ジムニー総合ｽﾚ 72型 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>6
構造が単純で頑丈って事しかメリットないもん…
重量物積む車両ならまだ芽があるかもしれんが…な。
やっぱりないわw >>7
トラックの荷台に乗ってるようなもんだもんなぁ 2ちゃんに日記を書く勇気が凄いがw
もうちょっと面白くしろw
つまんないわ I can't stop the loneliness～～♪
どうしてなの～
悲しみが止まらない～～～♪ 次スレ立てるのが早すぎなんだよ！
前スレ埋めずに、
こっちのスレにガンガンチラウラ書き込むウマシカが居るし しかしこのスレ勢い全然無いな
もし落ちても立て直す必要ないなこりゃ 総合ったって何書き込んでいいやら…
ここ落ちたら終わりにしよう まあ、一番最初のジムニースレからの流れだからな・・・ >>30
だよな。総合って言われると、えっとーってなるわな。 軽板で言われてたけど、ジムニー乗りは何かを犠牲にして、
一定方向に能力を特化させて向上させるのが好きで、
多目的とか汎用とかオールマイティって言葉が苦手らしい
立ってないのは燃費スレくらいじゃない？ アンケートや「お客様の声」を安直に取り入れると商品が却って駄目に
なるという説がある。後席やトランクが小さいと言われて、だんだん凡庸な
セダンになってしまった一時期のスカイラインなんかがそうだな。
全てに満足な製品なんか無いんだから。 >>34
速さ・走破性・快適さ
極端にいえば軍用でもいいけど何かに特化した車(機械)は美しい そういえば俺もJA11の内装引っ剥がして乗ってるなぁ
シートもフルバケ入れてるし、リアシートも取っ払った。
シンプルで良い！
でも他人にはオススメ出来ないw
うるさい、振動多い、乗り心地悪いの三拍子揃い。
だが私的には手放せない素晴らしい車！ 4Lなんか使わない、4WDなんかも滅多に使わないから必要無いだろ、ということで
2WDジムニーなんてのも出たけど、全く売れなかったね。
それがジムニーの存在理由なんだから、使う使わないの問題じゃない。 2001年3型ジムニー660ラウンドベンチャーATを
2015年12月に車検2016年9月1日まで
走行距離74000キロを40万円で買いました。
今日2016年3月18日に
レギュラーガソリン単価99円
数量10，06ℓ入れ総額996円でした。
リッター当たりの燃費
走行距離84，4キロ走っていたので
84、4÷10，06＝8，3896620278でした
リッター8，3ていうところです 燃費の話にあやかって質問
当方大径タイヤ履いてるんだけど当然オドメーターやらが当てにならない
ある程度正確な数字を知りたければ
現在履いている大径タイヤの外径÷ノーマル純正タイヤの外径=A
オドメーターやスピードメーターの数字×A=本当の数値
この数式でいいのかな?
算数が苦手だからよくわからない >>40
よくわからないのであれば適当でいいんじゃない オドも速度計も回転数をカウントしてるだけだからタイヤの直径が変わったら
その比率を掛けるのは正しいと思うよ。デカいタイヤを履くと加速が悪くなるから
逆だと誤解してる人もいそうだけど。 >>42
答えてくれてありがとう
これでオイル交換時期がハッキリした 1インチ上げても5％くらいしか違わないけど、几帳面だね。 質問させてください。
先日 JB23 10型ランドベンチャーを新車で購入したのですが、1速 バックギアで旋回しようとハンドルを切るとエンストします。
これはこういうもの何でしょうか？ >>45
多分ハズレクジを引いた可能性大。
ディーラーで怒鳴り散らしてヨシ！ 他スレで後出し条件出してたけど
アイドリングでバックしようとしたらエンストらしい
死んだほうがいいと思う AT車なら異常… あれ？一速バックギヤって… 最近のはバックギヤも多段なん？ ３０海苔のわしはこれほっちい
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h222370249 JB23の3型ノーマルに乗ってます。クロカンはやらず生活の足＋林道ツーリング程度です。
買い替えを検討しててデザイン面から二代目ジムニー(JA11・12等)に興味がわいてるのですが、
どんなことに覚悟しなければならないですかね？ >>53
あらゆる面でjb23以下の車
でも、デザインが好きなら思い切って乗り換えても後悔はしないだろう
ソースは俺 ジムニーでもＪＢ23の3型が一番出来が良かっただろうね
今の10型はサイドミラーもウィンカーとかついてるし
バッテリーも大きくなってしまったので
本来のジムニーが失われている
エンジンも元気ないし >>54-56
ありがとう。乗り心地や燃費等々、悪くなるのは全て承知の上で買います。
だからたぶん後悔はしないはず。 >>59
あとね。金無いなら整備技術は上がるよ。
俺はタイヤ交換ぐらいしか出来ないって感じの所から、エンジン脱着O/Hぐらいまでは出来るようになった。
古くて安いハズレ買うとこうなります…気を付けて！ >>60
でも、楽しいだろ⁉
何たって、４輪版モンキー
豊富なアフターパーツ
出ないのは、フレーム位 >>61
うむ。最高に楽しいw
俺はJA11二型だけども、自分で整備するようになって、走らせながら「あのバラした所が、今こうなりながら動いてんだな～」って想像出来る。
こんな感じで機械好きが出来るんだなw アンケート！。
気軽にポチっと投票して下さい。
↓
ハスラー JスタイルII（スズキ）を買うならアナタなら何色を買いますか？
http://www.u-stat.net/stat.php?id=911
ハスラー（ＳＵＺＵＫＩ ）を買うならアナタなら何色を買いますか？
http://www.u-stat.net/stat.php?id=910 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) youtubeのジムニーモーグル動画とか林道動画とかでの仲間内の高笑いがマジでキモいな
まるで北斗の拳の雑魚キャラのヒャッハーみたいでダサい マルチしてまで素人動画に茶々を入れたがるコミュ症患者ｗ 新型のジムニーは、横滑り防止機能やら、いろんな縛りが出てくるんだろうね ABSでも厳しいのに横滑り防止なんて直結四駆には更に厳しい話だなあ 12のワイパーの動作って23と比較してゆっくりなのは正常なの？
動作速度最大まで上げてもえ？こんなもん？って感じ。 >>71
正常だと思う
逆に俺は11から23に乗り換えて、ワイパー速っ！て驚いた >>72
これが普通なんだね。昔はこんなもんなんだって思うことにするわ。
>>73
実際乗り比べてみるとはっきり遅いって体感できるよ。 悪路走り始めて牽引フックの必要性を感じたんで取りあえずリアにつけたんだけど
フックの向きって下向きなの？
上向きって何か不都合あるの？ 上向き？マッドマックスみたいな感じ？
公道走る限りは、突起物になるからじゃ無いの？ やっぱ牽引フック着けてたら全然知らん他人さんに助けを求められたりするのかな
雪の日とかに >>75
牽引フックつけるならフロント左右に2個、リアに2個つけた方が良いらしい。
↓はAPIOの楽天通販ページだけど、ここの説明文が参考になるよ。
ttp://item.rakuten.co.jp/apio/3070-26/ JA11ですが、ミッション３速に入るのですがアクセルを開けると抜けます。４速で走行中に３速に落とすと繋がりエンブレもしっかり効いているのですがシンクロがダメでしょうか？ >>80
シフトの支持部分のカラー破損とバネへたりとボルト磨耗ちゃいますかね？
シフトフィールがぐにゃぐにゃならそれかも？
俺も質問。JA11のマニュアルミッション車なんだけど、
たまにクラッチが軽くなってギヤが入らなくなります(クラッチが切れていない感じ)
特に荒く走ったらなるような気がします。
ずっとならワイヤーかなって思うんですが…
同じような事になった人居ませんか？ >>82
追加。
クラッチが軽くなった後に、クラッチを何回も踏むとグッと踏み応えが出て普通に戻ります。
クラッチカバーとかかね？ 保守なんていらんわ
このまま落としたほうがよかったのに ja22に乗っているんですが、走行中にキュルキュルと異音がします。
この手の異音ってどの辺りのトラブルが多いのでしょうか？ パッと思いつくのはベルトだなぁ
エアコン、ダイナモ辺りのチェックを。 >>94
いや、発電機の事をダイナモって言う場合も有るし・・・ 2st 360cc 2気筒 セルダイナモ
懐かしい
初代ジムニー リフトアップキットっていろんなとこから出てるけど
それぞれの特長とか比較したサイト知りませんか？
どこの買えば良いのか全くわから無いです
ちなみに車は先週納車の現行です 11で遊んだ後はめんどくさくても下部をスチームで洗い流すんだけど
近所に下からスチームが出る洗車機を発見
これは良い、と思い11君初めてのワックス洗車ｗ
しかし、エアコン吹き出し口から泡が吹き出てきたｗ
Tシャツ短パンで備えたが幌は全く平気だった
まあ見たことないくらい綺麗になったよｗ あまり泥だらけでやると出入り禁止になる可能性もあるから気をつけてね >>104
エアコン吹き出し口から泡って、え？泡？？ >>110
おぉ、知ってる方がいましたか
アワアワつったらこれでしょ >>109
外気導入口から洗剤が入ったからじゃないの >>112
そんな簡単に入っちゃうもんなんだ？
23ではそんなこと一度も無かったけど ★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 ５０代位女性
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■マークX 19-28 R50、他車進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■ヴォクシー黒 00-09 前橋群大病院付近 暴走
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内 他車進行妨害
■シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
■フーガ黒 00-51 上武BP～R50号を暴走
■シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■ゼスト黒 33-94 東京福祉大付近、他車進行妨害
■CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転
■MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走
■ムーヴコンテ黒 1-26 太田市内、他車進行妨害
