を鵜呑みにしてるんじゃないよな？ >>48
6月中旬にディーラー行ったら話聞けるってこと？ オートエアコンとリアシート倒した時にフラットになればいい >>48
俺も紙だけ見せてもらった
シートヒーター有難い ベストカーはNSX来年発売とか言いながら10年引っ張る雑誌 早く発表にならないかな。
おれっちはスズキディーラーじゃないところで買うから
発表前には注文できないんだよー！ 新型のフロントグリルは、レネゲードを意識してるのかな？ 昨日も話しを聞いてきた。色々聞いたけど皆さんの疑問は電子制御でしょ？
以前からAllGripProってのになるとは聞いていたけど意外な正体が判明。
AllGripってのは既に売っているSX4とかのフルタイム４WDだよね。
AllGripProはまだ売ってないけど、なんとなくAllGripより進化したイメージじゃん。
その実態は 「切り替えありパートタイム４WDにちょっと電子制御たした」
だから普段は2WD側スイッチして走行、出だしや横滑り、空転で電子制御。
4WDにすると自動的に2WDにはならないからやはり舗装道路は走りにくい。
Proって付いているけど制御的にはAllGripより控えめな制御だってさ。
切り替えは自分でやるぜ！っていう感じの玄人向けプロユースのProかな。 >>71
スズキではパートタイム4WDのことをAllGripProって呼んでるんだよ
現行ジムニーでも海外ではAllGripPro搭載ってなってるし、別に新しいもんじゃない
で、新型はさらに悪路に有効な電子制御も付けるってことなんだろう 今までもAllGrip PROの話題あったのに何もレスせず後だしでパートタイムをAllGrip PROと言うてかw
そんなことはありません。お前バカのくせにカッコつけて恥じかくようなことするなカス。
せっかく情報をくれたのに謝れ！ボケが >>73
何度も話題になってるじゃん 何言ってるんだか
横滑り防止装置対応のJB43は海外ではAll Grip Proとして売っていたんだよ そら日本でシエラって言う車だろ。
パートタイムの車はインド、アジアに売っているが
パートタイムは ALL GRIP PROじゃない。
いずれにせよ後だしカッコ悪いw
なにか後だしじゃなく新型の情報発信してみなよカスw >スズキではパートタイム4WDのことをAllGripProって呼んでるんだよ
この一行目からウソ
目立ちたい虚言癖のバカだな
さらっとスルーでいい >>73
＞後だしでパートタイムをAllGrip PROと言うてかw
だからスズキがそう名づけたんだよ、昔からあったパートタイプをAllGripProってさ
ホント頭わりーなお前・・・ jb23もALL GRIP PROですか！
パートタイムですもんね。
そんなこと言うのはあなただけw ALL GRIP PROって検索すると2016年の映像でてくるよ？ なに言ってんのw
>スズキではパートタイム4WDのことをAllGripProって呼んでるんだよ
そんな事実はなくシエラの電子制御のことを海外ではAllGripProと呼んでる
パートタイムがAllGripProじゃない >>78はジムニースレッド史上で最高にバカレスと記録されるであろう 結局パートタイマなの？
フルタイムなの？
デフロック有るの？
LSD 有るの？ >>72のしったかに聞いてごらんよ
また面白いこと言うからw allgripくんは何かの傷害持ち？
とても車を運転できる人間に思えないなあｗ たしかに
>スズキではパートタイム4WDのことをAllGripProって呼んでるんだよ
これはマジ基地だよな
だったら俺様の10年落ちJB23もALLGRIPPROになる
ボケジジイだと思うんだ うーん。ジジイじゃなくて引きこもり歴長い中年じゃね？
イジメで学校行かなくなったからAllGripで検索した英文が理解できず
あんな醜態晒してんだよ（笑）
家族は大変だ >>88-90
みんな言いすぎw
カスなのは間違いないけどさ うっせ！マジ基地はマジ基地だろうが
どうせ新型なんか買えるわけもねえクソジジイと言い切れるぜ >>72のしったかはエラいよ。
こんだけボロカス言われたら普通自殺するとこだもん。
いやもうこの世を去って次の輪廻にかけているかもな。 知ってるよ。
ねたです。
引っかかったね。お笑いです。 引きこもりじゃありません。
じじいでも有りません。
ジムニーは歴全部所有しています。
金ありますので。
当然ベンツも持ってます。
jeepも、 >>94 また後出しで「引っかかったね」
誰がそんなのに騙されるｗ ジムニーは歴全部所有しています。
金ありますので。
当然ベンツも持ってます。 >>94
>>95
恥を知らない惨めな生き物
そんなクソでも悔しいんだろうな
なにか言い訳せずにはいられなっかった >スズキではパートタイム4WDのことをAllGripProって呼んでるんだよ
こんなアホ丸出しのクソのおかげで折角トラクション情報を出してくれたのに
台無しになっている
頭おかしいヤツのせいで新型ジムニーが汚された気がする
悔しいね！
正体突き止めてぶちのめしてやろうか 無視すれば良いのに。
釣られてんじゃねーよ。
しろーとか！ >>103
5chになってから弁護士から申請で簡単にIPは出るらしい。
顧問弁護士使ってないからやるか？
おれもジムニー全部、ベンツ、
ジープの持ち主とやらを見てみたい 以前プロレス板で同じようにやって大笑い。今回も笑いの神が降りてるとみたw いまだに掲示板は書き放題と思っているバカがいるからな
やるべき！ ここ1～2ヶ月エアコンが調子悪かったので、整備工場に行って
見てもらったら、エアコン関係のヒューズが
いつの間にか飛んでたでござる・・・
最初はガスが抜けたかと思ってたんだけど、
「最近のエアコンは、そうそうガスは抜けないから」
って言われた。
ちなみに今年で4年目、走行距離約8万のシエラ。 「ジムニーは歴全部所有、ベンツも、jeepも」のキチガイのおかげですっかり寂れた
早く訴えって裁判所に引き出してｗ 吉田拓郎もジムニー乗ってたらしい。キンキの光一に勧められて。でも、室内が狭いので手放したとか。 ja22のオイルフィルターは16510-81404で大丈夫ですか >>127
鈴木のコンピュータの中ですよ
東京特化許可局略して特許庁には有りません 「東京特化許可局」 これは凄いね。21世紀なのに昭和のおバカが表現出来ている あっ！ジムニーは歴全部所有、ベンツも、jeepものキチガイか！？
彼らしいシッタカと自爆具合だ >>129
CADデータを特許庁に出しわけねーだろ >>134と>>136の見たことある屁理屈具合
>>132 あなた正解だったみたいだぜ 東京駒込特許許可局許可局庁。向う途中でバスガス爆発
昔連中したなぁ >>136
CADデータじゃないよ
互換部品を作らせない様に意匠登録しておくんだよ >>144
やるメーカーはないだろうけど内装のパクリ防止という意味もある 2代目ジムニーに乗っている人はすれ違うだけで11や12、22だと一瞬でわかるものなのでしょうか？
足回りで判断してるんですが、一瞬でわかるような違いはあるのでしょうか？ >>147
11はウィンカーが別
12と22はウィンカー一体型。 貼れと言われた気がした
ttps://image.kusokora.jp/v1/b7daff98c2b748dfa6cb8240c8ac7c33/kusokora/Dd9wBYlU0AI-SqA.jpg >>148
>>149
これはわかりやすいですね！
ありがとうございます！ 軽スレより
728 阻止押さえられちゃいました sage 2018/06/01(金) 15:35:02.75 ID:+O6g0xz4
https://i.imgur.com/y4n23CH.jpg >>154
これほしいわ！
ガチャって200円だかそからでやるガチャガチャの？ 軽板より
出回ってる写真(ベスカのとか)は正規のもの。
ファーはレバーでした。
リアシート畳めばフラットになります(上位グレード)。
助手席前にアシストグリップ。
キノコの変わりに、左サイドミラーに
アンダー&フロントサイドアンダーミラーがつきます。
ウィンドウレギュレータはパワーウィンドウのみ。
SマークがオプションでSUZUKIに出来ます。
ttps://media.caradvice.com.au/image/upload/c_fill,q_auto,f_auto,w_auto,ar_16:9/c_scale,l_ca_watermark,o_50,h_0.1,x_0.05,y_0.05,fl_region_relative,g_north_east/ba7zhr4fjri4jimnuqc7.jpg >>155
そう、あのガチャガチャ。
9月発売だからしばらく先みたいだね。
お値段は300円らしい。 中古でジムニーとパジェロミニ迷ってはや2年
新型待ちなんだけどまだかなー >>156
ナショナル クーガみたいで超カッケーな そういえば～以前に発表6月中旬・販売7月って言ってる人いたな 過去ログ見てたら、かなり早い段階でシエラ1500NAって書いてる人居たわ
当時1000ccターボで話題盛してて全く相手にされて無かったが・・・
今考えると関係者かな？
噂だけど発売一年後にロングや幌車もありそう >>171
悪くはないんだけどなんか、、、
今の10型乗り潰すわ！ >>172
いや、あんたは向こうから新型が来たら用もないのに曲がって行くタイプだ >>175
今どきプロジェクターってかw
お爺ちゃんもう21世紀なんだよ 光源は知らんけどリフレクターじゃなくてプロジェクターなのは間違ってないだろ カクカクねーなんでもかんでも丸くなるこの時代に凄いかも >>180みたいなのは孤独が辛くて突っ込んで欲しく書き込むんですね
