【MAZDA】NDロードスター Vol.187【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516603241/
【MAZDA】NDロードスター Vol.185【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518320626/
【MAZDA】NDロードスター Vol.186【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519736816/
オーナー&納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち&オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured アクボンが最初から外された中古買って事故して初めて付いて無い事に気付いて
勿論、売った中古屋は保安基準満たしてるから売ってる訳で
それでも乗ってた子が責任問われるなら可哀想だねw >>918
俺は守れて無いから
君は守ってるんだよね 自分の頭皮すら守れねえ奴らが
法律を守るとか片腹痛いわ 正論とか違法じゃないとか責任がどうとかはホントはどうでもよくて、事が起きた時にその状態で少しでも最悪の事態にならずに済むかどうかなんだよな
無効化する人は実際起こってしまったら絶対に後悔するよ
誰も責めはしないかもしれないけど、誰も助けてはくれない >>921
正直に言うと
30、40キロ制限は守ってるけど
50、60は守れてない感じ >>917
> @燃費世界基準化は2輪が先行していたが、4輪が遅れていた理由は?
会社も車種も多いし、日本向けには不利な内容だったからじゃね
> AJC08からWLTCに変更されることにより、”概ね”何%ほど燃費低下するのか?
CX-3の2.0Gで見るとFFで約6%ダウン、4WDが9%ダウン
この差が何によるかは不明
> B英語表記について2輪はしっくりくるが、4輪の「light vihicles」とした目的は
まあ普通に考えて乗用車に限定したかったからでは? >>923
そうだね。
「お前だって交通違反してんじゃねーか、バーカ、バーカ、お前に言われる筋合いねえよ」
っていうのは別にそれでいいけど、
結果として人殺したら誰も助けてくれない。 ステアリングのリモートコントロールの
曲送り、戻り
音量アップ、ダウン
が、反応ない。
Bluetooth経由スマホ、USBメモリの音楽ファイル
どちらも効かない。
ちなみに、インフォとトーク
電話発信、着信のボタンは効いてる
何か設定とか必要? >>929
スマホ側の設定じゃねーかな
自動起動とか許可設定を関連ありそうなの全てオンにしてみ くっそ。左ドアの真ん中、3cmぐらい傷いってる
ドア当てられたっぽい・・・ マイチェンRFのRS納車。
去年の初期型に比べると、生産レベルが安定したのか、全体的に良くなってる。ボディのチリも並べて比較するとチリがいくらか狭くなってるのがわかるわ。
マツダスピードの補強入れただけだが、前後の脚が新車なのに前後揃って動くし、リアの突き上げも無い。ミッションは2速を含めて引っかかり無し。エンジンは変わりない印象だね。今年後半にND2が出て良くなるんだろうが、初期型よりは、良くなってるので、満足してるよ。 >>935
ND2って消費税増税後じゃね?
2.0L幌含めて。 エアクリとマフラー変えるとメチャ吹けまくるから、ノーマルのRFより自分の幌の方が速いと思う
足も色々試してるけど、かなり良くなってるしRFキラーと呼ばれたいからRF乗ってる人、一緒に走ってよ >>939
いやまじで
RF乗りの悔しがる姿みたいしw >>941
ようRFキラー
もう遅いから母ちゃんのおっぱいでも吸って寝とけ 300万でお釣りが来るような車で早さを語るなどちゃんちゃらおかしい
桁ひとつ足してから出直してこい >>880
アクティブボンネット上がる案件は事故ですが >>886
あんたも雑な情報だね
アクティブボンネットが作動してるかどうかは
現場写真で確認できる
あとで事故車修理した工場でも証言取れる
被害者が訴えたらいくらでも証拠出てくるのに
あんたの雇った弁護士はでくのぼうだったね >>908
民事と刑事も分けられないやつが逃亡宣言か じゃあ、キャンセルしてないのにアクティブボンネットが作動しなくて、跳ねた歩行者が死んだらメーカー責任だなw そもそも、ボンネットが上がるスピードが跳ねた人間にプラスされるからボンネットで殴られると考えれば死亡率上がりそうだけどwww 人を跳ねる→ボンネットに倒れる→同時にボンネットが跳ね上がる
これだと、完全にボンネットが跳ね上がる分のスピードが加算されて死亡率上がる >>950
比較論でしょ。
鉄の塊で殴られるのと薄いアルミ板で叩かれるのではどちらがダメージ大きいのか考えてみれば? エアバッグってシートベルトしてないと危ないじゃん
歩行者は当然シートベルトないから危ないよな >>953
どこの鉄の塊の話?
ボンネットに人が倒れるからアクティブボンネットなんだろ?
倒れてこないなら必要ない
倒れたら、余計なスピードプラスされて危ないだろって話をしてるんだが アクティブボンネットのキャンセルにケチ付ける奴らも何か違う
違法じゃないと確認されてる保安部品じゃない
要は取り締まられる対象じゃないんだよ
民事で訴えられるとかは、アクティブボンネットじゃなくても人を事故で死なせたら大抵は訴えられる
議論のすり替え マヌケにも理解できるように、もっと分かりやすく説明してやると
歩行者にボンネットが当たる、歩行者はぼに手をつこうとする、その時にボンネットが跳ね上がってきたら、びっくりするだろ?