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男
■BMWｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
■トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN 悪質 >>113
11はエアコンフィルター無いし、外気導入口から車内の吹き出し口までの距離が短いからね 平成10年式 JA22W 走行10万キロ サビ少々
買い取りで値段付きますかね？？ >>116
22はあまり人気ないらしいから期待は出来ないかも･･･。
サビ少々ってのが気になるけど、主にどの辺り？ >>116
個人売買ならなんとか…
車屋なら難しいかもな。
次の車をそこで買うならまぁ… 車１台で売るよりバラしてパーツで売ったほうが値段はつくよ >>117
>>118
>>119
レスありが㌧。
雪国なんで下回りにサビがね。
知人関係当たってみますわ。 23 16年式リフトアップタイヤマッドテレーン
10万キロ65万って高い？ >>116
っTXT(ティーバイティー)
って、あそこの買取って実際どうなん？ >>121
車両の状態やどんなパーツでリフトアップかわからんから何とも言えないけど
BFGのマッテレなんか履いてるならオフ未使用かもしれんね
あれば整備手帳と底部よく見てから買うと良いよ
あと23なら現行スレの方が詳しいと思うよ >>124
今日見に行ったら既に売れてた
アドバイスありがとう 海外版ジムニーすごく欲しいんだけど、
あやしい並行業者じゃなく、スズキが正規に売ってくれ 検索かけると、英治月代ってのが出てきまくりで正直うざったい この間林道をダート気分で駆け抜けて横転してた人やね あいつの動画ジムニーの印象が悪くなるから止めてほしいんだよな
ああいうの続けると地元民との摩擦が起きて一般車両排除の流れになりうるし ホムセンの駐車場で道具広げてベッド作りしたり、な
いい年したオッサンだろうに常識が無さすぎる うひゃひゃって言いながら撮る人もね
逆にマサト君達の野営動画は同じ笑い声でも凄く好印象 注目を集める為に行動がエスカレートして行くのは、
ネットやSNS依存症の宿命なのかも…
批判の数の方が多いのに、本人は知らぬ存ぜぬだしな
いい大人なら、きちんとコース借りてすべきだわ
ルールを守って走ってる人が迷惑する 林道に自転車で行くことあるけど、あんなハイペースで下って来られたら巻き込まれそうで怖い
初期はあそこまで独善的ではなかった気がするんだけど 離合が難しい未舗装林道なら徐行(くらいな)速度で
というか普通の人なら飛ばす気になれないんじゃない? >>138
俺も最初の頃は好感持ってたなぁ
ブログ拝読すると、ネットとジムニー依存系？というか
メンタルヘルス的に何か持ってそうだね
良い人、悪い人、出会うのは人の不思議な縁さ
ジムニーってその辺両極端に結果が出る車だと思う 高速道路の巡航動画があったけれど、なんだかDQNみたいな運転していて
うｐしちゃうあたりに何か英治の闇を感じる 日本のSNSやコミュニティサイトって
村社会型というか、イイねしか押しにくいというか、
否定的な意見言うと叩かれて、のけ者にされて
みんなでやれば怖くないって空気になりやすい
ダメだよってー言える環境がないと
改善していかない事もあるのさ
グレーゾーン…と言っても、
実際動画あげちゃってるわけだしね
もしショップが絡んでて、助長してると判断されると
何れ問題になってしまうだろうなぁ
で、また一つ林道が閉鎖と ジムニーは、クロカンするなら自分の土地でしてください 山林は、立ち入り禁止等の看板や柵等で覆わない限り
他人の土地でも合法的に入れるんだよ 国の指定通りに作ってあれば、法定速度もあるんだっけ？
競技をするなら、色々届け出も必要で面倒くさいんだよね？確か うちの山勝手に道つけるし道は穴だらけにするし
本当にうざい >>147
林道つけるなら、山林所有者の承諾得るもんだけど、違法に造られたの？ 公道レースも全否定はしたくないんだけど、アングラ文化だからな。
開き直って自分たちがやってることは正しいみたいなスタンス取っちゃいかんよ。 他スレで見たけど東日本大震災の時津波で瓦礫だらけの街をボランティア軍団と称したジムニーの集団が嬉々として走り回ってたらしい。
実際そいつらにボランティアは勝手にはできないから仮説のセンターで受け付けしてほしいと頼んだ人が囲まれて詰られたんだと。
まあこんな連中ごく一部だとは思うがオフロード走行が趣味なんて他人様の前で堂々と主張しないほうがいいかもね。 >>150
一件は、元々が大型とあるだけで、
車種は特定されてはいないがジムニーでは無いよ
いわゆるアンチがジムニーの話にしてコピペ爆撃したのが真相
大元の書き込みも特定されてるから、軽板の本スレの過去ログ参照
まぁそれでも、他にもジムニーは居たんだろうなw
ボランティアをパフォーマンスの道具にしてはいけないとは思う
継続させる事に意義があるからな >>149
ほんとそれ
こっそりやってりゃいいものを自ら動画で世界中に公開ｗｗｗ
自分の犯罪をツイッターに上げる連中と変わらんよな 動画数本さらっと見てきた程度だが大した技量のジムニー乗りはおらんなｗ
モビュリティパーク辺りで金払ってビギナーらしく遊んでろｗ ジムニー？
SJ30/JA71型・・？
ま・・まさか？
まさか──！？
・・マ
マルチ・スズキ・インディア
まだ作っていたのかリーフスプリングのジムニーを・・！
作っていたんだ
あれからずっと・・
宇宙刑事ギャバンの主人公の車だろ
輸入4WDで対決して280でマッドスタックだぜ
ふざけた貧乏人向けマシンだぜ
もうくやしくて
近いうちトライアルで勝ちますヨ
30年・・あれからもう30年たった・・
まだ作っていたんだ
SJ30/JA71型 ジムニー
http://rv4nikaido.blog59.fc2.com/category1-6.html
http://blog-imgs-90.fc2.com/r/v/4/rv4nikaido/IMG_4360-1.jpg モディ首相サン
自分は今までずっとリベラルな考え方をする人間と思っていましたが
実は封建的で新しい価値観など認めない人間だとわかりました
ジムニーにこだわり リーフスプリングにこだわり
SJ30/JA71型派生モデルのみインドの軍や警察向け車両公用車として大量発注する
自分だけが正しいと信じるひとりよがり
独善的な人間です
今のジムニーはリンクリジッド+コイルだという
わからない
なぜ そこまでしてSJ30/JA71型派生モデルを選ばなければならないのか
高めの最低地上高や公用車の大量発注と制約がある国家予算には軽ベースの量産車なら安いというのはまだわかる
だがこの２１世紀にもなって前後リーフスプリングはないだろう
設計が旧く乗り心地が悪く走行性能が低いというリスクを背負ってまでSJ30/JA71型派生モデルを選ぶのは
そのリーフリジットが生むダントツの悪路走破性じゃないのか・・
時代遅れでけっこう・・
独善的な考えしかできなくていい・・
このカタチ
このSJ30/JA71型派生モデルしか
真のオフロードマシンと認めない
http://media.ind.sh/data/auto/image/3/64233/b525df201b7185a20981bc2f1f6bd4ff_555X416_1.jpg
http://www.rushlane.com/indian-army-orders-maruti-gypsy-2015-12156507.htm
http://www.4wd4all.com/forums/showthread.php?1828-Selling-my-Gypsies-or-looking-for-exchange
http://www.mensxp.com/special-features/today/30483-here-s-why-the-indian-army-only-uses-maruti-gypsy-and-not-any-other-suv.html JB23 10型MTですが、社外のブローオフを検討しています。大気開放はNGなので、純正のようにリターンさせれば音だけ楽しめるようになりますか？ >>160
ブローオフ音は大気へ解放する時の音だから、リターンさせると純正状態と基本的に変わらないよ。
車検時だけリターンさせてそれ以外は解放しておく…って手もあるけど、あまりお勧めはできないな。
それよりだったら、エアクリを社外品に変えて吸気音を楽しんでみてはどう？ >>161
過去に６型で大気開放でSQV使ったことあるんだけど、ブローバイが多すぎてノーマルに戻しました、、 >>162
120円でターボになったわ ワシのシエラ号 サンキュー 恐らくシエラより軽ジムニーのほうが大きいタイヤが履ける事に関係しているのではないだろうか シエラはオン寄りなので15インチの幅広タイヤなんだとハイパーレブに書いてあった。
車体は同じなんだし、軽ジムより小さいのしか履けないという訳では無いのでは。 そこで質問！
シエラに軽ジムニーサイズの
175とか185を4,5Jの細めのホイールに組んで
車検通りますかね？
ロードインデックス値 落ちますんですが >>37
どのくらいにしたら良いの？
ビード落ちない？ジムニーにトラクターのタイヤ着かないかな？ デザインで3型FIS買おうと思っているんだけど、5型以降との差ってどれくらいあるもの？
用途は街乗り（そんな都会じゃない）8割、林道2割って感じです。
明らかに遅い、乗りにくいのなら再考しようと思ってるんで教えて下さい。 >>172
3型まではハイギヤード寄りなので、オフロード走行前提なら実質的に１速しか使えないです。
ノーマルでは全ての動作が「もっさり」という印象で少々しんどいかも。
ローギアード化＆スープアップ必須って感じ。
5型はギア比の見直しによりローギヤード化されて、オフロードでのパフォーマンスが上がってます。
MTなら出足も早くて乗りやすい。
2WD←→4WDの切り替えがボタン式に変わったのはこの型からで、これは好き嫌い分かれるかも？
内装パーツが一新されたので4型までとは互換性が全くないので注意。 >>173
ありがとうございます。
林道1速のみはきつい・・・ていうか無理ですね
カスタムでスープアップ商品色々あるようなんでそれで行こうと思います。
お薦め商品あれば教えて下さい。 林道程度だったら1速以外も使えるよ
ただオンもオフも回さないと走らない
小排気量車は回してナンボだろ
って人にはそれなりに楽しい車 >>176
寺崎氏は軽だけどブン回してタービンブローさせてたよね
前の所有者は大人しく乗ってたから何も起こらなかったけど、
いきなり回すようになったから、蓄積してた小さな不具合が