なんて言うんだったかな「おバカちゃん」「うんこ製造機」とかさ？ 23のドクロ顔が嫌で18年も待っていたんだよ。前の2代目がいかれて3代目を勧められたが
嫌でたまらずJA12Wにしたがそれも2年前に廃車
以来軽トラに乗りつつ、この新型を待っていた
JB23以外のジムニーは四角。復活おめでとう よく考えると同じことを言っている人を非難していた気がする。まあ言いたいのは
「新型イイじゃん！」ってことなんだけどね >>185 このウンコ垂れが！新型を見て腰抜かすなｗ >>193
ランクル40～80とか、サファリとか、ラングラーとか、三菱ジープも
フロントリジット車には起こるから
独立懸架にでもしないと無くならないよ >>192
「ID赤く」とか言うのはもれなく2ch(5ch)中毒の無職 >>195
売り手市場だから、早く仕事見つかるといいね
頑張れよ 争いは同じレベル同士でしか云々…
の書き込みまでがお約束 「悪口」を言う人は、「自分が言われたらもっともイヤなセリフ」を言います。これは人が「相手の感覚と自分の感覚は同じはずだ」と考えるからで、心理学では「投影」と呼びます。 もう４代目ジムニーの姿、スズキのオフィシャルサイトに公開されてたのね。知らなかった…
ベストカーに載ってたのと随分違ってたけど悪くないデザインだわ。
最近海外ドラマや戦争映画を見てハンヴィーを好きになっていたんだけど
ハンヴィーみたいな砂色のジムニーを販売してほしい。 パクリチックなデザインはダイハツさんだけにしてくれよ
なんであんな「なんか見たことある」風にしちまったんだろ…
LJまで遡っての原点回帰？
にしてはちと何か違うんだよなぁ そうなんだよな～。実物見ないとわからないけど今はパクリ感しか感じない。 >>203
オフィシャルサイトに有る？
見つけられない… 一年か二年たったらテコ入れでスペシャルバージョン出すだろ
それを予想して下さい
↓ >>212
え？コレ（↓）って新型ジムニーじゃなかったの？
ttp://www.suzuki.co.jp/car/jimny/detail/ >>217に天罰が当たってぬるぬるになりますように 新型予約してきた
7月５日発売で早ければ7月末納車 新型「ジムニー(JB64)」なかなか良いデザインだね。
丸いヘッドライトやフロントグリルが少しハンヴィーに似ている気がして嬉しい。 xg、xl、xcの真ん中グレードに新安全装備＋4万で180万ほど
全グレードオーディオレスでLEDヘッドライトは1番上のグレードしか選べないみたい ジムニー
XG MT税抜き1,350,000円 税込み1,458,000円
AT税抜き1,440,000円 税込み1,555,200円
XL MT税抜き1,465,000円 税込み1,582,200円
AT税抜き1,555,000円 税込み1,679,400円
XC MT税抜き1,615,000円 税込み1,744,200円
AT税抜き1,705,000円 税込み1,841,400円
XGとXLはブレーキアシストを追加可能 42,120円（税抜き39,000円）
XCはアシスト強制。ACC・シートヒーター・ハイビームアシスト他色々てんこ盛り付き。
XCモデルのみツートン設定可能。
イエロー・アイボリー・ブルーのみブラックトップ可能43,200円（税抜き40,000円）
イエローのみブラックトップの他にボンネット黒も選択可能64,800円（税抜き60,000円）
ジムニーシエラ
JL MT税抜き1,630,000円 税込み1,760,400円
AT税抜き1,720,000円 税込み1,857,600円
JC MT税抜き1,780,000円 税込み1,922,400円
AT税抜き1,870,000円 税込み2,019,600円
JLのみブレーキアシストを追加可能 42,120円（税抜き39,000円）
ジムニーのXL相当のモデル。
JCはジムニーのXC相当のモデル。
同様にJLのみツートン可能。 最上位グレードとの差15万が
LEDヘッドライト
安全装備一式
ステアリングスイッチ
内装質感アップ
ぐらいだから今回は最上位グレード素直に買うのがお得かな >>233
右かー
できれば左のほうが良かったんだがな
（ガソスタの関係で） 軽板より
車重はMT1’030kgでAT1’040kg確定
シエラは見るの忘れたらしい 新型、思ったより良さげだなぁ。でもまだ32を乗り続ける >>246
新型はすぐには消えないから今の32をゆっくり堪能してから乗り変えて、どうぞ また新型も20年選手になって欲しい
できればこの形のまま電気自動車の時代まで >>249
スズキの1500はM15系とK15B
どちらも4気筒
わざわざ3気筒の1500を新設するとは思えない >>248
出だしのトルクモリモリなら嬉しい
法規対応で9型から渋々自動運転に… 濃い緑系とかブラック系が似合いそう！
思ったよりかっこいいかも。 ジムニー買うか迷ってるんだけどハンドルプルプルは持病なん？ >>257
ランクル40～80、サファリにジープラングラーなど
フロントリジットの車は多かれ少なかれ皆出る シエラは1500というキリの良い排気量なって売れる
グリーン階だな ブルブル病修理費用いくらくらいかかるのだろうか... ベストカーに書いてあったけど中身は３代目と変わらないんだな。
テリー伊藤さんが言ってたけど新型はあと１０年は売るだろうから
もう買えない３代目を今のうち買っておいた方が良いのかも >>263
今のタイミングで野暮ったい3代目なんて買う意味ないやん >>265
ノーマルならその通り。
バワートレーンに手を入れるならk6aとr06aの差は大きい。 新型カッコイイけど買うなら2、3年後がベストだな。
今飛びつく必要がない。 2型、3型でシャレにならない仕様変更するからねぇ
特別仕様車狙いでも良いかもしれない 来たよ～
ttp://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/ アイボリーが好きかも、好みは黒やグリーンが多いだろうけど 副変速がレバーに戻ったのはいいけど
ちゃんと機械式なんかな？
ホンマ23のボタンだけはクソ改悪だったわな 写真見た感じだと内装というか
壁側は塗装剥き出しになってる部分もあるから
現行より静音性は下がってそうな感じだね
そのぶん室内広くなったりしてんのかな >>267
>>268
同感
今慌てて飛びつく奴はﾆﾜｶ
どんな車でも最初はテストで出きらなかった不具合あるからそれが対策されてから買うのが利口
と23、２型乗りが申し上げます…
まあ不具合あっても5年で乗り替えるならすぐ買っても良いかもね、長く乗るならちょっとまて クルコンってMTはさすがにないよな？
見てるといいなぁと思ってしまうけど
新型買うよりまだ10型乗ってたほうがよさそうだな。 そこ気になるならモデルチェンジごとに買い換えればいいだけ
サードパーツも出まくるだろうしカスタムあり気で乗るからあんまり気にならないかな 社外品も1型除くみたいなんあるからな
エンジン関係は特に 欲しい時が買い時
一回しかない人生貧乏たらっしく生きたくないわ 嫁さんが新型ジムニーなら乗り換えたいと言い出したけど、ATなんだよなぁ。
クロカンしないなら別にいいか。
自分のは11あるし。 >>282
作って言ってたぞ。研修でそのビデオがあったと。 >>289
4×4マガジンのFJクルーザーの動画みたいな働き方をするらしい >>286
2型ATだけど10走る
23最終型や新型はもっと走るでしょ？
同じならガッカリだな
新型はMTで増車予定（未定） >>292
それがどっこい10型ATでも10くらいなんだなこれが
新型はもっと走るよね？ WLTP
5速MT 16.2km／L
4速AT 13.2km/L
10くらいやん？ 新型AT燃費10くらいなの？
かっこいいからって買ってしまうと酷い目に合うな！
俺は買うならMTだから10越えればじゅうぶんだけど。 MTならJB23でも13~15は余裕でしょ
新型も平均15前後だといいけどねえ 燃費の為にラダーフレーム軽量化でフニャフニャだったらワロエない… >>303
ナビ周りの枠に光沢ある。
日本仕様も2Dinナビ付けない状態で海外仕様のようにモニターに何か表示されるのだろうか。 >>306
海外仕様のモニター周りの枠は、スピードメーター周りの枠と同じピアノブラック調の光沢があるだろ？それ以外は一緒だけど。
それと、国内リーク画像のオーディオレス仕様は、ただのプラスチックの蓋なのか、海外仕様のように液晶モニタなのか知りたいってこと。 >>311
海外仕様な画像公式サイトのだよね？モニタじゃないの？ 海外仕様だとハンドルの所にクルコンのスイッチらしきものが写ってるけど…
グレードによってはマニアルでもクルコン付きなのか？ >>316
center of the dashってくらいの英語も理解出来ないのか？ フレーム画像みたけどペラシャの下にクロスメンバー？みたいなのあるけど、リフトアップしたらペラシャと干渉するんじゃないだろうか。
ガード的な役割も持たせてるのかな。 >>302
23と同じで途中で内装カラー変更ありそうね 新型ジムニー興味あって覗きにきたけどジムニー乗りってこんな奴らばっかなん？ドン引きだわ 素直に新型を喜べない奴はかわいそう
欲しければ買えばいいのに、毎日あーだこーだケチばっかり付けて新型に乗り換えない（変えれない）旧型ユーザーの嫌味にはほんと情けない 2ドアで燃費が悪くて、乗り心地が悪いジムニーよりハスラーの方が良くないか？ >>326
じゃあ君はハスラー買えばいいよ
お金や燃費だけで買うような車じゃないし
2シーターオープン欲しい人にセダン進めても見当違いだろう？ ラダーフレームは後端とトランスファー近辺にメンバー追加してるみたいだし強度は増してると思う >>328
メインのフレームが弱くなったから、追加メンバーが必要になった…
という見方も可能だで >>331