ボンネットが急接近してくるんだぞw
もう草しか生えんwww >>947
無知過ぎる
アクティブボンネットが上がってなければ反応しなかっただけとも見れるし
ぶつかったら全て作動する訳では無い >>959
同感
場合によっては命を奪う可能性もあるよね >>959
アクティブボンネット、他車で言うポップアップエンジンフードがなぜ必要とされているのか調べてみなよ
って言うか、全く理解してないで文句垂れてるだけだろ
だから馬鹿だっていうんだよ >>962
やっと普通の事が普通に理解出来る人が現れたよ
>>963
馬鹿だな
所詮人形にセンサー付けた衝突実験レベルで全てが分かる訳じゃないだろw
現在正しいと思われている事でも、後に間違ってたなんて話は沢山あるんだよ >>959
歩行者がボンネットにあたってもアクティブボンネット作動すんの
バンパー三箇所にセンサーついとるんだよ >>955
違う。
ボンネットに倒れた時にエンジンとボンネットの間隔が少ないからエンジンに衝突する。
最近の車は歩行者安全基準でその距離を取る為にボンネットが高くなっている。
ロードスターはその距離を少なくしてボンネットを低くしているので、衝突した時にボンネットを持ち上げて距離を取る事で歩行者がエンジンのヘッドに衝突する事を防いでいる。 >>966
アクティブボンネットって歩行者がフロントガラスに頭ぶつけないようにするためだぞ >>965
あー、まず最初はバンパーだわな
でも次はボンネットだから同じだろ
時速50キロで走行している時に歩行者跳ねれば、ボンネットまで0.1秒以下なんだから、殺人ボンネットの作動時間よりも早くボンネットに当たる >>969
同じじゃない
間違えたらごめんなさいしなさい お!970とってしまった!!
ロードスタースレ乱立させてるおれがスレ立てしていいかなぁ?(笑) >>966
だったら、ボンネットの裏にNASAで開発された吸収素材貼った方が加速ボンネットより1000倍良いと思わない? >>971
いーよー
そろそろ飽きてきたしwww
とにかく殺人ボンネット反対! >>973
無知晒して恥ずかしくなったのね
まあいいさ キャンセルしたとしても、ちゃんと任意保険を掛けて人身無制限にして最低限の責任果たせば問題無いよ、何度も言うがアクティブボンネットをキャンセルは違法でも何でも無い
アクティブボンネットをワーワー言うなら
アクティブボンネットがそのままで車高調でローダウンしてアクティブボンネットが作動しない誤作動を起こしたら、そいつもキャンセルしてる方と同罪になるぞ おれもアクティブボンネットはキャンセルしてないし、してる奴はクズだとおもってるけどな >>976
そう言う問題じゃない
一番大事な事を忘れてる >>978
何が違うんだ
正常に作動しない様なカスタムも当然ダメだろ >>978
アクティブボンネットは純正状態で正常に作動する様に設計されてるんだから、ローダウンとか言語道断になるだろ、君らは都合の良い所だけ切り取って話をしてるだけ なにが違うかわからないからバカでハゲなんだろ(笑) >>950
人の体が倒れ込んでくるよりも動作完了の方が速いよ
0:45〜フルラップ試験で作動してるけどこんな速度
2:10〜頭がどの程度ボンネットにめり込むかも見れる
https://youtu.be/gE6cz4cR5zw 俺は運転上手いし人なんてひかないから、全く関係ない
お前ら人引きすぎだよ
一体何人ひいてきたんだよ ボディ黒だから
明日黒の油性ペンで傷口塗ってみるわ >>976
改造しなければ軽傷で済んだ人が重症または致死になっても保険入ってれば金出るから問題無いよ?
クズだなぁ >>984
せめて純正色のタッチアップペイントにしなさいよ すげえ展開になってきたな
アクティブボンネットを切るかどうかはとりあえずは個人の価値観の問題だがそれ以前に、
「アクボンが安全性高めるなんて証拠はない。」
「アクティブボンネットはかえって事故の時死亡率を高めるはずだ!」
とかまで言い出す奴がいるとは。。。
さすがに、天動説を信じてるとか、
地球が丸いなんて証拠はない、平に決まってる
とかいい出すレベルと一緒だろ >>988
ボンネットで人をはね飛ばすってのは勉強不足過ぎるわな 1.5も2も全部遅いのに必死でマウント取りたがるの多いし
ボンネットも気に食わなきゃ極論で屁理屈をいいたんだろね、ただサーキットみたいなとこならはずすべきだとは思う
山奥はどうだろうw アクティブボンネット関係をNGにしたらいまだかつて無くあぼーんだらけになったぞ!あぼーんねっと! このスレッドは1000を超えました。
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