一気に出たとかなんとか >>174
まずは無難にマフラー、フロントパイプ、エアクリーナーの交換から始めて見ては？ ジムニー乗ってる奴ってちょっと変な奴多いくない？なんで？ アフターパーツが多く、オタ属性が強くて
凝り性なユーザーが集まりやすい
私怨とかじゃなくて、アスペルガー率は高いと思うよ
多様な話題で語れないので、個別スレが立ちすぎて、
本スレが語る内容が無くなってギスギスしがち
その代わりヤンキー(DQN)はいないな クロカンしないと言うことはジムニーの一番楽しい部分を知らないという事だ
ジムニーは板バネ車両の事しか知らない、興味がない
10年ほど前、殆どの車にフレームがないことを知ってショックを受けた
普通乗用車を所有したことがない
おれアスペかな？ >>181
なるほど。あまり関わりあわないほうが良いかんじですね。
近所にいるから無視しよ。 >>180
ジムニーを買ってから変になるやつもおるし
変なやつが好んでジムニーを買う場合も結構ある
これだけは言えるが
元々変な奴がジムニーを買ってまともになった例はない >>187
今までは俺のを乗ってたりしてたんだけど
自分のが欲しくなったらしい
リフトアップしてるのが友達とかにウケるらしいよ
別に海行くとか山行くとかは無し >>188
ちょっと前に流行った厚底サンダルみたいなノリだなw そういえば一時期、2WDのジムニー売ってたな。
すぐに無くなったけど。 ジムニー乗ってる女に縁がない奴が喜ぶような話題は盛り上がるな >>193の嫁って、CRTの向こうに居る人？
それとも、空気で膨らむ奴？ >>188
なら3インチ程リフトアップしたコンプリートカー買ってあげれば喜ぶと思うよ JB23Wジムニーのリアプロペラシャフトのブーツが破けたので交換したいのですが
シャフトASSYの交換ではなくドライブシャフトブーツで済ませる場合はどの品番がいいんでしょうか？
調べると皆さんワイルドグースではなくオーノ製で対応してるみたいなのですが コレってオクで落としてレストアしてたヤツだよね？
オートメカニック増刊
ジムニー路上復帰PROJECT (プロジェクト)
2016年 10月号 – 2016/8/24 >>181
ドーナツ現象ってやつだね
良く72スレも続いたなぁ
ある意味ジムニーらしいスレ >>210
そりゃあ一番最初からの唯一ジムニースレだったからね。
軽板が出来てから続々と変なジムニースレが立ちだした・・・ 軽板どころか車種メーカー板と分かれる前からあるからなぁ 右も左も無いでしょ。ドーナツの穴は中央に1個だけ。 …と、書いてくれたのは東京都墨田区の「恥垢の品格」さん。
いやあ、こんな不思議な事もあるんですね。びっくりしてしまいました。
さてそれでは、リクエスト参りましょう。お聞きください。
レミオロメンで「粉雪」。 >>211
工賃相当掛かりそう。それとも自分でできるの？ >>208
《超おすすめメンテ本》
『ジムニー&こだわり軽自動車復活PROJECT』 1350円 （オートメカニック増刊）
これ どーせどの本にも書いてあるような代わり映えの無い内容だろ。 >222
小型貨物のオープンにしたいんだ
SJ40やJA51買ったとしてもエンジン換装して排気ガス検査通さなければ
住所地の車検に通らないって現状が在る >>227
ホイールベースが違うから、すんなり乗らない。 | ＼
|Д｀) ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
|⊂
|
♪ Å
♪ ／ ＼ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
ヽ(´Д｀;)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
( へ) ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
く ﾀﾝ
♪ Å
♪ ／ ＼ ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
ヽ（;´Д｀）ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
(へ ) ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
> ﾀﾝ 興味のない事は、スレチだって言う人いるから、
みんな余計な話題も振らなくなって、
どのスレも話題がループしてるね
燃費専用スレが立たないのは、
辛うじて全員が参加出来る話題だからだろうね 腰痛持ちと言うか、靱帯痛めてから
神経痛持ちになっちゃったんだけど、
WD Confo 3D シリーズは良いものだったよ
腰がキチンとサポートされてバケット要らないくらい
ネットの評価と裏腹に投げ売り状態なのでオススメ
なかなかジムニーのシートに合う物もないんだよなー >>246
ジムニーに乗ってると、他の乗り心地の良い車では物足りなくなってしまった >>248
わかる
自分で運転するならね
でもジムニーのタクシーがいたら拾わんよな >>246
このジープ、軽なんだ！？
ただジムニーを知らないだけだと思う >>251
あるあるｗ
おれは何回かジムニー初心者にヒーターが壊れてる、下からしか出ないと言われた
（クーラーで逆もあり） ジムニー、17万キロ落ちをmtですが買いました
30万キロまで乗りたい
クラッチ重いかな幾分
パワーあるから坂道も少しは安全かな
あと燃費が凄くいいね！ トヨタと提携したらジムニーはどうなってしまんだろう... 足踏みサイドブレーキでプッシュスタート
あんちゃんが、ジムニーのりてぇって言うCMが 当然、ジムニー → トヨタ ランド・狂うザー／ミニ
（略称＝ラクニー？）
スズキ おさむチャン → トヨタ おさむ
（現状、改姓申請中。名前を「織機」にする案はボツ）
このスレ、次は「ランミニ」スレＮｏ．１に。
こういう合体ですなｗ
三菱パジェロミニ 38台目 PAJERO MINI [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1472990552/429
429 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2016/10/13(木) 16:00:33.32 ID:cTXx8FfG
スズキ会長×トヨタ社長の薄い本？
「エンジンオイルがこんなにヌルヌルになってるじゃねーか 欲しいんだろ？ 俺のピストンが」
「あ”あ”－っ！ オイル上がりしちゃうーっ！」 ジムニー（シエラ）のゆくえ
ダイハツ テリオスキッド（テリオス）
トヨタ キャミ 192 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/10/24(月) 21:42:21.80 ID:fY5LP106
雪道ドライブではスタッドレス(4輪)+チェーン(4輪)の組み合せが最低限必要
もちろん2駆であろうが4駆であろうが同じ
例を挙げると下記のような道
http://i.imgur.com/9v9FV9B.jpg
http://i.imgur.com/f2Xp01F.jpg
http://i.imgur.com/xwC0ni1.jpg
http://i.imgur.com/5UFOASF.jpg
上2つは物理的に無理だけど下２つはチェーン履けば行けるがスタッドレスのみだと無理な所
198 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/10/24(月) 23:06:27.85 ID:fY5LP106
おっジムニースタッドレスでは行けない所を
FFやスタッドレスのみ、フォレスターで楽勝で行けると
そんな現実離れした事が出来るなら逆に目の前で見せてほしい
4輪チェーンは低速下り坂での後輪スリップや
上り坂停止時、駐車処置をして扉を閉めた時の振動で誰もいない自分の車が滑って行く様とか諸々
雪ドラの経験が少ないと4輪チャーンの大切さは分からないかもな
聞いても見てもダメなら経験するしかしょうなしやねぇ >>271
新雪の軽い雪なら大丈夫じゃね？
何処の雪よ？ 【速報】
シエラは消滅してイグニスＦリミテッドが実質後継
ジムニーも2017年末頃消滅 もう売れないからダメでしょ
流行りのSUVならともかく おさむちゃんには長生きしてもらわないと!!
いなくなった途端に軽自動車ジムニーは無くなる。リッター車優遇政策はじまると軽自動車はクロカン色をさらに増した次期ハスラーをあてがい～次期ジムニーはリッターターボの小型車ジムニーだけで開発する ジムニーは来年リジットサスで間違いなく新型出るよ
詳しく言えないけど ジムニー造らないスズキに何か価値は有るのか？
トヨタの傘下に入りダイハツと軽自動車の共同開発始めるのか？ そしてリッターターボの小型車ジムニーはトヨタでも販売する セールスから「ジムニーの在庫が薄くなってます」とメール来た！
何らかの動きですかね？ JA11再販してくれ。
過去に刃を再販したスズキならやってくれる…はず。 ワイルドギースが輸入してたけど、まだ仮ナンバーだったはず 誰か教えてくれ。
ジムニーシエラのATなんだけど出足にちょっとアクセル踏んだら回転数が落ちてエンストしそうになるんだけど何が原因なんだろうか？
アリーナに持って行って見てもらっても分からんと言われた。 エアかんでるんじゃね？
バキュームホースに穴が空いてるんじゃないかね。 >>298
エンジンが冷えてる、温まってる関係なく起きる？ >>304
関係なく起きる。結局、アリーナに持って行ってエアフロセンサーの汚れが原因で清掃してもらったが治らないまま。 >>305
おととし自分のジムニーでエンジンが冷えてるときだけ同じような症状が出たんだわ。
店にもってってスロットルボディの洗浄したら、その後一切症状はでなくなった。
スロットルボディ自体は全然汚れてなかったらしい。
しかし店側が原因を特定しておいて直ってないならそもそも原因自体が間違ってるんじゃないのかねえ。 >>305
燃料噴射の制御がうまくいってない気がするなぁ。あたりまえだけど
アクセル踏めば、踏んだ量に応じて適当な燃料が供給されなければならないよね。
それができてない… 俺ならスロットルポジションセンサ疑う。 言われた箇所を見てもらいます。いろいろありがとうございます。 ディーラーが判らねー！で終わらせるのがもう・・・ね。
預り、代車を出すのが普通だよな ディラーが分からんものを
ここで聞いたら分かるのかね？ スズキは電子制御系が弱いのかね？
前に乗っていたスイフトも寒くなるとABSのランプが点灯してABSが効かなくてディーラーに行っても原因が分からなかった ジムニーの中古高過ぎじゃね？