そのブログだかなんだかの人は
日本語不自由なのか？
的を得るだって～(笑)
的を射る
これマメじゃなくって常識な！ >>334
>>335
こまけーことは良いんだよ。 このスレにいるようなジムニー ってどんな車か知ってて買うんならいいんだけど、
ジムニー がどんな車か知らずに買うと後悔しそうだよな。 軽板見てると、燃費で悲鳴あげる人いるわ
物凄く前向きにシュミレートしてて、
行列の最後尾の人が間に合う！って願掛けするのと
同じ思考状態になってるもの
今時のリッター30が当たり前みたいな車しか知らない人って、
燃料計の針がぐんぐん減っていくの未体験だと思うよ
まだ誰も乗ってないってのも問題だしなぁ
ジムニー乗ってる人が実物見ずに買うのは良いけどね 新型ジムニー 予約してる人はどんな車か知らないで予約してるわけだからね。 リンク貼らないでおくけど
youtubeでよく見かける新車見積動画
あれ前の型番だったわ さっき新型積んだ積車とすれ違ったぞ@音羽蒲郡インター
その後ろにレネゲード積んだのが並んでてﾜﾛﾀ
土日には店に並んでるかも >>354
たぶんまだ各県の自販のモータープール行きでDに届くのは2～3日前ぐらいじゃないかな。 今飛び付いてる奴はﾆﾜｶですって言ってるようなもんだよね
ジムニー乗りは初期型避ける理由知ってるから K6Aの登場は94年9月
JB23は98年
R06Aの登場は2010年12月
K15Bは新開発と言ってはいるが、熟成の進んだK型シリーズの派生
エンジンに関していえば、十分な期間で改良が進んだ状態と言えるだろう
その他、トランファーに至ってはレバー式で手動になるなど目新しいものも無いし
各部個別に見ると初期型だからと言って心配する部分がない エンジンが大丈夫だとして、他に予想される初期不良ってどんなのがあり得そうですか？
あと、JB23, 43の１型のときは、どんな初期不良があったか御存じの方おられます？
ジムニー（かシエラ）に乗り換え検討中ですが、今の車の車検前の今年末に乗り換えるか、
それとも車検通して、２年後に乗り換えるか、迷ってます >>365
壊れたら治せばいいのは、教えてあげなくても知ってるよ、たぶん
でも、どこが弱いか知ってるなら教えてあげてよ 初期不良なんかデーラー持って行って治してもらえばいいのでは 今予約する 買う
お得な～ 永遠に買わない
それだけ >>364
１型から２型になったときサーモスタットやら触媒やらアチコチ変更あったくらいだからな
結構細かい部品変更あるね >>364
初期型はパワステが勝手にハンドル切るってのがあったね
ジムニー特有で言えば、錆対策。マフラーの上の床に穴が空く
7型あたりで落ち着いた感じ。ウイキペディアみると良いよ
>>370
もうすぐ50年になろうって車なのに…
しかもココは23専用ではなく総合スレだよ
年齢層相当高い気がする 仮予約したらジムニー帽子と缶バッチとステッカーを貰った。
もう予約解除しようかなｗ 現有シエラを新型に買い替えるつもりだけど、
ルーフレールがこだわりアイテムなんだよね。
新型にルーフレールのオプションがあるのだろうか。 >>371
>>372
>>364 です。wikiも詳しく読んでみましたが、
初期型でも、そんなに目立った固有の問題があるわけではなさそうですね。
（錆は、ジムニー弱いみたいですね）
安心して乗換検討できます。ありがとうございました♪ ノーマルで乗るなら初期型でも問題ないよ
長く乗るとかいじるとなると、初期型は地雷か人身御供でしかないよ wltc燃費(新基準によりjc08表記無し)
ジムニー_5MT 16.2km/l_4AT 13.2km/l
シエラ_5MT 15.0km/l_4AT 13.6km/l
燃料タンク_40l(現行まま)
最小回転半径_ ジムニー4.8m_シエラ4.9m(現行まま)
型式_ジムニーJB64W_シエラJB74W
ジムニーMT変速比
1速5.809/2速3.433/3速2.171/4速1.354/5速1.000
H1.320/L2.643/F3.844 . 総減速比は1～3速でJB23より微妙に大きく、4､5速で微妙に小さくなったのか
100km/hで3922rpm、ギリギリ4000rpm切りだな キャリイ、エブリイのAGSで使ってる変速機と同じギア比かと思ったけど4速だけ違ってるな 971 阻止押さえられちゃいました 2018/06/24(日) 01:01:02.91 ID:ludXu71Z
レス終了間際になんだが
初ジムニー予定として、先輩方に伺いたい
ＥＳＰをつければ、常時ＡＷＤとして使えることになるのか？
その場合の工賃を含めた費用はどのぐらい？（ＪＢ23の例で可）
それでも常時ＡＷＤ化できないなら、いっそ、前輪駆動部分を取り外したいが、
それは可能か？費用はどのぐらいか？ 新型買ったぜ、旧型プギャー→なんじゃこりゃーって
火傷する人何人いるかな。さんざん警告はされてるから、
自業自得だよな…その壁を越えたら楽しい沼が待ってるんだが >>378
俺はほぼ対策しつくしたから大丈夫
エンジンタービン足回りも交換したけど買い換えるより安いし
何より弄るのが好きだからね
新車とか調子の良い車はつまらない まぁジムニー未経験者は一度でも試乗してから決めた方がいいさ
退かぬ媚びぬ省みぬ派の人は好きにすればいいが 連綿と受け継いできたDNA
継承される伝統のメカニズム
ですからね >>323
今レガシィのBRFというのに乗ってて
数年後の買い替えでジムニーも候補で
ココ見てるんだけど、数年前関東の大雪の時箱根大観山のそばまで行って除雪してなくUターンもできずバックでもどってた時、後からきたジムニーがやはり
Uターンしてきてすれ違う時すげーにらみながらちっちゃなエンジン空吹かしして行った。ジムニー乗りでもこんなクズがいるんだつ 途中で送ってしまった
392の続きです
ジムニー乗りでもこんなクズがいるんだなと思った。
まあどの車種でもDQNはいますね。 数年前の大雪って2014年だろ、4年も前の、しかもただ睨まれたってだけで、なんか怖いわ。
んで、なんで睨まれたのよ？雪道をバックで戻るって、あぶねぇって意味で睨まれたんじゃねぇの？ 流石に前の車がバックで走ってきたらブチ切れるわなw どっかに四枚ドアのジムニー出てたけどマジで出てくんねーかな 四枚ドアのメリットなんかあるか？
剛性さがる→重量増→燃費悪化
元々リヤシート狭いのに… >>402
走破性能に関しては高めの最低地上高とパートタイム4WDがあれば十分な人じゃないの? >>402 ロングホイールベースの案ならそれなりに メリットあるよ。不整地で飛ばしても乗心地がマシ、高速で安定する。下りで横向いてばったんと横転しにくい。登山道登るような乗り方には向かいけど。 >>402
ラターフレームだから剛性関係なくね？
ダンボールのガワに変えても剛性変わらないw 街の電気屋さんなんだが今回エヴリィ→ジムニーに乗り替えてみる( ´θ｀) >>418
後部席は潰してフラットにするから大丈夫( ´θ｀)
脚立はキャリーに( ´θ｀) フラットにしてもしれてるよな、ジムニー。
住宅設備関係の電気屋さんじゃないよね？そんな職種だと荷物なんで乗らないと思うけど。 >>420
本格的な作業の時はハイエースで行くから大丈夫( ´θ｀)
あくまで話題作りと自分のオモチャに( ´θ｀) 黄色いジムニーで来る電気屋さんですか。お子さんが喜ぶそう。 >>421
安心しました電気屋さん。全てハイエース移動もデカイ分大変だわね。 ルーフキャリア付けてトレーラーを牽引すればジムニーだけで大丈夫だったりして トレーラー最高やで。
ジムニーで牽引出来るのはちっさいトレーラーだけど、そんなやつ見たらイってまうわ。 たまに仮設トイレみたいなのを牽引してるのを見かけるけど
アレは本当に仮設トイレなのか気になってる >>432
そうそう。
ジムニーMTには参加したことあるんだけど参加者の大半がSJでクセの強い人が多かった(笑) 11と22がミックスしたような顔だなーシエラかっこいいな。 22の、ヘッドライトの横のウインカーが好きじゃないなぁ パワーウインドのスイッチ位置だけ受け入れれない自分がいる >>447
ラングラーの真似したのかね？ラングラーみたいにドア外せるならわかるけど。 慌てて買って、散々待たされた末に
納車された翌日に2型発表とか洒落にならんね ブレーキLSDトラクションコントロールって、要するに左足ブレーキを自動でやってくれるってこと？ >>454
左足ブレーキよりは適切に片側にのみブレーキかけてくれる。 >>455
この機能が標準搭載ってすごいな、ついに対角スタックから抜け出す日が…！ 会社の社用車に3台注文してきました、真ん中のグレードのやつで、ベージュとグレーと青。会社のロゴが横に入るけど、たまに自分も使って遊ぼうっと♪
法人営業から買ったから今月納車だけど、普通に買うと秋冬物じゃないと納車無理らしいですよ。 >>457
なる程つまり個人でも在庫確保したリース会社からリースするなら即納って事だ >>456
コレプラドが使い始めた頃に砂浜とかでテストしたら
ブレーキフルードがかなり熱を持つらしく
安全装置働いたりするそうな…
ブレーキフルードの劣化も早まるからマメにメンテ必要かもね。 >>456
ジムニーで対角スタックなんて一般車なんて入り込む気がしない場所だし、平然と行くユーザーはリアに機械式入れないか？ ブレーキLSDはクロカン走行ではほぼ使い物にならない >>463
FJクルーザーの4×4マガジンの動画見る限り効きそうだけどな 説明書には緊急脱出用ですので多用はしないで下さいとか書いてありそう >>460
リアにLSD入れてるけど、フロントはオープン。で、ツルったら左足ブレーキで抜け出してたけどそれがもう必要ないってことで感動してた。