軽のスズキエンジンで20万キロとか走るの？ バイクは排気量x100kmが寿命と言われたものだが今は伸びたんだな。 バイクも修理すれば乗れるけど、だいたいは飽きて廃車にされてしまう。 マジレスするとワイルドーグースもワイルドギースも原語は同じだから
二階堂さんが鈍ってただけだろう >>329-330
サンクス。知らなかったわ・・・。 二階堂さんよく迷彩服着たりベレーかぶったりしてるけど憧れてたのか 4スポーツに一目惚れしたんだけど、どこかであつかってたり逆輸入できるの？ >>332
たしか、二階堂氏は元自衛隊員だったはず・・・
空自の人だったと思うけど。 >>298
俺もシエラ新車２年目で全く同じ症状になった。
ディーラーに持っていったらスロットルボディの初期不良とのこと。
同じケースが結構出ているらしい。
無償交換してもらって今は快調。 N'sのホームページみたら今のが最終型って書いてあったな エンジン変われば、型式変わるんだっけ？
それをもって最終型と言ってる可能性も？
結局はシエラ次第だなぁ 1300ＮＡを注文するか1000ターボを注文するか
大いに迷う 今後このクラスで４発無くなるから、シエラ買うなら今でしょ。
軽もそうだけど、コストダウン？でギリギリ設計で伸びしろのないエンジンばかり。
ま、弄らない人には関係無い話だけどジムニー海苔は弄るでしょ？ 今ジオランダースタッドレスの185。
春になったら格安軽量と評判のトランパスMT195R16を初めて買おうかと思うんだけど、コレ85じゃなく80なのな。
実際直径はスタッドレスのジオランダー185とそんな変わらんかな？
ちな今年履いてたのはジオランダーATの195 >>343
タイヤに詳しいね。
195R-16とか、扁平率の表記無ければ82なのよね。 来年の5月に車検なんだがシエラ1300AT買う
それまでに限定車出ろ！ >>343
ありがとう。やっぱジオランダーより小さいのな スイフトが新型発表されたから次は登録車ジムニーかね 602 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/31(土) 08:42:12.40 ID:0apE91kO
小声で言っとく
次のジムニーは期待してていい
特に昔のジムニーが好きだったヤツ 現行ジムニーは古いエンジンだから良いけど、次は強度的に余裕が無い弄れないエンジンがクソって聞いたが。
これはスズキに限らずだけど。 そもそも、現行でエンジン弄ってる人どれだけいるの？
よくあるデモカーでも、吸排気が大半な気がする >>351
アルミブロックになった時点で軟弱認定されてたと思ったが… >>352
Ｒ系はブースト上げられるマージンがもっと少ない。
>>353
次期型に積まれるであろうＲ系と比べての話な。現行のよりさらに脆い。
特にメインジャーナル、クランクピン周辺。 そんな事より次期ジムニーはマフラー交換できんのかね？音量控えめの社外マフラーすらつけれなかったら悲しい。 フルノーマルか少しブーストアップ程度なので
まあ問題ないな >>353
しかしな、エンジンがオールアルミ化してくれたおかげで、
冬でも十分なアイドリング不要で走り出せる訳でして・・・
（＠最低気温が-5度ぐらいの地域に住んでる男より） ジムニー買おうと思ってディーラーに行ったが近所のディーラー2店舗行ったけど、どちらも売る気無くて笑った
店内に入って初めだけ話を聞いてきてずっと放置プレイ それは儀式みたいなもの
それで諦めて普通の軽買う人なら、
無理にジムニー乗っても長続きしないからね >>358
ジムニー買うような人は「ジムニーくれ」って来るからね。 スズキが2018年に新型ジムニーをリリース、中国で話題に＝
「出たらすぐに買う」「懐かしさを求める以外は…」
http://www.recordchina.co.jp/a159611.html
スズキに特需か >>361
> 「十数万元でこの車を買う人は、懐かしさを求める以外はただのバカだな」
> 「中国人の多くが、排気量を見て買う気が失せると思う」
> 「1．8Lエンジンを積んだらよく売れると思う」
> 「排気量をもっと大きくできないのかね。これではエアコンも使えない」
> 「もう少しボディーを大きくして、2Lエンジンを積んで6速オートマにして、値段が変わらなければ完璧なのだが」
何もわかっちゃいない 年末にジムニーワイド洗車でアンテナの樹脂パーツにクラックを見つけて
今日スズキに部品を頼みに行ったら
イグニスいかかですか試乗できますよとと言われて試乗したが
街中じゃ快適だな～ジムニーと比べればｗと思った。
でも買わないよ・・・JB33Wで満足しているのに買うわけないじゃん・・・
買うなら43シエラか完全新型ジムニーだろ・・・ ジムニーワイド 顔かわいい
当初は「あのボンネットグリルがもっと普通ぽくなれば…」なんて思ったが
今にして思うとあっちの方が可愛かった カッコだけでジムニー選ぶ人いるからなあ
ジムニーLなんておかしなのもあったし
かく言う自分も最近ファーのシフトノブがレジ袋かける器具になってるし 軽板の新型要望スレROMってると、
大半の人は、ハスラーみたいなので良かったんだけど、
パジェロイオが欲しいと言う人が少数いる感じだもんなぁ
でも、新たに作るほどに至らないと… ジムニーは悪路の多い東南アジアでも需要があるし
SJ413系も設計は20年以上前だしJB系も古いし
おそらく国内外共通のラダーフレーム新型ジムニーが出る >>367
何が言いたいのか良く分からない文章だな
もっとちゃんと書いてくれんか >>366
通勤にＬ乗ってた
目線が高い
セダンのバンパーより両足が上な軽
この条件を満たす軽3車種でジムニーが一番良かった 実際のとこ２駆のジムニーで事足りてるオーナーのほうが多いだろうしな
２駆でローレンジが使えるのは悪くない気もする SERIOUSのワイヤー式リニアクルーズ LC210ってシエラMT車に取り付けられますか？ 新型は今より丸くなるか角ばるか
二代目っぽいカクカクしたのが良いなぁ 対人、空力考えたら、丸いんでない？
キャラクターラインとかヘッドライト形状で視覚的エッジを効かせる程度。 年を重ねると丸くなるものだよ、目方も増えるし厚化粧にもなる >>378
いや、新型の話だから。
生まれたてで厚化粧のBBAとか終わってるだろw
そいつが熟成(MC)迎えたときにはミイラって事やん。
まぁ売れ行きは干からびてるだろうけどさ。 来年２月から新規制
あと１年しかないから最終特別仕様は出ないな。。 ハスラーのでっかいのが出たらJB43なくなるかもしれないって本当? JB43はもともと海外用だし
日本ではあまり売れてないし
ハスラーワイドにオールグリップが載ったらJB43は微妙な立ち位置 年間千台しか売れてないもんね
千台も、の方が正しいか マルチやけど投下しとくで
次期ジムニー
ttp://i.imgur.com/2ITZlZ3.jpg どっちかと言えばシエラの方だな。
ジムニーはもっとプレーンな感じになると思う。 スキッドプレート一体のようなバンパーとデイライト？付きのフェンダーがダサい
もっと実用的でシンプルなバンパーがワイルド雁やタニグチから出るはずだから交換して車高上げタイヤ交換で見られるようになるはず しかも去年雑誌に載ったやつの細部をちょこっと変えたやつだし
それにしてもスズキがうまい具合に良いエクステリアデザインにできるか不安ではある 新型もまた20年くらい売る事になるのかね
デザイナーは大変だな
心労凄そう ＪＢのデザインは良い
特にプレーンな軽は素晴らしい JB23W3型のABSキャンセルってどうやすればいいですか？
ヒューズ抜くのかと思ったけど運転席下のヒューズボックスにはABS見当たらない とりあえずハスラー縮めただけみたいなデザインじゃなきゃいいや ハスラーは登録車ぢゃ無いんだし、縮まないじゃろ。。 雑誌の予想CGのダサさ。デザイン学校の学生バイトが描いてるんだろうか。 >>404
ホントかどうか判らんが、雑誌予想ＣＧがカッコ良すぎてウチの実車がダサく見えるってスポンサーメーカーから苦情が来て、わざとダサくするようにしたって話を聞いたが・・・ ジムニーよりかこいつのほうが凄い、で、何処で買えます？
https://youtu.be/WFXRbNapa5Y >>407
買わなくても陸自に入ればいくらでも運転できるぞ >>407
買えても通勤やスーパーへの買い物には使えそうに無いな LAVはジープより乗り心地悪いって隊員の皆様から不評を買ってるらしいよ
見た目はかっこいいけどね イヴェコ LMVはどうよ。
車体下がV字型の構造になってるから、対戦車地雷を踏んでも安心。 質問ですが軽にオーバーフェンダーつけたら脱税になるんですよね?
小型貨物と小型車どっちにするのがおすすめですか？ >>390
顔だけレンジローバーかい
ランクルとかもそうだけどなんで車ってモデルチェンジを重ねるごとに初期の無骨さを失っていくんだろうか 最新はコッチやで。11型かも知れんけど
スケジュールでは、12月リリースになってる
18年予定の4ドアパジェロミニはアウトランダー顔らしいわ
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img2/14849976450072.jpg そこら中にぶつけてボコボコになりゃ無骨さはＵＰするら。 >>420
無骨が受ける世の中じゃないからね
ジャニーズでもAKBでもどんどん癖の無い流行りの顔が人気だろ アルトとかワゴナールはどことなく初代風なんだけどな ソリオ用ワイパースイッチって楽天だと8100円だけどディーラーだと7500円なんだな。ディーラーで買って正解だったわ ジムニーの購入を検討してるんですが、以前から気になってる事があるので質問させて下さい
ラテラルロッドって、あんな斜めになってても問題無いものなんですか？
補正するパーツもあるみたいですが、コンプリートカーなどの写真を見ると補正されてなさそうって事は、あんまり補正する意味は無いって事ですか？ ググれば答えはスグ見つかるだろ。しかも図解付きで。
それ見て理解できんヤツがここで文字だけで説明されて理解できるとは思えない。 わざわざ雪山に集団で来てドリフト遊びしてる基地外ども！
街中のクランクで下手くそなドリフトしてんじゃねーよ！
もう少しでぶつかるところだったじゃねーか！
ひとりで死んどけよ！！！ >>420
どう考えたって時代の流れだろ
まずは売れなきゃ意味ない >>426
安定性の問題だから斜めなっていても走ることはできる。コンプリートで補正が入ってるか入ってないかは考え方の違いが出るんだろうね。
補正してるショップに言わせるとラテラル補正してないとこは信用できないとか言ってたよ。 ID:CoPQ/dyP0
気もち良く分かるわーと!! ジムニーってノーマルで乗ってたら恥ずかしいですか？ >>439
別に良いんじゃね？
と言うか、ノーマルのまま乗ってる方が
多いんじゃね？ >>439
ピカピカのリフトアップのが恥ずかしいよ >>439
大概いじってるけど、ノーマルのほうがトラブル無くて精神的に良い
何が原因か探って直すのも楽しく、スキルもアップするがもう飽きた ショートバンパーに換装だけってのが実用も見た目も一番良いよ
あとは趣味 リヤにエアロッカー入れてるんですけど、少し走ってデフオイルが柔らかくならないとデフロックしません。オイルが固いんですかね？エアロッカー入れてる方、オイルは何番入れてます？純正指定オイル？ 43専用のカスタムパーツって、少ないよな・・・
API○さんの、エアフィルターでもつけて見るかな。
本当は、キノコフィルターつけたいんだけど。 >>448
普通の車が入れないような所に入れるのは便利なこともあるし
そもそも趣味で乗る車だろ？ ジムニー乗るようになってパンチラが見辛くなったわ… 今朝、7型以前のグリルとボンネットが一体になったシエラみた
当時は9型みたいな普通のグリルの方がいいって思ってたけど
今見たら一体型の方がガイコツみたいでいいわ >>458
店での代金と自分でチョコチョコやったの合わせたら、アルトの安いの買えるくらい掛かった。
後悔してる…
車検も受けちゃったので２年乗ったら買い換える… >>459
なるほどね。
やっぱりライトに好き程度じゃ触れてはいけない世界なんだな。詳しくないけどかっこいいんだけどね古いジムニー >>460
いや自分では17年乗ってきたし、軽い感覚で乗ってきたつもりは無かったが、交換しても古くなってくるとセンサーとかいろいろ劣化でイタチごっこ…
精神的にまいってきてる
車屋は大して調べようともせず俺が過去に付けた電装品を疑ってるし
その辺はその店が信用出来なくなってきたので正規ディーラーで点検済みなんだが 10型にヒッチ付けた人
ポン付けできた？
ソレックスかサンで >>464
6型でごめんだけどソレックスはボルトオンでしたよ >>465
レスありがとうなんだけど、型によってサントレックのやつは付かなかったりするって
サン自動車に電話したけど「さて？10型って付けたことないからわからないんですよね～」って回答だった… 自衛隊に入隊して稲田大臣を生でハァハァしたいな♪
眼鏡に白濁した精液をぶっかけたい >>461
いや、君のことではないw
中途半端な気持ちで買おうとしている俺みたいなヤツには向いてないねって話ね。
そんな多発する故障じゃ維持できんw >>466
１：付きます（付けたことないけどたぶん付くだろｗ
２：付くと思います（付けたことないけどたぶん付くだろ？
３：付くんじゃないかとは思いますが、付けたことないんで断言できません
４：付かないと思いますが、試したことないんでもしかすると付くかも？
５：付きません（強引なことすれば付くかもしれないけどなーｗ
６：さて？10型って付けたことないからわからないんですよね～
この中で一番誠意ある回答は、実際に回答された６だと思うわ。
って亀レスにも程があるけど、サン自動車って誠意あるんだなと思ったので書き込んどくｗ 4月中旬に契約したけど、5月生産分は厳しいって言われた
納車はたぶん6月中旬、2カ月待ちだ
こんなもんだろうか
それとも現行の駆け込み需要とかあるんだろうか
ちなみにランドベンチャーのカーキね >>472
最近あぼんしたエスク2.4MTも２ヶ月待ちやった ジムニーの納期は現在1カ月～1カ月半で通常通りだそうだ
タイミングが悪かったんだな ∧_∧ ＜ 山田くん！ >>478 さんに座布団 一枚あげといてぇ～～～！
（_ ﾟДﾟ） ∬
pく冫ｙ_く__） 旦
|￣￣￣￣￣￣|
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT ttp://pbs.twimg.com/media/C_wWceXUwAA0Ud1.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/C_wWceWUQAAO1VL.jpg タイヤ四つ付いててハンドルとイスもついてるしね…
ドアの枚数がアレだけど いやいやここは ダム兄ぃ で
形式番号RX-78でおながいします TOKIO…と思ったら、ソリオに起用されてるのか
山に海に畑に都会と大活躍だと思ったのだが >>490
ソリオの次がジムニーになるんじゃね？
まぁ、ジムニーとばして軽トラになる可能性も
少なくは無いんだけどさ・・・ ジムニーって高速道路の長距離移動はとうですか、疲れませんか？ >>493
トラックのペースと同等なら大して疲れないけど、１００ｋｍオーバーはきつい >>493
片側2車線以上あるなら、疲れないよ。
ただ、地方にある片側1車線の対面交通な高速だと、
後ろからのプレッシャーで精神的に疲れるけど。 なぜかキャリィプラス(乗用車)みたいなの出たら、とか考えてしまった
エブリィランディの新しいの出ないかな
シエラのロングならなお良いけど カーセンサー見てて走行距離9000kmのシエラが支払い総額140万ちょっとであって、
見に行こうかどうしようか迷ってたらもう売れてしまってたあああああああ！ 軽ジムニーってブレーキ効かなくね？
友達の新車乗ってビックリした。
レンタカーのデイズより全然効かなかったわ。 >>502
最近の車は手前で効く、ジムニーは奥で効く
限界付近でのコントロール性を優先すると、
この様な効き方になるらしい
スポーツ車から乗り換えた人は、違和感ないと言う人が多い
と、軽板で聞いたよ
>>503
おめでとう。良い色買ったね。 >>502
新車度にもよるな
ブレーキにあたりが付いてなければ当然効きが悪い 悪路だと車体揺れるからねぇ。ちょっと踏んだつもりが揺れでドカンと効いたらズズー >>502
最近の車は力の弱い女性などが
ペダルに軽く足を乗せた程度でも
深く踏み込めるようにブレーキブースターが強くなってる
力は必要だが、同じくらい踏み込めばジムニーでも同じくらいブレーキは効く(車重の差は当然あるが)
ただブレーキブースターを強くしてペダルを軽くしてしまうと、滑りやすい路面などでコントロール性が悪くなるので
スポーツカーやクロカン車は、あまり強くはしない >>502
実際、ジムニーやエスクードのブレーキは甘いと思うよ。
（1600と2000のエスクードと、シエラ乗ってました）
車屋さんに聞いてみると、
「いや、こんな物ですよ？」
と答えてくれるけどさ。
まぁ、運転は丁寧になるけどね、いつでも止まれる様に
速度が出せなくなるから。 パジェロやランクルも軽く踏む時点ではブレーキ効かない。
ポルシェ930乗った時も「壊れてるのか？」ってぐらい効かなかった。
後で分かったことだが、コントロール性を重視したブレーキは踏めば踏んだだけ効くようになっているって事。
おねーちゃんが乗るような車でこんなブレーキにしたらクレーム来るんだろうな。 >>512
それは、ブレーキに水が入ったからだよ。
しばらくブレーキを踏んだ状態で走って、ディスクやドラムの
水分を飛ばさなきゃ。
あ、ひどい時はMT車のクラッチも水で滑る事があるんだって。
そういう時は、半クラッチで走って水分を飛ばすんだって、聞いた話だけどね。 俺もV6のエスクード乗ってたけどジムニーよりさらに踏力が要った。渋滞で動いたり止まったりだと神経使ったな。 >515
そう。
踏む強さに応じて制動力がリニアに立ち上がるわけじゃないから、単に重くて効きが悪いということだよね。
エンジンのふけ上がりも言われるほどのもんじゃなかったし、ハンドリングも良くなかったけど、乗ってて楽しかった気がする。若かったからかな(笑) 軽ジムニーのブレーキはJNCAPの試験でも他車より明らかに悪い結果だったな
テリオスキッドやパジェロミニも他車より悪めだったけどジムニーはそれらよりもさらに悪かった
ブレーキは昔のまま車重だけ重くなってるんじゃなかろうか
でもブレーキはシエラも軽と同じじゃないの？、なら重い分さらに･･･
スターレットからシエラに乗り換えたとき効き悪くてびっくりした 重量増えたら税金変わるの？
現行のブレーキ周りって昔のジムニーにも使える？
シエラのブレーキってジムニーに流用d…
この辺がヒントでは(´･ω･`)？
コストダウンで色々劣化してる部分はありそう 車高高いからABSとか甘めだし
効く効かない言ってる人はフルロックさせての話だと思うけどソレだとやはり、タイヤやバランスの問題だし、其れなりにペース落として走るしかない。
ブレーキアシストが弱いとか寝言はトヨタのハイブリッドでも乗っとけ、アレはブレーキスイッチだカッチりと効くぞw レンタカーでVitzとか借りたとき
1発目のブレーキは必ずカックンになるわ 今年の2月に新車で買ったジムニー、停車中に後ろから追突されてもうたorz 最近トヨタもピックアップちょこちょこやってるから
シエラも出してもいいよな？ ジムトラか。
海外のＳＪ４１３の後継はどうなるのかな？ 4ナンバーの
ジムトラはかつてあっただけに
期待してます❗ キャリーリフトアップして大径タイヤで出してくれよ。
ジムニートラックって名前で。 キングピンベアリングとハブシール、ハブベアリング替える作業するのですが ハブシールの金属の輪が２つあってゴムのパッキン挟むみたいなんですが 金属に切れ目があります
これの組み方とかありますか 切れ目をずらして組むとか切れ目に液体ガスケットつけるとか わかるかたお願いしますjb23-2型です みんから見ながらイメトレしてます 明日作業使用思ってます >>534
シエラだよな、軽なんか恥ずかしくて乗ってらんねえぞ シエラのホ―シングって軽より長いだけ？
ナックル部分とか多少頑丈に出来てるの？
シエラと軽ってスプリング共有できるの？ この貧乏臭いデザインがたまらん！
あとは中身だな。現行以上にオフロード性を突き詰めてほしい 新型で盛り上がってる所申し訳無いが
JB23のO2センサーって前期、中期、後期と品番違うの?
俺の1型なんだけどググっても出て来ない
ご存知の方品番教えて下さい >>540
かっこ悪いな～
明日シエラ契約してくる シエラに選ばれし男、>>543
そのナンバーは白かった >>549
現行型約20年売ってても改善されていないんだから基本構造が変わらない(らしい)新型も変わらないんじゃない? >>547
今日、O2センサー、プラグ、イグニッションコイルと纏めて新品に交換しました、排気の匂いが変わったのはO2センサーの効果か?
全体的にトルク感が上がって良かったわ >>553
バッテリー外してのリセット？
ecuのリセット？だっけはやりましたか？
自分も交換したけど丁度同じ時期にいろいろ不具合あってリセットは余程の事が無ければリセットしない方が良いって言われてたので交換したときにはしなかった。
もう半年以上経つけど今更やった方が良いのか悩む >>554
自分の場合O2センサーの不良ではなく予防交換なのでECUリセットはやってません。
やった方が良いのかな?