カッティングブレーキいいなぁって思ってたから、あとはどのくらいコントローラブルかだけどそもそも俺には買えなかった…
となるとエアロッカーが現実的だよなぁ… 今注文すると納期は一年位と聞いたけど本当？ちな北陸 納車した頃に50周年記念車が来るね
足回りの流用は結構効くので、
でっち上げのアフターパーツは出されるだろうね
ショップがパーツ開発は2年程かけて
じっくりやりたいって動画出してたし、
切羽詰まってない限りは、飛び付く理由は無いかと >>469
タイヤ代を気にする程度の貧乏人なので…
純正でデフガードとか用意してたし、PVも結構小岩が転がってるところ走らせてるからアフターパーツは期待できるね。
買うとしたら嫁さん用のATだけど… >>472
23の2型でもエアコン使わないで10走るから新型は12位走るかな >>473
結局ロックしちゃうから、溶接ロックやロック玉と変わらないらしいね（笑） >>475
でもアクセルオフならフリーになるんじゃないの？
まあ立体駐車場の登りとか変わらないだろうけど、下りだとやかましいよね 新型ジムニー7/2に発売前予約
本日本契約して来たよー
正式な納期は今月下旬にDで本契約する人、キャンセルする人をちゃんと分けて知らせてくれるらしい。 本契約してきたけど、
既に半年待ちらしいね。
来年頭には乗れるかなぁ。。 >>476
実際、完全にアクセルオフで曲がることが出来ないので結局ロックしてるよ！とは友達の弁です（笑） >>479
そっかバックでも利くわけだもんね
負荷がゼロの時だけフリーでプラスでもマイナスでもロックするわけかな 2スト時代のジムニーに憧れて現在に至ります。
化石燃料車最後のチャンスと、軽かシエラかどちらかにしようと迷っているのですが、どちらがおすすめでしょうか。
スキー旅行にも使おうかと考えております。
諸先輩方、ご教示よろしくお願いいたします。 SJ30のハーフメタルドアかっこよかった。外人ねーちゃんが砂丘を走るCM。
フェンダーとかカッコいいからシェラがいい。走りも余裕があるし。 しかしなんでここまでGクラスぽくしたん？
シエラでオバフェン着けてGもどきにするための造形じゃん
いやカッコイイからいいけど 11の時点でミニGクラスっぽいからね。今回のは30か23グリルに11目玉、22ウインカーの結果、ということだと勝手に思ってる。
永く愛されそうなデザインだと思ったよ。 どっちかっていうと元ネタのラングラーに寄せていった感がある 並べてみるとよくわかるが
新型のボディは22より直線成分が多いｗ 近所にGで幼稚園の子供送り迎えしてるママさんが二人いるんだが、これで俺も張り合える感あるな。 >>490
それ最初からレースになってないから
w さっき新型とすれ違ったけど、確かに箱感はめっちゃある。 トラックの整備はもううんざりだ見せないでくれ
特にイスズ 装備はXGでまったく問題ないんだが、リアのヘッドレストがないって
追突されたら首もげるよね、安全基準の観点でそれってアリなの？ その辺の要望と発注の統計で
特別仕様車が決まるんじゃ無いの？
装飾抜きで実用装備で固めてくれると嬉しい フロントのヘッドレストを変えたいと思うのは、僕だけだろうか？ >>496
後ろに人を乗せなければ良いと思ってるのかもねー 自衛隊の人じゃ無いけどイスズは整備性本当に悪い
2トンは一番良いけど中大型がねえ 後ろは荷室
人は乗れない
物が人間でも積載するのみ >>503
ホンダにトラック作って貰えよ。
いすゞの有り難みが分かるってもんだ。 今日ディーラーで新型・軽ジムニーの中間グレード試乗してきた。同乗したサービスマンによると高速巡行は90km程度、サイドインパクトアビームはないとのこと。
サイドアビームなしで突っ込まれたら終わりじゃん。何か懐かしかったけど、ハーフメタルドアは出ないらしい。 バブルの頃に輸出仕様だけに着いてて問題になって国内仕様でもつける様になったモノだし。
安全基準満たすには必須で無くてもクリア出来るなら要らないし
今は安全性のアピールするのは自動ブレーキとかに移行したから特に書くことも無いのでさ？
昔はABSも4チャンネル制御とか3チャンネル制御とかな
色々書いてあった… カーライフエッセイストとか名乗っている吉田由美とか言うBBAが、
JBの事全然知らないのにディスってんだが、ムカつく
「サイドアンダーミラーが「昭和感」を醸し出しています」
サイドアンダーミラーが義務化されたのは平成2年です 昭和ではありません
「無いと思っていたUSBが、カーオーディオについている」
カーオーディオなんか後でいくらでも替えられるだろ
「3代目は20年続いたロングセラーモデルですが、途中、マイナーチェンジなどは行われているはず」
「副変速機は、3代目ではスイッチタイプ」
全然知らない・調べないアホや
https://clicccar.com/2018/07/15/609412/ >>512
こんなポンコツ記事書いてて金貰ってるのか？
こんな記事なら俺も乗ったこと無い車のこと語れるぞ 検索したら美しすぎる車評論家とか出てきてワロタ
永遠の28歳だとよw 最近、車に限らずネットの記事は酷いレベルの多いよな。 >>512
これ本当に酷いな。
個人ブログで見かけたとしても思慮の浅さと知識の無さに
多くの人は呆れると思うけれど、
これは評論家を名乗って書いた記事だという。
USBの件は、間違いとか言う話ではなく、そもそもこの自称評論家は
車を購入してアクセサリーを選んだりオプションをつけたりという
そういう基本的な経験すらした事が無いわけだ。
久しぶりに酷い人物を知った。 普段乗ってるのは後ろに写ってるBMWだから分からないんだろな
内装の写真が横むいてる事が凄く気になる、編集も居ないのかな 最近はライターの質も編集の質も落ちてるんだろうな。 ここのサイトだとジムニーの雪道性能はお話にならん、まだカローラ4WDのほうがマシ、
って論調なんだけど概ね合ってるの？
なおジムニーが最下位になっているのを不思議に思われるかもしれませんが、
タイヤの接地荷重も小さい上に、左右輪の間もオープンデフのままですので、
4WDとしては雪道にめっぽう弱いクルマなのです。
もっとはっきり言いましょう。
ジムニーが雪道に強いというのは、全くの迷信です。
http://macasakr.saku ra.ne.jp/SnowRoad8.html ジムニーが雪道に強いって言うのはうそだよ。
四輪にチェーン巻いて雪山アタックっていうなら別だけど。
通常の凍結、雪道においてならスバルとか普通の4駆の軽のほうがよっぽどまし。 新型ジムニー は雪道に最強だと思って買う人多いだろうなぁ。
でも実際は2駆ですこしアクセルをラフに踏むとすぐケツ振るよー 点検で寺行ったらジムニー試乗待ちのおっさん達で溢れててワラタ 昔はスタッドレスの接地面積をわざと小さくして麺圧を稼ぐ
ってのが定番だったけど現代の高性能スタッドレスだと違うんだろうねきっと でもラリーだと雪道は細いタイヤ履いてるから麺圧稼ぐ方向性は合ってると思うよ。 少し気が早いが、50周年特別仕様車の要望を
XG（マニュアルエアコン仕様）5MTをベースに、
ボディーカラーは全色選択可（個人的にはミディアムグレイ）、手漕ぎ窓（PWレス）、
撥水シート、防汚ラゲッジフロア、リアシート左右独立リクライニング、
リアヘリカルデフ、カラードスチールホイール、専用エンブレム等々
5MTに限定したのは、だれにでも乗れるようなものにしてほしくないということで。
あと何かいい提案があれば、追加願います。 >>524
田舎は爺婆でも普通4輪チェーンだし年中前後溶接デフロックだろ >>524
スタッドレスなら平地に差はない。(ジムニーが強いってのもない)
差が出るのはデフに雪が当たり始めた当たりじゃね？
インプやレガシィだとチンスボがラッセルするものw みんな忘れてもらっちゃあ困るんだが、ジムニーのふるさとは？
浜松だ！浜松！！
遠州灘の砂浜と天竜川の砂利。
雪なんて一切積もらん地域だぜ？
浜松、磐田民は釣りやるおっさんは全員ジムニーだ。
釣り用だよ。 >>531
国交省の圧力でシートベルトリマインダーと
ブレーキアシストが強制装備されたヤツが出来上がるよ プッシュスタートもいらん
シートヒーターとデアイサー付けてくれ
後から部品単位で頼んで付けられるものは
無理につけなくていい。あとは専用色くらいか
でも、こういう評論家の記事みて
買う人とか居るんだから怖いよなぁ >>543
後から付けれる物は付けなくていい？
先に設計しないとダメに決まってるだろアホか？ >>538
圧力もくそも今時ついてない車なんて無いわじーさん。 >>536
脛～膝の高さぐらいの積雪の場合も面圧が強い細いタイヤの方が有利なの？
スタッドレスタイヤの場合はタイヤの摩擦面が増える方が面圧よりも優位な気がしなくもないけど ちょっと初歩的な質問なのだが、ジムニーとシエラのトレッドの違いってアクスルハウジングの横幅自体が違うの？ 確かに試乗しているのはキモイおっさんばかりだったな。 あ、誤読なのか。もうずっとホーシングって言われてたから筒状のアレなのかと思ってた（笑）
けどホーシングって言い続けると思う（笑）アクスルハウジングじゃ説明しないと通らないくらい浸透してる気がするなぁ。 >>512
ベストカーの「〇〇の全て」でモデルしてる？おばさんだよ…
昔はキレイなお姉さんだったけど最近は流石にイタイおばさんだよな…時の流れは残酷やね。 要望次第でパノラミックルーフ グレード追加
幌はエアバッグ付いたし、コストかかり過ぎて駄目
2駆モデルは、売れた実績が無いし余裕もないので通りにくい
ソースはdriver最新号のインタビュー記事 JA22とjb64そっくりだな
ベビーGとかネットで見かけるけど
とんだ勘違いしてる奴()
つか、あんま爆売れしても困る
俺のjb23流行りに流されたと思われるやん 最速納車自分が知ってる限りだと7/28だな
ディーラーで聞いた話 >>531
同時に２型へ移行。初期型特有のマイナートラブルを出し尽くす。
台数は限定せず、5MTに限定して、乗りたい人全員が買えて、付加価値も付く。
あと５０年記念車以外のどのグレードも、手動窓の選択肢を これだけ台数出れば早い段階で不具合修正ありそうだけど早いとどれ位でマイナーチェンジするのかな？ 初期不良対策とマイナーチェンジって別の話なんでは？ 別の話だな、不良な部分はリコールにならない様なものなら、随時密かに対策されてる。 今乗っている車を車検通して、2年後に買おうと思っているんだが、
ジムニー50周年であるとともに、スズキ創立100周年なんだな
http://www.4x4espoir.com/2017/06/21/jimny-jb23-katashiki/ >>573
すげえ記念車が出そうでオラワクワクして来たぞ！ >>531 >>567
ジムニー特有の持病？宿命的なジャダー、シミー等の根本的、最終的な根治、解決を
一応新型は、ステアダンパー等で対策はされているようだが、まだ対症療法的か ジムニー特有ではなくてジープもそうだしなんならバイクのフロントでも起こる
キャンバー角が無い車輪は左右のフレを打ち消す力がないから起こりやすいのかなあと思うけど原理はよくわからん >>564
Baby G と呼ばれているのはJB74だけどね ホーシングが、ブッシュ等のヘタリとかが原因で、何かのきっかけで共振とかするのかな
＞キャンバー角が無い車輪
て事は、ネガキャンバー付ければ収まるかな？
まぁ、メーカーとしては、ノーマルで鬼キャン仕様とか出せないだろうからｗ
ttps://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/partsreview/detail.aspx?cid=4622665&bi=8&ci=623&pn=1&ucm=2 >>578
特有とかバカ言ってんじゃねー
ちょっと聞きかじっただけの知識で大騒ぎする最近多い奴だな
面倒くせーからジムニーに関心持つな ジムニーにマイルドハイブリッドはご法度なんだろうな 新型がこれだけバックオーダーたまってると、煽りうけて旧型の中古車価格も上がりそうだな。
ちなみに新型買って、いきなりクロカンコースとかハードめの林道に持ち込むユーザーはどのくらいいるんだろうか。 2020年創立100周年、ジムニー50周年
レカロまで備えた全部入りと軽量化に徹したスパルタン仕様、出ないかな 何かやらかして全国ニュースデビューか、
台風から雪シーズンで活躍、やっぱジムニーすげぇ
の何方かだろうな
やっぱスペーシアにするわ1号と横転（廃車）1号は誰か シエラ3年待ち…？
ぶっちゃけそんなにみんな待てるの？ 色は何にしよーか、ホイールは何履かそうか考えてる時が１番楽しい
今の気分はシフォンアイボリーにブラV白かな 駐車場で23のフロントぶつけられて修理費約25万（代車代金など含む）
修理ついでに買い置きしてあったボンネットも付けて貰ったりするんだけど、ぱっと見はバンパー破損位にしか見えない（自分で多少直した）ので
修理代貰って新型の頭金にすればなんて言われたりしてそれもアリかななんて思うけど、頭にくるのは10万貰って許してやんなよとか言ってくるバカ
相手が仕事の関係者だからって何で100%相手が悪いのにこっちが面倒見なくちゃなんねーんだっての >>594
日本語の勉強してから書き込みやがれっ！ 許してやんなよ
許してあげなよ
許すべきではない
分かりにくいな >>594
貰うもんは貰っとけ
ただ修理したように見せかけて新車代金に当てるのは詐欺になるからあんまりほかに言うなよ >>598
しっかり修理して払って貰うよ
金貰って済ましたらこっちが悪者になっちゃうしね
それに新型出たからってすぐに飛び付くのはちょっとねニワカじゃねーんだから >>602
修理せずに修理代金をもらっても詐欺に問われることは無い。
損害が内在した状況で車に乗ってようが、売却しようが、損害が発生している事に変わりはないからね >>603
請求書もねーのにどうやって修理代払わすんだ？ だから普通は修理見積もりとって、保険屋回して、それで修理するかしないかは自由です～って流れになる。保険屋によっては直すところまで確認するところもあるね。 保険会社が介在してるのなら、保険会社が直接修理屋に支払うけどな。勿論、鬼のように値切ってだが。 >>604
見積書は出てるよ、スゲー細かいピンの個数も、あと保険屋がうるさいからなのか他の店も見積書の書式とか一緒だし何百円とかの違いだけだから通勤途中の店にした。
まだ修理も出してない金も払ってないくせにそいつ交換するパーツを知り合いのジムニー乗りが欲しがってるから頂きたいとか言ってきた。
ぶつけといて申し訳なさの欠片も無く金払うんだから交換した部品をどうしようが勝手でしょなんて言っちゃうアホで呆れたよ 最初金額によっては保険で払うか自腹にするか考えるなんて言っといて見積書渡したら使える保険が無かったから自腹でとか言って修理屋に手付金払ったと思ったら使える保険があったから保険にする。ヤッパリ使えないから自腹での繰り返しで車屋にも迷惑掛けるしクソ野郎だよ全く JA11ってダメかな？さすがに古すぎて壊れるかなぁ >>611
修理前提で乗るなら最高に楽しい相棒になるぞ
ただカクカクしたのを乗りたいなら新型をどうぞ >>611
壊れる心配するなら古い車はやめとけ。壊れるのが当たり前で直すのも当たり前位の気持ちがないと後悔するぞ >>612
>>613
あの無骨な感じがどストライクだったのでこの子にします！
普段の足用のセカンドカーなんであんまり壊れるようだと困りますが…
ただ中古車がjb23より高いのはなぜ？やっぱりja11 の方が人気あるんですかね？ 23は新型の下取りに出される事が多いからね
縛りが少なくて弄りやすい7型辺りが重宝されそう
11は旧車、趣味車の域を超えてしまってる印象
初期化された個体を見つけるの相当難しいよね
廃車って言葉が思い浮かばない車 JB23の初期型、グリルが一体の奴はカッコ悪いからな JB23最終型ランドベンチャーはノーマルでもカッコ良いな ja11探してたけど全然無くて22にしようかと思うんだけどなんか不具合とかある？ジャダーがすごいとかじゃなければ22にしようかな >>622
買おうとしてるのはリフトアップしてあって特にカスタムする気はないです
22ってここが壊れやすいとかあります？ >>623
20年以上前の車なんだから、何処が壊れてもおかしくない
壊れるのが嫌なら23後期 >>623
フロントのストラットタワーの溶接抜け。
あとハイギアードなギア比。 >>623です皆さんありがとうございます古い車を大事に乗ることに憧れていたのでジムニーを大事にしていきたいと思います >>628
財産権の侵害になるから露骨な事は出来ずにネチネチとオーナーを虐める戦法をとる シルビア、シビック、31スイフトスポーツと乗り継いできていきなり初めて4苦の3インチくらいリフトアップしたジムニーに俺が乗るのは無謀ですか？ >>631
それらの車に比べれば、舗装路でパワー不足は感じると思うので、それが気にならないなら。 >>631
パワステなら問題ないだろうけど、重ステなら最初は後悔するかも >>631
一番の差は高速巡航かなw
長距離走る人だと辛いかもしれない。
林道走る気になれない車しか乗ってないみたいだから、林道探してチャレンジしてみると楽しくて仕方ないかもしれない。 >>631
23は同じ様な車から乗り換える人が多かったよ
ブレーキの奥で効く云々も割とすんなり受け入れた
新型は手前で効くみたいだし、苦情？が多かったんだろうか？
走る、曲がる、止まる、の誤魔化しが効かないと思ったなぁ
他の人が言ってくれてる様に、通勤の道でも過信してると転けるw
新型は安定してるし、高速巡航は楽だって
みんな口を揃えて言ってるから良いんじゃない？ >>623
初期のK6Aエンジンはトラブル多いぞ(ソースは車屋)
>>631
ナロー(軽)の3インチ上げは結構コーナリング時のロールが怖い(サスセッティングにも因るが)かも知れんぞ
楽しいジムニーライフを >>631
速さ以外の楽しさに気が付くと思うよ
ノーマルでも目線が高くなるのに3インチも上げたら視界の開放感がヤバイ >>640
何年式？ 冷媒漏れする程年数乗ってる？
泥んこ遊びで凝縮器(コンデンサ)詰まらせてないか？
ディーラーでガス圧測って貰うのが手っ取り早いかもな JB23の2004～2008年式、走行距離8万㎞未満を60万くらいで買いたい！ >>642
走行8万の買ってタイベル変えるのに金使うなら10万超えてタイベル変えてるの買った方が良くない？
今の車は20万、30万キロ走るんだし うむ
K6Aはチェーンのみ
つまりJB23にベルトのものは存在しない >>643
そういう考えもあるね
ただ軽の中古で10万越えというのはどうでも抵抗があって
いくらジムニーでもガッタガタなのではないかと
買っても年間5000kmくらいしか乗らないから走行少ないほうがいいような タイミングチェーンは切れないから交換不要でしょ？
まれに伸びる事はあるみたいだけど
エンジン載せ替えを勧められるはず ウォーターポンプやオルタネーターのベルトと勘違いしたかもね。 検査違反スズキ、マツダ、ヤマハ
排ガスや燃費を測定する検査で不適切があったらしい、、、 >>650
3インチアップの足回りキットを出してるショップ、メーカーに聞くのが一番だよ。 >>652
インチアップって18インチホイールでも履くのかい? >>655
スズキから広報支援金が出てるから、まだ祭りは続く
もちろん、この人もそのひとりさ… 新形がなんでメディアに持ち上げられてるか分からない
よっぽど広告費かけてるのかな >>655
コイツ本当に乗ってのレポなのかな？
ジムニーの事調べもしないで書いちゃってる様でなんだかな