中古で買ったんだが1,3番のイグニッションコイルは交換されていて2番だけ古い物がついてた、そのせいか2番のプラグが死にかけてた。
コイル交換する時は纏めて3本やった方が良いわ。
当然だが、中古で買った人は一回見た方が良いな。 変なお花を飾り付けた車に日本の代表乗せるってなめてるの？ この報道見た修会長はたぶん感極まっていると思うよ。 途中で送信してしまった。
彼方のかたも解ってるなと。 >>560
定員オーバーの概念がない国？
普段は後ろのトヨタに乗ってるだろ >>564
インドはワンボックスから平気で20人くらい出てくるイメージw そりゃインドじゃ4､5人くらいならバイクで済むもんな 日本車のオープンだとこれしか用意出来なかったんだろ。
まさか首相にランクルの箱乗りさせる訳いかないし。 インドにスズキの新工場ができて修ちゃん同伴でセレモニーに行ったから
スズキの車に日印首相が乗ってパレードすることに意味があるんだよ 1～5人 GSX-R125
6～10人 ジムニー
11人～ エブリィ フハハ！やはりジョースター家の血は良くなジムニー！ 例のリーク画像が普通車版のハスラーだって説が出てるけど2ドアだからジムニーの可能性が高いよな そんなこと言ってるヤツは目か頭かその両方が腐ってるのさ 俺が思う確かなことは>>573、
次の林道の入り口を見たとき、
俺はプッツンするって事だぜ！ >>572
行きてぇけど、北陸まわりで937kmかよ… >>580
(*ﾟДﾟ)つﾐ新日本海フェリー 敦賀 ～ 新潟 >>572
箕輪レポがちょこちょこ来てるけど、
ジムニー多すぎな上、案の定ガチな人達が耕して
全員が走れる状態ではないみたい…
ノーマルでは元々無理っぽいね やっぱ余裕ある感じのエンジン音じゃないね
どうしてスズキは足りないエンジンばかり積むのか 21年式を中古で買ったがなんだこのもっさり感は
たまらん この動画はシエラだよね？
なんかオーバーフェンダーとったらハスラーにしか見えないような気もするんだが。 新型欲しいな
ジープらしいデザインがいい！
本当はMTがいいけど、家族も運転出来るようにAT縛りになるから5ATだと嬉しい tiny miniじゃなくてmini tinyってどう訳すんだ？ JMクルーザーみたいなの出ないかな
2Lターボ 4ドア で完全に90°角のスクエアボディ 買う人は「デュアルセンサーブレーキサポート」付けるの？前方衝突警報機能・前方衝突被害軽減ブレーキアシスト機能・自動ブレーキ機能
とか邪魔なだけだろ この前、雨の高速で二回死にそうになった
一回目は、料金所の手前でエンジンブレーキで減速しようとしたら激しく揺らいだ
二回目は、料金所を出て加速する最中に激しくケツを振った マジっすか？山は確認したんだけど3分くらいある感じだよ
３５０００ｋｍくらい走ってる リーフ、シャックル交換で構造変更しようと思ってますが9号？10号様式で変更点を記入しなければいけません。フロント、リアのバンパー交換しているのですが交換後の長さを再度計測しなとダメですか？ >>602
タイヤ固くなってね？
35000キロ走ったら交換だよ 俺の10型ヨコハマATS35000キロなんだけど
そろそろタイヤ替え時なの？ 10型のコンプリートで考えてるけど
アピオかN'sか迷ってしまう・・・ >>607
そうでもないよ。
車内は軽ジムニーと同じじゃないか。 ＪＢ系のまるっとしたデザインはＪＡ系のデザインより”ぼてっと”した印象だからデカく感じるかな。 >>607
基本的に軽と同じだよ
オバフェンやバンパー付けてトレッド広げて太らせて見せてるだけ >>611
実際JBの方がでかいよ。軽規格がでかくなったからね ジムニー思ったより狭いｗ
身長182ｃｍ 103ｋｇ
でも新古車買っちゃったよ なんか車が右に傾いてるって言われた
やっぱ100ｋｇ超えると駄目だね～
はずい 誰も乗ってなくても右に傾いてた～
自分が乗ったせいでバネが縮んだ この娘ジムニーだったのか。しかもMT。
自分もバイクもキャンプもするから知ってたけどあの露出といい何者なの？ 今更購入検討してます。
どう見ても新車が得な気がします
過走行の安い車は怖いんですが
どんなもんですかね？ >>629
買えるなら新車
割高な中古なんて買う奴アホ フォグが6000ｋでヘッドライトが6500ｋだと色温度も違うから
見た目も全然違うのでしょうか？
両方6000ｋに合わせた方が良いかな >>633
釣られるなよ。
新車買えない奴の、戯言なんだからさ。 >>633
釣られんなよ
新型買えない奴の僻みなんだからさ >>629ですが、新型が出るなら
それまで待つのもありかもと
思ってます。
あとATかMTかも迷います。
ATはちょっと違う気もするので。 >>634
誰も、現行とか新型とか書いてないよ。
可哀想な、脳ミソだな。 JB43ジムニーシエラの、ゲート式になったATにはロックアップ付いてる。
JB23ジムニーはただの4速AT。 幌だと重心も低くなるし総重量も軽くなる
燃費も走破性も良くなって言う事無しなんだけどなぁ >>645
一部のマニア以外売れなくなるのが最大の欠点 オープンカーでもハードトップが求められる日本じゃ幌モデルはさっぱり売れない
メーカーにとっては良い事無しなんだけどなぁ、ですわ >>645
燃費気にするならジムニー乗るなって話ｗ >>649
気にしなくても燃費はいいに越したこと無いだろ？？ 満タンでもあんまり走らないからしょっちゅう給油するのがめんどくさい 燃費良いか悪いかの二択でどうでもいいって凄いな
気持ち燃費良くなるからって幌は選ばんが ATの比率が多いと聞いて寂しい
やっぱりMTでないと。
おっさんのノスタルジックな意見ですけどね。 おっさんじゃないけどMT一択
今後MT設定無くなったらなに乗ったらいいんだろう トランスファーもレバーが生えてるとなお良い
オートエアコンは欲しいの ジムニー見かけたら怪しまれない程度に外装内装物色するけどjbはほとんどatだな
Ja系はほとんどmt ジムニーのエアコンで温度調整で冷房マックスか暖房マックスかどっちかしか使わないんだけど中途半端な温度って使う？
どっちかであとは風量調整だわ。
中途半端な温度にしても違いがわからないし。 ジムニーに限らず冷暖房マックスの風量ミニマムのオンオフで調整だわ
それが一番？燃費いいんじゃなかったっけ
暖房はちょい下げがいいんだったかな 忘れた 冬になって四駆アンド暖房付けてたら片道60kmの通勤ルートが二往復できなくなった >>670
片道60kmとか、えらい田舎に家建てたんだな >>671
そういうわけのわからない所に突っ込みいれるのやめなよ。
周りから嫌われちゃうぞ。 >>673
一往復の時点でスタンドマークより下に針がある
夏場は2.5往復くらいできたんだがなあ チェーンは前と後ろどっちに付ければいい？
タイヤはm+sで ちょっとひどくないかこれ
ttps://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/discussion?aID=s544782717 >>676
駆動輪に巻くのが基本。
だから、ジムニーなら後ろのタイヤに
チェーンを巻く。 >>677
ネットオークションでクルマそれも中古買おうなんて考えるほうがおかしいと思う >>677
詐欺やん！他の人のためにも最後までけり付けて欲しいなぁ 電話越しにどんなパンツ履いてるのかﾊｧﾊｧしながら聞く変態を想像したよ >>678
先日オクで23の9型買った俺はダメか？ 某下請けの友人から
シエラは1リッター直3ターボに決定していた
それも2年ほど前から Ja-11
今日、交差点右折待ちでエンジンストール
何とか再始動、路肩に寄せた
また、ストール
原因は、バッテリー
そろそろ怪しいと思い積んであったカオスに路肩で交換
外したバッテリーみると、YUASA 40B19R 2005年製
12年間お疲れ様でした こんなこともあろうかと密かに積んでおいた、だったらなお良かった バッテリーって弱くなるとアイドリング中でもエンジン止まっちゃうの？ >>694
今の時代は発電した電気はバッテリーに充電して必要な電気はバッテリーからの供給じゃないか？ 今さらJA11買うのもなんだから、JA12探してる
不人気だから安く買えそうというのもあるが
JBの初期型買うなら熟成のJA12のほうがいいよね？ >>697
中古探してたが値段が高くて10型ランベン新車買った。 >>699
乗り出しいくら？
今乗ってるビッグホーン手放して、嫁にヴォクシー買ってやるしかないんだ
俺の趣味用に使える金額は80万くらい 12が熟成？
というのもなんだが、80あるなら、車体40修理メンテで40使って11買った方が幸せなような 12は熟成というよりの煮過ぎて煮くずれしてグズグズって感じ >>701
12はエンジンが熟成という意味ね
コイルの足は評判悪いのは知ってる
11は不当に高い気がする
>>702
嫁にデリカ勧めたけど嫌なんだって
だから家族用と自分用の2台になった
予算あれば新車もいいんだけどね
>>703
コイル過渡期の実験車輌という気がするね 外側だけキレイにした11は、アホなの？ってくらい高いけど
それなりの値段の奴にすりゃいいじゃん
趣味車だろ？ >>706
きちんと整備されて、まぁ簡単でいいからレストアしてる個体ならいいんちゃうかな？お値段は高くなりますが。
それと、11系を沢山扱ってる店を探せばいいんちゃうかな？アフターもお世話にならないといけないしなあ。
中には外観だけ綺麗にしてキナ臭い所もあるんで、お店選びは慎重に。
そういう自分も、丁度探してる最中（笑） 新型のスパイ画像（動画）って、あれシエンタじゃないの？ >>711
は？
君には人には見えていないものが見えているようだな 新潟県中越地方在住な人間なんだが、まじめな話
ジムニーに乗ってて良かった、と思えるのが今の時期だけなんだよな・・・ >>713
林道に行ってみたらもっとジムニーで良かったって場面が増えるんじゃない？ たまの積雪豪雪のためにジムニーを選ぶ人なんているのかね
まあルックスが好きな人もいるだろうが 新型のボディーサイズってまた軽も普通車も同じなんですよね？
ジムニーも普通車サイズ作って欲しい ジムニー欲しいけど都内なんで林道までが遠いんだよな
クロカンなんて出来るとこ無いし
ジムニー買っても4駆にするのは雪の日くらいかもしれない
それでも買うか考え中 >>718
雪国に住んでみれば、ジムニーのありがたさが身に染みてくるよ。
まぁ、無理には勧めないけどね。 >>721