23は最初からトランスファー切替がスイッチだとか… ja22に乗ってるんですが、ja11のトランスファーを知人からもらったんですが交換した方がいいんですか？
特に変わりないようなら面倒だし交換しないでおこうかな >>663
ダウンギア欲しいなぁと思ってるなら換えてもいい。
今で不満ないなら、換えないほうがいい。 >>663
少しローギアードになるので
「大きいタイヤに変えたら発信がちょっと辛くなった」などの時にいくぶん効果がある
発信に不満が無いなら変えないのが吉(5速巡行時にも影響するから) 俺も田舎だけど新型ジムニー走ってるの見たことない
旧車のジムニー自体はよく見る 高速とかに22ファーは振ってるから、日常的な使い勝手はやっぱり変わると思うね。 >>613です皆さんありがとうございます
今太いタイヤに履き替えたらけっこうきついので11のトランスファーに付け替えたいと思うんですが
今でも80キロ以上出ないんですが更に遅くなりますかね？ 22で80km/h以上出ないなんて、トランスファーとかそれ以前のブッ壊れ状態なんで
まず普通に80以上出るような状態に直そうよ >>650
リーフ(JA11/JB31迄)なら構造変更が必要
コイル(JA12・22/JB32以降)なら可能(一度廃車して新規登録すれば車検証の記載が変更される) >>670
高速でベタ踏みしてみたら90キロオーバーまでスピード出ました
ワイパーリンクというものが壊れてるらしくワイパーがガラスの下に隠れてしまってますけど直すの大変そう・・・ >>672
ワイパーリンクの陥没はもうお馴染みのやつだよ。
30ファーでも100キロは出ると思うけど、タイヤ太すぎなのかな。あと空気圧。 タイヤすごい太くてでかいやつなんですけどこれのせいで遅いんですかね…とにかく加速が遅くて5速じゃ全くスピード出ないです そういう時は4速か3速でぶん回してから5速に入れるしかないんじゃないの >>658
都会でも見ません。
目標が低すぎただけで、
実際は少ないだろうね。 うちのja22イグニッションから鍵が抜けなくなったんけどどうすればいいのこれ
ギリアクセサリーよりオフの方で引っかかってるみたいだからバッテリー上がりは大丈夫そうだけど盆休み終わるまで鍵付けっぱなしはさすがに怖い >>680
今新型の影響で、ジムニー自体注目されてるからねー。
駐車環境にもよるけど、キー付けっぱだったら、高確率で盗まれるだろうな。 >>659
こんな記事が出はじめたので、
スズキからの支援も切れて祭りもそろそろ終わりでは
1,000km乗って見えてきた、新型ジムニーの姿！
納車1年以上待ちの人気、本当に死角なしか
ttp://car-me.jp/articles/11033 ttp://car-moby.jp/328196
エンブレムもついでにベンツにしちゃえばいいのに、バイクでもYAMAHAの音叉を冗談でBMWにしてる人たまにいる >>680
ハンドルを左右に動かしながらキー動かない？ >>675
オレのと同じだなw 最高速は4速で出る
あと速度計は実速より低めに出るよ
おすすめは30ファーに換装やね
幾分マシになるよ >>680
コラムカバー外してハンマーで軽く叩きながら回してみれ
ダメならいっそコラムからキーシリンダー外してバラしてみる >>681
心配すぎてバッテリー下ろしてきた
>>685
全然びくともしない >>688
ハンドルロックが原因ではないのかな…。 >>680
とりあえずハンドルにタオルでもかけて外から鍵を見えないように >>680
ATなどに乗ってるからそういう目に合う
シフト動かしながら鍵ひねってみ >>689
ja22にハンドルロックなんてあるの？ハンドル動くけど
>>691
MTだよ >>680
エンジンかかるの？
もしかかるなら、ハンドルロックかもしれない。
もう一度エンジンかけて、鍵と鍵穴に556とかシュッと吹いてハンドルを左右に切ってみてから真ん中に戻し、エンジンオフ。
これで抜けないかな？ >>693
エンジンはかかるしハンドルロックはされてない
近所走り回ってみたけどハンドルは全然普通に動く
だけど鍵は抜けないもう車の中で寝るしかないな >>696
ならほんまに引っかかった感じだね。
556とかシリコンスプレーいってみよう >>696
ハンドルロックじゃなければ鍵がすり減って抜けにくくなってるのかも…
>>697の対処法やってみて、ダメならシリンダーのトラブルの可能性ありで、これは車屋に見てもらった方がいいみたい。
一応、対処法のリンク貼っときます。直るといいね。
http://car-moby.jp/100152 >>692
キー抜かないとハンドルロックは掛からんよ 556は溢れるほど注いだけどなにをやっても鍵は回らず抜けずじまい
23年も前の車だから鍵が減ってるんだろうねーディーラー営業する日まで車中泊するよ
みんなありがとう >>701
スペアキーないの？
あるならささってるカギが見えないようにしてスペアでロックできるけど
無いから書いてんだよね… 鍵が磨耗したらキーがONでも抜けるようになる
抜けなくなるのは曲がったキーや合わない合鍵を鍵穴に突っ込んだ時 >>703
JA11の時もGクラスにするキットがあったよな、確か物凄く高かった。 >>705
刺さってるのは曲がってないしメインキーなんだよねぇ… >>707
JAFは入ってないの？自分じゃなくても親とか知り合いにいない？いればJAF呼んだ方が早そう。 >>708
JAFは入ってないけど保険のロードサービスでやってくれるかな？お盆だからやってないだろうと勝手に思ってたけど連絡してみる >>709
ロードサービスって365日24時間やってるイメージだったけど、とりあえずかけてみるのが良いね。料金のことも確認したほうがいいよ。 スペアがあるならスペアキーでドア閉めりゃ良いじゃんバカなの？ >>711
ないから車中泊するとか言ってるんだと思うよ。それくらい判断できない？ スペアキーくらい作ろうぜ
キーにインシュロックつけてそれを引っ張ればどうだろうか
噛み合わせがきついだけだったら結構な力で引っ張れるからあるいは 納車したのが盆休み直前だったからスペア作るヒマがなかった
ロードサービスはダメだったけどさっき近所の車屋のおっさんがたまたま通りかかって見てくれた
シリンダーが駄目みたいだから休み明けに全部とりかえろって言われたわ・・・ >>715
シリンダーいっちゃってたか…。
納車されたばかりなら無償で直してくれるかもね。お気の毒様。 >>642
2004年式現在79800km車検31/11まで 60万なら即売る！ 強引にやっても普通にダメなんで、騙し騙し抜けると思うけどね… >>704
あんたそれ壊れてるよ
普通はoffの位置しか抜けないだろう
釣りか？釣りなのか？ ジムニーって寝心地悪いね・・・車中泊したら体バキバキだよ >>721
古いクルマ(バイク)にゃ珍しくない事さ 「摩耗して抜ける」 ノーマル車高だとタイヤの選択肢あんまりないね
オープンカントリーRTは見た目、乗り心地、燃費のバランス良さそうだけど175純正サイズがない残念
https://i.imgur.com/H3vaYIB.jpg ついにうちのジムニーにもジャダーが起きてしまった怖くて乗れないわ >>726
ノーマル車高だけど次のタイヤは175のATplusか185のRTのどちらかにしようかと迷ってる >>727
型式・年数は？車高上げてる？
長く乗ってるならキングピンとかハブにガタが出てるのかも？ >>730
20年落ちのJA22で5インチ上げてるけど今までなんとも無かったからこんないきなり襲いかかってくるとは思いもしなかった
いろいろ劣化してきてるのかコツコツ部品交換していこう ノーマル車高で185入れて走ってるのたまに見るけど、フェンダーとの隙間無さすぎて見た目のバランス変じゃね？ >>732
2インチ上げる前はノーマル車高に185や195履かせてた
俺的に見た目はノーマル車高の方が良いと思った
それか1インチ上げ位のが見た目はまとまってる >>731
車高変えてるなら見てくれてるショップで相談だな
俺のはステアリングダンパーとキングピンプレロードで収まった＠二週間前
因みに5年落ち43の3インチ上げ >>731
ナックルからオイル漏れてない？
うちの11も酷かったけど、キングピンからオイルシールから一通り交換したら収まった。
ステダンは元々付けてたけど、出る時は出るね。 鍵が抜けないままだけどこのままではまずいとヤフオクで3000円くらいのキーレス買ってつけたら
めっちゃ快適！やっぱキーレス便利だわ 鍵さしっぱで修理せず盗難に遭い八つ当たりでこのスレに粘着まで規定路線 >>737
刺さったまんまでもキーレス効くんや。まあほぼオフだから？ 最近よく３代目見かけるんだが、あのデザインも良いなと思えてきた。
丸みがあって小さなピックアップトラックみたいだから好き。 そうブスは３日で馴れる
３代目コンパクトで可愛いじゃん
角が丸いから飴みたいだし 3代目のアレはジムニーってよりアルトじゃん
ダサすぎる 傷とか気にせずベコベコにするので、旧型の安いので満足してます >>754
モデルチェンジのスパンが長いから諦めた派だろ >>754
そりゃ２０年も同じならそうなる
好きでSJ乗ってる層もいるし
今回新型に乗り換える人も多いよ実際 新型ジャダーでないの？うちのジャダーやばすぎるから買い換えたい >>757
高速道路で120㎞/hでキープしててもジャダーは一切感じなかったし音も静か >>761
余裕がどうか言われるとメーターが140㎞/hまでだから車としては限界に近いのだろうけど今までのジムニーの様なジャダーや振動や音などは全然感じないので普通に乗れます
>>759
100㎞/h超えた時点で3800~3900回転程で凄いなと感心してそれ以降はスピードどれくらい迄は大丈夫かなと走っただけどした