そうそう自分では好んで乗るけど他人には薦められない。
それこそがジムニーの魅力だよねｗ 実用車とそれ以外の違いだな
たとえ年に数える程であってもその時なければ意味がない 世間ではエスクードは売れたと思われているが、そんなの最初だけ
すぐにトヨタなど大手に市場をとられ初代末期には既にジムニーよりも売れていない
2代目以降も回復することなく年数1000台止まり
3代目は2010年以降は年2000台を超えたことがなくシエラより少し多い程度
そして4代目はもはや別の車に
初代こそ現行シエラと変わらないが以後肥大化を続けたエスクードの戦績を見れば
4代目エスクードのような路線変更がない限り専用ボディのジムニーシエラが出る可能性はゼロだわ ジムニーは他の人には勧めないって納得だわ。
ジムニーいいよとはいうけど、狭いし、うるさいし、遅いし、軽の割に燃費悪いし、良い所より悪い所のほうがおおいじゃんてなるわ。
そこが好きなんだけどな。 >>721
三条辺りから車道脇の雪が車高を越してくるしビビるわ中越以南
毎日雪道を走るからとか年に数回の積雪に備えてジムニーなんて人はあまり聞かないなと
走破性軽さ諸々ジムニーだからこそ雪道に強いって面もそりゃあるが なかなか新型の情報出てこないな。
現行の受注はもう止めたんだっけ？ >>728
ウィンチが必要な時って前から突っ込んでる時だぞ
ウィンチは後ろに付けろよ >>733
Twitterで新型ジムニー、モノコック説がぽつりぽつりと…
ガセ情報であって欲しいが フロントは独立懸架になるよね？
モノコックで前後リジットとかある？ >>734
それそれ！前から気になってたがウインチが前についてると困った人を助けることはできるが自分では脱出するどころかどんどんひどいところに無理やり車を引きずり込むような？後ろに付いてると後戻りできる可能性が高くなるような？ 画像の明度をいじってラダーフレームを証明した画像があるよ
海外の走行動画のやつで >>735
足踏み式パーキングブレーキ、コラムシフト…
スージーには現行の部品流用の話出てたって言うし
大丈夫じゃない？ >>738
前に付いているのは前に進めなくなったら更に前進するするために前に引っ張るため
後ろに付いているのは突っ込んで身動きが取れなくなった時の退却用だ だから前に進めなくなったのに無理やりウインチで前進していいのかと(笑)前後にウインチ付けてる奴なんてまずいないから付けるなら後ろじゃね？って話 もうちょいで進めるんだ！先っちょだけでいいから！って時かね、前
後ろの方が頻度高そうなのは分かる >>744
ウインチは、車壊さずに行き着く為に有るんだよ。
最悪、戻る手段でリアウインチなんだよ。 前に向かって進んで、前に引っ張り上げるわけで、
ウインチ付けるのは前に決まっているわけで。 関東の積雪で700件超の事故！スタックしたり皆さんお困りの事と思います
そこで新型ジムニーを発表します
炎上不可避 ジムでもノーマルタイヤじゃダメだろ
でも都会人は行けると判断するのかな？ ジムニーで大型トラックけん引する動画があるけどスタッドレスよりノーマルじゃないのかな チェーンは前にはいた方がいいね
装着しやすい
舵が効く >>756
ジムニーのノーマルタイヤは一応+Sがついている >>757
牽引するにはタイヤもそうだけど牽引フックかヒッチメンバーが必要
純正のタイダウンフックじゃ千切れる トヨタを見習ってJA11復刻してくれや
MTのみでいいから >>765
トヨタは日本向けにも売るようにしただけで廃盤を復活させた訳じゃない じゃあマルチスズキのジプシーが欲しいなスズキさん(ﾁﾗｯ スペアタイヤにスコップ付けたらめっちゃ乗り心地悪化した
久しぶりにジムニー乗ったからそう感じただけかもしれないけど >>771
それで悪化するなら、ガソリン満タンにしたら凄い影響ありそう >>771
スコップぐらい、車内に入れとけばいいんじゃね？
実際、フルサイズの角スコを助手席に乗せてる。
あ、角スコはスチール製の奴ね、破壊力が違うから。 >>770
昔40ショート友達が乗ってた。
ボロくて面白かった
リアシート対面だったな 鉄製のかなり厳ついやつなんだよね
泥まみれになることもあるから後ろに付けたんだがあまりにも振動酷いようだったら中に入れるわ サイズ小さくてもスペアタイヤは外せないわ
岩でサイドウォール裂けちゃったらどうしようもないからね
スペアあればとりあえず下山出来る スズキ次期ジムニーに新情報キャッチ！ 「シエラ」も登場!!
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2343
シエラは来年かー、待つか。 ベストカーがソースってウィキペディアを引用して文書書きましたくらいに信用性が… ベストカーはNSX来年登場とか書きながら10年過ぎる雑誌だし >>777
デザインはこれで決まりなん？
プロトタイプや流出してる画像よりダサいんやけど やっぱエンジンはＲ０６かー
これももう結構古いよね（１０年くらい前だっけ）
ジムニーには枯れたエンジンの方が良いか？ 6.50r16のタイヤをJA11で履きたいんですが
最低限どの程度改造したらいけますでしょうか？
あと6.50r16のチューブレスタイヤって
夏タイヤ、スタットレスタイヤ含めて
ジオランダーM/Tのみでしょうか？
詳しい方の教えて下さい へー、R06も直噴になるのかー
したらR06Bになるのかなー
なー >>784
3インチリフトアップで6.5Rははけますよ。
じぶんはロックやるのでチューブ入れてますけどね。 ヨーロッパかどっかの車雑誌らしきものに載ってた写真で確定じゃないの？ 完全な趣味車で買い増し予定
JA11かJA12で迷ってる
11はクロカン性能、部品で楽しめそうだが程度いいのがない
12は不人気故に程度いいのがありそうだが性能は劣る
どっちがいいの？ >>794
12はタマがあんま無いぞ
正直22のK6Aよりは12のF6Aの方が、何かと良いんで
ウチも12を探してたが、程度の良い23が安く出てきたんでそっちを買ってしもうた 車中泊に限らないけど遊びに普段使いにそんなのがあるといいな でるでしょ
予想CGそのままだったらjbシエラよりは売れると思う ホーシングでワイドトレッドになるだけでしょ
どうせならワイドボディにならないかな
フェンダーでワイドじゃなくて居室がワイド基本！ だよな～
まあどうせボディーサイズは軽と同じなんだろな 今は亡きパジェロイオがジャストサイズよ
でディーゼルだったら最高なんだが イオは如何にもパジェロの下位互換って感じがしてなあ 俺が少し大きいジムニー欲しいと書くととんちで返す奴いるよなwww
一休さんかな？ >>816
それで、パートタイム4WDで
ラダーフレームなら考えてもいい。 でもその内容じゃ売れなかったろうな
海外じゃけっこう評判良かったらしい うどんは小麦粉で
出来てるんだよね
∧,,∧ ｌヽ⌒ヽﾌ
( ´･ω･） (・ω・ ) うん
(っ=|||ｏ) (っ=||| ｏ)
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼
じゃあ米から作った
これは…？
∧,,∧ ｌヽ⌒ヽﾌ
( ´･ω･） (・ω・ ) ベトナムのフォーかな？
(っ=|||ｏ) (っ=||| ｏ)
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼
ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｰなんちて
∧,,∧ ｌヽ⌒ヽﾌ
(V) `･ω･(V) ( ・ω・)
ヽ ﾉ (っ=||| ｏ) ｽﾞﾙｽﾞﾙ
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼
∧,,∧ ｌヽ⌒ヽﾌ
( ´･ω･） ( ・ω・)
ｽﾞｰ(っ=|||ｏ) (っ=||| ｏ) ﾓｸﾞﾓｸﾞ
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼ p 最近ジムニーがいいなぁって思い調べてるのだけれども
リフトアップ量はどこからどこまでを指してるのかしら？ >>827
質問になってないけどあえて答えるならボディとタイヤの隙間が広がった分がリフトアップ量 こういったクソジムニー乗りにはならないようにしましょう
https://youtu.be/n-nZfd8i1YA あぶねえ
ジムニー乗ってるやつはDQN多いからなぁ >>833
やっぱりって、
一日中あちこちのスレ監視してるの？
少し頭おかしいんじゃないの？ 北国で砂利道やら雪深い道を通勤しているので購入を検討中。
中古でリフトアップ車を購入する場合、ここは必ずチェックせよってところはありますか。
新品部品でリフトアップしているとかは、選択上位になりますか。 >>836
試乗できるなら必ず。
リフトアップ車は特定の速度でハンドルジャダーが発生する個体が多いのよ。 >>839
前回はドライブジョイ、今回はスズキ純正をまとめ買い >>837
4時間後にはしっかりレスをチェックに戻ってくるｗ
ごくろうさまです やっぱり雪国のジムニーは錆びてるのかい？
買うなら関東物の方がいいんだろうか >>843
今関東で販売してても
過去に降雪地域で使用されてた可能性はあると思う 雪国支店にいた頃はコインパに車体下掃除用の設備も見掛けたが、使ってる人は聞いた事なかったな
春先に一度でもやると大分マシなのだろうか やっぱ雪は車の敵だなあ
そんな雪に対して我らがジムニーは強い味方となってくれる訳だが 設定最強がログナーで、星団歴最強がマキシじゃなかった？ 前後バンパー外してリフトアップしてる違法車両多すぎだろ。 堅いことを言うやつって何なの？
学級委員長気取り？ リフトアップすると軽自動車枠を超えるから普通車登録しなきゃいけないんじゃ？ >>858
JB23
幅1475高1680
軽枠
幅1480高2000
黄色ナンバーで違法なのは
9mm以上のフェンダーやモールで幅超過
6インチアップに33インチタイヤあたりから高さ枠超過 >>744
家のは、2.5インチアップで195-16履いて合法だよ。9型 >>861
>>862
え？ユーザー車検とかディーラーとか大丈夫なの？ >>864
アピオのTS4に、更に前後ヒッチでかなりコッテリしてるけど。 >>864
素の状態で初期の、無料点検もKOだったよ。
前後ヒッチ着けた後も、ユーザー車検で通ってる。 シエラ最終９型のESCキャンセル方法
整備モードにすると2H,4Hで時速30キロ以上でもESCキャンセル状態を維持できる。
整備モードへの移行方法は ジムニーシエラサービスマニュアル追補6の5B-48のオンボード整備モードの項を読め。
サービスコネクタの場所がわからない場合はジムニーシエラサービスマニュアル電気配線図集追補6のE110コネクター（サービスコネクタ）の場所を調べよ。
結局 最終９型を買ったやつが勝ち組かな。 おめでとう 大切に長く乗ってやってくれ。LSD 入れて楽しんでくれ。 >>864
足らんかった、車検はディラーは嫌がるね。
停止くらいたくないもの。
でも、ユーザー車検はOKな不思議？
様は、面倒御免的な逃げ >>864
軽枠に収まってるなら車検は普通に通るぞ？
ディーラーだと改造車だから断られるだけの話。
リーフスプリングの交換は構造変更しておけば大丈夫。 ディーラー（メーカー）が嫌がるのは、
安全面で保証できないって事だよね
専門ショップは凄いと思うわ リフトアップは、軽の枠に収まっているかどうかではなく、直前直左だ引っかかるのでは？ >>872
2~3インチまでならほぼ問題ない。
根暗検査員だと直左にいちゃもんつけてくる場合がまれにある。
4インチ以上はミラーや専用カメラモニタが必要。
だからリフトアップサスだけなら基本的に車検は通る。 ワイ、ジムニー初心者。良く分って無いんだが、ジムニー新型の話を聞き興味持って欲しくなる
軽ジムニーだとターボあっても光速は大変かなぁ？と思ってるんでシエラ見据えてるんだが
トヨタｂBから乗り換えるとすると肝に銘じておく事はあるだろうか？
荷物載らない？( ´・ω・｀) >>874
新型を買うって意味なら新型に載るエンジン次第では？ >>875
いやま、確かに何も発表されてない状況で意見求めるのは無理やとは思ってる
でも、軽は660cc制限あるし、シエラなら倍の1280ccも見えるし ただシエラは早くても来年発売だから今年は買えないぜ >>876
参考までに現行の話をすると、高速での快適性はシエラのほうが勝ってる。
でもあくまでもジムニー同士で比べた場合の話で、最近の車とは比べるべくも無い。
新型はエンジンは確実に良くなると思うけど、車体の安定性とかはどこまで
進化できるんだろ。あと荷物は全然載らないと思っていい。 >>873
うちの管轄内の検査場は2.5インチで駄目だったよ。カメラで回避したけど。
検査員は178センチくらいの人でちょっと背伸びしたり一生懸命見てくれたけど駄目だった。
地域差あるみたいだから参考までに。 >>874
シエラ乗りだけど、高速はエンジン性能はまあまあ余裕があるけど、車体の挙動に安定性がないためコーナーとか緊張する。90kmくらいでおとなしく流してるよ。 後部座席に大人は座れる？大人4人乗車で上り坂の走行はどんな感じ？ >>883
後部荷席だとしたら椅子前に倒した状態でなんでフラットにならないの？
あと後ろはなんで横開きなの？雨降ってたら濡れるじゃん 小型で本格オフロードのいい車だと思うけど些細な点が残念かも 重り乗せるのには適当な固定器具で十分だろ
クッションのうえに乗せられるだけありがたく思え 新型がでたら>>886みたいのが間違って買わないことを祈るしかない 予算を倍にしてランクル70ショートを選べば解決するんじゃないの ランクル70のショートとか軒並み10万以上走行で買う気せん
復刻は角目でかっこわるいし
100と200は見た目がダサくてジムニーのがマシなレベル ランクル200はMT設定なしだから乗らない
もうランクルとか名乗らないで欲しい 現行は販売終了なんだって？がーん。
子供に買ってやろうと思っていたのに。 >>893
カスタムしてるメーカーなら現行の注文結構入れてるから
まだ間に合うと思う。 はぇ～、ジムニー新型出るんかぁ。オフロード車は男の子の浪漫やなぁ。欲しいなぁ
↓
何？えらい狭い？荷物積めない？それは困るわ。キャンプ用品積んだり、車中泊出来ないと
↓
あ！普通車ジムニーあるじゃん！10～20万上がるけどコレ買おコレ
↓
え？狭い？
( ´・ω・｀)狭いの？ 893です
>>895
すまん、あなたには不要だが私には必要なんだ。
>>896
ちょうどいいよね。
自分もジムニーで学生時代送ったから是非楽しさを伝えたいのです。
当時は550ICなしACなし中古のフルメタルドアだったが。
>>897
家内にもそう言われた。
ただ子供が小さな頃私はJB23持っていて、
彼を連れて山にクワガタ取り行ったりした思い出が楽しかったらしく
ジムニーで良いと言ってくれているんだよ。
ジムニーのワクワク感は唯一無二、
彼が自分で車を買う時ジムニーは私が引き取るつもりでいた。 >>899
思い入れがあるなら買うべきだよ。
他人の目なんか気にせずに楽しんだ者勝ちだからね。
むしろ新型のおかげで値引きが美味しい時期だしまさに買い時かと。 >>895
君には掲示板むいてないよ
来るところ間違えたね？
精神科いきな ジムニーを愛する気持ちは皆同じなのだから細かいことは言うな なんかネタ臭いんだよな。現行を買おうと思ってたら普通はとっとと買うだろうに。 イメージ画像見る限り現行よりロングデッキになってない？ 現行よりフロントガラスを立たせたからそう見えるんじゃないか？ >>898
真面目な話、広くは無いよ。＠43乗り
内部容積は660と同じで、サイズのつじつま合わせに
外部へバルジをつけてるんだから。 ジムニーだから横転しやすいんじゃなくて
ジムニー乗りのせいで横転しやすいだけだからな >>910
わかる
すげー煽って来る
でも音だけやかましくてめっちゃ遅い >>910
そうなのか？
ブレーキは甘い、加速は遅い、車体は背が高いのに小さい、で
自然と優しい運転になってしまう俺は、ジムニー乗りとしては例外なのか？ >>914
JK（ラングラー）乗ってるけど明らかに11乗ってるときのが車間詰められる スペアにスコップ付けとくと車間空けてくれますよ
春になるからそろそろ外すけど >>918
赤いまだら模様のバールのようななにかのほうが効果的。 近所の通学路を爆走するジムニーはマジで川に転落してほしい
いい歳したおっさんがよ おまいらが荒い運転してくれてるおかげで
山道じゃジムニー乗ってるだけで前の車が道譲ってくれるわ パワーないからブレーキ踏まないように勢い付けて走ってるだけじゃね？ようは余裕がないのよ。気持ちも車も >>914
煽られる、
23乗りだけど22に煽られる迄はいかないけど車間取らなくてフロントグリルドアップでバックミラーに写ってウザかった。
藤岡でシルバーの22
ジムニーにデイライト付けちゃってるちょっとズレてる感じな
ファッション乗り 相手がジムニーとは言えフロントグリル見えるくらいなら、そんなに車間距離詰まってないだろ。 運転が荒いのはリフトアップしてる連中だけ
俺みたいなノーマルは普通 グリル見える＝車間開けないとグリル見えないでなく
車高上がっていれば車間詰めててもグリルは見える リフトアップ、砲弾マフラー、LEDテールランプはNGになりますので ジムニーでノーマルっておじさんかおばさんだけじゃね？ 勿論リフトアップしてるジムニーも入れてなんだけどな…ベタ付けされて背面タイヤもあるしグリル見えるか？ >>941
俺もどうでもいいんだけどさ。
>>932が言ってるのが虚言じゃないかと思ってね、私怨で書き込んでそうだし…。 JB33ジムニーワイドに5cmダウンのスプリング入れてた。
5cm程度じゃ全然車高が低く見えなかった。 軽量化、納車後一番に外すのがスペアタイヤ
まあ人によるけど 歩いてる人の後ろで蛇行したり近付いたりするジムニー乗りを想像して草
事案だな >>948
幼児が乗る乗用ジムニー（足こぎ）
リアルジムニー乗りは頭が幼児 >>938
こういうジムニーの彼氏とか絶対イヤだなw リフトアップは車の性質上なんとも思わないけど爆音マフラーはないわ オレの家は最寄りのコンビニまで１０㌔ 舗装路に辿り着くまで
２㌔ ジムニーしか選択肢が無かったんだが…
そんなにジムニー乗りは嫌われているのか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>952
すまん、どの辺りに住んでいるのかとても興味があるんだが。教えてくれんかな？ 舗装路にたどり着くまで2kmってどこの林道に住んでるの？
まじで気になる。 最寄りのバス停まで2kmの田舎 道を選べば未舗装路で1kmちょっと進める(普通に行けば全部舗装路)
埼玉県でもそのくらいの所はある(東京通勤圏) 俺が想像できる範囲なら宮崎の椎葉村の山奥とかならあり得る そんな所でもネットが使えて共通の趣味を語れる
素晴らしいじゃないか 桜が咲き始めてますなぁ
お前らもジムニーに乗って旅に出ろよ～
人生は一度きりだぞ～ トヨタと提携してるし、荷台広くしたジムニーとか出ないかな？ あ、はは・・・
今まで無かったし、出るはず無いよね・・・ ランクルとかハイラックスとかピックアップ系の車も作ってるからじゃね そのスペックはいろいろおかしくね？
いくら何でも重量軽過ぎだし、
エンジンも最大出力から計算されるトルクが最大トルクよりだいぶ大きくなるぞ 見間違えてるか？
Curb weightが人や荷物を除いた日本で言う車両重量だろ、たとえばSJ413だとこれが435kg、何度見てもキログラムだ。
もしこれがポンドの間違いならキログラム換算だとさらに半分以下になるぞ。
出力、トルクも何度見ても66ｋW/6000rpm、75Nm/3500rpmだ。
しかし回転数からこの最大出力時のトルクを逆算すると105Nmで、最大トルクを超えている。 なら海外カタログの誤植だろ
だからどうしたとしかいえない。 >>978
俺の理想過ぎて泣いた
何で国内販売ないの？ >>985
極端過ぎるだろwww
4ドアいらないけど、荷室をもう少し広くして欲しい人はたくさんいるだろ
排気量上げた普通車じゃなくて荷室の大きな普通車ジムニー欲しいです！ >>990
ホイールベースが30センチ位？延長されてバランス良くなってカッコイイ
腹下擦るからとかって玄人さんにはウケないだろうけど、街乗りや趣味でちょっとしたラフロードドライブする人にはこれ良さげ
キャンプにも荷物余計に積めるしね >>986
ジプシー買えば良いじゃん
野生のガチョウにでも訊いてみな >>986
ワイルドグースで輸入販売開始やで。今すぐGO >>995
ルーフに積むか、スペアタイヤの所に積めばいいんじゃね？ このスレッドは１０００を超えました。
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