また今度確認してきます。 うちの23、120でジャダーなんぞ出ないんだけど…
壊れてんのかな？
音は凄いけどね 120でジャダーでたら確実に事故して死ぬよ。
ジャダーをなにかと勘違いしてるんだよ。 ジャダーってハンドルがガクプルする現象ですよね？前に乗ってたJA22は80㎞/h超えたぐらいで頻繁に起きてたので怖くて高速道路なんてまともに乗れなかった
もちろん一般道ではスピード出しても60まで ガクプルなんてレベルじゃないような…車ぶっ壊れるかと思うようなジャダー様。
ナックル周りOHしたらぴたっと収まった。 今年の春まで乗ってた31がジャダーとは無縁だったお陰で
乗り換えた43で発生した時には真剣に「死ぬかも」と思ったわ(対策済み)。
コイル(23)に変わってから増えた様だけど何でだろ？ >>766
俺の22は120㎞でもガクプルなんてしなかった
それ以上出すとガクプルより接地感が無くなって恐怖感が凄かった
ちなみにノーマルでワンオーナーで大事に乗ってた 32だけど高速では110までかなぁ、それ以上は危険を感じる 11のノーマルファーだと110くらい出るけど、マジで分解しそう。
タイヤが185とかだと120出そうだけど、マジで壊れそう。 31(MT)はメーター読み130出たな、4速で目一杯引っ張って5速で巡航
横風が死ぬ程怖かったのでその時が最初で最後だった 俺の22はぶっ壊れるぐらいアクセル全開でやっと80なんだけど むしろハイギヤードなのでおかしいね、トランスファー換えてるか、ダウンギア組んでたらそうなるかもだけど やっぱぶっ壊れてるのは俺の22かおかしいと思ってたんだよやたらパワー出ないしめっちゃふかさないとエンストするし >>779
ニュートラルの状態で空吹かししてレッドまで回るかい？
回らなければエンジン・燃料系・点火系の何処か(制御を含む)がおかしいんだろう
尚、初期のK6Aは2番シリンダーが冷却不良で逝き易いそうだぞ(ソースは車屋)。 22は新車時にリミッター効くまで加速したらメーター読みで140㎞超えてた
そんなことをしてたのは新車当時だけであとはそこまで出さなかったけど普通に120㎞は出てたな
15年乗って下取りに出したけど、その時はエキマニがヒビ入ってるのか回すと漏れる音が凄くてトルクも抜けてる感じだったな >>784
あくまでウチのケースだが、
ある程度の速度(60Km/h以上)での走行中にバンプ等の外力で発生した。
発生条件が揃えば遠近は関係ないと思う。 販売店の前通ったら新型有った。
意外とコンパクトでいいね。
でも俺は３代目の方が好きだわ。 ジャダー直ってない時は、家を出て町内を走ってる時にでも出てた。県道に出るまでだから、相当遅いスピードでも出るし、出ない時もあったなぁ。段差とかでいきなり発生したり。 >>790
勘違いするなアホ
>でも俺は３代目の方が好きだわ。
なら買えよ
↑
こういう趣旨なのだが？ 段差もなにもない直線でいきなりジャダー出た時ジムニー捨てようと思った 500km走ったけどいくらで売れる？
大阪に転勤になったから車持って行けなくなったわ >>797
今なら定価以上で買うやつもいるんじゃないか？ 定価以上ってどんだけプレミアついてんだよw
今日ブラックの新型ジムニー みかけたけど
なんか後ろからみたらスペアタイヤのデザインがちょっとまぬけに見えてしまった。 新型ジムニーカッコいいね
なんでGクラスやディフェンダーに似せるキットなんか出すんだろう
余計にみすぼらしくなると思わないのかな うむ、今までジムニーなんて見向きもしなかったエアロメーカーが続々と参入しだして草 どうせならパジェロミニ風のエアロキットを作ってくれ ダムドジムニーいいじゃん。俺は好きだな。ディフェンダー風のがいいな。 シャレだよシャレ。ネタになるし面白いじゃん。たしかに少し恥ずかしいけどなw >>811
シャレ？
トヨタにレクサスよりひどいわ
ワゴンRにベンツエンブレムの恥ずかしさだわ 老舗メーカーがショートバンパー作るだろうからジムニストはそっち買うやろw 改造費塗装費込みで300万近く出して人に笑われるシャレなんてないと思うんだが >>812
> ワゴンRにベンツエンブレムの恥ずかしさだわ
それならまだ救いようがあるが、こういうの作ってたエアロ屋だからなぁ
中国人も真っ青になるパクリだよｗ
https://i.imgur.com/ZYy7TBC.jpg >>823
本気と書いてマジと読むに決まってるだろ 新型・・・・・・・レトロ、回帰調のフォルムを狙ったのであれば、、
サイドミラーをボンネットの上に取り付けてほしかった。
それだけでガラッと趣が変わる。 >>820
これは本物のクラウングリル移植でしょ
こういう軽カーカスタムの文化は昔からあるよ
どっちかというとラシーンやネイキッドにハマーH2風のKIT組む感じ？ Gとか本物持っててセカンドカーを改造するならシャレだけどね
１台しかない車を必死にいじってるのはダサイわ
買えないから偽物作るの恥ずかしいってなんで分からないかな >>827
信号待ちで隣に止まられたら、うつむくしかないもんな。
周りからみても公開処刑だしw >>820
まぁ、好みがあるからな
俺は綺麗にまとまってて良いと思うぞ >>820
まとまりは認めるけど超絶ダサい
セカンドカーでも洒落でもこんなんいらんわ DADというシール貼ってあるのは超ダセェと感じるか、カッコいいと思う奴は話が合わない まぁ相容れぬ存在でいいじゃないか
向こうもジムニーはダサいと思ってる DADって女がいじってる車に多いイメージだけどな。しかもそこそこ可愛かったりする。 ミニバン、軽カーのブランドだからなぁ
ギャルソンって知らない世代も多そう >>836
化粧して可愛いなら良いと思うぞ。世の中には化粧しても…な奴もごまんといるし ギャルソン知らない世代じゃなくて、DQN以外知らないが正解だろうな 今日は半日で帰宅
普通の車より車高高いとは言え冠水路は走りたくないからな 「田んぼ見てくる」って言って流される爺さんと同じベクトルw この前の台風で近隣の家の屋根が飛んできて車傷つけられた
目で見て分かる傷はリアバンパーとスペアタイヤカバー(ランベン)屋根は車の後ろに落ちてた
相手はうちが悪いので弁償しますって言ってたのに保険屋に聞いたら自然災害だからしょうがない
お金降りませんって言われたらしく
直すなら自分の保険使って下さいって強気で言われた
確かに法律では自然災害での賠償責任はないんだよなー
泣き寝入りするしかないかー >>844
泣き寝入りというか、現行民法だとその取扱が適正だから仕方ない
自然災害はお互い様 そんなことも知らなかったの？
自身が車両保険入ってないと何もおりないよ
泣き寝入りと言うより自業自得 846に大きな自然災害が降りかかりますようにアーメン >>847
すでに宮城で被災してる
昔から水害がひどい地域だから津波の時も車両の高台避難もしてたしな
ガレージ保管できなくても近所の大型屋内駐車場やパチンコ屋の立体駐車場に動かすだけで回避できる災害なのに自分の危機管理が乏しいだけだろうが 災害起きる前にあらかじめパチ屋の駐車場か立体に避難させろって？
津波来るから避難しろってんならわかるけど
車を、わざわざ避難させろって。。。 いや、今回の場合は台風災害のことじゃね？
事前に来るの分かってるのに何もしないのは馬鹿だろ
関空に8000人も閉じ込められた報道もあるけど
関空で働いてる人はともかく飛行機飛ばないって誰もが予測できるのに「ハワイに行くために来ました（）」なんて言ってる奴もいるしほんと皆普段から何も考えてないんだなぁと思う >>849
車がそんなに大事ならって意味だよ
ウチはビンテージカーが趣味で人生の一部になってるようなもんだから
大型台風が来るの分かってるのにあらかじめ車移動したりするぐらい時間はあるだろ？
流石に地震なんかの突発的な災害は不幸としか言いようがないが 利用しないのに駐車場に勝手に停めるってのも胸張って言えることじゃないよなーと。
自力の対策じゃない。 立体駐車場で24時間最大700円とか近くにないの？ >>852
じゃあお前は津波が来ても他人名義の山や建物には避難できないなw ビンテージカーが人生の一部の奴がパチ屋推奨www
嘘松乙w なんで嘘松って書き込むかな
なんだよ松って、知ってるけど使うな >>844
別に保険で直す必要はないだろ現金用意させればいいだけ >>857
田舎の盆地だとパチンコ屋か郊外型大型デパートしかないんだすまんな >>850
おまえ海外いったことないだろ？
飛行機が飛ぶ飛ばない関わらず空港に行かなきゃならないんだよ 北海道の地震で液状化した地区の映像で
３代目ジムニーが少し埋まってたな。
あれくらいなら抜け出せるんじゃないのか？ >>846
自業自得の使い方間違ってる
頭わりーな >>855
避難と個人のコレクションを移動させて勝手に置くのとは全然意味が違う。
津波が来ても、俺は自分のセカンドカーを保護目的で他人の建物に移動させたりしないわ。 ジムニーランドベンチャーの中古全然値段下がらないなー
ガリバーアウトレットで気になってたジムニー見つけたけど評判糞悪いからやめたわ 俺はあえてシエラJB43買うかな
軽は遠乗り辛いし
冬に関東から北海道まで行きたいので >>874
そりゃ大洗から苫小牧までは乗るけどな
道東回るとけっこう走るよね 10年以上前に神の子池までの道とか結構荒くて、レンタカー壊すかと思った。
ジムニーだったら楽勝だよな。 >>876
レンタカーおじいちゃんのしょーもない思い出はイラネ
ジムニーだけの思い出頂戴w >>877
ちんこの皮剥いて空気に触れるだけでヒリヒリしてるようなガキはどっか行け 出会い系で知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、レンコン掘りというか、
魚河岸の人が着てるような胸まであるゴム長を着させられ、
捻りハチマキをさせられた。
向こうは全裸。
まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった？ねえ大漁だった？？」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。
プレー再開。
耳とかをなめつつ体中をさわさわと触る
「お、おにいちゃん、大漁だった？」
「ああ、大漁だったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ！、、な、なにが、、ハァハァなにが捕れたの？」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…鯛とか、、、ヒラメがいっぱい捕れたよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ！はぁぁぁあんっ！イ、イサキは？イサキは、と、取れたの？？」
チンコをしごく
「ああ。でかいイサキが取れたよ。今年一番の大漁だ。」
「大漁っ！！イサキぃぃ！！おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい ぃくううううう！」
実話です。。きっと漁師の人との幼い頃の体験というか、淡い恋心とかが
あったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。 >>880
ジムニーに関係ない事書かなきゃいいじゃん >>882
>>876は>>873を受けてのコメだから、まったく関係ないわけでもなかろ。
881は馬鹿だけど。 ジムニーは風に弱いって知ってた？
特に台風の時は乗らない方がいいよ >>886
そりゃ車高がそれなりにあるからね。
強風に強い軽自動車って現行ではS660くらいでしょ。実用性皆無だけど。 アンチさんご苦労様
そこしかツッコミどころはないのかな？ 内装のナビの部分が唯一の欠点だなぁ
あの盛り上がりいらんわ >>895
かべに に耳有りクロードチアキ
wwwwww
釣った魚に餌をあげるぜゲッターロボ
草草草草！ レンタカーおじいちゃんがまーだジムニーに関係ないこと書いてるわw
バカなんだなーw ジムニー見てきた
納車に1年って言われたから諦めるよ 近所の大手中古車センターに280万で売ってた。
オプションてんこ盛りだとしてもぼったくりだろ。 みんなMT買うの？
下手くそだけど、大丈夫かな？
ATにしようかな。 >>912
普通にAT買うよ
嫁が乗らないって言えばMTに・・・
って考えもかすめはしたが、それでもATかな
バリバリクロカン出来るなら迷わずMTだが せっかくMTっていう選択肢があるんだからMTにしたほうがいいかなと思う。
最近はMT選びたくてもMTがないからね。
フォレスターもMTなくなったし。 4速ATどんだけショボいかと試乗したら出来良くてワロタ。趣味以外無理にMT乗る必要ないと思う 後々リフトアップするつもりならコンプリート買った方がお買い得 コンプリートモデルが出て揃うのは大体来年1月以降だからなぁ
それから注文すると入手はいつくらいになるんだ? シエラ乗ったけど、張り出したフェンダーの存在感凄すぎ
サイドシルの張り出しあって降りるときふくらはぎこする…短足だから… サイドステップを付ければいいように思うけど、新型に付くかどうかは知らない。 そういやフェンダーが張り出した車乗ったことないな
壁際に寄せた時に擦りそう 早くも新型バンカットした人が出たな。11も部品が出ないものが出始めてるから、ボディ周りに難があるものは早めの対策が必要だね。 23を2～3リフトアップした時のベストなタイヤサイズって何？ 185/85R16が定番 規制が緩和されたから195R16も安心(ggrks) 185が無難かと思うよ。
タイヤを大きくした時のメリットって
オフロード行く時か見た目のメリットしかないから
あとは燃費悪くなるし加速も悪くなるしでいい事ないよ。 メーカー、種類によっては185より軽い、または同じくらいの重さの195や6.50もあったりするよ。
なので185から195、6.50までなら燃費も加速も気にするほど変わらないよ。 9mmフェンダーモールをつけること前提なら
初代パジェロの純正でも採用されていた205/80R16も履ける 225/75r16が限界かな
選択肢ありすぎて迷うな >>931
もうずーっと185なんでそれが純正サイズかと勘違いしてた
175にしたら燃費良くなるのかな 車検に車出したら足回りが腐ってて車検通らんって言われたｗ
早急に車買わんと行けないがジムニーはすぐ納車されんからなぁ・・・
とりあえず中古のハスラーでも買って３～４年乗るか・・・ >>935
高年式のJBでいいんじゃないの？ハスラー買うぐらいなら。 JBもいいけど燃費が悪いのとジャダーがね
ジャダーってどんぐらいの頻度で出るのか知らないけど
インチアップ、リフトアップとかしてなきゃ無視出来るレベル？ >>935
ワゴンRとかショックのボディ側の付け根腐ったとか普通らしいからな…
一時期リコールか何か出てたけど当て板して溶接しても熱かけた所がまたサビ出すのでほんのちょっと延命しただけだとかw JAやJBどっちも普通にジャダー起こるし気にしたら負けよ
どノーマルで起こるのは足回り整備で大概収まるから大丈夫 23も64も燃費変わらんやろ
そもそも燃費を気にする車じゃない >>944
まーたこまけー事言い出すの？
少しは理解しようよ、な ジャダーはまた別の現象じゃん
間違ってるなら素直に認めろよ ジムニーって中古でも高いよな
8年落ちでも100万超えているのが普通だし 23なら未使用車がまだ出回っててショップコンプリートされてるのがお買い得だと思う >>951
>>952
そりゃカミーユや！と捻らず普通に突っ込んでみます… >>954
そのセリフはZZより前にダンクーガで定着したんだよな。 グリップコントロールの付いているハスラーと
直結パートタイム四駆のジムニー（JB）、どっちが積雪（深雪）に強いの？
直結四駆で強引に走る方が強そうなイメージもあるけどただ空転するだけなのかな 車高ノーマルでタイヤのサイズ替えてかっこよく見せることってできますか？ >>957
それ実社会で言ってみろ 20年前と世の中変わっているから 変わってないよ。少なくともうちの会社とか身の回りだとオタクはオタク。
下に見られてるよw >>960
大径タイヤにしたいって話かな？
脚周り変えずにタイヤ径を大きくすると車高は大きくなったタイヤ径の1/2上がるけど、
ボディ側のクリアランスが同じだけ小さくなるからフルボトムさせた時に当たり易く(ボディとタイヤが)なるよ。 アニオタもここ(5ch)見てる奴も同じ様な扱いだから仲良くしろよ >>958
４Lじゃないと、ブレーキLSDが作動しないから
普通の雪道だったらハスラーなんじゃねーの？ >>969
横ブレーキ防止装置でトルク抑制制御を抑えた物がブレーキLSD
車速が出ているのなら2H,4Hでも十分効果がある え？そうなの？横滑り防止装置とブレーキLSDは別物だと思ってたけど。
それでブレーキLSDは4L時のみじゃないかな？ >>969
普通の雪道だったらハスラーのが快適だろうね。深雪と書いてあるから最低地上高の高いジムニーが有利じゃないかな。ハスラーはバンパーでラッセル状態になりそうだし、ジムニーより早く亀になりやすそう。 >>972
基本的に同じ物 制御方法を少し変えているだけ
前モデルのJB43の横滑り防止装置が付いた最終型もブレーキLSD機能は実装されている
スズキが大々的に宣伝していないからあまり知られていないけど >>974
JB43もブレーキLSDが機能するのは4Lの時 ブレーキＬＳＤって対角スタックに有効なんでしょ？
雪道を普通に走っている時はいらない機能では？
しらんけどｗ
グリップコントロールも低速のみだし
センター直結4駆と、ビスカス4駆が前に進むだけなら
どっちが走破性が高いかなんてわかりきっている
どっちが快適かっていうと比べたことがないからワカランｗ 埋まるか埋まらないかの積雪なら当然低速だし有効なのでは？ 雪の状況なんて常に変わるんだから
～ならっていうのはチャンチャラおかしい
低速ならジムニーも４Ｌ入れれば良い そもそも雪でスタックするのは別に対角スタックするからじゃないからなぁ
全部の車輪が動いていれば埋まらない、って訳じゃないし 納期縮まった？
CXー5が来年の6月車検じゃけど
間に合うかのう！
マツダはこりごりじゃw >>980
ちなみにうちは先月中旬契約で、自販とアリーナ店両方に事情を話しどちらもキャンセルしてもいいからと言うので、確定納車日が早い方から買うと言う条件を伝えて待ってます
時々、状況を聞きに行くけど全然情報変わらず
来年の夏以降と思っていてくださいの一点張り
新規の受注ペースもほとんど落ちてないって言ってました >>982
ディーゼルはそれなりに面倒だし
ディーラーの対応がヨタとかからだとかなり微妙かもな
スズキのディーラーがまともとは言わんが 予算50万で探してるジムニー童貞ですがjb23を買うに当たりどう選べばよいですかね
横転しかけるほどハードな所は走りませんがリフトアップしたものは欲しいです 50万じゃロクなのないよ
しかもリフトアップ済みとかボロボロにイジられてるやつじゃん リフトアップキット＋185以上のタイヤで30～40万くらいかかるから
50万のジムニーはゴミ >>989
それ12Vじゃん…
23じゃないしリフトアップしてないし… このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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